カテゴリー: シャルル・ルクレール

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、2022年シーズンを「複雑な気持ち」で終えたとし、ドライバーズランキングでレッドブルF1の1-2を阻止したことも「あまり満足感はない」と勝った。

シャルル・ルクレールは、最初の3レースのうちバーレーンとオーストラリアの2レースで勝利して早い段階でポイントリードを獲得し、F1キャリアで初めてタイトルチャレンジを開始する準備ができているように見えた。

しかし、その後、マックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングが戦いをリードし、シャルル・ルクレールはシーズンを通してあと1回の勝利しか得られなかった。

シーズン終盤、シャルル・ルクレールはランキング2位争いを繰り広げ、最終的にマックス・フェルスタッペンのチームメイトであるセルジオ・ペレスを3ポイント差で下して、2位の差を獲得。金曜日にボローニャで開催されたFIA年間表彰式で、F1世界選手権2位のトロフィーを獲得した。

最終順位でレッドブルのドライバーを分断したことに満足を感じたかと質問されたシャルル・ルクレールは「正直、そんなに満足感はない」とコメント。

「シーズンを振り返ると、特にチームにとって非常に困難な2020年と2021年だったことを考えると、良いシーズンだったと思う」

「僕たちがこのような一歩を踏み出し、ドライバーズチャンピオンシップで2位、コンストラクターズチャンピオンシップでも2位になれたことは当然のことではない。だから、僕はハッピーだ」

「でも、明らかに、シーズンをもう少し詳しく見てみると、日曜日にすべてをうまくまとめることができず、非常に苛立たしいシーズンの中盤があった。そして、それがフラストレーションだった」

「今シーズンについては複雑な気持ちだ。でも、2位はかなり良い結果だ。一歩前進であり、来年はさらに一歩前進できることを願っている」

シャルル・ルクレールは、スペインとアゼルバイジャンでエンジンの故障に見舞われ、フランスでスピンアウトし、リードしているレースで3回のリタイアを喫した。

また、イギリスとハンガリーでのフェラーリの戦略ミスは、夏のレースをマックス・フェルスタッペンに有利な方向に進めてチャンピオンシップの勢いづかせることになり、シャルル・ルクレール助けにならなかった。

フランスでのシャルル・ルクレールのミスは、今シーズンで最も感情的な瞬間の1つにつながった。ルクレールは、自分のミスに対するフラストレーションを無線に向かって叫んだ。

フラストレーションを抑えるという課題にシャルル・ルクレールは「その瞬間の熱さとシーズンの熱さによるものだったと思う」と語った。

「レースは非常に早くやってくると思う。だから、大丈夫だと思う。シーズンが終わったばかりだけど、シーズンを振り返ると、もう少しそれを感じることができる。でも、シーズン中はそれほど難しくなかった」

シャルル・ルクレールは、フェラーリF1のチーム代表交代劇によって、チームがコース上で“苦しむ”ことになるとは思っていないと語る。

マッティア・ビノットは、スクーデリア・フェラーリが両方のチャンピオンシップで戦うことができる車を生産ものの、タイトル争いが完全に実現することはなかったシーズンの後、フェラーリに辞表を提出した。

最初の3レースで2勝を挙げたフェラーリだったが、シーズンが進むにつれてレッドブルのペースはフェラーリを遠ざかり始め、信頼性問題や戦略ミスによってチーム代表のマッティア・ビノットに圧力がかかり始めた。シャルル・ルクレールとカルロス・サインツは2022 年に12回のポールポジションを獲得したが、そのうち 4回しか勝利に変えることができなかった。

フェラーリとエクソールの最高経営責任者であるベネデット・ヴィグナとジョン・エルカンがマッティア・ビノットの後任探しを主導しており、現状ではアルファロメオのフレッド・バスールがF1チーム代表の最有力候補であると噂されている。

シャルル・ルクレールは、マッティア・ビノットの差し迫った離脱の影響をチームが感じていることを認めたが、マッティア・ビノットは年末までチームに残り、新しいチームプリンシパルを選ぶことについてシニアマネジメントを信頼している。

ボローニャで開催された FIA年間授賞式での記者会見で、シャルル・ルクレールは「明らかに、ここ数週間はチームにとって少し難しいものであり、現在は移行期にある」と語った。

「しかし、その上で、僕はベネデットとジョンが正しい決断を下すことを完全に信頼している。しかし、2023年はさらに一歩前進し、チーム全員が望んでいるワールドチャンピオンになるという目標に近づくことを願っている」

しかし、新しいF1チーム代表がアイデアを実行に移すのにどれくらいの時間がかかるか、ビジョンが有効になるまで成功を待たなければならない可能性があるかどうかについてさらに質問されたシャルル・ルクレールは、そうなるかどうか確信が持てないが、その結果として、コース上で問題が発生することになるとは思っていない。

「正直なところ、僕自身の経験から、同じチームでレースをしていたときにチーム代表が変わったことは一度もなかったので、分からない」とシャルル・ルクレールは説明した。

「もちろん、巨大なチームでなので、チーム代表がシステムとフェラーリに慣れるにはおそらく少し時間がかかるだろう」

「でも、それが正しい方法で行われれば、コース上で苦しむことはないと思うし、スムーズな移行になると確信している」

シャルル・ルクレールは、3年間交際していたシャーロット・シネ（Charlotte Sine）と破局したことを発表した。

シャルル・ルクレールとシャーロット・シネは、2019年12月に交際をスタート。ソーシャルメディアで多数のラブラブな写真を投稿し、2022年の最終戦アブダビGPをはじめ、多くのグランプリにも同行していた。

しかし、F1アブダビGPで2位表彰台を獲得してから2週間後、シャルル・ルクレールとシャーロット・シネはInstagramのストーリーで揃って交際にピリオドを打ったことを発表した。

「みんな、こんにちは。シャーロットと僕は交際関係を終わらせ、良い友達であり続けることに決めた。僕たちはたくさんの楽しい時間を共有した。彼女は僕にとってずっと特別な人だ。彼女は素晴らしいし、最高の生活を手にする価値がある。どうか僕たちの決定と彼女のプライバシーを尊重してほしい」

2回のF1ワールドチャンピオンであるミカ・ハッキネンは、シャルル・ルクレールがマッティア・ビノットの辞任とフェラーリからの離脱に重要な役割を果たしたことに疑いを持っている。

マッティア・ビノットは、F1チーム代表としてスクーデリア・フェラーリの舵取りを4年間務め、フェラーリで28年間勤務した後、辞表を提出した。

シャルル・ルクレールは、マッティア・ビノットの退団に反応し、ソーシャルメディアにメッセージを投稿。元チーム代表への感謝を表明し、ビノットに対する彼の「尊敬と敬意」は何年にもわたって衰えることはなかったと主張した。

今シーズン序盤にチャンピオンシップの候補だったシャルル・ルクレールだが、その後はフェラーリの多くのミスに見舞われた。

しかし、ミカ・ハッキネンは、5回のグランプリウィナーであるシャルル・ルクレールが、フェラーリが運営を改善できないことに不満を感じていたとしても、マッティア・ビノットを更迭に追いこんだことを示唆する噂に疑っている.

「それについては分からない」とミカ・ハッキネンはSky Sports Newsに語った。

「レースをしているときにいつも思っていたことだが、誰かを好きかどうかの問題ではなく、彼らがどれだけ優れているか、どれだけ献身的であるか、どれだけ知的で賢いかが重要だ」

「好き嫌いは関係ない。それが成功を妨げることはない」

「チームで仕事をしなければならず、人々の才能、知識、スポーツへのコミットメントを尊重しなければならないので、それが本当の話であるかどうかは疑わしい」

「とても悲しい。彼（ビノット）は素晴らしいパーソナリティ、素晴らしい男だと思う」

フェラーリはまだマッティア・ビノットの後継者を指名していないが、シャルル・ルクレールのF1形成期に指導した人物であるアルファロメオF1のチーム代表であるフレッド・バスールが、最有力候補と見なされている。

「F1は非常に複雑なスポーツだ」とミカ・ハッキネンは付け加えた。

「チームを運営し、成功させるには、3～4人の非常に才能のある人が必要だ」

「チームを運営できるのは、1人の男性または1人の女性だけではない」

「チームの成功に貢献するには、さまざまなキャラクター、さまざまな才能など、多くの個人が必要だ」

シャルル・ルクレールは、フェラーリが2023年F1シーズンに改善したいのであれば、シーズン中盤のスタンプに陥った原因を無視することはできないと語った。

2022年F1シーズンに、シャルル・ルクレールは最初の3つのグランプリで2勝を挙げ、フェラーリの力強いスタートを最大限に活用した。

しかし、復活したレッドブルと、フェラーリ自身の信頼性と戦略の闘い、そして、ドライバーのミスが相まって、フェラーリのタイトルへの希望を狂わせる結果となった。

火曜日にフェラーリがF1チーム代表のマッティア・ビノットが2022年末で辞任すると発表した後、これらすべてがさらに脚光を浴びるようになった。

シャルル・ルクレールは、ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンにランキング2でフィニッシュしたシーズンを振り返り、フェラーリが車のペースで良い進歩を遂げた事実から心強かったが、シーズン中盤に直面した問題を詳しく調べる必要があることがさらに重要だと語る。

F1チーム代表のマッティア・ビノットの辞任のニュースが出る前に、シャルル・ルクレールは「一歩退いて、昨年僕たちがどれだけ遅れをとっていたかを考えると驚くべき前進だと思う」と語った.

「しかし、もちろん、非常に苛立たしいシーズンの中盤を無視することはできない」

「かなりのポイントでチャンピオンシップをリードしていたところから、かなりのポイントで遅れをとることになった。それはシーズンのイライラする部分だった」

「全体として、今年犯したすべてのミスを理解し、来年に向けて改善を試みる必要がある」

「ここ数レースでの戦略と最近の意思決定の方法に関して、僕たちは本当に前進を遂げたと思う」

「残念ながら、シーズン序盤ほどペースが良くなかったことで、それを示すのは少し難しかった。でも、ペースに関しては、来年はレッドブルに追いつくことができると確信している」

シャルル・ルクレールは、フェラーリがチャンピオンシップを争うために必要な進歩を遂げるには、来年に向けて注力する必要がある3つの重要な領域があると考えている。信頼性、戦略、そして、タイヤマネジメントをより良く理解だ。

「それらをランク付けするのは難しいけど、シーズンのある時点で信頼性に問題があり、後にペナルティなどで代償を払った」とシャルル・ルクレールは語った。

「戦略については、シーズンのある時点であまりにも多くのミスを犯してしまったと思うし、タイヤマネジメントについても、100％で十分な一貫性を保てていなかった」

「アブダビは良いレースだったけど、時には非常に悪いレースもあり、常に良いタイヤマネジメントを行う方法をまだ理解していないように思う」

「これらは、現時点で僕たちが注力している 3 つの重要な側面だ」

「さっきも言ったけど、ここ数戦で戦略が確実に前進したと感じた。今年の初めのようなペースはないけど、コミュニケーションや意思決定の方法は改善されているので、それを示すのは難しい」

「もちろん、いくつかのミスはあったけど、レース当日により良い決断を下したと思う。忘れることのできないタイヤ、戦略、そして、明らかに信頼性は、僕たちが焦点を当てている3つのことだ」

また、シャルル・ルクレールは、今シーズンの勝利を犠牲にした個人的なミスについて、彼には責任がないことを明らかにした。

「どちらかといえば、フランスなど、プッシュを減らすことができたかもしれない」とシャルル・ルクレールは語った。

「でも、最初の数年間は、弱点だとわかっていたので、特に注力していた分野が常にあったと思う」

「今思うと、僕がF1に参加してからかなりの年月が経ったが、詳細を把握して、できるだけ頻繁に100％でいることが重要だ」

「来年はここに集中して、自分の 100％ を目指す。そして、自分が 100％ の状態にあるときはいつでも、自分は本当に優れていると確信している」

フェラーリのF1ドライバーであるシャルル・ルクレールは、チーム代表のマッティア・ビノットの将来についての噂が渦巻く中で、2022年の最終戦F1アブダビGPのレースに集中することが難しいと感じていたことを認めた。

イタリアのメディアは、ミス、事故、技術的な失敗に満ちたスクーデリア・フェラーリの期待外れのシーズンの後、マッティア・ビノットが責任を負い、辞任すると報じていた。

当時、フェラーリはその憶測を否定していたが、11月25日（金）に、マッティア・ビノットがフェラーリのジョン・エルカン会長に辞表を提出したことが明らかになった。

そして11月29日（火）、フェラーリは、辞表が受理され、マッティア・ビノットが12月末でマラネロを去ることを確認する声明を発表した。現在、チームは後継者を探しており、2023年に発表される予定としている。

「（アブダビの）週末に臨むのは非常に困難だった」とシャルル・ルクレールは認めた。

「外からの多くのプレッシャーがあり、チームの周りには多くの噂が流れていた。そういったこと推論のなかで仕事に集中することは常に非常に困難だ」

「でも、僕たちは完璧にそれを成し遂げたので、チームをとても誇りに思ってる」

最終戦でランキング2位を確保した慰めにもかかわらず、シャルル・ルクレールはシーズン半ばにチームのフォームが崩壊したことについての彼の気持ちについても語った。

「一歩下がって、昨年からどれだけ離されていたことを考えれば、驚くべき前進だ」とシャルル・ルクレールは語った。

「でも、もちろん非常に苛立たしいシーズンの中盤を無視することはできない」

「僕たちはかなりのポイントでチャンピオンシップをリードしていたけど、かなりのポイントで遅れをとることになった。それはシーズンのイライラする部分だった」

マックス・フェルスタッペンの2022年のタイトル獲得は10月に日本で決定されていたが、シャルル・ルクレールは最終戦でドライバーズランキング2位を維持するためにまだ戦いを続けていた。

シャルル・ルクレールはライバルであるレッドブルのセルジオ・ペレスと同じポイントでアブダビに入ったが、なんとかペレスを破り、2位でフィニッシュした。

「準優勝」はしばしば「最初の敗者」として軽蔑されるが、シャルル・ルクレールにとってはそれ以上の意味があった。

「チームとして大きな意味があると思う」とシャルル・ルクレールは主張した。

「2020年と2021年にどれだけ苦労したかを考えると、最終的にコンストラクターズチャンピオンシップで2位になったことは大きな意味がある」

シャルル・ルクレールは2022年にドアを閉めることを決意し、フェラーリが2023年に達成できることを楽しみにしている。

「僕たちはここで立ち止まりたくない」とシャルル・ルクレールは語った。

「2位は良い結果だけど、できるだけ早く1位になれるようにみんなで戦っている」

「これは良い一歩だった。でも、当然だけど、僕たちが知っている理由から、イライラする年だった」

「次のステップに進み、レッドブルを打ち負かすために、冬休みの間、僕たち全員が一生懸命に取り組んでいく」

「今年犯したすべてのミスを受け入れ、来年に向けて改善を試みる必要がある」

「ここ数戦での戦略と意思決定の方法に関して、我々は実際にいくつかの前進を遂げた」

だが、マッティア・ビノットの辞任によって、誰がフェラーリのチーム代表を引き継ぐかという次のステップはまだ明らかになっていない。

週末の報道によると、シャルル・ルクレールはチームのリーダーシップに対するマッティア・ビノットの「非難しない」アプローチに満足しておらず、状況が変わらなければ別のチーム、おそらくメルセデスへの移籍を検討するとされていた。

シャルル・ルクレールのフェラーリとの現在の契約は2024年まで延長されているが、彼がそれを超えて留まるかどうかは非常に微妙だ。

イタリアのFormulapassion.itは、現在のアルファロメオのチームプリンシパルであるフレデリック・バスールがマラネッロで引き継いだ場合、シャルル・ルクレールはチームリーダーにとどまる傾向があることを示唆している。

フレデリック・バスールとシャルル・ルクレールは、2018年に当時のザウバーチームでF1デビューして以来、強い関係を築いてきた。バスールが引き継いだ場合、現在のチームメイトであるカルロス・サインツを犠牲にして、ルクレールがチームでナンバーワンのドライバーになる可能性が高くなるという。

「F1に来てかなりの年月が経ったけど、詳細を把握して、できる限り頻繁に100％でいることが重要だ」とシャルル・ルクレールは語った。

「来年はここに集中して、100％を目指す。そして、自分が 100％ の状態にあるときはいつでも本当に優れていると確信している」