カテゴリー: F1ドライバー

  • 元F1王者ミカ・ハッキネン 2024年の24レースへの拡大に疑問を呈す

    元F1王者ミカ・ハッキネン 2024年の24レースへの拡大に疑問を呈す

    2度のF1ワールドチャンピオンであるミカ・ハッキネンが、2024年シーズンに向けてF1が記録的な24レースカレンダーに拡大することに疑問を呈した。

    F1は2023年に24レースのカレンダーに着手する予定だったが、中国が新型コロナウイルスの影響ためにシーズン前にカレンダーから除外され、イモラはエミリア・ロマーニャ地方の大洪水のために中止された。

    それでも、2023年は依然として記録的な22レースが開催され、来年は24のグランプリが開催される。1998年と1999年にマクラーレンでF1ドライバーズチャンピオンを獲得したハッキネンは、今年でさえF1パドックに燃え尽きの兆候が見られたと語り、来年について懸念を示した。

    「2023年シーズンは記録的な長さだった」とハッキネンはUnibet International YouTubeチャンネルでこう述べた。

    「私のF1時代と比較すると、最大で17レースだったと思うが、22レースだ」

    「私もそのうちのいくつかに参加したが、シーズン終盤がいかに厳しいものであったかは、人々の表情からうかがい知ることができた」

    「結局のところ、22レースという数字はそれほど高いものではない。問題はレースが連続して続くことだ。

    「AからBへの移行は難しい。もう一度言うが、レースに対する姿勢と集中力を見つけなければならない」

    「それは多くの人にとって最大の課題だと思う。必ずしもドライバーだけではなく、メカニックや組織にとってもだ。おそらくそれが最大の課題だった」

    ミカ・ハッキネン F1

    F1カレンダーの増加の大きな要因のひとつは、シリーズの人気上昇だ。特にアメリカでの開催は過去3年間で1回から3回に増加した。

    F1カレンダーは中東にもその影響を広げており、サウジアラビアとカタールはともに2021年にデビューした。

    「今後、さらに多くのレースが行わる」とハッキネンは付け加えた。「それは難しい仕事になるだろう」

    「世界がそれを求めているのかもしれない。ファンもそれを求めている。彼らはより多くのレースを求めている。より多くのレースを。F1の仕事はカレンダーを埋めることだ」

    24レースというのは、ハッキネンがF1キャリアで慣れ親しんできたものとはかけ離れたもので、2001年末のサバティカルとそれに続く引退までは年間20レースにも満たなかった。

    ハッキネンは、もし現在もF1をドライブしているとしたら、快適に過ごせるように報酬やその他の要素も考慮しなければならないだろうと述べた。

    「もし私がまだF1をドライブしていて、レース数を見ていたら、報酬についてチームと厳しく交渉しただろう」とハッキネンは語った。

    「それだけでなく、誰もがミスなく働けるように、人々の持久力が必要なレベルにあることをどうすれば保証できるかということもね」。

    「我々は超高速のスポーツについて話している。ミスは避けたいものだ」

  • 角田裕毅 元F1ドライバーが2023年の“最も成長したドライバー”に選出

    角田裕毅 元F1ドライバーが2023年の“最も成長したドライバー”に選出

    破られた記録、壮絶なバトル、そして輝かしいワールドチャンピオンシップのパフォーマンス–2023年のF1シーズンは記憶に残るものとなった。

    すべての紆余曲折を見守ったのは、元ルノーF1ドライバーで専門アナリストのジョリオン・パーマーだった。ここでは、彼が2023年のベストパフォーマーとパフォーマンスを語る。

    最優秀ドライバー:マックス・フェルスタッペン
    これについては疑いの余地がない。フェルスタッペンのシーズンは本当に完璧だった。もう誰も彼と戦う価値があるとは思わないほど、彼は敵対勢力を打ちのめした。

    フェルスタッペンは信じられないほどのスキルと一貫性を発揮し、最も印象的だったのは、多くの困難な状況を見事にこなしていたことだ。モナコやザントフォールトの雨の中でスリックタイヤを履いて速さを発揮し、モントリオールのような慌ただしく難しいウェットコンディションの予選をこなした。優勝は簡単に頓挫する可能性があったが、マックスの場合はそれを感じさせなかった。

    マックス・フェルスタッペン 2023年のF1世界選手権マックス・フェルスタッペンにとって、そしてレッドブルにとってもセンセーショナルなシーズンとなった。

    最優秀チーム:レッドブル
    これについても疑いの余地はない。今季のレッドブルは本当に容赦がなかった。確かに彼らは最高のドライバーを擁しているが、日曜日には完璧な信頼性を備えた唯一のチームでもあった。

    戦略でミスを犯すことはほとんどなく、ピットストップはシーズン平均でいまだ業界最高だ。これにRB19という圧倒的なビーストが加われば、パーフェクトシーズンをほぼ完走できたのも不思議ではない。まさに驚異的だ。

    最優秀個人パフォーマンス:カルロス・サインツ
    これはシンガポールのカルロス・サインツに違いない。レッドブルが優勝争いに加わっていなかったレースであり、誰が優勝するのかが争われた。

    2台のフェラーリ、2台のメルセデス、そしてランド・ノリスがしのぎを削ったが、サインツは完璧なレース運びで優勝を飾った。これは、思考力のあるドライバーが最も計算された勝利を手にした見事な例だった。

    DRSトレインはナイスアイデアだったが、それをあのような形で実行したのは信じられない。このグリッドでこれをやってのけたドライバーは他にいないかもしれない。

    カルロス・サインツ 2023年のF1世界選手権カルロス・サインツのシンガポールでの勝利は、ジョリオン・パーマーの2023年における個人的なベストパフォーマンスに選ばれた。

    心地よい瞬間:シルバーストーンでのマクラーレン
    ノリスはオーストリアでアップグレードしたMCL60で有望な走りを見せたが、シルバーストーンでは両ドライバーが変身したマシンで全開の走りを見せた。ランドはホームグラウンドの第1コーナーでトップに立ち、観客を沸かせた。一方、オスカー・ピアストリはついに我々が期待していた才能を発揮することができた。

    これはマクラーレンにとって見事な好転であり、アストンマーティンの冬の復活と同様に、F1に真剣に競争力のあるチームがまた一つ誕生することは素晴らしいことだ。両ドライバーとも今年の後半戦は素晴らしい仕事をしたし、彼らがグランプリ勝者のリストに加わるのは時間の問題だろう。

    最優秀レース:ラスベガス
    ベストレースという意味では、ラスベガスにすべてがあった。スタートでのドラマ、最終コーナーでのドラマ、ガッツあふれるオーバーテイクとアクシデント。そして最後の数周まで、マックスが優勝することさえわからなかった。

    傑作グランプリのなんというデビューだろう。 ストリート・サーキットは万人受けするものではないかもしれないし、私もすべてのイベントでストリート・サーキットを見たいとは思わないが、今年のラスベガスのように見ごたえのあるレースになるのであれば、それは悪いことではないだろう。

    ラスベガスグランプリ 2023年のF1世界選手権ラスベガスでの初レースは華やかだった

    最優秀アンダードッグパフォーマンス:モナコのエステバン・オコン
    ピエール・ガスリーはザントフォールトで戦略的な利点を生かした素晴らしいドライビングを披露してアンダードッグ表彰台を獲得したが、オコンの表彰台はこのサーキットでの純粋な実力によるものだった。

    多くの場合、予選をうまく通過すれば公国での成功を確実にするのに十分だが、2023年にはエステバンとチームはプレッシャーの下でもカオスと化したレースを実行した。彼らの最終結果を見ると、アルピーヌがこの年に両ドライバーを表彰台に乗せることができたと考えるのは驚くべきことだ。

    最も成長したドライバー:角田裕毅
    ピエール・ガスリーが離脱したことでアルファタウリにはかなりの空白が生じ、角田裕毅にニック・デ・フリースが加わった。しかし、裕毅は素晴らしいステップアップを見せ、今年初めてチームリーダーのように見え、ペースと印象的な安定性の両方を示した。

    チームメイトの入れ替わりが激しかったこの年、彼はチームの大黒柱となった。メキシコGPではリカルドがチームにとって最高の結果を残したかもしれないが、それでも角田は予選でも決勝でもオージーを上回っていた。

    2025年に向けてダニエルとレッドブルの関係については多くのゴシップが飛び交っているが、角田はまた素晴らしいシーズンに向けて会話に何か付け加えることができるだろうか?

    角田裕毅 2023年のF1世界選手権角田裕毅がジョリオン・パーマーの投票で今季最も成長したドライバーに選ばれる

    最大のサプライズ:フェルナンド・アロンソとアストンマーティン
    これは今年のもうひとつの素晴らしいストーリーであり、シーズンを通しての素晴らしいストーリー展開だった。フェルナンド・アロンソが10年ぶりに安定した走りでトップに返り咲くと誰が予想しただろうか。

    アストン・マーティンがバーレーンでこのような武器となるマシンを発表したのは見事な成果であり、彼らはそのマシンから最高のものを引き出すためにドライバーを誘い込むことに成功した。アロンソのドライビングスタイルはトラクションに強いマシンによく合っており、42歳になってもなおトップであることを示した。

    このおとぎ話のような復帰に欠けていたのは、つかみどころのない33勝目だけだった。今年の後半にチームが尻すぼみになるのは心配の種だが、もし彼らが再び強い冬を過ごすことができれば、2024年にフェルナンド優勝が実現する可能性もあるかもしれない。

    今年の瞬間:シンガポール対決
    シンガポールGPのエンディングは、トリッキーなストリートサーキットで4台のマシンがしのぎを削るという、私が記憶している中で最高のものだった。そのため、私にとってはラスベガスが年間最優秀レースに選ばれたのだが、2023年のシンガポールは、爆発的なフィナーレのために退屈なレースを耐え抜くことがなぜ必要なのかを示す例として永遠に語り継がれるだろう。

    サインツはコックピットで天才的な走りを見せ、ノリスは初勝利を手にするために全力でプレッシャーをかけ、メルセデスは表彰台に甘んじるのではなく、勝つために勇敢な戦略をとったことを評価されるべきだろう。ラッセルの最終ラップのクラッシュはドラマをさらに盛り上げた。

    ルーキー・オブ・ザ・イヤー:オスカー・ピアストリ
    ピアストリはルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いただけでなく、F1で久々に見るベストルーキーでもある。彼はとても冷静で理路整然としたドライビングをするが、難しいコンディションに置かれたときには順応性があり、スパで見たように生の才能が確かにある。

    マクラーレンのもう1台のマシンにノリスが乗っているのは厳しいベンチマークだが、オスカーは1周で誰よりも彼に挑むことができた。ローガン・サージャントとニック・デ・フリースがともに不本意なキャンペーンを行ったため、このカテゴリーはあまり熱い戦いにはならなかったが、4レースでポイントを獲得し、その名を世に知らしめたリアム・ローソンも称賛に値するだろう。

  • 2024年 F1ドライバーラインナップ:最終戦とまったく同じ20人

    2024年 F1ドライバーラインナップ:最終戦とまったく同じ20人

    2024年のF1世界選手権に参戦する全10チームのF1ドライバーラインナップが出揃った。

    12月1日(金)、ウィリアムズ・レーシングは、最後の未確定シートとなっていたローガン・サージェントの残留を発表。その結果、F1史上初めて、最終戦に参戦したドライバーがそのまま翌シーズンの開幕戦のグリッドに並ぶことになった。

    2023年の開幕から見ても、変更になるのはシーズン途中でニック・デ・フリースと交代したダニエル・リカルドだけ。移籍、ルーキー、引退などはまったくない。

    しかし、ドライバーに変更はなくても、グリッドに並ぶチーム名には変化がある。

    角田裕毅とダニエル・リカルドを擁するスクーデリア・アルファタウリは、チーム名を含めた全面的なリブランディングを予告しており、一部報道では「レーシング・ブルズ(Racing Bulls)」というチーム名に前後にタイトルスポンサーが2社つくとされている。

    また、アルファロメオも2026年からアウディのワークスチームとなることが発表されたザウバーF1チームとのネーミングライツ契約を終了。2024年はザウバーF1チームに戻ることになると報じられている。

    2024年のF1世界選手権 ドライバーラインナップ

    レッドブル
    1.マックス・フェルスタッペン
    11.セルジオ・ペレス

    メルセデスF1
    44.ルイス・ハミルトン
    63.ジョージ・ラッセル

    フェラーリ
    16.シャルル・ルクレール
    55.カルロス・サインツ

    マクラーレン
    4.ランドノリス
    81.オスカー・ピアストリ

    アルピーヌ
    31.エステバン・オコン
    10.ピエール・ガスリー

    アストンマーティン
    14.フェルナンド・アロンソ
    18.ランス・ストロール

    ウィリアムズ
    23.アレクサンダー・アルボン
    2.ローガン・サージェント

    アルファタウリ(※)
    22.角田裕毅
    3.ダニエル・リカルド

    アルファロメオ(※)
    77.バルテリ・ボッタス
    24.周冠宇

    ハース
    20.ケビン・マグンッセン
    27.ニコ・ヒュルケンベルグ

  • F1ドライバーがアブダビGP後に集合して2023年シーズンを労う夕食会

    F1ドライバーがアブダビGP後に集合して2023年シーズンを労う夕食会

    2023年F1シーズンの終わりを告げるF1アブダビGPのチェッカーフラッグが振られた後、ヤス・マリーナ・サーキットを離れた場所で静かな光景が広がり、熾烈な競争を超えてF1ドライバーたちを結びつける仲間意識が明らかになった。

    日曜日の夕方、ドライバーたちがプライベートディナーのために集まった。今シーズンの勝者であるマックス・フェルスタッペンは欠席だったが、彼の同僚たちの存在は、トラック上でのバトルを煽る激しいライバル関係にもかかわらず、パドックに浸透している一体感を浮き彫りにした。

    ドライバーたちが静かな夜を満喫するなか、共有した経験やスポーツへの揺るぎない情熱は競技の場を超え、F1の中心にある人間的なつながりを再確認させた

    昨年、引退するセバスチャン・ベッテルの送別会が開かれたのと同じ「Hakkasan」で開催されたこのディナーは、F1ドライバーのシーズン終了後の恒例行事になるかもしれない。

    2023年 F1 アブダビグランプリ2023年 F1 アブダビGP

  • 2023年 F1アブダビGP 決勝:トップ10 F1ドライバーコメント

    2023年 F1アブダビGP 決勝:トップ10 F1ドライバーコメント

    2023年F1最終戦アブダビGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

    ヤス・マリーナ・サーキットでは、王者マックス・フェルスタッペンが今季19勝目を挙げて有終の美。シャルル・ルクレールが2位、ジョージ・ラッセルが3位に入ったメルセデスとフェラーリのコンストラクターズ選手権2位争いはメルセデスに軍配が上がった。

    また、ウィリアムズとアルファタウリのコンストラクターズ選手権7位争いは、角田裕毅が8位でフィニッシュと健闘したものの、3ポイント差でウィリアムズが順位を守った。

    1位:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「忘れられないシーズンになった。RB19とチームのおかげで成し遂げたことは多く、最後のインラップはとてもエモーショナルだった。すばらしいシーズンになり、チームのみんなにとても感謝している。今シーズンのような一年をもう一度つくり上げるのは難しいけど、常に上を目指していきたいので、来シーズンを楽しみにしている。同時に、今はチームやパドックにいるみんなが家族や友達と過ごす時間が必要だと思う。本当にすばらしい一年になった」

    2位:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「今日はとてもいいクルマだったし、戦略も正しかった。ミディアムタイヤで何周もハードにプッシュできたし、2位が危うくなることもなかった。残念だったのは、チェコ(ペレス)の5秒加算ペナルティで、僕たちにとっては大きな損失になってしまったことだ。終盤は、彼がペナルティを帳消しにしてメルセデスの前でフィニッシュできるように、ジョージ(ラッセル)とのギャップを広げる手助けをしようとした。しかし、シーズンを振り返ってみると、ポジティブなものだったと言える。今年は限界までプッシュできないマシンでスタートした。何が問題なのかはわかっていたけど、状況を変えるには時間がかかった。日本GP以降、僕のフェラーリはまったく違うクルマになり、とてもいい結果を出せるようになった。残念なことに、この1年間は強いポジションにいながらポイントを取りこぼすことが何度かあった。3位だったバーレーンでのリタイアや、予選でフロントロウを獲得したものの実際にはレースに出走できなかったブラジルでのリタイアなどだ。冬の間に学んだことをすべて生かして、来シーズンの開幕戦から競争力を発揮できるようにしたい。これまで応援してくれたファンに恩返しをしたい」

    3位:ジョージ・ラッセル(メルセデス)

    「今日の結果は大きな意味がある。チームのために2位を獲得できて本当にうれしい。ブラックリーとブリックスワースのファクトリーには、これを達成するために懸命に働いてくれた多くの人たちがいる。僕たちにとっては本当にチャレンジングなシーズンだった。今年は何度かチームを失望させてしまったので、今日はそれを克服できてうれしい。最後のほうは本当に激しかったし、ペレスとの接戦もすごかった。彼のペースは本当に素晴らしかった。シャルルが僕を援護してくれると思ったけれど、クリーンな走りを続けた彼に敬意を表したい。表彰台でシーズンを締めくくることができてうれしい」

    4位:セルジオ・ペレス(レッドブル)
    「今日はよいレースができた。ワンストップ戦略まで引き延ばすことができたかもしれないことは見直したいと思うけど、どのような展開になったかはわからない。正直、ランド・ノリス(マクラーレン)との接触はアクシデントだと思うけど、スチュワードからペナルティの裁定を受け、シーズン最終戦で2位のチャンスを失ってしまった。今シーズンはあきらめないことを学んだ年だった。タフなときや浮き沈みもあったけど、重要なのはどの位置でシーズンを終えられたかということだ。今日に限らず今シーズンを通して、チームは本当にすばらしい仕事をしてくれたので感謝している。チームにとって歴史に残るシーズンとなり、フェルスタッペンの飛びぬけた活躍は大きかったと思う。来年もまた新たなチャンスが待っているので頑張る」

    5位:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「タフなレースだった!望んでいたようなペースではなかったけど、シーズンを締めくくる重要なポイントを獲得するためにできることはやった。ピットストップでポジションを落としてしまったのは少し残念だけど、それ以外はできることをやったと思う。ただ、今日は力不足だった。全体的には、コンストラクターズ選手権で4位を獲得できたことで、チームとしてやるべきことができたと思うので、すべてがうまくいったことに満足できる。シーズン開幕からかなり調子を上げ、この数カ月はチームにとって素晴らしいものだった。この勢いを冬につなげ、来年はさらに強くなって戻ってくる。今シーズン、僕たちにとっては上位グリッドで戦えるマシンを提供するために懸命に働いてくれたトラックとMTCのチームのみんなに感謝している。今年はいくつかの思い出を作ることができたし、2024年には一緒にプッシュしていけることを楽しみにしている」

    6位:オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    「今日は少しトリッキーな一日だったけど、それでもコンストラクターズ4位はとても良い成績だ。来年はもっと上を目指したいと思っているけど、F1初年度をとても楽しむことができた。素晴らしいハイライトもあったし、トリッキーな瞬間もあったけど、それもすべて経験の一部だ。今はオフの時間を楽しみにしている。トラックサイドとウォーキングのチームに感謝している。今年ジェットコースターのような一年に付き合ってくれたファンのみんなに感謝しちえる。来年もまた戦いに戻ってくるよ」

    7位:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「今週末までにドライバーズチャンピオンシップで4位で終わるとあなたが言っていたら、信じられなかったでしょう。 だから、これは本当にプレゼントだ。2012年以来、最も安定した最高のシーズンだったと思う。シーズンを通してマシンから最大限の力を引き出せたと思う。アストンマーティンチーム全体が信じられないほど懸命に働いてくれたし、冬に入り、来シーズンに向けて仕事を始めるのをすでに楽しみにしている。今年はアンダードッグとしてスタートしたけど、2024年はスポットライトを浴びてスタートすることになる。そのための準備が必要だ。最後に、チームのみんなに感謝しているし、よくやったと思う。今年は僕たちの想像をはるかに超えていたし、僕たちが成し遂げたことをひとりひとりが誇りに思ってほしい」

    8位:角田裕毅(アルファタウリ)
    「ドライバー・オブ・ザ・デーに投票してくださったみなさん、ありがとうございます。とてもタフなレースで、一時は6位以内もいけると思いました。ピットストップの1ストップ戦略はうまくいきませんでしたが、試した価値はあったと思います。全力を尽くすことができたので満足です。今シーズンは楽しく過ごすことができました。序盤はパフォーマンス面で苦労しましたが、シーズンを通して前進することができました。惜しくもコンストラクターズ・チャンピオンシップで7位を逃してしまいましたが、終盤に10位から8位まで順位を上げることができ、ビスターとファエンツァのチームのみんなにも感謝しています。特にメキシコGPのように、私のミスが響いてしまったときもありました。ウィリアムズとのバトルは楽しかったですし、彼らはよくやったと思います。そして、フランツ・トストさんに感謝しています。ともに過ごした3年間はとても楽しかったですし、彼がいなくなるのは本当に寂しい。彼のアドバイスなしでは、F1のキャリアでこんなに成長することはできませんでした。彼には本当に感謝していますし、これからも連絡を取り合いたいと思います」

    9位:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「コンストラクターズチャンピオンシップで2位を獲得できたことは、チームにとって喜ばしいことだ。トラックでも、ブラックリーでもブリックスワースでも、チームの努力は素晴らしかった。でも、我々はまだ望んでいるような状態には至っていない。チャンピオンシップとレースでの勝利を争っていきたいし、この週末は、僕たちが望んでいるような状態に戻り、来年さらに強くなって戻ってくるためには、冬の間に深く掘り下げてハードワークをする必要があることを示した。ファクトリーのみんなが今日の結果に満足してくれていることを願っている。僕たちにとっては長く厳しい一年だった」

    10位:ランス・ストロール(アストンマーティン)
    「ハードタイヤでレースをスタートすることを選択し、セーフティカーと急停止を期待して長いスティントを続けましたが、そのようには行かず、結局、2ストップ作戦になった。とはいえ、今日はいいアタックができたと思うし、フィールド全体で前進することができた。日曜日の方がペースが良くなる傾向があるけど、今日は間違いなくそうだった。誇りに思えるような強いパフォーマンスで2023年を締めくくることができてうれしい。今年は間違いなく学びの年だった。浮き沈みはあったけど、来年に向けていい状態にある」

  • 2023年 F1アブダビGP 決勝:11位以降 F1ドライバーコメント

    2023年 F1アブダビGP 決勝:11位以降 F1ドライバーコメント

    2023年F1最終戦アブダビGPの決勝で11位以降だったドライバーのコメント。

    シーズン最終戦は、セーフティカーが入ることはなく、F1史上初めて全車が完走扱いで幕を閉じた。ウィリアムズとアルファタウリのコンストラクターズ選手権7位争いは角田裕毅の健闘もむなしくウィリアムズに軍配が上がった。

    11位:ダニエル・リカルド(アルファタウリ)
    「悪くはないレースだったと思う。十分なペースはあったけど、ダーティエアを受けてしまい難しい展開になってしまった。今日のように『あと1周あれば、より多くのポイントに手が届いたのに』という状況が今までも何レースかあったけど、後方からのスタートが影響してしまった。角田がポイントを獲得できてよかったけど、チームとしてはあともうひと押し欲しかったので、僕もポイントに届けばさらによかったと思う。来シーズンのフル参戦に向けて休みに入ることは喜ばしいけど、まだレースをしていたい気持ちもある。この場所に戻りたいという気持ちを持って、適切なオフシーズンを過ごすことを楽しみにしている。今シーズン戦ったレースには満足している。フランツ・トストはチームにとって大きな存在であり、僕のキャリア序盤には欠かせない存在だった。彼と最後に一緒にレースができて光栄だった。これからチームのみんなも寂しくなる。今日ですら彼はレースをしたがっていたし、みんなが彼の退任を祝ってくれていた様子を見ると、彼の人柄が表れていると思う。毎週のようにレースを楽しんでいたのと同じように、サーキットを離れてからの時間も同じように情熱をもって楽しんでくれることを願っている」

    12位:エステバン・オコン(アルピーヌ)
    「2023年シーズンを締めくくるレースとしては最高のものではなかった。今日はペースが足りなかったようで、残念ながらポイント圏外の12位でフィニッシュした。僕のほうは1ストップ戦略を選択したけど、トップ10には届かなかった。このレースから見直すべきことはたくさんあるし、一貫性がなく、浮き沈みの激しいシーズンから分析すべきことはたくさんある。僕たちにとっては、年初に掲げた目標を達成することができなかった。総括し、再編成し、重要な改善点に集中するときだ。来年、より良いポジションにつけるよう、チーム一丸となって向上していくために、これまで以上に強く、ハングリーに戻ってくることは間違いない。火曜日にはテストがあり、その後は2024年に向けてしっかりと照準を定める前に休息する時間だ。チームとファンの皆さん、今年も無条件の応援をありがとう。バーレーンでの消灯が待ちきれない」

    13位:ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    「僕たちにとっては、望んでいたような形でシーズンを終えることはできなかったし、残念ながら今日のレースはポイント圏内で終了した。悔しい午後だった。スタートは良かったのに、チェコ(ペレス)に追突され、さらにルイス(ハミルトン)にも追突されてマシン後部に大きなダメージを負ってしまった。レース後にダメージを見たけど、かなり広範囲に及んでいた!そこからは難しいレースだったし、ポイントを獲得できたかもしれないところで、すべてを最適化することができなかった。見直すべきこと、学ぶべきことがたくさんある。シーズンに関しては、アルピーヌ・ファミリーの一員になれたことをとても楽しんでいる。コース上ではさまざまなことがあったけど、バーレーンでスタートしたときから比べると、今ははるかにいい状態にある。それは本当にポジティブで心強いことだ。エンストンのみんな、ヴィリー、そしてトラックのみんなに感謝している。来年はさらに強くなれると確信している」

    14位:アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    「レースはまずまずだった。スタートは悪かったけど、第2、第3スティントでは挽回できたと思う。、コンストラクターズ選手権で7位を獲得できたのは、1年間のハードワークのおかげだ。残念ながら、裕毅(角田)が速すぎて僕たちにとっては彼のレースに関与することはできなかったけど、コンストラクターズ選手権で7位を獲得できたのは、1年を通してのハードワークのおかげだ。トラックやファクトリーのみんなを含め、チームのみんな、本当におめでとう。これまでの進歩を見ると、それは素晴らしい成果だ。また、自分のパフォーマンスをとても誇りに思っているし、F1で最も好調な年だったことを自分自身に褒めてあげたいと思う。チームとの絆のおかげで、僕たちにとっては、レースごとに順位をキープするために戦ってきたときでも、シーズンをうまくやり遂げることができた。来年に向けて、僕たちには挑戦が待ち受けているけど、これから何が起こるかすでに楽しみにしている」

    15位:ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    「僕にとってポジティブなことは、今シーズン中にどのように感じていたかだ。F1に参戦すること、コンペティションに戻ってくることへのハングリー精神は、本当に楽しくていいものだった。難しい日曜日があったとしても、僕はそれを楽しんでいるし、もっとやりたいという気持ちもある。それは明るいニュースだ。それ以外で言えば、今日は今シーズンのストーリーだった。ペースが足りなかった。今日は必ずしもデグラデーションが問題だったわけではなく、単にペースが問題で、速いクルマについていけなかった。来年はもっといいツールを手に入れられることを願っている」

    16位:ローガン・サージェント(ウィリアムズ)
    「まず、コンストラクターズチャンピオンシップで7位を獲得できたことを、トラックとグローブのチーム全員に祝福したい。この成果を達成するために、全員が一年を通して信じられないほど懸命に働いてきた。スタートでひとつふたつ順位を上げられなかったのは残念だった。それ以外は、少しペースを逃してしまった。ダニエル(リカルド)をできるだけ抑えようと、意図的に戦略を最適化しなかった。今日、何周か彼を相手にディフェンスして、今日のチームに貢献できたことを誇りに思う。最後はフレッシュなハードタイヤで、予選ラップに次ぐ予選ラップで順位を挽回した。個人的なことを言えば、今回も好調な週末だった。昨日はトラックリミットで不運だったけど、今回もマシンの実力を発揮することができたし、それを誇りに思う。ルーキーシーズンは厳しいときもあれば良いときもあった。今シーズンの後半は本当に勢いがあった。レースペースは上昇傾向にあり、予選のペースも上がってきている。この1年、決して屈することのなかった回復力を誇りに思う。プッシュし続け、向上し続けた。今シーズンをこれ以上に優れた仲間と過ごすことはできなかった」

    17位:周冠宇(アルファロメオ)
    「シーズンを締めくくるのにベストな結果とは言えないけど、少なくとも可能な限りのことはやってみた。マシンのフィーリングもペースも昨日の予選と一致していたので、。今日の我々のペースにはそれほど驚いていない。このコンディションでは十分なペースがなかった。長いシーズンの終わりであり、厳しいシーズンだった。ドーハでの日曜日やブダペストでの予選のようないい思い出もあるけど、2024年に向けてもっとやらなければならないことがあることも分かっている。僕たちがレースをするために多くの人たちが懸命に働いてくれた。メカニック、テクニシャン、エンジニア、そしてトラックにいるすべての人たち、ヒンウィルのみんな、そしてフェラーリとアルファロメオのパートナーたちに感謝したい。アルファロメオが、僕たちのために尽くしてくれたこと、そして彼らと過ごした2年間に感謝したい。伝説的なブランドであり、彼らの幸運を祈っている。来年は新たなスタートになる。ヒンウィルに戻ったチームは懸命に働いているし、新しいマシンはまったく新しいものになるので、試すのが楽しみだ。マージンはまだ小さいだろうから、一歩前進することで、僕たちにとってはより良いポジション争いができるようになる。僕たちはもっと良い順位を目指して戦う必要がある。今は全員がこの長いシーズンの疲れを癒し、また来年に向けて新たなエネルギーを取り戻すことが重要だ。僕にとっては、今は上海に帰って、家族や友人たちと時間を過すチャンスだ。滅多にできないことだからね。そして、来年に向けて最高のコンディションで臨めるように準備する」

    18位:カルロス・サインツ(フェラーリ)
    「ラスベガスとここアブダビのダブルヘッダーはとても厳しかった。僕たちが望んでいた形でシーズンを終えることはできなかった。今日のレースは決して簡単なものではなかった。ハードでの最初のスティントはリスキーで、計画通りにはいかなかった。そこからレースは少し危うくなり、セーフティカーが来るのを待った。コンストラクターズで2位を逃したのは痛いけど、1年を通してポジティブなことはたくさんあったし、もちろん、もっとうまくやれたはずのことに取り組んでいく。こことマラネッロの故郷のチーム全員に、シーズン中の信じられないほどの努力に感謝したい。また、絶え間ないサポートをしてくれているすべてのファンに多大な感謝を送りたい。我々は冬の間に再編成し、来年はさらに強くなって戻ってくるだろう。Forza Ferrari sempre.(ありがとう。フォルツァ・フェラーリ)」

    19位:バルテリ・ボッタス(アルファロメオ)
    「残念ながら、今夜はペースが足りなかった。マシンに2つの異なる戦略を試し、僕は1ストップを目指したけど、結局タイヤが消耗し始め、必要な前進ができなかった。結局のところ、これが今シーズンのストーリーなんだ。まともなチャレンジをして常にポイントフィニッシュを達成するには、生のペースが足りなかった。トラックサイドでもヒンウィルのホームの両方にとって間違いなく長いシーズンだった。今はトラックを離れてリセットし、充電できることをうれしく思っている。サーキットのクルーたち、スイスのホームチーム、そしてフェラーリなど、これまでずっと懸命に働いてきたすべての人に感謝したい。また、アルファロメオにも感謝したい。彼らの歴史の一部になれたことを誇りに思う。今、焦点は2024年に切り替わる。来季のマシンのコンセプトは、僕が見た限りでは興味深いものだし、来季はもっと強くなって戻ってくるために、冬の間、懸命に働くつもりだ」

    20位:ケビン・マグヌッセン(ハース)
    「今日の唯一のポジティブな点は最終戦だったということだと思う。これで今シーズンを終え、来年に向けて前を向くことができる。僕たちにとってはあまりいい年ではなかった。本来あるべきスピードで開発できていないか、まったく成長していない。今年はまずまずのポジションでスタートできたけど、開発レースではライバルに負けてしまった。追いつくためには僕たちにとっては大きな冬になるだろうけど、僕たちにはそれができると信じている」

  • 2023年 F1アブダビテスト 参加ドライバー:角田裕毅と岩佐歩夢が共演

    2023年 F1アブダビテスト 参加ドライバー:角田裕毅と岩佐歩夢が共演

    2023年最後の公式テストとなるF1アブダビテストが11月28日(火)に最終戦F1アブダビGPの舞台となったヤス・マリーナ・サーキットで開催される。

    2023年のF1世界選手権の最終戦の余韻も覚めぬまま、F1チームはヤス・マリーナ・サーキットに残ってポストシーズンテストを実施する。テストは現地時間の午前9時(日本時間14時)から午後6時(23時)まで行われる。

    各F1チームは2台の車を走らせる。1台は、有効なスーパーライセンスを持つ者が運転するピレリのタイヤテスト、もう1台はグランプリの出走回数が2回以下のヤングドライバーが走らせる。

    ピレリは2024年に新しいコンパンドを導入せず(C0は廃止)、ドライバーの移籍もないため(ローガン・サージェントの去就のみ未定)、今回のテストは来季にむけたデータ取りの機会になるだろう。

    ヤングドライバーテストでは、岩佐歩夢がアルファタウリでF1マシンで初走行を行う。2023年のFIA F2選手権をランキング4位で終えてスーパーライセンスを獲得した岩佐歩夢は、午後からピレリテストに参加する同じホンダドライバーの角田裕毅と同じサーキットで走ることになる。

    ウィリアムズは、フランコ・コラピントを走らせる。2023年のF3ランキングで4位となったコラピントはF2デビューからわずか数日後に、ヤス・マリーナ・サーキットでテストに参加する。コピラントは、アブダビのスプリントレースで19位でフィニッシュしたが、フィーチャーレースでリタイアした。彼はザック・オサリバンと運転業務を分担することになる。

    その他のチームは、2023年を通じてルーキーFP1セッションにすでに出場した若いドライバーを走らせることになる。アブダビグランプリでは9チームがルーキーFP1枠で若手ドライバーを走らせており、例えば、マクラーレンは、ヤス・マリーナ・サーキットでのFP1にインディカーのパト・オワードをマシンに乗せており、ポストシーズテストでもドライブする。

    オリバー・ベアマンもメキシコとアブダビのFP1でハースF1チームでドライブした後、ポストシーズンテストに参加する予定だ。ただし、彼はニコ・ヒュルケンベルグやケビン・マグヌッセンではなく、リザーブドライバーであるピエトロ・フィッティパルディと並んで運転することになる。

    2023年 F1アブダビポストシーズンテスト 参加ドライバー

    チーム ピレリテスト ヤングドライバー
    アルファロメオ 周冠宇 テオ・プルシェール
    アルファタウリ ダニエル・リカルド
    角田裕毅
    岩佐歩夢
    アルピーヌ エステバン・オコン ジャック・ドゥーハン
    アストンマーティン フェルナンド・アロンソ
    ランス・ストロール
    フェリペ・ドルゴビッチ
    フェラーリ カルロス・サインツ
    シャルル・ルクレール
    ロバート・シュワルツマン
    ハース ピエトロ・フィッティパルディ オリバー・ベアマン
    マクラーレン オスカー・ピアストリ パト・オワード
    メルセデス ジョージ・ラッセル フレデリック・ベスティ
    レッドブル セルジオ・ペレス ジェイク・デニス
    ウィリアムズ アレックス・アルボン
    ローガン・サージェント
    フランコ・コピラント
    ザック・オサリバン
  • 2023年 F1アブダビGP 予選:トップ10 F1ドライバーコメント

    2023年 F1アブダビGP 予選:トップ10 F1ドライバーコメント

    2023年F1第23戦アブダビGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

    ポールポジションを獲得したのはレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペン。フリー走行では目立たない存在だったレッドブル・レーシングだったが、予選では唯一Q3に新品のソフトタイヤを2セット残す余裕の戦いぶりで、今シーズン12回目、通算32回目のポールポジション獲得となった。

    1番手:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「ポールポジションを獲得できるとは思っていなかったので、とてもうれしい。この週末は少し手こずっているけど、予選に向けて改善することができた。できることは、すべてやったと思う。マシンは1周目から手応えがよく、さらにプッシュすることができるようになり、フリープラクティスの時より断然よくなった。今シーズンに僕たちが成し遂げたことを誇りに思うし、とても楽しい特別なシーズンになっている。明日はいいスタートを切り、自分たちのレースに集中して、シーズン最後をいい結果で終われるよう、集中して挑みたいと思う」

    2番手:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「自分のラップにはとても満足しているし、予選でフロントロウを獲得することは、今日は予想していなかったことだ。僕たちにとっては理想的なトラックではないし、気温が高いことを考えれば、明日は厳しい戦いになるかもしれない。僕たちの最大の目標はコンストラクターズ選手権で2位になること。シーズンを最高の形で終えるために全力を尽くすよ!」

    3番手:オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    「難しいセッションだった。今週末は非常にタイトだった。ペースはあったし、ちょっとしたミスをしただけだけど、フロントローに並ぶには最終コーナーがかなり厳しかったはず。全体的に今日には満足している。今週末のクルマはとても速かった。チームにとってはラスベガスから好転できたし、トップ3に戻れてうれしい。レースペースがどうなるかはわからないけど、今晩データを調べてみる。おそらく誰にとっても、それは同じストーリーになるだろう。今週末は5周連続で走るのがせいぜいだったと思うので、明日は面白くなりそうだ。良いポイントを獲得してシーズンを好調に終えることができるよう、全力で取り組んでいく」

    4番手:ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    「週末前だったら予選4番手を受け入れていただろう。とはいえ、FP3ではすべてのラップでトップタイムを記録していたのに、予選ではコンマ6秒しか改善できなかった。路面温度が下がり、燃料が少なかったことを考えると、本来の力を発揮できなかった。少し残念だった。最終的には表彰台に上がり、コンストラクターズチャンピオンシップでチームのために最大限のポイントを獲得することが目標なので、明日はどうなるか見てみよう。可能な限り最高の結果を目指す。シーズン最終戦に興奮している。今日はルイスがトリッキーなセッションだったけど、明日はきっと前進するだろう」

    5番手:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「僕にとっては残念な予選だった。1番手を獲れたかどうかはわからないけれど、少なくとも2番手でスタートするべきだったと思っている。週末を通じてマシンのペースがとても良かったのはポジティブなことなので、5番手という結果は悔しいけれど、明日のレースでは順位を上げてチームのために良いポイントを獲得したい」

    6番手:角田裕毅(アルファタウリ)
    「今日は予選を楽しむことができて、よい一日になりました。昨日は私たちにとって簡単にいった日ではなかったので、チームはいい仕事をしてくれました。今回持ち込んだアップグレードは、データ上では有効に見えたのですが、マシンのバランス的に、ここ最近のレースと比べて大きく違い、最初は苦戦していました。そこでデータを解析して、変更を加え、セッションごとに改善をしてきました。だんだんマシンの感触がよくなり、予選では、いいマシンに仕上げることができました。チームのみんなの努力がなければ、明日6番手からスタートすることはかなわなかったと思います。ポイントを獲得できるいい位置にいますが、後ろには速い選手たちがいますし、タイヤのデグラデーションも高いので、明日のレースは展開が読めません。トップ10内で終えることは可能だと思うので、できる限りを尽くして、より上位を狙いたいと思います」

    7番手:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「7位という結果には満足している。今日の序盤のFP3では14番手と15番手と競争力がなかったから、今週末の全体的なペースに疑問を持っていたんだ。Q1では予想以上に強かった:。セッションを重ねるごとに自信を深めていけたし、7位はいい結果だ。ここの急速なトラックエボリューションに適応するのは難しいし、スクラブされたソフトタイヤからフレッシュなセットに交換するということは、クルマからのフィードバックが混ざり合うということだ。それが予選をトリッキーなものにした。タイヤのデグラデーションにより、明日の夜はサバイバルレースになるだろうけど、多少の混乱を期待しよう」

    8番手:ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    「昨日はほとんど走らなかったし、ミディアムで1周しただけだったから、正直言ってこの結果は予想していなかった。今朝はいいハーモニーを見つけることができたし、すぐにクルマに自信を持つことができた。それをなんとか予選に持ち込むことができた。しっかりと周回を重ね、何も残すことなく走れたので満足している。後ろからは速いクルマがたくさんスタートするので、僕たちにとってはレース状況の助けが必要だけど、今シーズンやってきたように全力を尽くすよ」

    9番手:セルジオ・ペレス(レッドブル)
    「予選Q1とQ2はとても調子がよく順調だったけど、Q3でうまくまとめることができず、さらにトラックリミットによりタイム抹消となってしまった。スクラブタイヤで挑んだけど、ドライバビリティーの問題もあり、残念ながらトラックリミットを取られてしまった。1コーナーを立ち上がったところで挙動が乱れて、そのラップをまとめることができなかった。明日は表彰台が目標だけど、レースペースについては、みんなあまり持っていないので、いつも言っているけど、レースは何が起こるかわからない」

    10番手:ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    「今日の結果には本当に満足している。Q3に進出するのは厳しく、僅差になることはわかっていた。Q1に進出するのも難しいほど微妙な差だった。Q2のラップはとても好調で、トップ10に入ることができたので満足している。Q3は僕たちにとっては少し厄介で、セッションを最大限に生かせなかったと思う。何が起きたのか、どうすればもっと良くなるのかを分析するつもりだけど、それでもまたQ3に進めたことには満足している。明日はいいポジションでスタートできるし、目標はポイントを獲得することだ。今年最後のレースだし、タフなレースになるだろう。全力を尽くすつもりだし、いい結果でシーズンを締めくくることができればと思う」

  • 2023年 F1アブダビGP 予選:11番手以降 F1ドライバーコメント

    2023年 F1アブダビGP 予選:11番手以降 F1ドライバーコメント

    2023年F1第23戦アブダビGPの予選で11番手以降だったドライバーのコメント。

    トラフィックとトラックエボリューションによってアタックのタイミングが重要になったアブダビグランプリの予選。Q1ではカルロス・サインツ(フェラーリ)が83戦ぶりにQ1敗退を喫し、Q2ではルイス・ハミルトン(メルセデス)が9年ぶりとなる2戦連続のQ2敗退となった。

    11番手:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「今日は僕にとってチャレンジングなセッションだった。マシンのセットアップは同じだけど、今週末のアブダビではマシンのセットアップに苦労している。パフォーマンス不足の原因は、ガレージの僕の側にあることを理解する必要がある。ジョージは今日、マシンから最大限の力を引き出して4位でフィニッシュした。Q3進出を逃した僕にとっては、それなりの努力が必要だし、明日はもっと深く掘り下げて、順位を上げるためにベストを尽くす必要がある。チームもファクトリーも、シーズン最終戦でいい結果を残すにふさわしいし、いつも通り懸命に努力し、それが実を結び、明日に向けて改善点を見つけることができればと思う」

    12番手:ランス・ストロール(アストンマーティン)
    「AMR23のフィーリングは良かったし、Q1でのペースにも満足していた。最後のQ2走行では完璧なクリーンラップインを達成できなかった。ハードにプッシュして、マシンから最大限の力を引き出そうとしていたのに、それがうまくいかなかった。非常にタイトなレース展開だったので、コンマ数秒のロスでQ3進出を逃してしまった。でも僕たちは日曜日にはいいレースペースが出せるから、明日はどうすれば上位に食い込めるか、そしていい結果でシーズンを締めくくることができるか考えてみるよ」

    13番手:エステバン・オコン(アルピーヌ)
    「シーズン最後の土曜日が終わり、明日は12番グリッドからスタートする。もちろん、この1週間は僕にとって混乱した1週間だったし、持てる力を最大限に発揮できたと思う。今シーズンをいい形で締めくくるために、明日はみんなでハードにプッシュしていく。最終プラクティスは、予選に向けたセットアップを完璧なものにするために、忙しくも良いものだった。予選は順調にスタートし、良いペースでQ2に進むことができた。残念ながら、最後のランは最高の走りができなかったし、最終的にはコンマ1秒差でQ3進出を逃して12番手に終わった。ポイント圏内にはそれほど遠くないし、先週はもっと後方からポイント圏内に入ったので、それをモチベーションにしてトップ10フィニッシュを目指して戦うつもりだ」

    14番手:アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    「Q2のラップはQ1のラップより遅かった。タイヤがすぐにオーバーヒートしてしまった。コースが速くなって、理論的にはどんどん速くなるのに、セクター3ではタイヤが残っていないので、予選中にタイヤマネジメントをしなければならなかった。ちょっとフラストレーションのたまる予選だったけど、明日に期待したい。決勝ではオーバーヒートが問題になるだろうから、1ストップか2ストップのどちらかになると思う。ロングランは問題なさそうだから、自分たちのレースをして、できる限りの仕事をする」
    15番手:ダニエル・リカルド(アルファタウリ)
    「最後のアタックラップは、失敗したわけではなかったけど、もっとポテンシャルはあったと思う。いいパフォーマンスを期待していたけど、コース上に出るとスピードが落ちたように感じたので、データを見て原因を見つけたいと思う。昨日は比較的調子がよかったように思えたけど、今日は期待していた結果にならず悔しい。明日は長いレースになるし、ハードタイヤを何セットかキープしているチームもいるみたいなので、それによって戦略の幅が広がって、よりよい結果につなげられることを願っている」
    16番手:カルロス・サインツ(フェラーリ)
    「僕にとっては難しい一日だった。フロントウイングに小さな問題があって、ピットを出るのが遅くなってしまった。プッシュラップのトラフィックも助けにならなかったし、クリーンなラップを刻むことができなかった。ここまではトリッキーな週末だったけれど、レースは明日だから、リカバリーしてチームのために重要なポイントを獲得するためにプッシュしていく。まだ終わったわけじゃない」

    17番手:ケビン・マグヌッセン(ハース)
    「少し浮き沈みがあったので、何が起こるか本当に分かりませんでした。暗闇の中でのFP2では良く見えたし、FP3も少なくともミディアムではかなりいい感じだった。ソフトで走らなかったのでまた違ったイメージになっていたかもしれない。今年最後のレースなので、もう一度トライする。チームのためにデータを収集するつもりだ。でも、来年を楽しみにしている」

    18番手:バルテリ・ボッタス(アルファロメオ)
    「プラクティスの最終セッションまでは、予選まで進むチャンスがあるように見えたたので、今日の結果は間違いなく残念だ。。フィーリング的には昨日より改善していたし、ラップタイムもまずまずだった。残念ながら、今日はこれ以上のペースは出せなかったと思う。この結果を招いた原因を一晩かけて調査し、改善策を探っていく。明日は後列からのスタートとなり、難しい戦いになるだろう。クリーンなスタートと、セーフティカーのような予期せぬ状況によって、僕たちにとっては最高のカードが使えることを期待している。シーズン最終戦だし、今年をいい形で締めくくりたい。そのために最終ラップの最終コーナーまで全力を尽くすつもりだ」

    19番手:周冠宇(アルファロメオ)
    「このセッションの前まで、僕たちのパフォーマンスはとても有望に見えていた。なぜ後退してしまったのかを理解する必要がある。今夜はすべてが違って感じられ、タイヤを機能させるのに苦労した。ターン6でミスをして両アスクルをロックさせてしまい、その後は挽回するのがとても難しかった。とはいえ、ミスがなかったとしても、Q2に進出するペースはなかったと思う。明日も同じようなコンディションが予想されるので、それを改善するために何を変えられるか考える必要がある。シーズン最後のレースなので、少しでも順位を上げるために全力を尽くす」

    20番手:ローガン・サージェント(ウィリアムズ)
    「トラックリミットで2周削除されたのは僕のミス。確かに残念だけど、同時に今週末もいい走りができていた。金曜日の1周目からペースは良かった。予選で何も見せられなかったのは残念だ。前に進み、明日はそれを挽回できるように頑張りたい。クルマは昨日、高燃料で良い位置にいたと思う。非常に一貫性があったし、デグラデーションも打倒だった。ただ、昨日はセッションが中断されたため、他車のペースを見るためのデータがあまりない。明日はベストを尽くして頑張る」

  • F1アブダビGP 初日:トップ10 F1ドライバーコメント

    F1アブダビGP 初日:トップ10 F1ドライバーコメント

    2023年F1第23戦アブダビGP初日のフリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。

    2度の赤旗中断によって大幅に走行時間が限られたFP2でトップタイムを記録したのはシャルル・ルクレール(フェラーリ)。2番手には0.043秒の僅差でランド・ノリス(マクラーレン)、3番手には0.173秒差でマックス・フェルスタッペン(レッドブル)が続いた。

    1番手:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「トリッキーな一日だった。ショートランで2周しか完走できなかったし、全体的にはそれほど多くはなかったけど、今のところクルマのフィーリングはかなり良かった。メルセデスとの戦いは続いており、彼らは競争力がありそうだから簡単にはいかないだろう。明日は彼らの前で予選を戦えるように全力を尽くすよ」

    2番手:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「レッドフラッグとイエローフラッグでトラックは混乱したけど、今日の時間を最大限に活用できたと思う。何周かいいラップができた。FP2ではすぐに快適に走ることができた。高燃料や安定した走りができなかったから、少し遅れている部分もあるかもしれないけれど、それは今夜のデータで確認することができる。全体的には、予選ではポジティブなセッションにできると確信している」

    3番手:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「FP2ではトラックタイムが限られていて、思うように学ぶことができなかった。バランスがこれほど崩れるとは予想していなかった。アンダーステアとジャンプが多かった。明日のプラクティスで解決しなければならないことがたくさんある。もちろん、まだ3位だから悪くはないけれど、バランス的にはもっと良くなると思う。明日の予選でいい走りをするためには、いくつか大きな改善が必要だ」

    4番手:バルテリ・ボッタス(アルファロメオ)
    「両方のセッションを4位で終えられたのは間違いなく非常に素晴らしいことだけど、今日の終わりに自分たちが実際にどの位置にいるかを言うのは非常に難しい。今日は珍しいセッションがいくつかあった。最初のセッションでは数人のルーキードライバーが参加し、2番目のセッションでは2回連続の赤旗の影響を受け、全員が良いラップを刻むことができなかった。クルマの感触はかなり良いし、今後数日が期待できる。もちろん、まだまだ道のりは長いし、予選と日曜日のレースに向けてベストの状態で臨む必要がある。土曜日の目標は依然としてQ3だし、一晩しっかり宿題をこなせば、明日はそれを達成できる堅実なチャンスがある」

    5番手:セルジオ・ペレス(レッドブル)
    「セッションの開始に向けてクルマに微調整を加える必要があった。序盤はフロントエンドに少し苦労していた。赤旗のせいで、特にミディアムではほとんど走ることができなかったし、ソフトの走行では、セッション終盤に燃料を多く使って走る人たちとトラフィックになった。FP1では走れなかったから、その分を失うことになるし、どのようなセットアップを行うかには細心の注意を払わなければならない。でもクルマにはいいポテンシャルがあると思うし、あとはあちこちに手を加えていけば、明日に向けていい状態になるはずだ」

    6番手:ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    「僕たちにとっては比較的ポジティブな金曜日だった。FP1では多くのルーキードライバーがトラックに出ていたので、自分たちの相対的なペースを完全に把握することはできなかった。でもフレッド(フレデリック・ベスティ)はチームのためにいい仕事をしてくれたし、多くの有益なデータを得ることができた。FP2は明らかに中断されたセッションだったので、またもやライバルたちとの位置関係や、自分たちのペースがどのあたりなのかを読み取ることはできなかった。それでも、一晩で多くのことを見直すことができたし、シーズン最後のレースをいい形で終えることができるだろう。明日に向けてワクワクしている」

    7番手:周冠宇(アルファロメオ)
    「FP2は赤旗で中断されたけど、すぐにスピードに乗ることができてよかった。走り出しからリズムも良かったし、バランスも心地よく感じられたので、僕にとってはスムーズな1日だった。事実上、フルプッシュで18周を走ったけれど、クルマのフィーリングは正しいところにあったし、僕たちが必要としていた週末のスタートだった。すぐに自信を得ることができたし、持ち込んだアップグレードがうまく機能しているようなので良かった。まだ金曜日だけど、僕たちは正しいウィンドウの中にいる。それでも、競争力を維持したいのなら、今夜はもっと改善する必要がある。他のみんなもそうしてくるだろうからね」

    8番手:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「FP2は僕にとって非常にフラストレーションの溜まるセッションであったし、ドライバー全員にとってもそうだと思う。結局、ほとんど走れなかったし、結局ほとんど走れなかったし、金曜日で最も達成したい連続周回もできなかった。周回を重ねたが、マシンの感触は問題なかった。グリップ感も良かったし、一晩かけていくつか改善点を探っていく。もっと走れなかったのは残念だけど、明日のFP3で挽回したい」

    9番手:ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    「ここヤス・マリーナでのアブダビでの週末は、フリープライティス2での2度の赤旗により走行時間が短縮された興味深いプラクティスから始まった。まずはカルロス(サインツ)が無事でよかった。大きなインパクトのように見えたからね。僕たちのほうは、走れただけで、クルマとしてはかなり標準的な1日だった。いいポジションにいると思うし、予選に向けて改善点を見つけるために一晩時間をかけて作業することが重要だ。快適に感じているので、明日は何が起こるか見てみよう」

    10番手:オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    「感触は良かったし、クルマは競争力がありそうだ。週末に向けてうれしいスタートだ。いくつかのミスを修正しなければならないが、全体的には競争力のある位置にいると感じている。明日のトラックで何ができるか、データとともに懸命に取り組んでいく」