カテゴリー: F1カナダGP

  • 2024年 F1カナダGP 決勝:結果・順位表

    2024年 F1カナダGP 決勝:結果・順位表

    2024年F1 カナダGP 決勝の結果速報。6月9日(日)にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第9戦 カナダグランプリの決勝レースが行われた。

    優勝はマックス・フェルスタッペン(レッドブル)。2位にランド・ノリス(マクラーレン)、3位にジョージ・ラッセル(メルセデス)が続いた。角田裕毅(RB)は14位だった。

    2024年 F1カナダGP 予選 順位・ラップタイム

    順位 No ドライバー チーム
    1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル
    2 4 ランド・ノリス マクラーレン
    3 63 ジョージ・ラッセル メルセデス
    4 44 ルイス・ハミルトン メルセデス
    5 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン
    6 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン
    7 18 ランス・ストロール アストンマーティン
    8 3 ダニエル・リカルド RB
    9 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ
    10 31 エステバン・オコン アルピーヌ
    11 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース
    12 20 ケビン・マグヌッセン ハース
    13 77 バルテリ・ボッタス ザウバー
    14 22 角田裕毅 RB
    15 24 周冠宇 ザウバー
    DNF 55 カルロス・サインツJr. フェラーリ
    DNF 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ
    DNF 11 セルジオ・ペレス レッドブル
    DNF 16 シャルル・ルクレール フェラーリ
    DNF 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ

    2024年 第9戦 カナダGP 開催スケジュール
    ■6月8日(土)
    フリー走行1: 2:30~3:30
    フリー走行2: 6:00~7:00
    ■6月9日(日)
    フリー走行3: 1:30~2:30
    予選 : 5:00~6:00
    ■6月10日(月)
    決勝: 3:00~
    ※ 日本時間

  • レッドブルF1首脳 「メルセデスはストレートで時速2~3キロ速い」

    レッドブルF1首脳 「メルセデスはストレートで時速2~3キロ速い」

    レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコが、マックス・フェルスタッペンがF1カナダGPでポールポジションを逃した要因を明らかにした。

    モントリオールでの土曜日の接戦では、フェルスタッペンはQ3終了時点で2位となった。フェルスタッペンは、ジョージ・ラッセルと全く同じラップタイムを記録したが、メルセデスのドライバーが最初に同じタイムを記録したため、ポールポジションを獲得した。

    セッション後、Sky Germany のインタビューで、ヘルムート・マルコは、フェルスタッペンのタイムロスは、ほぼ最終セクターで発生したものだと詳しく説明した。

    セッション後、スカイ・ドイツに語ったマルコは、フェルスタッペンのタイムロスは主にラップの最終セクターで発生したと詳しく説明した。

    「特に2回目のフリープラクティスの出来事を考えると、この結果は満足できると思う」とヘルムート・マルコは、フェルスタッペンの ERS 問題に言及して語った。

    「タイヤをいかに温めるかが重要だった。Q3のウォームアップラップは速すぎたと思う」

    「マックスは第3セクターでラッセルにポールポジションを奪われた。だが、モナコとは違い、我々は徐々に改善していることを示した」

    マルコはメルセデスの直線スピードの方が優れていると認める
    2024年の開幕戦で好調な滑り出しを見せたレッドブルだが、ここ数戦はライバルチームからの挑戦を受けている。マイアミとイモラではマクラーレンが挑戦し、モナコではフェラーリが現世界チャンピオンに勝利した。

    メルセデスがパフォーマンスを向上させ、日曜日に1年半ぶりの勝利を目指す中、マルコはブラックリーを拠点とするチームに勝つのは難しいと予想している。

    「弱点を解消し、雨でもレースに良いセットアップができたと思う」とマルコは語った。

    「メルセデスはストレートで時速2~3キロ速い。つまり、追い越しは可能だが、容易ではないということだ」

    「レース中のタイヤの摩耗が少しでも少なくなることを期待しているし、その間にマックスはレースを非常にうまく読み取ることができるだろう」

    彼はいつ攻めるべきか、タイヤに負荷をかけずにどれくらいのスピードで走れるかを心得ている。トップで戦えることを期待している」

  • 角田裕毅 F1カナダGP予選「FP3から素晴らしい巻き返し」とRB幹部

    角田裕毅 F1カナダGP予選「FP3から素晴らしい巻き返し」とRB幹部

    角田裕毅が8番手となった2024年F1第9戦カナダGPの予選をRB(ビザ・キャッシュアップRB・フォーミュラワン・チーム)の車両パフォーマンス責任者であるギヨーム・デゾトゥーが振り返った。

    今大会ではダニエル・リカルドがプラクティスから好調な走りを見せ、今季の本予選では最高位となる5番手タイムをマーク。一方、FP3で15番手と苦戦を強いられた角田裕毅は予選で好転を見せ、4戦連続でQ3に進出。ターン2で突風に見舞われてタイムを落とす不運もあり、8番手となった。

    「今日は素晴らしい予選セッションだった。ダニエルは5位、裕毅は8位を獲得した」とギヨーム・デゾトゥーは語った。

    「非常に激しいセッションだったが、チームは天候や路面グリップの変化にうまく対応してくれた。周りのほとんどの車と同様、我々はQ1でソフトタイヤを2セット使用した。路面コンディションは大幅に改善し、両ドライバーは最終ラップでタイムを更新し、裕毅は2位を獲得し、難しいFP3から素晴らしい巻き返しを見せた」

    「Q2では、雨の降るリスクが高まり、ピットレーンに雨粒が落ちていたため、早めにコースに出ることにした。新品タイヤで2回目の走行を行ったところ、2台とも素晴らしいラップタイムを記録し、Q3への進出を決めた」

    「最後の予選セッションでは、2台ともユーズドタイヤでスタートしたが、風が強くなるにつれ、ドライバーたちは苦戦を強いられた。最後のアタックでダニエルは見事な走りを披露し、ポールポジションまで0.2秒差に迫り、5位をアック特した! 裕毅も素晴らしい走りをしたが、ターン2で突風が吹き、わずかにラインを外れ、そこで少しタイムを失ってしまった。それでも、彼は8番グリッドを獲得した」

    「2台のマシンがトップ10に入ったので、明日に向けて戦略をすべて見直して、この好位置を生かしてポイントを獲得したい」

    角田裕毅 F1 カナダGP

  • 2024年 F1カナダGP 決勝:スターティンググリッド

    2024年 F1カナダGP 決勝:スターティンググリッド

    2024年のF1世界選手権 第9戦カナダGP決勝のスターティンググリッドをFIA(国際自動車連盟)が発表した。

    前戦モナコGPで科された5グリッド降格ペナルティによって、予選を18番手で終えたエステバン・オコン(アルピーヌ)は最後尾グリッドに降格。また、ザウバーはマシンセッティングを変更し、バルテリ・ボッタスと周冠宇がピットレーンからのスタートとなる。

    ポールポジションのジョージ・ラッセル(メルセデス)と2番グリッドのマックス・フェルスタッペン(レッドブル)は予選で同タイムという大接戦の末にフロントローに並ぶ。2列目にはランド・ノリスとオスカー・ピアストリのマクラーレン勢が優勝のチャンスを狙う。

    3列目にはダニエル・リカルド(RB)とフェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)というベテラン勢。角田裕毅(RB)は4列目でルイス・ハミルトン(メルセデス)の隣からスタートする。

    2024年F1カナダGP決勝は、日本時間6月10日(月)の午前3時からフォーメーションラップが行われる。

    2024年 F1カナダGP 決勝 スターティンググリッド

    順位 No ドライバー チーム 予選
    1 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1 (-)
    2 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 2 (-)
    3 4 ランド・ノリス マクラーレン 3 (-)
    4 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 4 (-)
    5 3 ダニエル・リカルド RB 5 (-)
    6 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 6 (-)
    7 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 7 (-)
    8 22 角田裕毅 RB 8 (-)
    9 18 ランス・ストロール アストンマーティン 9 (-)
    10 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 10 (-)
    11 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 11 (-)
    12 55 カルロス・サインツJr. フェラーリ 12 (-)
    13 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 13 (-)
    14 20 ケビン・マグヌッセン ハース 14 (-)
    15 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 15 (-)
    16 11 セルジオ・ペレス レッドブル 16 (-)
    17 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 19 (↑2)
    18 31 エステバン・オコン アルピーヌ 18 (-)
    PIT 77 バルテリ・ボッタス ザウバー  
    PIT 24 周冠宇 ザウバー  

  • 2024年 F1カナダGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想

    2024年 F1カナダGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想

    2024年F1第9戦カナダGP決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

    ピレリは、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットにC3(ハード)、C4(ミディアム)、C5(ソフト)というレンジで最も軟らかいコンパンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

    再舗装された路面では、タイヤにグレイニングが見られたため、2ストップ戦略が主流になるとピレリは考えている。スタートタイヤはミディアムになると予想され、ミディアム‐ハード‐ハード、もしくはミディアム‐ハード‐ミディアムとソフトの使用はないと考えられている。

    2024 F1 カナダGPF1 カナダGP

    マリオ・イゾラ(ピレリ モータースポーツディレクター)
    「予選は最初から最後まで非常に接戦となり、タイムも信じられないくらい僅差だった。これは最速の2人のドライバーがまったく同じタイムを記録したことや、トップ10に6つの異なるチームのドライバーが名を連ねたことからも明らかだ。これまでのところ、週末は天候の変化の影響を受けており、明日もそうなるだろう。今日の走行はすべてドライコンディションで行われたが、各チームはフリープラクティス3回目でのみロングランを実施できたため、得られたデータはごく限られている。予想通り、昨年から全面的に舗装し直されたトラックは、まだ非常に滑りやすく、そのため、非常に顕著な進化が見られた。また、これは特にミディアムタイヤで顕著なグレイニングの形成につながった。したがって、ドライコンディションでのレースとなった場合、最も効果的な戦略は2ストップ戦略である可能性が高い。ハードタイヤを2セット使用するという戦略が主流となり、7チームすべてが各ドライバー用に2セットのハードタイヤを用意している理由もそこにある。ミディアムとハードの組み合わせによるワンストップ戦略は、理論上は可能だが、非常に限界がある。誰かがこのことを念頭に置いてレースをスタートさせ、2ストップに切り替える柔軟性を維持するということは不可能ではない」

  • ダニエル・リカルド F1カナダGPのヴィルヌーヴの発言に「頭でも打った?」

    ダニエル・リカルド F1カナダGPのヴィルヌーヴの発言に「頭でも打った?」

    ダニエル・リカルドは、F1カナダGPで自分を激しく批判したジャック・ヴィルヌーヴの発言を「くだらないことを言っている」と一蹴し、「頭でも打ったんじゃない?」とやり返した。

    1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、8度のグランプリ優勝経験を持つリカルドがなぜまだF1に残っているのかわからないとSky Sports F1に語り、モントリオールで騒動を引き起こした。

    「なぜ彼はまだF1にいるんだ? なぜだ?過去4、5年、同じようなことを耳にしてきた。『彼のためにマシンを改良しなければならない』とね。申し訳ないが、もう5年もそんな話が続いている。いや、君はF1にいるんだ。ダメなら家に帰れ。代わりはいくらでもいる。レースの世界、スポーツの頂点では、それが常だ」と語った。

    だが、ダニエル・リカルドはF1カナダGPの予選で5位となり、ヴィルヌーヴに対して完璧な反応を見せた。

    ヴィルヌーヴの発言について、リカルドは「彼がくだらないことを言っているのは聞いたけど、彼はいつもそうだよね。頭でも打ったんじゃない?」と語った。

    「彼がアイスホッケーをやっているかどうかはわからないけど、彼に時間を割くつもりはない。そういう連中はみんなくたばればいい。もっと言いたいことはあるが、彼についてはもういいだろう」

    F1 リカルド

    モナコ後の自己療法
    ダニエル・リカルドは、4位からスタートしたマイアミのスプリント以外では今シーズン最高の予選だっただったのは、RBマシンの快適さだけでなく、モナコ後の自己分析を経て新たなアプローチをとった結果でもあると語った。

    彼は、モンテカルロでの週末の失望が、自分が今年できると感じていることを実現できないと感じていた要因を深く掘り下げるきっかけになったと語った。

    「コース上でのことばかりに目を向けていたんだ。『ここではブレーキを遅めにかけよう、あるいはこうしよう、ああしよう』とね」

    「でも、それ以外に自分のパフォーマンスに影響を与えているものは何だろう?と考えた。『レースウィークエンドで元気がなかったり、あれやこれやを感じなかったりして臨んでいるのではないか?』とね。だから、モナコの後、おそらくかなりの自己療法をしたんだ」

    「トラックから離れて、自分が間違っているかもしれないことをじっくり振り返ってみた。他の人のことに時間をかけすぎているのかもしれない。レース当日を迎える頃には、少し気持ちがフラットになっていた」

    「自分の中にあることは分かっている。だから、言ったように、僕たちは常に車の微調整を試みるつもりだけど、心の底では自分が何ができるか分かっているし、それをより頻繁にできるように、自分がその状態にあることを確認しているだけだ。できるだけ多くの責任を引き受けようとしている」

    リカルドは、うまくいっていない点について、事前にチームと自分自身で正直になることが重要だったと語った。

    「モナコの後、自分が愛するコース上でうまくいかなかったことで、感情的に落ち込んでいた週末だったので、チーム、エンジニア、親しい仲間たち、みんなの前『みんな、心を開いて、建設的な批判をぶつけてくれ。どこを改善できると思う?どこが足りないと思う?』と言った」

    「週末を通して、エネルギー管理が大部分を占めていた。車の中で何をしているかということではない。ただ、自分が準備万端でレースに臨めるような気分で車に乗り込むためのことだ」

    「ただ、そういったことを整理しようとしただけなんだ。心に引っかかっていることがあれば、それを吐き出そうと思った」

    「この週末は、確かに少し気持ちが軽くなったし、ただハングリーと幸せを感じ、ファックユーと言う準備ができていた」

  • 2024年 F1カナダGP 予選:FACTS AND STATS

    2024年 F1カナダGP 予選:FACTS AND STATS

    2024年のF1世界選手権 第9戦 カナダGPの予選で、ジョージ・ラッセルが今季初のポールポジションを獲得し、メルセデスは再びトップに返り咲いた。マックス・フェルスタッペンは厳しい一日を乗り越え、何とかフロントローのポジションを死守し、ランド・ノリスは3位となった。

    常にポールポジションを争うチャンスがあった白熱した予選セッションは、天候が不安定で多くの衝撃と波乱があった。モントリオールでのFACTS STATSは次のとおりである。

    ■ ポールポジション獲得者のタイムと2番手以下のタイムの差が0.000秒だったのは、計時が小数点第3位まで移行して以来2度目であり、最初は1997年のヘレスでのヨーロッパグランプリで3台のマシンが同タイムになったときだった。

    ■ ポールポジションが同タイムだった例は、これまでに16例ある。

    ■ ラッセルは自身2度目のポールポジションを獲得。2022年のサンパウロでもスプリントレースで優勝した後、ポールポジションからスタートしており、それを含めればキャリア3度目となる。

    ■ モントリオールでの過去7レース中6レースはポールポジションからスタートしたドライバーが優勝しており、メルセデスにとっては2017年以来のここでのポールポジションスタートとなった。

    ■ フェルスタッペンは2番手だったが、メルセデスを相手に2番グリッドからスタートした前回(2023年ハンガリーGP)は、ターン1でトップに立った。

    ■ フェルスタッペンは、昨シーズン、ハンガリー、イタリア、ラスベガスの3回、2番グリッドからスタートして優勝している。

    ■ ノリスは、マクラーレンにとって2012年以来のカナダでのベストスタートとなる。マクラーレンは2014年以来、このレースでポイントを獲得していない。

    F1 カナダGP 予選 ジョージ・ラッセルジョージ・ラッセルは自身2度目のポールポジションを獲得した

    ■ 4番手のオスカー・ピアストリは、過去4レースでトップ4入りを果たしている。

    ■ 日曜日は、1968年にベルギーでマクラーレンが初めてF1で優勝した記念日である。

    ■ ダニエル・リカルドは、2014年にここで初優勝してからちょうど10年目にして、今シーズンのグランプリ予選最高の5番手を獲得した。

    ■ フェルナンド・アロンソの6番手は、4レースぶりにランス・ストロールを上回る予選結果となった。

    ■ 7番手のルイス・ハミルトンは、モントリオールでの過去14回のレースで、予選でトップ5に入らなかったことは一度もなかった。

    ■ また、ハミルトンはポールポジション獲得までわずか0.280秒差だったが、今シーズンまだトップ6でグランプリをスタートしていない。

    ■ 角田裕毅は8番手となり、モントリオールで初めてQ3に進出した。

    ■ ストロールはここで初めてQ3に進出。Q3は今シーズン最高の結果となったオーストラリアの6番手以来となる。

    ■ アレクサンダー・アルボンは2戦連続でQ3に進出した。

    F1 カナダGP 予選 アレクサンダー・アルボンアレクサンダー・アルボンはグリッド10番手を獲得し、2回連続でQ3進出を果たした。

    ■ フェラーリは2021年のベルギー以来初めてQ3進出を果たせなかった。

    ■ シャルル・ルクレールは2年連続でQ3進出は果たせなかったが、5戦連続でチームメイトを上回る予選通過を果たした。

    ■ ローガン・サージェントは13番手。今年の予選ベストでであり、今シーズン初めてQ1を突破した。

    ■ ケビン・マグヌッセンがチームメイトを予選で上回ったのは2024年で3度目。

    ■ ピエール・ガスリーは15番手となり、予選でエステバン・オコンを今年3度目。

    ■ セルジオ・ペレスは2戦連続でQ1敗退となり16番手。これまで3戦連続でQ3進出を果たしていない。

    ■ ペレスが昨年のコンストラクターズ選手権で優勝し、今年のチャンピオンシップをリードしているマシンで、2023年開始以来Q1で敗退したのは今回が5回目となる。

    ■ 17番手につけたバルテリ・ボッタスは、モントリオール10回目の挑戦で自己最低の予選結果となった。

    ■ オコンはモントリオールに過去4回出場し、すべてQ3に進出しているが、ジェッダ以来となるQ1敗退を喫した。

    ■ ニコ・ヒュルケンベルグは、昨年ここで2番手グリッドを獲得したが、今季2度目のQ1敗退を喫し、19番手となった。

    ■ 周冠宇は、過去8回のグランプリで5回目となる予選最下番手となった。

  • ランド・ノリス F1カナダGP予選「マシンに中でジャンプしていれば…」

    ランド・ノリス F1カナダGP予選「マシンに中でジャンプしていれば…」

    ランド・ノリスは、2024年F1第9戦カナダGPでポールポジションを逃したわずかな差を悔やむしかなかった。

    マクラーレンのランド・ノリスは、ポールシッターのジョージ・ラッセルに0.021秒差でQ3を3位で終えた。ラッセルのラップタイムはレッドブルのマックス・フェルスタッペンが記録したものと同一だったが、メルセデスのドライバーが最初にラップを刻んだため、ポールポジションを獲得した。

    今シーズン、1回のフロントロースタートを記録しているノリスは、2列目からチームメイトのオスカー・ピアストリとともに3番手グリッドでスタートする。

    ランド・ノリスはこの結果に満足していると認める。

    「とても嬉しいよ」とノリスは語った。「まずはミスター・ラッセル、おめでとう。彼は週末を通して速かった。彼とメルセデスにおめでとうと言いたい」

    「3位には満足している。こんなに僅差だと、いつも『マシンの中でジャンプしていたらもう少し稼げたかも?』と考えてしまうもんだ」

    「でも、僕たちはいい仕事をしたので、レースに向けて満足しているし、興奮している」

    ランド・ノリスは「良いショー」を披露することを目指す
    マクラーレンはここ数戦で好調さを見せており、先月マイアミではランド・ノリスが優勝した。

    今シーズンすでに3回の表彰台を経験しているノリスは、マクラーレンの好調な流れを継続するため、もう一度好成績を収めることを目指している。

    「明日は2回追い抜くだけだ。楽勝さ」とノリスは笑った。「どんな結果になるか楽しみだ」

    「クルマは今シーズンずっと素晴らしい状態だったけど、特に最後の3、4レースは調子が良かった」

    「前には2人の非常に速いドライバーがいて、後ろにも多くの速いドライバーがいるので、いいショーを見せられるだろう」

  • 2024年 F1カナダGP 予選:トップ10 F1ドライバーコメント

    2024年 F1カナダGP 予選:トップ10 F1ドライバーコメント

    2024年のF1世界選手権 第9戦 カナダGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

    角田裕毅は8番手、チームメイトのダニエル・リカルドは5番手とRBが好位置につけた予選。ポールポジションを獲得したジョージ・ラッセル(メルセデス)と2番手となったマックス・フェルスタッペン(レッドブル)は、1分12秒000と1000分の1秒単位まで同タイムだった。

    1番手:ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    「素晴らしい一日でした!ポールポジション争いは熾烈でした。これまでの数レースでは、前の車からわずか100分の1秒差で負けていましたが、今日はそれを上回って良かったです!結局、Q3は難しかったです。Q2でセッションのベストラップを記録しましたが、Q3の最後のラップでは改善できませんでした。そのため、ゴールラインを越えたときにポールポジションを獲得できたかどうか確信が持てませんでした。新しいタイヤは通常、0.3~0.4秒の差がありますが、幸いなことに、中古タイヤでの最初の走行でP1を獲得するのに十分な結果でだった。今日は素晴らしい一日だった!ポールポジション争いはとても接戦だった。ここ数レースは、前の車にコンマ1秒差で負けていたので、今日はその逆で良かったよ!結局、Q3は難しかった。Q2でセッション中のベストタイムを記録したけど、Q3では最終ラップでタイムを更新できなかった。そのため、ゴールラインを通過した時点ではポールポジションを獲得できたのか確信が持てなかった。新品タイヤは通常3~4秒のタイム差を生むけど、幸いにも中古タイヤで走った最初のラップでP1を獲得することができた。今週末はクルマの調子がとても良かった。ブラックリーとブリックスワースのスタッフ全員が、アップデートとパフォーマンスの向上を目指して懸命に取り組んでくれた。その努力が結果につながり、とても嬉しい。まだ2レースしか走っていないし、特殊なサーキットでのレースだけど、トップに近づくために行ったステップは心強い。 明日のレースで、自分たちに何ができるか見てみよう。勝利を目指すけど、新しい路面と天候については未知数な部分が多い。でも、マシンと自分自身には自信があるので、頑張るぞ!」

    2番手:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「明日のレースでフロントローに並べることを嬉しく思う。FP3の後で自分ができると思っていた以上の結果だ。このトラックが他のトラックよりも少し難しいことは分かっていたし、多くのチームが追いついてきているようだ。今日はタイヤのグレインニングを管理することが課題だったけど、ペースを見るとうまくいっているし、走行ごとに順調に改善している。自分たちにできる限りのことをしようと努力した。これまでやや後手に回っていたので、もっとクリーンな週末を過ごす必要がある。明日については、天候とタイヤの挙動が鍵を握るだろう。雨が降ればレースを面白くするだろう。特にアスファルトが滑りやすくなり、シケインや狭い壁があることで、よりスリリングになる。難しい週末だったけど、予選では最大限の結果を出すことができた。明日が楽しみだ」

    3番手:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「今日はチームが見事な仕事をしてくれた。ポールポジションを獲得したジョージ・ラッセルにおめでとうと言いたい。セッションは難しかった。モントリオールではいつもそうだ。でも、だからこそ僕たちはモントリオールを愛しているし、みんなが笑顔になれるのだ。良いラップを刻んでトップ3に入ることができて、とても気分がいい。レースで何ができるか、今から楽しみだ。ここ3、4戦はマシンは素晴らしいし、絶好調の波に乗っている。前にも速い車がいて、後ろにも速い車がたくさんいるので、エキサイティングなレースになるだろう。今夜は気を引き締めて、明日、前進するために何ができるか考えてみるよ」

    4番手:オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    「P4。非常にタイトで難しいセッションだったけど、楽しかった。多くの人がポールポジションを獲得できるかもしれないと考えて帰路についたと思うけど、僕宇もその一人だ。でも、ペースの面ではポジティブな兆しだ。また、上位からスタートとなり、明日は何ができるか見てみよう。僕たちには一貫性があり、2台のマシンが同時にスタートできる利点もある。これは戦略上、常にプラスになる。明日、何ができるか見てみよう。楽しみにしている」

    5番手:ダニエル・リカルド(RB)
    「今日はとても満足している。本当に良い週末で、とても楽しく、すべてがうまくいっている週末のひとつだ。ポールポジションから0.2秒以内で、今日はそうでなかったけど、フロントローにいられることもあるということだ。競争力があり、マシンに快適に乗れるのはうれしいことだ。Q3では、ウォームアップラップを速く走ることが非常に重要で、チームにそう伝えた。それができたし、プッシュラップに向けて十分な自信が持てた。ラップをまとめることができてよかったけど、驚くことではない。このような気分のときは、こうしたことができるとわかっているからね。自分の力を発揮できたことはうれしいけど、チームにも感謝している。2台ともQ3に進出できたし、素晴らしい結果で報いることができてうれしい。モントリオールに来るといつも特別な気分になるし、いい思い出がある。ちょうど10年前、ここで初めて優勝して、人生が変わった。チームも今週末は良いエネルギーを感じているようだし、それを良いドライビングに変えることができて嬉しい。明日はトップ5内の良い位置からスタートする。周りには優秀なトップランナーがいるので、レースでは自分の力を最大限に発揮したい」

    角田裕毅 F1 カナダGP角田裕毅は4戦連続でQ3進出。ただ、Q1とQ2では上位につけるもそれをQ3に繋げられない状況が続いている。

    6番手:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「雨の心配が絶えず、とても予測の難しい予選セッションだったけど、このような状況下で2台がQ3に進出できたことは満足していいよ思う。過去2戦ではQ1で敗退していたので、6番手からのスタートは明日ポイントを獲得できるチャンスだ。Q3では完璧なラップができたとは思っていないし、最後にポールポジションから0.2秒差だったことを考えると少し悔しい。全般的に、今週末はマシンの調子が少し良くなったように感じる。明日は、ドライコンディションでのロングランがあまりできていないため、タイヤとペースをどのように管理するかを見極める必要がある。もし明日雨が降れば、わずかな差で勝敗が決まる可能性もあるし、適切なタイミングでタイヤを交換できるかどうかも重要になるだろう。そのため、あらゆる事態に備えておく必要がある」

    7番手:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「まずはジョージにおめでとうを言いたい。ポールポジションを獲得できたことはチームにとって素晴らしいことだ。ブラックリーとブリックスワースのスタッフ全員が、車の開発と改良を前進させるために素晴らしい仕事をしてくれた。彼らは休むことなく働き、最新のアップデートを実現してくれた。今週末はずっと調子が良かったので、7番手スタートでも良いレースができると期待している。このコースで追い抜くのは難しく、前方の車との間隔も狭いので難しいけど、ベストを尽くすつもりだ。僕にとっては厳しいセッションだった。FP3では速かったけど、予選では少し苦戦した。タイヤを最後までうまく機能させることができず、Q3の最終ラップでも同じだった。明日何をもたらせるか、進歩できるかどうか見てみよう」

    8番手:角田裕毅(RB)
    「結果を見ればわかるように、チームは素晴らしい仕事をしてくれました。僕たちにとっては成功した一日でした。僕自身に関しては、フリープラクティスで苦戦していたことを考えると、予選での好転は素晴らしいものでした。残念ながら第2コーナーで突風に見舞われ、そこで多くのラップタイムを失いましたが、それでもまたQ3に進出できたのは悪くありません。これまでのところ、楽しいレースウィークエンドでした。多くの浮き沈みがあり、僕にとって試練となりましたが、同時に、それを好転させることができるのはいつでも良い気分ですし、チームの功績です。明日の天候がどうなるかはわかりませんが、僕たちは良いマシンを持っているし、もちろん多くのポイントを獲得したいので、2台でトップ10フィニッシュを目指します」

    9番手:ランス・ストロール(アストンマーティン)
    「Q3に進出できたのは良い結果だが、今日はもっと上位を狙えたと思う。Q1で壁に少し接触してしまい、その後の車の挙動がおかしくなったので、ダメージを負ったかもしれない。それでも、明日はホームファンの前で良い成績を残せる位置にいる。モントリオールの天候は予測不可能なので、今夜しっかり準備をして、レース中にチャンスがあれば最大限に活用できるようにしたい」

    10番手:アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    「フラストレーションの溜まる土曜日だった。予選前に小さなセットアップ変更を行ったところ、最初からマシンのフィーリングは良かった。Q1とQ2ではペースも良かったけど、Q3で異なる走行プランを試したところ、うまくいかなかった。セッション間の雨でトラックの温度が下がってしまい、タイヤを温めるのに苦労し、Q3の最後の試みを台無しにしてしまった。明日はフェラーリ2台が後ろに控えているので厳しい戦いになるだろうけど、同じようにアストンマーティンやRBとのレースが待っている思う。全体的には、2戦連続でQ3に進出できたことはポジティブだ。明日雨が降れば、僕たちにとって良いチャンスが生まれると思う」

  • レッドブルF1首脳 Q1落ちセルジオ・ペレスに苦言「マシンの問題ではない」

    レッドブルF1首脳 Q1落ちセルジオ・ペレスに苦言「マシンの問題ではない」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスの最近のF1での苦戦は、マシンではなく「もっと心理的」な問題によるものだと述べた。

    セルジオ・ペレスは、カナダGPの予選でQ1敗退を喫して16番グリッドに並ぶのがやっとだった。彼は前戦モナコでQ1落ちを経験しており、2戦連続となる。

    レッドブル・レーシングとさらに2シーズン契約を結んだセルジオ・ペレスは、3レース前のマイアミグランプリ以来、予選でトップ10以内に入っていない。最近の成績不振以前は、最初の6レースすべてをトップ6以内からスタートしていた。

    彼のチームメイトであるマックス・フェルスタッペンは、メルセデスのジョージ・ラッセルとラップタイムが同タイムとなり、記録した順でポールポジションを逃して2番手となった。

    「マシンの問題ではない。マックスを見ればそれがわかる。もっと心理的な問題だと思う」とヘルムート・マルコはServusTVに語った。

    「接戦だったし、コンディションが変わると、さらに難しくなる。だが、もう3回目(Q3に出場できない)というのは痛い」

    レッドブル F1 ペレス

    セルジオ・ペレスはQ2に進出できると思われたが、Q1の終了間際にウィリアムズのアレックス・アルボンがタイムを更新し、最終的にQ1敗退となった。

    ペレスはタイヤをうまく機能させることができなかったことを認め、予選を「完全な惨事」と評した。

    「主な問題はリアエンド、リアアクスルだった」とペレスはF1TVに語った。「少し悪くなったように感じた」

    「多くのマシンにとって、とても奇妙な感覚だったと思う。僕らに関しては、タイヤのスイッチを入れることができなかった。タイヤのスイッチを入れるのに時間がかかった」

    「完全な惨事だった。終盤にアタックしたときは、まともに走ることができなかったんだと思う」