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カテゴリー: F1ヨーロッパGP

  • メルセデス：ロズベルグがバクーの初代ウィナーに / F1ヨーロッパGP

    メルセデス：ロズベルグがバクーの初代ウィナーに / F1ヨーロッパGP

    メルセデスは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、ニコ・ロズベルグが優勝、ルイス・ハミルトンが5位だった。

    ニコ・ロズベルグ （優勝）
    「ここバクーで勝つことができて、とても嬉しい。今日は今まで感じたことがないほどクルマとの一体感を感じた。悪いことが起きる予感はまったくなかった。今週末、クルマは素晴らしかったし、チームに心から感謝している」

    「昨日の予選ですでにその感覚を持ち始めていたけど、パーフェクトな気分だ。今回のレースではセーフティカーが入ると予想していたし、そうなってしまうと全体的にレースが混乱する傾向にあるので、そうならないことを願っていた。でも、僕にとっては先頭でかなりストレートな午後だった。唯一の懸念は、レース中盤にちょっとパワーが下がったように感じたときった。エンジニアは僕がやらなけえばならないことを話すことを許されていないので、ステアリングホイールを調べて、自分でそれを直そうとしたし、それがうまくいった。最高の週末にしてくれたバクーに”Sagol”！―どうもありがとうという意味だ。今はオーストリアを楽しみにしているよ！」

    ルイス・ハミルトン （5位）
    「今日何が起こったのかはまったくわからない。とにかくパワーがなかった。しばらくERSなしで走っているような感覚のエンジンモードだった。僕たちにはホイールに数百通りのスイッチポジションがあるし、どれだけ勉強しても、全てを覚えることができない。何が間違っているのかを解明するためにスクリーンを見ながら走っていた。でも、何も変わったところは見当たらなかった。今のフォーミュラは本当に複雑でテクニカルだ。トラック上で僕たちがそれを修正できないようにしてどんな利益があるのかわからない。レースができなくて本当に残念だ。それを解決できていれば、少なくともショーの一部にはなれていただろうし、前のドライバーと戦えていたはずだ。残り10周くらいで以前と直ったけど、その時にはもう前とも後ろとも10秒以上の差があったので、得られるものの、失うものもなかった。実際、最後はエンジンをセーブするために少しパワーを落としていた。シーズン中に使える残りはもう多くはないからね。今日はこれ以上失うわけにいかなかったから、このリザルトで我慢するしかない。5位のポイントを獲得できたし、次のレースで挽回したい」

    関連：F1ヨーロッパGP 結果：ニコ・ロズベルグがポール・トゥ・ウィン！

  • フェラーリ：セバスチャン・ベッテルが2位表彰台 / F1ヨーロッパGP

    フェラーリ：セバスチャン・ベッテルが2位表彰台 / F1ヨーロッパGP

    フェラーリは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが2位表彰台。キミ・ライコネンが4位だった。

    セバスチャン・ベッテル （2位）
    「2台でポイントを獲得できたんだし、今日の結果は誇りに思っていいと思う。金曜日は調子が悪くて遅かったし、初めは理由がわからなかった。クルマを大きく変えたら大きな前進を果たしたし、今日はで2位でフィニッシュすることができた。トラックでの内容は素晴らしかったと思うけど、完全には満足できない」

    「キミはポジションを落としてしまったけど、素晴らしいチームワークを演じてくれた。彼がポジションを譲ったことに感謝している。最後に2位と3位っでフィニッシュできなかったのはちょっと残念だけど、彼はタイヤで苦しんでいるようだった。新品のセットではなかった。僕はタイヤの感触が良かったので、最初のセットをちょっと長めに使うことにした。数周後に少しだけ不安もあった。でも、しばらくすると持ち直してくれたし、そこからは良かった。シーズンは長いし、ここだけでなく、特にマラネロでは多くのことが行われている。僕たちの会長はとてもハードだけど、いい形でみんなをプッシュしている。彼はたちらを理解し、助けようとしながら、プッシュしようとしている。理想は高いけど、段階的に前進している。今年は正しいことができると確信しているし、将来的にはライバルたちを苦しめてみせる。クルマはいいけど、素晴らしいシーズンスタートとはいかなかった。僕たちはどうもチャンスを生かしきれていないことが多いような気がする。でも、今日は素晴らしい仕事ができた。これからもベストを尽くして、シーズンの終わりにそこにたどり着けるようにチャンスを高め続けていきたい。もちろん、自分たちも力をつけて、クルマを改善しなければいけないことはわかっている」

    キミ・ライコネン （4位）
    「全体的に今週末の難しさにはちょっとがっかりしている。ずっと楽しさとは程遠かった。でも、レースでのクルマは良かったし、スピードもあった。ある時点で白線を越えてしまったという理由で5秒のペナルティが決まっていた。ポジションを守るためにペレスとのギャップを保とうとしたけど、何度か周回遅れのクルマに邪魔されて貴重な時間をロスしたんだ。セバスチャンとポジションを入れ替えるのは問題ない。いずれによせ、僕にはペナルティがあったからね。でも、その際にそのラップで2.5秒ロスしてしまったのは無駄だった。ペレスの前にとどまることは間違いなく可能だったけど、戦う理由はなかったし、リスクもあった。もちろん、今日は違う展開もありえたレースだったけど、起きたことを全て考えれば、それほど悪くないリザルトだと思う」

    関連：F1ヨーロッパGP 結果：ニコ・ロズベルグがポール・トゥ・ウィン！

  • ピレリ：F1ヨーロッパグランプリ 決勝レースレポート

    ピレリ：F1ヨーロッパグランプリ 決勝レースレポート

    ピレリが、F1ヨーロッパグランプリの決勝レースを振り返った。

    メルセデスのニコ・ロズベルグが、アゼルバイジャンで初開催となるグランプリを制した。ポールポジションからスタートしたロズベルグは、スーパーソフトからソフトへと繋ぐ1ストップ戦略を採り、一度もトップを譲らなかった。

    1ストップ戦略を採った上位6名は、いずれもスーパーソフトでスタートし、8周目から21周目の間にソフトへと交換した。8周目でピットストップを行ったフェラーリのキミ・ライコネンの場合、ソフトタイヤで43周のスティントを走行したことになる。

    フリー走行や予選時よりも高温になったことで摩耗率が高くなったが、多くの1ストッパーが見られた。

    ソフトタイヤでスタートした3名中の最上位ドライバーは、12 番グリッドからスタートして9位を獲得したフォース・インディアのニコ・ヒュルケンベルグだった。ヒュルケンベルグも1ストッパーだったが、2ストッパー中の最上位ドライバーは、レッドブルのダニエル・リカルドだった。リカルドは、アゼルバイジャン用に選択された全3種類のスリックコンパウンド（スーパーソフト、ソフト、ミディアム）を使用した。チームメイトのマックス・フェルスタッペンも同じ戦略を採用した。

    マノーのパスカル・ウェーレインは、ソフトタイヤで29周の長い第1スティントを走行後ミディアムへ交換する戦略を採ったが、リタイヤに終わった。対照的に、ルノーのケビン・マグヌッセンは、ソフトタイヤで46周の長い最終スティントを走行した。マノーのリオ・ハリアントは、これを上回る48周の最終スティントを走行した。

    ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
    「バクーでのグランプリには数々の驚きが詰まっていました。まず、路面温度が、レースの3分の1を経過した段階でもなお50℃を超えており、その後の低下もわずかだったことです。次に、確実と思われていたセーフティーカー導入が発生しなかったことも挙げられます。予測通り、1ストップによる優勝となりました。長いラップと非常に速いトップスピードという特性にも関わらず、高い摩耗率と低いデグラデーションレベルとなりました。見応えのあるトラック上で試みられた多彩な戦略の中には、ロズベルグ優勝の鍵となったスーパーソフトによるロングスティントがありました」

    ピレリ F1 ヨーロッパグランプリ関連：【動画】 2016 F1ヨーロッパGP 決勝レース ハイライト

  • フォース・インディア：ペレスが今季2度目の表彰台 / F1ヨーロッパGP

    フォース・インディア：ペレスが今季2度目の表彰台 / F1ヨーロッパGP

    フォース・インディアは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが3位表彰台。ニコ・ヒュルケンベルグが9位だった。

    セルジオ・ペレス （3位）
    「今日は表彰台が可能なことはわかっていたけど、そのためには本当に必死に頑張らなければならなかった。僕のレースの鍵は最高のスタートを決めて、ウィリアムズ（マッサ）とトロ・ロッソ（クビアト）を追い抜けたことだ」

    「その後、第1スティントはスーパーソフトタイヤのグレイニングに苦しんでいたし、改善するのを待つべきか、早めにピットインするべきかを決めなければならなかった。結局、長めに走ることにしたけど、正しい判断だったと思う。ただ、ピットから出てきた後、ソフトタイヤのウォームアップに苦労したし、後ろのルイス（ハミルトン）のプレッシャーがすごかった。できる限り必死にプッシュしてギャップを広げて、その後はタイヤを労わることに集中した。キミ（ライコネン）に近づいて、彼がペナルティを受けることはわかっていたけど、ファイナルラップでかなり接近できたし、オーバーテイクのチャンスがあったから行った。今年2度目の表彰台なんて本当に最高の気分だ。チームが素晴らしい仕事をしてくれた。最高のシーズンを過ごせていると思う」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （9位）
    「僕にとってはかなりタフなレースだった。スタートは良かったけど、ターン1の進入で誰か（グティエレス）に追突された。マシンをコントロールしようとしたけどいくつかポジションを失って、少し後退してしまった。序盤にトラフィックを抜けるのは簡単なことではなかったし、それでかなりタイムが犠牲になった。レース序盤はオーバーステアに苦労したし、全体的にフリー走行で感じたようなクルマの調和が取れなかった。スーパーソフトをできるだけ長く持たせようとしたけど、31周は簡単ではなかったし、レース終盤にはほんの少ししか残っていなかったけど、戦略を生かすために喜んでそのリスクを取った。週末を通してクルマには素晴らしいポテンシャルがあったけど、昨日の予選でのミスのつけを払わされたような感じだ。でも、チームのリザルトには喜んでいる。大量のポイントを持ち帰れたことは僕たちのシーズンを後押ししてくれるからね」

    関連：F1ヨーロッパGP 結果：ニコ・ロズベルグがポール・トゥ・ウィン！

  • レッドブル：デグラデーションに苦戦 / F1ヨーロッパGP

    レッドブル：デグラデーションに苦戦 / F1ヨーロッパGP

    レッドブルは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが7位、マックス・フェルスタッペンが8位だった。

    ダニエル・リカルド （7位）
    「スタートで良いポジションにつけたし、ニコを狙っていた。なんとか2番手を守って、最初の何周かはかなりいい感じだった。特に、セブが僕に追いつけないのが見えたしね。3周目にリアがスライドし始めて、コントロールしようがなかった。レースペースについてはかなり楽観していたけど、確信がもてなくなった」

    「戦略が間違っていたとは思わないし、理想は1ストップだけど、状況に合わせて2ストップにしなければならなかった。最初の2つのスティントは遅かったけどど、第3スティントではペースを見つけられたし、ヒュルケンベルグを抜くことができた。とても楽しかったね。マックスも同じ問題を抱えていたと思うし、それでこういう展開になった。今日はこれ以上何かできたとは思えない。通常、僕たちはシンガポールのような暑いレースではパフォーマンスを発揮できていたので、理由を理解する必要がある。今日はちょっと予想外の結果だった。昨日はみんなが今季一番のレースになるんじゃないかと期待を高めていたけど、実際は全然ぱっとしなかったね」

    マックス・フェルスタッペン （8位）
    「厳しいスタートだったけど、終わりは良かった。スーパーソフトとソフトでリアのデグラデーションがあまりにも激しかった。ミディアムタイヤに変えてからの終盤は飛ぶように走っていたんだ。僕のラップタイムはどんどん縮まっていった。8番手まで戻せたし、7位も目前だったね。スタートポイションによって前のドライバーたちを捕えるのは難しくなりそうだったけど、結果として僕たちは良い仕事をしたと思う。もちろん、もっと上位でフィニッシュできたら良かったけど、今日は無理だった。レースで3番目に速いラップタイムを残したし、文句は言えない」

    関連：F1ヨーロッパGP 結果：ニコ・ロズベルグがポール・トゥ・ウィン！

  • ウィリアムズ：ダブル入賞もタイヤに課題 / F1ヨーロッパGP

    ウィリアムズ：ダブル入賞もタイヤに課題 / F1ヨーロッパGP

    ウィリアムズは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、バルテリ・ボッタスが6位、フェリペ・マッサが10位だった。

    バルテリ・ボッタス （6位）
    「全体的に僕たちにとっては良い1日だったと思う。今日のペースではこれ以上は難しかった。僕のレースはわりと良かったと思う。僕たちは1ストップ戦略をなんとかやり遂げたし、今日のベストな戦略だった思う」

    「タイヤを管理し、機能させることができて嬉しいそれによって6位が可能になったからね。チームは今日の状態に持っていくために本当に良い仕事をしてくれた。戦略もピットストップもね。でも、僕たちはこれりも良いポジションに着く必要があるので、これからも懸命に作業をしていく必要がある。もっとクルマを速くする必要があるし、そうすればまたすぐに表彰台を争えるようになるはずだ」

    フェリペ・マッサ （10位）
    「僕にとっては酷いレースだったし、忘れたいレースだ。タイヤでかなり苦戦を強いられた。タイヤを機能させられなかったし、思っていた以上にリアタイヤのデグラデーションがひどかった。クルマをきとんと走らせることができなかったし、タイヤを温存させられることができず、一時はかなりひどい状況だった。ここでの将来に向けて、もっと違う形でタイヤを機能させられるようにクルマの何かを変えていく必要があるかもしれない」

    関連：F1ヨーロッパGP 結果：ニコ・ロズベルグがポール・トゥ・ウィン！

  • ハース：理想にはまだ長い道のり / F1ヨーロッパGP

    ハース：理想にはまだ長い道のり / F1ヨーロッパGP

    ハースは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、ロマン・グロージャンが13位、エステバン・グティエレスが16位だった。

    ロマン・グロージャン （13位）
    「レース序盤はクルマの感触がとても良かったし、すべてがうまくいっていた。その後、リアタイヤに少しグレイニングが起きて、ソフトタイヤに交換する必要があった。最後までいく計画だった」

    「そのあと、ラジエーターのフロント部分にあまりにも多くのゴミがひっかかって、それを取り除くためにもう一度ピットストップしなければならなかった。余計なピットインのせいで、パフォーマンスをかなり失った。ソフトがなかったので、ミディアムで最後まで走らなければならなかった。ベストは尽くしたけど、まだ望むような位置にはきていないね」

    エステバン・グティエレス （16位）
    「僕たちにとっては良い一日ではなかった。スタートでクルマにダメージを負って、そこからはできる限り巻き返そうととにかく頑張った。前を攻めるほどのペースはなかった。オーバーテイクしてポジションを取り戻すのに苦戦していた。全体的に、最高の日ではなかった。次のレースに集中して、ポジティブでいなければならない。望んでいる位置にはいないけど、これからもプッシュし続けて、オーストリアに向けてクルマから最大の力を引き出せるよう頑張っていく」

    関連：F1ヨーロッパGP 結果：ニコ・ロズベルグがポール・トゥ・ウィン！

  • トロ・ロッソ：サスペンション問題でダブルリタイア / F1ヨーロッパGP

    トロ・ロッソ：サスペンション問題でダブルリタイア / F1ヨーロッパGP

    トロ・ロッソは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、カルロス・サインツ、ダニール・クビアトともにサスペンショントラブルによってレースをリタイアした。

    カルロス・サインツ （リタイア）
    「全体的に少し難しい週末だった。今日のレースでは良いリカバリーしていたけど、残念ながら、サスペンションのトラブルでレースが終わった。クルマにはポジティブなフィリングを持っていたし、戦略とペースもまずまずだったので残念だ・・・」

    「でも、すぐに良くなるのはわかっているよ！　ドライバーとして、こういうことが起きた時にできることは、早く忘れて次のレースに向けて頑張るだけだ。これまでだと、バルセロナからとても良い勢いがあったことを思い出さなければならないね。だから、この小さなつまずきに落ち込んだりはしない。非生産的な週末だっただけだ。今日は僕にできることは多くなかったけど、シーズンここまでにはまだ満足している。オーストリアでの次戦を楽しみにしている」

    ダニール・クビアト （リタイア）
    「かなり残念な一日だ。リアサスペンションのトラブルでリタイアしてしまい、数周しかレースができなかた。レース序盤からクルマのハンドリングが難しくかったし、1周目はまずまずだったけど、結局、止まらなければならなかった。本当に残念だけど、これも人生だ。これもレースの一部だ。問題を理解するために何が起きたのかを調査をする必要がある。それでも僕たちはプッシュして戦い続けていく。今週末はずっとクルマのハンドリングがとても良かったので、ポジティブでいられる。将来性はあると思うし、近いうちに楽しめるレースがあることを期待している。必要なのは、今日のことは忘れて、昨日までしてきたように仕事を続けることだけだ。レース前までは全てがいい感じだったからね」

    関連：F1ヨーロッパGP 結果：ニコ・ロズベルグがポール・トゥ・ウィン！

  • ザウバー：フェリペ・ナッセが12位完走 / F1ヨーロッパGP

    ザウバー：フェリペ・ナッセが12位完走 / F1ヨーロッパGP

    ザウバーは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、フェリペ・ナッセが12位、マーカス・エリクソンが17位だった。

    フェリペ・ナッセ （12位）
    「全体的に今日の自分のパフォーマンスに満足している。最初から最後までとてもハードに戦ったし、12位でも満足できる。トラックではパフォーマンスを最大限に発揮できたし、戦略面もそうだった。今日はポイント圏内に近かったけど、十分ではなかった」

    「満足している一方で、僕たちが達成したいところにはまだ届いていない。ポイントを獲りたいし、そこに到達するために全員がモチベーションを高く持っている」

    マーカス・エリクソン （17位）
    「僕にとっては期待外れなレースだった。スタートからタイヤの挙動が予想していたものとは違った。僕たちは実際よりもっと多くのラップを走れると計算していた。第1スティントではソフトタイヤのタレが大きかったので、1ストップ戦略から2ストップに変更しなければならなかった。全体的にタイヤをうまく機能させられなかったし、ペースも十分ではなかった。唯一、感触が良く、タイヤが機能しているように感じたのは、レース終盤だｔｔ。気温が低くなってきていたからね」

    関連：F1ヨーロッパGP 結果：ニコ・ロズベルグがポール・トゥ・ウィン！

  • ルノー：ポジティブなダブル完走 / F1ヨーロッパGP

    ルノー：ポジティブなダブル完走 / F1ヨーロッパGP

    ルノーは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、ケビン・マグヌッセンが14位、ジョリオン・パーマーが15位だった。

    ケビン・マグヌッセン （14位）
    「結果としては良いレースだったと思う。僕たちは予選で最後列だったし、ピットレーンからスタートして、14位でフィニッシュした。それほど悪くはない」

    「僕たちはセットアップについてかなりのエリアでクルマについて学ぶことができたし、それは良いことだ。今週末から得られる一番のことは、チームが冷静さを保ち、ポジティブなままだということだ。彼らは勝者だ。彼らは何度もワールドチャンピオンになっているので、彼らにとって予選で最後列になるのはとても難しいことだ。それでも、ご覧のとおり、彼らの反応は力強かった」

    ジョリオン・パーマー （15位）
    「僕たちは予選ペースよりもレースペースの方がはるかにいいことを改めて示した。それには感謝している。ソフトタイヤで大きなフラットスポットを作ってしまい、交換しなければならなかった。それまでのペースはかなり力強いものだった。スーパーソフトもいい感じだったけど、ピットにかかった時間を埋め合わせるのは難しかった。スタートでのミスがほぼ僕のレースを決めてしまった。走っていて楽しいトラックだし、今日はそのためのクルマがなかったのはとにかく残念だ」

    関連：F1ヨーロッパGP 結果：ニコ・ロズベルグがポール・トゥ・ウィン！