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カテゴリー: F1オランダGP

  • 【動画】 2023年F1第14戦オランダGP 決勝 ハイライト

    【動画】 2023年F1第14戦オランダGP 決勝 ハイライト

    2023年F1第14戦オランダGP 決勝のハイライト動画。8月27日（日）にザントフォールト・サーキットでオランダグランプリの決勝レースが行われた。

    レースは雨による大混乱のレースとなった。晴れていたサーキットにスタート直前で雨が襲い、オープニングラップで路面はウェットに。1周目の終わりにピットに入ってインターミディエイトに交換したセルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）がトップに立ち、周冠宇（アルファロメオ）、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）が続く。

    ポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、翌周にピットインして順位を落とすもそこから猛追。すぐに2番手まで挽回すると、10秒以上あったペレスとの差を5秒台まで縮める。

    路面は10周目あたりにスリックタイヤのクロスオーバーを迎え、後方のドライバーからタイヤ交換が行われる。今回はフェルスタッペンが先にピットインし、ペレスをアンダーカットしてトップに立つ。

    16周目にローガン・サージェント（ウィリアムズ）がクラッシュを喫してセーフティカーが導入される。43周目にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）がフロアのダメージによってリタイアする。

    残り10周あたりでサーキットには再び大雨が襲う。各車インターミディエイトに交換するが、さらに雨脚は強まってフルウェットのコンディションとなり、周冠宇（アルファロメオ）がクラッシュし、その後、40分程度の赤旗中断となる。

    レースはセーフティカー先導のローリングスタートで再開。ザントフォールト・サーキットの狭いピットレーンを考慮し、ピットに全車が飛び込むのを防ぐために、1回限りの特別ルールでインターミディエイトでのスタートが許可されている。

    優勝はマックス・フェルスタッペン。途中のさまざまな展開にも動じず、第5戦マイアミGPから9連勝を上げ、セバスチャン・ベッテルがレッドブル時代に記録したF1最多連勝記録に並んだ。今季11勝目、通算勝利数は46勝となった。レッドブルは昨年からの連勝を14勝、今シーズンの記録を13勝まで伸ばした。

    2位はフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）。タイヤ交換でのレイトストップもあったが、随所で見事なオーバーテイクを見せ、レースのファステストラップも記録した。

    3番手でチェッカーを受けたのはセルジオ・ペレス（レッドブル）が5秒ペナルティを科されたことで、3位はピエール・ガスリー（アルピーヌ）が獲得。前戦ベルギGPのスプリントでは3位に入っていたガスリーだが、表彰台は今シーズン初となる。

    角田裕毅（アルファタウリ）は、一時4番手を走行するも、他チームがタイヤ交換をするなかでチームはステイアウトを選択。ズルズルと順位を下げるなかで、接触で5秒ペナルティを科されて16位でレースを終了。F1デビュー戦となったリアム・ローソンは最後のリスタートで順位を上げ、13位でレースを終えた。

    動画の公開は終了しました

  • アレクサンダー・アルボン、F1オランダGPで8位「最高のフィーリングだった」

    アレクサンダー・アルボン、F1オランダGPで8位「最高のフィーリングだった」

    ウィリアムズ・レーシングのアレクサンダー・アルボンは、2023年F1第14戦オランダGPの決勝を8位でフィニッシュした。

    予選4番手と競争力を見せていたアルボンは、レース開始時の雨でステイアウトすることを選択肢し、44周目まで第1スティントを伸ばすタイヤマネジメントを披露した。

    2回目のピットインは雨の到来によって運に恵まれなかったが、それでも今季4度目の入賞となる8位でレースを終えた。

    「レースのスタートでもっと早くピットインすべきだったという意見もあるだろうけど、僕たちは自分たちの信念を貫いたし、タイヤマネジメントをうまく機能させ、ソフトで40数周を管理することができた」とアルボンはコメント。

    「それは良いクルマでなければできないことだし、週末を通じて力強さを感じていた。ツールとドライビングだけで、フロントとリアのデグラデーションをとても簡単にコントロールすることができたし、常にバランスを必要なところにシフトさせることができた」

    「その後、ピットインしてミディアムに交換し、5番手、4番手と順位を上げていったし、雨のことを知るまでは完璧だと思っていた。2回目のピットストップの判断は見直す必要がある。ピットインしなかったのでとてもトリッキーだったし、ラップの前半は前の2台をオーバーカットできたと思っていたのに、30秒の間にソフトタイヤからフルウエットタイヤになってしまい、アンダーカットされてしまった」

    「そういうこともある。6位でフィニッシュできなかったのは少し残念だけど、それでも8位というのは僕たちにとって素晴らしい結果だ。これまでで最も好調な週末だったし、ウィリアムズで過ごした時間の中で最高のフィーリングだった。だから、ここから得られるポジティブなことはたくさんある」

    アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ・レーシング F1 オランダGP

  • ルイス・ハミルトン F1オランダGP談 「表彰台を争うペースはあった」

    ルイス・ハミルトン F1オランダGP談 「表彰台を争うペースはあった」

    ルイス・ハミルトンは、F1オランダGPの決勝レースを6位で終えたが、メルセデスのF1マシンには表彰台を獲得するのに十分な速さがあったと語った。

    1周目に雨が降ったが、チームがドライバーをピットに呼び込むのが遅れたため、メルセデスの両ドライバーはレース序盤でタイムをロスした。

    「スタートはあまり良くなかった」とハミルトンは語った。

    「でも、ポイント圏内に戻って6位になれたことには満足している」

    「最終的に正しい判断ができれば、もっと上位に行けたはずだ」

    メルセデスはスタート時に雨がどれくらい続くかを過小評価し、ハミルトンとジョージ・ラッセルをスリックタイヤで走らせようとした。

    「ピットインするべきだったけど、しなかった」とハミルトンは認めた。

    「僕たちはその代償を払うことになった。 挽回するためにベストを尽くした」

    土曜日の予選でQ3進出を逃し、13番手と低迷していたハミルトンは、上り坂に直面していた。

    「昨日はひどかったから、今日は救いになったような気がする」とハミルトンは語った。

    「今日はマシンの調子を少し良くすることができ、何人もオーバーテイクすることができた。13番手からスタートして、一時は最後尾まで落ちたけど、6番手まで挽回できたから満足だ」

    レース終盤、ハミルトンはカルロス・サインツJr.に激しくプレッシャーをかけたが、フェラーリをパスして5位に上がることはできなかった。

    「タイヤは良かった、サインツが遅くかっただけで、彼を抜くのは難しかった」

    チームメイトから10グリッド後ろでレースをスタートしたハミルトンだが、ラップタイムは優勝したマックス・フェルスタッペンと比べても遜色なかったと語り、もっといい結果を残せたと確信している。

    「今日は表彰台のペースがあったと思う」とハミルトンは語った。「レースでマックスと同じペースで走っていたけど、ポジションが足りなかった」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 オランダGP

    ルイス・ハミルトン（メルセデス）

    「今日はどうなるかわからなかった。昨晩は、予選でどこを間違えて13番手になってしまったのか、どうすれば挽回できるのか、頭を悩ませていた。オフセットのタイヤコンパウンドのタイヤでレースをスタートさせたかったけど、蓋を開けてみたら、僕だけが違うタイヤを履いていた。そして雨が降ってきた。チームとして間違った判断をしてしまい、その代償として最下位になってしまった。 その後はとにかく気を引き締めて追いかけた。転んだり、つまずいても、立ち上がってトライし続けるだけといういい見本になった。ピットインするたびに後ろから追い上げて、チェイスし続けた。本当に満足できた。例えばマクラーレンを抜いたけど、このトラックでは簡単なことじゃない。 最後、サインツをパスするためにDRSが必要だった。というのも、僕のほうが速かったけど、ストレートでのスピードが足りなかったからだ。でも全体的には、もっと違う判断をしていれば、トップ2に挑戦できるペースがあったはずだと感じている。ドライでは大きく離されてはいなかったし、戦いに参加することができていただろう」

  • ジョージ・ラッセル 「メルセデスF1の天気情報は完全に間違っていた」

    ジョージ・ラッセル 「メルセデスF1の天気情報は完全に間違っていた」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、F1オランダGPの決勝で3番グリッドから最後尾まで順位を落として最下位に終わった後、チームの天気予報が誤っていたと語った。

    ラッセルはマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスのすぐ後ろのグリッドからスタートしたが、オープニングラップに雨が降った後、ステイアウトする賭けに出た。

    ライバルの多くがインターミディエイトに履き替えてピットインするなか、ラッセルはスリックタイヤでウエットトラックを走り続けたが、最終的に3周目の終わりにピットインした。その結果、オープニングラップ終了時点で4番手だったラッセルは、13番グリッドからスタートしたチームメイトのルイス・ハミルトンのすぐ後ろの14番手まで後退した。

    「レースは実際に始まる前に終わってしまった」とラッセルは語った。

    「天気に関する情報はまったく間違っていた。本当に残念だった。表彰台を逃してしまった」

    「チームとして見直す必要がある。我々は情報を受け取っているけど、間違っていたからだ。天気を読み間違えていた。レースやエンジニアリングとは関係なく、明らかに天候の読み違えで午後のレースが台無しになってしまった。だから、何が起こったのか、なぜ他のドライバーたちはピットインを決断したのか、彼らが持っていて僕たちが持っていなかった情報は何だったのかを本気で調べて、同じミスを繰り返さないようにする必要がある」

    ラッセルは、メルセデスは最初のにわか雨が短時間で終わると予想していたため、リスクを冒してスリックタイヤでステイアウトすることにしたと説明した。

    「彼らは2分くらい続くだろうと言っていたし、2分ならあのコンディションでもなんとか耐えられていただろう」ラッセルとは語った。

    「でも、どんどんヘビーになっていって10分間も続いた。共同作業だし、このようなことが起こったのは、正直に言って本当に残念だった。でも、何事も経験だ」

    トラックが乾いてから、ラッセルはチームメイトのハミルトンが真後ろを走る中、ターン7でマシンのコントロールを失いかけた。

    「レース序盤の5周ほど前に角田と接触して、大きな振動があったんだ。「ミラーを少し見ただけで、次の瞬間にはトラックを離れていた。でも、壁にぶつからずに済んでよかったよ」。

    「レースの5周ほど前に角田と接触したのですが、振動が大きくて高速走行中は視界が見えにくかった」とラッセルは説明した。

    「ミラーを少し見ただけで、次の瞬間にはコースから外れていた。でも、壁にぶつからずに済んでよかった」

    ラッセルは、振動はレースの大部分には影響しなかったというが、それでもピエール・ガスリーと表彰台を争う機会を失ったかもしれないと考えている。

    「5周くらい続いたので、レースタイムを3～4秒ロスしたかもしれない」とラッセルは語った。

    「だから、残念だった。ルイスやランド（ノリス）、ピットから出てきたガスリーの前にいられたかもしれない。だから、ガスリーが最終的の結果を考えれば、まったく違った展開になっていたかもしれない」

    終盤の赤旗のあと、ラッセルはノリスに続く8番手でリスタート。しかし、リスタート1周目のターン11で軽い接触があり、パンクしてピットインを余儀なくされた。

    「うまく挽回していたけど、ランドとの接触が不運なレース事故でパンクを引き起こした」とラッセルは語った。「残念だけど、速いレースカーがあったのは良かった」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1

    ジョージ・ラッセル（メルセデス）

    「今日は厳しいレースだった。表彰台を争えると期待してレースに臨んだが、結果は17位だった。雨は数分しか降らないと予想していたが、結局は10分近く降っていた。インターの準備はできていたけど、短時間で済むならもう1～2周は我慢できると思った。でも、実際はそうではなかった。僕たちは速いマシンで悪い日になるより、その逆の方がいいけど、今日はチャンスを逃してしまった。今日はあんなに速いクルマがあったのに、天候に対する判断が不利になってしまった。でも、僕らが見せた基本的なペースからは、まだポジティブな要素もある。このサーキットが僕たちにとって強いことは分かっていた。モンツァに目を向けると、サーキットは全く違うビーストだ。頭を整理して、新しいアイデアと今週末の教訓を生かして、何ができるか考えてみるよ」

  • アロンソ 「フェルスタッペンを攻撃したらサーキットを出れなかっただろう」

    アロンソ 「フェルスタッペンを攻撃したらサーキットを出れなかっただろう」

    フェルナンド・アロンソは、F1オランダGPを2位でフィニッシュ。最終ラップでマックス・フェルスタッペンを追い越して首位に立とうとしていたら、ザントフォールトを離れることはできなかっただろうと冗談を言った。

    終盤のリスタートでフェルスタッペンがアロンソをリードしてチェッカーフラッグを受けた。アロンソはウェットコンディションのサーキットでレッドブルについて行くことはできたが、パッシングを試みるほど接近することはできなかった。

    フェルスタッペンはザントフォールトで3年連続の優勝を果たし、オランダのファンを喜ばせた。

    「これほど長い時間、集中して走り続けるのは難しいレースのひとつだ」とフェルナド・アロンソは語った。

    「ここはファンの熱気とエネルギーに包まれている非常に特別なトラックだし、常に非常に集中しているように感じる」

    「最後のリスタートで（マックスで）仕掛けようかとも思ったけど、もしかしたらサーキットから出られないかもしれないと思ったので、2番手で落ち着いていたよ」

    アロンソは2位で今シーズンのベストリザルトに並び、6月中旬のカナダGP以来となる表彰台に上った。

    「2年前、このレースが開催されたとき、僕はザントフォールトの表彰台を経験することはないだろうと思っていた」とアロンソは語る。

    「そして今日、マックスとピエールと表彰台を分かち合えたことはとても特別なことだ」

    5番グリッドからスタートしたアロンソは、1周目にコースを襲ったにわか雨のために最初にピットインしたドライバーのひとりとなり、レース序盤で順位を上げた。

    「とても激しいレースだった」とアロンソは語った。

    「序盤のウエット・コンディションではとても速かった」

    「僕たちはストップが1周遅すぎたかもしれないけど、今日のマシンは非常に競争力があり、とても運転しやすかった。このようなコンディションでは信頼できるクルマが必要だけど、今日はクルマをとても信頼できたから楽しめたよ」

    フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム F1 オランダGP

    フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）

    「激しいレースと激しい感情の後に表彰台に戻れてうれしい。2位とファステストラップは、大雨と赤旗の中で達成できた最大限の結果だと思う。チームとしてとても良いレースができたし、ここザントフォールトの熱狂的なファンの前で表彰台を獲得できたことは大きな意味がある。今日のAMR23はすべてにうまく対応してくれたし、、僕もそれにシンクロしていて、とてもいい感触だった。7月は表彰台を獲得するのに苦労していたから、今シーズンの初めに表彰台を獲得していたときよりもうれしい。正直なところ、マックス（フェルスタッペン）をパスすることも考えたし、もし彼と並んでいたらリフトオフはしなかっただろうけど、完全なチャンスはなかった。レースでは直感が必要なこともあるし、雨が少し降っていたので積極的にアタックした。今はモンツァを楽しみにしている」

  • 2023年 F1ポイントランキング （第14戦オランダGP終了時点）

    2023年 F1ポイントランキング （第14戦オランダGP終了時点）

    2023年F1第14戦オランダGPが終了。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が9連勝となる今季11勝目を挙げてドライバーズランキングのリードをさらに広げた。

    序盤の雨によるタイヤ交換で一時は順位を落としたフェルスタッペンだが、早々にトップに浮上すると安定したレースを展開。セバスチャン・ベッテルが保持していた9連勝のF1歴代記録に並んだ。25ポイントを加算し、2位のセルジオ・ペレスとの差を138ポイントまで広げた。

    レッドブル・レーシングは、開幕から13連勝、昨年から数えて14連勝と記録を更新し、コンストラクターズランキングで2位のメルセデスとの差を285ポイントまで広げた。また、ダブル入賞の5位マクラーレンとダブルリタイアの6位アルピーヌとの差は40ポイントに開いた。

    アレクサンダー・アルボンが今季4度目のポイントを獲得となる8位入賞を果たしたウィリアムズは、同ポイントだったハースに差をつけて単独で7位となった。

    2023年F1ドライバーズポイント
    1．マックス・フェルスタッペン （レッドブル） – 339
    2．セルジオ・ペレス レッドブル） – 201
    3．フェルナンド・アロンソ （アストンマーティン） – 168
    4．ルイス・ハミルトン （メルセデス） – 156
    5．カルロス・サインツ （フェラーリ） – 102
    6．シャルル・ルクレール （フェラーリ） – 99
    7．ジョージ・ラッセル （メルセデス） – 99
    8．ランド・ノリス （マクラーレン） – 75
    9．ランス・ストロール （アストンマーティン） – 47
    12．ピエール・ガスリー （アルピーヌ） – 37
    10．エステバン・オコン （アルピーヌ） – 36
    11．オスカー・ピアストリ （マクラーレン） – 36
    13．アレックス・アルボン （ウィリアムズ） – 15
    14．ニコ・ヒュルケンベルグ （ハース） – 9
    15．バルテリ・ボッタス （アルファロメオ） – 5
    16．周冠宇 （アルファロメオ） – 4
    17．角田裕毅 （アルファタウリ） – 3
    18．ケビン・マグヌッセン （ハース） – 1
    19．ローガン・サージェント （ウィリアムズ） – 0
    20．ニック・デ・フリース （アルファタウリ） – 0
    21．ダニエル・リカルド （アルファタウリ） – 0
    22．リアム・ローソン （アルファタウリ） – 0

    2023年 F1コンストラクターズポイント
    1．レッドブル – 540
    2．メルセデス – 255
    3．アストンマーティン – 215
    4．フェラーリ – 201
    5．マクラーレン – 111
    6．アルピーヌ – 73
    7．ウィリアムズ – 15
    8．ハース – 11
    9．アルファロメオ – 9
    10．アルファタウリ – 3

    F1 オランダGP

  • ランド・ノリス、マクラーレンF1の戦略失敗に失望「序盤に全てを失った」

    ランド・ノリス、マクラーレンF1の戦略失敗に失望「序盤に全てを失った」

    ランド・ノリスは、マクラーレンが雨が増すばかりだったザントフォールトのコース上で彼を長時間放置しすぎたため、F1オランダGPのチャンスを無駄にしたと語った。

    ノリスはポールシッターで母国の英雄マックス・フェルスタッペンと並んで2番手からスタートしたが、シルバーストーンでのトリックを再現し、スタートでF1の支配的ドライバーを飛び越えるという計画は天候のせいですぐに崩れ去った。

    当初、ドライバーたちはスリックタイヤで激しい土砂降りに耐えようとしたが、すぐにグリッドの大部分がその計画を放棄。だが、ノリスを擁するマクラーレンはコースがすぐに乾くことを期待してなんとか耐え抜こうとした。

    路面が濡れてから乾くまでの間にタイヤ交換を繰り返した結果、ノリスは表彰台争いからポイント獲得を目指すことになり、最終的に7位でフィニッシュした。

    濡れたり乾いたりした路面に対応するための慌ただしいタイヤ交換を繰り返した結果、ノリスは表彰台を争う立場からポイントを目指すだけの立場になり、最終的には7位フィニッシュした。

    レース後、結果にどの程度満足しているかと質問されたノリスは「あまり満足していない。レース後半は良かったし、やれることはすべてやったと思う。数台のマシンをアンダーカットできたし、比較的まともなレースができた」とSky F1に語った。

    「でも、あまりにウェットコンディションだったときにスリックタイヤを履かないという決断をしたせいで、序盤ですべてを失ってしまった。僕たちはやるべきこと以上に多くのものを失ってしまった」

    「ゲームオーバーとまではいかなかったけど、昨日までの苦労が水の泡になってしまった。その点では少しイライラした」

    「でも、僕たちはよく反撃した。とにかく今日は最高のレースカーを持っていなかった、汚れた空気の中ではあまりにもトリッキーだった」

    「僕たちはミドルセクターであまりにも苦戦しすぎて、戦えなかった。角田（裕毅）を抜くことができなかったし、（ルイス）ハミルトンのように、1周でみんなを抜き去ることはできなかった」

    「取り組むべきことはたくさんあるけど、昨日言ったように、僕たちの弱点は今日に多くを持ち越しており、取り組むべきことがたくさんある」

    トラックがどんどんウエットになってきているときにピットインしたかったかと質問されたノリスは「とにかくいろいろな情報があったし、何もはっきりしていなかった。何か見直すべきことがあるはずだ」と答えた。

    「2番手だった最初のラップでペレスに簡単に抜かれた後、ステイアウトしたことには驚いた」

    ノリスのレースでのトラブルはまだ終わっておらず、レース後半にラッセルとちょっとした接触があったようで、ラッセルはパンクに見舞われた。

    そしてノリスは「良い戦いをしていた」ラッセルとこのようなことが起こってしまったことを残念に思っていると語った。

    「良い戦いだったので、彼にとっては残念だった。もちろん、そのようなことが起こってほしくない」とノリスは語った。

    「いいバトルだった。彼は僕を抜き去り、僕も彼を抜いた。パンクだった。それについて僕にできることは何もない。フロアなどが鋭く、物事が鋭利なため、非常に早く、こんなに簡単に起こってしまう」

    「彼は僕にスペースを与えてくれたし、僕はアウト側にいた。彼には申し訳なかった。でもレースはレースだった」

    ランド・ノリス マクラーレン F1 オランダGP

    ランド・ノリス（マクラーレン）

    「最終的な順位から見ると、いくつかのポイントを獲得できたことは良かったけど、今日獲得できたはずのポイントほどではなかった。僕たちはいくつか間違った判断をしてしまったし、今日のような日は、それが勝敗を分けることもある。僕たちはただ負ける側にいた。反省して、次はもっといい仕事ができるようにする。完璧にするのは不可能だと思う。ミスを最小限に抑えることが重要だ。僕たちには、やるべきことはいくつかあるけど、そこに向かって進んでいる」

  • ダニエル・リカルド、F1オランダGPで骨折した左手の手術が成功

    ダニエル・リカルド、F1オランダGPで骨折した左手の手術が成功

    ダニエル・リカルドは、F1オランダGPのフリー走行2回目のクラッシュで骨折した左手の中手骨の手術を受けて成功した。

    リカルドは、その直前にターン3でクラッシュしたオスカー・ピアトリ（マクラーレン）を避けた際にウオールにクラッシュ。衝撃でステアリングにぶつけて左手を負傷した。

    地元の病院に搬送されたリカルドは、レントゲン検査の結果、左手の中手骨の骨折が確認された。土曜日、彼は腕の怪我のためMotoGPで有名な名医シャビエル・ミルの手術を受けるためにバルセロナに行っていたことが明らかになった。

    ミルは、自転車事故によりプレシーズンテストを欠場したランス・ストロールの手術も行っている。ストロールはわずか1週間後のシーズン開幕戦バーレーンGPに間に合うように復帰した。

    クリスチャン・ホーナーはリカルドの容態について「彼は今日の早くに手術を受けた。中手骨に数本のネジとプレートを取り付けた。うまくいったよ」とコメント。

    「骨は何カ所も折れていたが、かなり簡単な手術だった」

    リカルドは、インスタグラムで共有された投稿の中で「今朝、手術を受けた。初めて金属を埋め込まれたけど、かなりクールだね」とコメント。

    「手を差し伸べてくれたみんなに感謝している。これは後退ではなく、カムバックの一部だ」

    リカルドは負傷によりオランダGPを欠場せざるを得なくなり、レッドブルのリザーブであるリアム・ローソンが代役を務めることになった。

    リカルドは来週末のイタリアGPを欠場する予定だが、クリスチャン・ホーナーはリカルドの復帰時期を明言しなかった。シンガポールGPをターゲットにしていると語っていたホーナーは、その判断はリカルドの回復速度によってのみ判断できると強調した。

    スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表であるフランツ・トストは、リアム・ローソンがモンツァで再びリカルドの代理を務めることを認めた。

    「ダニエルがモンツァに出走できるとは思えないので、リアムがモンツァに出走することになりそうだ」とトストは語った。

    「今週、ローソンをシムに送り、モンツァに備えるつもりだ」

    ローソンは、危険で予測不可能な気象条件を考慮した挑戦的なデビュー戦で、19番グリッドから13位まで挽回した。

  • セルジオ・ペレス、レッドブルにF1オランダGPのピット戦略の見直しを要求

    セルジオ・ペレス、レッドブルにF1オランダGPのピット戦略の見直しを要求

    セルジオ・ペレスは、F1オランダGPでチームメイトのマックス・フェルスタッペンにレースのリードを奪われた後、レッドブル・レーシングに戦略を見直すよう求めている。

    ペレスは日曜日のレースを7番グリッドからスタートしたが、ザントフォールトが大雨に見舞われたため、1周目の終わりにピットインしてインターミディエイトタイヤに交換した。

    他のドライバーが飽和状態のサーキットでタイムをロスする中、ペレスは3周目のターン1でジョージ・ラッセル（メルセデス）を抜きトップに立ち、レッドブルの判断が正しかったことが証明された。

    しかし、フェルスタッペンがインターミディエイトタイヤに履き替えると、アルファロメオの周冠宇をオーバーテイクして2番手に浮上。

    次の周回でペレスのリードを10秒縮め、背後に迫ると、ソフトコンパウンドのために先にピットインしたのはフェルスタッペンだった。

    「あのシナリオでは、チームはその時点で僕たちよりも多くの情報を持っていると思う」とペレスは語った。

    「だから、当然、ミーティング中に検討することになるけど、きっと何か理由があるんだと思う」

    インターミディエイトタイヤでのフェルスタッペンとのペース差がこれほど大きかった理由について、ペレスは「僕たちは雨を予想していたし、チームも雨が降ると言っていた」と語った。

    「だから、非常に重要だったのは…トラックはドライ寄りだったから、プッシュしていたらインターミディエイトタイヤを完全に壊してしまっていただろう」

    ペレスはレース終盤に大雨が降り始めたターン1でスピンを喫しながらも3位でチェッカーを受けた。

    レースが赤旗で中断される前にアロンソの後方に落ちたペレスは、リスタート時にピットレーンでのスピード違反で5秒ペナルティを科された。このミスにより表彰台は逃した。後ろのアルピーヌのピエール・ガスリーとの差は十分ではなかった。

    ピットレーンでのスピード違反は、プラクティスと予選では罰金、決勝ではタイムペナルティの対象となることを指摘されると、ペレスは「ルールはルールだ」と語った

    最終的な結果に落胆したペレスは、自分はトップ3に内のスポットに値したと主張した。

    「カオスだった。序盤の判断が、最終的にはあまり良くなかったことが判明した」

    「表彰台を逃してしまったのは残念だ。自分はそれに値したと感じている」

    ペレス F1 レッドブル

    セルジオ・ペレス（レッドブル）

    「残念な結果となってしまった。最初のピットインはうまくいったけど、その後突然の雨のために急きょピットインしなくてはならず、ピットはインターミディエイトタイヤに替えるための準備が整っていなかった。ピットレーンに入ったときは完全に水浸しだったので、マシンのトラクションを失い壁に衝突し、少しスライドして制限速度をオーバーしてしまった。レース中の混乱を考えれば、まずまずの結果だったのではないかと思う。チームは広い視野でレース中の判断を下すけど、僕たちドライバーはすべての情報を把握できているわけではない。そのために戦略があり、チームの合図で動けるのだと思う。よいペースで走れていたので表彰台も可能だったけど、叶えることができずとても残念だ」

  • マックス・フェルスタッペン F1オランダGP談 「9連勝の偉業を誇りに思う」

    マックス・フェルスタッペン F1オランダGP談 「9連勝の偉業を誇りに思う」

    マックス・フェルスタッペンは、レース中に2度の雨に見舞われたF1オランダGPで優勝。今季11勝目は簡単なものではなかったと語った。

    フェルスタッペンはザントフォールトでのホームグランプリをポールポジションからスタートしたが、オープニングラップに雨が降った。インターミディエイトに履き替えて最初にピットインしたチームメイトのセルジオ・ペレスにリードを奪われたフェルスタッペンだったが、トラックが乾いてくるとペレスの後ろでスリックタイヤに履き替え、すぐにリードを奪い返した。

    その後、フェルスタッペンはレースをリードしたが、終盤に2度目の雨が降り、赤旗中断と6周の再スタートを経て3連勝を飾った。ワールドチャンピオンはこの結果を「信じられない」と表現した。

    「今日は天候のせいで、常に適切な判断を下すのが容易ではなかった」とフェルスタッペンは語った。「でも、信じられないほど誇りに思っている」

    フェルスタッペンの勝利は、現オランダ君主のウィレム＝アレクサンダー国王を含む、出席した10万人のファンを再び喜ばせた。

    「スタート前の国歌斉唱のとき、すでに鳥肌が立っていた」とフェルスタッペンは語る。

    「雨という悪天候のなかでも、ファンの熱狂ぶりはすさまじかった。 信じられないような雰囲気だった」

    今季11勝目を挙げたフェルスタッペンは、セバスチャン・ベッテルとアルベルト・アスカリが持つグランプリ9連勝の記録に並んだ。しかし、2度のワールドチャンピオンにであるフェルスタッペンは、記録にこだわるつもりはないと語る。

    「来週考えることにして、まずはこの週末を楽しみたい」とフェルスタッペンは語った。

    「いつも大変だよ。パフォーマンスを発揮するというプレッシャーがかかっているけど、もちろんここで勝ててとてもうれしい」

    マックス・フェルスタッペン F1オランダGP レッドブル・レーシング

    マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）

    「オランダで勝って、想像もしていなかった9連勝という偉業を成し遂げることができ、とても誇りに思う。レースが始まる前にオランダ国歌を聞いて鳥肌が立った。レースは雨が降り慌ただしい場面もたくさんあり、落ち着いて正しいタイミングに正しい判断をすることが重要だった。母国でのレースウイークはとてもすばらしい雰囲気に包まれ、ファンのおかげでこの勝利がより特別なものに感じた。土砂降りの雨で観客の皆さんはずぶ濡れだったはずだけど、それでも音楽に合わせて踊ったりしてすばらしい時間を最後までサーキットで過ごしてくれたようで感謝している」