カテゴリー: F1ドライバー

2026年F1第2戦中国GPは、上海インターナショナル・サーキットで決勝が行われ、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリがF1初優勝を達成した。ジョージ・ラッセルが2位に入りメルセデスが1-2フィニッシュを達成。フェラーリのルイス・ハミルトンが3位で移籍後初表彰台を獲得した。

一方でレースは波乱も多く、レッドブルのマックス・フェルスタッペン、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソとランス・ストロールがリタイア。

さらにマクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリ、アウディのガブリエル・ボルトレト、ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンがスタートできないなど、多くのトラブルが発生したレースとなった。

1位：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「なんて信じられない一日なんだ！ この勝利は、初めてゴーカートを運転して以来ずっと抱いてきた夢のひとつの実現だ。素晴らしい家族、そしてラウダ・ドライブとモーガン・ドライブの両方にいる信じられないチームのみんなに感謝を伝えたい。彼らの誰ひとり欠けても、これは成し遂げられなかったし、F1で初勝利を挙げられたことには本当に大きな意味がある。僕たち全員にとってとても特別な瞬間だった。レース自体は簡単ではなかった。スタートでひとつ順位を失って、それを取り返すために戦わなければならなかった。その後はセーフティカー明けをマネージしなければならず、ハードコンパウンドでは簡単ではなかった。タイヤを機能させるのは難しかったけれど、後ろから脅かされる前に何とかそれができた。このシーズン最初のダブルヘッダーを締めくくるには素晴らしい形になったけれど、まだ先にはたくさんの仕事がある。何ひとつ当然だとは思っていないし、日本に向けてしっかり努力して、鈴鹿にできる限り強い状態で乗り込めるようにするつもりだ」

2位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「まず何より、キミのF1初優勝に心からおめでとうと言いたい。彼は素晴らしいレースをしたし、表彰台で彼と一緒に立てたのは本当に良かった。彼にとって決して忘れられない瞬間になるはずだし、チームとして1-2を達成できたのは素晴らしい。自分のレースは順調ではなかった。スタートでも、セーフティカー明けでも、ハードタイヤにスイッチを入れるのに苦しんで順位を落とした。フェラーリ勢は速く、とくに序盤はそうだったし、僕たちは彼らを2度抜き返さなければならなかった。彼らは肝心なところですべて速く、それが僕たちの仕事をより難しくした。幸い、そのたびにやり切ることはできたけれど、そのせいで勝利を争うチャンスを失った。シーズンのスタートとしては素晴らしい形だし、現時点で僕たちが倒すべきチームであるのは間違いない。この最初の2戦では大きなプレッシャーを受けたし、これからも強くプッシュし続けなければならない。ただ、パッケージは強力だし、次の日本ラウンドに向かうのが楽しみだ」

3位：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「キミに心からおめでとうと言いたい。この瞬間と表彰台を彼と共有できて本当にうれしい。全体として、僕たちにとってとてもポジティブな週末だった。多くのことを学べたし、マシンを最適化するやり方も改善できた。今日のレースはここ数年で最も楽しいレースのひとつだった。厳しくてもフェアなバトルがあり、とくにシャルルとの戦いはそうだった。この素晴らしい観客の前で走れたことで、さらに特別なものになった。まだやるべき仕事はあるけれど、僕たちは正しい道にいるし、これから数週間でさらにメルセデスと戦えるようにしていくために、マラネロにいるみんなにとても感謝している」

4位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「本当にエキサイティングなレースで、たくさんのバトルがあった。この新しいクルマは本当にレースしていて楽しい。すべては戦術とエネルギーのデプロイメント次第で、それを使ってライバルの前に出ることが本当にできる。ルイスは週末を通して強かったから、彼が3位なのは驚きではないし、それに値する。僕たちは素晴らしいバトルをしたし、今年はこれからもこういういい戦いがもっと見られると確信している。キミの初優勝にもおめでとうと言いたい。ああいう生の感情を見るのはいつだって胸を打つし、彼は今日、本当に卓越した仕事をした。だからとても嬉しく思っている」

5位：オリバー・ベアマン（ハース）
「素晴らしいレースだったし、これ以上は望めなかった。だからこのままプッシュし続けたい。1周目は、ハジャーが自分の前でスピンしてしまって本当に不運だったし、その時点では自分たちのレースは終わったと思った。あの時は12番手まで落ちていた。幸運にも、僕たちがそのペースを必要としていたちょうどいいタイミングでセーフティカーが出てくれた。その運をものにしたし、今日はクルマもとても速かった。本当に満足している」

6位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「今日はチームにとって素晴らしい結果だし、2台そろってポイントを獲得できたという意味で、週末全体としてもしっかりした内容だった。もちろんこの結果には満足しているけれど、競争者としての自分は、最終的には5位も可能だったと思っているだけに、心の奥では少し悔しさもある。今日もまたクルマの中でとても快適に感じていたし、ペースもあった。オープニングスティントでは先頭グループを視界に入れ続けていた。この新しいクルマでは、セーフティカーが出るかどうかではなく、いつ出るかの問題だと分かっていた。そして実際にそれが起きて、集団全体がまた詰まった。リスタートでは、なぜかパワーかブーストがなくて、オリーに抜かれてしまった。マックスや他のクルマたちとのバトルの中で、オリーに対して差を失い、追い上げるための大きなギャップができた。予選ラップのようなつもりで毎周プッシュして、それは楽しかったし、彼に追いつくことはできた。でも仕掛けるのに十分なほど近づくことはできなかった。素晴らしい結果だし、まだ細かく詰めるべき部分も多く残っている。願わくは、この週末に見せたペースを今後のレースにも持ち込めればと思う」

7位：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「今日の結果には本当に満足している。正直に言えば、僕たち自身もここまではあまり予想していなかったけれど、終盤に向けてのペースは強かった。セーフティカーのタイミングには恵まれなくて、その瞬間には自分たちのレースは終わったかもしれないと思った。でも結果的には本当に楽しいレースになったし、いくつかオーバーテイクも決めることができた。7位で持ち帰れたのは素晴らしい気分だ。戦略面ではチームの手柄だし、この週末はすべてを正しくやり切った。2度のポイントフィニッシュを確保できたことが、このチームがどれだけうまく遂行したかを示している。来週、そして今後のレースに向けて、さらに少しスピードを見つけるためにプッシュを続けるし、もっと前方で争えるようになればと思っている」

8位：アイザック・ハジャー（レッドブル）
「今日はもっとポイントを取れなかったのが残念だ。スタートは良かったし、序盤はまずまずのペースがあった。オリーとの戦いは楽しかったし、いいレースができていた。でもそのあとリアがあまりにも急に滑り出して、クルマを失ってしまった。そこからは集団をかき分けなければならなかったけれど、いくつかいいオーバーテイクができて、ポイント圏内まで戻ることができた。前にいた何台かのクルマについては少し運も味方したけれど、それでもチームとともに初ポイントを取れたのはうれしい。現時点では、前方のチームと戦うには純粋なクルマのパフォーマンスが足りていないけれど、週末ごとにクルマとそのバランスをどう改善すべきか理解できてきている」

9位：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「ここ中国でポイントを取れてうれしい。強いスタート、効果的なタイヤマネジメント、そしてレース終盤にコラピントを相手にうまく守り切れたことの結果だ。シーズンの現時点で、純粋なペースだけでポイントを取れる位置に僕たちがいないのは分かっている。でも今日はそれ以外のすべてを正しくやり切れたし、それが違いを生んだ。すべてを最大化できたことを誇りに思うべきだし、このポイントが、ここサーキットでもグローブのファクトリーでも働くチーム全員のモチベーションになってくれればと思う。みんながものすごく努力しているし、この先数週間でもっとパフォーマンスをクルマにもたらすために、さらに深く掘り下げていかなければならない。バモス！」

10位：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「なんというレースだろう。そして2台そろってポイント圏内に入れたことで、チームにとって素晴らしい一日になった。アルピーヌでの初ポイントを獲得できてうれしい一方で、同じくらい悔しさもあるし、もっと上を狙いたかった。今日はうまくいかなかったこともあったし、ポイント圏内に戻れたのは素晴らしい成果ではあるけれど、まだもっと上があったと分かっている。それは今後のレースに向けて前向きな材料でもある。スタートは最高で、一気にたくさん順位を上げた。セーフティカーが出る前までは、5番手と6番手を余裕を持って走れていた。それで集団が中和され、僕を含めたハードタイヤ勢は全員ステイアウトした。その後はロングランをして、ピットを出たところで不運にもエステバンに当てられた。彼はあとで謝りに来てくれたし、それで問題はなかった。フロアにダメージを負ってダウンフォースを少し失い、最後にカルロスを捕まえるには十分なペースも周回数も残っていなかった。追加ポイントは本当に手の届くところにあったんだ！ ピエールにもおめでとうと言いたい。今日はチームワークも良かったし、コース上では楽しいバトルもあった」

11位：ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
「スムーズなレースではなかったけれど、自分にとって一番大事だったのは、メルボルンを逃したあとでようやくフルディスタンスを走り切れたことだ。これらのクルマは、特にエネルギーマネジメントの面で、まだかなり新しい領域にある。だから今はどのラップも有益だ。今日の内容にはたくさん整理すべきことがある。来週すべてを見直して、いくつかの点を整えて、また日本で挑み直す」

12位：アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
「僕たちにとって簡単な週末ではなかった。スタートは良かったし、セーフティカーが出るまではレースも順調に進んでいた。残念ながら、あのタイミングは僕たちの戦略にとって理想的ではなかった。ミディアムに替えるには早すぎたから、ハードで走り続けるしかなかった。メルボルンとは違う週末になった。今回は違った作り方の週末だったし、僕にとって新しいコースでのスプリントイベントで、さらにプラクティスで完了できた周回数もごくわずかだった。今後に持ち帰れる学びは間違いなくあるし、日本に向けてチームと一緒に改善し、見直せることもある」

13位：バルテリ・ボッタス（キャデラック）
「チームにとって、わずか2戦目のグランプリで13位と15位で2台そろってフィニッシュできたのは素晴らしい結果だ。他チームがレースを通じて複数の問題を抱えていたとはいえ、これは自分が予想していたものではなかった。自分の側から見れば、比較的トラブルの少ないレースで、それが堅実なフィニッシュポジションにつながった。僕たちはレースをして、いくつかのいいバトルの中でアストンマーティンとも戦えた。必要なすべての分野で、1戦目から2戦目にかけて確実に進歩できている。このチームを本当に誇りに思うし、僕たちは正しい方向に進んでいる。でも、まだやるべき仕事があることも分かっている」

14位：セルジオ・ペレス（キャデラック）
「今日はいいレースだったし、チームとしてわずか2戦目のグランプリで2台とも完走できたことを喜んでいいと思う。自分のレースは順調ではなかった。スタートでバルテリと接触してしまったけれど、それは自分の責任だ。少し楽観的すぎたし、彼に逃げ場がないことに気づいていなかった。そのせいで時間を失った。その後もギャップを詰めるたびに、エネルギーデプロイメントの問題がいくつか出て、合計で20秒以上を失うことになった。でも、この2つのレース週末で僕たちが成し遂げたことは誇るべきだし、次の日本でこれを土台にしていくのが楽しみだ」

15位：エステバン・オコン（ハース）
「ハードタイヤで見せていたペースを考えれば、とてもいいレースになるところだった。ポイント圏内を走っている時に、2戦連続でセーフティカーかバーチャルセーフティカーのタイミングが悪く重なってしまったから、今日は自分たちに流れが向かなかった。フランコとの場面では自分がミスをして、ギャップの見極めを誤った。でもそれまではレースを通していいバトルができていたから、ああいう終わり方になってしまったのは残念だ」

DNF：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「全体として、僕たちにとってとても厳しい週末だった。今日はERSの冷却トラブルによってレースをリタイアしなければならず、これは見たいものではない。メルボルンで抱えていたのと同じ問題に直面した。デグラデーションが大きく、ペースとグリップにも引き続き苦しんでいた。スタートを助けるために違う手順を試したけれど、同じような問題が起きて、序盤でかなりポジションを落とし、グリッド後方に沈むことになった。クルマ全体のパフォーマンスを改善するために、持ち帰って分析し、学ばなければならないことがかなり多い。僕たちが望んでいる位置にはおらず、日本に向けて詳しく見ていくことになる。チームにはとても才能のある人たちがいて、彼らができることをすべてやっているし、僕は彼らに大きな信頼を置いている。でも現時点では、望むところにはいない。このレースのあとには少し時間があるから、その間にクルマの改善に取り組めればと思う。最後に、キミの初優勝にもおめでとうと言いたい。最初の1勝はとても感情的なものだし、彼がそれを達成するのは時間の問題だった」

DNF：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「今回もスタートは楽しかったし、10番手まで上がれたことを見ても、そこはこのクルマの強みのようだ。ただ、20周目あたりから振動レベルに苦しみ始め、その時点ですでに1周遅れになっていたので、最終的にはクルマを止めることを決めた。振動は今日が週末のどの日よりもひどく感じられたから、なぜそうなったのか調べる必要がある。すべてを直すにはまだ時間が必要なのは明らかだけれど、2週間後の日本でもう一度挑む」

DNF：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「1コーナーに入っていくところで、クルマの電源が落ちた。調べる必要があるけれど、バッテリー関連の問題ではないかと見ている。全体としては、この週末でより多くの周回をこなし、より多くのデータを集め、クルマとエンジンについてより多くを学べた。それは中国から持ち帰れる前向きな点だ。あらゆる分野でまだ多くの仕事が待っているし、改善に向けてプッシュしなければならない。チームにとって簡単な時期ではないけれど、みんなで力を合わせて取り組んでいるし、引き出せるポテンシャルはまだたくさんある」

DNS：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「チームにとって厳しい一日だった。自分はグリッドまではたどり着いたけれど、残念ながらパワーユニット側に電気系のトラブルが発生した。ランドのものとは別の問題で、そちらは現在も調査中だ。もちろん、こういうことは決して望んでいないけれど、レースでは時にこういうことも起こる。さらに悔しいのは、またしてもレースディスタンスを走れなかったことだ。この時代のクルマから最大限を引き出す方法を学ぶうえで、走行時間が極めて重要だと分かっているからだ。今週末のチームの尽力に感謝したいし、キミ・アントネッリのF1初優勝にもおめでとうと言いたい。これは大きな達成だし、一生忘れないものになる。これからは気持ちを切り替えて、日本に焦点を移す」

DNS：ランド・ノリス（マクラーレン）
「ここまで遠くまで来て、自分だけでなくチーム全体がこれだけの努力を注いだのに、レースをスタートできなかったのは残念だ。パワーユニット側に電気系の問題が発生し、それがエンジンを始動できない原因になった。メカニックたちは修復のためにできる限りのことをしてくれたけれど、残念ながら直せなかった。さらに悔しいのは、オスカーと自分の2台がまったく無関係の問題を抱えていたように見えることで、本当に全体として不運だったということだ。ただ、これを受け止めて、何が問題だったのかを学び、それが二度と起きないようにしなければならない。チームの全員が悔しがっている。エンジニアもメカニックもHPPの仲間たちもそうだ。僕たちはみんなレースをしてポイントを獲りたい。今日ここで応援してくれたファンの前でレースができなかったのは残念だ。チームはすでに問題の特定と修正に向けて懸命に取り組んでいるし、これから頭を下げて作業に集中し、数週間後の鈴鹿に向けてしっかり準備する。最後に、今日の勝者キミにもおめでとうと言いたい。初勝利はいつだって記憶に残るものだし、彼がその瞬間をしっかり味わえることを願っている」

DNS：ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
「残念ながら、今日は技術的なトラブルによってレースをスタートすることすらできなかった。それでも、最後の最後まで僕をコースに戻そうと余分な作業をしてくれたチームには感謝したい。本当にありがたく思っている。このレースには多くのチャンスがあったと思う。スタートできなかったり、完走できなかったりしたクルマが多かったから、今日は僕たちにもポイント獲得の可能性があったはずだ。もちろんとても悔しいけれど、新しいレギュレーション時代の始まりには起こり得ることでもある。この最初の2戦から持ち帰れるポジティブな面もまだある。メルボルンは素晴らしかったし、ここ上海でもレースまでは週末はうまく進んでいた。僕たちはいいポジションを争っていたし、まずまずのペースもあった。今は日本まで1週間空くから、ファクトリーに戻ってチームと一緒に懸命に働き、次戦に向けてクルマのパフォーマンスをさらに見つけていく」

DNS：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「今日に関しては、グリッドに向かう周回で油圧系の問題が見つかり、それによってスタートできなくなってしまったから、あまり持ち帰れるものはない。どこかの時点でコースに戻って周回を重ね、日本に向けて再びシェイクダウンできるかもしれないと期待していたけれど、残念ながら間に合うようには直せなかった。僕たちは自分たちの問題とフィードバックを徹底的に見直す必要があるし、さらにパフォーマンスを見つけるためにも、信頼性の問題を理解しなければならない。チームとしては、自分たちでコントロールできることとできないことを切り分けるのが重要だし、わずか2週間後の日本に向けて結束しなければならない。救いは、カルロスがチームにいくつかポイントを持ち帰ってくれたことだ。そしてキミの初優勝にも大きな祝福を送りたい」

2026年F1中国GPのスプリント予選が上海インターナショナル・サーキットで行われ、メルセデスのジョージ・ラッセルが1分31秒520を記録してポールポジションを獲得した。

チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリが2番手に入り、メルセデスがフロントロウを独占。ランド・ノリス（マクラーレン）が3番手で続き、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）、シャルル・ルクレール（フェラーリ）がトップ6を形成した。

1番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「明日のスプリントレースでポールポジションを獲得できて嬉しい。僕のキャリアで初めてのスプリントポールだ。W17は一日を通してとても良い感触で、今日の予選でもそのマシンを最大限に活かすことができた。SQ3では風が強くなり、他のチームと同じようにストレートで少しスピードを失い始めたけれど、それでもすべてのセクターをまとめて明日のレースでフロントロウを確保することができた。僕たちのペースがあっても、他チームの脅威には慎重でいる。スプリントレースでは何が起こるかわからないし、特にスタートでは何が起きてもおかしくない。僕たちはメルボルンから多くの学びを得て、グリッドスタートの改善にチームとともに取り組んできた。このサーキットではグレイニングも多く見られるので、タイヤマネジメントにも集中する必要がある。明日のスプリントレース、そして日曜のグランプリ予選で良い結果を出せるよう、今夜も引き続き作業を続けるつもりだ。」

2番手：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「明日のレースでフロントロウを確保できたのは、週末のスタートとしては良い形だ。まずはジョージのスプリントポールを祝福したい。メルボルンから続くチームの好調を示す結果でもある。ただ、まだ改善すべき点は多く残っているとも分かっている。金曜日のデータをすべて見直して、スプリントレースとその後の重要な予選に向けて最良のポジションに立てるよう分析する。ここではタイヤマネジメントが難しいし、先週はスタートが弱点だった。これらすべてをうまくまとめて、勝利とポールを争えるようにしたい。ポジティブなのは、今日一日を通してマシンのフィーリングが良かったことだ。この良いウインドウを維持できれば、スプリントでも多くのポイントを持ち帰れると思う。明日のレース、そして今季最初のスプリント週末を続けるのが楽しみだ。」

3番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「ポジティブなスプリント予選だった。ラップには満足しているし、今日できる最大の結果はP3だったと思う。フェラーリ2台の前に出られたのは良いことだし、FP1のあとではそれが可能だとは思っていなかった。明日のスプリントでは、結果を最大化するためにできることをすべてやる。1周目がオーバーテイクの最大のチャンスになるけれど、ライバルたちが強いことも分かっている。そのあと午後の予選に向けて集中する。」

4番手：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「今日のセッションの進み方には本当に満足している。プラクティスは難しいスタートだったけれど、チームがマシンをずっと良いウインドウに入れてくれて、スプリント予選では運転していて素晴らしい感触だった。ストレートでさらにパフォーマンスを見つける必要があるし、それが現状の最大の弱点だ。でもコーナーでは強いので、そこは励みになる。全体としてマシンのフィーリングは良かったし、明日のスプリントはこの週末をさらに積み上げる良い機会になる。」

5番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「悪くないスプリント予選だった。良いセッションを実行できたし、マシンのフィーリングもかなり良かった。すべてがスムーズだった。ただメルセデスとの差はまだ大きい。だからスプリントとグランプリ予選に向けて、どうすればさらにパフォーマンスを最大化できるのかを考えないといけない。何ができるか見てみよう。」

6番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「良いセッションではなかった。SQ3の2回目のラップでバックストレートでコンマ5秒失ってしまった。理由を分析して、明日は同じことが起きないようにする必要がある。スプリントレースでは今日より少し強く戦えると思う。ただ、フロントランナーはまだ一歩先にいるように見えるので、どこまで挑戦できるか見てみる。」

7番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「今日のスプリント予選の結果にはとても満足している。特にメルボルンでは期待に届かなかったのでなおさらだ。オーストラリアから多くのパフォーマンスと学びを見つけて、それをこの週末に持ち込むことができた。すべてをまとめようとしたし、ガレージを出た最初のラップからマシンのフィーリングがずっと良かった。ここでより競争力を持てて、楽にSQ3に進めたのは良いことだし、トップ4チームと戦える位置に入れた。マシンにはまだポテンシャルがあると感じている。明日もこのポジティブな流れを維持して、チームにポイントを持ち帰れるか見てみたい。」

8番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）
「今日はペースの面で一日を通して良くなかった。グリップが低く、それが僕たちの最大の問題だったし、残念ながらバランスもなかった。コーナーでかなりの時間を失っているし、それが他の小さな問題も引き起こしている。僕たちの大きな問題はコーナリングだ。明日に向けて何ができるかを分析して、主な制限が何なのかを理解する必要がある。」

9番手：オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）
「FP1の最初のラップから本当に良いペースを見せることができて、そこからさらに前進できた。厳しいセッションだったし、バランスは少しナーバスで、ラップをまとめるのが難しかったけれど、最終的にはうまくいったし今日のP9には満足している。リーダーとの差が少し縮まったように見えるのは驚きでもあるし、嬉しくもある。先週と比べても差は少し縮まったようだ。週末前はトップ4チームがかなり前にいると思っていたので、トップ8争いに入るとは思っていなかった。でも実際にはそうではなかった。明日すべてをうまくやれれば、ポイントを獲れる可能性があるように見える。」

10番手：アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）
「自分のラップには満足しているし、良いものだった。マックスからそれほど離れていないのはポジティブだ。ただ、なぜ僕たちのペースが落ちたのか、なぜコンマ5秒も遅かったのかは分からない。明日競争力を持つためには、あらゆる面でもう少し必要だ。今日はグリップに苦しんだし、パワーも望んでいたレベルではなかった。マクラーレンやフェラーリとの差は先週より大きかったので、その理由を理解する必要がある。それでも週末はまだ終わっていないし、まだ多くのことが残っている。」

11番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
「ほんのわずかな差でSQ3を逃したのは残念だけれど、全体としてP11は堅実な結果だと思う。SQ2ではチームとの無線通信を失ってしまい、走行の一部を自分だけで管理する必要があったので、少し複雑になった。それを除けば、朝からマシンのフィーリングは良い。再びミッドフィールドの争いの中にいるように見えるのは励みになる。とても接戦なので、今日学んだことを持ち帰って明日に向けて前進したい。」

12番手：エステバン・オコン（ハースF1チーム）
「マシンを理想的な状態に近づけるために僕たちは懸命に取り組んでいる。FP1からスプリント予選にかけてフィーリングは良くなったけれど、明日に向けて改善するためにまだ調査しなければならないことがいくつかある。ポテンシャルはあるし、今はマシンへの理解もかなり高いので、問題を解決して最大限のパフォーマンスを引き出せるといい。」

13番手：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「正直に言って、僕自身はかなり満足している。プラクティスから予選にかけてセットアップの面で大きく前進できたし、ラップ自体も悪くなかった。ただ、ここでは先週より少し苦戦した。メルボルンは僕たちのマシンに合っていたけれど、ここではあまり合っていないようだ。明日に向けて少し作業をしないといけない。セットアップの面ではかなり良いフィーリングだった。」

14番手：ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
「僕たちにとっては少し難しい金曜日だった。フリープラクティスでいくつか問題が発生し、それがスプリント予選でも再び出てしまって、終始後手に回ってしまった。ここはこれまでとは違うタイプのサーキットで、さまざまなコーナーがある。僕たちはまたしてもマシンがどう振る舞うかを学んでいる段階だ。明日のスプリントで何ができるか見てみよう。短いレースだし、そのあとでバックグラウンドで起きている問題をしっかり修正して、予選に向けてより良い状態に入れるようにする。」

15番手：アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
「特に満足はしていない。ここは初めてで、FP1では実質2周ほどしか走れなかったことを考えれば、比較的近いところにいられたのは悪くないと思う。でもP15は僕自身もチームも望んでいる位置ではない。リアムはもう少し良かったけれど、それでもそれほど競争力があったわけではない。今夜は自分自身を見直して、明日に向けてどこを改善できるかを考える。チームとしても何ができるかを見て、予選に向けて一歩前進したい。明日のスプリントが主な焦点だけれど、その先の予選も見据えている。」

16番手：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「今日は難しかったし、スプリント予選の結果は望んでいたものではなかった。SQ3争いに加わるための前進をすることができなかった。最終的には今日はペースが足りなかったし、その理由を理解する必要がある。ピエールと比べてもペースが足りなかった。彼は今日は速くて素晴らしい仕事をしたし、チームにとってもポジティブだ。マシンにはまだポテンシャルがあることも分かる。僕自身の側でそれをどう引き出すか、どこに改善があるのかを理解する必要がある。明日のスプリントでできるだけ多くを学び、順位を上げられるか見てみたい。そしてその学びを明日の予選で活かしたい。」

17番手：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「このサーキットは僕たちのマシンの弱点を露呈させるので、今週末が難しくなることは分かっていた。FP1の半分を失ったことも助けにはならなかった。セッションに十分に備えることができず、毎ラップ適応しながら走る必要があった。現時点では、まずクリーンな週末を過ごすことが必要だ。その上でより良い結果を目指す。この週末はさまざまなセットアップを試し、失った走行時間を取り戻すために使うつもりだ。目標はパフォーマンスを最大化し、チームの助けになる学びを集めることだ。」

18番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「混乱した一日だったし、スプリント予選で望んでいた結果ではないのは明らかだ。今はいくつかの制限に直面していて、それを理解しようとしているところだ。明日に向けてもう一度出発点に戻り、より明確な状況を把握する必要がある。いつも通り中国のファンの前で全力を尽くす。」

19番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「フリープラクティスで何周か走り、今日はSQ1までだった。僕たちはできる限りのことはやったと思うし、まだ他のチームとはかなり差がある。明日はさらに改善し、できるだけ多くの周回を重ねて、このパッケージへの理解を深めたい。」

20番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「重要なデータを集めることができたのはポジティブだ。ただ、メルボルンで抱えていたのと同じ問題とまだ戦っている。最終的にはP19やP20を争いたいわけではないので、やるべきことはたくさんある。でも中国にはマシンについてさらに学ぶという主な目的を持って来ている。」

21番手：バルテリ・ボッタス（キャデラックF1チーム）
「デプロイメントの問題があり、それがラップに影響してセッションを最大限に活かすことができなかった。今は完全に調査する必要がある。それ以外では、どの位置で終えられたかを言うのはかなり難しい。スプリントレースに向けてチームとしてすべてを修正していく。」

22番手：セルジオ・ペレス（キャデラックF1チーム）
「スプリント予選に参加できなかったのは残念だ。朝に燃料システムの問題があり、残念ながら午後の予選までに修復することができなかった。チームは現場でもファクトリーでも解決策を見つけるために懸命に作業している。明日の初めてのスプリントに向けて準備できるようにしたい。」