DBCHECK

カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

  • シャルル・ルクレール F1マイアミGPスプリント予選2位「雑音に歯止め」

    シャルル・ルクレール F1マイアミGPスプリント予選2位「雑音に歯止め」

    シャルル・ルクレールはF1マイアミGPのスプリント予選でフロントロウを獲得し、調子の落ち込みに歯止めがかけ、「人々が話すのを止める」ことができたと感じている。

    プラクティスでルクレールはクラッチトラブルに見舞われ、マイアミのトラックのターン16でスピンを喫し、わずか3周しか走れなかった。

    しかし、F1キャリアでポールポジションを23回獲得する成績を収めてきたルクレールは、予選ではタイヤの適切なウインドウを見つけるのに苦労しており、それが調子の悪さの一因だったと認めた。

    ルクレールは中国GPのスプリントレースでは予選7番手、予選では6番手、日本GPでは予選8番手だった。

    マイアミのスプリント予選の成績に安堵しているかと尋ねられたルクレールは「そうだね。2戦連続で予選が弱点だったからね」と答えた。

    「中国での一時期は少し良くなっていたけれど、それを発揮できるマシンがなかった」

    「プラクティスでは1周しか走れなかったのに、予選ではいきなりフラットアウトして、タイヤも1セットしか使えない。

    「このような困難な週末に、プラクティスで1周しか走れずにすぐに予選に入り、いきなり全開で走りました。また、（各予選セグメントで）1セットのタイヤしか使用することが許可されていないので、とてもトリッキーだった」

    「でも、すぐに感触をつかむことができたし、タイヤを正しいウィンドウに収めるためにシーズン序盤に行ったハードワークが報われた感じだ。満足している」

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリ F1 マイアミグランプリ

    「今、たくさんの話題があるけど、このスポーツでは、前戦の成績がすべてだから、2戦連続で予選が悪かったり、いいレースができなかったりすると、人々が話し始める。だから、それを止められて嬉しいよ」

    「これからは一貫性を高めて、このレベルにとどまり、これまでと同じようにタイヤを適切なウインドウに安定させる必要がある

    予選では好位置につけていたルクレールだが、プラクティスではロングランを行わなかったため、レースペースについてはわからないままマイアミのスプリントレースに臨むという。

    「1周しか走っていないので、レースペースについてはまったくわからない」とルクレール。「でも、日曜日に優勝を狙えるよう、いいスプリントといいレースペースが出せることを心から願っている」

  • カルロス・サインツJr. アウディF1のオファーを断ったとの報道を否定

    カルロス・サインツJr. アウディF1のオファーを断ったとの報道を否定

    カルロス・サインツJr.は、アウディからの提案を断ったという報道を否定。F1マイアミGPを前に2025年以降のF1における自身の将来が未解決のままだとした。

    フェラーリが来季からサインツの後任として7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンと契約する決定を下したことを受け、カルロス・サインツJr.はF1グリッドに残るシートを探している。

    メルセデスとレッドブルの両方と噂されているサインツだが、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコはアウディから「有利」なオファーが届いていることを明かしている。

    アウディは2026年、ザウバーが所有するチームの完全買収を完了させ、新しいテクニカルレギュレーションが導入されるときに初めてF1に参入する。

    アウディがサインツをトップターゲットに据えていると言われている一方で、スペインのメディアはサインツが設定された期限に応じなかったと報じた。

    マイアミでその報道が事実かどうか尋ねられたサインツは「いや、それは正しくない。真実は何もない。何も付け加えることはない」とメディアに語った。

    サインツの父であるカルロスSnr.は、1月にダカール・ラリで4度目の優勝を果たすなど、アウディとの関係を築いている。

    F1で3度の優勝経験を持つサインツJr.は、アウディに長期的な賭けをするかどうかは決めかねているが、アウディが競争力を持つことを期待していることを認めた。

    父親のアウディでの経験がその方向へ導く可能性があるかどうか尋ねられたサインツは「確かに父はいつもアウディについて良いことを言っている。プロジェクトと、アウディがF1でトップに立つと確信していることをね」と語った。

    カルロス・サインツJr.

    「フォルクスワーゲンのプロジェクトを追ってみると、彼らがモータースポーツに関わるたびに、ポルシェでもアウディでも、フォルクスワーゲン・グループ全体でも、勝利を収めてきた。それは非常に重要な資産であり、考慮すべき重要なことだと思う」

    「でも、僕の決断やすべてには、もっと多くの要素が絡んでいる」

    「将来のアウディが勝利を目指して戦えることを心から願っている。勝利を目指して戦うクルマがもう1台増えるということだからね。彼らのような巨大なブランドがね」

    「僕にその可能性があるかどうかはまだ決めていないけど、彼らの幸運を祈っているよ」

    ザウバーは今週初め、アウディへの進化を準備するヒンヴィルを本拠地とするチームの代表として、ハースのニコ・ヒュルケンベルグと複数期間契約を結んだと発表した。
    アウディがヒュルケンベルグのパートナーを他に求めるかもしれないという噂がある中、サインツはアウディの関心が今後も続くという保証は得られていないことを明らかにした。

    「僕が持っている唯一の保証は、僕自身が正しい決断をしたいということだ」とサインツは語った。

    「だからこそ、もう少し時間がかかるし、根本的な決断を下す前にあらゆる選択肢を見ておきたいんだ」

    「ニコがアウディに加入することは、アウディにとってもニコにとっても理にかなっていると思うし、素晴らしいドライバーだと思う。彼の才能を知っている」

    「彼は彼らにとって素晴らしい契約だと思うし、ハースで素晴らしい成績を収めているので祝福したい」

  • ルイス・ハミルトン 「ニューウェイはF1で仕事をしてみたい人ナンバー1」

    ルイス・ハミルトン 「ニューウェイはF1で仕事をしてみたい人ナンバー1」

    ルイス・ハミルトンは、フェラーリで両者が組むのではないかという憶測が渦巻く中、エイドリアン・ニューウェイをF1で一緒に働きたい人物の筆頭に挙げた。

    来年ハミルトンがマラネロに到着するのを前に、ニューウェイがレッドブルを去ることを決定したことを受けて、フェラーリはこの天才デザイナーをスーパーチーム創設のために迎え入れようとしていることが知られている。

    その誘いが成功すれば、昨冬に2025年からイタリアに移籍することで合意したハミルトンのタイトル獲得に大きな弾みがつくことになる。

    ニューウェイは来年3月にフリーエージェントとなるが、2026年に登場する重要な新ルール時代のマシンに影響を与えるにはまだ十分に早い。

    マイアミGPに先立ち、ハミルトンはニューウェイと仕事ができることになれば「非常」に興奮すると語ったが、昨年の冬にフェラーリと行った交渉にニューウェイ獲得への入札が含まれていたかどうかについて詳細を明らかにすることは避けた。

    「つまり、これはすべて非公式な話だ」とハミルトンは語った。「でも、もし一緒に働きたいと思う人のリストを作るとしたら、彼は間違いなくそのトップに入るだろうね」

    ハミルトンは、フェラーリが今F1で大きく前進していることは明らかであり、ニューウェイを獲得することができれば、その前進をさらに後押しすることになるだろうと付け加えた。

    「エイドリアン…彼は素晴らしい歴史と実績を持っている」とハミルトンは付け加えた。「彼はキャリアを通じて、そしてチームとの関わり、そして自分が持っている知識を通じて、本当に素晴らしい仕事をしてきた。そして、彼は素晴らしい補強になると思う」

    「彼ら（フェラーリ）はすでに素晴らしいチームを持っていると思う。彼らはすでに大きな進歩を遂げており、前進しており、今年のマシンはさらに速くなっている。彼と一緒に仕事ができれば光栄だろう」

    ルイス・ハミルトンとエイドリアン・ニューウェイ

    ルイス・ハミルトンとエイドリアン・ニューウェイはこれまでF1で一緒に仕事をしたことがなく、最も近い形で実現したのはマクラーレンだった。ハミルトンはニューウェイがレッドブルに去った直後の2007年にマクラーレンに加わった。

    「僕がマクラーレンに加入したとき、彼のマシンは進化版だったと思う」とハミルトンは付け加えた。「僕がマクラーレンに入ったのは、彼が去った直後だったと思う。だから、あのクルマは彼が手掛けたコンセプトから進化したものだろう。彼が取り組んだものに触れる機会があったことを光栄に思った」

    ニューウェイのレッドブル離脱は、今後数年間のレッドブルにとって大きな痛手となるとの見方もあるが、ハミルトンはそうは考えていない。

    「バックグラウンドには多くの人々がいて、キーマンは一人ではないということを常に覚えておく必要がある」とハミルトンは語った。 「一人の人間ではない」

    「仕事をするのはチーム全体なんだ。だから、彼がチームにもたらす素晴らしい経験の中で、彼が一緒に働いている人々は素晴らしい仕事をし続けるだろう」

    「レッドブルが今後も素晴らしいマシンを作り続けられないとは思っていない。しかし、どのチームにとっても、彼と仕事をする機会を得られることは幸運なことだろう」

  • ルクレール 「ニューウェイがフェラーリF1に加入すれば素晴らしい」

    ルクレール 「ニューウェイがフェラーリF1に加入すれば素晴らしい」

    シャルル・ルクレールは、最近のマラネロチームの進歩にもかかわらず、F1デザインの最高峰であるエイドリアン・ニューウェイがスクーデリア・フェラーリに加えるになれば「素晴らしいこと」だと認める。

    レッドブルは2日（水）、約20年間所属したエイドリアン・ニューウェイが2025年シーズン第1四半期限りでチームを去ることを発表。ライバルチームへの加入への道が開かれた。

    フェラーリはニューウェイ獲得に最適な立場にあり、イタリアのメディアはニューウェイがスクーデリアでの「スーパーコンサルタント」としての役割に合意間近だと報じている。

    冬の間に着実な成長を遂げたイタリアのチームは、レッドブルの最も近いライバルであり、ルクレールもニューウェイを雇うことがフェラーリに与える潜在的な影響力を認めている。

    フェラーリがニューイを獲得することになれば、ルクレールは「とてもうれしい」と語った。

    「エイドリアン・ニューウェイはパドックで、自分のキャリアの中でいつか一緒に仕事をしたいと思っている人たちの1人だと思う。今のフェラーリには素晴らしいチームがあるし、ここ7、8カ月で最も進歩したチームだ。でも、このようなチームにエイドリアンが加われば、それは素晴らしいことだ」

    ルクレールはニューウェイとレッドブルが決別するというニュースが流れたとき「驚いた」と認め、ニューウェイの離脱がF1で独走するレッドブルに影響を与えるかどうか熟考した。

    「興味深いニュースだったし、僕のソーシャルメディアにも流れてきた。一旦発表されると大騒ぎになるような話だった」とルクレールは語った。

    「でも、レッドブルは弱体化するのだろうか？　もちろんどのチームにも多くの人々が関わっているけど、チームには、他よりも大きな違いを生み出す人物がいる。エイドリアンは間違いなくそのうちの一人だと思う。彼は毎回自分の歩みでそれを示してきたし、彼がチームに所属するたびに、彼らは大きな成功を収めてきた」

    エイドリアン・ニューウェイ スクーデリア・フェラーリ

    「チーム内でどのように機能しているのか正確には分からないのでコメントするのは難しいけど、エンジニアの市場にいるエイドリアンは間違いなく注目すべき人物だし、パドックにいる誰もが自分のチームに欲しいと思うだろうね」

    フェラーリのチーム代表のフレデリック・バスールの指揮の下、フェラーリはルクレールと複数年契約を延長し、2025年以降のチームメイトとしてルイス・ハミルトンと契約した。

    さらにバスールは今週初めにロンドンでニューウェイと会ったと報じられており、フェラーリはF1パドックで最も注目されているエンジニアに自分たちの存在を印象づけようとしている。

    ルクレールは、バスールがフェラーリに与えた影響により、チームは優秀な才能を引きつける良いポジションにいると考えている。

    「チームにとって非常に良い時期にいると思うし、良いスパイラルに入っていると思う。フレッド（バスール）は常にチームの中長期的なビジョンを僕に話してくれた」とルクレールは語った。

    「僕も正しいと思ったことを彼と共有し、とてもうまくいっている。その経過に本当に満足しているし、僕たちは世界最高の人材を惹きつける良い位置にいると思う」

    「でも、すでに言いましたが、僕たちはすでに本当に良いチームであり、過去7～8か月で信じられないほどの進歩を遂げた。でも、それをさらに強くするために誰が来ても非常に重要であり、エイドリアンはそのような違いを生み出せる人物の一人だ」

  • フェラーリF1 マイアミGP特別カラーリングを施した実車をお披露目

    フェラーリF1 マイアミGP特別カラーリングを施した実車をお披露目

    スクーデリア・フェラーリは、2024年F1マイアミGPを戦う特別カラーリングのSF-24の実車をお披露目した。

    5月2日（木）、マイアミ・インターナショナル・オートドロームのパドックでお披露目会が実施され、同じく一回限りの水色のレーシングスーツを着用したシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.によってブルーの差し色が入ったマイアミGP特別仕様のSF-24が披露された。

    マイアミグランプリのSF-24の大胆な新ルックは、フェラーリのアメリカ市場への歴史的な躍進を祝う一環である。1964年シーズンの最後の2レース、イタリア勢は白と青のマシンでレースに臨み、ブランドの歴史における重要な瞬間を記念した。

    このカラーリング変更は、フェラーリがヒューレット・パッカード（HP）を新たなタイトルスポンサーに迎えた後に発表された。この契約により、公式チーム名は「スクーデリア・フェラーリHP」に変更された。

    SF-24には三色のブルーが追加される。明るめのブルーである『アズーロ・ラ・プラタ』はアルゼンチンのナショナルカラーであり、アルベルト・アスカリが1952年にフェラーリ初のワールドチャンピオンになったとき、オーバーオールとヘルメットにこの色を使用した。より濃い色合いの『アズーロ・ディノ』はクレイ・レガツォーニやアルトゥーロ・メルザリオなどが着用していた。そして、新たなタイトルスポンサーであるHPのコーポレートカラーだ。

    今後、HPのロゴがSF-24のフロントウイング、エンジンカバー、リアウイング、ドライバーのレーシングスーツを飾ることになる。

    マイアミグランプリ F1　スクーデリア・フェラーリマイアミGP F1 スクーデリア・フェラーリフェラーリF1 マイアミグランプリ

  • フェラーリF1 エイドリアン・ニューウェイと契約の最終詳細を調整との報道

    フェラーリF1 エイドリアン・ニューウェイと契約の最終詳細を調整との報道

    エイドリアン・ニューウェイは、レッドブルF1退団を発表し、次の移籍先に一歩近づいたようだ。

    イタリアのメディアによると、フェラーリのチーム代表であるフレデリック・バスールは今週初め、エイドリアン・ニューウェイと契約の最終詳細を話し合うためにロンドンに飛んだという。

    水曜日の朝、レッドブル・レーシングは、エイドリアン・ニューウェイがミルトンキーンズを拠点とするチームを去ることを発表した。

    Gazzettaによると、エイドリアン・ニューウェイはフェラーリへの移籍に近づいており、バスールは今週末のマイアミGPのために火曜日にマラネッロを拠点とするチームとともにマイアミへ飛ぶことをせず、ニューウェイとの話し合いのためにロンドンへ向かったという。

    エイドリアン・ニューウェイは昨年、フェラーリやルイス・ハミルトン、フェルナンド・アロンソと仕事をしなかったことは、自身のキャリアに関して「感情的な後悔」だと認めている。

    しかし、65歳のニューウェイが、2025年からチームと複数年契約を結ぶルイス・ハミルトンとともにフェラーリに加わることを選択した場合、これらのボックスのうち2つにチェックを入れるチャンスがある。

    Gazzettaは、エイドリアン・ニューウェイとフェラーリに関する発表がマイアミGP後に行われる可能性があると報じている。

    RacingNews365によると、エイドリン・ニューウェイは2025年2月か3月ごろに正式に離脱することになっており、レッドブルは発表の中でニューウェイが来年の第1四半期まで会社を離れることはないと認めている。

    しかし、ニューウェイがその前にライバルチームと契約を結ぶようなことがあれば、ガーデニング休暇に入ることになる。

    その後に契約を結ぶ場合はそのような義務はなく、レッドブルを去った後、すぐに新しいチームで仕事を始めることができる。

    エイドリアン・ニューウェイは即座にレッドブルのF1活動から身を引き、代わりに同社の次期ハイパーカーRB17に集中することになるが、今年の残り期間はサポート役としてパドックに姿を見せる予定だ。

  • フェラーリF1 マイアミGPに出場する青を加えた特別カラーリングを披露

    フェラーリF1 マイアミGPに出場する青を加えた特別カラーリングを披露

    スクーデリア・フェラーリは、F1マイアミGPに出場する有名な赤いマシンを青いペイントで飾ったスペシャルカラーリングを公開した。

    フェラーリF1チームは、コンピュータ大手ヒューレット・パッカード（HP）と新たなスポンサー契約を結んで今大会から「スクーデリア・フェラーリHP」となり、2つの異なるブルーを特徴とする特別なカラーリングでマイアミGPに参戦する。

    先週、フェラーリは、今週末のグランプリで、2つの異なる青をフィーチャーした特別な一回限りの塗装を施すと発表。しかし、伝統的な赤いマシンがどの程度このカラーチェンジの影響を受けるのかは明かされなかった。

    フェラーリはこのたび、マイアミGPのカラーリングを発表。伝統的な赤が引き続きメインベースカラーとなり、フロントとリアのウイングは青、ボディワークにもアクセントが加えられている。

    このカラーリングは、チームがヒューレット・パッカードを新たなタイトルスポンサーに迎えることを発表した後に発表された。この有利な契約により、コンピューター会社のロゴがマシンとドライバーのレーシングスーツを飾ることになり、公式チーム名は「スクーデリア・フェラーリHP」に変更された。

    スクーデリア・フェラーリ F1 マイアミグランプリ

    SF-24マシンの大胆な新ルックは、チームの輝かしい過去にちなんだものだ。1つ目はアルゼンチンの国旗に使われている色に近い淡い色。これは、1950年代にフェラーリ初のF1チャンピオンとなったアルベルト・アスカリがヘルメットとレーシングスーツにブルーを着用していたことにちなんだものだ。

    もうひとつは、フェラーリの伝説的な歴代ドライバーのひとり、クレイ・レガツォーニが着用していたダークな色合いだ。クレイ・レガツォーニは、フェラーリのドライバーが主に赤いレーシングスーツを着用するようになる前に、アズーロ・ディノという色合いを使用した最後のレーサーだった。

    この大胆な変更は、フェラーリのアメリカ市場への歴史的な躍進を祝う一環である。1964年シーズンの最後の2レース、イタリア勢は白と青のマシンでレースに臨み、ブランドの歴史における重要な瞬間を記念した。

    スクーデリア・フェラーリ F1 マイアミGP

    ドライバーのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツは、今週末のアメリカGPで特別にデザインされたレーシングスーツを着用する。そしてチーム代表のフレデリック・バスールは、マイアミでのレースが「チームの歴史に残るもの」になると宣言した。

    「フロリダでは、我々の歴史の一部である2つのカラーを再発見し、ユニークなカラーリングで我々の伝統を祝う。また、新たなタイトルパートナーであるHPの到着を歓迎する特別なレースになるだろう」とコメント。

    「スクーデリア・フェラーリとHPは、勝利へのメンタリティやパートナーシップの基礎となる明確な考え方など、多くの価値観を共有しています。両社は常に卓越性を追求し、技術革新を受け入れており、これはそれぞれの目標を達成するための重要な要素です。HPのタイトルパートナーシップは両マーカーに大きな利益をもたらすと信じており、今週末からの協力体制が待ちきれない」

  • フェラーリF1 赤＋青のF1マイアミGP特別カラーリングの一部を公開

    フェラーリF1 赤＋青のF1マイアミGP特別カラーリングの一部を公開

    スクーデリア・フェラーリは、2024年F1第6戦マイアミGPで走らせるブルーを追加したSF-24の一回限りのスペシャルカラーリングの一部を公開した。

    マイアミGPでは、アメリカにおける跳ね馬の70周年を祝い、従来のアイコニックな赤のカラーリングが変更され、アズーロ・ラ・プラタとアズーロ・ディノという2色のブルーがSF-24に施される。

    F1マイアミGPの週末に先駆け、フェラーリF1チームは、スペシャルカラーリングの一部を公開。通常のレッドに塗装されたノーズに濃いブルーと明るめのブルーの2色に塗り分けられたフロントウイングのフラップの画像が公開された。

    スクーデリア・フェラーリ F1 マイアミグランプリ

    アズーロ・ラ・プラタは明るめのブルーで、アルゼンチンのナショナルカラー。アルベルト・アスカリが1952年にフェラーリ初のワールドチャンピオンになったとき、オーバーオールとヘルメットにこの色を使用した。

    アズーロ・ディノはより濃い色合いの青で、クレイ・レガツォーニやアルトゥーロ・メルザリオなどが着用していた。

    すでにフェラーリは、F1マイアミGPでシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.が着用するライトブルーのレーシングスーツ、また同じくライトブルーに塗られたゴイールキャップの画像を公開している。


    スクーデリア・フェラーリが、F1マイアミGPでカラーリングにブルーを追加するという意外な決定は、突然理にかなったものになった。

    ルイス・ハミルトンの2025年以降のマラネロ移籍を前に、フェラーリは青いロゴを持つアメリカのコンピューター会社HPとのタイトルスポンサー契約を発表した。

    フェラーリのチーム名は『スクーデリア・フェラーリHP』となり、赤いマシンに大きな青いHPロゴが追加される。

    イタリアのCorriere della Seraは、フェラーリのHPとの契約を1億ユーロ（約166億円）と見積もっている。

  • フェラーリF1 ニューウェイに“スーパーコンサルタント”のポストを用意

    フェラーリF1 ニューウェイに“スーパーコンサルタント”のポストを用意

    スクーデリア・フェラーリは、エイドリアン・ニューウェイに「スーパーコンサルタント」として働いてもらうために4年間で1億ポンド（約196億円）を支払う意向だという。

    イタリアのGazzetta dello Sportが報じたところによると、フェラーリはニューウェイが2026年F1マシンに携われるよう、レッドブルと交渉する用意があるという。

    これは、ニューウェイが2027年にライバルチームで働けなくなるというさまざまな報道を受けてのことだ。

    ニューウェイは同僚たちに「非公式」に辞めたいと伝えており、レッドブルの将来は不透明だ。

    ニューウェイの決断は、クリスチャン・ホーナーがレッドブルの女性同僚に不適切な行動をとったという疑惑によって引き起こされたトラック外の混乱に起因している。

    レッドブルはこのような憶測を公に否定し、「エイドリアンは少なくとも2025年末まで契約を結んでおり、彼がほかのチームに移籍するという話は聞いていない」と述べている。

    ニューウェイは過去15年間、レッドブルの成功に欠かせない存在だった。グラウンドエフェクト時代にも同様に、マックス・フェルスタッペンはニューウェイの天才的な才能のおかげで優位に立っている。

    エイドリアン・ニューウェイ スクーデリア・フェラーリ

    アストンマーティンをF1タイトル獲得者にしたいと熱望している億万長者のオーナー、ローレンス・ストロールはこの事業に資金を提供しており、ニューウェイに1億ドルのオファーを出した。

    しかし、その高額入札は拒否され、motorsportイタリアはニューウェイがフルタイムの技術職を求めていないと述べた。

    その代わりに、ニューウェイは各レースに参加する義務のないコンサルタント職に興味を持っているされており、フェラーリは“スーパーアドバイザー”をポジションを用意してこれに対応するとしている。

    フェラーリはニューウェイをマラネロに呼び寄せ、「スーパーチーム」を結成しようと躍起になっている。

    スクーデリアはすでに2025年に向けてシャルル・ルクレールとともにルイス・ハミルトンと契約を結んでおり、ニューウェイはそのミッシングピースと見なされるだろう。

    フェラーリは2007年以来F1ドライバーズ選手権を制していないが、2026年の新ルールによってトップに返り咲くチャンスが与えられると期待している。

  • エクレストン ハミルトンのフェラーリF1移籍発表に苦言「エゴに囚われた」

    エクレストン ハミルトンのフェラーリF1移籍発表に苦言「エゴに囚われた」

    元F1最高責任者のバーニー・エクレストンが、ルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリに移籍するという決断に疑問を呈し、「奇妙な決断」だと非難した。

    ハミルトンは今年初め、新シーズン開幕前にスクーデリア・フェラーリへの移籍が発表され、スポーツ界に衝撃を与えた。

    マクラーレン時代とワークス時代のF1ではメルセデスのエンジンのみでドライブしてきたハミルトンだが、メルセデスを離れる決断を下したことで、同ブランドとの長い付き合いに終止符が打たれることになる。

    ハミルトンは、フェラーリでレースをするという幼い頃からの夢を叶えたいという願いと相まって、グラウンドエフェクト時代のメルセデスの競争力の欠如に不満を募らせていた。

    しかし、エクレストンはハミルトンとトト・ヴォルフの関係を引き合いに出し、ハミルトンがメルセデスを去ることに驚いている。

    「奇妙だ。奇妙な行動だった」とエクレストンはRacingNews365に語った。

    「トトは彼をとても頼りにしているし、彼ら2人は利己的な理由で親密になっていた。双方を信頼できるような関係はかつてなかったと思う」

    「明らかにそうではなかった。だから彼（ハミルトン）は突然去ることを決めたんだ」

    バーニー・エクレストン

    エクレストンは発表のタイミングにも衝撃を受けた。

    「基本的に1年という通告を考えると、なぜ彼がこのようなことをしたのか理解できなかった。なぜシーズン後半まで待たなかったのか？みんなは彼を獲得することで巧みな取引をしたと思っていたようだが、彼がそのすべてに囚われてしまったのはちょっとしたエゴだと思う」とエクレストンは付け加えた。

    「フレッドは初期の頃から彼を知っていたし、フェラーリのジョン・エルカンも、彼から見れば、F1を代表するドライバーの1人、多くの人から見れば最高のF1ドライバーの1人を獲得できたことは、ちょっとしたエゴだったと思う。こういうことは起こるものだ。いろいろな状況が重なったんだ」

    93歳のエクレストンが1970年代から1980年代にかけてブラバムF1チームを率いていたことは有名だ。

    エクレストンは、ハミルトンのような 「不必要に手のかかる」ドライバーとは契約しないと認めた。

    「不必要なほど手がかかる」とエクレストン語った。「彼はメルセデスでは本当に命令口調なんだ。トトが彼をそうさせてきた。彼をキープして幸せにさせたのだ。」

    「でも、私はドライバーたちとはそんなことはなかった。彼らは今でもいい友達だ。金銭目的などではなく、本物の友人だ。誰かが “飛び降りろ “と言ったら飛び降りたり、状況を守ったりするよりも、そういう関係でいたいんだ。もし私が何かをしたいのなら、それが正しいことだと思えばするさ」