カテゴリー: F1ドライバー

マイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われた2026年F1マイアミGPのスプリントおよび予選では、アンドレア・キミ・アントネッリが3戦連続ポールポジションを獲得し、混戦の上位争いを制した。一方でスプリントを制したランド・ノリスは予選で4番手に後退するなど、各チームのパフォーマンスは大きく揺れ動いた。

気温と路面温度の高さ、そして風の影響が結果を大きく左右する中、メルセデス、フェラーリ、レッドブル、マクラーレンの4チームが僅差で競り合う展開となった。

さらに決勝は雨の可能性も指摘されており、各ドライバーは不確実性の高いレースを見据えている。

1番手：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「今日の予選の出来にはとても満足している。難しいスプリントの後の素晴らしいリカバリーであり、1日を締めくくる最高の形だった。自分のラップにはとても満足しているし、マシンと自分のパフォーマンスを最大限引き出せたと感じた。ロックアップで最後のプッシュラップを中止したのはフラストレーションがあったが、幸いにも最初のアタックでポールポジションには十分だった。すでに明日が楽しみだ。天候は難しくなるかもしれないが、どんな状況にも対応できる準備はできている。目標は常に万全の準備を整え、できるだけ速くチェッカーフラッグに到達することだ。今年ここまでスタートは大きな課題となっているので、日曜日に向けて改善に取り組む。我々はチームとしてそれを実現できると確信しているし、勝利を争うために最も良いポジションに自分たちを置けると思う」

2番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「スプリントレースは序盤が少し慌ただしく、スタート後のデプロイメントに小さな問題がいくつかあり、1周目は難しかった。クリーンエアに入ってからはペースは実際かなり良かったと思うので、それはもちろん大きなポジティブだった。その後、予選に向けてごく小さな変更を行い、それでマシンはさらに強くなった。マシンをかなりコントロールできていると感じたし、自信もずっとあり、ただ乗せられているような感覚ではなかったので、すべてがかなり良い形でまとまってきた。正直、フロントローにいるのは信じられないことだったが、少し驚きでもあった！ここ数週間で積み重ねられてきた作業は本当に素晴らしかったと思うし、チームは本当に素晴らしい仕事をした。それに十分値する。彼らは問題を見つけるために全力で取り組み、解決策を持ってマイアミに来た。それは素晴らしい努力だ。自分たちがやってきたことが機能しているという大きな自信を皆に与えてくれる。ここからはただプッシュし続ける必要があると思うが、僕たちは正しい方向に向かっている。明日は雨でも走れることを願っている。どうなるか見てみよう」

3番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「3番手はレースをスタートするにはかなり良い位置で、今シーズンここまでで最高の予選結果だと思う。今日はスプリントと予選の両方で全体的にマシンに対してより良い仕事ができたと思う。かなり大きな空力アップグレードを導入し、その恩恵は感じているが、それでもまだ前に出るには十分ではない。Q3の2回目のランでは最初のアタックと比べてマシンの感触がかなり違ったが、ほとんどのドライバーが改善できなかったように風が大きな要因だったと思う。明日はもう一度良いスタートが必要で、その後どうなるかだ。雨の可能性もあるので、とてもオープンなレースになるかもしれない」

4番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「今日は良い面と悪い面があった1日だった。今朝のスプリントは良かったし、昨日は他チームができていなかった中で我々はマシンのポテンシャルを最大限引き出せていた。今朝はクリーンエアの中でレースをコントロールできた。この午後はライバルたちが本来のパフォーマンスを発揮してきて、気温が高く風も強いコンディションで我々はマシンに苦しんだ。それでも4番手は悪くない結果で、間違いなくここ数戦と比べて前進しているし、チームもこの結果を出すために良い仕事をした。どこで遅れを取ったのかを完全に理解するためにデータを分析する必要がある。明日の天候次第だが、雨のレースになりそうで興味深い。まだウェットで走ったことがないので、今夜準備をしてできる限り万全の状態でレースに臨む」

5番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「5番手は残念な結果だ。キミはポールを獲得して素晴らしい仕事をしたが、僕としてはすべてを最大限引き出せていれば3番手も可能だったと思う。残念ながらトップが非常に接近している中で、小さなミスが積み重なってグリッドでいくつかポジションを落としてしまった。今シーズンここまでで最高の週末ではなく、このコースには苦労しているが、明日はより良くなると期待している。明日は雨が予想されていてレース展開に影響を与える可能性がある。このマシンでウェットを走ったことがないので未知数だが、基本的なペースには自信があるし、それが良い結果につながることを願っている」

6番手：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「予選は我々にとって前進だった。セッションに向けて多くの変更を加え、特にQ2ではとても良いフィーリングだった。Q3はより難しく最大限のパフォーマンスを引き出せなかったので、まだ改善の余地がある。アップグレードを投入し続けてくれているチーム全員のハードワークに本当に感謝している。我々は正しい方向に一歩進んだし、今はマシンからさらに引き出すために協力し続けることに集中している」

7番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「とても強かったスプリントの後に、予選は少し混乱した。素晴らしい1-2で1日をスタートできたので、ここまでのチームの仕事に感謝している。予選に入ってからは変わり続ける風、暑い気温、変化する路面グリップ、そしてパワーユニットの予想外の挙動によっていくつかのことが想定通りに機能せず、特にQ3ではうまくいかなかったので多くのレビューが必要だ。メルセデス、フェラーリ、レッドブルはスプリントから予選にかけて一歩前進しており、ラップタイムは我々が予想していたものにより近づいた。明日に向けては天候予報が非常に面白い展開をもたらすだろうし、一晩で学べることを学び、レースで何ができるかを見ていく」

8番手：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「今日の予選結果にはとても満足している。スプリント予選に続いて再び8番手を獲得できた。全体的にこれまでのところ良い週末だし、チームとこのパフォーマンスを誇りに思う。日本の後、自分の側のペース不足を改善するためにいくつか変更を行い、それがここマイアミでは機能しているように見えるので、すべてがうまく噛み合ったのは嬉しい。スプリントではスタート直後のコーナーでポジションを落としたが、マックスに押し出され、その内側にはルイスがいたので行き場がなかった。不運だったが、明日のグランプリではさらに上を目指し、ポジションを維持することに集中する。自分とピエールの両方がQ3に進出できたのはチーム全体にとってポジティブな結果であり、休み期間のハードワークが成果を上げた証拠だ。明日はチームへのご褒美としてポイントを持ち帰れることを願っている」

9番手：アイザック・ハジャー（レッドブル）
「スプリントレースでは、マシンは昨日から大きく改善していて、それはマックスのパフォーマンスからも分かった。スタートはフラストレーションが残ったが、うまく挽回できたし、マシンの中での感触も悪くなかった。フランコへのオーバーテイクが、自分にとってスプリントのハイライトだった。予選後は自分自身のパフォーマンスに少しフラストレーションがあった。最後のランで望んでいたラップをまとめられなかったからだ。自分の側には間違いなくもっとラップタイムを稼げる余地があった。ストレートでのパフォーマンスに苦しみ、それがすべてをまとめるうえで制限になったが、ポジティブなのは大きな一歩を踏み出せたことで、レースに向けてはずっと良い状態にある」

10番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「スプリントでポイントを獲得し、予選でもQ3に進出できたので、今日の内容には完全に満足できないわけではない。明らかにここでは我々は5番手の速さで、トップ4チームはかなり先にいるため、スプリントでは8位で孤独なレースになった。ただ自分としてはマシンに何かしっくり来ていない部分があり、特にトラクションに苦しんでいる。これについては引き続き理解を深めていく必要がある。今シーズンこれまで同様の問題は多くなかったので、予選ではまだ多くを残していたと感じており、それを次に向けて修正する必要がある。明日もポイント争いになると予想している。天候にも注目しており、どんな状況にも対応できる準備が必要だ。ドライならまた孤独なレースになるかもしれないが、ウェットならチャンスが来るかもしれないので、全力を尽くす」

11番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
「まずメカニックたちに大きな感謝を伝えたい。スプリント後にマシンを修復して再び走れる状態にしてくれたのは素晴らしい仕事だった。短時間で大きな努力だったし、彼らに最大限の評価を送りたい。自分としては今日はセッションで最大限の結果を引き出せたと思う。前のクルマとの差は明確で、現実的にはそれ以上はなかった。修復後で通常のチェックをする時間がなかった中で、昨日と同じようなフィーリングで走れたのは重要だった。今は明日のレースに集中し、何ができるかを見る段階だ」

12番手：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「厳しいスプリントの後、今日の予選では持てるものすべてを出した。昨日から小さな改善を行いレースペースも悪くなかったが、今週末はトップ10との差が大きいと感じている。多くのチームが興味深いアップグレードを投入している開発レースでもあり、今後に向けて多くを学べる。持っているものは最大限引き出せたと感じているので、明日も同じようにプッシュしていく」

13番手：オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）
「スプリントでは特に高速域でリアアクスルにかなり苦しんだ。このコースはトラクションゾーンが多く、コースに留まるのも大変だった。スプリント前にいくつかアイデアがあり、それが正しい方向であることが確認できた。予選では普段よりも少しペースに苦しんだ。他チームはアップデートを持ち込んでいたが、我々はなかったので厳しい週末になることは分かっていた。Q1は少し良かったが、戦略が他車と異なり、Q2では他が大きく改善した。すべてが完璧でなければならず非常にシビアだが、改善はしていてマシンは速くなっている。ただ他も同じだ。明日は雨予報なので前向きに臨む」

14番手：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「11番手からコンマ1秒差だったので、このマイアミのアップグレードはチームにとって前進であることは明らかだ。まだ新しいパッケージに慣れている段階で実行面にも改善の余地があり、ラップタイムを少し残していた。明日は中団で楽しい戦いができるはずで、天候が混乱をもたらせばポイント圏内に入るチャンスもある。最後に、アレックス・ザナルディの訃報はとても悲しい。彼は多くの困難にもかかわらず情熱を持ち続け、モータースポーツ界から深い尊敬を受ける存在だ。彼の友人と家族に思いを寄せたい」

15番手：エステバン・オコン（ハースF1チーム）
「スプリントでは少しペースに苦しんでいた。オリーとともにガブリエルを追っていたが、彼の方が速かった。その後は今朝や昨日と比べてかなり改善し、マシンに良い前進があった。Q3には届かなかったが、できる限りすべてを出し切った。残念ながら少し壁に当たりステアリングが真っ直ぐではなかった。最終コーナーでタイムを失い、いくつかポジションを上げられたはずだ。悔しいが限界まで攻めた結果だ。明日は天候次第で興味深い展開になるので、チャンスがあれば掴みたい」

16番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「今日のスプリントではまずまずのペースがあったが、予選に向けて学ぶためにフロントウイングのオプションを試すピットインを行った。チームが懸命に取り組んできたアップグレードにより競争力は向上しており、今後も前進し続ける必要がある。予選ではデプロイメントの不安定さとトラフィックが重なり、ラップの入りで不利な状況になった。全体としてマシンは良くなっておりレースペースも良い。天候もレースを左右する可能性があるので、明日どうなるか見ていく」

17番手：アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
「ここまで難しい週末になっている。予選の最終ラップは全車が密集していてかなり混乱し、タイヤとバッテリーの準備に影響が出て厳しかった。いくつか変更は行ったがマシンのフィーリングが良くなく、結果を最大化できなかった。リアムはかなり前にいたのでポテンシャルはある。明日は厳しいが前進を目指してプッシュする」

18番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「予選のパフォーマンスは昨日やスプリントと比べて少し改善したと感じているし、ブレーク期間の大きな課題だったPUの振動問題が改善したのは安心だ。残念ながらギアボックスの問題があり、それが制限となったので今夜原因を理解し明日に向けて修正する必要がある。まだウェットで走っていないので天候が変われば学習の機会になる。明日何ができるか見ていく」

19番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「昨日のスプリント予選からいくつか小さな進歩があったと感じる。Q1の最後のランでトラフィックに引っかかり、タイヤを適切なウィンドウに入れられずタイムを失った。改善すべき点は分かっているが、それには時間がかかる。明日何ができるか見ていくが、天候が大きな要因になるだろう」

20番手：バルテリ・ボッタス（キャデラックF1）
「スプリントから多くの変更を行ったことで予選ではマシンのフィーリングがかなり良くなった。Q2進出は難しいと分かっていたが、中団との差は縮まっておりポジティブだ。マシンとタイヤの理解を深め、より一貫性を見つけるプロセスを続けている。明日はコンディションが混在すれば大きなチャンスなので、全力を尽くす」

21番手：セルジオ・ペレス（キャデラックF1）
「今朝は最初の数周でレースができて良かったが、ハードタイヤは最終的に正しい選択ではなかった。ただ多くを学べたし、この週末は確実に競争力が上がっている。予選は非常に混乱していた。2回目のランでミスをしてしまい、それは自分の責任だし、3回目のラップではエネルギーデプロイメントの問題がありコーナーを外してしまいラップを失った。バランスを探ることはできたが、今日は最大限を引き出せなかった」

22番手：ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
「スプリントでの失格は不運で厳しい1日だった。自分のペースには慣れてきていたが、前のクルマも強かった。予選前にはマシンに変更を加えたが時間が限られていた。チームは素晴らしい仕事でマシンを出してくれたが、このように急いでいる状況ではすべてを確認する時間がなく厳しくなる。最善を尽くしたがラップ中に問題が多くマシンを止めることになった。残念だが明日は新しい1日だ」

2026年F1マイアミGPのスプリント予選が行われ、ランド・ノリス（マクラーレン）が今季初めてメルセデス勢以外としてポールポジションを獲得した。アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が2番手、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）が3番手に続き、上位争いは僅差の接戦となった。

フェラーリ勢はシャルル・ルクレールが4番手、ルイス・ハミルトンが7番手に入り、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは5番手。

中団ではアルピーヌが両車でトップ10入りを果たす一方、アウディやハースF1チーム、レーシングブルズは僅差で明暗が分かれた。アストンマーティンは苦戦し、最後尾に沈む結果となった。

1番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「今週末に向けて、このアップグレードにかなりのハードワークを注いできたけど、実際にマシンを走らせるまでは何が起きるか分からないものだ。チーム全体にとって本当に嬉しいよ。最初のラップから明らかに前進している感触があったし、それが自信につながった。すぐに限界まで攻めてポテンシャルを引き出せるようになったんだ。それは素晴らしいスタートだし、上位争いに戻ってこられて気分はいい。でも気を引き締めている。いくつかのチームが速かったし、本当に僅差だった。特にレースペースについてはまだ未知の部分が多い。新しいパッケージの使い方もまだ学んでいる段階だけど、これ以上ないスタートが切れたと思う。今はこの結果に満足しているし、明日のスプリントと予選に向けてさらに改善していく」

2番手：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「今週末は厳しい戦いになると分かっていた。多くのチームがアップグレードを持ち込んできていて、その差は縮まると思っていた。その中で、難しい一日から立て直してP2を確保できたのは良かったと思う。ミディアムでは苦戦したけど、ソフトではフィーリングが良くなった。それは今後に向けて自信になる。ただ、まだその速さを引き出す必要がある。スプリントはポイントを獲るチャンスだし、ロングランの理解も深められる。それを踏まえてセットアップ変更を行い、日曜に向けていい状態を作りたい」

3番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「この結果には満足している。マシンには良いポテンシャルがあって、それが確認できたのは良かった。まだ改善点はあるけど、新しいパッケージは確実に前進だ。チーム全員の努力に感謝したいし、ランドにもおめでとうと言いたい。今日の結果は偶然じゃないし、ポテンシャルはしっかりある。フェラーリは一日を通して強かったし、この位置はいい結果だと思う。メルセデスも依然として競争力はあるはずだけど、ここまでは支配的ではない。ただまだ走行は続く。今日の学びをスプリントに活かして、その後予選に集中したい」

4番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「今日はタイヤが主な弱点だった。ミディアムは良かったけど、ソフトはあまり良くなかった。そこは見直す必要がある。明日の予選に向けて細かい調整をして、さらにパフォーマンスを引き出したい。レースペースはかなり良さそうだから、スプリントでは何か仕掛けたい。特にオーバーテイクの面でチャンスを狙う」

5番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「今日はマシン全体がかなりまとまっているように感じられたし、それは良かった。もちろん、まだ取り組んでいることはあるが、我々にとって本当にポジティブな一歩だった。直近の数戦では1秒以上遅れていた。今はその差をほぼ半分にできたと言えるので、それはポジティブだ。まだ第1セクターではかなり弱く、そこは主に高速域なので、そこに主に取り組む必要があることは分かっている。それ以外はすべて少しまとまっているように見えたので、その点には満足している。少なくともミッドフィールドは抜け出したように見える。まだ望んでいる位置ではないが、少なくともマシンをもう少し信頼できるようになり、そこからもう少しラップタイムを引き出せると感じている。それはポジティブだ」

6番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「今日はスプリント予選で、週末で最も重要なセッションではないとはいえ、この結果には満足していない。中間セクターでタイヤがオーバーヒートしていて、バランスも取れなかった。その原因をしっかり分析する必要がある。本番はこれからだけど、トップ争いをするには改善が必要だ。ライバルがアップグレードで差を縮めてくるのは分かっていたけど、マクラーレンとフェラーリの進歩は驚きでもあり印象的だった。スプリントで大きなチャンスはないかもしれないが、明日はより良いパフォーマンスを見せたい」

7番手：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「スプリント予選の最終結果には満足していないが、まだ週末の序盤だ。明日のスプリントと予選で良い結果を出せるように全力で取り組む」

8番手：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「今日の結果には満足しているし、その内容にも満足している。難しい状況から立て直せたのが大きい。序盤はマシンの挙動を理解するのに時間がかかったけど、改善点を見つけてリズムに乗ることができた。セッションごとにスピードと自信を積み上げられた。スプリント週末では特に重要なことだし、ブレイク期間を経てリセットできたのも良かった。チームとして非常にポジティブな結果で、ピエールとともにSQ3に進めたのは大きい。さらにソフトタイヤを1セット温存できたのもプラスだ。エンジニアとしっかり作業してきた成果が出たと思うし、この勢いを明日以降にもつなげたい」

9番手：アイザック・ハジャー（レッドブル）
「他の皆と同じように、スプリント予選に入る前のプラクティスは1回だけだったので、マイアミに向けて投入したアップグレードでマシンを適切な状態に持っていくために急がされた。セッション自体は少なくともスムーズで、SQ3に進めたことはスタートだが、セッション後半にどうしてペースを落としたのか分からない。これまでマックスからここまで離されたことはなかったので、今夜その理由を突き止めて、明日のスプリント、そしてその後の予選に向けてより強く戻ってくる必要がある」

10番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「自分としては結果に少しがっかりしている。もっとポテンシャルはあったと思うし、プラクティスでの問題を解決する時間があれば違った結果になったはずだ。今日は最初のラップから完全にはフィーリングが良くなかったし、何かがうまく機能していなかった。ホイールスピンも多くて、それは明日に向けて確実に改善したい点だ。スプリント週末はプラクティスが1回しかないから難しいが、フランコとともにSQ3に進めたのはチームとしてポジティブだ。我々のパッケージはポイント争いができることを示しているし、それが今週末の目標だ。問題を修正してさらに上を狙う」

11番手：ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
「SQ3に進めなかったのは正直悔しい。差はわずかだったし、ポテンシャルはあったと思う。ラップ自体は悪くなかったけど、細かい部分で改善できたところはあった。それでもFPで課題があって30分近く失ったことを考えると、この結果は悪くない。マシンはしっかり進歩している感触があった」

12番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
「今週末に入る前は期待値はフラットだったが、全体としてはまずまずのセッションだった。完璧ではなかったが、今日できることは引き出せたと思う。まだレースは長いし、やるべきことは多い。最近はレースペースが良いので、重要な場面で全てをまとめることが焦点だ。暑さも含めてコンディションは影響するだろうし、面白い展開になると思う」

13番手：オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）
「今日は厳しい一日だった。これまでで最も暑いコンディションで、いくつかの課題があった。限界まで攻めるのが難しくて、挙動も少し予測しにくかった。低速コーナーが多い中で、信頼して攻められるバランスを見つけるのに苦労した。FP1からスプリント予選にかけて大きく改善できたのは良かった。明日に向けて、さらに同じくらいのステップアップが必要だ」

14番手：カルロス・サインツ（ウィリアムズ）
「これまでのレースに比べると前進している。それはポジティブだ。ただエネルギーデプロイメントの問題で数テンポを失い、SQ3争いで不利になった。それはフラストレーションが溜まるが、明日に向けては前向きだ。スプリントと予選でその分は取り戻せるはずだ」

15番手：アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
「FP1は厳しかったが、SQ1はうまくいったし、マシンも良かった。最後のアタックでは全てを出し切ったが、SQ2ではまとまらなかった。まだ分析すべき点は多い。ブレーキの問題や細かいトラブルもあって扱いにくかったが、それでも競争力を見せられたのは良かった。チームには感謝しているし、明日は改善したい」

16番手：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「SQ1では不運が重なって、望んでいた結果にならなかった。ガレージの出口位置が悪くて後方になり、アウトラップもうまくいかなかった。その後フラットスポットを作ってしまい、2周目は振動がひどかった。それでもマシンは朝より改善しているし、明日に向けてポジティブに捉えている」

17番手：エステバン・オコン（ハースF1チーム）
「残念ながら厳しい一日だった。FP1は整っていなかったし、低燃料でのクリアラップもできなかった。マシンも良くなくて、ラップをまとめるのが難しかった。ロックアップもあったし、今日は課題が多い。やるべきことはたくさんある」

18番手：セルジオ・ペレス（キャデラックF1チーム）
「スプリント予選のラップには満足しているし、ペースも悪くない。ただ1回しか走れなかったのが残念だ。SQ2進出の可能性も見えていたが、計量で時間を使ってしまい、2回目のアタックができなかった。プラクティスでも走行時間を失っていて、少し遅れを取っている。ただ問題を解決できればパッケージの力を最大限引き出せるはずだ。明日はスムーズに進めたい」

19番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「全体としてはポジティブな週末になっている。マシンの状態は良くなっているし、FP1ではいろいろ試したが時間が足りなかった。それでも進歩は見えているし、アップグレードは機能している。トラックリミットで結果を失ったのは残念だが、今夜データを分析して改善点を見つけたい。まだ週末は始まったばかりだが、確実に前進している」

20番手：バルテリ・ボッタス（キャデラックF1チーム）
「アップグレードでマシンのフィーリングは良くなっている。特に中高速域でのダウンフォースは向上している。ただまだ改善の余地はある。少なくとも方向性は正しいし、前進している。明日のスプリントと週末残りでどうなるか見ていきたい」

21番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「マイアミでの金曜日は厳しい一日だった。ホンダは序盤より振動の改善を進めているが、まだペースが足りない。これは時間がかかるプロセスだし、我慢が必要だ。今夜データを見て、残りの週末を最大限に活かしたい」

22番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「今日は難しい一日だった。スプリント予選で1〜2周アタックしたかったが、フロントのロックでタイムを出せなかった。この問題は調査する必要がある。やるべきことは多いが、今夜しっかり分析して明日に向けて改善したい」

F1マイアミGPの週末を前に行われたFIA公式記者会見には、カルロス・サインツ、アンドレア・キミ・アントネッリ、アイザック・ハジャーが出席し、アップデート競争とともに日曜決勝に向けた見通しを語った。

特に注目されたのは悪天候の予報で、ドライバーたちは現行マシンの特性と相まって「かなり難しいレースになる」と警戒。視界やタイヤ温度、エネルギー管理といった複合的な課題が指摘され、未知のコンディションへの対応が鍵になるとの見方が示された。

Q：まず全員に質問です。今回のレースに向けたレギュレーション調整についての反応を聞かせてください。カルロスからお願いします。

カルロス・サインツ： FIA、FOM、ドライバー、チームがすぐに反応して、状況を改善しようと一緒に取り組んだことは純粋に嬉しい。これで突然すべてが変わるような“魔法の解決策”になるとは思っていないけど、すべての変更は理にかなっているし、僕たちにとって少しでも楽しくなる方向だと思う。スポーツをより良くするために協力しているのを見るのは良いことだし、大きな違いが出るかどうかは今後数戦で分析して、必要ならさらに調整していくことになると思う。

アンドレア・アントネッリ： カルロスと同じで、この変更ですべてが一気に良くなるわけではないけど、正しい方向への良い第一歩だと思う。どこまで改善できるかはこれからだけど、スポーツのためにみんなで協力しているのは良いことだと思う。

アイザック・ハジャー： 3戦しか終わっていない段階で変更が入ったのは良いことだし、これだけ早い対応はとてもポジティブだと思う。状況を改善するためにしっかり取り組んでいて、ドライバーの声も聞いていることが分かる。ただ、このコースはパワーユニットにとってそこまで代表的なコースではないと思うし、他のコースではもっと厳しくなると思う。明日クルマに乗ってどう感じるか見てみたい。

Q：アイザック、そのまま続けます。今週末チームは多くのアップグレードを持ち込んでいますが、シミュレーターでの感触と期待は？

ハジャー： 今週末に表彰台争いをするとは思っていない。他のチームもアップデートを持ち込んでいるし、僕たちの問題がすべて解決するとも思っていない。ただ、例えばQ3に比較的スムーズに進めるようになれば、それは前進だと思う。これまではそこに行くのにかなり苦労していたからね。それに5週間もドライブしていないし、スプリント週末でセッションが1回しかないのは最初はかなり違和感があると思う。でも様子を見てみたい。

Q：レッドブルへの適応については？最初の3戦をどう感じていますか？

ハジャー： 正直、レッドブルへの移行はとてもスムーズだった。環境的にもここ5年間ずっとレッドブルの人たちと仕事をしてきたから、チームが変わったという感覚はあまりなかった。FP1も経験しているし、まったく新しい手順というわけでもない。ステアリングも同じだし、大きな変化ではなかった。結果としては、自分にできる最大限のパフォーマンスは出していると思う。まだ望んでいる位置にはいないけど、自分のベストは出せているし、快適に感じている。

Q：キミ、あなたに戻ります。昨年ここでスプリントポールを獲得した場所ですが、今週末への期待は？

アントネッリ： 昨年スプリントポールを獲得した場所に戻ってくるのはとても楽しみだ。ただ今年はクルマも違うし、また違った展開になると思う。僕たちは大きなアップデートは持ち込んでいない。フェラーリやマクラーレン、レッドブルは大きなアップデートを持ってくるから、彼らは確実に近づいてくると思う。今週末はもっと激しい戦いになるだろう。それでも自分としてはクルマのパフォーマンスを最大限引き出すことに集中する。

Q：カルロス、あなたのマシンは日本GPと比べてどれくらい変わりますか？

サインツ： いくつかアップグレードは持ち込んでいるから違いはある。ただ重要なのは見た目の違いではなく、それがどれだけパフォーマンスを向上させるかだ。他チームも多くのアップデートを持ち込んでいるから、順位が大きく変わるとは思っていない。それでもシーズンを通じて回復していくための第一歩になると思う。より大きな改善はシーズン後半になるだろう。

フロアからの質疑応答

Q：キミ、日本GPのあとにスタート練習をするように言われていましたが、どれくらい取り組めましたか？また今回のルール変更はスタートに影響しますか？

アントネッリ： 僕の問題はもっと根本的なものだと思うので、今回の変更が大きく助けになるとは思っていない。ブレイク中にスタート練習はかなりやったし、問題の原因も特定できた。今は解決策を考えているところだ。ただクラッチパドルや手のポジションにも関係するので、すぐに解決できるものではない。それでもできるだけ早く改善したいと思っているし、マイアミで少しでも前進できればいいと思う。その後にもまたブレイクがあるので、さらに取り組む時間はある。

Q：キミ、チーム内でのバトルについてですが、自由に戦っていいのか、それとも指示を待つ必要がありますか？

アントネッリ： チームは最初から明確にしている。「お互いにレースしていいが、リスペクトを持ってやれ」ということだ。愚かなことはしないようにというだけだ。僕たちは勝ちたいしベストになりたいが、同時にチームにとってベストである必要もある。だから自由にレースできるが、クリーンに戦うことが求められている。

Q：アイザック、長いブレイクの間、モチベーションはどう維持していましたか？

ハジャー： 正直、5週間もレースから離れるとすごく走りたくなる。ドライビングももちろん恋しいけど、それ以上に競争する感覚が恋しくなる。だからこの期間があったことで、逆に早く戻りたいという気持ちが強くなった。

Q：キミ、ドリアーヌ・ピンのF1テストを見てどう感じましたか？

アントネッリ： 彼女にとって素晴らしい一日だったと思うし、それを見られて嬉しかった。自分の初めてのF1テストを思い出した。とても特別な体験だからね。彼女は多くの周回を重ねて、毎周回ごとにクルマからより多くを引き出していた。チームの雰囲気もとても良くて、皆が彼女のことを喜んでいた。プレッシャーもあったと思うけど、それでも楽しめていたのはとても良かったと思う。

Q：カルロス、今回のアップデートは見た目で分かるものですか？また軽量化とパフォーマンス、どちらに焦点を当てていますか？

サインツ： 一部は見て分かると思うし、一部は重量削減に関係している。ただ軽量化は簡単ではなく、シーズンを通して進めていく必要がある。小さなステップの積み重ねになるが、シーズン後半にはより大きな改善があると思う。空力と重量の両方に取り組んでいる。

Q：キミ、イタリアの期待についてどう感じていますか？

アントネッリ： 状況は理解しているけど、それに集中しすぎないようにしている。まだシーズンは長いし、自分としてはレベルを上げ続けることに集中している。チームメイトのジョージは非常に強いし、他チームも近づいてくる。だから結果ではなくプロセスに集中して、毎回最大限のパフォーマンスを出すことが重要だと思っている。

Q：カルロス、ゴルフの調子はどうですか？

サインツ： 正直、ブレイク前はかなり悪かった。ハンディキャップが6から11まで落ちた。でもブレイク中に少し時間を使って改善して、今は7くらいまで戻した。夏までには父に勝てるようにしたい。63歳の父に負けるのはあまり気分が良くないからね。

Q：プロアマはどうでしたか？

サインツ： 最初はひどかった。自分のクラブじゃなかったのもあるけどね。ゴルファーはみんな言い訳を持っている。でも後半は良くなって、チッピングとパッティングが良かった。ただ途中でマーケティングイベントに行く必要があって抜けた。楽しい一日だったよ。

Q：キミ、チャンピオンシップ争いによるプレッシャーについては？

アントネッリ： チャンスがあればプレッシャーは確実にある。ただ今は良い位置にいるし、それを維持することが目標だ。でも簡単ではない。チームメイトも強いし、フェラーリ、マクラーレン、レッドブルも近づいてくる。だから結果ではなくレースごとに集中することが重要だ。チームやエンジニアのボノも経験豊富で、自分を落ち着かせてくれる存在だ。

Q：日曜に雨の場合、いきなりレースがウェットになる可能性がありますが、どれくらい難しいですか？

サインツ： 非常に難しいと思うし、全員が心配していると思う。特に視界や水の量の問題がある。安全にレースできるように適切な対策が必要だ。ウェットレース自体は好きだけど、安全が確保されていることが前提だ。

アントネッリ： シェイクダウンでウェットを走ったけど、とても難しかった。今回の変更でウェット時は250キロワットに制限されているのは良いステップだと思う。ただ未知の部分が多く、タイヤ温度も課題になると思う。インターミディエイトタイヤは温度を上げるのが難しいし、ウェットタイヤの方が使いやすい場面もあると思う。

ハジャー： 安全面では今回の変更でクロージングスピードが抑えられるのは良いと思う。グリップ面ではキミと同じで、インターは温度を上げるのが非常に難しい。水が多いとすぐにウェットタイヤに切り替えたくなる。最初のレースがいきなり雨というのは理想的ではないけど、面白くはなると思う。

Q：この新しいレギュレーション時代について、好きな点と嫌いな点は？

アントネッリ： シャシー面では軽量化とサイズの縮小でクルマがより扱いやすくなったのは良い点だと思う。よりアグレッシブに攻められる。ただパワーユニットはまだ自然なフィーリングとは言えない部分もある。

ハジャー： 追従性が改善されたのは大きな前進だと思う。昨年は後ろに付くのが難しかったが、今年はオーバーテイクしやすくなった。ただネガティブな部分についてはすでに話した通りだ。

サインツ： 自分のクルマはそれほど軽くなっていないので大きな違いは感じないが、エアロは非常に良いと思う。過去10年で最も良い部類だ。サスペンションが柔らかくなったことでドライバーの快適性も向上した。ただドライビング中に考えることが多すぎるのは少し複雑すぎるとも感じている。