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カテゴリー: FIA F3

  • ウィリアムズF1育成ルーク・ブラウニング 2024年もFIA F3に継続参戦

    ウィリアムズF1育成ルーク・ブラウニング 2024年もFIA F3に継続参戦

    ウィリアムズ・レーシング・アカデミーのドライバー、ルーク・ブラウニングが2024年シーズンもFIAフォーミュラ3に参戦することが決定した。

    21歳のルークはこのカテゴリーで堅実な初シーズンを過ごし、マカオで開催されたF3ワールドカップで圧倒的な強さを見せた。

    ルークは予選でトップに立ち、予選レースを制した後、有名なストリート・サーキットで行われたメインレースでライト・トゥ・フラッグの勝利を飾った。

    ハイテック・パルスエイトに戻って2シーズン目を迎えるルークは、バルセロナ・スプリント・レースで表彰台を獲得した堅実な1年目をベースに、さらなる飛躍を目指す。

    ウィリアムズ・レーシング ルーク・ブラウニングマカオでの成功を祝うルーク・ブラウニング

    「2024年のフォーミュラ3シーズンにハイテック・パルスエイトのグリッドにつくことを発表できて、とても興奮している」とルーク・ブラウニングはコメント。

    「昨年のシーズンを通して学んだことを生かし、マカオでその片鱗を見せたスキルと実行力をさらに高めることができると信じている」

    「このチャンピオンシップは、ドライバーのレベルだけでなく、チャンピオンシップの性質上、決して簡単なものではない。しかし、来年行く予定のすべてのトラックを過去に一度でも訪れたことで、僕たちにとっては今後すべてのレースウイークエンドでポイントを獲得できる絶好のポジションにあると信じている」

    「ウィリアムズ・レーシングとハイテック・パルスエイトには、新シーズンに向けてのサポートにとても感謝している」

    「コンスタントに結果を残すことが目標であり、来年それを達成するのが楽しみだ」

    ルーク・ブラウニングは最近、栄誉あるオートスポーツBRDCヤング・ドライバー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、初めてF1マシンに乗った。

    これは、ルークが8戦で5勝、7回の表彰台を獲得してチャンピオンに輝いたハイテックのGB3でのタイトル獲得シーズンに続くものだ。

  • F3王者ガブリエル・ボルトレト 「フェルナンド・アロンソの助言は特別」

    F3王者ガブリエル・ボルトレト 「フェルナンド・アロンソの助言は特別」

    F3チャンピオンのガブリエル・ボルトレトは、今年のタイトル獲得にはマネジャーであり、メンターでもあるフェルナンド・アロンソの助言が大きかったと語った。

    18歳のボルトレトは金曜日、モンツァで行われた金曜日の予選セッションで、直近のライバルがポールポジション獲得の2ポイントを獲得できなかったことで、2023年のF3タイトルを確定させた。

    ボルトレッテは2度のF1ワールドチャンピオンであるアロンソが運営するA14マネジメントの一員であり、2023年はその指導の下での最初のフルシーズンとなった。

    ボルトレトのタイトル獲得には一貫性が重要な要素であり、開幕戦のバーレーンとオーストラリアで2勝を挙げげられなかったが、18戦中ノーポントはわずか3戦だけだった。

    「フェルナンドはF1のレジェンドであり、F1だけでなく、彼は多くのカテゴリーで走り、そのすべてで勝利してきた」とボルトレトは語った。

    「彼は僕のマネージャーであるだけでなく、僕にとってアイドルでもある。僕が幼い頃からフェルナンドはF1という僕の夢のカテゴリーでレースに勝ち続けてきた男だからね」

    ボルトレは、2023年を通してアロンソと定期的にコミニュケーションを取り合い、そこから得た教訓をレースクラフトに生かしてきたと説明した。

    「今、彼をマネージャーとして迎え、特にバーレーンやメルボルン、さらにはモナコの前でいくつかのヒントを与えてくれたことは、僕にとって非常に特別なことだった」とボルトレトは語った。

    「確かに、彼は今シーズンの僕の功績に大きく貢献してくれている」

    「メルボルンの後、チャンピオンシップをリードしていて、フィーチャーレースで2連勝したとき、彼がWhatsAppで10分近いボイスメッセージを送ってきたのを覚えている」

    「フェルナンドは僕にたくさんの素晴らしいことを教えてくれた。でも彼は、僕がその年の他のレースで勝てたかもしれないこと、そして僕が苦戦し始めた瞬間のことを心に留めておいてくれたんだ。おそらくシーズン中に苦戦を強いられたり、優勝は逃したとしてもトップ5には入るだろうとね」

    「それを受け入れて、必要なポイントを獲得する必要があった。それがシーズンを通しての私の考え方だったと思う。なぜならそれは彼から直接言われたことだし、フェルナンドのような人が何か言ってきたら、耳を傾けたほうがいいと思うしね！だから、とても特別だったと思う」

  • FIA F3：ガブリエル・ボルトレトが2023年のチャンピオン獲得

    FIA F3：ガブリエル・ボルトレトが2023年のチャンピオン獲得

    ガブリエル・ボルトレトが、2023年FIAフォーミュラ3選手権のチャンピオンを獲得した。

    FIA F3初年度のガブリエル・ボルトレトは、2勝、ポールポジション1回、表彰台5回、ファステストラップ2回を記録。モンツァの予選でタイトルを争う2人のライバルがポールポジションに与えられる2ポイントを獲得できなかったことで、レースを前にタイトルが確定した。

    ガブリエル・ボルトレト

    「ついにルーキーイヤーの2023年FIAフォーミュラ3チャンピオンになったと言えるときがきた。家族のみんなが集まってくれて、モンツァでチャンピオンになれたことは僕にとって特別なことだし、光栄なことだ。とてもとても幸せで、もう何と言ったらいいかわからない。今シーズンを支えてくれたみんな、ブラジルのみんなにも感謝している。これからもプッシュし続ける！」

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  • F1フィーダーシリーズ、バーレーンでサステイナブル燃料で初レース

    F1フィーダーシリーズ、バーレーンでサステイナブル燃料で初レース

    F1のフィーダークラスであるF2とF3は、今週末のバーレーンで初めてアドバンスド・サステイナブル燃料（Advanced Sustainable Fuels）を使用してレースを行う。

    この2つの選手権は、F1バーレーンGPのサポートカードの一部として実施されており、全車が55パーセントのアドバンスド・サステイナブル燃料で走行することになっている。

    これは、2030年までにネットカーボンゼロを目指すF1の一環として、各カテゴリーが完全に持続可能な燃料に向けた最初のステップとなる。

    F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、「今年F2とF3が使用するアドバンスド・サステイナブルねんりょうの開発には、多くの研究と献身が費やされたが、それがレーストラックで実際に使われるのを見ることができて嬉しく思っている」と述べた。

    「F2、F3選手権が果たす役割は、次世代のドライバーを育成し、ゲームチェンジを促すイノベーションを刺激し続けるため、かつてないほど重要になっている」

    「2030年までにネット・ゼロ・カーボンを目指すF1にとって、サステイナビリティは非常に重要な課題であり、グローバル・パートナーのアラムコと共同で開発したアドバンスド・サステイナブル燃料は、F1と自動車産業がより持続可能な未来へ向かうための大きな一歩だ」

    この燃料は、スポーツのパートナーであるアラムコが開発したもので、2026年に導入されるF1用にも同様のものが開発されています。

    このプロジェクトの重要な目標は、新しい燃料が既存の機械にほとんど手を加えることなく、「ドロップイン」できるようにすることだ。

    この燃料を使用してプレシーズンテストを行った2つのジュニアフォーミュラでは、すでにそのことが証明されている。

    「今日はとても重要な日だ」とフォーミュラ2およびフォーミュラ3のCEOであるブルーノ・ミッシェルは語った。

    「F2とF3がサーキットにアドバンスド・サステイナブル燃料を導入する最初の選手権となったことは、モータースポーツにおける並外れたブレークスルーを示すものだ」

    「これは、我々のスポーツをより持続可能なものにするための、もう一つの大きな一歩だ」

    「我々はパートナーのアラムコと舞台裏で懸命に働いてきたが、52台のマシンがすべてこの燃料でうまく走っているのを見ることができて誇りに思う」

    F2とF3は、F1の1年後である2027年に完全な持続可能燃料に移行する計画があるが、より野心的な解決策がある。その意図は、炭素回収技術を使用して、燃料の生産時に空気から炭素を抽出することだ。

    これは、必要な量の燃料を生産するために成熟するのに時間がかかる新しいテクノロジーとなる。F2とF3のドライバーは、先月のプレシーズンテストで8000周以上を走行している。

    今週末のバーレーンGPは、F1とその2つのフィーダークラスにとって2023年シーズンの幕開けとなる。

  • 名門カーリンにロダン・カーズが出資 『ロダン・カーリン』に名称変更

    名門カーリンにロダン・カーズが出資 『ロダン・カーリン』に名称変更

    イギリスのジュニアシリーズの名門チームであるカーリンが、ニュージーランドの自動車コンストラクターからの出資により、ロダン・カーリンとなった。

    オーストラリアの実業家であるデイヴィッド・ディッカーが率いるロダン・カーズが、ファーナムを拠点とするチームの大株主となることが決定。トレバーとステファニーのカーリン夫妻は、引き続きチームの指揮を執り、人事や運営に変更はない。

    イギリスF4、FIA F3、FIA F2、イギリスGB3に参戦しているチームは、2023年にはF1アカデミーとスペインF4にも参入する予定だ。

    カーリンは1999年以来、F4、F3、F2、インディライツ、インディカー、ELMS、アジアン・ル・マン・シリーズで470勝を挙げ、30個のタイトルを獲得してきた。また、30人以上のドライバーをF1へ昇格させることに貢献した。

    2022年にカーリンのF2およびF4レースで優勝したリアム・ローソンとルイス・シャープのスポンサーを務めたロダン・カーズは、高性能トラックカーの生産に注力する新興自動車コンストラクターである。

    カーリンは以前、2010年にグレアム・チルトンのカプシカム・モータースポーツから多額の投資を受け、再編成が行われたことがある。

    ロダン・カーリンのデビッド・ディッカー会長は「我々は、カーリンとの過去のシーズンにおいて、リアムとルイとの関わりを通して非常に感銘を受け、彼らは素晴らしい成功を収めている」とコメント。

    「トレバーと私は同じ野望を共有しており、チームがすでに達成できることを直接見てきたので、将来の原動力の一部になることは非常にエキサイティングなことだ」

    「このチームへの投資は、私が長年情熱を注いできたモータースポーツ分野での私たちの意思を強調するものだ」

    「トレバーと私は、ロダン・カーリン・チームはこれからのシーズンで最前線に立つことを確固たるものにするパフォーマンスとコンペティションに執着している」

    新生ロダン・カーリンは今シーズン、ゼイン・マロニーとエンツォ・フィッティパルディの2人のレッドブル・ジュニアをF2で走らせ、ハンター・イエニーとオリー・グレイはすでに3人のF3ドライバーのうちの2人として確定している。

    トレバー・カーリンは、「ロダン・カーリンとしてチームの新しい時代を開始し、レースとチャンピオンシップの勝利の物語を続けることに非常に興奮している」と語った。

    「デビッドは、我々が戦うすべてのチャンピオンシップで最前線のチームになるという我々のビジョンを共有しており、私はロダン・カーズのような革新的な企業と一緒にこの旅に参加できることに興奮している」

    「また、株主およびビジネスパートナーとして、過去13シーズンにわたって信じられないほどのサポートをしてくれたグラハム・チルトンにも感謝したい」

    「私たちは、一緒に仕事をしている間に、世界中で複数のチャンピオンシップやレースを獲得し、数えきれないほどのドライバーをトップレベルへと押し上げる手助けをした」

    「我々の素晴らしいファクトリーは、私たちが共に築き上げた素晴らしい遺産であり続ける」

  • 2023年のFIA-F2/F3に参戦する“F1ジュニア”一覧

    2023年のFIA-F2/F3に参戦する“F1ジュニア”一覧

    2023年は、FIA-F2およびFIA-F3の両方にF1チームのサポートを受ける多くの次世代のF1ドライバー候補が参戦する。

    レッドブルは今年、FIA-F2に6人のジュニアドライバーを送り込む。一部のドライバーはシーンに新しく、他のドライバーはフィーダー シリーズで 3 年目または 2 年目に突入する。その他、F1チームの支援を受けて戦う『F1ジュニア』の一覧を紹介する。

    FIA-F2
    ジャック・クロフォード （レッドブル）
    アメリカ人ドライバーであるジャック・クロフォードは、F3で2年間レースを行い、ドライバーズチャンピオンシップでそれぞれ13位と7位に終わった後、F2の最初のシーズンに入る。

    デニス・ハウガー（レッドブル）
    2021年のF3チャンピオンはデニス・ハウガー、チャンピオンシップで10位で終えた後、F2で2シーズン目となる。デンマーク人ドライバーはキャンペーンの開始時に不運に見舞われたが、モナコとバクーでのレースでの勝利を獲得した。ノーポイントフィニッシュが連続して続いた後、ハウガーは最後の3つのイベントでいくつかの有望なトップ5でシーズンを締めくくった。

    エンツォ・フィッティパルディ（レッドブル）
    エンツォ フィッティパルディにとって、F2での2シーズン目となる。ルーキーシーズンは、6つの表彰台を獲得し、15回のトップ10フィニッシュを達成し、ドライバーズチャンピオンシップを8位で終えた。

    アイザック・ハジャー （レッドブル）
    アイザック・ハジャーは、昨年のF3で傑出した才能の1つであり、バーレーン、シルバーストーン、レッドブルリンクで3勝を挙げた。このフランス人ドライバーはタイトル争いを繰り広げていたが、最終ラウンドの予選でのクラッシュによりグリッドの後方に追いやられ、ポイントを獲得できなかった。彼は最終的にチャンピオンシップで4位に終わり、アルピーヌジュニアのビクター・マルタンスがタイトルを獲得した。

    岩佐歩夢（レッドブル）
    2021年にF3でシーズンを過ごした後、日本人ドライバーは2022年にF2に切り替え、チャンピオンシップで5位に終わった。ル・カステレでのラウンドとアブダビでの最終レースで2勝を挙げた。2023年、岩佐歩夢はホンダとの関係の一環として、レッドブルの支援を受けて再びF2シリーズに参戦する。

    ゼイン・マロニー（レッドブル）
    昨年のF3チャンピオンシップはゼイン・マロニーにとって完璧なスタートではなかったが、シーズンの終わりに向けて一連のレースで勝利を収めたことで、彼はタイトルを争うことになった。最終的なチャンピオンであるマルタンスから5ポイント差で1年を終えたが、2023年にF2に転向するレッドブルが支援するジュニアのポテンシャルを示した。

    ビクター・マルタンス （アルピーヌ）
    2022年のF3チャンピオンシップで2勝しか挙げられなかったが、一貫性がマルタンスのタイトル獲得キャンペーンの鍵だった。2022年のチャンピオンは、2023年にアルピーヌの支援を受けてF2にデビューする。

    ジャック・ドゥーハン （アルピーヌ）
    アルピーヌ・アカデミーのドライバーにとって、今年はF2で3シーズン目を迎える。ジャック・ドゥーハンはタイトル候補としてフィールドをゆっくりと上昇しており、昨年はドライバーズ・チャンピオンシップで6位に終わった。

    テオ・プルシェール（アルファロメオ/ザウバー）
    19歳のフランス人は、ザウバー・ドライバー・アカデミーを通じてアルファロメオの支援を受けて、F2で3シーズン目を迎える。2020年のF3シーズンをランキング2位で終えた後、2021年にフルタイムでF2に転向した。これまでシリーズで5勝を挙げており、2023年のタイトル獲得の可能性を高めたいと考えている。

    ファン・マヌエル・コレア （アルファロメオ/ザウバー）
    事故から4年後、ファン・マヌエル・コレアは2023年にF2に驚くべき復帰を果たす。ザウバー・ドライバー・アカデミーの支援を受けて、過去2年間F3で過ごした彼はF2シリーズに昇格する。

    フレデリック・ベスティ （メルセデス）
    フレデリック・ベスティは、2018 年のジョージ・ラッセル以来、F2に参戦する最初のメルセデスジュニアとなる。デンマーク人は困難な年を経て2年目に突入する・初年度は、バクーで1勝し、表彰台を4回獲得してチャンピオンシップを9位で終えた。2023年には2年生としてプレマに切り替える。

    オリバー・ベアマン（フェラーリ）
    わずか17歳のオリバー・ベアマンは、F2グリッドで最も若いドライバーの1人になり、プレマでベスティと並んでデビューする。彼はF3での1年目を7回の表彰台とスパでのレース勝利でチャンピオンシップを3位で終えた。

    ロイ・ニッサニー （ウィリアムズ）
    2022年のドライバーズチャンピオンシップ19位に続き、2023年シーズンでF2参戦4年目となる。

    FIA-F3
    セバスチャン・モントーヤ （レッドブル）
    F1のレジェンド、ファン・パブロ・モントーヤの息子であるコロンビア人は、昨年ザントフォールトで2つのレースに参戦し、2023年にフルタイムのF3デビューを果たす。

    ザック・オサリバン （ウィリアムズ）
    ウィリアムズの後援により、ドライバーズチャンピオンシップでの11位の成績を更新することを目指している英国の才能にとって、2023年はF3での2番目のシーズンとなる。

    オリバー・グレイ （ウィリアムズ）
    ウィリアムズ・レーシング・ドライバー・アカデミーのメンバーである彼は、今年F3の最初のシーズンに参戦する。それ以前は英国のF4でレースを行い、2022年はランキング2位だった。

    カイオ・コレット （アルピーヌ）
    新進気鋭のブラジル人スター、カイオ・コレットにとって、これはF3の3シーズン目となる。アルピーヌが支援するドライバーは、2023年のドライバーズチャンピオンシップで最高位の8位を更新することを目指している。

  • ウィリアムズF1、フランコ・コラピントと育成ドライバー契約

    ウィリアムズF1、フランコ・コラピントと育成ドライバー契約

    ウィリアムズ・レーシングは、フランコ・コラピントと育成ドライバー契約を結んだことを発表。フランコ・コラピントは、ウィリアムズF1の支援を受けて2023年のFIAF3選手権にMPモータースポーツから参戦する。

    19歳のアルゼンチン人ドライバーであるフランコ・フランコは、ヴァン・アメルスフォールト・レーシングでF3の印象的なルーキーシーズンを過ごした後、2023年にウィリアムズ・レーシング・ドライバー・アカデミーに加入する。

    2022年にフランコ・コラピントは、バーレーンでの初のF3予選セッションでポールポジションを獲得。次戦イモラのラウンドのスプリントレースで初勝利を収めた。さらにオーストリア、ハンガリー、オランダでも表彰台を獲得し、モンツァのスプリントレースで優勝してシーズンを締めくくった。全体として、2回の勝利と5回の表彰台を獲得する好成績を収め、76ポイントを獲得してドライバーランキング9位でシーズンを終えた。

    フランコ・フランコは、9歳でカートを始めて以来、スパ24時間レースやル・マン24時間レースを含む100戦以上のレースに出場しており、印象的な豊富な経験を持っている。彼の最も注目すべき業績には、2021年アジアン・ル・マン・シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤー、2019年スペインF4チャンピオン、2018年と2017年のアルゼンチンシニアおよびジュニアOKチャンピオンが含まれる。

    ウィリアムズ・レーシング・ドライバー・アカデミーの一環として、フランコ・コラピントはトラックサイドとグローブのファクトリーの両方でウィリアムズF1チームで作業する。彼はウィリアムズF1のさまざまな部門と緊密に連携して、トラックの内外でスキルを磨きながら、シミュレーター作業を行って車の開発に役立つフィードバックを提供する。

    フランコ・コラピントは「ウィリアムズ・レーシング・チームにアカデミードライバーとして参加できて本当に光栄に思う」とコメント。

    「彼らはF1の歴史の中で最も成功したチームの1つであり、同胞であるカルロス・ロイテマンの足跡をたどることを楽しみにしている。この信じられないほどの機会に心から感謝している。僕を信頼してくれたウィリアムズの皆さんに感謝している」

    「また、2023年のFIA F3シーズンに向けてMPモータースポーツに戻ることを発表できることに興奮している。ユーロカップとFRECAでチームと過ごした時間は本当に楽しかったし、一緒にいくつかの素晴らしい結果を達成した。今回はさらに上を目指す」

    「FIA F3での最初の1年間は学習がすべてだった。収集したすべての知識を使用して、来年はタイトルを目指す。これを可能にしてくれたすべての人に感謝している。Bullet Sports Management、YPF、ROFGO Racing、そして、もちろん僕の愛する国アルゼンチン。いつも応援ありがとう。シーズンが始まるのが待ちきれない」

    ウィリアムズ・レーシングのスポーティング・ディレクターであるスヴェン・スミーツは「ウィリアムズ・レーシング・ドライバー・アカデミーにフランコを迎えることができてうれしく思う」とコメント。

    「カートを始めてからの彼のキャリアの成果は、フランコのステアリングを握る天性の能力と、彼が今後何年で何ができるかを強調している。彼はF3で際立ったルーキーシーズンを過ごし、表彰台と勝利につながる強力なパフォーマンスを発揮した。フランコと緊密に協力して、ドライバーとしての彼の成長をサポートし、育てていくことを楽しみにしている」

  • レッドブルF1育成のジョニー・エドガー、クローン病発症でFIA-F3継続を断念

    レッドブルF1育成のジョニー・エドガー、クローン病発症でFIA-F3継続を断念

    レッドブルF1の育成ドライバーであるジョニー・エドガーは、クローン病と診断されたことを受け、2022年のFIA-F3から撤退することを発表した。

    レッドブルのジュニアドライバーで2021年のアストンマーティン オートスポーツBRDCアワードのファイナリストだった英国出身のジョニー・エドガーは、月曜日に「現時点で僕は必要なレベルで物理的に競争することはできない」とソーシャルメディアで語った。

    ジョニー・エドガーは「健康を優先するために少し時間をとる必要がある」とし、彼が回復したら競争に戻ることを望んでいると語った。

    「ファミリーとして、再び具合が良くなるまで2022FIA-F3選手権を継続しないという非常に難しい決断をした」とジェニー・エドガーは語った。

    「最近クローン病と診断され、現時点では、必要なレベルで身体的に競争することができない。正しい治療パスに入って、完全な健康/フィットネスに戻ることを願っているけど、それまでは、自分の健康を優先するために少し時間をとる必要がある」

    「特に、レッドブル、トライデント・モータースポーツ、D Tolson＆Sonsの困難な時期を乗り越えて尽力してくれたサポートに感謝している」

    「すぐに戻ってこれることを願っている」

    ジョニー・エドガー レッドブルF1 ジュニアドライバー

  • レッドブルF1、2022年に5名のジュニアドライバーをFIA-F2に投入

    レッドブルF1、2022年に5名のジュニアドライバーをFIA-F2に投入

    レッドブルF1は、2022年にF1のフィーダーシリーズであるFIA-F2に5名のジュニアドライバーを送り込む。潜在的な2023年のアルファタウリのF1ドライバー候補である5人は、4つの異なるチームに分散される。

    レッドブルのジュニアドライバーが唯一ペアを組むのは、昨年、チャンピオンを獲得したアルピーヌF1育成のオスカー・ピアストリとフェラーリF1育成のロバート・シュワルツマンが1-2フィニッシュを達成したプレマとなる。

    2022年、プレマは、F2で3年目、レッドブルジュニアとしても3年目のユアン・ダルバラ、そして、2021年を“レッドブル・サポートドライバー”としF3でチャンピンを獲得したデニス・ハウガーを起用する。

    ユーリ・ビップスは2年目のF2シーズンでハイテックGPに残留するが、元フェラーリのジュニアドライアーであるマーカス・アームストロングがチームメイトとしてリアム・ローソンに代わって加入する。

    2021年にF2に初参戦し、レッドブルのブランディング施されたフェラーリを駆ってDTMのチャンピオンを争ったリアム・ローソンは、カーリンに移籍する。

    そして、The Raceが2022年のレッドブルジュニアで“最大のサプライズ”として紹介しているのが岩佐歩夢だ。岩佐歩夢は、ウィリアムズF1のテスターであるロイ・ニッサニーのチームメイトとしてDAMSでF2デビューを果たす。

    ホンダの育成ドライバーでもある岩佐歩夢は、2020年にフランスのF4チャンピオンであり、昨年はF3を12位でフィニッシュ。ロレンツォ・コロンボへのレース後のペナルティにより、ハンガリーで初優勝を果たしている。

    岩佐歩夢の昇進は、レッドブルF1のジュニアドライバーがFIA-F2に5名参戦することを意味する。2020年にはフェラーリのジュニアドライバーが5名参戦したが、2022年はフェラーリドライバーは0名となる。

    2022年のF2グリッドには、元レッドブルジュニアのジャック・ドゥーハンも参戦する。彼は、昨年のシーズン後半のF2とポストシーズンテストで感銘を受け、ヴィルトゥオーソをドライブする。

    FIA-F3では、レッドブルF1は、引き続きジョニー・エドガーとジャック・クロフォードをサポートする。これらのペアは、それぞれトライデントとプレマというフロントランニングチームに配置されている。また、フォーミュラ・リージョナルで傑出した成績を残した イサーク・ハジャーがハイテックGPから参戦する。

    メキシコ出身のノエル・レオンはフォーミュラ・リージョナルでレッドブルカラーとなり、アービッド・リンドブラッドと日本人の野村勇斗と荒尾創大がフランスF4でレッドブルを代表する。

  • FIA-F3：レッドブルF1育成のデニス・ハウガーがチャンピオン獲得！

    FIA-F3：レッドブルF1育成のデニス・ハウガーがチャンピオン獲得！

    レッドブルF1育成のデニス・ハウガーが、2021年のFIA-F3選手権のチャンピオンを獲得した。

    今季、プレマからFIA-F3に参戦するデニス・ハウガーは、ソチ大会のレース1を2位でフィニッシュ。ランキング2位のジャック・ドゥーハンに51ポイント差をつけ、タイトルを確定させた。

    昨年、デニス・ハウガーは厳しいシーズンを過ごしていた。ハイテックGPからFIA-F3に参戦したハウガーは、1回の表彰台と14ポイントしか獲得できなかった。

    デニス・ハウガーは、自分自身を疑う必要がないという認識は、プレマとの協力から生まれたものであり、今年のタイトルに彼を駆り立てるために切望されていた自信の向上をもたらしたと語った。

    レッドブルジュニアのデニス・ハウガーは、2022年にFIA-F2に昇格することはほぼ確実に見えるが、契約は締結されておらず、まだチャンピオンシップはまだ2ラウンド残っていると気を引き締めた。

    困難な2020年の後、今年のチャンピオンシップに勝つことを想像できたかどうか尋ねられたデニス・ハウガーは「ドライバーとしてそう信じていなければならない」と語った。

    「去年は、『何が起こっているのか？　僕は十分に優れているのか？』と自分自身に疑問を持ち始めていたと思う。プレマでテストをして、プレマと一緒に仕事をした後、自分自身を疑う必要がないことを本当に精神的に学んだ」

    「2020年の終えて、今シーズンにむけて（チャンピオンは）間違いなく目標だった。今年は重要な年になるだろうと思っていたし、シーズンに全力を注いでいた。だから、トップに立つことができてうれしい」

    2022年にデニス・ハウガーは新型コロナウイルスのパンデミックの中で苦戦し、英国にとどまっていた。

    「度重なるロックダウンによって週末ごとに精神的に困難になっていた。 それでも、何らかの形で僕は強くなったと思う。特に精神面でね」とデニス・ハウガーは振り返る。

    しかし、2021年はプレマに「驚かされた」とデニス・ハウガーは語る。

    「スパでは少し落ち込みがあったけど、チームとしてそこでもいくつかのポイントを獲得するために努力し、とにかく進み続けた。良い年になった。トップに立つことができて本当にうれしい」

    「タイトルには大きな意味がある。レースや移動など、すべてのことに準備を整えるために、一年中チームと一緒に仕事をしてきたし、それは明らかに自分が好きなものであり、ライフスタイルだ。楽しいけど、ハードワークでもある」

    「特に昨シーズンは最高の年ではなかったし、精神的にも大変だったので、戻ってチャンピオンシップを獲得できたのは夢みたいだ」