カテゴリー: F1ドライバー

2026年F1カナダGPのスプリント予選がジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われ、メルセデスのジョージ・ラッセルがポールポジションを獲得した。

2番手にはアンドレア・キミ・アントネッリが続き、メルセデスがフロントロウを独占。ランド・ノリスとオスカー・ピアストリのマクラーレン勢、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールのフェラーリ勢が続く接戦となった。

一方で、レッドブルはマックス・フェルスタッペンが7番手、アイザック・ハジャーが8番手に留まり、バンプの多い路面とマシンバランスに苦しむ一日となった。赤旗中断が相次いだFP1の影響も各チームに色濃く残り、スプリント本戦とその後の予選に向けて課題と収穫が入り混じる金曜となった。

1番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「僕たちは明日のスプリントでポールポジションを獲得できたことをうれしく思っているが、これは週末全体の仕事のほんの一部に過ぎないことも理解している。ここには大規模なアップグレードパッケージを持ち込んでおり、それが最初からうまく機能しているのを見るのは良いことだ。ただ、今日はマクラーレンとフェラーリの両方からプレッシャーを受けたし、土曜と日曜も彼らがすぐ後ろにいることは分かっている。今季ここまでの大きな弱点のひとつがスタートだった。僕たちはその改善に集中してきたし、スプリントではその進歩を示すチャンスがある。もしスタートをうまく決められなければ、ライバルたちは必ずその隙を突いてくるだろう。今夜しっかり準備をして、今日の自信と勢いを週末の残りにもつなげたい」

2番手：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「今回のスプリント予選はあまりクリーンな内容ではなかった。SQ2ではミスをして芝生に飛び出してしまい、それで少しリズムを崩した。SQ3では準備ラップを行わないことを選択したが、その結果タイヤが最初のアタックで少し冷えていた。2回目のラップでは改善できたが、それでも完璧ではなかった。それでもP2はしっかりした結果だし、明日はもっと良い戦いができると思っている。ここには大規模なアップデートを持ち込んでいて、もっと理解を深める必要がある。明らかに高いポテンシャルがあり、その一部はすでに確認できている。今日のモントリオールでは僕たちにアドバンテージを与えてくれたが、週末を通しては他チームも絡む非常に接戦になるはずだ。明日のスプリントで何ができるか見ていきたい」

3番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「今朝の状況を考えれば、P3は非常に良い結果で、大きな巻き返しだった。僕たちはペース不足を心配していたし、クルマにもあまり自信が持てなかった。でも変更を加えたことで明確な前進が得られた。スプリント予選に向けて以前の仕様のフロントウイングに戻したことで、自信を取り戻せた。ラップ自体は悪くなかったし、もう少し見つけられたとは思うけど、トップとの差はそれほど大きくなかった。それは励みになる。難しい状況の中で素早く対応し、素晴らしい仕事をしてくれたチームを誇りに思う。アップグレードパッケージはうまく機能している。ただ、一部、特にフロントウイングについてはまだ時間が必要で、今後再投入する可能性もある。それでもクルマ全体は良かったし、今週末で初めてQ3のソフトタイヤで本当に自信を持てた。良い前進だし、ここからさらに改善を続けていく」

4番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「P4には比較的満足している。特にFP1では赤旗や中断でかなり混乱していて、期待していたほど学習時間を得られなかった中で、出せるものは最大限引き出せたと思う。メルセデスは新パッケージで非常に強そうだし、さらにパフォーマンスを見つけて差を縮める必要がある。カナダ向けの新パーツを準備してくれたチームには感謝している。かなり大きなパッケージだったし、フロントウイングにはまだ取り組むべき部分がある。スプリント予選では、より快適に感じられた旧仕様を使うことになった。明日のスプリントで何ができるか見て、その後の予選に向けて最適化していきたい」

5番手：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「今日はFPから本当に良い一日だったし、走っていてすごく楽しかった。ここ数週間、データ分析に本当に力を入れて取り組んできたが、それが成果につながって、セッションを通してクルマの感触は良かった。SQ1とSQ2はポジティブだったし、SQ3でもその流れを維持できなかったのは残念だった。今夜はさらに作業を続けて、クルマからもう少しパフォーマンスを引き出せる部分を理解したいし、明日また走るのを楽しみにしている」

6番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「僕にとっては難しいスプリント予選だった。今日はクルマにしっくりきておらず、特にブレーキバランスに関して違和感があったので、改善点を探る必要がある。何が起きているのかについてはかなり明確な考えを持っているし、スプリントまでに状況を好転させるために全力を尽くす」

7番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「今日は一日を通してクルマのフィーリングがあまり良くなかった。特にバンプのある区間では乗り心地にかなり苦しんでいた。そのせいで安定して走ることが難しかったので、そこは見直していく必要がある。FP1からスプリント予選にかけて期待していたような改善はできなかったし、もちろん明日のスプリントレースもこのセットアップで走ることになるので、理解を深める必要がある。それが予選までの改善につながることを期待している」

8番手：アイザック・ハジャー（レッドブル）
「予選の最初の2フェーズではかなり良い感触があったし、最終的にSQ3でも良いフィーリングを得られたので、最後のラップには満足している。ただ、プラクティスでソフトタイヤを十分に使えなかったので、参考になるデータが不足していた。マイアミで抱えていた懸念点には対処できていて、それは安心材料だが、依然としてバランス面で苦労していて、多くのタイムを失っている。グリップ自体はあるのに、それを活かし切れていない。このサーキットは僕たちに合っていないので、少し難しい週末になるかもしれない」

9番手：アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
「今日のスプリント予選には満足している。予想以上にペースが良かったし、チームは素晴らしい仕事をしてくれた。今週末は新しいアップグレードを投入しているが、明らかにうまく機能している。このサーキットはルーキーにとって難しく、特にスプリント週末ではなおさらだから、このパフォーマンスには本当に満足している。SQ3ではまだ少し引き出せる部分があったと思うけどね。FP1は中断が多く、誰もまともなロングランができていないから、明日どうなるか正確には分からない。タイヤのデグラデーションは大きな要素になるはずだが、明日は楽しくなりそうだし、しっかり戦う準備はできている」

10番手：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「今日は本当に良いスプリント予選だった。SQ2のラップはかなり良かったし、現時点でこのクルマが持っている力を最大限に引き出せたと思う。ここ数戦でしっかり前進してきているし、今季初めてSQ3に進めたのは、クルマ改善に向けた努力へのご褒美のようなものだ。ただ、トップ8とはまだ差があるので、明日はしっかり戦い、チャンスがあれば逃さないようにしたい」

11番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
「FP1は僕側でかなり中断が多く、スプリント予選に向けた準備はスムーズではなかった。それでも一日を通してクルマの感触は良くなっていったし、全体として悪くないフィーリングだった。コンマ05秒差で逃したのはもちろん悔しい。特にこれだけ接戦のミッドフィールドではなおさらだ。ただ、ポジティブなのは再び競争力を見せられていることだ。明日のスプリントではまだ多くのことが懸かっている。今日の学びを活かし、引き続きプッシュして、良い方向に持っていきたい」

12番手：ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
「今日はパッケージからもう少し引き出せたと思う。最後のラップは悪くなかったが、SQ3進出には足りなかった。週末序盤のこのサーキットはかなり汚れていて難しく、それがタイヤ温度にも影響していた。それでも、ここまでまとめ上げられた内容にはかなり満足している。現在の位置を考えれば、明日はトップ10争いに加わる現実的なチャンスがあると思う」

13番手：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「FP1でほとんど走れなかった状態から始まったことを考えれば、スプリント予選では良い仕事ができたと思う。路面はかなり汚れていてグリップも低いので、クルマの中で時間を過ごし、周回を重ねて学んでいく必要がある。とても難しいセッションだったが、その中で多くを学べたし、プラクティスで起きた問題の後にクルマを準備してくれたチームにも感謝したい。明日はスプリントでさらに走行時間を得られるので、もっと良い仕事ができると思う。改善すべき点はいくつかあるし、予選に向けてさらに何かを見つけられるはずだ」

14番手：エステバン・オコン（ハース）
「今朝はかなり大きなクラッシュだったので、本当に運が良かった。たぶん明日は身体にくると思う。ダメージがフロントウイングだけで済んだのは、あの状況では最良の結果だった。クルマを走らせるのに少し苦労していて、縁石をうまく使えなかったし、全体的に硬すぎる感じがあった。クルマは少し改善できたが、明日の予選に向けてまだ確認すべき点は多い。僕たちは旧パッケージと新パッケージの両方、セットアップなどを理解しようと全力で取り組んでいるが、予想以上に難しい状況だ」

15番手：オリバー・ベアマン（ハース）
「正直、厳しい一日だった。アップグレードはもっと簡単に投入できて、すぐに前進になると思っていたが、実際にはそうならなかった。フリープラクティスではかなり苦戦し、ほとんど学べなかったし、スプリント予選に向けて大きな変更を行ったので、それが機能したかを確認する必要がある。グリップ不足とバランスへの自信のなさに苦しんでいたので、今夜しっかり分析したい。残念だが、これがスプリントフォーマットだ。これだけ中断が多いと、予定していたランプランの半分も完了できないし、アップグレードを持ち込んでいる状況ではなおさら厳しくなる」

16番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「残念ながらターン3でフロントをロックさせてしまい、完全に乗客状態だった。あのインシデントまでは期待以上の位置で戦えていた。明日のスプリントともう一度の予選で何を学べるか見ていきたい」

17番手：セルジオ・ペレス（キャデラック）
「今日は僕たちのパフォーマンスを最大限に引き出せたと思うし、それには満足している。スプリント予選に向けて良い変更を行えたし、SQ2進出にもかなり近づいていた。ただ最後は全員がもう一度ラップに入るには時間が足りなかった。明日は良いスプリントにして、予選と決勝に向けて良い形を作れればと思う。特に日曜は難しいコンディションになりそうなので、決勝に向けてできるだけ多くの学びを得ることが主な目標だ」

18番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「赤旗後の最後のアタックに向けてできる限りのことはしたが、ピットレーンで待っていたことでタイヤが冷えすぎていて、タイムを改善することはできなかった。そういう日もある。データを見直して改善点を探り、明日は前進できることを期待している」

19番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「カナダでの週末としては良いスタートではないし、SQ1敗退は予想していたものではなかった。今日は全体的に難しい一日だった。FP1は赤旗もあってスムーズではなく、やりたかった作業をすべて完了できなかった。僕たちはいくつかの面でかなり遅れているし、それは明日の予選までに改善しなければならない。これだけ後方からのスプリントは厳しいものになるが、できる限り多くを学び、状況を立て直したい」

20番手：バルテリ・ボッタス（キャデラック）
「今日は不運だった。最後の2周にすべてを懸けていたが、赤旗によってそれは実現しなかった。結果には表れていないが、それでも僕たちは前進していると感じている。今週末は異なるシャシーを含め、クルマにかなり多くの変更を加えた。それによって以前のレースとはかなり違う良い感触が得られている。まだ重要なセッションは多く残っているし、スプリント週末なので引き続きプッシュしていく」

21番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「FP1での不運なインシデントによって一日が早く終わってしまった。週末残りに向けて走行時間が限られてしまったことで厳しい状況だが、今あるパッケージを最大限に活かしたい。かなり大きなダメージがあり、ギアボックスとPUの交換が必要だった中で、修復作業に取り組んでくれたガレージクルーには感謝したい。カルロスは良いスプリント予選を見せてくれたし、クルマ自体は良い状態にあるようだ。巻き返して、今週末はポイント争いができればと思う」

22番手：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「今日はほとんど走行できなかったので、本当にフラストレーションの溜まる金曜日だった。スプリント週末ではFP1が本当に重要で、競争セッション前に周回を重ねられる唯一の時間だからね。全体的にはクルマもペースもかなり良さそうだったし、今朝数周した中でもフィーリングは良かった。明日はキャッチアップを強いられることになる。このサーキットはかなり難しく独特なので、スプリントでの走り方は予選とは異なるものになる。午後の予選に向けて最も大きな前進をしなければならないが、まずは明日再び走り出すことに集中している」

2026年F1カナダGPの木曜FIA記者会見PART2には、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）、ジョージ・ラッセル（メルセデス）、アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）が出席した。

ガスリーはマイアミ後にポール・リカールとマニクールで走行した感想を語り、ラッセルはメルセデスの大型アップグレードやタイトル争いへの姿勢を説明した。F1初年度を戦うリンドブラッドは、初めて迎えるカナダGPへの期待と、ここまでのシーズンを振り返った。

Q：ピエール、マイアミ以降、ポール・リカールとマニクールで多く走りましたね。フランスの名門サーキットで再びステアリングを握った感想は？

ピエール・ガスリー：ああ、正直に言うと、もう少し忘れかけていた。カステレに行って、そこからマニクールへ飛んで、マニクールで2日間のテストをした。だからかなりクールだった。特にカステレでは、フランスのファン、モータースポーツファンに囲まれて、すごく特別な週末だった。古いF1マシンもたくさん見られたし、1979年のルノーのターボ車で数周走ることもできた。それは本当に素晴らしい感覚で、このスポーツが時間とともにどれだけ進化してきたかを実感させられた。今ではほとんどまったく別のスポーツのようだ。

それからマニクールに行けたのも良かった。面白いトラックだ。実は僕にとって初めてだった。そして、ここまであまり走れていないという話をしていたところだった。5月末なのに、まだ4レースしかしていない。だからもっとトラック上でのアクションが欲しいと思っている。

Q：マニクールでのピレリのウェットタイヤテストは、今週末の天気予報を考えると役立つかもしれません。ウェットでのクルマはどうでしたか？

ガスリー：君たちは驚くことになると思う。この2日間をやれて良かったよ。君たちにとっては面白くなると思う。僕には1月20日のシルバーストンがあって、それは忘れられないものだったし、一生残ると思う。でもマニクールもまた別物だった。

Q：何が難しいのでしょうか？ トルクですか？ 何がそれほどチャレンジングなのですか？

ガスリー：その質問には答えてほしくないと思うよ。

Q：では、ドライだと仮定して、ここモントリオールでのパフォーマンスについて聞きます。マイアミではクルマに完全には満足していないと言っていました。進歩はありましたか？ エンストンでシミュレーター作業もしていましたね。

ガスリー：ああ、マイアミからは良い学びがあったし、今回はより多くの答えを持ってここに来ていると思う。前戦でクルマに投入したものを完全に理解するために、FP1でまだ試すことはいくつかある。でも、必要だった前進はできたと確信している。

全体的に見れば、マイアミでのペースは良かったと思う。2台ともQ3に入ったし、スプリントでは8位になれた。フランコはレースで7位に入った。良い流れが生まれていると思うし、このままプッシュし続けて、さらに自分たちから引き出そうとしていくだけだ。

Q：モントリオールのレイアウトはクルマに合うと思いますか？

ガスリー：分からない。でもポイント争いをするための良いベースラインはあると確信している。マイアミでは、差が少し広がったように見えて少し驚いた。僕たちは中団からかなり明確に抜け出しているように見えた。今週末もそうなってくれることを願っているけど、それは明日分かる。

Q：最後に、マックスのニュルブルクリンク24時間挑戦は見ていましたか？ どう思いましたか？

ガスリー：正直、見ないでいるのは難しかった。かなりクールだと思った。あのパフォーマンスとコミットメントは尊敬している。僕もあのレースをやってみたいし、実際に同じように戦ってみたい。彼はすごく不運だったと思う。もちろん、彼が今どのレベルにいるかを示しただけだったし、あのカテゴリー、あのフィールドでとても競争力があるのを見ても驚きはなかった。SNSなどにも素晴らしいハイライトがいくつか出ていた。すごくクールだったと思う。

Q：ジョージ、ピエールはニュルブルクリンク24時間に出たいと言っています。あなたはどうですか？

ジョージ・ラッセル：ああ、いつかは間違いなく。正直、ピエールが言ったように、週末にマックスを見るのはかなりクールだった。僕も過去にそのレースを追っていたし、ああいう24時間レース、あそこやバサーストもそうだけど、本当に過酷なレースだ。

僕たちはみんなマックスとは少し違う立場にいる。もちろん僕たちも世界選手権を勝つことを目指しているけど、彼は自分が楽しめることをできる贅沢な立場にいる。彼にとっては素晴らしいことだし、彼は素晴らしい仕事をした。

Q：ではここモントリオールに話を移します。あなたは昨年の勝者で、このトラックでは常に好調です。走り出すのをどれほど楽しみにしていますか？

ラッセル：ピエールが言ったように、5月末なのに4レースしかしていない。今年はここまでかなり途切れ途切れに感じている。だから、ただレースに戻って、連戦が増えて、少しリズムに入っていくのを楽しみにしている。マイアミは僕にとって本当に厳しい週末だったけど、そこから多くを学んだ。今週末に向けてはすごく良い感触だ。

Q：マイアミから得た最大の学びは何でしたか？

ラッセル：僕たちの多くはエネルギーマネジメントにも集中している。過去からあるタイヤへの対応、セットアップへの対応、レースの基本的な部分が、エネルギーマネジメントに集中していることで少し後回しになっている。だから別のところに集中していたことで、いくつか重要なものを見落とした。それは良いリマインダーになった。痛みはあったけど、本当に必要な週末だったと思う。シーズンの残りにとって非常に有益になるはずだ。

Q：メルセデスは今季最初の大きなアップグレードを投入します。何を期待していますか？

ラッセル：マイアミでマクラーレンとフェラーリが持ち込んだアップグレードと同じくらい競争力があることを期待している。彼らは明らかにまずまずの前進を果たした。僕たちの数値もかなり有望に見える。ただ、現実でその通りに相関するとは限らない。競争力がないと示す科学的な根拠はないけど、実際にトラックで走らせるまでは、常にいくつかの未知数がある。

Q：パワーユニットについても聞きます。予選での6MJ充電制限は今季ここまでで最も低い値です。コクピットではどう影響しますか？

ラッセル：正直、あまり大きくは影響しないと思う。正しい判断だと思う。シミュレーションを見る限り、ストレート終盤でスピードを失うようには見えない。ラップ中にリフトやコースティングをするような癖も出ないはずだ。だから間違いなく正しい方向だし、ここではより分かりやすくなると思う。

Q：アービッド、お待たせしました。初めてのカナダGPです。ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットの印象は？

アービッド・リンドブラッド：素晴らしいトラックだと思う。今週、走り出すのを本当に楽しみにしている。2011年の有名なレースは、子どもの頃に最初に見たレースのひとつだったことを覚えている。あれは、このスポーツを好きになったレースのひとつだった。今でもとてもよく覚えている。だから、この特別なトラックを走る機会を得られることを本当に楽しみにしている。

Q：準備についてもう少し教えてください。スプリント週末ですし、初めて来るには難しいトラックです。どのような準備をしましたか？

リンドブラッド：ああ、チャレンジになると思う。今季の状況を考えると、スプリントがかなり多い。最初の5戦のうち3つがスプリントになると思うから、少し慣れてきてはいる。でも、シミュレーターでかなり作業した。準備のために僕たちが持っている主なツールだから、ファクトリーに行って、過去数年のことを確認しつつ、エンジニアたちとシムで自分の作業をして、できる限り準備を進めた。オンボードを見たり、普通のことはすべてやった。

Q：今週末はさらにアップグレードも入っています。シミュレーターではどう感じましたか？

リンドブラッド：良い感じだった。新しいフロアがある。少しステップになるはずだけど、ジョージが触れたように、それが100％トラックで相関するかはいつも分かりにくい。だから楽観的ではあるけど、自分自身に集中して、どうなるかを見ていく。

Q：第5戦を迎え、カレンダーには間隔もありました。ここまでの初年度を振り返る時間もあったと思います。自分のシーズンをどう総括しますか？

リンドブラッド：悪くはなかったと思う。良い瞬間もあったし、難しい瞬間もあった。それは予想されることだ。もちろん、僕にとってはルーキーイヤーだからね。全体としてはかなり前向きに捉えている。自分に何ができるかを時々示せたと思う。でも、まだ取り組むべき部分もある。だから自分には自信があるけど、もっと良くできるところに取り組もうとしている。

Q：ジョージ、首位とは20点差です。まだ第5戦ですが、今週末はどれほど大きな意味を持ちますか？

ラッセル：僕にとってはただの1レースだ。ただの1レースだし、チャンピオンシップは頭の中にさえない。自分に何ができるか、自分にどれだけのスピードがあるかは分かっている。もちろんマイアミは悪い週末だった。昨年もあそこでは厳しい週末だったけど、その後モントリオールに来て素晴らしい週末を過ごした。今年も同じになるという意味ではないけど、自分自身に集中し、メルボルンや中国でやったようにプロセスを進め、自分がコントロールできることをコントロールする必要がある。

だから本当にまったく慌てる必要はない。言ったように、まだ4レースが終わっただけで、少なくともあと18レースある。実際、最後にチャンピオンシップを争ったF2時代を振り返ると、F2では4レース後に6位で、35点くらい離されていた。だからこの時点では何の意味もない。

Q：ジョージ、スタート手順に役立つソフトウェア面のアップグレードはどれほど重要ですか？

ラッセル：もちろん、スタートは僕たちにとって大きな焦点だ。明らかにそこが最大の弱点だからだ。短期的に大きな改善をするのは難しいと分かっているし、もちろん短期的に解決するためにできる限り努力している。でも、中期的に変更して改善し続けなければならない項目もある。

そして当然、レーススタートはあまり練習できない。シミュレーターでも実際には練習できない。レースによっては、フリー走行でさえレーススタートを練習できないこともある。だから改善するために最善を尽くし続ける。

Q：今年は中断が多く、不運もありました。クルマの感触として、ドライビングスタイルに合っていない感覚はありますか？

ラッセル：いや、それはサーキットに大きく左右されると思う。去年と同じだ。誰にでも得意なサーキット、苦手なサーキットがある。客観的に見れば、マイアミだけが唯一のつまずきだった。去年の僕にとっても、ある意味そうだった。だから22戦のうち1戦がそうだっただけであってほしい。

中国と日本では少し不運もあって、少し難しいスタートにはなった。もしそこが少し違っていれば、シーズンはまったく違う状況になっていたかもしれない。だから心配する理由はない。通常通り仕事をして、この週末が何をもたらすかを見るだけだ。そしてヨーロッパシーズンに入り、僕たち全員がもう少しリズムに乗り、年末にはダブルヘッダーやトリプルヘッダーもある。物事はとても速く変わる。

Q：ジョージ、昨年も見られたように、このトラックがあなたに合う理由を説明できますか？

ラッセル：ここ2年、このトラックは僕たちのクルマにより合っていたと思う。涼しいコンディションで明らかに良いパフォーマンスを発揮していたからだ。ラスベガスで勝ち、カナダで勝った。ここでは過去2年ポールを獲っているし、それが大きな部分だったと思う。昨年はキミもここで表彰台に上がったし、僕たちは2人とも非常に良いパフォーマンスを発揮した。

今年の最初の3レースは、チームとして勝っている。昨年は年間4勝だった。そこからカナダに来て勝った。だから今年も勝てるという保証にはならない。ただ、僕はこのトラックが好きだ。流れが好きだし、中速コーナーの性質も好きだ。ここは楽しめる。

Q：ピエール、アーセナルがリーグを制した話がありましたが、PSGもリーグを制し、チャンピオンズリーグでアーセナルと対戦します。どう見ていますか？

ガスリー：ようやく本当の話をし始めてくれてうれしいよ。僕の意見？ そうだね、僕はPSGの大ファンだし、僕たちは昨年チャンピオンズリーグを勝った。だから素晴らしい試合になると思う。実はプレミアリーグもかなり見てきた。ここ数年、アーセナルは優勝にかなり近づいていたし、今季それを成し遂げたことを、チーム全体、監督にとってうれしく思っていた。

カナダの後の来週末の予定はもう決まっている。素晴らしいフットボールの試合になると確信している。そしてもちろん僕はPSGを応援するし、彼らが2度目のチャンピオンズリーグを持ち帰ってくれることを願っている。

Q：ジョージ、いつかマックスとチームメイトとしてニュルブルクリンク24時間に出る姿は想像できますか？

ラッセル：ああ、絶対にないとは言えない。誰にも分からない。言ったように、絶対にないとは言わない。マックスは明らかに最高のひとりだ。昨年は彼とチームメイトになることについてたくさん聞かれたけど、それはシートを共有するというよりF1での話だった。僕はやる気があるし、常に最高の相手と戦う機会を歓迎する。それはルイスとチームメイトだった時にも感じていたことだし、マックスについても今でもそう感じている。どんなドライバーでも、最高の相手と真っ向勝負したいものだ。

ガスリー：チームマネージャーとして？

ラッセル：ああ、それはどうかな。

Q：ジョージ、経験以外で、チャンピオンシップで優位に立てる自分の資質は何だと思いますか？

ラッセル：正直に言うと、僕は自分自身を最大の競争相手として見ている。それはこの7年間、F1キャリア全体でやってきたことだ。自分の項目をすべて満たせば、誰にでも勝てると分かっている。昨年ルイスとチームメイトだった時もそうだったし、キミとチームメイトだった時もそうだった。その前の年にルイスと組んでいた時もそうだった。

だから、誰かに対して自分の優位性を見るのではない。自分自身から、エンジニアたちとともに、クルマのセットアップから、タイヤから、どうやって最大限を引き出すかを見ている。そうした項目をすべて満たせば勝てる。それが僕の目標だ。

Q：キミは今年ステップアップしたと思いますか？

ラッセル：キミは昨年を通して非常に速かったと思う。大きな違いは、昨年は僕たちが複数のチームと混戦の中にいて、すべてのセッションがチャレンジだったことだ。昨年はQ1を通過するだけでも大きなプレッシャーとストレスがあった。Q3に進むのもそうだった。

レーススタートも同じで、昨年は悪いスタートを切ると、失った4つか5つのポジションを簡単に取り戻すことはできなかった。そこまでのペース優位がなかったからだ。だから間違いなく、彼は本当に素晴らしいレベルでパフォーマンスしている。でも、それは彼の中に常にあるものだと分かっていたし、昨年も見ていた。だから彼は素晴らしいドライバーだ。

Q：ジョージ、年ごとの自分の進歩はどう測っていますか？ 勝利、表彰台、結果だけですか？

ラッセル：F1の美しさは、毎年が違うことだと思う。テニス選手を見れば、同じような環境、同じラケット、同じボール、クレー、ハードコートと、毎年同じものを相手にする。だから進歩を本当に測ることができる。

ドライバーの場合、今年はタイヤが違い、パワーユニットが違い、クルマも違う。すべてのレース週末に行くたびにコンディションが違う。今週末のコンディションも、12か月前のカナダとは違う。だから進歩を測るのはとても難しい。なぜなら、自分が改善しようとしている限界、あるいは弱点は、年ごとに変わる可能性があるからだ。ある年には強みだったものが、ある年には弱点になることもある。だからドライバーとしては、与えられたものに対して常に適応できなければならないと思う。

Q：アービッド、F1ドライバーになって約5か月です。ここまでで最もクレイジーだった瞬間は？

リンドブラッド：間違いなく一番クレイジーだった瞬間はメルボルンだ。F1での初レースだったし、おそらくメルボルンの1周目はかなりすごかった。ある時点で3番手を走っていて、長い間見上げてきた存在であるルイスとサイド・バイ・サイドで走ることになるとは思っていなかった。

だから正直、その瞬間の感情を説明するのは難しい。かなり大きな遅れがあった。実際に何が起きたのか理解できたのは、2周目の始めか、2周目の中盤くらいだったと思う。本当にかなりすごかった。

Q：3人に質問です。サッカーとワールドカップにどれくらい関心がありますか？ フランス、イギリス、イングランドに優勝のチャンスはあると思いますか？

リンドブラッド：フットボールが帰ってくるよ。

ラッセル：彼が言ったよ。

ガスリー：それはどうかな。思い出させてあげるよ……どのレースだったかな？ スパ？

ラッセル：スパだね。スパの土曜日だ。

ガスリー：どのホームに帰ってくるか見てみよう。

2026年F1カナダGPの木曜FIA記者会見PART ONEには、ランス・ストロール（アストンマーティン）、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）、バルテリ・ボッタス（キャデラック）が出席した。

地元モントリオールでのレースを迎えるストロールは、アストンマーティンがマイアミで振動問題を解決したことを明かし、「今はもっと多くのダウンフォースとパワーが必要だ」と語った。また、フェルスタッペンのニュルブルクリンク24時間での走りについても「脱帽だ」と称賛した。

ハミルトンは、フェラーリでシミュレーター作業を見送った理由について語った。さらに、アーセナルのプレミアリーグ優勝への思いや、母親とともにカナダGPを過ごす理由も明かした。一方、ボッタスはキャデラックのアップグレード状況や、キミ・アントネッリへの助言を振り返った。

Q：地元モントリオールでレースを迎える気持ちは？

ランス・ストロール：素晴らしいよ。この週末をシーズン中ずっと楽しみにしている。1年で一番好きなレースなんだ。トラックも好きだし、ファンも、エネルギーも好きだ。街全体がレースウイークエンドに本当に熱中していて、電気が走るような雰囲気になる。FP1で最初のアウトラップを走るだけでも、サーキットの周りにあるエネルギーを感じることができる。本当に素晴らしいよ。ここには長年の素晴らしい思い出があるし、いい結果も、いいレースもいくつかあった。だから楽しみだ。

Q：昨日はホンダNSXなど古いクルマを運転したそうですね。

ストロール：ああ、ホンダと一緒に楽しい一日だった。古いクルマがいくつかあって、いつもと違うマシンを運転するのはいつでも楽しい。だから楽しかったよ。

Q：マイアミで2台完走を果たしました。進歩は感じていますか？

ストロール：ああ、マイアミでは振動を直せた。だからそれは良かった。レースを完走して、今季初めて2台ともチェッカーフラッグまで行けた。それは前進だと思う。あとは、もっと多くのダウンフォースとパワーを見つける必要がある。それができれば、もっといい状態になる。だからそこに集中している。

Q：ダウンフォースやパワー向上の時期は聞いていますか？

ストロール：スパか、スパの次にアップグレードがある。どっちかは分からない……ザントフォールトだね。フロントで戦うのに十分か？ いや。でも、こういうことは一晩では起きない。だから全員ができる限りハードに取り組んでいるし、できるだけ早くクルマにラップタイムを持ち込むために、できることはすべてやっている。

Q：フェルスタッペンのニュルブルクリンク24時間での走りをどう見ましたか？

ストロール：ああ、24時間全部を見たわけじゃない。実際にはハイライトを少し見た。もちろん、脱帽だよ。彼は本当に才能があって、すごく速くて、すごく勇敢だ。夜中にかなりクレイジーな動きをしているのを見たし、ステアリングを握っている時はいつでもものすごく速かった。だから楽しかった。僕たちは休みがある時、僕はトラックデイ用のGT3カーを持っていて、そういうことを楽しみでやっている。6週間の休みがあった時には友人を集めて、クルマをレースに出して、みんなで走って楽しんだ。だから違うものを運転するのはいつでもクールだ。彼は良かった。見ていて楽しかったよ。

Q：ルイス、GT3やニュルブルクリンク挑戦に興味はありますか？

ルイス・ハミルトン：特にはないね。確かに自分の中には一部……つまり、僕はノルドシュライフェが大好きだから、いつかあそこでクルマを走らせてみたいとは思う。レースも素晴らしく見える。でも分からない。やるかもしれないし、やる必要はないかもしれない。

Q：初優勝を含め、成功を収めてきたモントリオールに戻る気持ちは？

ハミルトン：シーズンの中で訪れるのが好きな場所のひとつだ。ここでみんなに会えるのはいいね。今日は天気も素晴らしい。今朝到着したんだけど、今週末は母も来る。街の雰囲気が電気が走るように素晴らしいからね。そして、この小さく整った島に来て、こんな象徴的な週末を迎える。ファンはおそらく年間で最も近い距離にいてくれるし、トラックは世界最高のトラックのひとつだ。だから、もちろん過去にここでは素晴らしいレースがいくつかあった。今週末が楽しみだ。

Q：今週末のフェラーリには何を期待できますか？

ハミルトン：もっと良い週末になることを期待している。最初の数戦、特に前戦からは多くの学びがあったと思う。ファクトリーにいるチーム全員が、僕たちがどこで良くて、どこであまり良くなかったのかを分析し、プロセスやアプローチを調整するために、本当に信じられないほど懸命に作業してくれている。そこには本当に感謝している。だから、僕たちがクルマからもっと引き出せることを願っている。まだ自分たちの持っているパッケージから最大限を引き出そうとしている段階だと思っているし、同時に、たとえばメルセデスと比べて現時点で自分たちがどこにいるのかについても現実的でいなければならない。でも多くのことが起こり得る。だから今週末は、クルマから最大限を引き出すことに尽きる。

Q：マイアミのアップグレード後、勢力図での位置は？

ハミルトン：それは週末ごとに変わると思う。明らかにメルセデスはトップにいる。マクラーレンも前戦では信じられないほど強く見えたし、良いステップを踏んだ。そしてもちろん、レッドブルも大きなステップを踏んでいる。だから僕たちは、マクラーレンとレッドブルのあたりにいると思う。どの順番になるかは、これから分かる。でも分からない。メルセデスは今週末、大きなアップグレードを持ち込んでいる。アップグレードがなくても前戦ではとても速かったし、実際に前戦を勝っている。だから僕たちの焦点は自分たち自身に向けること、そして最適化しようとすることだけになる。僕としては、もっと良い週末になることを本当に楽しみにしている。

Q：バルテリ、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットの魅力は？

バルテリ・ボッタス：楽しいよ。ここにいる2人のドライバーが話した通り、カレンダーの中でも最も楽しいトラックのひとつだ。本当にテクニカルで、いいレースになる。だから間違いなくチャレンジだ。特に今はプラクティスが1回しかない。トラックはいつもかなりグリーンだから、路面の進化はかなり大きい。でも僕は好きだ。

Q：マイアミのアップグレードで改善した部分は？

ボッタス：そうだね。僕たちが入れたのは、間違いなく空力にかなり重点を置いたアップグレードだった。高速域でクルマのリアエンドの安定性がかなり不足していたから、そこは間違いなく改善した。ただ、マイアミには高速コーナーが1つか2つくらいしかなく、ここにはない。でも舞台裏では進歩している。そして今週末も、新しい空力パーツとメカニカル面のアップグレードがいくつかある。だから、裏では多くのことが起きている。

Q：今週末はどのあたりとの戦いになりそうですか？

ボッタス：全員が改善している。全員がステップを踏んでいる。だから僕たちは、それより大きなステップを踏めるようにしなければならない。もちろん、僕たちはまだアストンマーティンと戦っている。できれば中団に少し近づいていることを確認したい。それから、進みながら見ていくことになる。

Q：ルイス、今回はなぜシミュレーター作業を見送ったのですか？
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Q：アーセナル優勝への思いと、フェラーリでの継続性について聞かせてください。

ハミルトン：誰にとってもそうだと思うけど、とても感情的だった。正直に言うと、涙を流した。僕が5歳だった時のことを覚えている。地元のスティーブニッジ、ピアツリー・ウェイで、角を曲がったところで友人たちとサッカーをしていた。僕はその地域で唯一の黒人の子どもで、一緒にプレーしていた人たちの中で、自分が溶け込もうとしていたことを覚えている。みんなウェストハムやトッテナムやマンチェスターなど、それぞれ違うチームを応援していた。だから僕は4歳か5歳の頃、一緒にいる相手によって、その間を行ったり来たりしていた。

そして姉のことをはっきり覚えている。先日彼女にメッセージを送ったんだけど、彼女が僕を家まで歩いて送ってくれて、その時に僕がどのチームを応援しているのか聞いた。そして僕にデッドアームをした。でも、それから僕の腕を軽く小突いて、「あなたはアーセナルを応援しなきゃいけない」と言ったんだ。だから昨日、そのことで笑い合った。でも僕たちは本当に何度も、あと少しという瞬間を経験してきた。そしてついにそれを手にした。ワオ、という感じだった。僕の中で多くの感情が湧き上がった。きっと多くの人にとってもそうだったと思う。僕はただ本当にうれしいし、チームを誇りに思っている。

そしてもちろん、アーセナルは素晴らしかった。ここ数年で彼らが進んできた方向性は本当に素晴らしかったと思う。だから、彼らがやってきたことには大いに刺激を受けているし、チームを本当に誇りに思っている。そして彼らはここからさらに強くなっていけると思う。

自分のチームでの時間について言えば、僕は常に素晴らしいことをしている他のリーダーたちや、彼らがチームとどう働いているかを見ている。周りの人たちにとって、どうすればより良い同僚、より良いチームメイトになれるのかを常に学ぼうとしている。どうすれば自分自身からもっと引き出せるのか、そして一緒に仕事をする人たちやグループからもっと引き出せるのかを学ぼうとしている。チームワークが夢を実現させるというのは、本当にそうなんだ。大きな集団がいる時には、本当に多くの異なるエネルギーがある。そしてそれぞれのセクションに溶け込めるように、かなりダイナミックでなければならない。でも僕たちは本当に良い場所にいると感じている。僕は自分のチームと良い場所にいる。もちろん、常に取り組まなければならない初期の問題やそういうものはある。でも、僕は本当に満足している。

Q：来年についてはすべて明確ですか？

ハミルトン：ああ。僕はまだ契約下にいる。だから僕にとってはすべて100％明確だ。僕はまだ集中しているし、まだモチベーションもある。今でも自分のやっていることを心の底から愛している。そして僕はまだしばらくここにいるつもりだから、慣れておいてほしい。僕を引退させようとしている人がたくさんいるけど、それは僕の考えの中にさえない。僕はすでに次に何があるかを考えていて、次の5年に向けて計画している。だから、まだしばらくここにいるつもりだ。

Q：なぜ今週末、お母様をカナダに連れてきたのですか？

ハミルトン：ああ、ここしばらく母に遠征へ来てもらおうとしていたんだけど、ここ数年は彼女が旅をしたがらなかった。ここ数年、というか、神のみぞ知るくらい長い間、彼女はシルバーストンにしか来ていなかった。去年、彼女をコンフォートゾーンから出してカナダに連れてこようとした。レイク・ルイーズや、カナダにあるたくさんの美しい場所に連れて行きたかったんだ。でも言い訳が次々と出てきた。

そして年末に彼女が約束してくれた。「来年はあなたと一緒に旅をする年にする」と言ったんだ。だから中国は一緒に行った。それは正直、僕たちが一緒に過ごした中で最高の時間だった。それから彼女が、モントリオールに行ってもいいかと聞いてきた。僕は「もちろん」と答えた。でも、それはここが訪れるのに本当に素晴らしい街だからでもあると思う。ここには本当に良いレストランがあるし、街には独特の活気がある。僕が「友達を連れてきたい？」と聞いたら、彼女は「いいえ、あなたと時間を過ごしたいだけ」と言った。だから僕たちは本当に素晴らしい時間を過ごしている。彼女は本当に僕の親友なんだ。だから彼女が時間を作ってここに来てくれることに、本当に感謝している。

エネルギーという意味でも、家族からのサポートがあると週末には間違いなく違いが出ると思う。僕たちはいつも遠征に出ていて、家族にいつも会えるわけではないから、そういう存在がいるのは本当にいい。中国に来た時には、彼女にチームを見せることもできた。彼女はチームの周りにいることをとても気に入っていたし、チームに本当に溶け込んだように感じていた。彼らは彼女をとても歓迎してくれた。彼女はイタリア人たちの周りにいることも気に入っていたし、食べ物も素晴らしかった。だから、彼女がここに来てくれることが本当に楽しみだし、もっと多くのレースに来てくれることを願っている。

Q：バルテリ、アントネッリにはどんな助言をしていましたか？

ボッタス：そうだね、まず最初に、もちろん彼の成功のすべての手柄は僕がもらうよ！ それは事実だと思う。いや、つまり、彼を見るのは素晴らしいことだった。僕はいつも、彼が最初の年を終えて冬の間に良いステップを踏めるという感覚を持っていた。そして実際に彼はそれをやった。短期間で大きく成長した。彼はチームに対しても、クルマに対しても、ずっと自信を持ち、ずっと快適に感じているように見える。でも、去年の終わりに僕が最後に彼へ与えたアドバイスは、「今やっていることを続けること」だった。彼は大きく進歩していたからだ。ドライビングへの自信も増していたし、技術的なフィードバックも良くなっていた。だから彼は少しずつ積み重ねて、チェック項目をひとつずつクリアしてきたように見える。彼はまだとても若いし、キャリアの本当に初期にいる。それでいて非常にうまくやっている。だから本当に彼を誇りに思っている。

Q：ジル・ヴィルヌーヴがF1に残したレガシーをどう見ていますか？

ストロール：僕には記憶はないよ。彼がレースをしていた時、僕はまだ生まれていなかったから。でも誰もが、彼は本当に勇敢だったと言っている。当時はクルマの限界にいる時、いつもクルマから生きて出られない可能性があった。そして彼は本当にクルマを限界まで押し込むことを恐れなかったし、すごく才能があった。彼の歩みは本当に素晴らしいと思う。スノーモービルでレースをして、それからクルマに入り、F1であれほど才能を見せた。もちろん、誰もが彼を史上最も才能あるドライバーのひとりだと言っている。だから当時を見るのは本当にすごいことだと思う。僕が本当に感銘を受けるのは、当時の人たちだ。クルマがあれほど危険で、彼らがあれほど勇敢に限界で走り、そのクルマを攻め、クルマに乗り込むたびに、おそらく20％、30％くらい死ぬ可能性があることを受け入れていた。かなり正気ではないことだと思う。

ハミルトン：ああ、つまり、それについて僕が言える範囲では、正直に言うと、僕は個人的には彼について多くを知っていたわけではない。もちろんニキについては知っていた。彼とは多くの時間を過ごすことができたし、成長する中で彼について学び、映像を見る必要もあったからだ。だから、ここに来た偉大なドライバーたちについて読んでいる中で、僕が本当に知っていたのは、彼が偉大なドライバーだったということだけだった。いくつかの映像から見ると、彼は本当に限界のところにいるドライバーだったように見えた。クルマが動いている中で、そのバランスを取ることができていた。それは見ていてかなりクールだった。そしてもちろん、彼の息子よりはるかに優れていた。

Q：ルイス、モントリオールでの初優勝はなぜ重要でしたか？

ハミルトン：それは、つまり、まったく、F1でたった6戦目だった。そしていくつかの要素があったと思う。ひとつは、モントリオールに初めて来たこと。テレビで見てきて、長年楽しんで見ていたトラックだった。F1に来て、ルーキーとしてワールドチャンピオンと組むのは大変だった。フェルナンドは本当に才能があって、とても速かった。でも僕はすごく競争心が強い。だから「自分はルーキーだから、2位で満足しよう」と考えるのではなく、それを受け入れることはできなかった。いつも自分を押し上げたいと思っていたし、競いたかった。勝ちたかった。その気持ちが圧倒的だった。

最初の5レースを覚えている。自然なこととして、燃料の面ではいつもフェルナンドに軽い燃料量が与えられていて、2台のクルマは2周分離されていた。だから僕にはいつも、フェルナンドはとても速かったから、自分は2倍とは言わないまでも、それ以上に努力しなければならないように感じていた。彼の前に出るためには、常に少なくとも彼よりコンマ1秒、あるいはそれ以上、コンマ1秒ちょっと速くなければならなかった。そして僕は同じ燃料量を得るためにかなり強く求めた。「ただチャンスをくれれば、自分に何ができるか見せる」と言っていた。

そしてこのレースで、彼らは僕たちに同じ燃料量を与えた。僕はポールを獲り、そして勝った。彼らはこのレースと、その後のインディアナポリスでそれをやった。だから僕にとって本当に特別な瞬間だったと思う。自分が心から信じていたもののために戦い、彼らがその機会を与えてくれた時、その信念を証明した。そしてその後は歴史になった。

Q：成功とは勝利、長寿、レガシーのどれだと思いますか？

ハミルトン：分からない。成功をどう定義するかについては、あまり考えたことがない。成功はたくさんの違う形で受け取られるものだと思う。毎日目を覚まして、もう一度挑戦すること。常に以前の自分より良くなろうとすること。自分が心地よいと感じる人間、自分がなりたい人間へと進化すること。逆境を乗り越えること。自分を引き止めようとしたり、引きずり下ろそうとしたりする人たちが間違っていると証明すること。自分がどう現れるか。もちろん外の世界から見れば、結果こそが人々の言う成功だと思う。でも僕の内側では、それはただ進歩だ。進歩しているなら、成功しているということだ。

僕はあまり多くのプレッシャーをかけていない。だから、僕はいつも記録やそういうものに本当に感謝していると言ってきたけれど、それらは僕が考えるものではない。僕が考えているのは、毎日どうやって自分の脳を調整するかだ。最終的に僕が本当に集中しているのは、自分が信じたいものを信じるように自分を調整できるということだからだ。そして僕は常に、自分の内側に取り組み、自分自身を前へ進むようにプログラムしようとしている。後ろを見ないようにしている。過去は旅の一部だけれど、必ずしも最も重要なものではない。重要なのは、自分がどう立ち上がるか、どう前に進むか、どう進化しようとするかだ。そして前を見ること。常に前を見ること。決して後ろを振り返らないことだ。

Q：初めて“F1へようこそ”と感じた瞬間は？

ボッタス：僕にとっての“F1へようこそ”の瞬間は、おそらくフランク・ウィリアムズから、ウィリアムズでレースをすることになると告げられた時だ。それはかなり強く響いた。あれが“F1へようこそ”だった。今でも昨日のことのように感じるけど、実際にはもうかなり前のことだ。だから、それが僕の瞬間だと思う。

ハミルトン：僕の瞬間は2006年のモンツァだった。GP2選手権を獲ったばかりだった。グリッド上で、キミがポールにいて、僕はグリッドに入る特権を得た。そしてキミのクルマの前に立っていた。ロンが僕の肩に腕を回し、ターン1の方を見上げながら、「君にチャンスを与える」と言った。それがその瞬間だった。その瞬間、僕は信じられなかったし、彼が「君にチャンスを与える」と言った時、それが何に対するチャンスなのか、本当にそれなのか分からなかった。そこを離れた時、僕はそう考えていた。でも明らかに、それが彼が2007年に僕へチャンスを与えると決めた瞬間だった。

ストロール：ウィリアムズでの初テストだ。翌朝起きてベッドから出ようとしたら、首が固まっていた。それが僕にとって最初のF1の記憶だ。つまり、僕はヨーロッパF3を勝って、それがニュルブルクリンクで、それから次の月曜日にウィリアムズでシート合わせをして、火曜日にテストした。水曜日のことを覚えているけど、本当にベッドから出られなかった。首が完全に壊れていた。

Q：ホッケーとF1で盛り上がるモントリオールの雰囲気は？

ハミルトン：僕は文字通り、着いたばかりだ。でも、毎年来るたびにここはすごい。交通は大変だ。トラックに入る方法も変わって、これまで以上に難しくなっている。小さな場所だから、街を抜けてホテルへ行くまでにもかなり時間がかかる。それだけ街が盛り上がっているということだ。通りを歩き、楽しんでいる人たちも見える。間違いなく、シーズン最高のグランプリのひとつであり、僕たちが行く街の中でも最高の街のひとつだ。

ボッタス：ああ、街は間違いなく活気づいている。特に今はホッケーがあって、モントリオールがプレーオフを進んでいる。今夜はアウェイゲームだけど、それでも街全体が盛り上がっている。素晴らしい週末になるはずだ。