カテゴリー: F1オランダGP

F1オランダGP 予選：トップ10 ドライバーコメント

2025年F1オランダGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。8月30日（土）にザントフォールト・サーキットで2025年のF1世界選手権第15戦オランダグランプリの公式予選が行われた。

ザントフォールトでの予選は、マクラーレン勢が圧巻の速さを見せつけた。オスカー・ピアストリが最後のアタックでランド・ノリスをわずか0.012秒差で下し、ポールポジションを獲得。ノリスはフロントロウに並び、マクラーレンが前列を独占した。

母国GPに挑むマックス・フェルスタッペンは3番手と、トップ2に割って入ることはできなかった。続く4番手には驚きのアイザック・ハジャーが入り、レーシングブルズにとってキャリアベストの結果を刻んだ。5位ジョージ・ラッセル、6位シャルル・ルクレール、7位ルイス・ハミルトンとメルセデスとフェラーリ勢が続き、8位にはリアム・ローソンが並んだ。9位カルロス・サインツ、10位フェルナンド・アロンソまでがトップ10を形成し、各チームが接戦を繰り広げた。

1番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「本当にうれしい。今週末ずっとクルマの感触は良かったので、こうして終えられてすごくハッピーだ。週末を通して着実に積み上げ、最後のラップで全部をまとめることができたので、ポールを獲れて興奮している。レースにはいくつか変数があるので、どうなるか見てみよう。楽しみにしている」

2番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「フロントロウからスタートできるのはうれしいけど、ポールじゃないのは少し残念だ。接戦だった──週末を通してずっと接戦だったし、ラップも悪くなかったから、世界の終わりってわけじゃない。戦うのにいい位置だし、周回の多い長いレースだ。天気がどうなるか見てみよう。明日は楽しもう」

3番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「今日のパフォーマンスには満足しているし、予選に向けてすべてがかみ合った。今週末はバランスに少し苦しんでいたけれど、予選直前に最終的な調整をしてからはずっと普通に感じられるようになった。バランスがまとまって大きなプラスになり、このコースでクルマを限界まで攻めるのがより楽しくなった。風で少し難しくもなったが、それはみんな同じだ。明日は後ろを抑える戦いになるし、P3を守れるだけのペースがあることを願っている。勝つには少し運が必要だが、明日は表彰台を狙いたい」

4番手：アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）
「めちゃくちゃハッピーだ。チームにとって素晴らしい結果だ。Q3に行けるとは思っておらず、昨日はパフォーマンスが良くなかったけど、必要な時に本当に強いラップをまとめられた。リアムがしっかりプッシュしてきたし、クルマの感触も良く、走るたびに正しい方向に改善できた。明日に向けて自信がある。クルマはうまく機能しているし、レースペースが強くない理由はない。レースはシンプルになるはずだ。1コーナーの眺めもいいし、ポジション維持と大量得点が目標だ」

5番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「P5には少しがっかりしている。とはいえ週末の最初からフィールドは本当にタイトで、何も当たり前じゃなかった。Q3の最後にラップをまとめられず、2列目を争えたはずだが、結果は妥当だ。アイザック（ハジャー）は素晴らしかった。おめでとう。明日どうできるか見てみよう。FP3のロングランは良かったので、グリッド位置に関係なく表彰台争いができると期待している。我々の戦いはコンストラクターズの状況からフェラーリとマックス（フェルスタッペン）のレッドブルだ。いい日曜にして、しっかりポイントを加えたい」

6番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「全体として難しい週末で、望む形でレースに向けて積み上げるのが難しい。クルマのバランスは扱いづらく、予選でもすべてをまとめきれなかった。こういう週末だが、明日は戦略で何かできるかもしれない。できることはすべてやって、前に出てチームにいい結果を持ち帰る」

7番手：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「今日はクルマを完全に適正ウインドウに入れるのが難しかった。FP3ではミディアムで有望なペースを見せられたが、それを予選に完全には反映できなかった。前のチームとの差を埋めるにはまだやることがある。それでも夏休み明けの最優先は積み上げを続けることで、今日は前進を確認できた。ここはオーバーテイクが難しいので、明日天気が混ざればチャンスが生まれるだろう。ファンにとってもエキサイティングなレースになるといい」

8番手：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「Q3に入れたのは良いけど、当然もっと前からスタートしたい。予選を通してスピードはとても良かったが、Q3で遅くなってしまった。いくつか見直す点がある。ここザントフォールトはタイヤがとてもセンシティブで、風とのバランスを取るのが難しい。コースはとてもフィジカルだし、オーバーテイクが難しいのでスタートが重要になる。クルマには大きなポテンシャルがあるし、全体としてチームにとってポジティブな予選だ」

9番手：カルロス・サインツ（ウィリアムズ）
「路面温度が上がってから、FP3から予選にかけてパフォーマンスを失い、その影響をすぐに感じた。セッションを通して堅実なラップが必要で、もっと上位に行けなかったのは少し残念だが、やれることはやった。P9は明日戦うのに悪くない位置だ。天気を注視して、全力で臨む」

10番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「毎週末Q3に入るのが目標だから、それを達成できたのはうれしいけど、昨日に比べて少しペースが足りなかった。風が難しかったし、引っかかりやすかった。ここはオーバーテイクが難しいので、10番手からどこまでやれるか、ポイント争いをしたい」

2025年8月31日
F1オランダGP 予選：11番手以下ドライバーコメント

2025年F1オランダGPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。8月30日（土）にザントフォールト・サーキットで2025年のF1世界選手権第15戦オランダグランプリの公式予選が行われた。

中団以下はわずかな差に収まる大混戦となった。11位はキミ・アントネッリ、0.1秒差でQ3進出を逃した。角田裕毅は12位に留まり、ガブリエル・ボルトレトが13位、ピエール・ガスリーが14位で続いた。アレックス・アルボンはタイヤの不調に苦しみ15位にとどまり、フランコ・コラピントはトラフィックの影響で16位となった。

さらに17位はニコ・ヒュルケンベルグ、18位にエステバン・オコン、19位にオリー・ベアマンと続き、最下位20位は再びクラッシュに見舞われたランス・ストロールだった。下位に沈んだドライバーも差はごく僅かで、日曜決勝では天候や戦略次第で大きな順位変動の可能性を残している。

11番手：キミ・アントネッリ（メルセデス）
「今日の予選にはがっかりしている。わずかの差でQ3を逃した。Q2最後のラップでシケインに小さなミスをしてしまい、それが突破できなかった原因になった。FP1で走行時間を失ったことも影響した。良い感触もあったので、明日のレースを楽しみにしている。P11からは簡単ではないけど、全力を尽くす」

12番手：角田裕毅（レッドブル）
「今日は正直ベストを尽くしたと思います。ラップには満足していましたし、クリーンでミスもなかったので、Q3に届かなかったのは不思議でした。クルマは良かったですし、ペースもあったのに、結果がその感触と一致しませんでした。結果にはがっかりしていて悔しいですが、明日に向けてパフォーマンスを見つけられるよう掘り下げ続けます。ポイント圏に近い位置で予選を終えられたので、得点の可能性はありますし、そこを目指します。クルマには自信があるので、何が起きてもおかしくない明日に期待します」

13番手：ガブリエル・ボルトレト（キック・ザウバー）
「今日の予選は少し厳しかった。Q1で数回底を打ってタイムを失い、全体的にコンディションも不安定だった。Q2でも最後のアタックで角田のダーティエアを拾ってしまい、少しタイムを失った。すべてが完璧ならQ3に行けたかもしれないが、そうはならなかった。昨日のレースペースは悪くなかったので、明日はチャンスを活かしてポジションを上げたい」

14番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「全体的に今日の予選結果には満足しているし、FP3からチームとして立て直せたのは良かった。Q3進出まではあとコンマ1.5秒で、さらに100分の1秒で2ポジション変わるほど接戦だった。もっと必要だが、現状のクルマを考えれば努力の成果には満足だ。オーバーテイクが簡単じゃないコースだが、雨が降るかもしれないし、何が起きてもおかしくない」

15番手：アレックス・アルボン（ウィリアムズ）
「今日はフラストレーションが残る午後だった。週末を通して速さはあり、Q3にも行ける自信があったけど、Q2の2回目のアタックでタイヤがうまく機能しなかった。ピット出口で渋滞に巻き込まれてアウトラップが台無しになり、ウインドウから外れてしまった。予期せぬことだったが、今の状況では全てが完璧でなければならない。明日は難しくなるが、天気次第でチャンスもある」

16番手：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「とてもタイトな予選だった。FP3では本当に苦しんだけど、予選ではクルマが良くなり手応えがあった。Q2に行ける可能性はあったが、最後のアタックでトラフィックに邪魔されてしまった。ターン11〜13で前の2台に引っかかってダウンフォースを失った。自分では良いラップをしていただけに、とても残念だ。昨日のロングランは悪くなかったので、明日は挽回を狙う」

17番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー）
「本当に接戦だった。トップ18が0.8秒以内で、自分は1割（0.1秒）差で逃した。結局のところ数コーナーで少し足りなかった。改善したい部分は常にあるけど、今あるものでベストを尽くすしかない。ここはオーバーテイクがさらに難しいので、ポジションが重要だ。戦略ですべての選択肢を検討して臨む」

18番手：エステバン・オコン（ハース）
「難しいセッションだったけど、最後のタイヤセットでは良くなっていた。Q2に行くペースはあったが、ターン11で少しワイドになってしまい、それで失った。あと1割（0.1秒）でQ2に行けた。僕もオリーも行けるペースはあったのに、残念だ。明日はレースペースが鍵になる」

19番手：オリー・ベアマン（ハース）
「最初の走行はすごく良くて感触も良かった。2回目はユーズドタイヤでも良かったけど、新品に替えた時にみんなが改善する中、自分は改善できなかった。違う感触になってしまい、原因が小さな変更なのかどうか調べる必要がある。レースペースは悪くないので、やれることをやる」

20番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「残念ながらクルマのダメージが大きすぎて再び走るチャンスはなかった。チームが夜通し頑張ってFP3に間に合わせてくれただけに残念だ。これまでの週末はクルマの感触は良かったし、パッケージは強そうに見えた。明日は最後尾から何ができるかだ」

2025年8月31日
アレクサンダー・アルボン F1オランダGP予選「タイヤが全然なかった」

アレクサンダー・アルボンは、オランダGP予選後にタイヤ温度管理に苦戦し、非常に苛立った様子を見せた。

アルボンはウィリアムズのF1マシンでQ2敗退を喫し、日曜の決勝を15番手からスタートすることになった。一方でチームメイトのカルロス・サインツはQ3に進出し9番手を獲得した。

アルボンはQ2敗退直後に「全然タイヤがない。なぜ僕らは自分たちでこんなことをしてしまうんだ」と無線で嘆き、それまでの週末でFP3を7番手、Q1を6番手で終えていた好調さが一気に崩れた。

アルボンは、第2セッション終盤でのタイヤ温度不足が原因だと語り、ピット出口に出るまでのタイミングが遅すぎたことを悔やんだ。

「ガレージを出たときに……たぶん2分半くらいはピットレーンで待たされていたと思う」とアルボンは言った。

「僕らがピットレーンを出た時には、すでに先に出た人たちがプッシュラップに入っていた。だから、プッシュラップ中のマシンをすべて先に行かせるためにスローアウトラップをするしかなかった。その結果、ターン1に入る時にはタイヤはまったくグリップがなく、どうすることもできなかった」

アルボンは、これはウィリアムズが改善すべき領域だと強調し、今季ずっとタイヤ温度維持に苦労してきたと認めた。

「僕らは自分たちが不利な立場にいることを理解しているし、タイヤを機能させるウィンドウが他のチームより狭いんだ」と彼は付け加えた。「今年ここまで多くのサーキットで見てきたけれど、もしクリーンなアウトラップを得られなければ、僕らは何もできない」

「この週末、通常のアウトラップは周囲のマシンより10〜15秒速いんだけど、僕のQ2の2回目のアウトラップは普段より20〜25秒遅かった。だからターン1に入ったときに何が起きるか、想像できるだろう。それがうまくいくことはない。だから苛立つんだ。簡単にはならない。僕らにとっては多くの面で難しくなる。もちろん、その瞬間は怒っているけどね」

「でも戦略的に見れば、僕らのウィンドウが他より狭いときに、クリーンエアと適切なトラックポジションを確保するのは本当に難しい。僕らにとってはタイヤをどうにかすることが最優先だと思う。それが一番の問題で、それが解決すれば他のことはすべて簡単になる。だからこそフラストレーションが溜まるんだ」

今季フェラーリからウィリアムズに加入したサインツもアルボンに同調し、「このクルマがここまで敏感だとは思っていなかった」と語った。

「キャリアの中でこんな経験は一度もなかった。でも今年を通して学んでいることなんだ」とサインツは続けた。

「僕は順応しようとして、できる限り理解しようとしている。だから時々僕がQ1で19番手に沈んだり、アレックスがQ1で19番手に沈んだりする。僕たちは普段は非常に拮抗しているドライバーなのにね」

「でも、こうした敏感さや問題に対処するのはチーム次第でもある。今日Q2とQ3でやったように、重要な時にそれを克服できるようにしないといけないんだ」

2025年8月31日
キミ・アントネッリ F1オランダGP予選「FP1のミスで週末が難しくなった」

メルセデスのF1ルーキー、キミ・アントネッリは、金曜プラクティスでのコースオフによって「追いかける」展開となり、オランダGP週末を通じてその影響を引きずったと認め、予選ではQ3進出を果たせなかった。

チームメイトのジョージ・ラッセルが堅実なラップをまとめて5番手を獲得した一方で、アントネッリは11番手が精一杯であり、最終の予選セグメント進出を0.021秒差で逃した。

イタリア人ドライバーは、FP1でターン9でコース外に出てグラベルに捕まり、セッションを早々に終えることになった時点から不利な立場に立たされていたと考えている。

そのミスは週末全体に波及効果をもたらし、FP3でレースシミュレーションを行わざるを得ず、予選に向けて適切に準備する時間がほとんど残されなかった。

「Q1でのオフが本当に週末全体を妨げることになってしまって、常に追いかける展開になった。そして多くのシングルラップを逃したので、それが助けにならなかった」と彼はCrash.netを含むメディアに語った。

「さらに、今朝ロングランをしなければならなかったのも助けにならなかった。でもそれはすべてFP1での僕のミスのせいだから、残念だ。マシンの中ではかなり良い感触があって、実際これまで数戦よりもはるかに近づいていたのに、ほんのわずかで逃したのは本当に残念だった」

アントネッリは土曜午前の最終プラクティスで17番手に沈み、週末最後のプラクティスセッションを1.7秒以上ランド・ノリスから離された状態で終えた。

19歳の彼は、FP3でロングランと軽燃料走行の両方をこなしたことが、予選準備に不利に働いたと説明した。

「ロングランの後に（軽燃料の）ラップをした時、グリップのポテンシャルからはるかに外れていた。ただそれは全然状況が違うからだ。コーナースピードが全然違って、難しい。クリーンなFP1ができていれば、違う週末になったと思うけど、我々は試したんだ」

アントネッリはまた、予選の最終アタックでシケインでのロックアップが貴重なタイムを失わせ、Q3進出を逃したことを明かした。

「予選ではとても突風が吹いていて、風がかなり変わった。だから本当に簡単に引っかかってしまうんだ。僕のラップでは最後のシケインで少しブレーキが遅れて、軽くロックアップしてしまい、それがQ3を失った原因だった」と彼は語った。

2025年8月31日
シャルル・ルクレール F1オランダGP予選「フェラーリの弱点が露呈した」

シャルル・ルクレールは、F1オランダGPの予選でフェラーリの弱点が露呈したと認め、特に2つのコーナーで「信じられないほど」タイムを失っていると語った。ルクレールは決勝を6番グリッドからスタートすることになった。

週末を通してペースに苦しんでいたルクレールは、予選に入っても苦戦を強いられた。セッションが進むにつれてフェラーリのペースは改善したものの、最終的にはポールポジションのオスカー・ピアストリから0.7秒近く離された6番手にとどまった。

ルクレールは予選後、フェラーリが最大のロスをしているのはターン9と10だと明かした。

「このサーキットの特性が僕たちの弱点を浮き彫りにしていると思う。例えば9コーナーと10コーナーのようなロングコーナーでは、信じられないくらいタイムを失っている。残念ながら、できることはあまりない」とルクレールは説明した。

予選で「うまくやれなかった」と自己評価
予選に向けては、チームメイトのルイス・ハミルトンの方が競争力を持っているように見えた。ルクレールは金曜日を「今シーズン最悪」と表現していた。

結局ルクレールは、走りに粗さを抱えながらもハミルトンを上回って6番手を確保した。

「とても難しい週末だった。予選に入る時点で基準になるものがなく、何を期待すればいいのか分からなかった。FP1から予選までマシンがとても不安定で、しっかりとした基準を得られなかったのは間違いなく助けにならなかった。でも、それは言い訳にはならない」とルクレールは語った。

「予選ではうまくやれなかった。特にQ3ではラップをまとめきれなかったと思う。マシンの実力的には現実的にP4が限界だっただろうけど、それが現実だ」

「結果はもっと悪くなり得た」
全体的な予選結果に失望したルクレールだが、それでも「週末で最も強いセッション」だったと認め、結果的に「もっと悪くなり得た」とも語った。

「残念ながらもっと悪くなる可能性もあった。通常ならP6が最低の結果だと思うけど、実際にはもっと悪い結果にもなり得た。実際P6は週末で最も強いセッションだったと思う」とルクレールは説明した。

「僕たちは持っているものを最大限に活かしているが、それでも自分自身がもっと良い仕事をできたと信じている」

2025年8月31日
F1オランダGP 予選トピック：キツネ乱入の珍事発生

オスカー・ピアストリは、ザントフォールトで行われたF1オランダGP予選でポールポジションを獲得した。セッション中にはコース上にキツネが出現するという珍しい場面もあった。

フェラーリのシャルル・ルクレールがQ2で無線に「ターン10の進入にキツネがいた。エスケープロードに出て行ったようだ」と報告。動物は無事にコース外に走り去ったが、過去にもシンガポールでトカゲ、カナダでグラウンドホッグなど、レース中に動物が出現した例がある。

カナダGPではルイス・ハミルトンがグラウンドホッグと接触してしまい、今季のイモラではピエール・ガスリーがウサギを轢いてしまった。昨年もマックス・フェルスタッペンがカナダでグラウンドホッグを避けるシーンがあった。

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予選中にキツネがコースを横切る場面が映し出された

週末を通して速さを見せていたランド・ノリスだったが、最終局面でピアストリにわずかに及ばず、2番手に甘んじた。フェルスタッペンは母国GPで3番手。フェラーリ勢はルクレールが6番手、ルイス・ハミルトンが7番手で続いた。

メルセデスのジョージ・ラッセルは5番手、ルーキーのアイザック・ハジャーが見事4番手に入り込んだ。ピアストリはQ3で最初のセクターを今週末初めてノリスより速くまとめ、力強い走りでライバルを抑え込んだ。

フェルスタッペンはQ2でノリスのスロー走行に遭遇し、「マクラーレンの動きは危険だ。ふざけるな」と無線で激怒。しかしスチュワードは訴えを退けた。

ピアストリがポール、ノリスが2番手、フェルスタッペンが3番手を獲得

ノリスはQ2で1分08秒874を記録し、ザントフォールトのサーキットにおける最速ラップを更新。フェルスタッペンを0.2秒引き離す圧巻のタイムだったが、最終局面でピアストリに逆転を許した。

一方、アストンマーティンのランス・ストロールは週末を通じて苦難が続いた。金曜フリー走行での大クラッシュに続き、予選Q1でもターン13で芝生に片輪を落としてスピン。グラベルに突っ込み「ふざけるな」と無線で叫びながらピットに戻ったが、マシンに大きなダメージを負い、早々に姿を消した。

2025年8月31日
フェルナンド・アロンソ F1オランダGP予選でQ3進出も「昨日よりペース不足」

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、F1オランダGP予選でQ3に進出し10番手を獲得した。前日のフリー走行では2番手につけるなど上位争いを演じたが、土曜日はややペースを欠き、トップから遅れを取った。

アロンソはFP3でジョージ・ラッセルとの接触を避けるためにアクシデント気味の場面に見舞われたものの、冷静に走行を続行。最終的にQ3進出を果たしたが、結果は10番手にとどまった。

「僕たちは毎週末Q3に入ることを目標にしているし、今日はそれを達成できたことはうれしい。ただ、昨日と比べるとペースが不足していた。風のコンディションが難しく、簡単にミスをしてしまう状況だった」とアロンソはコメント。

「ここはオーバーテイクが難しいサーキットだから、10番手から何ができるかを見ていく。ポイント争いを目指して戦いたい」

チーム代表のマイク・クラックも「フェルナンドはQ3に進出し、10番グリッドからスタートする。明日はポイントを持ち帰る良いチャンスになる」と語り、アロンソの仕事を評価するとともに決勝での健闘に期待を寄せた。

2025年8月31日
ランス・ストロール F1オランダGP予選「クラッシュは最悪の感覚」

ランス・ストロールは、F1オランダGPの週末がさらに打撃を受け、予選で最後尾となり、Q1で敗退する2度目のアクシデントに見舞われたあと、目に見えて苛立っていた。

カナダ人の苛立ちは明らかであり、彼はインタビューを突然打ち切った。週末の早い段階でFP2の大きなクラッシュに続いた難しいセッションだった。

アストンマーティンのエンジニアたちは、第2プラクティスセッションのターン3でのクラッシュの後に彼のマシンを修復するために集中的に作業した。AMR25が修復された状態で予選に臨んだが、ストロールはさらにもう一度アクシデントを起こした。今回はターン13への進入で左リアホイールを芝に落としたことからだった。

ストロールはスピンしてグラベルに飛び出し、壁にぶつかる前にフロントウイングを破損した。彼は走行を続け、ピットに戻ることはできたが、チームは奇跡を起こすことはできず、彼のマシンは修復不可能だった。

Q1で今季9度目の敗退を喫したストロールは、メディアペンに戻って「現実に向き合う」こととなり、当然ながら上機嫌ではなかった。

「本当に言うことはない。すごくフラストレーションがたまるし、そう、最悪だ」とストロールはメディアに語った。

何が起きたのか説明を求められると、「ただ芝にタイヤを落とした。そう、ただの判断ミスだ」と答えた。

ストロールはまた、タイヤが「壊れてしまった」と説明し、それによってコースに戻ることができなかったと語った。その後、金曜のアクシデントから回復させるためにチームが懸命に作業してくれたことを振り返り、ストロールは全員にとってタフな一日だったと認めた。

コースアウトしてクラッシュすることと、走行を逃すことのどちらがよりフラストレーションかと聞かれると、ストロールはクラッシュすることが最も落胆する結果だと認めた。

「それ、つまり、それが最悪の感覚だ」と彼は付け加えた。「僕は全てのプラクティスセッションを通じて、FP1とか、そういうすべてのことの中で、クルマの中では快適だった」と彼は言った。

最後に、ベルギー以降チームが何かを見つけたのかと聞かれたとき、ストロールはそれ以上答えることなく立ち去った。

2025年8月31日
F1オランダGP 予選ハイライト動画：角田裕毅は12番手

2025年F1オランダGP 予選のハイライト動画。8月30日（土）にザントフォールト・サーキットで2025年のF1世界選手権第15戦オランダグランプリの公式予選が行われた。

オスカー・ピアストリは、ザントフォールトで行われたF1オランダGP予選で、マクラーレンのチームメイト、ランド・ノリスを下してポールポジションを獲得した。

ノリスは今季初めてフリー走行3回すべてをトップで終えたが、Q3の最初のアタックでチームメイトよりも遅いタイムとなり、その隙を突いてピアストリが0.012秒差でグリッド最前列に立った。

マックス・フェルスタッペンは最終アタックでミドルセクターを最速タイムで通過したものの、マクラーレン勢に及ばなかった。一方、レーシングブルズのアイザック・ハジャーも見事な走りを見せ、4番手に食い込んだ。

前日のクラッシュに続き、ランス・ストロールは再びQ1でクラッシュ。アストンマーティンをターン13でバリアにヒットさせ、ピットに戻ったもののダメージによりそのままリタイアとなった。タイムを残せなかった彼は、フランコ・コラピント、ニコ・ヒュルケンベルグ、エステバン・オコン、オーリー・ベアマンとともに敗退組となった。

ウィリアムズのアレックス・アルボンはQ2で最も遅いタイムに終わり、不満を残す形となった。そのほかキミ・アントネッリ、角田裕毅、ガブリエル・ボルトレト、ピエール・ガスリーもトップ10入りを逃した。

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2025年8月31日
オスカー・ピアストリ F1オランダGP予選「正しいタイミングでピークに達した」

オスカー・ピアストリは、F1オランダGP予選でマクラーレンのチームメイト、ランド・ノリスを抑えてポールポジションを獲得し、「まさに正しいタイミングでピークに達した」と振り返った。

週末を通してノリスがザントフォールトで最速を記録し、予選に向けての3回のプラクティスすべてでトップに立っていた。

ただし、選手権リーダーであるピアストリは予選Q1で優位を保ったものの、Q2ではノリスが0.090秒差でトップを奪い返し、状況を元に戻した。

しかし最も重要な場面では、昨年ノリスが勝利を収めたサーキットでピアストリが前に出て、大きな一撃を与えた。

Q3の最初のアタックでピアストリは1分08秒662を記録し暫定ポールを獲得。ノリスは0.012秒遅れで2番手に終わった。

2回目のアタックでは風の影響で各ドライバーが苦戦し、ふたりとも最初のタイムを更新することはできなかった。

ピアストリにとって、これは大きな巻き返しとなった。少なくとも、彼が最後にポールポジションを獲得したのは6月のスペイングランプリ以来だったからだ。

予選後に語ったピアストリは、夏休み前の直近4戦で3勝を挙げ勢いに乗るチームメイトを抑え、必要なペースを引き出せた理由を説明した。

「まさに正しいタイミングでピークに達したという定義だったね」と彼は語った。「週末を通して調子は良かったと思うけど、いくつかのコーナーでは速く走ることができなかったんだ。結局、そのコーナーでは本当に速くはならなかったけど、ほかの部分でタイムを見つけることができたんだ！」

「この結果を出せて本当にうれしい。もちろんポイントは明日だからね。でも、ここまで少し難しい週末になりそうだったから、この結果で終えられて本当に興奮している」

ピアストリは週末を通じて着実に進歩を遂げることで知られているが、今回は通常よりも改善に時間がかかったと認めた。

最終的に24歳の彼は、FP3からQ3にかけて0.552秒を縮めることに成功したのに対し、ノリスの改善幅は0.298秒にとどまった。

「今週末のペースはとても強かったと思う」と、ランキングで9ポイントのリードを持つピアストリは語った。

「FP3では非常に良い感触があったし、クルマ自体が問題ではないと分かっていた。改善に時間がかかっているだけだったんだ」

「だから、まず僕のためにクルマをいい状態に仕上げてくれたチームに感謝したいし、僕自身が改善できるように助けてくれたことも素晴らしかった」

最速ラップでの比較では、中盤セクターで依然としてノリスが優勢で、0.048秒稼いでいた。

しかしピアストリは第1セクターで重要なタイムを稼ぎ、さらにラップの終盤も強力な走りを見せたことで、今季5度目のポールを確定させた。

週末序盤の苦戦が昨年の状況（決勝4位）と似ていたかどうか問われると、彼はこう答えた。

「そうでもあり、そうでもないね。週末を通して少しずつ変化があった。昨日はFP2で前進できたと感じたけど、FP3ではそれほどでもなかった。そして一晩で風向きが少し変わったんだ。そのせいで、昨日は得意だったコーナーが少し弱点になったり、その逆になったりした」

「今週末は中盤セクターがあまり得意じゃなかったけど、最終的には何とか仕上げられたと思う。1周の中で全部をまとめるのは簡単ではなかった」

「去年よりも全体的に改善できたと感じているし、明らかに予選はより良い結果になった」

「それに加えて、今年のザントフォールトは初めて普通の土曜日になった。ここ2年はFP3や予選序盤がウェットだったけど、今日はもっとリズムに乗ることができたし、それが助けになったと思う」

2025年8月31日