カテゴリー: F1ドライバー

2022年 第19戦 F1アメリカGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

レッドブルと出身ドライバーにとって前日に亡くなったディートリッヒ・マテシッツの追悼レースとなったF1アメリカGP。優勝はマックス・フェルスタッペン。今季13勝目を挙げてミハエル・シューマッハとセバスチャン・ベッテルが持つ1シーズンにおける最多勝利数記録に並んだ。

この結果、レッドブル・レーシングが2022年のF1世界選手権のコンストラクターズタイトルを獲得。マックス・フェルスタッペンのドライバーズタイトルに続き、2冠を達成。2013年以来、9年ぶり5度目のコンストラクターズタイトル、およびダブルタイトル。8年連続でコンストラクターズタイトルを獲得したメルセデスの牙城をついに崩した。

1位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
コメント未発表

2位：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「クタクタに疲れた。首位に立ったことは素晴らしい気分だったけど、今日のクルマは手に終えなかった。アップグレードを持ってここに来て、ギャップを少し埋めることができた。とても接戦だったし、前に出られるように全力を尽くしたけど、レッドブルはちょっと速すぎた。 今年はチーム一丸となって頑張ってきたし、チームとして素晴らしいピットストップと戦略のパフォーマンスを見せたので、このレースから多くのポジティブなことを得ることができた。 自分のパフォーマンスにも満足しているし、競争力のある車を持っているときはそれを示していたので、ホームに持ち帰ることができまる。僕たちはプッシュし続けるし、次の3レースで全力を尽くす」

3位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「楽しいレースだったし、今日はマックス（フェルスタッペン）とチェコ（ペレス）とのバトルを本当に楽しんだ。堅実なスタートを切った後の最初の数周は忍耐を試された。状況はかなり良さそうだったし、セーフティカーのタイミングもラッキーだったけど、残念ながら残りのレースではタイヤのデグラデーションが少し大きすぎて、上位を争うことができなかった。アメリカに戻ってきて、僕たちのスポーツがここ数年でどれだけ人気を博したかを見ることができてうれしかった」

4位：セルジオ・ペレス（レッドブル）
コメント未発表

5位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「僕にとっては難しい午後だった。スタートでの展開は非常に残念だった。他のドライバーがリタイアしなければならないことに貢献するような立場にはなりたくない。おそらくこれまでで最もミッドフィールドから離れており、かなり長い間フロントに近づいてきたので、今週末は良い一歩を踏み出したと思う。ファクトリーのチームは、クルマをアップデートし続け、軽量化を図り、来年に向けて何に取り組まなければならないかを理解するために素晴らしい仕事をしている。もちろん、表彰台に戻りたいと思っている。前回は何年も前のことのように感じる。調子はとても良かったけど、ここ数レースは個人的なパフォーマンスの点でうまくいなかった。今でも僕たちの目標は、実際にレースで勝つために戦うことだ。 レースで勝てなくても、勝利を目指して戦えるポジションにいたい」

6位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「良いレースだった！ このようなレースは、はるかにタフだけど、孤独なレースをしているよりも楽しい。特にフェルナンドとのレースはとても楽しかった。スタートは、目の前のインシデントに巻き込まれてトリッキーだった。レースの途中にもダメージを受けたので、今日は6位でフィニッシュできてとてもうれしい。可能な限り最高の結果を出して、まずまずのポイントを獲得することができた」

7位：フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
「今日は全員とって素晴らしいレースだった。1回目のセーフティカーは運が良かったし、その後はミディアムタイヤでとても速かった。リスタートでランス（ストロール）を追い抜こうとしたら、彼が僕の方に近づいてきてタイヤが接触した。事故後は車をリタイアすることになるだろうと思っていっていたし、かなり怖かった。でも、クルマはしっかりしていて、フロントウイングを交換して乗り切ることができた。チームとしての今日の努力を誇りに思う。最終スティントでタイヤを長持ちさせることができたのは信じられないことであり、最後の数周でランド（ノリス）に敗れたはしたけど、このレースからいくつかの良いポイントを得ることができた」

8位：セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
「最終的に、今日4ポイントを獲得できたのは良いリカバリードライブだった。最後の数周、特に最終ラップでのケビン（マグヌッセン）との戦いは本当に楽しかった。フィニッシュラインを越えたときはアドレナリンが本当に湧き出ていた。スローストップがなければ、簡単に6位を獲得できたと思うし、今日は競争力のある車のペースのポジティブな点に集中するべきだと思う。僕たちはレースのすべての強かった。 スタートは素晴らしく、早い段階で5位につけていた。 久しぶりにレースをリードできたのも良かった。あのポジションにいたのは久しぶりだったからね」

9位：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「スーパーハッピーだ。僕たちチームにとって、アメリカでのホームレースでこのようなポイントを獲得することは非常に重要だ。マネーグラムとの素晴らしいタイトルスポンサーを発表した週末に非常に大きな結果だ。これ以上のタイミングはない。もちろん、セバスチャンにポジションを奪われたことにはがっかりしている。彼が4回のワードルチャンピオンであることを実感させるドライビングだったと言わざるを得ない。僕たちが成し遂げた戦略は、純粋にチームのガイダンスによるものだった。このような戦いができることは、僕たちのようなチームにとって素晴らしいことだ」

10位：角田裕毅（アルファタウリ）
「今日は難しかったですが面白かったです。久しぶりにトップ10圏内に戻れて嬉しいですね。ポイント圏内でフィニッシュしてマテシッツ氏を讃えることができて良かったです。想定外でしたが、ミディアムタイヤでのペースがとても良かったので、オーバーテイクをいくつか決めることができました。ハードタイヤでは残念ながら少し苦しんだので、戻ってからこのコンパウンドが上手く機能しなかった原因を突き詰めたいと思います。レース全体としてはポイントをまた獲得できたので満足しています。この勢いをシーズン最終戦まで維持したいです」

2022年 第19戦 F1アメリカGPの決勝で11位～DNFだったドライバーのコメント。

サーキット・オブ・ジ・アメリカズでのレースは、風の強いコンディションで、スタートから接触やスピンがあり、セーフティカーが2回出動する波乱に富んだレースとなった。

11位：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「ピットレーンからスタートした後、ポイントフィニッシュに非常に近づいた。後ろから11位まで挽回できたし、マシンのペースもよかった。もっと多くのことが可能だったと思う。いくつかのポイントを獲得できていれば素晴らしかっただろう。次回それを達成するために何ができたかを確認していく。デブリーフを行い、学び、チームとしてより強くなるために前進する。メキシコは来週末なので再びポイントを獲得するチャンスだ。コンストラクターズタイトルを獲得したレッドブル・レーシングを祝福する」

12位：周冠宇（アルファロメオ）
「後ろからスタートすることで、今日は難しいレースになることはあらかじめ分かっていた。何かを起こそうとしたけど、終盤にむかって、僕たちよりも新しいタイヤを装着しているドライバーを抑えることはほとんど不可能になった. 自分たちに有利なことが起こることを期待して、僕たちはステイアうろを試みたけど、最終的にはうまくいかなかった。全体として、チームにとってはかなりトリッキーな1日だったけど、少なくとも来週のメキシコではまた挑むことができる。コース上で良いパフォーマンスを示せたのはポジティブな点だ。ここで導入したアップグレードが大いに役立ったことは確かだ。特に1周のペースで非常に強くなったし、両方の車がQ3 に入るペースを持っていることがわかった」

13位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
今日は本当に戦ったし、持てる力をすべて出し切った。ターン1への進入でフラットスポットができてしまいトリッキーなスタートだったし、最初の10周は大きなバイブレーションが出てフロントをケアしたので、早めにピットインしなければならなかったけど、その後、相殺できた。残念だった。今日はポイント獲得のペースがなかったと思いますが、非常に近づいていた。トリッキーだったし、ベストを尽くして、アグレッシブな戦略をとったけど、タイヤのデグラデーションで、スパのようなことを繰り返して、彼らを食い止めたいと思ったけど、タイヤのデグラデーションがさらに進んでしまった。それが起こると、戦おうとはしたけど、もう彼らを抑えることができなかった。ポイントは求めすぎかもしれないけど、良い機会を自分たちに与えることができたと思う」

14位：ピエール・ガスリー（アルファタウリ）
「マシンの感触は良かった。ペースがスタートから強力だったので、ドライブしていて楽しかった。ペナルティを受けてしまったのは残念だったけれど、故意にアドバンテージを得ようとしていたわけではない。判断するのは他の人たちだ。不運だったけれど、今日はポジティブな部分がいくつもあった。いくつものバトルやオーバーテイクができたので、マシンに競争力が備わっていてポイントが狙えることを示せた。次のレースが楽しみだ。自分たちに何ができるのかを確認したい」

15位：ミック・シューマッハ（ハース）
「今日は良いポイントを獲得できたと思うけど、大きなデブリを拾ってクルマにかなりのダメージを負ってしまったようで、そのダメージによって最大限に引き出すことができなかった。セカンドスティントでそのダメージを負ったけど、クルマのフィーリングは以前と同じではなかったし、以前のペースを維持できなかった。不運が続いているように感じるし、残念だ」

16位：ダニエル・リカルド（マクラーレン）
「今日はもっと良い結果を出せると思っていた。昨日の後で、もう少し示せると思っていたけど、今日は本当にタフだった。レースの早い段階から、トリッキーになることがわかった。残念ながら、とにかくグリップがなかった。周りの人がやっているように車をプッシュすることができなかったし、とにかく苦労した。僕たちは懸命に努力し、方法を見つけようとしている。多大な努力を払ったにもかかわらず、報われなかったので、このような日々はかなり苦痛だけど、対処して理解していくつもりだ。僕たちは進み続ける」

17位：ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
「今日は思っていたよりもクルマはいい感じだったけど、それでも運転するのはトリッキーだった。レース序盤にミスをして、高速コーナーでバランスを失ってスピンしてしまった。事前に重い燃料でのレースを走ることができていなかったので、進いながら探っていた。セーフティカーでレースに戻れたけど、結局のところ、後ろのはるかに速いマシンを抑えるために戦っていた。それは僕のレースには有害だったけど、チームを助けるには有益だった。僕が受けたペナルティは正当なものであり、それについては何の問題もない。意図的ではなかったし、できるだけ遅くブレーキをかけようとしていたけど、ブレーキングポイントにコミットし、ロックして、車を曲げることができなかった」

DNF：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「レースのスタートは良かった。マシンのフィーリングはすべて素晴らしく、しばらく3位につけていた。残念ながら、フェルナンド（アロンソ）と接触してしまった。残念だった。スピードに大きな差があったし、僕は防御をしていた。トラックの左側に彼に十分なスペースを与えたし、彼をウォールに押し付けたわけではなかった。彼はもっと早く動くか、もっと左側に動くことができた。ありがたいことに、ウォールで大きな衝撃はなかった。何も強く打たなかったので、接触後も問題はない」

DNF：バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
「ポイント獲得にむけて僕たちはとても強そうに見えたので、レースを早く終えることになってしまい残念だ。スタートで、オープニングラップでターン9に入ろうとしていて、ペレスが最後の最後に飛び込んでくるのが見えた。とても近かったので、ワイドに走らざるを得ず、勢いといくつかの場所を失ってしまったけど、幸運にも僕たちはタッチしただけだった。アルボンを抜いてリズムに乗っていたけど、ガスリーとのギャップを縮めてDRSレンジに入ろうとしていたときに、ターン19でミスをしてリアエンドを失った。 後になって、同時にかなりの突風が吹いていたことを知ったし、あまりにも強くプッシュしすぎていたこともあり、レースが終わってしまった。 僕たちのペースは有望だったし、今日は間違いなくポイントフィニッシュが可能だったので、非常に残念だ。 来週のメキシコで流れを変え、ポイントを持ち帰れることを楽しみにしている」

DNF：カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
「今日は語れることは多くない。 ターン1でマックス（フェルスタッペン）と戦っている最中にメルセデスにヒットされ、何とかピットに戻ることができたけど、マシンのダメージが大きすぎて続行できなかった。ペースはそこにあったと思うし、興味深いレースになっていただろうけど、先を見据えてメキシコに集中していきたい。今シーズンは好機をつかむのが簡単ではないけど、最後まで続けていく」

2022年 第19戦 F1アメリカGPの金曜フリー走行2で11番手～20番手だったドライバーのコメント。

F1アメリカGPでは、FP2がピレリの2023年仕様のタイヤテストに割り当てられ、プログラムはすべてピレリが定義した。また、FP1で4台をルーキーが走らせたため、FP2から参加したドライバーが4名いるそのため、順位はパフォーマンスについての手がかりにはならないが、ドライバーはサーキット・オブ・ジ・アメリカズに様々な印象を持っている。

11番手：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「セクター1とセクター2の半分は追い風で、トラックの残りの部分は向かい風だったので、まず風との良い妥協点を見つけることが重要だった。バランスは非常に異なり、明日と日曜日に強くするしかない。これらの車はとても硬いので違っている。ここで最後に運転したのは古い世代の車だし、ずっとソフトだった。バンピーなトラックなので、これらの車ではより多く感じるし、いくつかの場所でスナップする可能性がある。今は実際に運転するのが少し難しくなっていると思う」

12番手：角田裕毅（アルファタウリ）
「FP1ではバランスを確認するためにクルマにいくつかの変更を加えましたが、これでかなり快適になったので、明日に向けて非常に強力な位置にいるようと思います。今日の2回目のセッションは、FP1からの継続ではなく、エキシビションセッションだったので、FP3では非常に迅速に適応する必要があります。でも、今後のコンパンドについてさらに学ぶための有意義なセッションだったので、今後に役立てたいと思います。詳細はFP1からすべて検討されていると思うので、とにかく明日は自分自身ですべてをまとめる必要があります。Q3を目指すことができることを願っています」

13番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「タイヤ テストが行われて間違いなくユニークな FP2セッションだったけど、来年はどのようなタイヤを使用するかを学び、理解するのに役立つ。 誰もがわずかに異なるコンパウンドを使用していたので、学習の観点から、そこから何を得ることができるか見てみよう。僕たちが車にもたらしたアップグレードは、これまでのところ問題ないと感じている。今日のFP1は奇妙なセッションだった。一部のチームは予想外に速く見えたけど、他のチームは予想ほど速くはなかった。FP2フォーマットが異なるため、勢力図がどうなっているかはまだわからないけど、これまでのところ、僕たちの車は非常に強いと感じているし、有望だ 今週末はミッドフィールドで優位に立つことを願っている。今夜はできる限りハードワークして、速いクルマをにできるように頑張っていく」

14番手：周冠宇（アルファロメオ）
「今日はとても楽しかった。トラックはこれまでに運転した中で最もバンプの多い1つだけど、それでも様々な速度のコーナーがあり、素晴らしいレイアウトだと感じた。 タイヤテストのためにFP2は少し制限されていたけど、かなり多くのことを学んだと思う。最初のプラクティスセッションでは、すぐに安心できたし、明日の予選に向けてこの勢いを維持できることを願っている。いつものように、Q2が最低限の目標だ。僕たちは以前にそれを行ったことを知っているし、もう一度やりたいと思っている。 Q3のバトルはかなりタイトになりそうで、ラップがどれだけ良いかにかかっている。新しいパッケージですべてが機能すれば、日曜日に5グリッド降格のペナルティがあっても、うまくいく可能性がある。 後ろからスタートするのは少し難しいだろうけど、もちろんベストを尽くす」

15番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「今日はかなりいい感じだったけど、明日の練習セッションでこの非常に接近したミッドフィールドで僕たちがどこに積み上げられているかがもっとよく示されるだろう。FP1での走行が減ったにもかかわらず、ロングランとショートランの両方に集中できたので、それは役に立った。でも、まだスピードを見つける必要があるし、パフォーマンスを見つけるためにあちこちで微調整できることがいくつかある。今週末はタイヤテストのため、全員が準備の面で同じ状況にある。今日の午後に走ったタイヤはより冷たいタイヤブランケットで素早く熱を発生させることが難しかった」

16番手：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「オースティンに戻って、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでドライブできてうれしい。本当に楽しめるトラックだ。今年のタイヤをセットアップするにはフリープラクティス1しかなかったので、今日は比較的短い1日だった。でも、フリープラクティス2で来年のタイヤをテストし、新しいタイヤブランケットの温度や、2023年に取り組む予定の他の様々なことをテストするのは興味深いことだった。両方のセッションのデータを詳しく見て、明日のためにどのようなセットアップ項目を考え出せるか見ていく」

17番手：フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
「今日は私たちにとって良い金曜プラクティスだったし、走行プログラムを成功裏に完了した。今夜から明日のフリープラクティス3にむけて分析を続けて、予選に向けて最高の状態にできるようにしていく。今日の午後はピレリのタイヤテストも行ったし、そこから多くのデータが得られていることを願っている。ここオースティンでファンの前に戻ることができてうれしいし、明日の予選を楽しみにしている」

18番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「今日の代表的なセッションでタイムシートで13番手だったので、驚くほど順調だった。 間違いなく、まだ見つけられるタイムがある。 ここは風が強くてトリッキーだし、週末は風が強くなるみたいなので、僕たちのクルマには向いていない。 今日から明日にかけて、より生産的になるために何を変更できるかを確認するために今夜宿題をこなしていく」

19番手：セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
「僕たちはFP1の早い段階で多くの周回を重ね、おそらくベストな状態のトラックをとらえることができなかったけど、残りの週末に向けて準備するために必要な答えを得ることができたと思う。特に、追い風がかなり難しかったセクター1でのバランスを改善するために、セットアップに適応することがいくつかある。午後のセッションは、ピレリのタイヤテストが支配した。これ以上多くのことを学ぶのは困難だったけど、クルマに乗っている時間はいつでも役に立つし、いくつかのことを試した」

20番手：ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
「おそらく、F1ドライバーとして過ごした中で最も奇妙な金曜日だった。 FP1を欠場したも、FP2でピレリタイヤテストをしたのも初めてだ。今日はトラックでリズムを掴むチャンスとして利用した。今年のタイヤに戻った明日は、まったく違うフィーリングになるだろう。 FP3で力強くスタートし、毎ラップを最大化することを目指してく」

2022年 第19戦 F1アメリカGPの金曜フリー走行2でトップ10入りしたドライバーのコメント。

F1アメリカGPでは、FP2がピレリの2023年仕様のタイヤテストに割り当てられ、プログラムはすべてピレリが定義した。また、FP1で4台をルーキーが走らせたため、FP2から参加したドライバーが4名いるそのため、順位はパフォーマンスについての手がかりにはならないが、ドライバーはサーキット・オブ・ジ・アメリカズに様々な印象を持っている。

1番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「これまで行ったFP2の中でおそらく最も忙しいFP2だったけど、楽しかった。 FP1で走れなかったので良い周回がたくさんできたし、来年に向けてプロトタイプのタイヤをテストした。全体的にポジティブな一日だった。マシンのフィーリングは最初から良かったし、明日何ができるか楽しみだ」

2番手：バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
「ピレリのタイヤテストとFP2がマシンでの最初のセッションだったので、今日はちょっと変わった日だった。 ピレリプログラムに切り替える前に、セッションの早い段階でクルマをセットアップするためにまだ数回の走行を行うことができたので、それらのラップタイムは実際には代表的ではない。それでも、全体的な感覚はポジティブだ。すぐにスピードを上げることができたし、明日のために取っておいたアップグレードがなかったにもかかわらず、クルマはそれほど悪くは感じなかった。Q3を狙うのは現実的だと思うけど、いつものように、このような接近したミッドフィールドのトップに立つためには完璧な実行が鍵になるだろう」

3番手：ダニエル・リカルド（マクラーレン）
「興味深い日だった。今朝は走れなかったけど、午後は長いセッションだったのでかなりハードだった。ここに戻ってきただけで本当にクールだった。僕はこの場所が大好きだし、このサーキットはとても楽しい。今年のこれらの車はかなり異なる。死角が多くなっているし、車はまだかなり固いので、再放送したとしても、いくつかの場所ではまだグリップはほんのわずかだ。今日は生産的な日だったと思う。今夜役に立つようないくつかの変更を加えていく。FP2では全員が異なるプログラムを実行していたので、自分たちの競争力を把握するのは難しいけど、関係なく自分たちのことを続けていく。ラップを走るのは楽しかったし、今夜はぐっすり眠り、明日に備える」

4番手：カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
「ここオースティンは違った感じの金曜日だった。 FP1ではプログラムを完了することができたけど、FP2はピレリのテストに専念していたので、クルマのセットアップを変更せずに来年のタイヤを試すための1時間半だった。また、これは予選に先立ち、明日のFP3が通常よりもさらに重要になることを意味する。でも、全体的に今日は比較的競争力があったので、明日に向けて自信を持って臨むことができる」

5番手：ミック・シューマッハ（ハース）
「戻ってくることができてうれしい。今週末は特別なカラーリングを用意しているし、地元の観衆の前でドライブするのはいつでも素晴らしいことだ。パフォーマンスはそこにあったけど、周りで何が起こっているのか、他の人がどのようなコンパウンドや燃料を使用しているのかはわからない。今日は喜んで受け取るけど、明日は可能だとは思わない。とは言え、まだやるべきことがあるし、トップ10に入って、良いレースができることを願っている」

6番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「まずまずの一日だった。ここは難しいサーキットだし、トラックの一部はまだ非常にバンピーで、それがこのクルマでの課題だ。トラックのいくつかの部分は、再舗装されてより滑らかになっている。セットアップで進むべき方向性を見つけたと思うし、FP1 から FP2 への方向性が正しいように見えたので、夜のうちにさらに変更を加えていく。FP2はタイヤテストのせいであまり多くのことを試すことができなかった。まずまずの金曜日だったし、明日が楽しみだ」

7番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「FP1はかなり良い内容だったと思う。マシンに少し変更を加えてみた試してけれど、結果はかなりポジティブだった。FP2がタイヤテストに充てられることが分かっていたので、FP1でできるだけ多くの作業を進めた。C1タイヤを試してみたけれど、このサーキットにはベストではないと思う。正しいグリップを得るのが難しかったけれど、少なくともプログラムは完了できた。明日については、ロングランのペースがまだ未知数だ。FP2ではロングランのチャンスが得られなかった。路面の一部が再舗装されたので、昨日はバンプを確認するためにトラックウォークをした。ステーキ分のカロリーを消費するのにも役立ったよ（笑）」

8番手：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「今日はすべてが計画通りに進んだ。一生懸命働いて、今週末に向けてアップグレードをもたらしてくれたファクトリーのみんなにとても感謝している。今年は僕たちにとって信じられないほど厳しい年だったけど、チームは継続的にプッシュしてきた。誰もが集中しているし、クルマのパフォーマンスが進歩しているように感じる。 FP2ではタイヤテストが行われたため、パフォーマンスについて何の手がかりも得られなかったけど、FP1は非常に良いフィーリングだった。今夜いくつかの変更を加えて、明日、正確にどこにいるのかを知ることができまることを願っているけど、それほど話されているとは感じていない。タイヤのテストは楽しい実験だった。コースに出て何が起こるか分からないし、出るたびにタイヤが異なる方法で動作するため、常に異なるバランスが存在する。うまく適応して、それらの違いが何であるかを感じようとした。過去数年間、それははるかに予測可能だった。現在の車では、それに合わせてさらに多くを構築する必要があるし、そこから学んだことを貯めていきたい」

9番手：ピエール・ガスリー（アルファタウリ）
「理論的には、このトラックで苦戦すると予想していたけど、FP1でのパフォーマンスとスピードは本当に良かった。クルマのフィーリングは過去2週間よりも良くなっているし、明日はさらに前進できることを願っている。 最初のフィーリングは良いので、あまりマシンを変更したくはなかったけど、FP3では特定の場所を微調整してマシンからより多くを引き出すチャンスが与えられるし、予選でトップ 10 を争うことができることを願っている」

10番手：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「FP1では役に立つインフォメーションが得られたけれど、FP2ではタイヤテストの影響であまり多くのインフォメーションを得られなかったので、明日はすべてを正しい方向へ進めて、良い予選セッションにしたい。僕たちはエンジンペナルティを受けることにしたので、予選を良い内容で終えて、できるだけ前のグリッドからスタートする必要がある。このサーキットでは良い走りを見せられると思うし、週末を通じて強力なペースを得られるはずだ。高速と低速のバランスを少し調整する必要がありそうだ。それでデグラデーションが軽くなれば、すべてが上手くまとまるはずだ」