カテゴリー: F1ドライバー

2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

最終ラップまでもつれ込んだ激闘を制し、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がシャルル・ルクレール（フェラーリ）を0.549差で抑え込んで優勝。ノーポイントに終わった開幕戦の借りを返した。

優勝：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「今日はタフでクレイジーなレースだった。シャルル(ルクレール)とのバトルを楽しめたけど、彼を抜くのは簡単なことじゃないし、チャンピオンシップを争っているので、忍耐強く待つ事も必要だ。序盤はついていくのが大変だったけど、ハードタイヤに履き替えてからはプッシュできるようになり、ペースもよくなった。レース終盤になると、まるで予選を何周も走っているような感じで、激しくも、とてもクールな戦いだった。最終的に勝つことができ、チームとしてとても誇りに思う。今日のレースは簡単ではなかったけど、出せるものはすべて出し切ったと思う。チェコ(セルジオ・ペレス)にとっては、セーフティカーが入るタイミングが悪く、本当にアンラッキーだった」

2位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「レース後半に勝利を失ったことには失望しているけど、再び勝利を目指して戦うのはいい気分だ。マックス（フェルスタッペン）に対して少しマージンがあるときはいつでも、レースをうまく管理できた。でも、バーチャルセーフティカー後に、彼あDRSレンジに入ってくるとすぐに難しくなった。彼はストレートで速く、僕はコーナーで速かった。これほどタイトなときは、できるだけ自分の強みを発揮しなければならない。2回ポジションを取り戻したけど、3回目はうまくいかなかった。レース終了時のイエローフラッグがなかったらまたチャンスがあったかもしれないけど、それはゲームの一部だし、とても楽しいバトルだった！　これからのレースも接戦にいることを願っている。こんな風にドライブするのはエキサイティングだ。開発が鍵となるだろうし、僕たちは一生懸命プッシュしなければならない」

3位：カルロス・サインツ（フェラーリ）
「スタートでとても良い蹴りだしができたけど、右側のスペースが足りなくなり、マックスが内側のラインでより良いトラクションを獲得していた。それ以降のレースはかなりストレートだった。セーフティカーがまだ出ているときに僕はチェコ（ペレス）の前でピットレーンを出たので、彼の前のポジションを返してもらえると思っていた。3番手を返してもらうのリスタートまで待たなければならくて、2位を争うことができなくなった…3位は良い結果であり、全体として、かなりポジティブな週末だった。バーレーンでの1週間前よりも間違いなく良かった。 僕たちはこの車で正しい方向に進んでいると感じている。僕たちがもう少し上位を戦うのは時間の問題だと確信している。どこで何を改善する必要があるかをより明確に把握しているし、従うべき方向性がある。2年ぶりいオーストラリアにレースをしに行くのが待ちきれない」

4位：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「今回のようなクレイジーなコースではレースで勝つためには時に運も必要だと思い知らされた。最初のスティントはリードしてレースをコントロールすることができていたが、残念ながら十分ではなかった。最初はバーチャルセーフティカーでポジションを落とし、その後のセーフティカー中にカルロス(サインツ/フェラーリ)にも競り負けてしまった。ピットストップ直後というタイミングが最悪で、その後はトップに戻るチャンスはなかった。しかし、昨日のポールポジションと、今日のレースペースと、この週末は間違いなく多くのポジティブな要素があった。これからもプッシュし続け、ハードワークを続けていく。マックスが優勝できたことはチームにとってもよかったけど、1-2フィニッシュはお預けになった」

5位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「今日の潜在的なポイントを最大化するという点で激しいレースだった。車はいい感じだったけど、僕たちは車を地面に近づけることができないため、ダウンフォースが不足している。快適なウインドウに車を入れることができたし、できる限りハードにプッシュしていたけど、高速のストリートサーキットで限界で50周はF1で経験した中で最もフィジカルなレースだったかもしれない。勝利のために戦いたいと思っている。みんながレッドブルとフェラーリとのギャップを埋めることができるように一生懸命頑張っているし、ブラックリーとブリックスワースのすべての人がもっと良い結果を望んでいる。僕たちはギャップを埋められるまでプッシュを続けていく。シーズンのこの最初の部分はが、レースが立て込んでいないし、カレンダーはあまり密集していないので、解決策を見つける時間がある。P5のために戦うためにここにいるわけではないけど、ポジティブな面に目を向ける必要がある。レースはドライブするのが楽しかった。このトラックはおそらくシーズンのトップ5に入っている。信じられないほど速く、素晴らしいグリップを備えている」

6位：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「再びポイントを獲得することができたし、自分のレースには全体的に満足している。フェルナンドとの戦いは楽しかった。ハードでフェアなホイール・トゥ・ホイールのレースだったし、カード時代を思い出した。この車は本当に追従してレースができるし、スポーツにとって良いことだ。2台揃ってポイントを獲得できなかったのは残念だけど、僕たちは競争力があることを示せたし、それを続けていかなければならない。ラインまでにランド（ノリス）を倒したレースの最後もエキサイティングだった。去年のお返しのように感じた」

7位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「僕たちは7位とそれなりポイントを獲得したことに満足できると思る。それが今日の目標だった。6位を獲得できればよかっただろうし、それは可能だったかもしれないけど、それでも7位には満足している。今日の2台揃ってポイントを獲得できたかもしれないので、ダニエルに関しては本当に残念だ。それが実現していれば、非常に満足のいく日だっただろう。今日、車のペースが少し上がったのを見るのは良いことであり、僕たちは進歩を遂げることができている。でも、僕たちはまだ望んでいる場所にいないし、プッシュし続けていく」

8位：ピエール・ガスリー（アルファタウリ）
「今日はポイントを獲得できてとても満足している。セーフティカーが入る30秒前にピットに入ってしまい、順位を下げてしまったのは不運だったけど、それでも8位まで挽回できてよかった。腸に痛みが出てしまい、最後の15周は本当に大変だったけど、マシンのフィーリングはよく、自分の思うようにプッシュできるようになった。でも、もう少しダウンフォースがあったほうがいいと思っている。改善すべき点はわかっているので、あとはどのように解決策を見つけるだけだ」

9位：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「僕たちに起こりうる最悪の事態は、ハードタイヤで反対の戦略をスタートしたことで起こった。他のほとんどの人はミディアムで、起こりうる最悪の事態は16周目または17周目のセーフティカーだった。それは16周目に起こった。それでも2ポイントを獲得できたことは非常に良いことであり、車は再び驚異的だった。ドライブするのが本当に楽しかった。最後のVSCでは少し運が良かったけど、それがVSCではなくセーフティカーだったら、全員が凝縮され、新しいタイヤで再び大きなポイントを獲得できただろう。チームは素晴らしい仕事をしてくれて、金曜日の困難な状況から立ち直れたのでハッピーだ」

10位：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「バランス的には、車はいい感じだったけど、スピードが足りなかった。結果は良くないけど、レースは比較的順調だった。最初はタイヤの温度に苦しんでいたけど、その後、ミディアムタイヤで前の車に追いついていったし、本当にいいスティントだった。ジョージに追いついていたし、最後のハードタイヤの古さを考えれば、それなりのラップタイムを刻んでいた。最後のVSCの展開は不運だったけど、すべてを出し切った。昨日が週末をとても難しいものにしたし、それが肩にのしかかっていた。とてもがっかりしているけど、戦い続ける必要がある。僕たちにできることはそれだけだ。僕には素晴らしいチームがいることはわかっているので、これからも仕事を続けていく」

2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの予選で10位から20位だったドライバーのコメント。

3月26日（土）にジェッダ・コーニッシュ・サーキットでサウジアラビアグランプリの予選が行われた。Q1ではルイス・ハミルトン（メルセデス）が敗退、Q2ではミック・シューマッハ（ハース）がクラッシュと波乱含みのセッションとなった。

11位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「今日ははるかに良かった。バーレーン以降、より多くのポジティブな点があるし、現実的に、僕たちはQ3に進めたはずだ。もっと速く走れたエリアがいくつかあったし、それがQ3進出を妨げた。トラフィックが多かった。みんながウォームアップラップをしていたことで、クリーンなラップをまとめるのが難しかったけど、僕もミスをした。今日は良い一日だったし、明日はポイントを狙えると思う。最後にミックが無事なことがわかってよかった。彼がはやく回復して元気になることを願っている」

12位：ダニエル・リカルド（マクラーレン）
「チームとしてこの結果にポジティブになっていいと思う。1週間前の僕たちはこのような競争力のあるポジションにはいなかっし、Q3を争うこともなかった。2台とも約コンマ1秒遅れだった。よりスムーズな週末だったと思うし、明日は良い戦略を実行して、トップ10入りを目指したい。大きな衝撃を受けたミックが無事だと聞いてよかった。彼がはやく回復することを祈っている。彼に会うのを楽しみにしている」

13位：周冠宇（アルファロメオ）
「自分のパフォーマンスに目を向ける前に、ニコラスとミックの両方がクラッシュの後、元気でいるのを見て安心した。それが最も重要なことだ。今夜のパフォーマンスにはとても満足している。特にここに来るときの期待はかなり保守的なものだったからね。僕にとって比較的新しいトラックだし、とても速いし、ストリート・サーキットでF1カーを運転するのは初めてだった。Q2に進んで、Q3の現実的なチャンスを得られたのはとてもポジティブな気持ちだ。週末を通してセッションごとに改善できた。それが重要だ。Q2の赤旗で計画を妥協して、最終的に1セットのタイヤが残ってしまったけど、13位には満足している。チャレンジングなトラックだ。限界までプッシュする必要があるし、素晴らしいラップとミスとの間はかなり紙一重だ。ルーキーとしてここでクリーンな予選セッションができたのは本当に良いことだし、チームメイトやトップの連中に近づけたのはさらに良いことだ。明日にどうなるかは見てみよう。去年のようになれば、レースはカオスなものになる可能性がある。トラブルに巻き込まれず、どれだけ進歩できるかを見極める必要があるけど、ポイントは現実的だと思う」

14位：ミック・シューマッハ（ハース）
「みんな、僕は元気だ。親切なメッセージありがとう。ハースF1チームの車の感触は素晴らしいかった。僕たちはより強くなって戻ってくる」

15位：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「予選後の最も重要なことは、大きな事故を起こしたミックが大丈夫そうなことだ。車の中で再開を待つのは簡単ではなかったし、再び出ていく前に彼の状態についてアップデートを得ることができて良かった。15番手はおそらく今日達成できる最大の結果だったと思う。車のバランスはまずまずだけど、順位を上げるためにはグリップが不足している。 昨年のここは本当に波乱万丈のレースだったので、明日も同じようなチャンスが期待できる。僕たちは素早く対応する準備ができているし、進歩できることを期待している」

16位：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「ミックが無事なことを願っている。あのコーナーは170mph（時速273キロ）だし、起こったことを見るのは恐ろしい。これは、このトラックで見た中で最大のクラッシュだ。僕に関しては、今日は車のバランスに苦労した。リアエンドがスナップしていたし、僕たちが望んでいた仕上げりではなかった。今夜はセットアップが間違った方向に進んでいたし、このセッションでは車を乗りこなせなかった。FP3では車のフィーリングは良かったけど、突然、予選で運転が難しくなっていたし、ナーバスに感じたので奇妙だ。全員が可能な限りハードに仕事をしているし、ポジティブであり続けようとしている。明日はベストを尽くして、何ができるか見ていくつもりだ」

17位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「トリッキーな一日だった。Q2に到達する力はあると感じていたけど、特に気温が下がる夜間にタイヤを機能させるのが少し難しかった。悪い車ではないけど、タイヤはとてもセンシティブだし、作動ウインドウを逃していた。やらなければならない作業はたくさんあるけど、レースでは良いペースがあるはずなので、その点に関してはポジティブだ。オーバーテイクはトリッキーだけど、ペースアドバンテージがあることを願っている」

18位：ニコ・ヒュルケンベルグ（アストンマーティン）
「もう少し良い予選ができたと思う。ターン1とターン13でミスをしてしまい、コンマ3秒くらい犠牲になったと思うし、Q2進出の助けにはならなかった。このサーキットは速いし、各コーナーで車に多くのことが起こるのでとても激しい。そこがレースから離れた後、慣れるのが最も難しいことだった。純粋にフィジカル的にここはキャリアの中でも最も厳しいレースのひとつかもしれない。でも、明日の僕のゴールは、車をクリーンに保って、順位を上げて、レースを完走して、車を開発し続けるためにチームにできる限り多くの情報を与えることだ」

19位：ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
「ターン13でブレーキをかけたときにリアのコントロールを失った感じだったので、データを調べて正確な原因を理解する必要がある。週末を通してあのコーナーでリアリミテッドになったのは初めてだったのでかなり驚いた。コストのかかるミスだったのでチームに本当に申し訳なく思う。明日について現時点で話すのは難しいけど、車のフィーリングはバーレーンよりは少しいい感じだ。でも、まだやるべきことはたくさんある。長いレースだし、そこにいなければならない」

20位：角田裕毅（アルファタウリ）
「予選での問題でタイムを設定できず、残念な一日でした。車内では何も感じませんでしたが、チームから問題があるのでピットに戻ってこいと言われました。今週末は車に自信があったので走れなかったのは残念です。僕たちの目標はQ3進出でした。バーレーンのようにオーバーテイクは簡単ではないですし、ほとんどのコーナーが高速ですが、前進するためにベストを尽くします」

2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

3月26日（土）にジェッダ・コーニッシュ・サーキットでサウジアラビアグランプリの予選が行われ、セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）が2番手のシャルル・ルクレール（フェラーリ）を0.025秒の僅差で上回り、F1で215年目で初ポールポジションを獲得した。

1位：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「今日は僕にとって非常に特別だった。人生で最高のラップを達成した。完璧さとリスクの量を考えれば、1000周したとしても同じラップはできないと思う。たぶん、ここはシーズンすべての予選のなかで最も難しいコーストラックだし、ここでポールポジションを獲得するには、ラップを確実に物にしなければならない。非常に正確でなければならないし、あらゆるリスクを冒さなければならない。リスクを冒して得られる報酬は非常に高いけど、この場所で完璧なラップのためにポジション取りはかなり難しい。僕たちはバーレーンでの非常に困難な週末からジェッダに来たし、現場とミルトンキーンズのチームはとても一生懸命にプッシュしてきた、彼ら全員のためにも非常に満足している。どちらかといえば、レースペースに重点を置いていたので、予選ではフェラーリが優位だと感じていた。明日のレースで彼らを倒すペースがあるかどうかを見ていく。良いスタートが必要だし、そこからレースをコントロールしたい。フェラーリは速く、マックスも混ざってくるだろうから難しいだろう。長いレースが待ち受けているけど、再びトップに立つことができると確信している」

2位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「今日、ポールポジションを逃したのは残念だ。自分が素晴らしいラップをしたことは分かっているからね。チェコ（ペレス）が最終セクターで取ったリスクが報われたし、彼のラップは見事だった。いい仕事をした彼を祝福したい。僕たちサイドに関しては、この予選から学ぶことがたくさんある。新品タイヤよりも中古タイヤの方が速かったし、その理由を理解して、次回はもっとより良いウィンドウに入れることができるようにする必要がある。今朝のレースシミュレーションは速かったし、明日も自信がある。夜に暖かいコンディションで非常に速くて狭いストリートサーキットで行われるレースはエキサイティングなものになるはずだ」

3位：カルロス・サインツ（フェラーリ）
「全体的に良い予選だった。出ていくたびに良いラップをまとめることができた。興味深いことに、新品のセットよりも中古のソフトの方が快適だったし、Q3の2回目のプッシュも中古タイヤでするべきだったかもしれない。そこはしっかり調べたい。いずれにせよ、今週末はこれまでのところ、車のフィーリングは良かったし、車から最大限を引き出すためにデータを引き続き掘り下げていく。今は明日に集中する必要がある。もちろん、今日の予選のペースをレースにもたらすことを目標としている。きょえんのようにレースがと律樹になった場合に備えて、さまざまな戦略オプションにセットをいくつかセーブしてあるし、すべてがうまくいくように努力していく。さあ、レースだ」

4位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「今日、チェコ（ペレス）は素晴らしい仕事をした。彼は車をポールに置いた。彼のために本当にうれしく思っているよ！　僕サイドでは、予選は思ったとおりに進まなかった。Q1とQ2ではすべてが正常に感じられたけど、Q3ではグリップがひどく、タイヤから必要なものを引き出すことができず、どこでもスライドしていた。 速いコーナーで望むほど強く押すことができなかった。ストリート・サーキットで快適に感じられないときは、コーナーを攻撃することはできない。 もちろん、4番手には満足していない。何が起こったのかを分析していくけど、僕たちには競争力のある車があるし、明日チームとして戦えることはたくさんある。楽しみにしているし、良いレースができることを願っている」

5位：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「まず第一に、最も重要なことはミックが無事なことだ。大きなシャントだったし、すべてが問題なさそうなのでうれしく思う。僕たちサイドでは、車の感触は良く、このトラックで速いことを確認できたのは良いことだ。非常に高速なサーキットであり、非常にテクニカルであり、リスクを冒す必要がある。Q3にウオールにぶつかりそうだったけど、なんとかセーブすることができた。この新車でのわずか2回目のレースで、予選5番手と7番手は素晴らしいものであり、今日についてとても満足していいはずだ。僕たちは週末を通してしっかりとビルドアップしてきた。すべてのプラクティスセッションで車がどのように改善されたかには満足している。明日は確実な結果を目指して戦っていく」

6位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「僕たちはワンチームであり、チームとしては良い日ではなかった。現時点では車を把握できていないし、一貫性がなく、非常に小さなウイングに車を入れることに悪戦苦闘している。ガレージの僕たちサイドはそのウインドウのちょうど内側に入れることができた。でも、理由や方法はよく分かっていない。残念ながら、ルイスサイドではうまくいかなかった。このようなサーキットで極めて不安定な状態になると、限界までプッシュするための自信が持てない。チームとして、僕たちはP5/P6を戦うためにここにいるわけではない。僕たちはもっと上位を目指しているし、今日、僕たちはチェコ（ペレス）から0.9秒遅れていたので、やらなければならない仕事がある。僕たちは自分たちの問題が何であるかを分かっているし、誰もがそれを解決しようと昼夜を問わず働いている。まだかなり多くのラップタイムがあることは分かっているし、それを利用できていないだけだ。僕たちは辛抱強くなければならない。このような深刻な問題を抱えているもまだ僕たちは3番目に速いチームであることに感謝しているし、非常に楽観的だ。多くの問題を抱えてもまだ3番目に速いならば、それらを解決したときは本当に良い場所にいるはずだ」

7位：フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
「バーレーンでQ3に進出できて良い気分だったし、今は予選トリムがまった異なるサーキットに到着して、2台揃ってQ3に進出しているので、チームにとっては良い兆候だ。週末を通して車に間違いなく競争力を感じていた。僕たちはこの2022年マシンのことをガレージを離れるたびに学び続けているし、まだ開発するためのポテンシャルはあると思っている。明日にむけてタイヤデグラデーションはまだ少し未知な部分があるし、もうQ2でタイムを出したタイヤを使わなくてもよくなったので、戦略でより柔軟戦が高まっている。レースで何ができるか見てみよう。そこから多くのポイントを獲得できることを願っている」

8位：バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
「Q3に進出できたことをうれしく思う。特にパフォーマンスに関して、僕たちはは非常に一貫性があり、各セッションで順調に進歩し、レースのために良いグリッドを獲できた。でも、今日の肝心なことは、ミックがヘビーシャントの後で無事だということだ。できるだけ早く彼がレースカーに戻ってくることを願っている。週末に向けて、トラックレイアウトが僕たちに合っているかどうか分からなかったので、チームとしてしっかりとした予選ができたことはポジティブだ。あと2～3は上位にいけることを期待したけど、全員がかなり拮抗していた。Q3はタイヤを1セットだけ使うというプランを貫いたし、最終的には何も残っていなかった。それでも、僕たちはいくつかの良いラップができたし、僕たちは間違いなくトップ2チームの外にある戦いにいると感じている。明日は周りのみんなに挑戦して、面白いレースになることを楽しみにしている。良いスタートを切る必要がある。ここではスタートに多くの作業を行っており、すでに感触は良くなっている。1周目にポジションをキープして、そこから巡ってくるかもしれない機会を利用する必要がある」

9位：ピエール・ガスリー（アルファタウリ）
「今日もQ3に進むことができて本当にうれしい。Q1でフロアにダメージを負ったしまって簡単ではなかった。セッション中にそこをテープで貼ってトップ10に到達したけど、データを分析して、パフォーマンスにどの程度影響したかを確認する必要がある。今日は本当にタイトな予選だったし、5番手から10番手の間隔はコンマ数秒しかなかったので、結果に満足している。明日は全力を尽くして戦うつもりだけど、長いレースになるだろう。プラクティスセッションですでに見られたタイヤデグラデーションを考えると、明日はさまざまな戦略があると思う。今夜は、何がベストを判断するために一生懸命取り組んでいく」

10位：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「ミックは怪我をしていないと聞いている。良かったし、彼のクラッシュを見たときは信じられなかった。でも、あのようなクラッシュで無事だったことは、この車の安全性はかなり優れているということだし、印象的だ。あの時点まで彼は素晴らしい予選セッションを行っていたと思うし、良い結果を出していた。カムバックして、車に乗って、挽回するだけだ。Q3に進出できたことに満足するべきだけど、車は10番手よりも優れていたし、最大限に活用できなかった。正直に言うとQ3で首が完全にやられていた。突然、耐えられなくなって、踏ん張りがきかなかった。いい走りではなかったし、たぶん5番手はいける車だった。5番手まで0.5秒しかなかったし、僕のQ3でのベストラップはユーズドタイヤだった。言ったように素晴らしいラップではなかった。チームには5番手の車があったけど、僕がそれを生かせなかった」