カテゴリー: ケータハム

  • ヴィタリー・ペトロフ 「ロータス離脱は人間関係の悪化が原因」

    ヴィタリー・ペトロフ 「ロータス離脱は人間関係の悪化が原因」

    ヴィタリー・ペトロフは、昨シーズン末にルノー(現ロータス)のシートを失ったのは、チームの主要メンバーとの不和が原因だったと述べた。

    ロータスのシートを失ったヴィタリー・ペトロフは、今年、下位チームのケータハムに移籍。一方、元F1チャンピオンのキミ・ライコネンとロマン・グロージャンとドライバーラインアップを一新したロータスは、今や最も競争力のあるチームの一つとなっている。

    「昨年起こったことは残念だけど、シーズンの最後には何人のメンバーとの関係が悪化していたし、彼らは僕を嫌っていた」とヴィタリー・ペトロフは f1news.ru にコメント。

    ケータハムではヘイキ・コバライネンとコンビを組んでいるヴィタリー・ペトロフだが、ケータハムのメインドライバーとして広く認識されているのはコバライネンの方だ。

    「ルノーではうまくいかなかった。僕はチームメイトを上回っていたのに、とにかく去るように言われた」

    「でも、これは例外だ。どんな状況でも常にチームメイトの前に出るように努力すべきだからね」

    ヴィタリー・ペトロフは、ケータハムでヘイキ・コバライネンが優先されているということはないと主張する。

    「もちろん、そういうふうに見えるときもあるけど、内部から状況を見たときには、すべてがオープンだと理解した」

    「たとえば、マレーシアでは新しいエンジンカバーが一つあった。彼らはヘイキと僕を呼んでコイントスをしたんだ! その日以来、僕は何の疑いも持っていない」

    今週末のモナコについて、ヴィタリー・ペトロフは次のように主張した。

    「良いポジションいるチャンスはある。でも、僕たちがポイントを獲るとしたら、それは速いからでは、戦略がいいとか、何か他のことでだろう」

  • ヴィタリー・ペトロフ:F1モナコGP プレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ:F1モナコGP プレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    ヴィタリー・ペトロフ (ケータハム)
    「モナコでは、F1だけでなく、多くのレースをしている。GP2では2009年に2位でフィニッシュして表彰台を獲得している。F1では2度レースをしている。1回目はあまり良くなかったけど、去年はかなり良かったし、クラッシュするまではかなり良かった」

    「あれは期待はずれだったけど、避けられなかった。良い戦略があったし、その時点まで良いレースをしていたけど、そういったレースもある。モナコは信じられないような場所だ。通常、バルセロナとモナコの間はちょうど1週間しかないし、レース週の火曜日にはF1ドライバーのフットボールの試合があるので日曜日の夜にバルセロナを発って、モナコまでクルマで移動する。試合はいつも素晴らしいんだ。トラック自体は、週末のスタートはいつも少し汚れているし、ラップ中にタイヤに熱を入れるのはかなり難しい。ウォールがかなり近いのでトリッキーだ。ミスをしたり、ほんのわずかなオーバーステアが出てしまえば、それを修正するチャンスさえない。ウォールにぶつかってしまう。精神的な準備がかなりいるし、全てのセッションの全てのラップで常に集中していなければならない。レース自体? レースの雰囲気は素晴らしい。レーシングカーを走らせるには素晴らしい場所だし、本当に大好きだ」

  • ヘイキ・コバライネン:F1モナコGP プレビュー

    ヘイキ・コバライネン:F1モナコGP プレビュー

    ヘイキ・コバライネンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    ヘイキ・コバライネン (ケータハム)
    「モナコはF1の全員が勝ちたいレースだ。有名なF1レースというだけでなく、世界最大の年中行事のひとつだ。ドライバーにとってはマシン内外でかなりハードコアなレースだけど、本当に楽しいチャレンジだしあ、ストリートでのレースは、F1ドライバーにとってのハイライトのひとつだ」

    「トラックに関しては、ちょっと集団になりやすいレースのひとつだし、特別ななにかをするチャンスを与えてくれるかもしれない。去年、僕はシーズンの高いフィニッシュのひとつである14位でフィニッシュしたし、今年もそれを改善できることを願っている。今年はKERSがあるし、マシンのレースペースもいい。僕たちのマシンは前のチームのいくつかよりも少しタイヤに優しいので、高い位置でレースをフィニッシュする助けになるかもしれない」

  • ケータハム:堅実にダブル完走 (F1スペインGP)

    ケータハム:堅実にダブル完走 (F1スペインGP)

    ケータハムは、F1スペインGPの決勝レースで、ヘイキ・コバライネンが16位、ヴィタリー・ペトロフが17位という結果だった。

    ヘイキ・コバライネン (16位)
    「今日はマシンでやるだけのことはできたと思う。スタートは良かったし、セナを抜いて、2回目のストップまで集団の前にしがみつくことができた。オプションでの第1スティントは良かったし、最後のピットストップまでソフトタイヤで留まることができたけど、ハード側での最終スティントは数ラップ長過ぎたかもしれない」

    「それでも、まずまずのレースだったし、日曜日のそれなりのペースがあることを示すことができた。後ろのチームは楽に引き離すことができたけど、レース全体を通して前のマシン勢と戦えるには十分ではなかった。このトラックが僕たちにとってタフなことはわかっていたけど、これからもっと高い位置を戦えるチャンスのあるモナコに向かうので、ギャップを縮めるためにプッシュし続けて、次のレースでは再び前進したい」

    ヴィタリー・ペトロフ (17位)
    「今日の走りには満足しているし、ヘイキと同じように今日はマシンからこれ以上のパフォーマンスを引き出すことはできなかったと思う。昨日、予選のために良いKERSマップを見つけていたけど、第1スティントと第2スティントではうまく働かなかった。それでヘイキに対してタイムを失ってしまったと思う。タイヤデグラデーションは、プラクティスでのロングランで確認していたよりも高かったので、どうしてそうなったのか、今後のレースのためにどのように解決できるか調べてみる必要がある。それを除けば、最大限のパフォーマンスを発揮できたレースだった。これから僕たちはサーキットレイアウトと追い抜きが困難なモナコに向かうので、週末を通して前のマシン勢をもっとプッシュするチャンスがあると思う」

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  • ケータハム:ヴィタリー・ペトロフが19番手 (F1スペインGP 予選)

    ケータハム:ヴィタリー・ペトロフが19番手 (F1スペインGP 予選)

    ケータハムは、F1スペインGPの予選で、ヴィタリー・ペトロフが19番手、ヘイキ・コバライネンが20番手だった。

    ヴィタリー・ペトロフ (19番手)
    「今日のパフォーマンスにはとても満足している。今日の予選はすべてをまとめられて素晴らしい気分だし、素晴らしい仕事をしてあのような最終ラップをまとめる手助けをしてくれたチームに感謝した

    「セクター2で小さなミスをしてしまったのでもっとタイムを稼げたはずだ。コンマ2〜3秒は犠牲になったかもしれない。でも、FP3と予選の会い台にソフトタイヤとKERSのマップに関して良いバランスを見つけられて本当に全てを引き出すことができた。あのようなパフォーマンスで成果を挙げられたのは素晴らしいことだ。明日は面白いレースになるだろう。誰がリアタイヤを最適に使えるかに多くがかかっていると思うし、今シーズン序盤に僕たちは前のマシン勢と戦えることをすでに見てきたので、今日の午後のパフォーマンスを明日も達成できることを願っている。何が起こるかはわからないしね」

    ヘイキ・コバライネン (20番手)
    「今日のパフォーマンスに不満は抱いていないけど、午後はマシンからもっと多くを引き出せたはずだ。ターン3でミスをしてタイムを犠牲にしてしまったけど、全体的に週末を通してあまり満足できるセットアップを見つけることができなかった。適切なバランスを見つけるためにいくつかのことを試したけど、なんらかの理由で今日の予選のために妥協点を見つけることができなかった。今はもう忘れて、明日のことを考えるよ。今シーズンの開幕4戦で示したレースペースを維持したい。タイヤを労わることができればOKだと思う」

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  • ケータハム:F1スペインGP 初日のコメント

    ケータハム:F1スペインGP 初日のコメント

    ケータハムは、F1スペインGP初日のフリー走行で、ヘイキ・コバライネンが19番手タイム、ヴィタリー・ペトロフが20番手タイムだった。午前中にはアレキサンダー・ロッシが走行を行った。

    ヘイキ・コバライネン (19番手)
    「かなり標準的な金曜日だった。FP2の序盤にいくつかセットアップを変更してバランスが改善したし、今日は望んでいた位置に近づけたと思う」

    「シーズンを通して、特にここでは日曜日のタイヤマネジメントが重要になってくるし、ここで両方のタイヤチョイスにおけるデグラデーションのパターンが確認できたので、摩耗率の管理にもっと取り組んでいく必要があると思う。でも、それができれば明日も日曜日も問題はないと思う」

    ヴィタリー・ペトロフ (20番手)
    「今日には比較的満足しているけど、少し不思議なセッションだった。午前中は僕たち全員がハードタイヤで走っていたし、プッシュできるバランスを見つけられなかった。午後はソフトとハードの両方のタイヤでアンダーステアに合わせられていたけど、突然以前にはなかったオーバーステアになった。それはかなり多くのチームに影響を及ぼしていると思うし、バーレーンでのレースとムジェトテスト後に予想していたことではなかった。でも、今夜それに取り組んでいくつもりだし、FP3と予選にむけて解決策を見つけられると確信している」

    アレキサンダー・ロッシ
    「午前中のセッションの内容にはとても満足している。チームが設定したプログラムを完了することができたし、F1へのステップアップにすぐに順応することができました。チームと働くのは初めてではないし、すでに去年のアブダビ若手ドライバーテストで一日過ごしているけど、完全なレース週末は若手ドライバーテストは仕事がとても異なる。今日は最速ラップを記録することは重要ではなかった。あとコンマ7〜8秒は見つけられたかもしれないけど、今日重要なのはできるだけ多くのことを学び、プランに沿って貢献し、エンジニアにはっきりとした簡潔なフィードバックを与え、いかなるミスもしないことだった。それができたので、今日はやるだけのことはやれたと思う」

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  • ケータハム、新型エキゾーストの投入を断念

    ケータハム、新型エキゾーストの投入を断念

    ケータハムは、今週末のF1スペインGPでムジェロでテストしたエキゾースト・レイアウトを使用しないことを決定した。

    ケータハムは、先週のムジェロテストで新しいエキゾーストとフロア構成をテストしたが、それがマシンのパフォーマンスに有益であることを示すことができなかった。

    ヘイキ・コバライネンは、ケータハムはまだ新しいレイアウトを理解することに取り組んでおり、F1スペインGPでは投入しないことを認めた。

    「うまく働いてパーツとそうでなかったパーツがあった。それは言っていいことだと思う」とヘイキ・コバライネンはムジェロテストについてコメント。

    「例えば、エキゾーストはうまく働かなかった。予想していたように機能させることができなかった。そこから利益を得ることができなかった」

    ヘイキ・コバライネンは、エキゾーストがすぐに機能しなかったことには驚いておらず、ケータハムは最終的にそれを機能させることができると確信している。

    「ある意味、それは驚きではなかった。エキゾーストが難しいエリアであることはわかっているからね」

    「去年、僕たちには他チームのような優れたエキゾーストはなかったし、今年も簡単なことではない。初の試みで働かせられなかったからといって驚いてはいない」

    「でも、僕たちはそのコツを掴めると思っている。現在、僕たちは利益を得られなかった理由に取り組んでいるところだ」

    しかし、ケータハムはF1スペインGPで新しいリアウイングを走らせる。

    「僕たちはここで異なるリアウイングを試す予定だ。ムジェトではポジティブな結果は得られなかったけど、ムジェロは異なるサーキットだし、ここではうまく働く可能性があるかもしれない」

  • ヴィタリー・ペトロフ:F1スペインGP プレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ:F1スペインGP プレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

    ヴィタリー・ペトロフ (ケータハム)
    「ムジェロでの良いテストを終えて、僕たち全員がスペインでレースに戻るのを楽しみにしている。バルセロナはよく知っているトラックだし、レースをするのが好きなサーキットだ」

    「2009年にGP2で表彰台に上がっている。現時点では僕たちにとっては手の届かないことだけど、僕たちは前のマシンと戦い続けることに集中しているし、特に日曜日は今シーズンここまで発揮してきたパフォーマンスを繰り返したい」

  • ヘイキ・コバライネン:F1スペインGP プレビュー

    ヘイキ・コバライネン:F1スペインGP プレビュー

    ヘイキ・コバライネンが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

    ヘイキ・コバライネン (ケータハム)
    「バルセロナは良いサーキットだ。一番のチャレンジは、全てを完璧に決めることだ。0.05秒のミスでグリッドポジションを失ってしまし、成功のベストなチャンスを得るために詳細まで集中しなければならないレース週末だ」

    「多くの高速コーナーがあるトラックだし、タイムを縮めるためにはそこに頼らなければならない。ターン1のブレーキングゾーンはオーバーテイクのチャンスなので、かなり頑張らなければならない。オーバーテイクが難しいサーキットなので、ファンにとってはしばしばかなり静かなレースになるけど、それによって予選がさらに重要になるし、土曜日に完全に正しく計画を実施しなければならない」

  • ヴィタリー・ペトロフ、ムジェロ・サーキットの危険性を指摘

    ヴィタリー・ペトロフ、ムジェロ・サーキットの危険性を指摘

    ヴィタリー・ペトロフは、ムジェロ・サーキットの安全性に疑問を投げかけた。

    フェラーリが所有する全長5.245kmで平均速度224km/hを超えるムジェロ・サーキットには多くのドライバーが好意的な反応をしてしている。

    ニコ・ロズベルグは「10点満点でいえば8.5点だ」と述べ、マーク・ウェバーは「ムジェロで10周する満足度は、アブダビでの1000周に相当する」と述べた。

    しかし、ヴィタリー・ペトロフは、ムジェロで重大な事故が起きる可能性があると述べた。

    「僕たちはここに来るべきではなかった」とヴィタリー・ペトロフはコメント。

    「安全ではないし、広さも十分ではない。コントロールを失えば、ウォールが近いのでタイヤがめりこんでしまう」

    「F1には向いて以内。ステアリングの不具合やタイヤ圧が低下するなどのトラブルが起きた場合、大クラッシュを引き起こしかねない」