ヘイキ・コバライネンが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。
ヘイキ・コバライネン （ケータハム）
「次はバレンシアでのヨーロッパGPだ。シーズンのなかでお気に入りのトラックではないけど、訪れるには素晴らしい都市だし、週末全体で街がF1を最大限に活用している会場なので、イベント全体の雰囲気は素晴らしい」
「トラック自体は、仮説サーキットだし、セミ・ストリートサーキットだ。路面はとてもスムーズだし、縁石もそれほど問題ではないけど、かなりストップ＆ゴーなので、タイトなコーナーに繋がるロングストレートの連続に対処するために素早く良いリズムを見つける必要があるし、ブレーキの摩耗率と冷却に注意を払わなければならない。バレンシアでのブレーキ冷却のオプションはカナダと似ているけど、トラックはモントリオールよりもレース週末にわたって大きく進歩するので、週末を通して適切なタイヤデグラデーションを管理できるようにセットアップオプションを細かく見ていくつもりだ」
ヴィタリー・ペトロフが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。
ヴィタリー・ペトロフ （ケータハム）
「バレンシアに戻れるのは常に嬉しいことだ。GP2でレースをしていたときに数年間住んでいたのでよく知っている都市だし、2007年にバレンシアでGP2初勝利を挙げているので、あそこでのレースには良い思い出がある。F1結果はそれほど良くないけど、良いチャレンジだし、ケータハムF1チームと戻ることを楽しみにしている」
「バレンシアと次のシルバーストンは、僕たちにとってかなりポジティブなレースになると思う。次の2レースのためにマシンにいくつかアップデートが控えているし、徐々に前のチームとのギャップをどれくらい縮められるかを見続けている。それが今年の目標だ。前の数台とレースをしてポイントを獲得できるように懸命に作業しているし、そこからどの位置にいけるか確かめたい。カナダの予選はこれまでよりもQ2に近づいていたので、バレンシアとシルバーストンに持ち込むアップデートがどれくらい助けになるか様子をみたい」
ケータハムは、F1カナダGPの決勝レースで、ヘイキ・コバライネンが18位、ヴィタリー・ペトロフが19位という結果だった。
ヘイキ・コバライネン （18位）
「僕にとっては平凡な午後だった。良いスタートをして序盤にブルーノを追い抜いたけど、そのあとタイヤに少し苦しんだ。今日のペースは思っていたほど良くなかったし、予測していたよりも早くに周回遅れになってしまった。でも、実際問題だったのはそれだけだった。それ以外は楽しい週末だった」
ヴィタリー・ペトロフ （19位）
「僕にとっては良いレースだった。チームメイトとバトルができたし、ピットストップもうまくいって、レース全体を通してペースを維持することができた。路面温度にかかわらず、タイヤデグラデーションはそれほど酷くなかったし、マシンにも問題はなかった。僕たちは正しい位置にいるし、良い仕事ができた。次の数レースではいくつか改善を持ち込むし、目標は前の1〜2チームとレースができる位置にたどり着くことだ。それは進歩のポジティブな兆候だし、僕たちは正しい方法に進んでいる」
ケータハムは、F1カナダGPの予選で、ヘイキ・コバライネンが18番手、ヴィタリー・ペトロフが19番手だった。
ヘイキ・コバライネン （18番手）
「今日のパフォーマンスには満足している。最終ラップはかなり長い道のりだったけど、最終シケインで小さなミスをしてしまった。コンマ数秒が犠牲になったかもしれない。でも、ポジションには影響を及ぼさなかったし、実際、おそらく今日はマシンから最大限を引き出せた」
「昨日の事故はちょっと妨げになったけど、スタッフがマシンを修復するために素晴らしい仕事をしてくれたので、まったくパフォーマンスが失われることはなかったし、今日はプッシュできると100％確信していた。昨日から路面コンディションはかなり変わっていたので、FP3ではより暑いコンディションによるオーバーステアに合わせることに取り組まなければならなかった。明日ももっと暑くなるだろうし、僕たちは前のマシン勢と戦える良い状態にあると思う」
ヴィタリー・ペトロフ （19番手）
「今日のポジションにはまったく満足していない。FP3でのマシンの感覚は良かったし、今日はチームメイトを上回れるとかなり自信を持っていたけど、FP3の終わりからQ1のスタートまでに気温が上がった。もっとコンディションの変化を管理するための助けになる何かを見つけられたかもしれない。それでも、ここまでの週末はポジティブだし、明日僕たちが強いことはわかっているので、力強いレースをして、今年築きあげている勢いを維持できることを願っている」
ケータハムは、F1カナダGP初日のフリー走行で、ヘイキ・コバライネンが16番手タイム、ヴィタリー・ペトロフが18番手タイムだった。
ヘイキ・コバライネン （16番手）
「まずは素晴らしい仕事でマシンを直してくれて、FP2の大部分で走れるように準備してくれたチームにありがとうと言いたい。ターン9の出口でミスをしてウォールにヒットしてしまった。もちろん、マシンはかなりのダメージを負ったけど、ありがたいことにシャシーは大丈夫だった」
「ガレージに戻ってすぐにスタッフたちがマシンを組み立て直すことに取り組んでくれたし、素晴らしい仕事をして僕にFP2の走行時間を与えてくれたのはかなりの業績だ。FP1でクラッシュするまで、マシンの感覚は1周目からかなり良かった。FP2でも同じようにバランスはポジティブだったし、僕たちはここでOKだと思う。モナコほどではないけど、日曜日に良いレースをするには十分に迫っている」
ヴィタリー・ペトロフ （18番手）
「今日は両方のセッションの内容に満足している。FP1とFP2で64周できたので、今夜作業するための十分なデータを得ることができたし、両方のタイヤセットで素早くそれなりのバランスを見つけることができたので、週末を通して進歩し続けることができると思う。もちろん、全員が異なるタイミングで違った燃料レベルやタイヤコンパウンドで走っていたので、僕たちが前のマシンに対してどの位置にいるかは見分けることはできないけど、僕たちはここでかなりいい感じだと思う。ここからの目標はポジティブな勢いを維持して、予選とレースでどうなるか確認することだ」
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ヘイキ・コバライネンが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
ヘイキ・コバライネン （ケータハム）
「モントリオールは、とてもクールなトラックだ。ロングストーレートがいくつかある仮設のストリートサーキットだし、ローダウンフォースにセッティングするので高速コーナーやブレーキングエリアでマシンはかなりトリッキーになるけど、レースをするには素晴らしいトラックだ」
「どこでレースをするにしても、ベストなラップタイムを得るには優れたバランスを見つける必要があるけど、縁石を本気で攻めることができるセットアップも必要だ。特にスタート/フィニッシュラインに戻る最終コーナーではね。それにバックストレートでは最大限のスピードを得られるようにする必要がある。なので、ギア比に細かく気を配らなければならないし、DRSとKERSを両方起動したときのバランスに対して7速ギアのバランスをとらなければならない。素晴らしいレースは別としても、モントリオールは本当に良い都市だ。ファンも情熱的だし、スタンドも常に満員で、都市全体がパーティーに変わるので、全てのチームが訪れたいと思う場所だ。カナダのみんなは素晴らしいし、モントリオール全体に特別な雰囲気がある。そんなレースは多くないので、全員が楽しみにしているレースだ」
ヴィタリー・ペトロフが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
ヴィタリー・ペトロフ （ケータハム）
「去年は5位でフィニッシュしているので、カナダにはとても良い思い出があるし、モントリオールに戻るのを本当に楽しみにしている。みんながレースを愛している場所だ。本当にいい感じのレストランがある素晴らしい都市だ。走らないみんなも十分に満足できるバーもあるしね！」
「トラック自体はとてもチャレンジしがいがある。金曜日の午前中はとても滑りやすいし、週末を通してグリップは改善されていく。リアタイヤを良いコンディションに保っておくことが重要だ。速いラップを刻むためにはいくつかのことを正しく行う必要がある。必要なときにいつでもハードにブレーキをかけられるように、ブレーキの磨耗と冷却を管理する必要があるし、低速コーナーの出口では優れたトラクションがなければならない。良いタイムのためにコンマ数秒短縮するためには本気で縁石を攻める必要がある。それ以外では天候だ。去年はレースをストップしなければならないくらい酷かった。ファンにとっては良くなかったけど、ドライバーにとっては安全なことだった。今年は、あれほどの雨が降らないことを願っているけど、雨が降っても対処するつもりだ。ウェットでのレースは好きだし、前のマシンと戦えるチャンスを与えてくれる。ウェットでうまくやれたときは、さらに良い気分になるからね。何が起こったとしても、モントリオールに戻ることはいつも嬉しいことだ」
ケータハムは、F1モナコGPの決勝レースで、ヘイキ・コバライネンが13位、ヴィタリー・ペトロフがリタイアという結果だった。
ヘイキ・コバライネン （13位）
「チームにとって素晴らしいレースだったし、10位を取り戻し、シーズン最高位でフィニッシュできたことを嬉しく思う。もっと良い結果も可能だったと思うけど、僕たちにとっては良くないタイミングで雨がきた」
「フルウェットになれば、全員がピットに入って12位を維持できただろうし、ピットストップでさらに順位を上げられたかもしれないけど、軽く雨が降り始めてブレーキの温度が下がってしまい、その時点まであったペースを維持することができなかった。でも、チームにとって本当に良い一日だったし、ガレージに戻って、全員の良いスピリットを見れたのは素晴らしいことだ。レース前にも言ったけど、このタイプのトラックはいつも僕たちに戦うチャンスを与えてくれる。ジェンソンと本当に良いバトルができたし、彼を抑え続けて、本気でプッシュすることができた。シーズンを通してこのマシンからもっと多くを引き出せると思うし、もっと多くこのようなレースができることを楽しみにしている。今日のような結果はチーム全体の激務を価値あるものにしてくれる」
ヴィタリー・ペトロフ （リタイア）
「いいスタートができたし、何台か追い抜くことができたけど、ターン1の進入でザウバーが横切ってきて僕にヒットした。すぐにフロントウイングに問題を感じたし、ダメージがどれくらい酷いかを確認するために2周してみたけど、3周目に新しいノーズに交換するためにピットインしなければならなかった。その時点から全力でプッシュしたけど、そのあとダッシュボードにバッテリー警告が出て、その時点で僕のレースはほぼ終わっていた。16周目にエンジニアが電気系の故障でピットインするように伝えてきて、レースは終わった。スタート後は良い力強いポジションにいたし、週末ずっとマシンの感覚は良くて、良いフィニッシュをするチャンスがあったので残念だけど、モーターレーシングではこのようなことは起こるものだ」
ケータハムは、F1モナコGPの予選で、ヘイキ・コバライネンが18番手、ヴィタリー・ペトロフが19番手だった。
ヘイキ・コバライネン （18番手）
「良いセッションだった。週末ずっとバランスが良かったし、プッシュできるとわかって今回のセッションに臨むことができた。予選前にはエンジニアにQ2に進めると思うと言っていたし、僕たちは間近だった。最終セクターでマルシャの1台がいなかったらQ2に行けたかもしれないけど、大きな問題ではないし、モナコでは起こることだ」
「明日は、レースを通して前のマシン勢と戦えるマシンがあると思っている。今シーズンここまで僕たちは最初の2つのスティントの大部分で彼らについていくことができているけど、ここはラップが短いのでレース全体で戦えるかもしれない。僕にとってはドライでもウェットでもあまり重要ではない。何が起こっても楽しみにしている」
ヴィタリー・ペトロフ （19番手）
「かなり良かった。出来て行くたびにマシンの感触は良かったし、今日はやるだけのことはやれたと思う。午前中にKERSに問題が発生し、予選ではKERSを切らなければならなかったので、もちろんタイムがいくらか犠牲になったけど、Q1ではできるだけハードにプッシュしたし、期待通りにうまくいった。赤旗が全員の妨げになったのは明らかだ。そのセッションが始まる前に一周できたけど、速いラップではなかった。2セット目のタイヤで再び出て行ったとき、感覚はそれほど良くなかったけど、全体的にここまではポジティブな週末になっている。明日はエキサイティングになるだろうし、楽しみにしている。ここではミスをする可能性があることをすでに見ているので、トラック上で何が起こってもアドバンテージを得て、フラッグまで戦いたい」
ケータハムは、F1モナコGP初日のフリー走行で、ヴィタリー・ペトロフが16番手タイム、ヘイキ・コバライネンが21番手タイムだった。
ヴィタリー・ペトロフ （16番手）
「今日は両方のセッションとも良かった。もちろん、午後は望んでいたようには行かなかったし、オプションにもっと多くの時間を費やしたかったけど、雨によってスーパーソフトでの走行が妨げられてしまった。でも、それは全員にとって同じことだし、僕たち全員が同じ立場にいると思う」
「FP2ではマシンの感覚はかなり良かったし、インターで出て行ったときはトラックがとても滑りやすかったけど、それでも作業を進めるための適切なバランスがあると思う。今回はチェッカーフラッグを確実に受ける必要のあるレースのひとつだし、ミスはできない。おそらく週末を通して最もトリッキーなコンディションで何周か走ったことで、この先のセッションや日曜日のレースに向けて良い感触を掴んでいる」
ヘイキ・コバライネン （21番手）
「午前中のセッションはかなり良かった。序盤に新しいサスペンションパーツを試したけど、かなりいい感じだったし、そのあとはセッション終盤にトンネルの進入でエンジンが終わるまで、プライムで通常のFP1セッションを実施していた。ニュートラルに入り、すぐに後輪がロックしてしまった。そのせいでFP1をちょっと早めに終えることになってしまった。FP2は全員が雨によって同じ問題を抱えていたし、スーパーソフトで数周しかできたけど、アタックラップするチャンスはなかったので、土曜日に再び見てみなければならない。最後の走行は、インターを履いていた。ターン5で真っ直ぐ進んでしまった。ターン5はとても滑りやすかったけど、ダメージは無かったので、そこにマシンを止めた」
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