カテゴリー: キャデラックF1チーム

元レッドブルのスポーティングディレクターで、現在はアウディ・ザウバーのチーム代表を務めるジョナサン・ウィートリーが、セルジオ・ペレスのF1復帰に太鼓判を押した。2026年にF1参戦を予定しているキャデラックF1が有力候補とされる中、ウィートリーはペレスの復帰に「全く疑いはない」と語っている。

35歳のペレスは、2024年末に4シーズン在籍したレッドブルを離脱。2023年には6勝を挙げ、ドライバーズランキング2位というキャリア最高位を記録していた。しかし2025年はF1シートを失い、1年間のブランクを過ごしている。

それでも現在は、2026年からF1に新規参戦するキャデラックとの交渉を進めており、復帰に向けての最有力選手と目されている。

「彼の速さは本物」
F1公式サイトの取材に応じたウィートリーは、かつてペレスと共に仕事をした経験をこう振り返った。

「まず第一に、チェコ（ペレス）と一緒に働くのは本当に楽しかった。彼は素晴らしい人格で、人生に対して前向きな姿勢を持っている。彼の速さや才能には全く疑いの余地はない。初めからそれは自然なものだったし、レッドブルでいくつもの見事なレースを見せてくれた」

「F1マシンからしばらく離れていても、それが大きな障害になるとは思っていない。一度その能力を身につけた者は、忘れることはない」

さらにウィートリーは、ペレスがチームに与えるポジティブな影響についても評価した。

「私は彼をチームにフィットさせるため、最初の頃に多くの時間を共にした。特に印象的だったのは、彼が私をスポーティングディレクターとして“いい意味で”プッシュしてきたことだ。彼は私に“本当に全力を尽くしているか？”と問いかけてくるような姿勢を持っていて、それが良い刺激になった」

「私も彼の仕事を後押しできたのなら、それは相互的な関係だったと思う。彼は完全にパフォーマンスにフォーカスしている。そんなドライバーが、他に何を求められるだろうか？」

キャデラックの決断は近い
キャデラックF1のグレーム・ロウドン代表は、2026年のドライバーラインアップを今後数ヶ月以内に決定する予定とされており、経験重視の方針のもとでペレスとバルテリ・ボッタスが候補に挙げられている。

2024年はマックス・フェルスタッペンの圧倒的な速さの陰で苦戦を強いられたペレスだが、その後任として起用されたリアム・ローソンや角田裕毅も苦戦を続けており、ペレスの評価が見直されつつある。

ジョナサン・ウィートリーの強い後押しと、チームの関心。セルジオ・ペレスのF1キャリアはまだ終わっていないのかもしれない。

セルジオ・ペレスが、新設されたキャデラックF1チームの初代ドライバーとして発表される見通しだと報じられている。

メキシコ人ドライバーのペレスは、チームと関連づけられてきた多くの候補者の一人であり、発表が間近に迫っているとの憶測が高まっている。

キャデラックは2026年のF1デビューに向けてドライバー候補の選定を続けており、セルジオ・ペレスを初代ドライバーに指名する予定だとする報道も出ている。これは、F1優勝経験を持つペレスにとってグリッド復帰を意味することになる。

しかし、PlanetF1.comが複数の情報筋から得たところによれば、現時点でドライバー発表の予定はなく、チームは依然として初参戦シーズンのラインアップ選定について協議を続けているという。

ペレスは、チームと関連づけられている多数のドライバーの一人だ。昨シーズン末にレッドブルのシートを失ったものの、今季マックス・フェルスタッペンの隣でまずリアム・ローソン、次いで角田裕毅が苦戦する中で、彼の評価は上昇している。

この問題がドライバーに起因するものではなく、より根本的な課題であることが明らかになるにつれ、2024年のペレスの苦境に対する見方も大きく変わってきた。

281戦のスタート経験を持ち、カルロス・スリムのような億万長者との商業的つながり、さらにラテンアメリカ市場の重要性、そして6度のレース勝利という実績もあり、ペレスは新興チームにとって非常に魅力的な存在となっている。

特にキャデラックにとって、彼の経験は極めて価値ある資産と見なされている。

TWGモータースポーツが所有し、「キャデラック」の名を冠するこのチームは、まったくのゼロからのプロジェクトだ。上級スタッフを採用し、当初はフェラーリのコンポーネントを購入して使用することで、学習曲線の緩和を図っている。

とはいえ、依然として多くの課題があり、経験豊富なドライバーを起用することは、この立ち上げ段階を既知の戦力と共に乗り越える助けになると考えられている。特にそのドライバーが、レースや選手権で勝利を収めたチームに在籍していた経験を持つ場合はなおさらだ。

一方で、バルテリ・ボッタスにも有力候補としての声が上がっている。

2025年シーズンのF1シートを喪失したボッタスは、ニコ・ヒュルケンベルグとガブリエル・ボルトレトが起用されたことによりザウバーを離れ、来季に向けてアウディへと移行するチームの構想から外れた。その後はメルセデスのリザーブドライバーに復帰している。

彼は2017年から2021年までブラックリーに在籍し、ルイス・ハミルトンとコンビを組みながら5度のコンストラクターズタイトル獲得に貢献した。通算246戦に出場し、10勝を挙げている。

ペレスに対してボッタスが有利なのは、メルセデスでの業務を通じて今もパドック内に関わり続けている点だ。今週もTPC（過去マシンでのテスト）としてヘレスで走行を行っている。

さらに、ボッタスはイギリスGPの際にキャデラックのチーム代表グレアム・ロードンと会話している姿も目撃されている。

ただし、ペレスとボッタスが筆頭候補である一方で、他の候補者も存在している。例えば、ミック・シューマッハだ。

元ハースのドライバーである彼は現在、アルピーヌからWECに参戦しており、F1パドックにも定期的に姿を見せている。

とはいえ、アルピーヌに所属しているにもかかわらず、2025年のF1シートはジャック・ドゥーハンに譲る形となり、さらにフランコ・コラピントにも後れを取ったことは、彼の選定に疑問を投げかける材料となっている。

周冠宇もまた、強く関連づけられているドライバーの一人だ。彼は現在フェラーリのリザーブドライバーを務めており、これは来季キャデラックにエンジンを供給する同パートナーに対する重要な知見をもたらす立場にある。

加えて、中国市場はキャデラックにとってアメリカ市場以上に大きな存在であり（ただし販売は減速傾向とも報じられている）、周の存在はマーケティング面でも価値がある。彼は現在26歳で、F1での3年間の経験を持ち、サウバーでボッタスと並ぶ競争力を示してきた。

最終的に誰が起用されるかはまだ明らかではないが、ここに挙げられた候補者のうちの少なくとも1人は関与するものと予想されている。

契約締結や発表の時期については、急ぐ必要はない。現時点で有力候補の多くは他のチームとの交渉を進めておらず、キャデラックとロードンはじっくりと選考を進める時間を確保できている。

ナイジェル・マンセルが、セルジオ・ペレスに対して2026年のF1グリッド復帰を支持する姿勢を示した。キャデラックがF1参戦初年度に起用する可能性がある2人のドライバーのうちの1人として「当然の候補」だと述べている。

キャデラックは2026年にF1の11番目のチームとして参戦予定であり、それに伴ってセルジオ・ペレスや現メルセデスのリザーブドライバー、バルテリ・ボッタスの名前が有力候補として取り沙汰されている。

ペレスは2024年限りでレッドブルを離脱して以降、いまだモータースポーツの実戦には復帰していないが、F1再参戦への強い意欲を公言している。

メキシコ出身のペレスは、2024年シーズンに著しく不振に陥り、マックス・フェルスタッペンとともにコンストラクターズタイトルを守るというチームの目標を支えられなかった。前年にはドライバーズランキング2位を獲得し、レッドブルの860ポイントという史上最多記録達成に大きく貢献していたが、2024年はその面影を失っていた。

1992年のF1ワールドチャンピオンであるマンセルは、キャデラックが初年度にどのようなドライバー編成を目指しているかは分からないと前置きしたうえで、経験豊富なペレスの起用に賛成している。

「最初の数年でどういう方針を取るかは、チーム代表の判断にかかっている」とマンセルはドイツのWettfreundeに語った。

「これは急勾配の学習曲線になるだろう。F1のビジネスを完全に理解している人物はそう多くはない。だから、チームには舵取りができる知識と経験を持つ人間が必要だ。そうでないと、とんでもない額を費やして間違った方向に進むことになり、競争力を持てず、深刻なアンダードッグに見えてしまう。最終的に『これは良いアイデアだったのか？』と頭を抱えることになる」

「だからこそ、賢明な人物が戦略をしっかり立ててくれることを願っている。初年度には、的確なフィードバックができる経験豊富なドライバーが必要になる。そうすれば、何が必要で、どうすれば競争力を持てるかを把握できるからだ」

「チェコ（ペレス）には、もう一度チャンスが与えられるべきだ。彼には豊富な経験があるし、一昨年は本当に素晴らしいドライビングでマックスを大いに助けていた。それこそがキャデラックに必要な人材の一例だ。ただ、アメリカのチームとして、アメリカ人ドライバーも欲しがるかもしれないがね」

2026年にF1へ新規参入する11番目のチーム、キャデラックの首脳陣がF1イギリスGPのパドックに姿を見せ、バルテリ・ボッタスを含む複数のドライバーと来季の起用に向けた交渉を行った。

その一方で、現役F1ドライバー2名がセルジオ・ペレスのグリッド復帰を強く支持している。

2025年にレーシングブルズからF1デビューを果たした注目の新人、アイザック・ハジャーは蘭メディア『Formule 1』の取材に対し、次のように語った。

「彼がF1レベルにあるのは間違いない。来年に向けてポジティブな話をいろいろ聞いている。何かが進行中のように思えるし、彼には明らかにその座にふさわしい資格がある」

昨季末にレッドブルを離れたペレスは一時、評価を大きく下げたが、ハジャーは今になってその評価が回復していると感じているという。

「チェコのことだからね。マックスの隣でかなり良い走りをしていたと思う」

実際、今季のレッドブルはリアム・ローソンや角田裕毅を起用してきたが、どちらもペレスの後任として結果を残せていない。

そのチームメイトだったマックス・フェルスタッペンも、ペレスのキャデラック移籍の噂についてこう語った。

「うん、彼は間違いなく良い選択肢だと思う。チェコは常に非常に強かった。もちろん僕たちのチームでは難しい時期もあったけど、彼にやる気があるなら、新しいチームにとってはすごくいいドライバーになる」

「フォース・インディアやレーシング・ポイント時代の彼を見れば、常に堅実にポイントを獲得していたことが分かるはずだ」