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カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

  • フェラーリのF1エンジンの進化がアルファロメオとハースに恩恵？

    フェラーリのF1エンジンの進化がアルファロメオとハースに恩恵？

    スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選でトップ10入りしたフェラーリとカスタマーチームのパフォーマンスが新型F1エンジンが進化を遂げたことを表していると語る。

    シャルル・ルクレールは、土曜日の予選でポールポジションを獲得して、2022年のチャンピオンシップをスタート。レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンに0.123秒差をつけ、チームメイトのカルロス・サインツは、フェルスタッペンに0.006秒差まで迫った。

    その一方でフェラーリのカスタマーチームであるアルファロメオとハースもQ3進出を果たしてパドックを驚かせた。

    昨年、アルファロメオは4回しかC3進出を果たしておらず、ハースF1チームは1度もQ2を突破できなかった。だが、今年はすでにバルテリ・ボッタスが6番手、ケビン・マグヌッセンが7番手とすでに1回ずつQ3進出を記録した。

    それは、新型F1エンジンをグリッドにもたらしたフェラーリにとって励みになる結果となった。

    「予選のデータはまだ見ていない」とポールシッターのシャルル・ルクレールは語った。

    「でも、昨年よりも間違いなく感触はいいし、正しい方向への一歩だ」

    「ハースとアルファは、明らかに僕たちが一歩前進したことを示していると思う」

    「彼らはコーナーでも非常に速かったので、彼らが行った仕事を過小評価しているわけではない。車とエンジンの両方の組み合わせだと思っている」

    「でも、僕たち自身について言えば、それは間違いなく前進であり、僕たちは今、ストレートでかなり強く見える。だから、これを見るのは良いことだ」

    最近、スクーデリア・フェラーリのチーム代表であるマッティア・ビノットは、フェラーリの新型PUについて、メルセデスとホンダとの25馬力差を解消することができた信じていると語っていた。

    カルロス・サインツは、フェラーリが「パワーユニット側で行われた進歩を過小評価することはできない」と語る。

    「パワーユニット部門の皆さんに本当に感謝している。他のチームにも役に立っていることは間違いない」

    「マックス（フェルスタッペン）やメルセデスがストレートで遅かったわけではないので、僕たちはプッシュし続ける必要がある」

    「僕たちはその側面をプッシュし続ける必要がある。でも、少なくとも今年は正しい方向への一歩を踏み出したようだし、それをエンジン部門から見るのは良いことだ」

  • ハースF1チーム代表、“白いフェラーリ”への懸念を一蹴

    ハースF1チーム代表、“白いフェラーリ”への懸念を一蹴

    ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、“白いフェラーリ”または“白鯨”と揶揄されているハースVF-22とフェラーリF1-75の類似性への指摘を一蹴した。

    ハースF1チームは、2016年にF1グリッドに参入したときからフェラーリと強い繋がりを持っている。ハースのF1マシンは、フェラーリ製のパワーユニットを搭載するだけでなく、スクーデリア・フェラーリのギアボックス、サスペンション、その他のパーツを使用しており、風洞にもアクセスできる。

    現在、この関係はさらに発展し、フェラーリのマラネッロ本社にハースF1チーム専用のオフィスがあり、新しいVF-22は、元フェラーリのシニアデザイナーであるシモーネ・レスタが率いるチームによって設計された。

    ライバルチームはその関係に不満を抱いており、たとえ意図的ではないにしても、綿密なコラボレーションを恐れている。

    アルピーヌF1チームの代表を務めるオトマー・サフナウアーは「心配なのは、風洞を共有する人が一緒にコーヒーを飲むことができるということだ」とF1TCに語った。

    「そして、特に彼らがパートナーであり、コーヒーを飲みながら『あれはどうだった？　最新のフロアはどうだった？　その方向はやめた方がいい。あまり良くない』と語ることができる」

    マクラーレンF1の代表を務めるアンドレアス・ザイドルも懸念を表明ている。

    「ハースとフェラーリの2台の車について具体的に話すことはできない」とアンドレアス・ザイドルは前置きしながらも「だが、一般的に、このような関係はレギュレーションの範囲内で存在する可能性があり、それらが現在どのように実施されているかが我々の懸念事項であることは秘密ではない」と語った。

    ハースF1チームのライバルからのコメントとチームの2022年F1マシンが“白鯨（モービディック）”と呼ばれていることについて、ギュンター・シュタイナーは、ハースF1チームが速さを見せたときはフェラーリのおかげにされ、そうではないときはチームの責任にされるのは驚くべきことだと語った。

    「そういった主張は常に存在していたし、これからも存在するだろう。私は落ち着いている」とギュンター・シュタイナーはF1-Insider.comに語った。

    「我々が良ければ、彼らは我々の車を“白いフェラーリ”と呼ぶ。だが、私たちが悪いときはそうではない。私はそれが馬鹿げたことだと気づき始めている」

    「妬みのために一生懸命働かなければならない。無償の同情を得るためにね。他の人たちが羨望の的にしてくれることを願っている。それは我々がとても良い仕事をしたことを意味するからだ」

    ギュンター・シュタイナーは以前、ハースF1チームとスクーデリア・フェラーリとの関係と、マラネッロに事務所を置くという決定について、便宜上行われたと述べた。

    「関係はFIAのレギュレーションによっても規制されている。我々がマラネッロにいるからといって、それ以上のことはできない」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「便宜上に行われただけだ。予算上限が迫っていたために利用可能なオフィスがあり、フェラーリはすでに建物を計画していた」

    「我々は利用可能なオフィススペースがあったので利用した。F1の予算上限によってフェラーリから約30～35人が我々のところに異動してきた」

  • フェラーリF1代表 「2年前の位置を考えれば重要なポールポジション」

    フェラーリF1代表 「2年前の位置を考えれば重要なポールポジション」

    スクーデリア・フェラーリのチーム代表を務めるマッティア・ビノットが、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選を振り返った。

    2020年にコンストラクターズ選手権6位というどん底を経験したスクーデリア・フェラーリは、新しいレギュレーションが導入される2022年に早くから焦点を合わせ、昨年は今季型のPUの実験をしながらコンストラクターズ選手権3位と復調の兆しを見せていた。

    今季マシン『フェラーリ F1-75』は、プレシーズンテストから堅実なパフォーマンスと信頼性を見せており、多くの周回数を重ねてきた。今週末はプラクティスではマックス・フェルスタッペンが見出しを飾ってきたが、シャルル・ルクレールはしっかりとコンマ1秒差につけていた。

    そして、シャルル・ルクレールは、予選Q3で0.123秒の僅差でマックス・フェルスタッペンを破ってポールポジションを獲得。チームメイトノカルロス・サインツJr.も3番グリッドを獲得し、決勝へ向けて好位置につけた。

    「今日のパフォーマンスには非常に満足している。うまくいくポテンシャルがあると確信していたし、両方のドライバーがポール争いをしたという事実は、我々のパッケージの強さ、つまり、車、ドライバー、そして、トラックとマラネッロの両方で毎日全力を得してくれている全員の強さについて多くを物語っていると思う」とマッティア・ビノットはコメント。

    「このポールポジションは、チーム全体のすべてのハードワークに対する報酬であり、2年前の私たちの位置を考えるとさらに重要だ」

    「このような強い相手に勝つためには完璧でなければならないといつも言っているが、今日、我々はチームとしてとても優れていたと思う。我々は最高のドライバーペアリングを持っていることを知っており、今日はそれが事実であることが示されたと感じている」

    スクーデリア・フェラーリ F1 2022年バーッレーングランプリ

  • カルロス・サインツ、0.006秒差で3番手「あまり失望はしていない」

    カルロス・サインツ、0.006秒差で3番手「あまり失望はしていない」

    スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツJr.は、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選で3番グリッドを獲得した。

    週末を通してチームメイトのシャルル・ルクレールとタイムを出し合って磨きをかけてきたカルロス・サインツJr.は、予選Q3で2番手のマックス・フェルスタッペンからわずか0.006秒の僅差でフロントローを逃した。

    「予選までは簡単な週末ではなかったけど、今日の午後は非常に力強いパフォーマンスをまとめることができた」とカルロス・サインツはコメント。

    「最後のアテンプトまでポールを争うことができたのは良いニュースだ。トップのギャップはすべてのセッションで非常に狭かったし、全体として、今年の最初の予選にあまり失望してはいない。この結果を出したシャルル、そして、このような競争力のある車を提供してくれたチーム全体を祝福したい。有望なスタートだ！」

    「レースに向けて、実際のロングランで見たものからはまだやるべきことが少しあると思うけど、最大限の力を発揮していく。明日のレースが待ち切れない」

    カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ） F1 2022年バーレーングランプリ

  • シャルル・ルクレール 「僕たちが戦いに戻るのは時間の問題だった」

    シャルル・ルクレール 「僕たちが戦いに戻るのは時間の問題だった」

    スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選でポールポジションを獲得した。

    週末を通して、マックス・フェルスタッペンが最速タイムを出した数分後にコンマ1秒以内につけていたシャルル・ルクレール。まるで最後に攻略するための機会を伺っているかのようだった。

    そして、Q3の最後のアタックで真価を発揮。マックス・フェルスタッペンに0.123秒差をつける1分30秒558を叩き出し、昨年のF1アゼルバイジャンGP以来となる通算10回目のポールポジションを獲得。跳ね馬復活の狼煙を上げた。

    「僕たちが戦いに戻るのは時間の問題だと分かっていたし、チーム全体が僕たちの車を本来いるべき場所に戻すために成し遂げてくれたハードワークに感謝したい」

    「今日の結果には僕たち全員が満足しているけど、同時に競争相手は強いので、リラックスすることはできないし、プッシュし続けなければならないことを認識している」

    「ここまでの週末で僕たちにはショートランに集中してきたし、テストで重い燃料でのラップをたくさん重ねてきたので、様々なシチュエーションでのマシンを知ることができているし、感触はいい」

    「今日の最もトリッキーなパートは、右のタイヤをウインドウに入れることだったけど、最後にすべてをまとめることができたし、ポールに返り咲くことができて本当にいい気分だ」

    シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）) F1 2022年バーレーングランプリ

  • シャルル・ルクレール 「順調だけど結論を出すのはまだ時期尚早」

    シャルル・ルクレール 「順調だけど結論を出すのはまだ時期尚早」

    スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、2022年F1バーレーングランプリの初日のフリー走行を2番手で終えたが「結論を出すのはまだ時期尚早だ」だと慎重だ。

    シャルル・ルクレールは、トップタイムを記録したマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）から0.087秒差だったが、金曜日のエンジンモードや燃料搭載量は控えめであることが多く、まだ警戒を強めている。

    「最初の2つのセッションは、問題なく順調に進んだ。僕たちはかなり競争力があるように見えるけど、結論を出すのはまだ早いことを心に留めておく必要がある」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「車にかなり自信があるし、全体的に感触は良かった。最初のセッション以来、僕たちは多くのことをテストし、車にたくさん取り組んだ。僕たちは順調に進歩しているし、明日の予選に先立って細部を見つけるためにプッシュし続ける必要がある」

    カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ） 2022年バーレーングランプリ

    チームメイトのカルロス・サインツは3番手タイムだったが、トップから0.534秒差とやや離れた。その原因はセットアップにあったとサインツは語る。

    「FP1はうまくいったし、車のフィーリングは良く、テストからの改善もあった」

    「残念ながら、FP2ではこの良い感じが少し消え、セットアップを確実に物にすることができず、クリーンなラップをまとめるのに苦労した」

    「今夜は間違いなくそこをよく見てみる必要がある。午前のフィーリングを取り戻し、予選にむけて準備を整えることができていると確信している」

    スクーデリア・フェラーリ 2022年バーレーングランプリ

  • ハースF1チームの2022年のフェラーリの“コピー”の競争力に警戒の声

    ハースF1チームの2022年のフェラーリの“コピー”の競争力に警戒の声

    ハースF1チームは、2022年にスクーデリア・フェラーリの“コピー”でレースをすることでミッドフィールドで躍進することになるかもしれない。

    昨年、ハースF1チームは、新しいF1レギュレーションが導入される2022年に完全にリソースを割り振って、2021年マシンを開発しないことを決定。その結果、1ポイントも獲得できずにコンストラクターズ選手権を再開で終えた。

    だが、2021年を通して、ハースF1チームは、イタリアにあるフェラーリのマラネッロ本社の敷地内に新たに施設を設置。これはスクーデリア・フェラーリの予算上限への対応の一環だが、ハースF1チームはレギュレーションで許可されたパーツを購入する以上の技術的な情報をその敷地内で共有できたはずである。

    その結果として誕生した新しい白と赤のハース VF-22は、フェラーリ F1-75と類似したサイドポッドを備えており、プレシーズンテストでミック・シューマッハとケビン・マグヌッセンの手によって驚くほど速いことが証明された。

    新しいハースF1チームの車に関して、多くのインサイダーは感銘を受けているが、彼らはF1プレシーズンテストで間違いなくフィールドをリードしていたフェラーリとの類似点を見ている。

    「フェラーリのコピーであり、後ろから真ん中に移動している。それは非常に大きなことだ」と元F1ドライバーのクリスチャン・ダナーはSport1に語った。

    ハースF1チームとスクーデリア・フェラーリの車の類似点は、ライバルチームによっても注目されている。

    マクラーレンのチーム代表であるアンドレアス・ザイドルは「ハースとフェラーリについて具体的に話すことはできない」と前置きした上で次のように語った。

    「でも、願して、このような関係がレギュレーションの範囲内で存在する可能性があることは周知の事実だ。現時点において、それがどの程度なのかが気になるところだ」

  • フェラーリF1、新型エンジンは「メルセデスとホンダとの25馬力差を解消」

    フェラーリF1、新型エンジンは「メルセデスとホンダとの25馬力差を解消」

    スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、2022年型F1エンジンでメルセデスとホンダ（レッドブル）との馬力差を解消させることができたと楽観視している。

    F1は、2025年シーズンの終わりまでF1パワーユニットの開発が凍結され、信頼性に関するもの以外はアップデートできなくなる。そのため、各メーカーはF1エンジンからできる限り多くのパワーを絞り出すことに奮闘してきた。

    メルセデスのジェームズ・アリソンは「パワーユニットに詰め込むことができる全ての良さは、今、詰め込む必要がある。そうしなければ、永遠に沈黙することになる。それ以降は変化を実現するのは非常に困難だ」と語った。

    フェラーリのF1パワーユニットが、メルセデスとホンダ（現レッドブル・パワートレインズ）に遅れをとっているというのがこれまでのF1とマッティア・ビノット自身のコンセンサスだったが、2022年のF1プレシーズンテストを終えて、フェラーリはライバルとのギャップを縮めたという残敵的な感覚をもたらしている。

    もちろん、スクーデリア・フェラーリがライバルに対してどの位置につけているかを確実にすることはできない状況にあるが、マッティア・ビノットは条件が正しければ、目にしたものに満足していると語る。

    「エンジンは今年から次の4シーズンにわたって凍結されることを分かっているので、競合他社とのパフォーマンスのギャップがないパワーユニットから始めることが明らかに重要だった」とマッティア・ビノットは説明した。

    「昨シーズンの終わりには20～25馬力のギャップがあったので、最初の目標はこのマージンを解消することだった」とマッティア・ビノットはコメント。

    「現時点ではまだコース上の値がどうかを理解することはできない。GPSシステムを使用した測定には一定の精度はあるものの、物凄く正確なわけではない。それらは車の重量にも影響される。そのデータがなければ推定は困難だ」

    「レース週末では、予選やレース開始時など、相手の車の重さを知るころができる瞬間があるが、テスト中はこのデータは利用できない」

    「それから、スリップストリーム効果もあるので、外部の影響を受けずにラップを見つける必要がある」

    マッティア・ビノットは、各エンジンのパワーを完全に把握するにはもう少し時間がかかるが、データがフェラーリの予測と一致していた場合、さらに一歩進んで、グリッドで最も強力なパワーユニットである可能性があると付け加えた。

    「テストで我々が見た小さなことから、我々は実習を行った、そして、この最初の分析によれば、我々は他と同じレベルにいる」とマッティア・ビノットは語った。

    「我々が彼らの後ろにいないことは確かだ。我々の方がもう少し多いかもしれない」

    「私たちは確かに彼らの後ろにいるわけではなく、おそらくもう少しあります。

    「しかし、それは確固たる結論ではない。今のところ、テストベンチで見られた進歩を確認したことでのみ満足することができる」

  • フェラーリF1代表、優勝候補の呼び声も「我々はまだアウトサイダー」

    フェラーリF1代表、優勝候補の呼び声も「我々はまだアウトサイダー」

    スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、F1プレシーズンテストの好調なパフォーマンスから優勝候補の一角に数えられてはいるものの、チームはまだ依然として“アウトサイダー（部外者/勝ち目のない競争者）”だと主張する。

    スクーデリア・フェラーリは、バルセロナとバーレーンで生産的な2回のプレシーズンテストを実施し、今週末のバーレーングランプリの優勝候補のひとつとして考えられている。

    フェラーリ F1-75は、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツが合計788周と6日間の走行でF1チームの中で最高の走行距離を記録したため、速さだけでなく、一貫性も兼ね備えている。

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルはどちらも、2022年シーズンに向けた最も印象的なチームとしてフェラーリを強調しているが、チーム代表のマッティア・ビノットはスクーデリア・フェラーリの見通しを軽視し続けている。

    「自分自身に焦点を当てればポジティブな6日間だったと思う」とマッティア・ビノットはF1TVに語った。

    「我々は一貫性のある走行しており、車から多くのことを学び、多くのデータを取得し、マラネッロ、風洞、シミュレーターに戻って相互に相関している。それが第一の目的だったが、達成できたと思う」

    「パフォーマンスに関しては判断するのは非常に困難だ。レッドブルとメルセデスの両方がメインの優勝候補だと今でも信じている。彼らは昨年優勝したチームだ。ワールドチャンピオン、ドライバー、コンストラクターの両方で、過去に非常に強力なチームであることが証明されている。昨年末にアドバンテージを持っていた」

    「今日、彼らが優勝候補ではない理由はないと思う。だから、私にとっては彼らは優勝候補だ」

    「フェラーリとして、我々は少なくともアウトサイドになるように努めるべきだと思う。できるだけ近くにいるように努めるべきだ。そして、これまでのところ、パフォーマンスを見て判断するのは非常に困難だ。最後に非常に近くにいれることを願っているのは確かだがね」

    メルセデスF1はバーレーンでの困難なテストの後、新シーズンに向けて後れを取っていると主張しているが、シャルル・ルクレールはメルセデスF1とレッドブル・レーシングの両方がまだ真のポテンシャルを示していないと信じている。

    「速いのかどうかは分からない。信頼性はある。良いスタートだ。これまでのものはあまり意味を持たない。車は信頼性があり、多くのラップを走れることは助けになっている」

    「レッドブルとメルセデスが勝つチームであり続けると確信している。僕たちは一生懸命働いており、今のところ悪くはないように見えるけど、働き続けなければならない」

    「メルセデスは彼らのゲインを大いに隠している。レッドブルも。彼らとマクラーレンはすべて、まだ実際のパフォーマンスを示していないチームだ。どちらも最大のパフォーマンスを示していないけど、彼らがどれだけのマージンを持っているかは分からない」

  • フェラーリF1、ロシア企業カスペルスキーとのパートナー契約を一時停止

    フェラーリF1、ロシア企業カスペルスキーとのパートナー契約を一時停止

    スクーデリア・フェラーリは、ロシア企業のカスペルスキーとのパートナーシップを一時停止。ドライバーのヘルメットの表示も隠された。

    ロシアとウクライナの間で進行中の紛争は、ロシア人ドライバーとスポンサーに対していくつかの決定をもたらした。2022年のF1ロシアGPの契約は解消され、ハースF1チームはウラルカリとニキータ・マゼピンとの契約を打ち切った。

    そして、スクーデリア・フェラーリもロシアのコンピュータセキュリティ会社であるカスペルスキーとの契約を一時停止した。フェラーリは、ウクライナの人々を支援するために100万ユーロを寄付している。

    「フェラーリは、スポーツの世界がウクライナの人々を支援する明確な合図を送らなければならないと信じている。フェラーリとカスペルスキーは、ドライバーのヘルメットのロゴを#essereFerrariに置き換えることに同意した」とスクーデリア・フェラーリはRacingNews365に語った。

    シャルル・ルクレールとカルロス・サインツのヘルメットには、カスペルスキーのはなくなり、反戦メッセージ『NO WAR』がステッカーが追加されている。

    また、スクーデリア・フェラーリは、F1チームの公式サイトのスポンサーリストからカスペルスキーを削除した。