カテゴリー: F1ドライバー

2026年F1オーストラリアGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。3月8日（日）にアルバート・パーク・サーキットで2026年のF1世界選手権 第1戦 オーストラリアグランプリの決勝レースが行われた。

11位以下では、ポイント獲得こそ逃したものの、それぞれのチームとドライバーが新時代初戦ならではの課題と収穫を持ち帰る結果となった。

エステバン・オコン、アレクサンダー・アルボン、リアム・ローソン、フランコ・コラピント、カルロス・サインツJr.、セルジオ・ペレスは、エネルギーマネージメントやマシンバランス、信頼性といった新規則下の難しさに直面しながらも、次戦へ向けた重要なデータを積み重ねた。

一方で、アストンマーティンの2台、バルテリ・ボッタス、アイザック・ハジャーは完走できず、オスカー・ピアストリとニコ・ヒュルケンベルグはスタートを切れなかった。トラブルや不運に見舞われたドライバーも多かったが、それぞれのコメントからは開幕戦で得た手応えや悔しさ、そして中国GPへ向けた視線がにじむ。

11位：エステバン・オコン（ハースF1チーム）
「スタートでポジションを上げて良い流れだっただけに、ポイントを逃したのは残念だ。その後はペースが足りず、リアの不安定さにかなり苦しんだ。もっとできたはずだと思うのでフラストレーションはある。ただ、この週末で多くのことを学べたのも事実だし、次のレースでどうなるか見てみたい。シーズンに向けて多くの努力をしてきたチームがここメルボルンでポイントを獲得できたことは嬉しい」

12位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「今日は長いレースだった。現状では僕たちは“どの集団にも属さない”位置にいて、中団とも戦えていない。ただ戦略自体は良かったが、ペースが足りないのは明らかだ。ラップタイムからも分かる通り、マシンは重量が重くダウンフォースも不足している。特にハードタイヤではグレイニングも問題だった。現実的にどこでラップタイムを見つけられるかは分かっているし、チームは目標に近づくために懸命に取り組んでいる。今日のポジティブな点は走行距離を稼げたことと、これまでのセッションでの信頼性問題を乗り越えられたことだ。週末からできるだけ多くを学び、次戦上海に活かしたい」

13位：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「ライトがすぐに消えて、反応と手順は完璧だと思ったけどクルマが動かなかった。5秒くらいパワーが出なくてそのまま止まっていたので、本当にフラストレーションが溜まる。レースでもいくつか問題があって、前のクルマに追いつくたびにエネルギーマネージメントがうまく機能せず、実際にパワーを失ってしまった。新しいマシンになって僕たち全員にとって学習の一日だったと思う。それでもいくつか問題を抱えながら戦ったし、ペース自体は悪くなかったと思う」

14位：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「結果だけを見れば望んだものではないが、レースペースや得られたデータなどポジティブな点もある。スタート位置を考えると簡単なレースにはならないと分かっていたし、スタート手順違反のペナルティがポイント争いのチャンスを失わせた。僕たちはチームとして勝ち、チームとして負ける。スタートでは本当に危ない瞬間があり、ローソンが非常に遅かったのでレースがほぼ終わりかけた。背後に突っ込みそうになったが、最後の瞬間に彼に気づいて右に避け、彼とピットウォールの間をすり抜けた。ウォールに触れたと思うが、大きなダメージはなく1周目を無事に終えられた。それでも週末のスタート地点を考えると、マシンの感触やレースでのパフォーマンスには満足できる。特にレーストリムでは中団のライバルと戦えるレベルだった」

15位：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「週末を通して問題が多すぎて、とても厳しい週末だった。スタートは良くて序盤で12番手まで上がれたが、その後フロントウイングの問題が発生し、空力バランスを完全に失った。その結果アンダーステアが強くなり、タイヤのデグラデーションも大きくなってしまった。その時点から正直テストセッションのようなレースになってしまった。このフロントウイングの問題は新しいものではないので、短期的に改善するには早急に解決する必要がある。やるべき宿題は多いが、改善のための計画は作れると信じている」

16位：セルジオ・ペレス（キャデラックF1）
「チームとして最初のレースが終わった。完走できたことは本当に素晴らしいことで、参戦が決まってからわずか1年でここまで来られたのは大きな成果だ。これからはパフォーマンスを追加して、本当にレースで戦えるようにしていかなければならない。チーム内には競争心があり、それこそが今後ギャップを縮めて大きな成果を目指すために必要な姿勢だ」

DNF：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「今日はかなり周回を重ねることができて良かった。特にこの週末はほとんど走れていなかったからだ。レースは学習の場として使い、ガレージでチェックするために何度かピットに入り、その後またコースに戻った。まだパフォーマンスと信頼性の両面で不足している部分があるが、今日走れた周回が中国に向けて方向性を与えてくれると思う」

DNF：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「最初の2周が今日のレースで一番楽しい瞬間だった。スタートが良くて10番手まで上がれたのは予想外だった。その後はポジションが不利で順位を落としてしまった。マシンをガレージに入れてチェックを行い、その後コースに戻ったが最終的にはリタイアすることになった。来週の中国は走行距離を稼ぎ、状況を最適化する良いチャンスになる」

DNF：バルテリ・ボッタス（キャデラックF1）
「今日はチームとして歴史を作った。初めてのグランプリ週末で、ここに来てレースをしていること自体が誇らしい瞬間だ。燃料システムの問題でレースが途中で終わってしまったのは残念だが、多くのことを学べた。チームはチェコのマシンを完走させる素晴らしい仕事をしてくれた。ポジティブな点はたくさんあるし、これはまだ旅の始まりにすぎない。このプロセスを楽しんだし、中国で再挑戦するのが楽しみだ」

DNF：アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）
「今日はフラストレーションの溜まる一日だった。表彰台を争える自信があったので、この結果は残念だ。スタートは良かったが、残念ながら問題がすぐに発生した。週末を通して信頼性は良かったが、レースは違う。かなり早い段階で問題があると感じたし、マシンから変な音がしていたので最後まで走れないと分かっていた。悔しいがこういうことも起こる。まだプロジェクトの初期段階だし、すぐに中国戦があるのでそこから学んでいく」

DNS：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「残念だ。今日は望んでいたシーズンのスタートにはならなかった。タイヤが冷えていたこと、縁石に乗ってしまったこと、そして予選時より大きなトルクがそのコーナーで出たことなど、いくつかの要因が重なってスピンしてしまった。今夜すべてを見直し、来週は気持ちを切り替えて戦い続ける。週末を通して応援してくれたファンには感謝しているし、彼らの前でレースができなかったのは残念だ」

DNS：ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
「残念ながら今日はレースに参加することができなかった。グリッドに向かう途中で技術的な問題が発生し、スタートまでに解決できなかった。チームは今その原因を調査している。レースに出られず、さらに多くを学ぶ機会を逃したのは悔しい。ただガブリエルがポイントを獲得してくれたのはポジティブだし、アウディのF1時代のスタートとして素晴らしい結果だ。レースはすぐにやって来るので、気持ちを切り替えて来週また挑戦する」

2026年F1オーストラリアGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。3月7日（土）にアルバート・パーク・サーキットで2026年のF1世界選手権 第1戦 オーストラリアグランプリの公式予選が行われた。

メルセデスが2026年F1オーストラリアGP予選で圧倒的な速さを見せつけた。ジョージ・ラッセルがポールポジションを獲得し、アンドレア・キミ・アントネッリも2番手に続いてフロントロウを独占。

さらにアイザック・ハジャーが3番手に飛び込み、フェラーリ、マクラーレン、レーシングブルズ、アウディまでを含めた上位10台は、開幕戦らしい勢力図の揺らぎと新時代の手応えを強く印象づけた。一方で上位グループの中にも明暗はあった。フェラーリはポテンシャルを見せながらもメルセデスとの差を痛感し、マクラーレンも表彰台圏内をうかがいながら3列目にとどまった。レーシングブルズはリアム・ローソンとアービッド・リンドブラッドの2台をQ3に送り込み、アウディもガブリエル・ボルトレトが10番手を確保。開幕予選のトップ10は、速さだけでなく対応力と完成度が問われる結果となった。

1番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「今日はすべてがうまく噛み合ったし、チームも素晴らしい仕事をしてくれた。マシンを良い状態に仕上げてくれたし、僕たちは歴史的に涼しいコンディションで速いことも分かっている。すべてが僕たちに有利に働き、それをポールポジションに結びつけることができた。ただ同時に、今日のアドバンテージがライバルとの本当の差ではないことも分かっている。ブラックリーとブリックスワースのチームが僕たちに非常に強力なベースを提供してくれたが、このチャンピオンシップに勝ちたいならマシンをいくつかの分野で改善する必要がある。これはシーズン最初のレースの最初の予選に過ぎず、全員まだポイントはゼロだ。明日はP1とP2を強い結果に変えるためにベストを尽くす。長い午後になるだろうし、どんな挑戦が待っているか見てみよう。金曜日のロングランは良かったが、勝利を争うにはしっかり実行する必要がある。僕たちに何ができるか見てみよう」

2番手：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「どうやら僕は自分の人生を難しくするのが好きみたいだ！FP3でのクラッシュの後は完全に不利な状況だったけど、今日のヒーローはメカニックとガレージのみんなだ。予選に間に合うようにマシンを修理してくれて本当に感謝している。時間がとてもギリギリだったから、マシンをきちんとセットアップすることすらできなかったけど、それでもフロントロウを独占できる速いマシンを与えてくれた。明日は良い結果を争うチャンスがある。土曜日にはポイントは入らないし、この新しいマシンでは長いグランプリになる。シーズン最初のレースだし、まだ未知のことや足をすくわれる要素もたくさんある。今日のポジティブな結果を良いポイント獲得につなげるため、明日は良い仕事をしなければならない。この挑戦にワクワクしているし、本当の意味でシーズンをスタートさせるのが楽しみだ」

3番手：アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）
「この結果にはとても満足している。最後のラップでフィニッシュラインを越えた瞬間、良いラップだと分かった。チームとのキャリアにとって完璧なスタートだ。予選に入る前はこういう結果は予想していなかったから、本当に嬉しい。走行を重ねるごとに改善していった。Q1の最初のラップから最後のラップまで、マシンも僕自身も毎回良くなっていった。昨日は欠けていた一貫性を見つけることができたし、シャシーとパワーユニットの両方で強いマシンを感じていた。明日に向けて強いポジションを手に入れたし、後ろのマシンを抑えられるか見てみよう」

4番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「今日は予想どおり、これらの新しいマシンでの最初の予選ということでいくつか課題があった。Q2ではエネルギー展開に問題があったが、ガレージに戻った時点ですぐに修正された。今日学んだことを次の予選に生かしていく。今は予測をするのは難しい。新しいレギュレーションサイクルの最初のレース週末であり、開発によって決まるチャンピオンシップだからだ。その戦いはまさに始まったばかりだ。僕たちはそこに非常に集中しているし、現在のパッケージからすべてを引き出すつもりだ。明日のレースで各チームがどう対応するかを見るのは興味深いだろう」

5番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「今日の予選はまずまずだった。全体的にかなりスムーズだったし、パックの中で僕たちがいるべき位置にほぼいたと思う。ただ少しパフォーマンスが足りなかった。今日はP3も可能だったと思うけど、これらの新しいマシンでは毎回の走行でまだ学んでいる段階だから、まだラップタイムを見つけられる余地はある。良いベースはできたし、明日表彰台を狙えるか見てみよう」

6番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「全体として、明日に向けたスタートポジションとしてP6は妥当だと思う。予選に入るまでいくつか問題があったからね。P6に満足しているわけではないし、デブリに当たってパフォーマンスを少し失ったことを考えるとP3も可能だったと思う。ただ昨日のFP1で多くの時間を失ったことや、この週末ここまで直面してきた他の課題を考えれば悪くないスタートポジションだ。僕たちは戦える位置にいるし、それが望んでいた場所だ。明日に向けて準備し、前に進むためにできることに集中する」

7番手：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「今日の結果は僕たちが望んでいたものでも期待していたものでもない。主な理由は予選の重要な場面で実行を失ったからだ。ただマシンの感触自体は良かったし、最終順位が示す以上のポテンシャルがあるのは明らかだ。今は問題を理解し、落ち着いて、明日できる限りの結果を引き出すことに集中するだけだ」

8番手：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「正直言って、この週末に僕たちが予想していた位置はここではなかったと思うから、とても嬉しい。僕にとって予選の序盤はかなり荒れていた。最後の方でようやくまとめることができたけど、僕の感覚ではかなり難しかった。実際、ラップをまとめるのは大変だった。ロックアップしたりミスをしたりしてしまったし、マシンはかなり速かったから正直言って自分の側のミスは少し無駄だった。でも終盤はうまくまとめられた。明日に向けて新品タイヤも1セット残しているし、それもポジティブだ。Q3では新品セットを使わなかったけど、周りはすでに使っていた」

9番手：アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
「週末を通してかなり競争力があったと思う。昨日の後はあまり興奮しすぎないようにしていた。他のチームがまだ何か隠しているのか分からなかったし、状況がどう変わるかも分からなかったからだ。でもセッションに入る時点で僕たちが速いことは分かっていたし、自分のことに集中して仕事をすれば競争力を発揮できると思っていた。チームは素晴らしい仕事をしてくれた。2台ともQ3に入れたのは本当に印象的だし、バーレーンでの状況を考えれば、僕やチームが期待していた以上の結果だったと思う。だからとても嬉しいし、明日が待ちきれない」

10番手：ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
「チームにとって非常にポジティブな予選だった。アウディとしての最初のレース週末でトップ10に入れたのは誇れることだ。冬の間にこのマシンを完成させて競争力を持たせるために多くの仕事が行われてきたし、パワーユニットもゼロから作り上げてきた。もちろんQ3に進んだ後に走れなかったのは悔しい。予選の最後に何が起きたのかはまだ正確には分かっていない。ラップの途中でギアを失い始めてピットまで戻れなかった。チームと分析することになるが、今のところ大きな問題ではなさそうだし明日までに修正できることを願っている。マシンは良いポテンシャルを示している。これほど早くトップ10争いができるとは多くの人が予想していなかったと思うし、とても励みになるスタートだ。明日に集中する。P10からのスタートは良いチャンスだし、強いレースをして前のマシンと戦えればと思う」

2026年F1オーストラリアGPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。3月7日（土）にアルバート・パーク・サーキットで2026年のF1世界選手権 第1戦 オーストラリアグランプリの公式予選が行われた。

中団から後方グループでは、わずかな差が明暗を大きく分ける予選となった。アウディのニコ・ヒュルケンベルグが11番手、ハースF1チームのオリバー・ベアマンとエステバン・オコンが続き、アルピーヌ、ウィリアムズ、アストンマーティン、キャデラックF1チームまでが僅差の争いを展開。

Q3進出には届かなかったものの、決勝での巻き返しを狙える位置につけたマシンも少なくない。その一方で、予選結果以上に厳しい状況を抱える陣営も目立った。マックス・フェルスタッペンは異常な挙動によるクラッシュでタイムを残せず20番手、カルロス・サインツJr.とランス・ストロールも信頼性トラブルにより後方に沈んだ。決勝は新世代マシンならではの不確定要素が多く、完走と状況判断が大きな意味を持つ一戦になるだけに、11番手以下の各車にも入賞圏浮上の可能性は十分に残されている。

11番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
「今日はかなり忙しい予選だった。序盤はいくつか対処すべきことがあったから、リズムをつかむまで少し時間がかかった。最終的にはQ2でクリーンな1回のラップをまとめることができてP11だ。堅実なスタートポジションだと思う。コックピットではエネルギー管理、タイヤ、トラフィックと多くのことが起きていて、毎ラップ完全に集中していなければならない。でも走るたびに学んでいる。チームにとって全体としてポジティブな日だ。昨日のロングランは励みになるものだったし、レースに向けて良いポジションにいる。新しいマシンではまだ未知の要素が多いから、明日はかなりオープンな展開になる可能性がある。どんなチャンスも最大限に生かしたい」

12番手：オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）
「差がとても小さかったから少し悔しい。でも全体としては、今日のマシンの状態に持ってくるまでのチームの努力をとても誇りに思っている。バーレーンで感じたこと、つまり僕たちにはしっかりしたベースラインがあるという感覚が確認されたのはポジティブだ。逃したのは悔しいけど、新しいレギュレーションの複雑さを考えれば非常に厳しい戦いだ。このチームがここまで成し遂げてきた仕事は本当に素晴らしいし、ここから前に進むだけだ」

13番手：エステバン・オコン（ハースF1チーム）
「残念だ。もっとできたはずだと思う。マシンを降りた後にチームからリアダウンフォースを失っている可能性があると言われたし、それは自分が感じていたこととも一致していた。最後のランでは不安定さがかなりあった。もし最後のランで改善できていればQ3に入れた可能性が高かったから、今の位置は残念だ。調査して、次はもっと強く戻ってきたい」

14番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「今日の結果にはみんなが失望しているし、もっと良い結果を期待していた。ここまでの週末は走行が限られるなど難しいものだったし、マシンもプレシーズンテストのときほど良い感触ではなかった。なぜそうなのか理解し、すぐに改善を見つけることが重要だ。予選のラップに関しては、限界まで攻めていたし、各プッシュラップでのスピードやアプローチには満足している。今年はタイヤ準備やエネルギー管理など大きな変化があり、まだ学ぶことが本当に多い。望んでいたシーズンのスタートではないし、前にいるマシンも多すぎる。明日はレースがあるし、新しい戦略やスキルが必要になるなど不確定要素が多い。スタートは重要になるし、今日の結果を改善するためにできるすべてを明日やるつもりだ」

15番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「週末を通して信頼性の問題に苦しんでいたけど、今日はできる限り最大限の結果を出したと思う。プラクティスの走行時間が限られていたから、Q2に進めたのはまずまずの結果だ。やるべき仕事は多いし、一晩で解決できるものではないが、問題や限界は特定できているから解決に向けて取り組み続ける。明日のレースではカオスが起きる可能性もあると思う。特にスタートはそうだし、週末を通して赤旗が多くロングランをきちんとできていないチームも多いから興味深いレースになるかもしれない。僕たちの位置からすると少しカオスが欲しいし、クリーンに走ってチャンスを生かしたい」

16番手：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「今日はトラック上で簡単な一日ではなかったし、ここまでの週末も簡単ではない。走り出した瞬間から苦しんでいる。バーレーンのテストは悪くなかったから、これは望んでいた位置でも期待していた位置でもない。他のチームが予想以上に強く、ここで一歩前に出てきたように見える。トラックサイドでもファクトリーでも多くの作業が進められていて、金曜日のスタート時点よりはすでに前進している。この新世代のマシンとレギュレーションは完全に新しいものだし、どのサーキットでもまだ多くのことを学び理解しなければならない。今は全体的に少し足りていないように見えるが、どこを優先して改善すべきかは分かっている。諦めるつもりはないし、明日のレースでは前進できると思う。オーバーテイクのチャンスもありそうだし、最後まで生き残ることが重要なレースになる可能性もある。良いスタートを決めて戦いに残れるように集中する」

17番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「FP3ではトラブルなく走ることができたし、ラップを重ねることで予選では多くのラップタイムを引き出せたように思う。マシンにはポテンシャルがあるから、もっと走行距離が必要なのは明らかだ。バッテリーが不足しているため明日はあまりリスクを取れないが、できるだけ多くの周回を走れることを願っている。チームとホンダのみんながこの状況を改善するために全力で働いているし、この課題にはチーム全員で立ち向かっていく」

18番手：セルジオ・ペレス（キャデラックF1チーム）
「今日は本当に特別な日だった。2台でここに来て、予選を高いレベルで戦い、自分たちができる最大限を引き出せたのはチームにとって大きな努力の結果だ。難しいセッションだったけど、バランスには満足しているし、ラップにも満足している。明日に向けては同じことをもう一度やるだけだ。とにかく前に進み、強いレースをして、もちろん目標は完走することだ」

19番手：バルテリ・ボッタス（キャデラックF1チーム）
「チームとして初めての予選を走れたのは素晴らしいことだった。赤旗があって完全にスムーズなQ1ではなかったが、週末ここまでのすべてのセッションを完了できて嬉しい。僕たちはここにいて、明日のレースに向けて準備ができている。それも一つの成果だ。パフォーマンスはまだ不足しているが、これは進行中のプロジェクトだし、いずれ改善していく。まずはどこを強化すべきか、どの方向に開発を進めるべきかの方向性がかなり明確になった。明日に向けては戦略を最大限に生かし、チャンスがあればそれをつかみ、2台ともチェッカーフラッグを受けることを目指す」

20番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）
「今日のクラッシュはとても奇妙だった。ターン1でブレーキペダルを踏んだ瞬間、リアアクスルが完全にロックしてしまった。僕自身は問題ないし、それが一番重要だ。メディカルセンターに行って手の検査を受けたが問題はなかった。チームと話してデータを確認し、何が起きたのかを調べる必要がある。こんな経験は今までなかった。アイザックにはおめでとうと言いたい。予選で素晴らしい仕事をした。明日は最後尾からスタートして前に進んでいくことになる。理想的ではないが、P6かP7を目指すことはできると思う。ただしオーバーテイクがどれだけ簡単かはまだ分からない」

21番手：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「各セッションで信頼性の問題に見舞われ、本当に難しい週末になっている。テストでは問題がなかっただけに残念だ。ここに来てFP1とFP2の序盤しか走れず、今日は両方のセッションを逃してしまったのはフラストレーションがたまる。明日はレースをして経験と学びを得られることを願っている。すでに不利な状況にあるからね」

22番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「ここまでの週末は難しく、必要な周回をこなせない問題がいくつかあった。ガレージのチームは本当に懸命に作業してくれたが、予選に間に合わせてマシンを組み直す時間が足りなかった。今は望んでいる位置にはいないが、これからもプッシュし続け、改善のために努力を続けていく」

2026年F1オーストラリアGP初日のフリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。3月6日（金）にアルバート・パーク・サーキットで2026年のF1世界選手権 第1戦 オーストラリアグランプリのフリーラクティスが行われた。

初日はフェラーリ勢がワンツー発進を決め、シャルル・ルクレールがトップタイムを記録した。ルイス・ハミルトンが2番手、マックス・フェルスタッペンが3番手で続いた。

アイザック・ハジャー、アービッド・リンドブラッドといった若手勢も上位に食い込むなど、新レギュレーション初戦らしく勢力図の一端が見えるセッションとなった。

その一方で、マクラーレン、メルセデス、アウディも上位10番手以内に名を連ねており、単純な序列はまだ見えない。各陣営ともトラブル対応やセットアップの見極めを進めながら周回を重ねており、上位グループのコメントからは手応えと課題の両方がにじむ初日となった。

1番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「週末のスタートとしてはポジティブだった。FP1は安定していて、FP2では異なるセットアップを試したが、それはうまくいかなかった。ただ良い学びになった。少しずつ各チームが本当の力を見せ始めていると思うし、特にレースではまだ何かがあると思う。明日の予選はかなり接戦になると思うので、今夜はベストな状態に持っていけるようにしっかり作業していく」

2番手：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「本当に良い一日だった。トラックに戻り、シーズンを本格的にスタートできてうれしい。ここに来られて本当に素晴らしいし、今日も多くのファンが来てくれていて感謝している。トラック上では難しい場面もあったが、できる限り多くの周回をこなし、できる限りのことを実行して、良い情報を得ることができた。まだやるべきことは多いが、明日またクルマに戻るのが楽しみだ」

3番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）
「FP1では多くの周回を走ることができたが、FP2ではいくつか問題に直面した。クルマのセットアップをうまく整える作業をしているところで、グリップに少し苦しんだし、グラベルにも行ってしまった。クリーンに走れた一日ではなかったが、ペースに関しては僕たちが想定していた位置にいる。まだやるべきことは多く、今夜は何がうまくいったのか、何を改善できるのかを分析する。それが今の現実だ」

4番手：アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）
「シーズン最初のセッションとしてはすべて順調だった。パワーユニットの信頼性も良く、一日を通して安定していた。FP2ではデプロイメントに苦しんでしまい、安定したラップを刻むのが難しかった。初日がすべてスムーズにいくことはないので、原因を調べて明日に向けて解決していく」

5番手：アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
「ここメルボルンで良い初日になった。今朝クルマに乗る前は少し緊張していた。グランプリで公式F1ドライバーとして初めての日だったからだ。でも本当に楽しめたし、チームと一緒にプログラムを進めることができた。ショートランもハイフューエルランも試して、明日に向けて準備を進めることができた。ポジティブな一日だったし、初めての予選が本当に楽しみだ」

6番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「これで初日が終わった。多くの学びがあり、全体としてはまずまず良い一日だった。FP1は少し難しく、序盤にパワーユニットのキャリブレーションの問題がいくつかあったが、セッション中に解決できた。FP2はスムーズに進み、より安定した走りができ、クルマの挙動も僕たちが想定していたものに近づいた。それは良かった。今日学んだことを見直して、今年最初の予選に向けて明日さらに前進できるようにしたい」

7番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「シーズン最初の金曜日としてはあまりスムーズではなかった。FP1は難しいセッションで、バッテリーの回生とデプロイメントの最適化に苦しんでいた。その問題に多くの時間を取られたので、セットアップ作業に本格的に取りかかれたのはかなり遅い時間になってしまった。クルマには強いアンダーステアもあり、ロングランもまとめる時間がなかった。幸いFP2では良いステップを踏めて、ずっと良いセッションになった。クルマのまとまりも良くなり、シングルラップとロングランの作業をしっかり行うことができた。週末の残りに向けては悪くない位置だ。トップ争いはとても接戦に見えるし、ポール争いに加わるには今夜もう一歩前進する必要がある。何ができるか見てみよう」

8番手：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「FP1は主にバッテリーのデプロイメント改善に集中しなければならず、難しいスタートになった。そのためセットアップに取り組む時間が少なく、クルマのバランスも良くなくてアンダーステアが強かった。セッション間でチームがしっかり作業してくれて、FP2はかなり良い内容になった。週末の残りが楽しみだ。フロント争いに加われる位置にはいると思うが、すべてのチームが毎周回、毎セッションごとに多くのことを学んでいるので、今正しいことが明日も正しいとは限らない。クルマの力を最大限に引き出すために努力を続け、明日の予選と日曜日のレースでどうなるかを見ていきたい」

9番手：ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
「FP1はとても安定していてスムーズだったし、良いベースラインを作ることができた。FP2ではいくつかの点で少し苦しんだが、これだけ新しいレギュレーションのクルマではプロセスの一部だ。今の段階では基本を改善し、基礎を築くことに集中している。そのあとで細かい部分に取り組むことになる。クルマやパワーユニットにはまだ多くの改善点があり、その理解はデータと時間を重ねていくことでしか得られない。まだシーズン序盤なので、学びながら改善していくことが最優先だ」

10番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
「ほとんどクリーンな走行ができ、多くの周回をこなせた。週末序盤ではそれがいつも重要だ。いくつか小さな問題はあったが、それもプロセスの一部だ。新しいクルマでここを走るのは初めてなので、今夜は多くの情報を見直す必要がある。すべてを分析して、明日に向けてどこを改善できるか見ていくが、まずは堅実なスタートだ」

2026年F1オーストラリアGP初日のフリー走行で11番手以下だったドライバーのコメント。3月6日（金）にアルバート・パーク・サーキットで2026年のF1世界選手権 第1戦 オーストラリアグランプリのフリーラクティスが行われた。

11番手以下では、ハースF1チーム、ウィリアムズ、アルピーヌ、キャデラックF1、アストンマーティンが入り混じる形となり、新レギュレーションへの適応度や信頼性の差がそのままタイムに表れた。

11番手：エステバン・オコン（ハースF1チーム）
「多くのことを学び、多くのことを発見できたという意味でポジティブな一日だった。ここはバーレーンとはまったく違うサーキットなので、注意すべき点が多い。僕たちは進歩できたと思うし、それが目標だ。今夜はすべてを整理して、明日に向けて一歩前進できるようにすることが重要だ。それがターゲットだ」

12番手：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
（コメントなし）

13番手：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「今日はとても生産的な一日だった。ほぼ予定していたランプランを完了できたし、全体としてスピードにも満足している。もちろん改善したい点はあるが、シミュレーションと限られた走行から開発された強いクルマを持ってオーストラリアに来られたことは、良いポジションだと思う。新しいクルマの分析はこれまでよりずっと深く、今年はドライバーとしてやるべきことが多い。僕たちは常に学び続けている。アービッドも良い一日を過ごし、両方のクルマから多くの有益なデータを得ることができた。強いパッケージを作り上げ、この状態までクルマを仕上げてくれたチームに大きな感謝を伝えたい」

14番手：オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）
「多くのことが起きていて、たくさんの情報を消化しなければならない。別のサーキットで走り、クルマの感触を見るのは興味深かった。バランスは悪くないが、いくつか細かい部分を修正する必要がある。ただ、まったく遠いわけではない。エネルギーの供給を最適化する必要があり、そこにはまだ大きな改善余地がある。現時点では簡単ではないが、エンジニアと一緒に最大限に引き出せればチャンスはある。明日どうなるか見てみよう」

15番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「新しいレギュレーションでの最初のレース週末は常に難しくなると分かっていたが、今日はあまりスムーズな一日ではなかった。データ面で少し苦しみ、クルマとの感覚をつかむのにも時間がかかった。両方のフリープラクティスから得たことを見直し、明日にどう活かすかを検討する必要がある。このサーキットでのデプロイメントと回生の理解にはまだ課題がある。今夜はシミュレーターチームと多くの時間をかけて作業し、より良いセットアップを見つけたい。予選に向けてまだ改善できることは多いし、それも学習プロセスの一部だ」

16番手：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「ここメルボルンでの週末はあまりスムーズなスタートではなかったが、明日に向けてパフォーマンスを改善するための十分な学びは得られたと思う。まだプラクティスにすぎないし、修正すべき重要なポイントや改善できる点もいくつか見えている。完全に新しいクルマとシステムを理解する必要がある中で、アルバートパークのような特殊なサーキットでは難しさもある。多くの周回を走れたので、分析できる材料はたくさんある。今夜改善を見つけられることを期待している。僕自身はFP2の最後にドライアイスの破片が目に入るという小さな問題があったが、幸い深刻なものではなく心配する必要はない」

17番手：バルテリ・ボッタス（キャデラックF1）
「まずトラックに出られてうれしいし、クルマを準備してくれたチーム全員に感謝したい。クルマの組み立てではいくつか課題があったが、夜間作業の制限がなかったことでチームは最大限の努力をしてくれた。だからこそトラックに出られたこと、そして自分自身もF1のレース週末に戻ってこられたことが本当にうれしかった。そしてキャデラックF1チームとして、グランプリ週末で初めての一日を終えられた。完全に問題のない一日ではなかったが、周回ごとに学びがあった。初日で良いデータも得られたし、明日はさらに良くしていきたい」

18番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「シーズン最初の金曜日としては非常に難しい一日だった。新しいクルマでは学ぶことが多く、いくつかの分野で難しくなることは分かっていたが、今日は予想以上に厳しかった。FP2では予防的な理由で早めに走行を止めたため、セッションのランプランが制限された。こうした問題を今の段階で見つけられたのは良いことでもある。明日に向けて修正するために今夜やるべき作業がある。現時点ではクルマをより安定した状態に持っていく必要がある。一日を通してクリーンではなかったが、いくつかの点を解決して走行を最大化できれば、もっと良い位置に行けるはずだ」

19番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「難しい初日だったが、新しいシーズンのスタートでクルマに戻れたのは良かった。今朝は信頼性の問題で思ったほど走れず、走行距離と学習という点で少し遅れている。新しいレギュレーションではクルマでの時間が非常に重要なので、今夜は遅れを取り戻すためにやるべき作業がある。FP2後半からは良いデータも得られているし、ライバルたちが何をしているのかからも学べることは多い。今夜はしっかり作業して、明日のFP3でクルマに戻るまでにその差を縮めたい」

20番手：セルジオ・ペレス（キャデラックF1）
「今日はすべての始まりだ。キャデラックF1チームとして初めてのプラクティスでトラックに出られたことをとても誇りに思う。まだ整理しなければならない細かい点は多いが、全体としてチームにとって大きな一歩だった。2台のクルマを走らせ、走行距離を重ねることができた。このチームが持つ精神と経験があれば、必ず前進できると思う。まずは一歩ずつ進むこと、そして明日はよりスムーズな一日にして予選に備えたい」

21番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
（コメントなし）

22番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「今日はパワーユニットの問題に苦しみ、多くの周回を走ることができなかった。このクルマについてできるだけ多くを学ぶ必要があるし、そのためにはもっと多くの周回が必要だ。信頼性とパフォーマンスを改善する大きな課題があるが、状況を改善するために全員が全力で取り組んでいる」