カテゴリー: チェイス・キャリー

  • F1:チームの承認なしに2020年のF1カレンダーを改訂できることで合意

    F1:チームの承認なしに2020年のF1カレンダーを改訂できることで合意

    F1の会長兼CEOを務めるチェイス・キャリーは、2020年のF1カレンダーをチームの承認なしに改訂できることで合意に至ったことを明らかにした。

    F1は3月19日(木)にオランダGP、スペインGP、モナコGPの延期(その後モナコは中止を宣言)、また、2021年に導入を予定していた新しい技術規則を2022年まで1年延期することを発表した。

    これにより、2021年は空力開発は許可されるものの、マシンは本質的に変更されない。一方で予算制限を含めた財政規則は2021年から施行される。

    そして、もうひとつの重要な動きは、FOMがチームの承認なしに2020年のF1レーススケジュールを改訂できるようになったことだ。

    「この例外的な時期に、いくつかのレースの延期とF1サマーブレークを3月と4月に前倒しするという世界モータースポーツ評議会(WMSC)の全会一致の決定の後、我々とFIAはCOVID-19の状況が改善された場合、改訂されたスケジュールに対応するためのさらなる柔軟性の必要性についてチームと話し合った」

    「会議では、延期されたレースをできるだけ安全にスケジュールを変更する計画に対する完全なサポートがあった。F1とFIAは、修正された2020年カレンダーの最終決定に取り組んでいくが、会議で合意されたように、改訂されたカレンダーは正式な承認を必要としないため、影響を受けるレースプロモーターと改訂されたタイミングを合意し、適切なタイミングでレースを開始する準備ができる」

    「さらに、FIAによって発表されたように、2021年シーズンから施行される技術規則の実施は2022年まで延期されるという会議で全会一致で合意された」

    「これにより生じた現在の不安定な財政状況により、チームは2021年に2020年シャーシを使用し、さらなるコンポーネントの凍結の可能性については追って議論することに同意した。財政規制の導入は2021年に予定されている通りに実施される」

    「現在の世界的な状況が収まってすぐに2020年にレースを開始するために、すべての関係者による議論と完全に統一されたアプローチの共同性に非常に感謝している」

  • F1がファンにメッセージ 「安全になり次第、2020年シーズンを再開する」

    F1がファンにメッセージ 「安全になり次第、2020年シーズンを再開する」

    F1のCEOを務めるチェイス・キャリーが、新型コロナウイルスの世界的な影響とF1への影響についてF1ファンに手紙を書いた。

    新型コロナウイルスの危機的な状況はF1にも影響を与えており、F1は先週末に開幕戦オーストラリアGPの中止を決断。第2戦バーレーンGP、第3戦ベトナムGP、第4戦中国GPも延期を決定し、続くオランダ、スペイン、モナコも開催が疑問視されており、2020年のF1世界選手権がいつ開幕するかは不透明な状況となっている。

    そのような状況を受け、チェイス・キャリは、F1ファンにむけて手紙を書いてメッセージを伝えた。

    親愛なるF1ファンへ

    我々は、新型コロナウイルスのパンデミックに対処しており、先週の考えと展望を提供したかった。

    何よりもまず、我々の優先事項は、F1のファン、チーム、および組織の健康と安全、そしてより広い社会だ。

    オーストラリアでのキャンセルと他のレースの延期の影響を受けたファンに謝罪する。これらの決定は、進化する状況のなか、F1、FIA、およびローカルプロモーターによって行われているが、それらは正しい、必要な決定であると考えている。また、F1ファミリーの人々を含め、すでに影響を受けている人々にも考えを広げたいと考えている。

    我々は、今後、2020年のF1がどうなるかを誰もが知りたいと思っていることを認識している。状況の流動性を考えれば、今日、具体的な答えを提供することはできない。ただし、安全になり次第、2020年のチャンピオンシップシーズンを開始する予定だ。今後数か月でどのように前進するかを評価できるよう、我々は毎日専門家や公的機関と関わっている。我々はFormula1.comでできるだけ早く最新情報と詳細を提供し続けていく。

    我々はみなさんのサポートと理解に感謝し、みなさんとご家族の幸せを祈っている。

  • F1ボス 「我々が金の亡者ならレース中止という決断はしなかった」

    F1ボス 「我々が金の亡者ならレース中止という決断はしなかった」

    F1のCEO兼会長のチェイス・キャリーは、新型コロナウイルスが蔓延しているにも関わらず、F1オーストラリアGPの開催を計画通りに進めようとしたスポーツの決定に対するルイス・ハミルトンの批判に反論した。

    F1サーカスは、新型コロナウイルスが世界的に大流行するなかでメルボルンに移動。だが、マクラーレンに感染者が出たことを受け、金曜日の1回目のプラクティスの数時間前にイベント全体の中止が決定した。

    木曜日の記者会見で、F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは新型コロナウイルスだ流行しているなかでF1がレースの準備を続けていることに“ショック”を受けたと述べ、F1は“金の亡者”だと批判した。

    レース中止が決定した後、チェイス・キャリーは「我々が金の亡者なら今日の決断を下すことはなかっただろう」とコメント。また、中止を決定するタイミングを擁護した。

    「振り返って考えれば、物事は異なって見える。変化し、進化していた状況があった」

    チェイス・キャリーは、メルボルンではF1チームがトラックに到着し始めた頃にはまだいくつかの“メジャーイベント”が開催されていたことを指摘する。

    「世界は異なる状況だった。我々は旅に出た。そして、状況は日々、何らかの形で刻々と変化していた。我々はそれを評価し続け、適切な判断を下した」

    「我々は適切なタイミングで適切な決断を下すために様々な情報を整理しようとしていた。我々はそれをしたと思っている」

    それでも、チェイス・キャリーは、新型コロナウイルスの脅威が“青天の霹靂”ではなかったと認める。

    「我々は先週までにこの問題について議論していたのは確かだ」とチェイス・キャリ-は語る。

    「私たちはここでの状況、彼らが開催していたイベント、感謝者の程度を知ってここに来るという決断を下した」

    「ヨーロッパの状況は、1週間前とは大きく異るものになった。しかし、それは我々が評価しなければならないことであることを認識していたのは確かだ」

    「1週間前は実質的にチームが移動を始めたときであり、その時点では我々はそれが正しい決定だと感じていた」

    「状況は多くの点で明らかに変化していたが、我々は常にこれらを議論し、どのように対処するかを考えて、多くの偶発事象を調べていた」

  • F1:チェイス・キャリー 「F1オーストラリアGPの中止は正しい判断」

    F1:チェイス・キャリー 「F1オーストラリアGPの中止は正しい判断」

    F1の会長兼CEOを務めるチェイス・キャリーは、F1オーストラリアGPを中止にするという決断を擁護。その決定は最初のフリープラクティス開始の数時間前に発表された。

    新型コロナウイルスが世界的に流行するなか、ルイス・ハミルトンなどからの強い批判にも関わらず、F1はシーズン開幕戦を予定通り開催しようとしていた。

    しかし、マクラーレンのチームメンバーの1人が新型コロナウイルス感染したことで、マクラーレンは欠場を発表。そのニュースから約12時間後にF1オーストラリアGPの中止が発表された。

    「影響を受けた個人に我々の考えを加えたい」と、チェイス・キャリーはレースがキャンセルされた後に開催された記者会見で語った。

    「ファンに代わって失望を表明したい。これは我々が常に楽しみにしているレースだ。ここのファンは素晴らしい。申し訳なく思っているが、非常に流動的な状況だった」

    レースが中止が発表されるまで、一部のファンは午前中にサーキットに到着したが、ゲートは指定された開場時間になってもまだ閉まっており、サーキットに入場できななかった。

    「我々は正しい決定を下したと思う」とチェイス・キャリーは続ける。

    「パートナーとうまくやり取りした。開催できないことに我々全員が失望していると思う。だが、今は困難な時期であり、我々たちは下さなければならない決定を下したと思っている」

    チャイス・キャリーは、カレンダーの他のレースについて議論を行ったが、新型コロナウイルスによってもたらされる脅威の性質が急速に変化するため、それらのイベントがいつ進行するかを決定する時期を予測することは困難だと語る。

    「私はベトナムから来たばかりであり、今後のレースについてパートナーと話し合っています。しかし、この時点で我々が本当にやりたいことは、ここで問題に対処し、適切に対処することだ」

    「当然、今後数日間で今後のイベントに対処する予定だ。本当に予測するのはかなり難しい状況だ。誰もが“流動的”という言葉を使用しているが、これは明らかに流動的な状況だ」

    「今日の状況は2日前とは異なり、4日前とも異なる。ですから、急速に変化していることを知ったときに、そのようなをすることは困難だ」

  • F1、新型コロナウイルス危機に「観客と競技者のために正しい決断を下す」

    F1、新型コロナウイルス危機に「観客と競技者のために正しい決断を下す」

    F1チームは、いまだ不確実性が支配するムードのなかで2020年の開幕戦に備えている。

    新型コロナウイルス危機の中ですでにF1中国GPは延期されている。メルボルンでのシーズン開幕戦は今のところ安全だと思われているが、バーレーンとベトナムについての強い疑念が続いている。

    フェラーリ、アルファタウリ・ホンダ、ピレリのスタッフ、そして、程度は低いもののハースとアルファロメオのスタッフは14日間の検疫措置の見通しに直面するなど、イタリアを拠点とするF1の派遣団は最も影響を受ける。

    「それは大きな不利益になるだろう」とアルファタウリ・ホンダのF1チーム代表フランツ・トストはRMC Sport に語る。

    F1スポーツティングディレクターであるロス・ブラウンは、フェラーリやアルファ・タウリのようなチームがレースできない場合、世界選手権を先には先に進めないと断言している。

    フェラーリとピレリは、フィオラノで3月5日に予定されていた2021年仕様の18インチタイヤのテストを中止することを決定している。

    フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは「我々はピレリの問題も理解する必要がある」と語り、F1の公式タイヤサプライヤーあるピレリで働くスタッフは新型コロナウイルスの影響を受けているイタリア北部から来ているという事実に言及する。

    ウィリアムズのF1副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは「世界的なスポーツとして、我々はは非常に深刻な状況にあります」と語る。

    「我々には最新のイベントに迅速に対応するための多くの責任があります。F1の誰もが情熱を持っており、レースをやりたいと思っていますが、重要なのは人々を安全に保つ必要があるということです」

    これまで、F1のCEOであるチェイス・キャリーは危機に勇敢に立ち向かってきたが、彼でさえ今後何が起こるかはわからないと認める。

    「状況は常に変化している」とチェイス・キャリーは語る。

    「あまり先の未来を見据えるのは本当に難しい。急速に変化している。我々は計画したレースを進めることができるよう準備を続けているが、観客と競技者の誰にとっても正しい決断を下さなければならない」

  • F1 「新しいコンコルド協定についての交渉は最終段階」

    F1 「新しいコンコルド協定についての交渉は最終段階」

    F1のCEOを務めるチェイス・キャリーは、F1チームとの2021年以降の新たな商業協定についての交渉は“最終段階”にあると語る。

    F1チームはまだ2021年以降の商業契約にサインしていない。2021年には予算上限の導入を含めた新たな商業規則が導入され、フィールドをより緊密にするために分配金についてもより平等な支払いが検討されている。

    スイスのダボスで開催させた世界経済フォーラムに出席したチェイス・キャリーは「我々は最終段階にある」と Bloomberg に語った。

    「将来の要素は解決されている。ルール、レギュレーション、コストキャップといったことは解決されている」

    最大のポイントはF1で“コンコルド協定”として知られているものであり、F1チームの中心的な関心はスポーツ莫大な収益の分配方法にある。

    「弱者に勝つチャンスがなければならない」とチェイス・キャリーは語る。

    「最終的に昨シーズンは実際に勝利のために競争していたのは3チームだった」

  • F1 CEOのキャリー 「今後もフォーミュラEがF1の脅威になることはない」

    F1 CEOのキャリー 「今後もフォーミュラEがF1の脅威になることはない」

    F1のCEOを務めるチェイス・キャリーは、先月で6年目を迎えて人気を高めているフォーミュラEが、今後もF1に脅威を与える存在になることはないと主張する。

    フォーミュラEは、5つの大陸にまたがる14大会を特徴としており、都市の中心地でレースが開催されている。フォーミュラEは電気自動車の開発と持続可能なモビリティを推進する国際的なプラットフォームを提供している。

    今シーズからフォーミュラEには、メルセデスとポルシェがワークス参戦を開始。BMW、ザウディ、ジャガー、日産、DS、NIO、ペンスキー、マヒンドラと大手自動車メーカーが参戦し、魅力的な技術ショーケースとしての役割を強めている。そして、シーズン7からはF1と同格の“FIA世界選手権”に格上げされる。

    しかし、チェイス・キャリーは、フォーミュラEの勢いがF1に脅威を与えることはないと語る。

    「フォーミュラEは現在のF1とは非常に異なる車両だ。それは主に社会的な問題であり、皆さんもご存じの通り、ストリートパーティーだ」とチェイス・キャリーは CNN にコメント。

    チェイス・キャリーは、F1はフォーミュラEと比較して完全に異なるレベルで運営されていると語る。

    「我々は世の中のあらゆるものと競争していると思う。我々のスポーツのすべて特別なものにすることが重要だ。テクノロジーとスポーツを組み合わせたユニークなスポーツであり、あなたの感覚に衝撃を与えるスポーツだ」

    「信じられないほどの才能を持ち、信じられないほどのリスクを負う、信じられないようなドライバーを抱えるスポーツであり、本当に素晴らしいスポーツだ」

    「単なる2時間のイベントではない。我々は3日間ここにおり、さまざまなことが行われている」

    「F1を本当にユニークなものにしている深みと豊かさがあり、我々にとっては他のすべてに対して我々をユニークにしているものを強調することが重要だと思っている」

    しかし、チェイス・キャリーは、F1のレース技術とシリーズ自体の運営方法の両方において、F1がより環境的に責任を持つ必要があることを認める。

    F1は、現在の255,000トンの二酸化炭素の推定年間排出量について批判されてる。これに対応して、F1経営陣は2030年までにカーボンニュートラルになる10年計画を発表した。

    その批判の一部はスポーツ内から来ており、F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、F1の世界的な影響とスポーツ内の多様性について懸念を表明している。

    ルイス・ハミルトンのコメントは、ジェット機で移動を繰り返すライフスタイルを考えると偽善的であるとして非難されたが、チェイス・キャリーはハミルトンと完全に同意している。

    「確かに同意する。我々は環境問題が我々の中心的な目的の1つであると言ってきたし、今後数年間、環境問題を取り組むべきものとして特定しまている」

    「ルイスは、多くのケースで実際にこれらのイニシアチブの信じられないようなリーダーだ。彼が追求することに興味があるということについて公にしたのには明らかに多くの理由がある」

    そして、チェイス・キャリーは、F1を他のスポーと区別する上で大きな役割を果たしてきたのはスポーツ内の大きな個性とスーパースターだと語る。

    「ドライバーはどれほど重要か? 彼らは不可欠だ。スポーツはヒーローに基づいており、我々の最大のヒーローはドライバーだ」

    「ルイスは6回のワールドチャンピオンだ。それ自体が彼の重要性は語っている。彼は今日の偉大なドライバーの1人ではない。彼はこれまでで史上最高のドライバーの1人だ」

  • F1上層部、絶対王者ルイス・ハミルトン引退後のスター誕生に取り組む

    F1上層部、絶対王者ルイス・ハミルトン引退後のスター誕生に取り組む

    F1のCEOを務めるチェイス・キャリーは、マックス・フェルスタッペンやシャルル・ルクレールといった若い才能が、ルイス・ハミルトンが引退した場合にできるであろう大きな穴を埋めてくれることを期待していると語る。

    6回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、F1での記録とプロフィールの両方で仲間のドライバーを大きく上回っている。

    だが、2020年に35歳になるルイス・ハミルトンは、次の契約がF1での最後になると予想されており、すでにレース引退後の選択肢を評価していることを公にしている。

    チェイス・キャリーは、ルイス・ハミルトンがF1に提供しているステータスと関心を称賛し、引退することを望んではいないとしつつも、現役ワールドチャンピオンに引導を渡すことができるヤングスターの台頭に信頼を寄せている。

    「ルイスが永遠にレースをしてくれることを願っている!」とチェイス・キャリーはコメント。

    「彼は素晴らしいチャンピオンであり、彼の成功自体がそれを物語っている。彼は我々のヒーローであり、誰にも負けない。我々が彼が永遠にレースをしてくれることを願っているが、彼の前にはまだいくつかのチャレンジが待ち受けているし、彼らそれに取り組むのを見たいと思っている」

    「とは言え、若い才能にも素晴らしい才能が台頭している。F1にやってくると若い才能の幅と深さほどエキサイティングなものはない。マックス(フェルスタッペン)は数年レースをしているが、我々は彼がいかに若いかを忘れている」

    「それが、マックス、シャルル(ルクレール)、ランド(ノリス)であるかに関わらず、我々には信じらないくらいエキサイティングな未来があると思っているし、そのようなドライバーがルイスとバトルをするチャンスを得られることを願っている。我々はF1の下に適切なピラミッドを構築するためにFIA(国際自動車連盟)と協力して努力していく必要がある」

    F1のサポートシリーズとしてF2とF3はすでに再整備が完了しているが、チェイス・キャリーは若手ドライバーがカートからF1までキャリアを進めていくためにさらに明確で管理しやすい構造を提供するためにさらなる進展を望んでいると語る。

    「我々が参入した際、GP2、F3、GP3があったが、すべてが断片化されており、F1への供給がうまく調整されていなかった」とチェイス・キャリーは語る。

    「我々はより適さ綱ピラミッドを作成しようと試みてきた。若手ドライバーが引き続き出現する機会を提供できるようにそのピラミッドを強化したいと思っている。ドライバーがチャンピオンになり、競争を続け、若いドライバーがそこに参加できるようにね」

    だが、FIA会長のジャン・トッドは、F1で歴史を築いてきたスターが引退した際のことを踏まえれば、ルイス・ハミルトンの引退によってモータースポーツ界は苦境に立たされるのではないかと懸念している。

    「ルイスのようなパーソナリティを持ったチャンピオンがいることは素晴らしいことだが、それはモータースポーツの歴史の一部であり、10年ごとに特別な才能が現れる」とジャン・トッドはコメント。

    「ルイスの前にはミハエル(シューマッハ)がいたし、(ファン・マヌエル)ファンジオに始まり、(ジム)クラーク、(ジャッキー)スチュワートなど他にも多くの素晴らしい才能がいた」

    「いつかルイスも引退するだろうし、フェルスタッペンやルクレール、その他のニューカマーなど新しい才能は出てくるだろう。もちろん、彼らを助けるのはマシンだ。ノリス、(ジョージ)ラッセル、(ピエール)ガスリーのような最近の新しいドライバーは非常に才能のあるドライバーだと考えているし、彼らが勝てるマシンを手に入れたとき、新しい世代のルイスが出てくることになると思う」

    ルイス・ハミルトンとメルセデスとの現在の契約は2020年末に失効するが、ハミルトンは2021年もF1に留まることに熱心である。すでにハミルトンはフェラーリ移籍が噂されており、メルセデスはスタードライバーをキープするための戦いに直面することになるかもしれない。

  • F1のチェイス・キャリーCEO、2021年レギュレーションの投票に自信

    F1のチェイス・キャリーCEO、2021年レギュレーションの投票に自信

    F1のCEOを務めるチェイス・キャリーは、2021年のF1レギュレーションに各チームが賛成票を投じてくれるだろうと自身をみせる。

    10月31日(木)、F1は2011年の新しいレギュレーションの公開日を迎える。F1は『F1 2021 – coming soon…』と題したティザー動画を公式サイトに掲載している。

    チェイス・キャリーは「投票については良い感触だ。我々はチームたちと共に長いプロセスを経ており、今月初めに投票されたものを世界モータースポーツ評議会に通した」とコメント。

    「投票で承認されることを願っているし、期待しているが、最終的に投票をコントロールすることはできない。それが完了したことはポジティブだと思う。流れを変えるようなプロセスになるかどうかはわからないが、やってみるまでは終わらない。背後で大量のことが発生するわけではないだろうが、前へのポジティブな一歩になると思う」

    投票には、コストを削減し、パフォーマンス面のギャップを縮めるためにコストキャップも含まれているが、ガバナンスと収益分配に関する議論として続くことになりそうであり、チェイス・キャリーは、チームとこれらの問題について“進んだ話し合い“を続けていると語る、

    1億7,500万ドル(約190億円)のコストキャップは議論の的となってきたおり、一部報道では豊富な予算を持つチームが制限緩和を狙って2020年に過剰に出費するのではないかとの見方もなされている。

    だが、チェイス・キャリーはそういった見方を否定する。

    「ノイズはあるが、現実的にチームは何があろうと毎年マシンを作り直している。これは移行期間であり、移行期間を経て前に進むことが重要だと我々は感じている」

    「議論の一部には、移行期間がどういった結果になるかについての問題に反対して実施を延期するというものもあった。実際に進んでいるのは、ビジネス、コース上のスポーツ、チームにとってより健全であり、長期的な構造への移行だ」

    「翌年に向けての移行期間で、彼らはマシンを作り直すときに毎年やることをするだけだ」

  • 「F1ハイブリッドエンジンは二酸化炭素排出量の削減に大きな役割を果たす」

    「F1ハイブリッドエンジンは二酸化炭素排出量の削減に大きな役割を果たす」

    F1の会長兼CEOを務めるチェイス・キャリーは、F1のハイブリッドエンジンが世界的な二酸化炭素排出量の削減に大きな役割を果たすと考えている。

    先週の木曜日に開催されたIAAフランクフルトモーターショーで、チェイス・キャリーは、今後数ヶ月でF1が世界中の環境問題に貢献する二酸化炭素排出の重要な問題に取り組む主導的な役割を果たすことを示すためにさらに多くのことを行っていくと述べた。

    チェイス・キャリーは、F1ハイブリッドエンジンは車両からの炭素排出量を削減する将来のソリューションの主要な部分になると説明し、F1は今後数か月でスポーツ内のより広範な持続可能性の問題に取り組むための詳細な計画を立てていくと説明した。

    Facebookが主催するディスカッションに参加したチェイス・キャリーは、F1が持続可能なソリューションを推進する技術革新の先頭に立っていることに焦点を当てが。

    「F1ハイブリッドエンジンは、世界で最も効率的であり、より広範な地球環境問題に対処するために果たすべき重要な役割を担っている。環境状況の解決策は1つだけでなくたくさんあると思っている。電気は注目を集めており、現時点でスイートスポットにはまっており、電気は解決策の一部になると思う。だが、まだバッテリーの廃棄など対処が必要な部分がある」

    「我々は、ハイブリッドエンジンと燃料技術が、二酸化炭素排出の問題に取り組む上で大きな役割を果たすことができると信じている。解決策は、1つの治療法ではなく、多くの治療法への道になると信じている」

    チェイス・キャリーは、F1はモータースポーツの先駆者であり、開発した革新と技術は市販車に活用されているとし、F1はサステナビリティの問題に対処するために今後数ヶ月でより多くの計画を設定するだろうと付け加えた。

    「F1とモータースポーツの頂点としてのその歴史は、ロードカーで主導的な役割を果たしてきた。コンピューター、安全性、空力はすべてF1の革新から生まれ、プラグインハイブリッドなどのロードカーの開発はF1の革新とテクノロジーの恩恵を受けている」

    「我々はまた、コース外のイベントを含むスポーツ全体の環境問題への取り組みを進めていく。それは我々にとって大きなイニシアチブになるだろう。我々はリーダーシップの役割を果たすことができることに非常に興奮している。それはF1が常にしてきたことだ。自動車の世界につながるイニシアチブのリーダーだ」