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カテゴリー: F1カナダGP

  • ザウバー：ペレスが3位表彰台、小林可夢偉は9位入賞 （F1カナダGP）

    ザウバー：ペレスが3位表彰台、小林可夢偉は9位入賞 （F1カナダGP）

    ザウバーは、F1カナダGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが3位表彰台を獲得。小林可夢偉も9位入賞を果たした。

    小林可夢偉 （9位）
    「クルマは問題なかったし、チームが素晴らしい結果をチームが手にして当然だったと思います。僕はもともと2ストップ戦略の予定でしたが、レース中に1ストップ戦略が可能でしかもそちらの方が速いということがわかり、途中で切り替えました」

    「その結果、スーパーソフトタイヤでスタートしたあと、タイヤをソフトに履き変えてから46周を走りました。タイヤの状態がいいときのレースペースは良かったですが、最後は簡単ではなかったです。それ以上にトラフィックに一番苦労しましたが、すべての要素を考えると11番グリッドからスタートして9位は可能ななかでほぼ最大限の結果だと思います」

    セルジオ・ペレス （3位）
    「15番手でスタートして雨やカオスなことがないときは、表彰台でフィニッシュするなんて予想できないものだ。今日はかなりアグレッシブにいった。戦略もピットストップもとても良かったし、多くのマシンをオーバーテイクすることができた。タイヤデグラデーションはそれほど悪くなかったので、かなりうまくペースを管理できた。僕たちのマシンは速いけど、マレーシア以降、何らかの理由で不運が続いていたし、昨日の予選も期待外れだった。今日の結果は懸命に作業してくれたみんなへの最高のご褒美だ。前回、僕がポイントを獲得したのも表彰台に上ったときだし、素晴らしい結果だ。ここモントリオールは、僕の母国からそれほど遠くないし、メキシコの人たちもたくさんいるので表彰式に出られたのはとりわけ嬉しかった。チームにとっては大きな後押しになるし、本当に満足している」

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  • レッドブル：土壇場のピットインでベッテルが4位 （F1カナダGP）

    レッドブル：土壇場のピットインでベッテルが4位 （F1カナダGP）

    レッドブルは、F1カナダGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが4位、マーク・ウェバーが7位という結果だった。

    セバスチャン・ベッテル （4位）
    「今日は難しいレースだった。ルイスからかなり遅れて3番手を走っていた。彼はもう一度ピットインするという決断をしたけど、フェルナンドと僕はステイアウトすることを選んだ。タイヤはかなり快適に感じていたし、もちろんポジションを取り戻せると思っていた」

    「でも、2回目のピットストップをする方が正しい判断だとわかった。僕たちはラスト数周でピットインするという決断をした。ここのピットストップは15秒くらいでそんなに長くはないし、最終的に正しい判断だった。ピットストップ前はフェルナンドの3、4秒後ろだったけど、彼よりも6秒前で終えられたからね。残りわずか8周で失う可能性があったものを考えれば良い判断だった。今になって全てを分析して知るのは簡単なことだけど、今日は多くのことを学べたと思うし、最終ラップまで面白いレースが見られたと思う。全体的には良い週末だった。予選までの組み立てはとてもスムーズだったし、予選もとても良かった。レースではその強みが少し失われてしまったかもしれないけど、まずまずの出来だった。今日はまた別のウィナーが生まれた。今日のルイスは間違いなく勝者に相応しかったけど、僕たちは多くのことを学んだし、バレンシアでは前進すると思う」

    マーク・ウェバー （7位）
    「今日はごちゃごちゃするだろうと思ってはいたけど、ここまでとは思っていなかった。最初の10周でエンジンに管理しなければならない小さな問題があったけど、その後ペースは落ち着いた。ピットインして、1ストッパーたちの後ろに戻った。ここはうまくやるのが難しい。追い抜こうとしてプッシュすれば、タイヤを殺してしまうし、待てば同じ戦略に付き合わされて、結局後ろでフィニッシュすることになってしまう。今日は時々速さが見られたし、ポイントを獲得できて良かった。後から考えれば、違う作戦もできたかもしれないけど、今ならそれを言っても仕方ないし、今日よりも悪い日はあった」

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  • フェラーリ：優勝を目指したギャンブル （F1カナダGP）

    フェラーリ：優勝を目指したギャンブル （F1カナダGP）

    フェラーリは、F1カナダGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが5位、フェリペ・マッサが10位という結果だった。

    フェルナンド・アロンソ （5位）
    「今日はレースに勝つことを目指していたけど、1回のストップだけというギャンブルは成果を挙げなかった。ハミルトンがピットに戻ったとき、僕たちは打って出るほうを選んだ。今、僕たちもその選択をするべきだったと言うのは簡単なことだけど、それは何も試さないということだったし、ベッテルにポジションを奪わる可能性もあった」

    「実際、最後の方のラップはとても長かった。突然、タイヤが悪化したし、後ろからやって来るドライバーから身を守るにはあまりに遅かった。エンジニアは彼らを抑えるよう伝えてきたけど、どうすることもできなかった。今日の問題は戦略ではなく、タイヤデグラデーションだった。最後の最後で1つ順位を失ってしまったけど、最初のピットストップでベッテルの前に出られたのもまさに同じ戦略のおかげだったことを忘れてはならない。マシンは長いレースのほぼ全てで競争的だった。ここでは予想通りマクラーレンとても速く、最速ではなかったけど、僕たちはパフォーマンスで間違いなく前進した。僕たちはタイヤデグラデーションを改善させる方法を理解する必要がある。ここでは単に寿命が終わってしまっただけかもしれないけど、温度が2〜3℃違うだけの非常に小さな要因に影響される。タイヤ世界選手権ではないけど、勝利を目指すためにはあらゆる詳細を研究しなければならない。ダメージを最小限に抑えるのではなく、実際に勝利を目指していたという点では今年初めてだ。ポジティブな兆候だし、バレンシアとシルバーストンではそれを確かなものにしなければならない。しばらくマシンを開発してきて今回は最も重要な前進だったので、可能性に対してより多くの自信をもって帰ることができる」

    フェリペ・マッサ （10位）
    「ターン1でのミスには自分に腹が立つ。先頭集団から遅れてしまったし、タイヤのバイブレーションが酷くなって、早めにピットインしなければならなかった。次のスティントはできるだけ引き延ばそうとしたんだし、もうストップしなくていいことさえ願っていた。残念ながら、終盤に2度目のピットストップをすることになってしまった。ほぼキャンバスが見えてしまいそうな状態だった。最後のストップをもう少し早くしていたら再び小林の前に出られたかもしれないけど、その後はそれほど変わらなかっただろう。主要なライバル勢と戦えることを示していたのでがっかりしている。数レース前とは違い、今は彼らと戦える位置にいる。10位は僕たちのポテンシャルを反映してはいない。今はこの方向性で作業を続けることが重要だ。今週末は常に上位を争えたし、僕たちはあらゆるエリアで改善している。それは残りのシーズンにむけて自信を高めてくれるはずだ」

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  • メルセデスAMG：ニコ・ロズベルグが6位入賞 （F1カナダGP）

    メルセデスAMG：ニコ・ロズベルグが6位入賞 （F1カナダGP）

    メルセデスAMGは、F1カナダGPの決勝レースで、ニコ・ロズベルグが6位、ミハエル・シューマッハはDRSのトラブルによりレースをリタイアした。

    ニコ・ロズベルグ （6位）
    「今日の6位はそれなりの結果だと思うし、僕とチームの両方にとって、チャンピオンシップのためにはポイントを獲得し続けて、一貫性を維持することが重要だ。複雑なレースだったし、特にスタートではリズムを掴むのが難しかったけど、最終的に上位勢とのギャップはそんなに大きくはなかった」

    「今週末はもっとうまくやれたはずだし、上位で戦うためにはもう少しパフォーマンスが必要だ。でも、僕たちは良い進歩を遂げているし、常にタイヤに対する理解を深めている」

    ミハエル・シューマッハ （リタイア）
    「残念ながら、僕に関してはモントリオールの週末はトラブルフリーではなかったし、DRSの油圧系トラブルで早めにレースを終えざるを得なかった。最初は、何が問題なのか正確にわからなかった。コーナーを行き過ぎて芝の上を走ったので、何が起きているのかと自問した。そのあとチームが問題を教えてくれたのでミラーで確認した。もちろん僕たち全員にとって残念なことだけど、名指しで指摘するような問題ではない。このようなことは起きるものだ。チームは全力を尽くしているし、おそらく僕よりもひどくショックを受けているだろう。バレンシアでは挽回するつもりだ」

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  • フォース・インディア：ポイントに届かず （F1カナダGP）

    フォース・インディア：ポイントに届かず （F1カナダGP）

    フォース・インディアは、F1カナダGPの決勝レースで、ポール・ディ・レスタが11位、ニコ・ヒュルケンベルグが12位という結果だった。

    ポール・ディ・レスタ （11位）
    「今日は僕たち全員がポイントを獲得できなかったことにちょっと落胆していると思う。予選8番手で、5番手まで順位を上げられたことは、僕たちはそれい相応しい立場にいることを示していたし、最初の数周は状況はスムーズに進んでいた」

    「そのあとスーパーソフトでタイヤデグラデーションに苦労してかなり早めにピットインしたけど、ソフトタイヤでは周りのマシンとレースをするパフォーマンスがなかったように思うし、後方に滑り落ちてしまった。チャンスを逃してしまったけど。このような週末もある。戻って状況を分析し、背筋を伸ばして次回はより激しく跳ね返す必要がある」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （12位）
    「今日は結果はちょっと期待外れだ。ポイントを獲得できると思っていたけど、今年は全てのレースが予測できないし、望んでいた結果を届けることができなかった。最終的に今日は十分なスピードがなかったし、周りのマシンと比較してタイヤの摩耗に苦しんでいた。僕たちは2ストップ戦略をとらなければならなかったけど、ライバルの多くは1回のストップで行けたし、そこから大きな利益を得ていた」

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  • ウィリアムズ：レースペースには満足 （F1カナダGP）

    ウィリアムズ：レースペースには満足 （F1カナダGP）

    ウィリアムズは、F1カナダGPの決勝レースで、パストール・マルドナドが13位、ブルーノ・セナが17位という結果だった。

    パストール・マルドナド （13位）
    「今日、マシンの感覚はとても一貫性があったし、バランスもかなり良かった。でも、残念なことに予選後にかなり後方でのスタートになってしまい、ポイントを獲得できる位置でフィニッシュできるような良い走りができなかった」

    「1ストップ戦略だったので、タイヤを慎重に管理しなければならなかったけど、最後の数周でプッシュしたときマシンは速かった。ロングランでのマシンのパフォーマンスは次のレースにむけて楽観的になれるものだった。もっと良いポジションからスタートできるように予選ペースの改善に集中する必要がある」

    ブルーノ・セナ （17位）
    「今日は難しいレースだった。スーパーソフトを履いた第1スティントで多くのタイムを失ってしまったし、第2スティントではできるだけタイヤを労わらなければならなかった。今回のレースでは多くのことを学べたし、次のバレンシアでのレースを楽しみにしている。次はマシンのポテンシャルを最大限に引き出せることを期待している」

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  • ケータハム：堅実にダブル完走 （F1カナダGP）

    ケータハム：堅実にダブル完走 （F1カナダGP）

    ケータハムは、F1カナダGPの決勝レースで、ヘイキ・コバライネンが18位、ヴィタリー・ペトロフが19位という結果だった。

    ヘイキ・コバライネン （18位）
    「僕にとっては平凡な午後だった。良いスタートをして序盤にブルーノを追い抜いたけど、そのあとタイヤに少し苦しんだ。今日のペースは思っていたほど良くなかったし、予測していたよりも早くに周回遅れになってしまった。でも、実際問題だったのはそれだけだった。それ以外は楽しい週末だった」

    ヴィタリー・ペトロフ （19位）
    「僕にとっては良いレースだった。チームメイトとバトルができたし、ピットストップもうまくいって、レース全体を通してペースを維持することができた。路面温度にかかわらず、タイヤデグラデーションはそれほど酷くなかったし、マシンにも問題はなかった。僕たちは正しい位置にいるし、良い仕事ができた。次の数レースではいくつか改善を持ち込むし、目標は前の1〜2チームとレースができる位置にたどり着くことだ。それは進歩のポジティブな兆候だし、僕たちは正しい方法に進んでいる」

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  • マルシャ：課題が残ったレース （F1カナダGP）

    マルシャ：課題が残ったレース （F1カナダGP）

    マルシャは、F1カナダGPの決勝レースで、シャルル・ピックが20位、ティモ・グロックがリタイアという結果だった。

    シャルル・ピック （20位）
    「まずは初めてのここでのレースをフィニッシュできて嬉しい。タフな週末だったけど、チームと僕個人として改善する必要がある場所を学べたのは良い経験だった。ここでの僕たちのペースは直近の2人のライバルと比較して良くなかったので、その理由をもっと理解しなければならない」

    「僕としてはスタートはうまくいったし、ポジションを維持することができた。そのあとティモと僕は良いレースをしていた。そこからはマシンを労わってフィニッシュすることが重要だった。次はバレンシアだ。レースをしたことのあるトラックなので、順応にはそれほど時間はかからないだろうし、マシンの準備により多くの時間を費やすことができるだろう。GP2ではポールを獲得しているし、トラックのフィーリングはいい。また違ったタイプのストリートサーキットだ。僕とマシンに合っていると思う。来週シミュレーターでの作業もあるので準備に役立つはずだ」

    ティモ・グロック （リタイア）
    「僕にとっては良いレースではなかった。何らかの理由で突然パワーを失うまで、第1スティントは全体的にかなりOKだったと思う。エンジンの温度がかなり高くなっていたんだと思う。14周目にはリアタイヤのデグラデーションにかなり苦しんでいたし、2つの問題の組み合わせを管理するのはかなり困難だった。かなり早めにピットインしなければならなかったし、そのあとは青旗が出て、新品タイヤを効果的に使うことができなかった。少なくともシャルルに対して遅れをとっていた部分はリカバーできたし、ギャップを縮めることができたけど、最後はブレーキにかなり苦しめられた。プレッシャーがだんだん長くなっていって、続けるのはあまりに危険だったので、リタイアしなければならなかった。初めてのリタイアだし、全体的に今年のカナダは僕たちには良くなかった。好きなトラックなので残念だ。でも、今はバレンシアに行って、そこでどのように改善できるか確認することを楽しみにしている」

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  • トロ・ロッソ：ペース不足が露呈 （F1カナダGP）

    トロ・ロッソ：ペース不足が露呈 （F1カナダGP）

    トロ・ロッソは、F1カナダGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが14位、ジャン・エリック・ベルニュが15位という結果だった。

    ダニエル・リカルド （14位）
    「スタートした順位でのフィニッシュとなった。スタートは良かったけど、行き場がなかったので、ターン2でアウントサイドに回って前のドライバーを何人か抜けるようにターン1でインサイドを通ることにした」

    「でも、そこには期待していたようなグリップがなくて、いくつか順位が犠牲になってしまった。それで後退してしまったので、そこからはやらなければならない仕事がたくさんあった。レース中盤から後半にかけては競争していたドライバーのペースに匹敵することができなかった。現時点での僕たちのペースはトップに割って入るには十分ではないので、落胆している場合ではないし、改善するために懸命に作業を続けなければならない」

    ジャン・エリック・ベルニュ （15位）
    「サーキットとここで過ごした時間は楽しかったけど、トラック上での内容という点では、カナダへの初訪問はあまり良い週末ではなかった。昨日の予選は20番手で、今日は15位でのフィニッシュだった。ウォールがとても近いし、毎ラップでハードにプッシュしなければならないので簡単なサーキットではない。その点では午後はOKだったけど、もちろん結果には落胆している。ピットレーンの速度違反でドライブスルーペナルティを科せられたことは助けにはならなかった。ピットインしたときに、ピットレーンのスピードリミッターに問題があったようだ。調査しなければならない。戦略？ 他にやれることはなかったと思う」

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  • HRT：ダブルリタイア （F1カナダGP）

    HRT：ダブルリタイア （F1カナダGP）

    HRTは、F1カナダGPの決勝レースで、ペドロ・デ・ラ・ロサ、ナレイン・カーティケヤンともにリタイアという結果だった。

    ペドロ・デ・ラ・ロサ （リタイア）
    「シーズンのベストレースができていたので残念だ。最初の数周目から無線でブレーキを冷やすように言われていたので、あらゆる手を尽くしていた」

    「あと数周できたかもしれないけど、デグラデーションがあまりに高かったし、最後までは走れなかっただろう。リタイアするという決断は正しかった。驚くかもしれないけど、感覚はとても良かった。シーズンでベストな週末だったし、マルシャの前にいて、ケータハムに近づけたのはとても楽しかった。最も重要なことは、僕たちが著しく改善できたことだ。それにはとても満足している」

    ナレイン・カーティケヤン （リタイア）
    「初日からうまくいっていたし、レース中もピックについていくことができていたので、リタイアは期待外れだ。でも、ブレーキが不安的に感じ始めた。限界まで攻めていなかったけど、まったく助けにはならなかった。これから何が起こっていたのか分析して、再び起こらないように取り組まなければならない。ここで示していた進歩を良い結果に結び付けられなかったのは残念だけど、前を向いて、バレンシアに集中しなければならない」

    関連：F1カナダGP 結果：ルイス・ハミルトンが今季初優勝！