投稿者: dbcheck

  • トロ・ロッソ 公式リリース (ヘレス・テスト最終日:セバスチャン・ベッテル)

    トロ・ロッソ 公式リリース (ヘレス・テスト最終日:セバスチャン・ベッテル)

    テスト初日2日間はレッドブル・レーシングのテストを行ったセバスチャン・ベッテルが、今日、イタリアGP優勝以来初めてトロロッソのハンドルを握った。そして1日の最後に、テスト・チームのメンバー全員とセブの写真を撮った。おそらく、テスト・チームが彼と仕事をするのは、これが最後だろう。

    しかし、今日は忙しいテスト・プログラムが控えていたので、ベッテルもセンチメンタルになっている暇はなかった。プログラムは、主に今年最後の4戦へ向けた空力及びセットアップ作業だったが、サスペンションとパワステの評価や2009年度のクルマのシステムのためのテストも行っている。午前中は風が強く、ヘレスはスピードが速くないサーキットだが、ポジティブなテスト結果を得ることができた。

    「シーズン最後のテスト・セッションということで、今回のテストのメインは新しい部品のいくつかを試すことと、セバスチャン・ブエミと佐藤琢磨のふたりを評価することだった」と、チーム代表のフランツ・トストは言う。「水曜日はレッドブルの若手ドライバーのブエミがテストを行ったが、予想通りの良い仕事をしてくれた。木曜日は日本の佐藤琢磨がハンドルを握った。残念ながら昼に雨が降り出したために、彼は午前中の走行しか行えなかった。本格的に走れたのはほんの数周だったが、佐藤も良いパフォーマンスを見せた。その2日間は2009年度のスクーデリア・トロロッソのオーディションのようなものだったが、今はまだ最後の4戦で良いパフォーマンスを発揮することが重要なので、レッドブルもこの時期に急いで決断を下すつもりはない」

    サーキット: ヘレス・デ・ラ・フロンテーラ(全長4.423km)
    シャシー: STR3-02
    ベストタイム: 1分19秒470

    (トロ・ロッソ 公式サイトより)

  • アレキサンダー・ブルツ、「KERSは十分に安全だ」

    アレキサンダー・ブルツ、「KERSは十分に安全だ」

    ホンダは、今回のヘレステストでKERS搭載マシンを走らせた。テストを担当したアレキサンダー・ブルツは、ホンダのKERSテストは成功したと語り、デバイスの安全性を確認した。

    7月のヘレステストは、BMWザウバーのメカニックが感電するという事故があり、KERSの安全性が大きく懸念されていた。

    しかし、BMWのKERSの事故を単発的な事故と捉え、今週KERSのテストを再開。ウィリアムズ、マクラーレン、ホンダもKERSシステムを搭載したマシンで走行を行った。

    ホンダは、既にサンタポッドとシルバーストンでKERSのテストを完了させているが、今週のヘレスは、十分にシステムを走らせる最初の機会となった。

    ホンダのKERSでの走行を担当したテストドライバーであるアレキサンダー・ブルツが、その安全性を語った。

    「髪の毛が燃えないように、前もって美容院に行ったよ! いいや、真面目な話、全く安全だよ。ホンダはバッテリーシステムに関して莫大なノウハウを持っているし、常にセキュリティチェックを行っているので、感電しないことには非常に自信を持っているんだ。」

    KERS搭載マシンでのドライビング違いをブルツは次のように語った。

    「はい。それを感じることを神に感謝したいね! もし60キロワットを感じることができないなら、僕はテストドライバーをするべきではないよ。」

    「僕は以前にサンタポッドでKERSの一番最初のシェイクダウンを行った。今、それをトラックで走らせるのは興味深いね。それはマシンに異なる影響を及ぼすし、パワーが出力される感覚は面白いよ。すべてが良いね。」

    「それは極端ではないんだ。でも、感じることができるし、かなり素晴らしい。結局、働きはロケットサイエンスではない。自動車会社はすでに市販車でKERSを使っている。でも、F1で困難なのは、それを詰め込むことだ。」

    しかし、ブルツはホンダのKERSがライバルに対してどれくらい良いかを比較するのは、あまりに早いと語る。

    「我々は他のチームがどのようにエネルギーを蓄えてアプトプットするかを知らないので、答えるのは不可能なので、言うことはできないよ。僕たちがリードしていることを期待しているけど、保証はないけどね。」

    関連:KERS

  • F1ヘレステスト最終日:デ・ラ・ロサがトップタイム

    F1ヘレステスト最終日:デ・ラ・ロサがトップタイム

    F1合同テストが19日(金)、スペインのヘレスサーキットで最終日を迎えた。

    雨が降った昨日とはうって変わり、今日のスペインは気温38度の快晴。参加した8チームは予定していたプログロラムを実行した。

    トップタイムは、マクラーレンのペドロ・デ・ラ・ロサの1分18秒992。90周を走行したデ・ラ・ロサは空力開発とKERSの評価を行った。

    2番手タイムはBMWザウバーのニック・ハイドフェルド、3番手タイムはルノーのルーカス・ディ・グラッシが記録した。

    4番手タイムは、2日間のレッドブルでのテストを終え、現在の所属チームでのテストとなったトロ・ロッソのセバスチャン・ベッテルの1分19秒470。

    5番手タイムは、逆にレッドブルのテストドライバーの仕事に戻ったセバスチャン・ブエミで、1分20秒005だった。

    ヘレスF1合同テスト最終日 (2008年9月19日)

    順位 ドライバー チーム ベストタイム 周回
    1 ペドロ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 1分18秒992 90
    2 ニック・ハイドフェルド BMW 1分19秒250 98
    3 ルーカス・ディ・グラッシ ルノー 1分19秒280 102
    4 セバスチャン・ベッテル トロ・ロッソ 1分19秒470 93
    5 セバスチャン・ブエミ レッドブル 1分20秒005 84
    6 ティモ・グロック トヨタ 1分20秒482 111
    7 アレキサンダー・ブルツ ホンダ 1分20秒658 51
    8 ニコ・ロズベルグ ウィリアムズ 1分22秒102 102
  • 佐藤琢磨のトロロッソ画像を公開

    佐藤琢磨のトロロッソ画像を公開

    佐藤琢磨が9月18日に参加したトロ・ロッソのテストの模様を画像で振り返る。

    スーパーアグリのF1以来、4か月間F1のシートから離れていた佐藤琢磨がトロ・ロッソのテストに参加した。F1復帰を目指す琢磨にとって、今回のトロ・ロッソでのテストは、2009年のF1シートを決める重要なテスト。

    残念なことに午後からサーキットには雨が降りテストは中止となったが、トロ・ロッソのマシンを駆る琢磨の姿は、多くのファンの心を動かした。

    そこで、佐藤琢磨のトロ・ロッソでの画像ギャラリーを公開。チームシャツに身を包みヘレスに現れた17日からテストの模様、テスト後のリラックスした姿などを110枚の画像でお届け。佐藤琢磨はトロ・ロッソのレーシングスーツがとても似合っている。

    トロ・ロッソのドライバー発表はシーズン終了後とされ、再びテストが行われる可能性もある。その時を画像を見ながら待ちましょう!

    佐藤琢磨 トロ・ロッソ画像ギャラリー
    佐藤琢磨 トロ・ロッソ画像ギャラリー

  • 佐藤琢磨、トロロッソのテストを振り返る

    佐藤琢磨、トロロッソのテストを振り返る

    佐藤琢磨が、トロロッソのヘレステストを振り返った。

    佐藤琢磨がF1マシンを操るのは、4月27日に開催されたスペインGP以来のこと。琢磨は久しぶりのF1マシンのドライビングを楽しんだが、ランチタイムに降り始めた雨のため走行は中断。結局、午後は一度もマシンを走らせることができなかった。

    「チームのスタッフと初めて顔合わせしたのは、シート合わせをするため、先週、ファエンツァのファクトリーを訪ねたときのことです」と琢磨。

    「そこにいたイタリア人メカニックやエンジニアの情熱に触れられたのは素晴らしい経験でした。そしてそんな出会いに、僕は好印象を抱いたのです」

    「今朝の走行は、チームが開発中のエアロパーツのデータを収集するところから始まりました。続いて計測ラップを何度かこなしましたが、セットアップに手を加えながらその反応を確認する作業はとても興味深いものでした。僕はエンジニアとの共同作業を心から楽しんでいたので、雨のため午後は走行できなかったことが残念で仕方ありません」

    「レーシングカートに少し乗ったことを除けば、この4ヵ月半というもの、シングルシーターをドライブしたことは一度もありませんでした。F1に復帰したときのことを考えてトレーニングは欠かしませんでしたが、実際にマシンに乗るほど素晴らしいトレーニングはありません。もっとも、フィジカル的に問題は何も起きませんでしたし、コックピットにもすぐになじめました。マシンはとても速く、ドライブを心から楽しむことができました」

  • セバスチャン・ブエミ、トロロッソのテストを振り返る

    セバスチャン・ブエミ、トロロッソのテストを振り返る

    セバスチャン・ブエミが、トロ・ロッソでのテストを振り返った。

    トロ・ロッソは2009年のレースシートためにヘレスでセバスチャン・ブエミと佐藤琢磨をテスト。レッドブル・ファミリーの一員であるセバスチャン・ブエミは、来期のトロ・ロッソの最有力候補とされている。

    ブエミは、トロ・ロッソのテストに手応えを感じているが、2009年のトロロッソでのF1シート獲得を当然のこととは思っていないようだ。

    トロ・ロッソでのテストはどうでしたか?
    うまくいったよ。午前中、リアサスペンションンに小さなが問題が発生してストップしなければならなかった。でも、僕たちはなんとかその問題を見つけることができて、再びドライブし、全てのプログラムを実行することができた。だから、良い一日だったね。かなり満足しているよ。僕たちはなんとか全てのことを行うこができたし、終盤にはロングランでかなり一貫性があった。

    あなたはマシンで自分のセットアップに取り組んだのですか?それともチームに与えられたプログラムに取り組みましたか?
    コンスタントなスピードとエアロという、チームのためのプログラムの一部を行った。でも、マシンのセットアップとシートでの小さなことをする時間はあった。そのあと、僕たちはニュータイヤを履いて、いくつかの変更を行った。それは僕にマシンを理解させたよ。

    あなたはレッドブル・レーシングのために何度かテストを行っています。マシンを比較してどうでしたか?
    2台のマシンに大きな違いはなかった。小さな違いだけだよ。グリップに小さな違いがあって、それに慣れなければならなかった。結局は同じマシンだ。良かったし、慣れるのは難しいことではなかった。

    マシンは快適でしたか?
    現時点ではレッドブルのマシンがより快適だ。なぜなら、トロ・ロッソのマシンに僕のシートを装着したので、フィットしなかった。新しいシートで行わなければならなかったし、あまり良いものではなかった。ロングランのあと、背中とそのあたりが痛くなったよ。

    現在の計画はなんですか? F1に入ることに完全に集中していますか?
    確かに僕の目標は来シーズンF1にいることだ。初日は、それのとこについて少しプレッシャーを感じていた。それは普通のことだ。でも、今はそれは乗り越えたよ。僕は僕の仕事をした。

    良い仕事をしたと思いますか?
    ニュータイヤではもう少しうまくできたかもしれない。タイヤの最後の少しの時間を管理することができなかったからね。最後コンマ1秒は良くなったかもしれない。でも、古いタイヤでの僕のフィードバックとロングランは良かったと思う。いつ決定になるかはわからないけど、確実だと思っている。

    それには興奮していますか?
    少し興奮しているけど、穏やかなままでいたね。僕はベストを尽くしたけど、彼らは決定の前に再びテストをするだろうね。だから様子を見なければならない。

  • トロ・ロッソ、セバスチャン・ブエミと2009年ドライバー契約か

    トロ・ロッソ、セバスチャン・ブエミと2009年ドライバー契約か

    トロ・ロッソのチーム代表であるフランツ・トストは、2009年のトロ・ロッソのドライバーとしてセバスチャン・ブエミと契約することになるだろうと語った。

    セバスチャン・ブエミは、17日に行われたヘレステストでSTR3をドライブ。18日には佐藤琢磨がSTR3のステアリングを握っている。2人は、2009年にレッドブルへ移籍することが決まっているセバスチャン・ベッテルの後任のオーディションでトロ・ロッソのテストに参加した。

    フランツ・トストは、チームを所有するレッドブルがセバスチャン・ブエミを推薦してることを認めつつ、ヘレスでのセバスチャン・ブエミのパフォーマンスに満足していると語った。

    「今週、我々が目にしたことで、彼の隣に経験豊富なふさわしいドライバーを見つけることができれば、我々は2009年にセバスチャンを加入させるというリスクを冒すことができると思う。」

    「これは公式な宣言と捕らえてもよいだろう」

    「彼はとても才能があるし、レッドブル・ファミリーに属しているので、我々は彼らのドライバーをサポートする手助けをしなければならない。」

    トストは「急いでいない」とセバスチャン・ブエミとのレースドライバー契約を結んでいないが、それは時間の問題であるとほのめかした。

    セバスチャン・ブエミは19日、今度はレッドブルのテストドライバーとしてヘレステストに参加する。

    一夫、佐藤琢磨にも、セバスチャン・ブルデーの将来が明らかでない現在、まだ2009年のレースシート獲得の可能性は残されている。

    佐藤琢磨は「彼らが僕を必要なら、僕は準備ができる」とコメントしている。

  • セバスチャン・ベッテル、「レッドブルよりトロ・ロッソの方が速い」

    セバスチャン・ベッテル、「レッドブルよりトロ・ロッソの方が速い」

    セバスチャン・ベッテルは、今週ヘレスでみせたレッドブル RB4でのパフォーマンスを軽視する。

    イタリアGPでフェラーリエンジンを搭載するSTR3で初優勝を遂げたあと、セバスチャン・ベッテルは、2009年に移籍するレッドブルに慣れるために、レッドブルのヘレステストに参加した。

    ギアボックスとエンジンに問題を抱えていたにも関わらず、ベッテルは、17日に2番手タイム、18日にはトップタイムを記録した。

    ベッテルはレッドブル RB4に関して「ポテンシャルはあるね。でも、僕たちの(トロ・ロッソ)のマシンの方が速いよ。」と語る。

    レッドブルのディートリッヒ・マテシッツは、レッドブル RB4のパフォーマンスはルノー製エンジンになると語る。

    「我々のハンディはルノーエンジンだ。トロ・ロッソのフェラーリエンジンではこの問題を抱えていない。」

    しかし、トロ・ロッソのフランツ・トストは、トロ・ロッソの現在の状態があれば、ベッテルが親チームに召集されることを嘆くことはないと語る。

    「来るべき多くのレギュレーションの変更に、トロ・ロッソは付いていくことはできない。」

    「レッドブルと彼は、トップチームへ向かって前進しているよ」

  • 佐藤琢磨、6番手タイムでトロ・ロッソのテストを終了

    佐藤琢磨、6番手タイムでトロ・ロッソのテストを終了

    佐藤琢磨は、18日(木)にトロ・ロッソのテストに参加。午前中は快調に走行を重ねた琢磨だが、残念ながら午後からサーキットには雨。午後はわずか1周の走行に留まり、49周を走行した琢磨は午前中に記録した全体の6番手となる1分19秒574というタイムでテストを終えた。

    スーパーアグリのF1撤退から4カ月。佐藤琢磨がF1のトラックに帰ってきた。トロ・ロッソのレーシングスーツを着用した佐藤琢磨は、イタリアGPの優勝マシンであるトロ・ロッソSTR3でサーキットに飛び出した。ヘルメットのバイザーには、慣れ親しんだ「HONDA」ではなく、レッドブルのブランドコピーである「GIVES YOU WINGS」のステッカーが貼られている。

    午前中は、マシンの感触を確かめながらのセットアップ作業と空力テストを完了させた佐藤琢磨。48周を走行し、1分19秒574というタイムを記録。トラックは昨日よりグリップが増し、昨日セバスチャン・ブエミが記録した1分20秒209をコンマ6秒近く更新し、チームに琢磨のF1での経験を証明してみせた。

    しかし、ランチタイムにサーキットには雨が降り出す。コース路面は再舗装されており、雨の中で使われるのは今回が初めてだったために、とても滑りやすかった。

    トロ・ロッソはそもそもウェット・コンディションで評価するものがなかったのと、クルマに慣れていないドライバーで冒すことはできず、午後の走行をストップすることを決定した。

    佐藤琢磨

    「午前中のセッション開始直後は空力データを収集していた。その後、セッションの終わりまでタイム計測走行を行ったので、クルマの感触を実際に確かめることができた。楽しく走ることができたよ」

    「残念ながら午後は雨が降り始めたので走行をストップした。午後は本格的に走る予定だったので楽しみにしていたが、本当に残念だった。天気のコンディションが悪くて最後まで走ることはできなかったが、STR3を運転するのは本当に楽しかった。今回の素晴らしい機会を与えてくれたレッドブルとチームに心からありがとうと言いたい」

    佐藤琢磨 トロ・ロッソ テスト走行画像(2008年9月18日)

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  • トロ・ロッソ 公式リリース (ヘレス・テスト2日目:佐藤琢磨)

    トロ・ロッソ 公式リリース (ヘレス・テスト2日目:佐藤琢磨)

    昨日はレッドブル・ファミリーの一員であるセバスチャン・ブエミがテストを行ったが、今日はブエミよりもF1で有名なドライバーがSTR3のコックピットを試した。それは、佐藤琢磨だ。

    今年のスペインGPが最後のF1レースとなった佐藤は、セッション序盤はクルマの感触を確かめながらのセットアップ作業に取り組んだ。佐藤は午前中のセッションで空力テストも終えているが、結果はポジティブなものだった。明らかにこれまでのF1での経験が光った彼の仕事ぶりにチームは満足している。しかし、午後のセッションで雨が降り出したために、テストはそこで打ち切りになった。ウェット・コンディションで評価するものがなかったのと、クルマに慣れていないドライバーでリスクを冒したくなかったからだ。

    「午前中のセッション開始直後は空力データを収集していた。その後、セッションの終わりまでタイム計測走行を行ったので、クルマの感触を実際に確かめることができた。楽しく走ることができたよ」と、テストを終えた琢磨はコメントした。「残念ながら午後は雨が降り始めたので走行をストップした。午後は本格的に走る予定だったので楽しみにしていたが、本当に残念だった。天気のコンディションが悪くて最後まで走ることはできなかったが、STR3を運転するのは本当に楽しかった。今回の素晴らしい機会を与えてくれたレッドブルとチームに心からありがとうと言いたい」

    Driver:Takuma Sato
    Chassis STR3-02
    Best time: 1:19.574
    49 laps

    (トロ・ロッソ 公式サイトより)