カテゴリー: シャルル・ルクレール

フェラーリのF1ドライバーであるシャルル・ルクレールは、2020年のF1世界選手権の目標はドライバーズチャンピオンシップに勝つことであり、それが実現しなくても、2021年にはタイトルを獲得できることを“確信したい”と語る。

シャルル・ルクレールは、2019年にキミ・ライコネンに代わってフェラーリにステップアップ。4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルのチームメイトとなった。

フェラーリのナンバー2としてシーズンをスタートしたシャルル・ルクレールだったが、すぐに期待を上回るパフォーマンスを発揮。セバスチャン・ベッテルよりも多くの勝利、ポールポジション、ポイントを獲得した。

シャルル・ルクレールは、マックス・フェルスタッペンとともにルイス・ハミルトンの覇権時代を終わらせるドライバーとして議論されている。ルクレールは2020年にF1ワールドチャンピオン獲得を目指しているが、それが実現せずとも新しいレギュレーションが導入される2021年には確実にタイトルを狙うポジションにいたいと語る。

「2020年にタイトルを獲得できることを望んでいますが、タイトルを確実に獲れるなら2021年まで喜んで待つよ」とシャルル・ルクレールは Autosport International 2020 で語った。

「非常に困難になるだろうし、2021年から予算上限が導入されるので、チームが多くの投資を行う2020年は非常に重要な年になると思う」

「重大な年になると思うので、2021年に向けてできるだけ準備を整えるつもりだ。そして、チームとしてチャンピオンシップに勝つために適切なマシンを作るために適切な仕事ができることを願っている」

2019年にフェラーリによる多くの戦略的エラーがなければ、シャルル・ルクレールはタイトルに近づけることができたかもないが、ルクレール自身も、ポールポジションの可能性を棒に振ったF1アゼルバイジャンGPでのQ2のクラッシュなど責任を取る必要がある重要なミスもいくつかかった。

シャルル・ルクレールは、自分はフェラーリというグリッドで“最高のチーム”で走っており、自分の“野心的”な目標を達成したいと考えている。

「目標は常に可能な限り最高の結果を目指すことだ。だから、そこに着くことができなかった場合は少し下回っていたというだけだ」とシャルル・ルクレールは語る。

「基本的にワールドチャンピオンになると言うのは非常に楽観的ではあるけど、常に非常に高い目標を掲げている。

「口で言っていても仕方がないし、勝つためにあらゆるものを提供しようと思う。僕は自分にとって最高のチームで走っているし、彼らにふさわしいものを提供したい。コースで仕事をするのは自分次第だ」

シャルル・ルクレールは、フェラーリで1年の経験を積んだことで、自分のチームの両方が2020年のF1マシンに何を望んでいるかをより理解できるようになっており、特にセットアップ面で快適なバランスを見つけることに焦点を当てていくと語る。

F1での3シーズン目、そして、フェラーリでの2年目を迎えるシャルル・ルクレールは、プレシーズンテストと序盤戦でポテンシャルをフルに発揮できるように2020年F1マシンの開発で重要な役割を果たしたいと考えている。

シャルル・ルクレールは、フェラーリのエンジニアリング部門が行っている設計作業を高く評価しているが、F1ドライバーはマシンのセットアップし、自分の好みに最適なバランスを見つけられているときは、より深い理解と影響力を提供できると感じている。

フェラーリの昨年マシン『SF90』のリアは、先代モデルのSF71よりもリアがかなりルーズであり、セバスチャン・ベッテルはチームメイトのシャルル・ルクレールと比較してバランス面で劣っているように見えた。

「クルマのデザインの方向性は、自分が望むバランスがより重要だ」とシャルル・ルクレールは Autosport International show にコメント。

「それぞれのドライバーが、オーバーステアを望むか、アンダーステアを望むかにかからわず、バランスに関して好みがある。今はチームが僕がクルマに望んでいるものを少しは知ってくれているので、彼らはそれを中心にマシンを構築しようとしてくれる。それによってバランスを見つけることができる」

「最後の詳細はセットアップで変更するし、クルマにはセットアップをする自由が残されている。クルマのデザイン自体にはあまり影響を与えられないけど、ドライバー毎に依存するバランスがある」

「空力やコーナーでのバランス、もしくはクルマで得られる空力レベルをハイダウンフォースかローダウンフォースかに変更するけど、それを変更するのはエンジニアにかかっている部分が大きい。クルマのバランスに関してはよりドライバーのフィーリングにかかってくる」

シャルル・ルクレールは、フェラーリとの契約を2024年まで延長。現時点ではセバスチャン・ベッテルという4度のF1ワールドチャンピオンがいるが、将来的にはフェラーリのF1マシンはルクレールを中心に構築されていくことになるだろう。

フェラーリのF1ドライバーを務めるシャルル・ルクレールは、幼少時代からの“唯一のアイドル”はアイルトン・セナだと明かした。

2018年にザウバーでF1デビューを果たしたシャルル・ルクレールは、2019年にフェラーリに移籍。2勝、7回のポールポジションを挙げて、フェラーリの熱狂的なファンの心を掴んだだけでなく、将来のチャンピオン候補として一気にF1のスターダムにのし上がった。

Autosport International Showでファンからレースで戦ってみたい過去のドライバーを質問されたシャルル・ルクレールは「間違いなく、アイルトン・セナだ！」とコメント。

22歳のシャルル・ルクレールは、3回のF1ワールドチャンピオンであるアイルトン・セナがサンマリノGPでの事故で命を落としてから3年後に生まれた。

そのため、シャルル・ルクレールは、アイドルであるアイルトン・セナに会ったことも実際に走りを見たこともないが、いかにセナが自分にインスピレーションを与えたかを語った。

「実際には会ったことはないけど、アイルトン・セナは唯一憧れているアイドルだ。彼はいつも僕に多くのインスピレーションを与えてくれている人だし、ドライバーを選ばなければならないとしたら、それは彼だ」

シャルル・ルクレールは、昨年のF1イタリアGPでの勝利によってフェラーリのF1の歴史の一部になったと感じたと語る。

シャルル・ルクレールは、夏休み後のF1ベルギーGPで初優勝。1週間後に行われたF1イタリアGPでは、メルセデスの両ドライバーの攻撃を抑え、フェラーリに2010年以来となるホームレースでの勝利をもたらした。

シャルル・ルクレールは、フェラーリF1での初年度に2勝と7回のポールポジションを獲得し、4回のF1ワールドチャンピオンであるチームメイトのセバスチャン・ベッテルを破ってランキング4位でシーズンを終えた。

Autosport Internationalのファンからの質疑応答で、F1イタリアGPでの勝利によってフェラーリの歴史の一部になったと感じているかと質問されたシャルル・ルクレールは「そうだね。間違いなく」とコメント。

「少なくともファンのみんなは僕にそう感じさせてくれている。そんな風に感じるのは素晴らしいことだ。でも、マリオ・アンドレッティや他のレジェンドの隣に立つたびに、まだ僕には相応しくない場所だと感じるよ」

「これからコース上で仕事をして、自分の実力を発揮できるかは自分次第だ」

フェラーリのホームで勝利することのプレッシャーについてシャルル・ルクレールは「レース中に感じたことを説明する言葉を見つけるのは難しいね」とコメント。

「かなりのプレッシャーを感じていた。チーム全体がプレッシャーを感じていたよ。僕たちはイタリアにいるし、イタリアでのフェラーリは巨大だ。全員が僕たちが勝つことを望んでいたので、チーム全体に大きなプレッシャーがあった」

「イタリアGPの週末は月曜日から始まる。他のグランプリとは大きく異なる。通常なら、ドライバーとしては木曜日にスタートするけど、僕たちは月曜日にミラノでスタートした」

「プレッシャーは高まっていたし、ポールポジションを獲得したことはすでにひとつの達成だったけど、レースに集中する必要があったし、レースでは息をする暇もなかった」

「レース中はずっとルイス（ハミルトン）が2秒以内にいたので、かなりのプレッシャーがあったし、最終的に勝ち、表彰台で赤い大群を見たことは本当に特別だった」

「鳥肌があったし、自分はフェラーリのドライバーなんだと実感した。もちろん、少し前から実感はしていたけど、モンツァで勝って、その情熱を目にして、本当に実感できたと思う」

「みんなの目にそれを見ることができたし、彼らのフェラーリへの情熱を目にするのは信じられないほどだった」