フェラーリF1のカルロス・サインツJr.が、F1シンガポールGPにむけた過酷なトレーニングを公開した。
今月末に開催されるF1シンガポールGPは、高い気温に加えて、湿度も高く、低速コーナーが連続するストリートサーキットでのレースは、精神的にも肉体的にもシーズンで最も過酷なレースのひとつとなる。
カルロス・サインツJr.は、Instagramに動画を投稿。「極端な状況は極端な対策を要求する…シンガポールの準備中!!」とのキャプションがつけられた動画では、サウナの中にエアロバイクを持ち込んでトレーニングする様子が収められている。
カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1イタリアGPの決勝を4位でフィニッシュした。
セーフティカーのせいで最悪の結果になったのはカルロス・サインツJr.だった。18番グリッドから約20回のオーバーテイクを行った後、ソフトタイヤを装着したばかりで、ハードタイヤで走行していた3位のジョージ・ラッセルに迫っていた。
カルロス・サインツJr.は、1周あたり1秒以上の速さで接近しており、最終ラップでジョージ・ラッセルを捕まえていたはずだった。セーフティカーが導入されたとき、フェラーリは新しいソフトのセットに交換し、摩耗したタイヤでステイアウトしたジョージ・ラッセルを攻撃できるようにしていたが、4位に落ち着かなければななかった。
カルロス・サインツJr.は、スタートした場所から14 ポジションアップの印象的な改善だった。
「良いレースだった！ ほぼ毎ラップでオーバーテイクして、早い段階で4番手にまで上り詰めた」
「ソフトタイヤをピットインした後、ラッセルとの差を縮めていたし、最後に彼と3位争いをするチャンスがあったと思う。セーフティカーが出たときも、新しいソフトのセットでリスタートする絶好の機会があっただろうけど、残念ながらレースはそのまま終わってしまい、どちらのシナリオも起こらなかった」
「パフォーマンスとカムバックには満足しているけど、僕たちのペースを見れば、ティフォシのみんなの前で表彰台に上りたかった」
「今日は素晴らしいサポートをありがとう。最後までプッシュし続けるよ！」
カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1イタリアGPの予選で3番手タイムをマーク。決勝ではパワーユニット交換によるBack-of-gridペナルティで19番グリッドのスタートとなる。
「嘘をつくつもりはない。明日は後ろからスタートするのはつらい。特に今週末はこのクルマがどれだけ競争力があるかを考えればね」とカルロス・サインツJr.は予選セッション後に語った。
「ペースはそこにあるので、ベストを尽くして、フィールドを抜け出すて良いショーを見せたい。でも、ティフォシのためにワンツーを目指してシャルルと一緒に先頭にいられたら良かったけどね」
また、レース後のプレスリリースでは以下のようにセッションを振り返った。
「Q1とQ2で力強いラップができ、最初から良い予選セッションだった。その後、最後のアテンプトでも非常に良いラップができたけど、最後の走行でのピエール（ガスリー）の後ろという僕のトラックポジションはベストではなかった」
「それでも、フェラーリがここモンツァでポールポジションを獲得できたことは素晴らしいことだ。シャルルとチーム全体を祝福したい」
「今日見せたパフォーマンスには満足できるし、マラネロでのハードワークの良い証だと思う。明日は良いリカバリーを果たせることを願っているし、できるだけ多くのポジションを取り戻すために全力でプッシュするつもりだ」
「グランドスタンドのファンからのサポートは、週末を通して信じられないほど素晴らしいし、エキサイティングなレースを提供するためにベストを尽くす」
カルロス・サインツJr.は、F1イタリアGPの金曜日の両方のプラクティスでスクーデリア・フェラーリがタイムシートのトップに立つ力強い週末のスタートを切ったことに驚いていると語る。
チームメイトのシャルル・ルクレールがFP1でリードした後、カルロス・サインツJr.はFP2でレッドブルのマックス・フェルスタッペンを上回り、イベント前の予想に反して、フェラーリがタイムシートのトップに躍り出た。
カルロス・サインツJr.とマックス・フェルスタッペンは、日曜日にエンジンとギアボックスコンポーネントの交換によりグリッド ペナルティを受けることになるが、サインツは、トラックアクションの最初の2時間でフェラーリが示した生のペースから多くの楽観的な見方を引き出した。
「もちろん、僕たちがかなり苦戦した前回のローダウンフォーストラックであるスパ・フランコルシャンの後で、ここではあまり競争力がないと予想していたので、ポジティブだった」とカルロス・サインツJr.は語った。
「FP1以降、車はスパよりもはるかに良いウィンドウ、より良いポジションにいると感じたと言わざるを得ない」
「ラップタイムは簡単に出ていたし、ストップウォッチは嘘をつかない。そして、僕たちはどんどんペースを上げていったし、うれしいサプライズだった」
「僕たちが最速でだという意味ではない。特にロングランでは、僕たちが最速だとは決して思っていない。 しかし、少なくとも僕たちが思っていたよりも接近している」
カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1ベルギーグランプリで3位表彰台を獲得。レッドブルと競争するために全力を尽くしたが、チームは2週間後のモンツァでのホームレースに向かう前に、ローダウンフォースのペースを改善する必要があると語った。
マックス・フェルスタッペンがグリッドペナルティで降格したことで、ポールポジションからスタートしたカルロス・サインツJr.は、ベルギーグランプリの早い段階でレースをリードしていた。
「今日は何も残さなかったと思う」とカルロス・サインツJr.は語った。
「僕たちは彼らに比べて十分に強くなかった。彼らは今週末、別次元にいた。彼らは予選で強く、レースで強く、タイヤマネジメントで優れ、ストレートで強く、コーナーで強かった。それらのいくつかでは強かったのですが、残念ながら僕たちは十分に速くなかった」
「驚いたと言わないのは嘘になると思う。ギャップがはるかに大きかったか、あるいは、2つのチーム間でシーズンを通して見た中で最大だったのは確かだからね。そして、それは確かに僕たちが予想していなかったことだ。つまり、この種のトラックでなぜ僕たちが弱いのかを分析する必要がある」
「それでも、我々は分析して、いくつかの結論を導き出し、モンツァで僕たちがそれほど強くない場合に備えて、より優れたローダウンフォースパッケージで戻ってくることを試みる必要がある」
現在、フェラーリは、マックス・フェルスタッペンのホームレースであるザントフォールトに先立って、レッドブルに118ポイント差をつけられている。しかし、カルロス・サインツJr.は、チームメイトのシャルル・ルクレールとの差を縮めた。シャルル・ルクレールはレース後のペナルティを受けてベルギーで6位に終わった。
「予選で見た0.6～0.8秒（フェルスタッペンとのギャップ）が、より暑いなトラックでのレースで解消されることを期待していた。レースの見通しについて楽観的で希望的だったのかもしれない。でも、残念ながら、どちらかといえば、ギャップがさらに大きくなり、さらにスライドし、グリップがさらに低下し、予想よりも速く後退した」
「言ったように、今週末はやるべきことがあまりなく、まともな結果を残すことができたので、3位を受け入れる必要があった」
カルロス・サインツJr.は、2022年F1ベルギーGPの予選で2番手タイムをマーク。決勝ではポールポジションからスタートを切る。
スクーデリア・フェラーリは、グリッド降格が決定しているシャルル・ルクレールにカルロス・サインツJr.を引っ張らせた。だが、サインツJr.は、マックス・フェルスタッペンの圧倒的なオープニングラップに全く歯が立たず、タイムシートのトップを譲った。それでも、決勝ではグリッド最前列から決勝をスタートする。
「良い予選ができたし、ここスパでポールポジションを獲得できてうれしい。それが今日の目標であり、シャルルとの完璧なチームワークで達成できた」とカルロス・サインツJr.はコメント。
「ここからは自分自身に集中し、明日はライバルを抑え続ける必要がある。今週末の彼らのパフォーマンスは非常に強力であるため、特にスタートで彼らから守ることは容易ではないだろう
「レースに向けた準備はできているし、もう一度勝つために全力で戦う。レースペースに関しては、競争力があるはずだ」
スクーデリア・フェラーリのF1レースディレクターであるローラン・メキースは、カルロス・サインツJr.の最近の好調なパフォーマンスは正しい方向に向かっていることを意味するが、だからといって、サインツをチームリーダーにすることはできないと語る。
F1イギリスGPでのF1初優勝以来、カルロス・サインツJr.はチームメイトのシャルル・ルクレールと同じ数のポイントを獲得している。だが、F1オーストリアGPでのエンジン故障によって2度目の優勝の可能性を奪われることがなければ、過去4レースでルクレールを上回っていたはずだ。
シーズン序盤、シャルル・ルクレールに匹敵するレースをするのに苦戦したカルロス・サインツJr.だが、パフォーマンスを確実に改善している。
「カルロスが、シルバーストン、オーストリア、フランスの3つの非常に力強い週末を過ごしたとあなたが言うのは非常に正しい」とローラン・メキースはMotorsport Weekに語った。
「我々はそれに非常に満足している。対処すべきことが他にあったことで、シルバーストン以外の最終レース結果にはあまり現れなかった」
「しかし、シーズンが始まって以来、彼が大きな進歩を遂げたとあなたが言うのは非常に正しい」
カルロス・サインツJr.の改善は、チームとドライバーの懸命な共同作業の結果だ。
「当然のことながら、マシンが彼にあまり適していないことは、今年の初めには秘密にしていた」とローラス・メキーズは付け加えた。
「我々は彼、彼のエンジニア、マラネッロの全員と、彼がより快適に使えるものを確実に提供できるようにするために、多くの作業をしなければならなかった。これらには時間がかかる」
「そして、ゆっくりと我々は正しい方向に向かっているようだ。これは、チームと我々の相互作用の方法にとってもう1つの素晴らしい兆候だ。それが現在の場所だと思う」
カルロス・サインツJr.の最近の調子のもう1つの側面は、決勝で示した自信と権威であり、スクーデリア・フェラーリのストラテジストを覆した例もある。
これはF1フランスGPでのレッドブルのセルジオ・ペレスとの戦いの最盛期に起こった。
ポール・リカールでのレース後、Sky F1 評論家のデイモン・ヒルは、カルロス・サインツJr.の力強いコミュニケーションとパフォーマンスレベルのおかげで、今ではチームリーダーとしての役割を果たしていると示唆した。
しかし、ローラン・メキーズは、その認識を一蹴し、フェラーリの両ドライバーは対等な立場にあると主張した。
「それが誰かをリーダーにするかどうか？ いいえ、そうではない。それがリーダーにするわけではない」とローラン・メキースは語った。
「我々には非常に優れたドライバーが2人いることはわかっている。我々はチャンピオンシップポジションを最大化できる方法で彼らを扱い、可能な限り速くそれらを望んでいる」
カルロス・サインツJr.は、すべてがうまくいけばフェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールと「互角に戦える」と語っているが、スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、純粋なペースではルクレールが優位に立っていると語る。
27歳のカルロス・サインツJr.は、シーズン前半にシャルル・ルクレールを下回っていたが、夏の間に徐々にゲームを上げ、決勝ではルクレールと同等のパフォーマンスを発揮し、イギリスグランプリでF1初優勝も果たした。
しかし、シーズン前半のチームメイトに対するシャルル・ルクレールの予選ペースは、明らかにフランツ・トストの主張を裏付けている。
トロ・ロッソ時代にF1でのカルロス・サインツJr.の形成期を監督したことで、フランツ・トストはサインツのパフォーマンスを評価するのに適した立場にある。
「カルロスは才能があり、非常に勤勉だ」とフランツ・トストはF1-Inside に語った。
「彼はフェラーリで非常に良いパフォーマンスを見せており、すべてがうまくいけばルクレールと互角に戦えるだろう」
「しかし、基本的なスピードに関しては、ルクレールの方がコンマ2秒速い」
シャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.は、互いのトラック パフォーマンスを超えて、トラックの内外で友好的な関係を楽しんでいる。両方のドライバーともに非常に競争力があるが、これまでのところ、彼らの生産的なコラボレーションはスクーデリア・フェラーリに利益をもたらしています.
「シャルルはフリー走行から予選まで、常に非常に良いラップをしている。そして、今年はレースでも非常に良いペースを見せている」とカルロス・サインツJr.は語った。
「彼は常にチームの優れたリファレンスであり、うまくやっている素晴らしい人でもある。彼は僕がここ数年で本当に多くのことを学んだ人であり、今後もチームメイトとして維持したい人でもある」
「僕たちはうまくやっているし、良いパートナーシップを築いている。マラネッロとトラックの両方で多くの時間を一緒に過ごしているけど、多くのことについて非常に似た意見を持っている」
「それ以外に、楽しむ時が来たら、僕たちは楽しむこともできるし、スポーツをすることもできる」
「すべてが深刻なわけではなく、チームも僕たちの関係に依存している。物事が簡単になるので、このように続けられることを願っている」
カルロス・サインツJr.は、フェラーリが2022年にF1王座に挑戦するためには、レッドブルのF1マシンに信頼性問題が発生することを頼りにするしかないかもしれないと認める。
夏休み前の数戦で、フェラーリのチャンピオン獲得への期待は薄れており、レッドブルがドライバーズとコンストラクターの両方のテーブルでかなりの差をつけている。
レッドブルは過去2回のグランプリで優勝し、フェラーリは困難な出来事に耐えた。シャルル・ルクレールはフランスではエンジン故障によって首位を奪われ、ハンガリーでは先頭からフェラーリの戦略の失敗によって後退した。
信頼性の問題は、2022年シーズン開始時にレッドブルを悩ませたが、最近は大きな影響は受けていない。
カルロス・サインツJr.は、数学的に不可能になるまでフェラーリはF1タイトルをあきらめないと主張しつつも、それを達成するにはレッドブルの助けが必要かもしれないと語った。
「フェラーリが何をする必要があるかは明らかだと思う。それは、マックスが勝ちたいと思っているレースに勝つことだ」とカルロス・サインツJr.は語った。
「明らかに、25ポイントを獲得することは、ポイントスイングに大きな違いをもたらす。先頭で起こり得ることはまだたくさんあると思う」
「2つのチームの間で常に素晴らしい戦いが行われており、それは年末まで続くと思う」
「ある時点で、信頼性やDNFに関してレッドブルの助けが必要になるかもしれないのは事実だけど、それがなくても、統計的にオープンであるならば、あきらめることはできない」
「これがスポーツの一番のルールだと思う。不可能になるまで信じ続け、できる限りのことを勝ち取ろうと努力し続け、自分自身を戦いにとどまらせる必要がある」
「統計がもはや自分の力ではどうにもならなくなくなるまでね。それまでは挑戦し続け、チームとして成長し続け、改善し続ける。今年学んだことは、今後数年間にも役立つ可能性がある」
現在、フェラーリは、コンストラクターズ チャンピオンシップで首位のレッドブルから97 ポイント差をつけられており、マックス・フェルスタッペンはドライバーズ ランキングでシャルル・ルクレールを 80ポイントリードしている。
カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第13戦ハンガリーグランプリの決勝を4位でフィニッシュ。日曜日のハンガロリンクの気温の低下と路面コンディションがフェラーリのレースペースに影響を与えたと考えている.
カルロス・サインツJr.とチームメイトのシャルル・ルクレールは、ポールポジションからスタートしたレースリーダーのジョージ・ラッセル（メルセデス）に続いて、F1ハンガリーGPの前半戦を過ごした。
しかし、ピットストップローテーションの第2ラウンドが始まると、理由は異なるものの、両方のフェラーリのドライバーが順位を落とした。
シャルル・ルクレールにチームが選択してハードタイヤで失速し、再度ソフトへの交換を余儀なくされたことで6位。カルロス・サインツJr.は中古のソフトで単にペースを失い、4位でフィニッシュした。
カルロス・サインツJr.は、車のパフォーマンスが低下した理由として、日曜日の気温の低さを指摘した。
「今日は明らかにチームとして苦戦していた」とカルロス・サインツはSky Sports F1 に語った。
「金曜日から非常に良いレースペースになると予想していたので、少し困惑しているけど、今日の気温の低下とコースコンディションの変化により、クルマとタイヤに何かが起こったことは明らかだ。僕たちはとにかく速くなかった」
「分析しなければならない。振り返り、再編成し、この種のコンディションで何が間違っていたかを確認し、夏休み後にはより良いパッケージで戻ってくるだろう」
カルロス・サインツJr.は、2回の遅いピットストップも午後の重しになったと付け加えた。
「まずはジョージ（ラッセル）へのオーバーカットを犠牲にしたと思う。ダーティエアを受けなくて済むので、明らかにそこからのレースを単純化しただろう」とカルロス・サインツJr.は説明した。
「速いピットストップでオーバーカットすることもできたと思う。でも、これが現実だ」
「僕たちは一年中、ピットストップに関してはまともだったけど、時々、2、3回のピットストップを失敗している。何が改善できるかを分析する必要がある。後半戦はもっと強くなりたい」
シャルル・ルクレールをハードタイヤに切り替えるというフェラーリの決定は、レース後に長々と議論されたが、ミディアム – ミディアム – ソフトの2ストップ戦略を実行したカルロス・サインツJr,は、状況を冠がれバ、チームがタイヤの選択をより適切に管理する方法があったかどうか確信が持てないと語った。
「戦略面で何が改善できたかは分からないけど、今日のようにペースが悪い場合、どのコンパウンドにもペースがないため、戦略は常に難しいと言える」とカルロス・サインツJr.はコメントした。
「今日はピットストップで2回犠牲になったと思う。おそらくレースをリードしていたかもしれないけど、3位になり、タイヤを管理しなければならなかったのは残念だった。でも、それは戦略として含まれているか? 僕には分からない」
「今日はとにかく遅かっただけだと思う。金曜日のレッドブルに対するペースと、今日のレッドブルに対するペースを比較すると、明らかにクルマとタイヤで何かがうまくいっていなかった」
