カテゴリー: F1オランダGP

  • フェルスタッペン F1オランダGP金曜朝にドーピング機関の訪問で不機嫌

    フェルスタッペン F1オランダGP金曜朝にドーピング機関の訪問で不機嫌

    マックス・フェルスタッペンは、F1オランダGPを前にした金曜日の朝、国際ドーピング機関WADAの予期せぬ訪問を受けた。

    De Telegraafは、金曜日の朝、最初のプラクティスを前に、午前7時にWADAがモーターホームのドアをノックしてフェルスタッペンをたたき起こしたと報じた。

    ドーピング機関はレッドブルのドライバーに尿サンプルの提出を求めたが、フェルスタッペンは1時間後までサンプルを提供できなかった。

    レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、オランダの新聞にフェルスタッペンは金曜日の走行を前にして、あまり機嫌が良くないことを明かしている。

    「マックスは少し不機嫌だった」とマルコはDe Telegraafに語った。

    「まだ金曜日だ。大げさに考える必要はない。そういう機関の人間は、最初の小便を済ませやすいから、いつも早めに来るんだ…」

    3度のワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンは、母国オランダのレースで4連勝、そしてスペイングランプリ以来の勝利を狙っている。

    フェルスタッペンは、ポールポジションを獲得したマクラーレンのランド・ノリスと並んで、ザントフォールトでフロントローからスタートする。

  • ルイス・ハミルトン F1オランダGP予選「アンダーステアを抑えすぎた」

    ルイス・ハミルトン F1オランダGP予選「アンダーステアを抑えすぎた」

    ルイス・ハミルトンは、F1オランダGPの予選でQ2敗退という衝撃的な結果に見舞われたが、自分のマシンは「運転するには悪夢」だったと認めた。

    7度の世界チャンピオンはザントフォールトでの予選の最初のセグメントで5番目に速かったが、Q2では苦戦した。 予選中盤の最終ラップはQ3進出に必要なタイムより0.1秒以上遅れ、メルセデスのドライバーは12番手に甘んじざるを得なかった。

    一晩でハミルトンのW15に変更が加えられたが、3回目のプラクティスで路面が非常に濡れ、セッションの大半で赤旗が出されていたため、それが改善されたのかどうか実際に理解できなかった。

    「難しいセッションだった」とハミルトンはメディアに語った。

    「FP3では確認できなかった変更を一晩で行ったが、それは誰にとっても同じことだった。でも、マシンをかなり変更したので、運転するのは悪夢だった」

    セットアップの微調整を含む変更が行われたのはハミルトンの車だけではなく、チームメイトのジョージ・ラッセルの車にも作業が行われた。

    しかし、ハミルトンが明らかにしたように、メルセデスは彼の車にさらなる改造を加えた。

    「僕たちは両方ともセットアップを変更したけど、僕のほうが多く変更した」とハミルトンは明かした。

    ルイス・ハミルトン(メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ) 2024年F1 オランダグランプリ

    予選中のハミルトンにとっての問題は、彼の車が「非常に調子が悪かった」ということだった。

    この問題は、金曜日にハミルトンが苦しんだアンダーステアをメルセデスが抑えようとし過ぎたために発生した。

    「そうだね。クルマはもう少し危険な状態だった」とハミルトンは語った。

    「今日のクルマはものすごく機敏だった。昨日はアンダーステアがひどくて、それを抑えようとしたけど、逆にやりすぎてしまった」

    ルイス・ハミルトンはQ1でセルジオ・ペレスの走行を妨害したとして3グリッド降格ペナルティを科され、現時点では14番グリッドからスタートする予定となっている。

    それにもかかわらず、ハミルトンはポイントを獲得するのは非常に難しいと考えている。

    「トップ10に入るのはおそらく苦労するだろう」とハミルトンは認めた。

  • 【動画】 ノリス vs フェルスタッペン 予選ラップ比較 / F1オランダGP

    【動画】 ノリス vs フェルスタッペン 予選ラップ比較 / F1オランダGP

    2024年F1オランダGPのポールポジションを争ったランド・ノリス(マクラーレン)とマックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)のオンボード映像を並べた動画をFormula1.comが公開した。

    全長 4.259kmのザントフォールト・サーキットでの最速マシンを決める戦いはマクラーレンに軍配が上がった。ランド・ノリスはマックス・フェルスタッペンを0.356秒上回って今季3度目のポールポジションを獲得した。

    ランド・ノリスは、セクター1で0.249秒、セクター3で0.195秒の差をつけての圧勝だった。

    動画の公開は終了しました
  • 角田裕毅 F1オランダGP予選Q2敗退「バランス変更を検証する」とRB幹部

    角田裕毅 F1オランダGP予選Q2敗退「バランス変更を検証する」とRB幹部

    ビザ・キャッシュアップRBのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2024年F1オランダGPの予選を振り返った。

    金曜日のFP2のドライ走行では、角田裕毅が7番手と好位置につけていたRBだが、土曜日になると状況は一変。角田裕毅はQ2進出を果たしたものの、0.1秒強差でトップ10シュートアウトを逃した。チームメイトのダニエル・リカルドはQ1で敗退して16番手とチームにとっては苦しい展開となった。

    「両ドライバーの予選1回目の走行は、ラップタイムの面で我々の期待を下回るものだったが、2回目の走行は改善された」とジョディ・エギントンは語った。

    「空力バランスとツールの設定に若干の変更を加え、Q2に向けた裕毅の車のバランスを前進させ、タイヤからより多くを引き出すことができたが、このステップと最終ラップは非常に好調だったにもかかわらず、最終コーナーで0.1秒強足りなかった」

    「Q2セッションは非常に混戦だった。もちろん、Q2でとった方向性について、さらなるステップアップが可能だったかどうかを検証するつもりだ。予選ラップタイムが拮抗している状況では、細かい部分もすべて重要だからだ」

    「明日以降のことを考えると、FP2のロングランペースはまずまずだった。序盤から前方のマシンに追いつくことができれば、ミッドフィールドのトップに躍り出て、チャンスをものにできるはずだ」

    角田裕毅 F1 オランダGP

    角田裕毅(13番手)

    「予選はフリー走行2の調子から大きく後退してしまったようで、とても残念です。走行ラップには満足していたのですが、なにかしらの原因でペースが大きく落ちてしまいました。難なく予選Q2に進めると思っていたのですが、予選Q1ですらとても苦労しました。トップ10入りはとても僅差の争いでした。ペースが落ちてしまった原因を探さなければなりませんが、ポイント獲得に向けて悪くない位置からスタートができます。ここ2日間は不安定な天候が続いていて、このサーキットではなにが起こるか分からないと昨年のレースで経験しましたが、ベストを尽くして戦います」

    ダニエル・リカルド(16番手)
    「風が強くタフなコンディションでの一日だった。予選ではクリーンラップを走ることがとても難しく、ほかのマシンと比べても僕たちの方がより苦戦をしていたように感じた。昨晩セットアップを調整したので今日のパフォーマンスに期待していたが、速さが足りずギリギリの走行だった。いくつかのコーナーではリアが滑ってしまい、マージンを取りながら走っていたためプッシュが思ったようにできず、よいラップにつなげることができなかった。このサーキットはコースが狭くオーバーテイクが簡単ではない。予選Q1で終わってしまったことは明日の決勝に影響してしまいそうだが、できる限りのことをしたいと思う」

  • ランド・ノリス F1オランダGP予選「マクラーレンのアップグレード計画の成果」

    ランド・ノリス F1オランダGP予選「マクラーレンのアップグレード計画の成果」

    ランド・ノリスは、土曜日のザントフォールトでの素晴らしいポールポジション獲得に意気揚々としており、マクラーレンがオランダグランプリで「忍耐強い」アップグレードアプローチの成果を享受していると主張した。

    マクラーレンは今週末、ここ数ヶ月で最も重要なアップグレードパッケージをザントフォールトに持ち込んだ。ランド・ノリスがマイアミで初優勝するまでの間、マクラーレンのドライバーは一貫して優勝の脅威となっていたが、惜しくも2勝目を逃してきた。

    それでも、マクラーレンのドライバーは、ザントフォールトに持ち込まれたパッケージは、彼の初F1優勝以来、MCL38に追加された最初の重要なパフォーマンスパーツセットであると主張した。

    「マシンにアップグレードを加えたいと思ったときはいつでも、特に僕たちの場合は、かなり忍耐強くやってきたと思う」とノリスは予選後にメディアに語った。

    「マイアミ以来、パフォーマンスを向上させるアップグレードは何も導入していない」

    「僕たちは常に少しずつ改良を加えてきたし、常に少しずつ追加してきましたが、これはいわば最初のアップグレードだ」

    「うまく機能することを確認したかったので、時間をかけて作業した。車に取り付けるとすぐに機能し、期待通りに動作した」

    「これまでのところ、まさにその通りなので、これにも大きな役割を果たしたチームに感謝したい」

    オランアグランプリ ランド・ノリス(マクラーレン)ランド・ノリスはザントフォールトでポールポジションを獲得した。

    レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、Q3トップ10シュートアウトの最終ラップで暫定ポールポジションを獲得したが、オランダ人ドライバーの首位は長くは続かなかった。

    一方、ノリスは、注目のマクラーレンパッケージでザントフォールのバンクドコーナーを駆け抜け、他のドライバーたちにコンマ3秒半の差をつけてポールポジションを獲得した。

    「正直に言って、予選を通してずっと良い感触だった」とノリスは語った。

    「クルマは週末ずっと好調だった。快適で、力強いと感じた。特に今日の予選では、1周目から良いリズムに乗っていると感じた」

    「ここは簡単じゃない。まず、簡単なコースじゃないし、風やコンディションなどを考えるとさらに難しい。だから、ミスのないラップをこなしたり、ロックアップしたり、自信を失うようなことは一切しないようにする」

    「そして、ひたすら努力を続け、ラップごとに改善していった」

    マクラーレンはオランダGPまでに10選連続で表彰台を獲得しており、ノリスはその記録を伸ばす見込みだ。

    調整されたアップグレードパッケージと印象的なポールポジションの結果、ノリスは数ヶ月に渡る待機を終えて、2度目のF1優勝を獲得できるかもしれない。

    「確かに簡単なことは予想していない」とノリスは語った。

    「明日は天気と風の観点から最も穏やのかになりそうだ。それはいつも楽しみなことだ」

    「調子はいいと思うので、今日のような結果を継続できればと思う」

  • セルジオ・ペレス F1オランダGP予選「ハミルトンの妨害でタイヤを失った」

    セルジオ・ペレス F1オランダGP予選「ハミルトンの妨害でタイヤを失った」

    セルジオ・ペレスは、2024年F1オランダGPの予選でQ1敗退を喫して11番手でセッションを終えた。

    予選Q1でセルジオ・ペレスは、ターン9の右コーナーでルイス・ハミルトンに接近。ハミルトンがコーナーの外側にとどまっている間、ペレスは出口でアクセルを緩めてメルセデスを避けなければならなかった。

    このインシデントでルイス・ハミルトンに3グリッド降格ペナルティが科され、さらにアレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)の失格によって9番グリッドに昇格する。

    「全体的にうまくいっていたけど、予選Q1でルイス・ハミルトン(メルセデス)に妨害されたため残りのセッションに影響が出てしまい、予選Q3に1セットのニュータイヤしか残すことができなかった」

    「起こってしまったことは仕方がないし、ペースはよかったので明日の決勝はいい走りができると期待している」

    「フリー走行からマシンを改善できたことはよかったと思う。この週末は強風で特に難しいコンディションとなっているので、集めたデータから最大限のパフォーマンスを導き出すことが必要だ。5番手は手堅い結果で、決勝では十分に戦えるポジションだと思う。明日はスタートで順位を上げて、よい結果につなげられることを願っている」

    セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング) 2024年F1 オランダGP

  • F1オランダGP 予選ハイライト動画:角田裕毅はQ2敗退13番手

    F1オランダGP 予選ハイライト動画:角田裕毅はQ2敗退13番手

    F1オランダGP 予選のハイライト動画。8月24日(土)にザントフォールト・サーキットで2024年のF1世界選手権 第15戦 オランダグランプリの公式予選が行われた。角田裕毅はQ2で敗退して13番手だった。

    予選までに太陽が顔を出して路面は乾き、気温24度、路面温度31度のドライコンディションで予選セッションはスタート。トラックエボリューションが大きく、アタックのタイミングと新品ソフトを投入する決断をするかどうかが各セグメントの結果を左右した。

    予選Q2では、カルロス・サインツJr.(フェラーリ)とルイス・ハミルトン(メルセデス)と四強チームの一角がノックアウトとなった。また、FP3でクラッシュを喫したローガン・サージェント(ウィリアムズ)は予選に出走することができなかった。

    ポールポジションを獲得したのはランド・ノリス(マクラーレン)で1分09秒673をマーク。2番手には0.356秒差でマックス・フェルスタッペン(レッドブル)、3番手には0.499秒差でオスカー・ピアストリ(マクラーレン)が続いた。

    角田裕毅(RB)はQ2で敗退して13番手、チームメイトのダニエル・リカルドはQ1で敗退して16番手だった。

    動画の公開は終了しました
  • カルロス・サインツJr. F1オランダGP予選「走行不足の代償を払った」

    カルロス・サインツJr. F1オランダGP予選「走行不足の代償を払った」

    カルロス・サインツJr.は、F1オランダGPの予選でQ2敗退となった理由をいくつか説明。複数の要因で「損害」を受け、「代償を払った」と語った。

    フェラーリのドライバーは、ザントフォールトでのセッションの最終セグメントに進むことができなかったため、11番手で予選を終えた。

    カルロス・サインツJr.は、FP2でのギアボックスの問題により唯一の代表的なプラクティスセッションを欠席しなければならなかったため、難しい週末となった。

    週末の開幕1時間は風と雨の影響で走行が妨げられ、さらにローガン・サージェントの赤旗インシデントでFP3のほとんどが台無しになったため、サインツは予選前にほとんど走行できなかった。

    「普段はすぐにスピードに乗れるので、まだ希望は持ち続けていた」と3度のグランプリ優勝経験を持つこのサインツはメディアに語った。「3週間もマシンに触れていなかったので、Q3まで進出できる可能性もある思っていた」

    「昨日はザントフォールトのようなトラックでドライ走行はなかった。ソフトタイヤには触れていないし、バランスも難しいし、風も難しい。僕たちにとって最速のトラックではない。」

    「これらすべてのことが積み重なり、セクター2でニコ(ヒュルケンベルグ)と少しトラフィックになったことが原因で、おそらくQ3進出はできなかったと思うけど、Q3に進出できると信じていたのは楽観的すぎたかもしれない」

    カルロス・サインツJr. 2024年F1 オランダGP

    サインツはザントフォールトで「代償を払った」
    サインツはトラフィックに巻き込まれたことが決定的な要因だったかもしれないと感じていたが、Q2でフェラーリの力を最大限に引き出すために必要な「経験が不足していた」ことを認めた。

    また、Q1でのペースは、ソフトタイヤを追加で用意できたおかげだと認めた。トラックが急速に加速する中、サインツは予選Q1で3番目に速いタイムを記録した。フェラーリのチームメイト、シャルル・ルクレールは0.5秒未満の遅れで4番手となり、最終的にグランプリでは6番手に並ぶことになる。

    「僕にとっては、2セットの新しいタイヤを手に入れたことの方が大きかったと思う。明らかに、その段階では、僕はシャルルと同等か、それに近い位置にいた」とサインツは予選前半がいかに緊迫していたかについて語った。

    「しかし、Q2では、フロントウイングをどうするか、Q2で新しいソフトタイヤを装着するために車をセットアップするタイヤをどうするかといった、プラクティスでの経験が足りなかった。そして、その代償を払った」

    「FP1、FP2、FP3でラップを走らずに、夏休み後、ザントフォールトでソフトタイヤで全開で予選に臨むのは簡単ではない。

    「状況を考えると、力強いラップを走れたと思う。結局はうまくいかず、少しトラフィックに引っかかってしまった。常に難しい状況だった」

  • ジョージ・ラッセル F1オランダGP予選「ポールとの差はタイヤの状態の差」

    ジョージ・ラッセル F1オランダGP予選「ポールとの差はタイヤの状態の差」

    ジョージ・ラッセルは、F1オランダGP予選でのポールポジションとの大きな差はタイヤの状態によるもので、メルセデス本来のパフォーマンスによるものではないとは考えている。

    ジョージ・ラッセルは、Q1とQ2を通じてペースを維持していたにもかかわらず、オランダGPのポールシッターであるランド・ノリスに0.5秒の差をつけられたのはタイヤのオーバーヒートが原因だと考えている。

    ラッセルとメルセデスのチームメイトであるルイス・ハミルトンは、過去4レース中3レースで勝利を収めているが、ザントフォールトでF1シーズンが再開された際には、2人はそれぞれ4番手と12番手という予選結果に終わった。

    ハミルトンは、車体のバランスに苦しみ、Q2で敗退したが、ラッセルはQ1とQ2でマクラーレンとレッドブルの車に遅れを取らずについていったため、ポールポジション獲得のチャンスがあると感じていた。

    しかし、ライバルたちがペースを上げていく中、ラッセルはQ3でコンマ3秒しかタイムを更新できず、ポールポジションのノリスとの差は0.5秒以上に広がった。

    「Q2ではラップはまずまずで、マクラーレンと同じペースだったので、ポールポジションを狙えると思ってQ3に臨んだ」とラッセルは語った。

    「でも、ペースがまったく上がらなかった」

    ジョージ・ラッセル(メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ) 2024年F1 オランダGP

    ジョージ・ラッセルは、ペースはまだ車にあると確信していたが、最後のアタックラップの終盤でタイヤがオーバーヒートしたことが、最終的なタイムアップの主な要因だと指摘した。

    「正直なところ、車に何かが足りないとは思わない」とラッセルは遅れの原因を尋ねられて説明した。「すべてはタイヤに起因する。 僕は本当に好調なラップを走っていて、ランドに匹敵するタイムを出していたと思う」

    「タイヤがオーバーヒートして、ラップの後半で予想以上にパフォーマンスが落ちてしまった。 だから、それほど心配はしていない。 4番手はスタートとしては良いスタートラインだし、もっと近づけると思う」

    「タイヤをできるだけ冷やしてラップを始めたいが、限界値を1度下回ると、おそらく0.5秒は失うことになる。限界値を1度上回ると、0.1秒は失うことになる。つまり、ある意味でこのスイートスポットのバランスを取る必要がある。それは、崖っぷちに近づいているようなものだ」

    「一歩踏み外せばコースアウトしてしまう。それが皆にとっての課題だ」

    グリッドの2列目からスタートするラッセルは、先行する2台のマクラーレンとレッドブルのマックス・フェルスタッペンについていけると信じている。

    「マクラーレンとは良い戦いができると期待している。ここ数戦では彼らが依然として最速だと言えるからね。だから現実的には、僕たちはマクラーレンとレッドブルより0.05秒か0.1秒遅いだろう」

    「でも、戦略がうまくいってスタートが良ければ、すべてがすぐに変わる可能性もある」

  • ダニエル・リカルド F1オランダGP予選「思うようにプッシュできなかった」

    ダニエル・リカルド F1オランダGP予選「思うようにプッシュできなかった」

    ダニエル・リカルドは、2024年F1オランダGPの予選でQ1敗退を喫し、16番手で終えた。

    「風が強く、全体的に厳しいコンディションのなかでの走行は間違いなくトリッキーだった。予選でクリーンラップをまとめるのは本当に難しく、おそらく他のドライバーよりも少し苦労したように感じた」とダニエル・リカルドはコメント。

    「昨夜のセットアップで、今日に向けて期待できるものが見つかったが、残念ながら十分な速さがなく、まさにナイフの刃の上を歩いているような状態だった。いくつかのコーナーではリアが滑りそうになっていたので、少し余裕を持たせる必要があった。そうすると遅くなってしまい、思うようにプッシュできなかった。それが、いいラップを刻めなかった理由だ」

    「Q1で予選落ちしたのでは、明日のレースに有利になることはない。コース幅が狭く、簡単にオーバーテイクができるようなサーキットでもないからだ。でも、何が起こるか見てみよう」

    ダニエル・リカルド(RB・フォーミュラワン・チーム) 2024年F1 オランダGP