カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

  • フェラーリF1 バング&オルフセンとのパートナーシップを更新

    フェラーリF1 バング&オルフセンとのパートナーシップを更新

    スクーデリア・フェラーリは、2024年のF1世界選手権に向けてオーディオテクノロジーの分野で長年のリーダー的存在であるデンマークの『バング&オルフセン(Bang&Olufsen)』とのパートナーシップ更新を発表した。

    バング&オルフセンとの契約を更新することで、スクーデリア・フェラーリはシーズンを通してチームメンバーやレースゲストに優れた体験を提供し続けることができるようになる。

    パドックにあるスクーデリア・フェラーリのモーターホーム内のオーディオシステムは、バング&オルフセンによって供給および管理されており、バング&オルフセンは引き続きチームの公式パートナーとして活動する。

    バング&オルフセンとマラネロ ブランドとのパートナーシップは、レーストラックだけでなく、F1の興奮を異次元で楽しむことができる新しいスペシャルエディション製品群にも広がっている。

    スクーデリア・フェラーリのチーフ・レーシング・レベニュー・オフィサーを務めるロレンツォ・ジョルジェッティは「バング&オルフセンのような素晴らしいパートナーのおかげで、グランプリに来場されるお客様に最高の没入感を提供し続けることができる。我々と同様、バング&オルフセンも絶え間ない技術研究、美しいものへの情熱、そして革新への絶え間ない努力を信条としている。今後数年間、両社に利益をもたらす機会を創出することで、パートナーシップの更新を最大限に活用できると確信している」と述べた。

    バング&オルフセンのクリスチャン・ティアCEOは「我々はこれまでのパートナーシップに満足しており、来シーズンはさらにそれを高めたいと考えている。フェラーリと同様、当社にはワールドクラスのパフォーマンス、革新性、卓越したクラフトマンシップの誇り高い歴史がある。昨年、我々はフェラーリ ブランドを愛する人たちやF1 コミュニティに、当社の製品が提供できる没入型の体験を示してきた。今後も協力してさらに魔法のような瞬間を生み出すことができることを嬉しく思う」と述べた。

  • フェルナンド・アロンソ 「ハミルトンのフェラーリF1移籍は驚いた」

    フェルナンド・アロンソ 「ハミルトンのフェラーリF1移籍は驚いた」

    フェルナンド・アロンソは、ルイス・ハミルトンのメルセデスからフェラーリへの移籍に不意を突かれたと認めた。

    アストンマーティンでの2年目のシーズンに向けて冬のトレーニングに励んでいたアロンソは、ハミルトンが2025年以降にスクーデリアに移籍することがドライバー市場に火をつけようとしていることを、2024年シーズンでまだ歯車も回っていない非常に早い段階で知ることはなかった。

    「その日は実際にトレーニングをしていたので、みんなからのストレスを見逃してしまい、1日遅れてニュースを知ったんだ」とアロンソは語った。

    「驚きだったかもしれない。嘘は言うつもりはない。ただ、外から見ると、彼はメルセデスと非常につながっていて、メルセデスに忠誠を誓っているように見えたので、少し予想外だった」

    「でも、内情を知らないし、背後にある理由も知らない。何も知らない。ストーリーを知らない。むしろ彼への質問だ…12カ月前は子供の頃の夢ではなかったのでは?もしくは2か月前だったと思うけど、彼は別の夢を見ていたので特にコメントすることはなかった」

    ルイス・ハミルトンルイス・ハミルトンは2025年からフェラーリに移籍する。

    アロンソ自身もフェラーリに5年間在籍し、2010年にはスクーデリアとタイトルを争った。しかし、3度目のワールドチャンピオンを手にすることは難しく、2014年にチームがチャンピオン争いに絡むマシンを作ることができなかったため、アロンソはマラネッロを去ることを選んだ。しかし、それから10年が経ち、フェラーリは昨年全勝のレッドブルズから勝利を奪った唯一のチームとして、自信を胸に今シーズンを迎える。

    「ハミルトンにはこの経験を楽しんでほしい。とても特別なチームだ」とアロンソは続けた。「勝ったときの方が特別だし、それが大事だ。勝つことが必要だし、ここ数年、彼らは非常に速いマシンを持ち、大きなものを目指して戦っている。そして、ルイスはチャンピオンシップを争うために追加のものをもたらすことができるかもしれない」

    「昨年末、レッドブルのマシンが圧倒的な強さを見せたにも関わらず、フェラーリは予選のほとんどでラップタイムで匹敵し、彼らよりも速かった。クルマは十分に速いと思う」

    フェルナンド・アロンソ スクーデリア・フェラーリハミルトンの移籍についてコメントする資格があるのは、自身もフェラーリのドライバーだったアロンソだけだ。

    ハミルトンが2025年以降に移籍することについて、アロンソは、自分がそのシーズンに出場可能な唯一のワールドチャンピオンであることをすぐに指摘。40代半ばにもかかわらず、アロンソは衰えを見せておらず、その結果、ハミルトンによってもうすぐ空席となるメルセデスのシートに結びつける憶測が飛び交っている。

    「今の自分の状況はとても特殊なものだと認識している。グリッドには3人のワールドチャンピオンしかいない。過去にはそれほど速くなることに熱心ではなかった。それでも、25年に出場できるのは僕だけだろうから、いいポジションにいる」

    「しかし同時に、将来レースを続けたいかどうかを決めるとき、最初に話し合うのはアストンマーティンだけだ。それが僕の唯一の優先事項だ」

    「数年前なら、42か41が限界だと言っていただろう。でも昨年、自分自身のモチベーションが上がり、いいパフォーマンスを発揮しているのを見て、あと数年はレースを続けられるんじゃないかと思うようになった」

    フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチームアロンソは、2024年にアストンマーティンでさらなる成功を収めることを目標に、ペースを落とす気配はない。

    「この冬、肉体的な期待やテストを少し上回ることができた。だから今は、やる気があり、本気で取り組みたいのであれば、48、49、または50まで走れると思っている」

    ファンは、あと数年はアロンソの活躍を期待すべきだが、彼がアストンマーティンに残るのか、ドライバー市場にさらなる衝撃を引き起こすのかはまだ分からない。

  • フェラーリF1 2024年F1マシン『SF-24』の一部を公開

    フェラーリF1 2024年F1マシン『SF-24』の一部を公開

    スクーデリア・フェラーリは公式発表に先駆けて、2024年F1マシン『SF-24』をファンに初公開した。

    フェラーリは、コンストラクターズ選手権を3位で終えた昨年を上回る成績を目指して2024年のF1世界選手権に臨む。シャルル・ルクレールとカルロス・サインツは4シーズン目のコンビを組むことになり、レッドブルと並んでF1グリッドで最も長いパートナーシップとなる。

    しかし、2025年はルイス・ハミルトンがサインツの後任となるため、2人がコンビを組む最後のシーズンとなる。

    昨年レッドブルが優勝を逃したのはシンガポールGPだけで、サインツがマリーナ・ベイ・サーキットで優勝した。

    フェラーリはSF-24が前作よりも競争力を増していることを期待しており、公式発表を前にその一部を公開した。

    公開されたSF-24のカラーリングは、ルクレールとサインツのカーナンバー周りだけだが、WECチームのハイパーカー『499P』のようなホワイトにイエローの縁取りが特徴的だ。

    フェラーリ SF-24の全貌は2月13日(火)に発表される。

  • フェラーリF1 “ニューウェイの右腕”ピエール・ワシェ引き抜きに迫る?

    フェラーリF1 “ニューウェイの右腕”ピエール・ワシェ引き抜きに迫る?

    エイドリアン・ニューウェイの右腕ピエール・ワシェが、フェラーリへのセンセーショナルな移籍を目前にしているとの見方が広がっている。

    フェラーリは2022年末にフレデリック・バスールがチーム代表に就任して以来、気合の入った人材獲得に乗り出しており、バスールは自分の足跡を残し、有名なスクーデリアがタイトル争いに絡む力として再び浮上する手助けをする決意を固めている。

    今月、バスールは、フェラーリが2025年に向けてルイス・ハミルトンとの契約を発表し、これまでで最大のクーデターを起こした。これは7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンがメルセデスと2年の契約延長にサインした数カ月後のことだった。

    エイドリアン・ニューウェイのナンバー2がフェラーリに加入?
    発表後の報道では、信頼するメルセデスのパフォーマンスディレクターであるロイック・セラがフェラーリに移籍したことがハミルトンの決断に一役買ったと示唆されており、2人は近年のメルセデスの開発方針に対する懸念を共有していた。

    2023年にマラネロで指揮を執ることになった最初のシーズン、バスールはF1契約で定められている長期間のガーデニング休暇によってフェラーリの運命を変える取り組みが遅れていることに対する不満をたびたび口にしていた。

    しかし、レッドブルのテクニカルディレクターであるワシェがイタリアへの移籍に近づいていると噂されていることから、スクーデリアのボスは勝利のチームを作りたいという願望において、また新たな突破口を開くことになるかもしれない。

    BBCの報道によると、ワシェが 「そう遠くない将来」にフェラーリに移籍することを「確証はない」とはいえ、「F1関係者の多く」が確信しているという。

    レッドブル・レーシング

    ワシェの移籍は、現在のレッドブルの不透明さの中で、フェラーリがニューウェイとの契約を再び試みることを「複雑化」させる可能性があると主張されている。

    昨シーズンは22戦中21勝という記録を打ち立てたレッドブルだが、長年チーム代表を務めてきたクリスチャン・ホーナーが「不適切な行為」の疑惑に直面したことで、タイトル防衛の準備が中断されている。

    ホーナーはこの疑惑を強く否定している。

    ワシェはもともと昨年8月にフェラーリへの移籍が噂され、Auto Motor und Sportのミヒャエル・シュミット記者は、元メルセデスのエンジニアであるセラと親しいワシェが「非常に近づいている」と主張した。

    ニューウェイ自身、2014年にフェラーリへの移籍が目前まで迫ったものの、結局は残留を選んだことは記憶に新しい。後に彼は自伝の中で、レッドブルの社風がマラネッロへの移籍を断るきっかけになったと説明している。

    「パドックのジョーク、新興勢力、パーティー好きの炭酸飲料会社から、4度のワールドチャンピオンにに成長した。私にとって昔ながらのやり方で、モーターレースの真の精神に沿った原則を貫いてきた」

    「マシンがうまくいかなかった2012年シーズンの初めを思い返し、我々が肩を落とさなかったことを誇らしく思い出した。我々は頭を下げ、それを乗り越えて問題を解決した」

    「スタードライバーを買い占めるのではなく、若いドライバーをいかに育ててきたか、ミルトン・キーンズを地図に載せる手助けをしてきたか、そのすべての過程でいかに仕事を止めなかったか、たとえそれが克服不可能と思われる問題や技術的な挑戦に直面することであっても、いかに常に道なき道を選んできたか、いかに楽な生活を求めて単純な選択肢を取らなかったか、いかに自分たちに満足し、『これでいいのだ』と決めつけて胡坐をかかなかったかを考えた」

    「我々は常に革新を続けてきた」

  • ルイス・ハミルトン メルセデスF1との契約に“ノン・ポーチング”条項

    ルイス・ハミルトン メルセデスF1との契約に“ノン・ポーチング”条項

    ルイス・ハミルトンのメルセデスF1との契約にはいわゆる“ノン・ポーチング(不正な引き抜きを禁止)”条項があり、フェラーリに重要な人材を移籍させることはできない。

    今月、ハミルトンは、2024年シーズン終了後にメルセデスを離れ、2025年からシャルル・ルクレールのパートナーとしてフェラーリと複数年契約を結ぶというニュースでF1界を驚かせた。

    このニュースは、ハミルトンの長年のレースエンジニアであるピーター・ボニントンが、7度のワールドチャンピオンに続いてイタリアに渡るのではないかという憶測を呼び、チーム代表のトト・ヴォルフは、この話題が「今後数カ月の間に誰もが行う必要がある議論」であることを示唆した。

    ドライバーがチームを移籍する際にエンジニアやその他の上級技術者を連れて行くことは珍しいことではなく、1996年にミハエル・シューマッハがベネトンの主要エンジニアであるロス・ブラウンとロリー・ブラインをフェラーリに連れて行ったことは有名である。

    しかし、昨年夏にハミルトンが結んだ2年契約には、エンジニアの離脱を防ぐためのいわゆる“ノン・ポーチング”条項が加えられていることを、チームの広報担当者が『RacingNews365』に認めた。

    正式には“ノン・ソリシテイション(非誘引)”条項と呼ばれるもので、ハミルトンはボニントンを含め、いかなるチームメンバーにもフェラーリへの移籍を勧誘することはできない。

    2013年にハミルトンがメルセデスに移籍して以来、ボニントンはハミルトンをチームでの82勝のうち81勝に導き、6度のタイトル獲得に貢献した。

    “ボノ”の愛称で呼ばれる彼の声は『ハンマータイムだ』と『ルイス、頑張れ!』という呼びかけにより、すべてのレースエンジニアの中で最も有名なものの1つとなっており、ボニントンがメルセデスでの勝利を見逃したのは2019年メキシコGPのみで、ハミルトンが3位に終わった2022年オーストリアGPも欠場している。

    ルイス・ハミルトン

  • フェラーリF1 SF-24のカラーを示唆する2024年レーシングスーツを披露

    フェラーリF1 SF-24のカラーを示唆する2024年レーシングスーツを披露

    スクーデリア・フェラーリは、2024年のF1世界選手権でシャルル・ルクレールとカルロス・サインツが着用するレーシングスーツを公開。赤、黄色、そして復活した白を基調としたデザインは、今季マシン『SF-24』がWECチームと足並みを揃えたカラースキームになることを示唆した。

    近年、フェラーリは、マシンのカラーリングに黒を多用してきたが、白がカラースキームに復活するという報道が真実であることが証明されそうだ。

    スーツはもちろん、何十年もの間フェラーリを特徴付けてきた赤を基調とし、黄色と白のストライプが装飾されている。

    昨年のモンツァでは、昨シーズンのル・マン24時間レースでの勝利を祝して、F1ドライバーが世界耐久選手権のドライバーと同じようなスーツに身を包んだワンオフのレーシングスーツでレースに臨んだ。

    その影響は2024年の新レーシングスーツにも残っているようで、チームは土曜日の朝に新キットの最初の写真をソーシャルメディアに投稿した。スーツ内の耐火アンダーレイヤーは、背中に白と黄色が大きくあしらわれているのが特徴だ。

    SF-24のカラーリングについてはまだ何もわかっていないが、世界中のティフォシとフェラーリファンがマシンの発表まで長く待つことはない。そしてこのスーツはファンが何を期待できるかについてのヒントを提供してくれるかもしれない。

    11月にラスベガスで行われたワンオフのカラーリングではホワイトが大きくフィーチャーされ、2000年代初頭にタイトルを獲得したマシンの特徴としてファンの人気を集めた。

    スクーデリア・フェラーリは2月13日(火)にSF-24のカバーを外し、翌週の2月21~23日にバーレーンで行われるプレシーズンテストに登場する。

    スクーデリア・フェラーリ シャルル・ルクレール 2024年のF1世界選手権スクーデリア・フェラーリ カルロス・サインツJr. 2024年のF1世界選手権スクーデリア・フェラーリ 2024年のF1世界選手権

  • フェラーリF1 セルシウスとのパートナーシップを拡大

    フェラーリF1 セルシウスとのパートナーシップを拡大

    スクーデリア・フェラーリは、世界的なフィットネスドリンクである『セルシウス(Celsius)』を製造するセルシウス・ホールディングス社とのパートナーシップの更新と拡大を発表。セルシウス、F1チームのグローバル・チーム・パートナーとなる。

    セルシウスは、健康な生活を送り、目標を達成し、日常生活の質を向上させたい人々を支援するために設計された高級原料と砂糖ゼロで作られたフィットネスドリンクの本質的なエネルギーで、トラック上とマラネッロでスクーデリア・フェラーリにエネルギーを与え続ける。

    スクーデリア・フェラーリのファンは、レーストラックの内外で年間を通じてセルシウスが企画する特別なアクティビティを楽しむことができ、思い出に残るシーズンをお届けする。
    スクーデリア・フェラーリ
    スクーデリア・フェラーリのチーフ・レーシング・レベニュー・オフィサーを務めるロレンツォ・ジョルジェッティは「昨年我々と一緒にスクーデリア・フェラーリを応援してくれたセルシウスが、2024年シーズン以降もスクーデリア・フェラーリのグローバル・チーム・パートナーとなることで、我々とセルシウスのコラボレーションがさらに拡大ことを嬉しく思う」と述べた。

    「高級原料をベースにしたセルシウスの製品は、ドライバーとチームメンバーが24グランプリの激しいシーズンを通して最高のパフォーマンスを発揮するために不可欠なエネルギー補給を提供する。セルシウスは市場で最も人気のあるエナジードリンクのひとつに急成長しており、我々は彼らとともに世界中のファンベースのために新しい資産や体験を提供することを楽しみにしている」

    セルシウスのマーケティング担当上級副社長のカイル・ワトソンは「セルシウスはスクーデリア・フェラーリと、ドライバー、チームメンバー、そしてファンが最高のパフォーマンスを発揮し、コース上でもコース外でも健康的な生活を送れるようにする競争心を共有している」とコメント。

    「スクーデリア・フェラーリの世界トップクラスのF1チームとパートナーシップを拡大し続け、彼らの日常生活を向上させ、最高レベルのパフォーマンスを発揮するという情熱を共有できることを、これ以上嬉しいことはない」

  • 周冠宇 ルイス・ハミルトンのフェラーリF1移籍の情報を「発表前に入手」

    周冠宇 ルイス・ハミルトンのフェラーリF1移籍の情報を「発表前に入手」

    周冠宇は、ルイス・ハミルトンが2025年のF1シーズンからフェラーリに移籍することをチームが正式に契約を発表する前に知った経緯を明かした。

    先週初め、ハミルトンがペニ・スロウや彼女のマネジメント会社コッパーと決別し、長年の友人であるマーク・ハインズと再会することが発表された。

    これは先週木曜日、ハミルトンが今年末にメルセデスを離れ、フェラーリでF1での新たな冒険を開始するという電撃ニュースに先立って行われた。

    ハインズは周冠宇のキャリアにもかかわっており、そのため中国人ドライバーはハミルトンの将来についての憶測が広がっていることを確認するため、彼のマネジャーと連絡を取ることになった。

    「ハミルトンのニュースに対する中国での反応はそれほどチェックしなかったけど、おそらく人々は信じていなかったと思う。噂が出た時点で国民の90パーセントが信じなかった」と周冠宇はRacingNews365に語った。

    「僕はマークのことを知っているし、ある意味で彼(ハミルトン)と僕は一緒のマネジメントだ」

    「その前に彼にテキストメッセージを送っていたので、彼が契約することは知っていたし、それは事実だった。誰にも言わなかったけど、このニュースには本当にショックを受けたよ」

    「でも、そこ(メルセデスに)にいる人たちは、もっとショックを受けたと思う。ドライバーとして、特にルイスは、フェラーリのドライバーとして引退することを視野に入れていると思う」

    「それは明らかに非常に素晴らしいことです。彼がある意味でこのような気持ちを持つことを責めるつもりはない」

    ルイス・ハミルトン スクーデリア・フェラーリ 移籍

    8月にメルセデスと2年間の契約延長を結んだハミルトンは、メルセデスブランドでF1キャリアを終える運命にあると思われていた。

    しかし、ハミルトンがフェラーリと2025年からの複数年契約を交渉するためのエスケープ条項が盛り込まれていたことが、突然の退団によって明らかになった。

    「非常に予想外だし、ルイスがフェラーリのドライバーとして引退するとは予想していなかっただろう」と周冠宇は付け加えた。

    「人々はフェラーリのドライバー、特にワールドチャンピオンとして引退することを好むが、彼は今シーズンの初めにそれを発表した。チームにとってはまだシーズンが残っているので、これは確かにショックだ」

    「でも、僕たちのような人間にとって、他のチームで非常に多くのことが変化していることを理解するだけでも興味深いことだと思う」

  • ルクレール 「2位になるためにF1にいるわけではない。誰が相手でもね」

    ルクレール 「2位になるためにF1にいるわけではない。誰が相手でもね」

    ルイス・ハミルトンのフェラーリF1移籍については言及していないが、シャルル・ルクレールは、相手が誰であっても2位でフィニッシュするためにF1に参加しているわけではなく、世界タイトルを獲得したいと強く明言している。

    先月、スクーデリア・フェラーリはルクレールが2024年シーズン以降もマラネロ・チームに残留する契約延長にサインしたことを発表した。

    しかし、その1週間後、2025年のチームメイトはカルロス・サインツではなく、ハミルトンであると発表し、パドックに衝撃を与えた。

    「嬉しいのは勝ったときだけ。2位は目標ではない」
    7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、メルセデスと複数年契約を結んで12年目となる最後のシーズンを終えてフェラーリに加わることになる。

    評論家らはルクレールがこのニュースをどう受け止めただろうかと思案しているが、Corriere dello Sportはルクレールが「フェラーリの決定にショックを受け、失望している」と主張している。

    だが、ハミルトンの発表後初めてインタビューに応じたルクレールにはその兆候はなかった。

    その代わりにあったのは、自分は誰かの二番手を演じるためにここにいるのではないという微妙な警告だけだった。

    「チャンピオンシップに勝つこと、これが僕の唯一の目標です。嬉しいのは勝ったときだけで、2位は目標ではない」とDaily Mailによると彼は語った。

    「僕たちは常に楽観的で、可能な限り最高の仕事をしようと努めているけど、現実的な目標も自分自身に与える必要がある」

    「僕たち全員が勝ちたいと思っているけど、昨年からのスタート地点を見ると、レッドブルには大きなアドバンテージがあった。したがって、今はそのギャップをできる限り埋める必要がある」

    「だから、僕たちは挑戦するために全力を尽くし、そのステップを実行するつもりだ。それが僕たちの挑戦の目標だ」

    カルロス・サインツとの「非常に特別な」関係について言及
    来シーズンのハミルトンの加入は、ルクレールとサインツとの4年間にわたるパートナーシップの終わりを告げることになる。

    ルクレールは3年間コンビを組んだうち2年でトップに立ったものの、サインツはルクレールに肉薄し、昨シーズンのシンガポールGPではチームメイトの中で唯一グランプリを制した。

    実際、サインツはレッドブル以外のドライバーで唯一、シーズンを通して優勝したドライバーだった。

    「僕たちには非常に特別な関係がある」とルクレールは語った。「トラックの外でも明らかに友人だ。僕たちは良い瞬間を共有している」

    「僕たちは多くの時間を過ごしている。つまり、今24レースを戦っているので、僕は自分の家族よりもカルロスに会っている」

    過去の“誤った相関関係”を警戒するルクレール
    フェラーリは、2月13日火曜日のオンラインイベントで2024年F1マシン『SF-24』を初公開する。その後、フィオラノサーキットでシェイクダウン走行が行われるかどうかについてはまだ確認していない。

    しかし、5度のグランプリ優勝経験を持つルクレールは、シミュレーターで経験したことに満足しているものの、過去には「誤った相関関係」が起きたこともあるという。

    「現在、多くの作業が進行中なので、とても興奮している」とルクレールは続けた。「さっきも言ったように、僕たちは何カ月も前から新しいマシンの開発を始めていて、最初はマラネッロのシミュレーターで、それから物理的なパーツを目にすることになる」

    「昨日、クルマを見た。まだ完全には塗装されていなかったけどね。最初のモデルだ」

    「すでにそこにいると興奮し始めるものだ。それから来週の発表会で初めてマシンを運転することになるけど、それも本当に楽しみにしている」

    「疑問符がたくさんある。もちろん、僕たちはマシンを運転したけど、仮想世界やシミュレーターで感じたこととすべてが一致するかどうかは、すべて現実で確認する必要がある。すべてがうまくいっている場合は通常そうなる」

    「今から来週、もっとマシンに挑戦できることに本当に興奮している」

    「今では僕たちが手に入れたテクノロジーのおかげで、どれだけシミュレーターに近づけるかはまったくクレイジーだけど、何年にもわたって、僕たちは常に限界を超えて現実にできるだけ近づけようと努めてきたため、いくつかの誤った相関関係が存在する可能性がある。でも、彼らはそれについて素晴らしい仕事をしてくれているので、僕がシミュレーターで試したものと非常に似ていると確信している」

  • ピエール・ガスリー ハミルトンとフェラーリF1の交渉は「知っていた」

    ピエール・ガスリー ハミルトンとフェラーリF1の交渉は「知っていた」

    ルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリF1に移籍するための交渉は、しばらくの間「秘密」にされていたが、交渉が進行中であることは知っていたとピエール・ガスリーは明かした。

    フェラーリドライバーのシャルル・ルクレールと親交があり、ハミルトンと定期的に連絡を取り合っているガスリーは、7度のチャンピオンであるハミルトンのフェラーリF1移籍という衝撃的なF1ニュースが彼を完全に驚かせたわけではないと語る。

    火曜日にエンストンファクトリーで行われたアルピーヌの2024年型車発表会で、ガスリーは、かなり以前から事態は湧き上がっていたと理解していると語った。

    「もちろん、彼は長い間メルセデスに在籍しているけど、フェラーリとの交渉については知っていた」とガスリーは語った。

    「結局のところ、彼はキャリアの終わりに近づいている。だから、それは今か、それとも永遠に起こらないかのどちらかだった」

    「かなり長い間、秘密にされていたと思う。僕はただ、彼の幸せを願っている。明らかに、ドライバー市場はエキサイティングなものだし、全員にもれなくついてくることだ。それはノーマルなことだ」

    「でも最終的には、このスポーツにとって、彼は史上最も成功したドライバーであり、新たなプロジェクト、新たな挑戦に加わることになる。みんながその動向を注意深く見守るだろうね」

    ガスリーは、ハミルトンとの契約はカルロス・サインツにとって良いニュースではないと認めつつも、フェラーリがしたことは理解できると語った。

    この状況はサインツにとって公平だったかと質問されたガスリーは「F1では何が公平? カルロスは素晴らしいドライバーだと思う。ルイスは史上最高のドライバーだ。だから、その面では、双方にチャンスがあったと思う」

    「フェラーリとルイスは一緒にチャンスをつかんだと思う。明らかに、カルロスはより厄介な状況に置かれている。簡単なことではない」

    ピエール・ガスリーとルイス・ハミルトン

    ハミルトンがフェラーリに移籍したことで、2025年に向けてメルセデスのプライムシートが空いたが、ドイツのメーカーは誰がその席を手にするか急ぐつもりはないようだ。

    ガスリーは今年、ドライバー市場で多くの動きがあることを認識しているが、コース上での最高のパフォーマンスを生み出すという核となる仕事から目をそらしてはいけないと語った。

    「毎週末に臨むアプローチは同じだ」とガスリーは語った。「獲得可能なシートがあろうとなかろうと関係ない」

    「レースのやり方は賢くなければならない。常にアグレッシブでなければならない。でも、何が獲得できるかを知り、チャンスを最大限に生かすことに変わりはない」

    「F1での目標は常に明確だったと思う。僕は上位で戦いたい。それが僕が1年半前にアルピーヌに来た理由だ。トップの座を目指して戦いたいからだ」

    「だから、F1に対する僕のアプローチは変わっていない。僕は28歳になったばかりだ。基本的には全盛期だ。これから良い年が待っていることはわかっているし、僕サイドでは何も変わっていない」