2010年にF1参戦する3チームのひとつであるカンポス・メタのチーム代表であるエイドリアン・カンポスがチームの現状を語った。
エイドリアン、FIAが2010年エントリーを発表してから2カ月が経ちました。現在のF1チームとの状況はいかがですか？
エントリーが承認される前から我々はすでに非常に素晴らしい仕事をしていた。でも、もちろん全ての仕事が正しいタイミングで行われるように非常に慎重にならなければならなかった。現在進行していることには非常に満足している。でも、もちろん1月の初めに最終的にトラックにマシンを持ち込むには長い道のりだ。
チームが拠点とする場所はすでに決まっているのですか？
当面はバレンシアに拠点を置く。しかし、他の可能性を評価している。マルシアの自治体が非常に素晴らしいオーファーをしてくれたが、当面は我々がいる場所に留まるだろうし、一年くらいかけて最終的な拠点を決めるつもりだ。
あなたは他のシリーズで成功していますが、F1は非常に異なります。そのような冒険に挑戦させることに決めさせたのは何ですか？
我々は、これまで我々が参加した全てのチャンピオンシップで勝った。F1は理論的に次のステップだ。そして、本当にそれは歴史的な動きだ。スペインのF1チームが存在するのは初めてだし、これは心の問題でもある。成功した過去を得て、我々が慣れている結果を成し遂げられることを望んでいる。少なくとも、それが私が見たいことだ。
最近のF1のコスト削減はどれくらい大きな役割を果たしましたか？
予算キャップの新しいルールにだけがF1に参入するチャンスだったし、我々はそれらのルールに基づいてチームを作っている。全てのチームが2年以内に5,000万ユーロに予算を削減することが分かっているし、そうなれば等しい土台になる。我々は確立しているが、全てのチームは彼らの出費を削減しなければならないので、実際、我々にとってはずっと簡単なことだ。
すでにスポンサーは揃っていますか？
現在は、我々のビジネスプランとスポンサーを関連づケている段階だ。しかし、我々が7月22日にFIAから勧められただけであり、みんなバケーション中で、F1にいくつか悩みの種があって全体的なパッケージがわからなければ、潜在的なスポンサーと話せる状態ではなかったという事実を忘れないでほしい。スポンサーへのアプローチの最も重要な活動は9月初旬に始まる。
ダラーラがあなたのクルマを設計します。彼らはコンペティティブなクルマに追いつくことができると確信していますか？彼らは多くのシリーズで素晴らしいマシンをデザインしましたが、長年F1レースを休止していました。
彼らが非常に素晴らしい仕事をしてくれると確信している。シングルシーターを造る最大の会社なので、彼らをとても信頼している。先週は、彼らの本部にしかいなかったよ。
これから数ヶ月でカンポス・メタで何が起きるか説明していただけますか？
スポンサーと話をして、マーケティング計画を設計し、ドライバーを見つけ、彼らの契約をアウトライン化する。そして、もちろんクルマを準備しなければならない。
ダラーラはイタリアに拠点を置いており、あなたのチームの拠点はスペインにあります。どのようにその距離をやりくりするのですか？
それはとても簡単だ。ダラーラはマシンを設計するだけで、残りはスペインで行われる。ダラーラはサプライヤーと作業をして、それら全てはスペインに部品を送られ、我々はそれをここで組み立てる。新しいファクトリーができれば、すべてを1つの屋根の下に備えることになる。そのファクトリーはカンポス/ダラーラと呼ばれ、それがマシンの名前にもなる。
BMWがF1レースから撤退した今、彼らのチームには興味はありますか？
いいや。我々にとっては全てが明白だ。撤退するという彼らの決定は、我々には遅すぎた。1ヶ月早ければ、完璧だっただろうね。
