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カテゴリー: ジェンソン・バトン

  • ジェンソン・バトン、ベッテルに魅了される「これまで見た最高のムーブ」

    ジェンソン・バトン、ベッテルに魅了される「これまで見た最高のムーブ」

    元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、F1アメリカGPのファイナルラップでセバスチャン・ベッテルが見せたケビン・マグヌッセンのアウトサイドから“勇敢”なオーバーテイクは、今季限りでF1から引退するバッテルが「依然として偉大なレーサー」であることを証明したと語った。

    セバスチャン・ベッテルは、先週末のサーキット・オブ・ジ・アメリカズでのレースで力強い第2スティントを享受し、最後のピットストップの2周前までレースをリードしていた。

    だが、ハードタイヤへの交換でアストン マーティンのクルーが左フロントタイヤを取り付けるのに苦労して16秒のタイムロスとなり、セバスチャン・ベッテルは13番手まで後退。だが、そこまで果敢なドライバーでトップ10に返り咲き、ハースF1チームのケビン・マグヌッセンと8位争いを繰り広げた。

    2人のドライバーは、ファイナルラップでテール・トゥ・ノーズからサイド・バイ・サイドの激戦を繰り広げ、セバスチャン・ベッテルはターン18でアウトサイドから大胆なムーブを試み、ケヒン・マグヌッセンのインサイドに入り込んでオーバーテイクした。

    グランドスタンドに集まった何千人ものファンと同じように、ジェンソン・バトンはセバスチャン・ベッテルのドライビングに魅了された。

    「彼が適切な場所にいて、彼好みの車を持っていれば、彼は素晴らしいレーサーだ」と2009年のF1ワールドチャンピオンであるジェンソン・バトンはSky Sports F1に語った。

    「ケビンに対する最後のムーブは、僕が今まで見た中で最高のムーブの1つだった。このグランプリだけという意味ではなくね」

    「高速コーナーでF1カーの外側を回るのはどこでも怖いし、とても勇敢な場所だ」

    「インサイドのドライバーがちょっとでもミスを犯せば、サーキットから押し出され、非常に高速でバリアに突っ込むことになる」

    「本当に印象的なムーブだった。だからこそ、彼がレースに勝ったような興奮があった。あのスティックのような動きにはアドレナリンが湧き出たね」

    アドレナリンといえば、セバスチャン・ベッテルもレース後、シーズンの終わりにグリッドを離れたときに、そのような瞬間を恋しく思うことになるだろうと認めた。

    「ちょっとしたクライマックスだったし、彼（マグヌッセン）はフィールド全体でオーバーテイクするのが最も難しいドライバーの1人だ。でも、彼は十分なスペースを残してくれたし、僕たち2人にとってとても楽しかった」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    ケビン・マグヌッセンも、これまでで「ベストレースのひとる」であり、セバスチャン・ベッテルと戦うことを光栄に思っていると語った。

    「いい戦いだった」とケビン・マグヌッセンはSpeed City Broadcastingに語った。

    「もちろん、負けたことは悔しいけど、あれはこれまでで最高のレースだったと言わざるを得ない」

    「彼のドライブは本当に素晴らしかった。彼のようなドライバーとレースができることを光栄に感じた。それは素晴らしいことだ。あのレッスンを大切にしていきたい」

    「彼と戦っていて、彼のキャリアが終るとは思えなかった。本当に素晴らしいドライビングだと感じた。もちろん、最後のラップで負けたことには腹が立ったけどね」

  • 元F1王者 「ピエール・ガスリーはアルピーヌにとって完璧なチョイス」

    元F1王者 「ピエール・ガスリーはアルピーヌにとって完璧なチョイス」

    アルピーヌF1チームのシートに空席ができている。元F1ワールドチャンピオンの二人は、ピエール・ガスリーが完璧なチョイスだと推す。

    フェルナンド・アロンソの電撃移籍、そして、オスカー・ピアストリのマクラーレンとの契約騒動によって、コンストラクターズ選手権4位のアルピーヌF1チームに空席ができている。

    当時のルノー時代に所属し、マクラーレンを解雇されたダニエル・リカルドの復帰が最有力とされていたが、今ではそれほど熱を帯びていない。

    最近では、ピエール・ガスリーが最有力候補に浮上。だが、それにはコルトン・ハータがF1スーパーライセンスを取得でき、アルファタウリの後任として加入することが前提条件となる。

    では、ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームにとって「正しいドライバー」だろうか？

    2016年のF1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、過去のエステバン・オコンとピエール・ガスリーの関係は控えめに言っても冷ややかであると言われているが、実際にガスリーをそシートに選ぶだろうと語る。

    「オスカーはまだ未知数だ」とニコ・ロズベルグは Sky Sports F1 に語った。

    「アルピーヌとオトマー（サフナウアー/チーム代表）はそこに座って、経験と才能を持っている人がたくさんいると考えている。

    「1人はピエール・ガスリーだ。オコンとの関係が良くないと聞いていることを除けば、彼はチームにとって完璧なスロットイン ドライバーだと思う」

    「僕としては、ガスリーは完璧なチョイスだ。それは彼らにとって完璧なラインナップになると思う」

    2009年のF1ワールドチャンピオンのジェンソン バトンも、アルピーヌF1チームのシートの有力候補としてピエール・ガスリーを指名した。

    ピエール・ガスリーがフェルナンド・アロンソの後任として適切なチョイスかと質問されたジェンソン・バトンは「そうだね、彼のスピードとスポーツでの経験という点で、彼は最高の一人だ」と答えた。

    しかし、ハーモニーの点では、ジェンソン・バトンは、エステバン・オコンとピエール・ガスリーの間に緊張がもたらされるだろうと語る。

    「でも、チーム内の雰囲気に関しては誰にもわからない」とジェンソン・バトンは続けた。

    「オコンとガスリーとあまり良い友達であるはずがないからね」

    だが、その点に関して、ニコ・ロズベルグは、自分とルイス・ハミルトンがメルセデス時代に非常に緊張した関係にあったが、それは結果を得るための苦労を意味するものではなかったと指摘した。

    メルセデスは2014年、2015年、2016年のコンストラクターズタイトルをニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンのラインナップで獲得し、ハミルトンは2014年と2015年のドライバーズタイトルを獲得し、ロズベルグは引退する前に2016年にその名誉を獲得した。

    「僕たちは歴史の中で何回見てきた？　ルイス（ハミルトン）と僕の遡らなければならない」とニコ・ロズベルグは語った。

    「ご存知かもしれないけど、僕たちは最終的に親友ではなかったが、それでも僕たちは一緒にスポーツを支配していた」

    「だから、ドライバーが仲良くなくても大きな成功を収めることはできる。ガスリーとアルピーヌは素晴らしい組み合わせだと思う。彼らはそれを成し遂げようとしなければならない」

    「もちろん、まだ立ちはだかっているのは、レッドブルがガスリーをリリースするためにかなりのお金を欲しがっているということだ」

  • ジェンソン・バトン、ディズニープラスのブラウンGPドキュメンタリーを告知

    ジェンソン・バトン、ディズニープラスのブラウンGPドキュメンタリーを告知

    ジェンソン バトンは、ブラウン GPとの2009年のF1ワールドチャンピオンへの挑戦を記録した 4部構成のドキュメンタリーが、ストリーミング サービス Disney＋（ディズニープラス）で準備中であることを認めた。

    「Brawn: The One Pound Formula 1 Team」と題されたこのドキュメンタリー シリーズは、俳優のキアヌ・リーブスがナレーションを担当し、F1の最も並外れたサクセスストーリーの 1 つに関与したすべてのキー プレーヤーが参加する。

    2008/09年の冬、ホンダが突然F1撤退を決定した後、チームはほぼ崩壊し、ワークスチームで 300 人が解雇された。

    しかし、チーム代表のロス・ブラウンとニック・フライが介入し、チームを買収し、長期的な解決策を模索しながらわずかな予算で存続させた。

    幸いなことに、2009年のF1マシンはホンダによってすでに開発されており、ルールの抜け穴を利用して「ダブル ディフューザー」を導入し、大幅なパフォーマンスの向上を約束していた。しかし、チームのメンバーでさえ、それがどれほど大きな後押しになるかを理解していなかった.

    ジェンソン・バトンは、チームメイトのルーベンス・バリチェロに先んじて開幕戦オーストラリアGPに勝利し、ブラウン GP のライバルたちに衝撃を与えた。

    ジェンソン・バトンはそのシーズンにさらに4勝し、F1ワールドチャンピオンを獲得。チームメイトのルーベンス・バリチェロも2勝を挙げて、チャンピオンシップを3 位で終えた。ブラウンGPはコンストラクターズタイトルも手にした。

    そして、ブラウンGPの成功の年は、チームをF1のハイブリッド時代の支配的なパワーハウスに作り上げたメルセデスに売却されたことで締めくくられた。

    「エキサイティングなニュースだ！」とジェンソン・ボタンはInstagramに書いた。

    「僕は2009年の信じられないほどのF1チャンピオンシップシーズンをカバーする『Brawn: The One Pound Formula 1 Team』と呼ばれるDisney+の4部構成のシリーズに取り組んできた」

    「見逃せないものだと思うよ。まもなく ディズニープラスに登場する」

    ブラウンGP

  • ジェンソン・バトン 「F1はスパ・フランコルシャンを外してはならない」

    ジェンソン・バトン 「F1はスパ・フランコルシャンを外してはならない」

    元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、スパ・フランコルシャンが2023年にF1カレンダーから外れたら「非常に気分を害する」だろうと語る。

    F1ベルギーGPの将来は深刻な危機にあり、スパ・フランシャンの契約は8月末の次のイベント後に満了する。サーキットは、カレンダー上で最も歴史的で有名な会場のひとつであり、多くのファンやドライバーのお気に入りとなっている。

    だが、2023年は新しいイベントであるF1ラスベガスGPが初開催され、2021年に初レースを開催したF1カタールGPもカレンダーに戻ってくる。

    その結果、F1フランスGPとF1ベルギーGPが最もカレンダー落ちの可能性が高い2つの会場に挙げられており、それ以外にも既存のいくつかのレースがカレンダー上のスポットに深刻な疑問を投げかけている。

    スパ・フランコルシャンでのF1ベルギーGPの存続が不確実しされているなか、ジェンソン・バトンは、F1は注意を払う必要があると警告する。

    「もしスパがなくなかったら、とても気分を害するだろう」とジェンソン・バトンはWTF1 ポッドキャストで言った。

    「モナコは舞台裏で多くのことが起こっているのでトリッキーだ」

    「しかし、スパを外す場合、それは別の理由だ。良いサーキットではないからではない。世界最高の場所の1つであり、レースは素晴らしく、ドライバーはそれを愛し、チームはそこに行くのが大好きだ」

    「僕たちは少し注意を払う必要がある。F1はエンターテインメントであり、あるテレビ番組（NetflixのDrive to Survive on Netflix）がアメリカで非常に有名になったことは、スポーツにとって素晴らしいことなのは僕たちは分かっている」

    「でも、僕たちはレースをエキサイティングなものに保ち、素晴らしいレースを提供してくれるサーキットに行くことを確実にする必要がある。そこでハッピーなドライバーを見ることができるからだ」

    「彼らが良い場所にいれば、彼らからもっと多くのものを得ることができるはずだ。『なぜ僕たちはこのトラックにいるのか? 楽しくないし、オーバーテイクもできないし、狭すぎる』と考えることもない」

    「僕はストリート サーキットとオールドスクールなトラックが混在するのは好きだ。でも、僕たちは、ロケーションの理由だけで、すべて都市の中心部でやるべきではない」

    「トラック自体が理由であるべきだし、国もそうだ。それがファン層を獲得する方法だからね。多くのバトルが展開される楽しいレースをテレビで観戦できることも重要だと思う」

    F1 ベルギーグランプリ

  • ジェンソン・バトン 「バリチェロはF1で最も過小評価されている僚友」

    ジェンソン・バトン 「バリチェロはF1で最も過小評価されている僚友」

    2009年のF1ワールドチャンピオンであるジェンソン・バトンは、F1での17年間のキャリアで13人の異なるチームメイトと競い合った。

    ジェンソン・バトンのチームメイトになかには、BAR時代のジャック・ヴィルヌーブ、マクラーレン時代のルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソというワールドチャンピオンもいる。

    特別顧問を務めるウィリアムズF1チームが制作した動画『Ask Me Anythiで最も過小評価されているチームメイトを指名するように求められたジェンソン・バトンは、2つの名前を選び出した。

    「難しい質問だね。ルーベンス（バリチェロ）かな。ルーベンスのエンジニアリングスキルが並外れていたからNe」と2009年のブラウンGPでチームを組んだルーベンス・バリチェロに言及した。

    「ルーベンスに敵う人は誰もいなかったので、チームメイトとしてルーベンスを迎えることは僕にとって素晴らしいことだった」

    「ケビン・マグヌッセンもそうかな。今、彼の実力を見ることができるよね？　彼はかなり速いだ。でも、初めから速かっただ。僕たちがチームメイトだったとき、スポーツの精神的な側面が彼を最も傷つけたと思う」

    ジェンソン・ボタンは、前戦マイアミでSky Sports F1のレポーターとして勤務しており、来年ラスベガスでレースを追加するF1のアメリカでの成功を賞賛した。

    F1が次の会場を追加する場合、どこかいいと思うかと質問されたジェンソン・バトン「ロサンゼルスだと思う」と冗談交じりに語った。

    「自分勝手ではあるけど、僕が住んでいる場所だからね…」

    「もしくはロンドンかな…ロンドンは素晴らしいグランプリになるだろう。何年もの間それについての話があったことを知っている。いつか起こるかもしれないね」

    最後に、JBXEエクストリームEチームのオーナーを務めているジェンソン・バトンは、いつかF1のチームプリンシパルになる見通しについて尋ねられた。

    「チームプランシパル？大変な仕事だｔと思う」とジェンソン・ボタンは語った。

    「他のチームのプリンシパルと多くの議論があったけど、将来がどうなるかなんて誰にも分からないよね？」

    「今は若すぎると感じている。他にもたやりたいことがくさんあるけど、いつかはそうなるかもしれない」

  • ジェンソン・バトン、将来にF1チーム代表を務める可能性を除外せず

    ジェンソン・バトン、将来にF1チーム代表を務める可能性を除外せず

    元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、“大変な仕事”だとは思うが、将来的にF1のチーム代表になる可能性を除外していない。

    現在、ジェンソン・バトンは、F1デビューを果たしたチームであるウィリアムズF1チームでシニアアドバイザーを務め、チームアンバサダーでありながらチームのアカデミードライバーを指導し、シーズンを通してSky Sportsの解説者の仕事をしている。

    JBXEエクストリームEチームを所有するジェンソン・バトンは、まだもっとやりたいことがあるため、F1でそのような役割を担う準備はまだできていないが、チームを運営するという考えを受け入れるだろうと語る。

    「チームプリンシパル？大変な仕事だと思う」と2009年のF1ワールドチャンピオンであるジェンソン・ボタンはウィリアムズF1チームの動画『Ask Me Anything』で語った。

    「他のチームプリンシパルと多くの議論があるけど、将来どうなるか誰にも分からないよね」

    「今は若すぎると感じている。やりたいことが他にもたくさんある。でも、いつかはそうするかもしれない」

  • ジェンソン・バトン 「元F1ワールドチャンピオンと呼ばれるのは嫌い」

    ジェンソン・バトン 「元F1ワールドチャンピオンと呼ばれるのは嫌い」

    ジェンソン・バトンは、『元F1ワールドチャンピオン』と呼ばれるのが嫌いだと語る、

    2018年にホンダがF1から撤退した後、ジェンソン・バトンは、その遺産を元に結成されたブラウンGPに残った。ちょうど、今年と同じような大幅なF1レギュレーションが導入された2019年にブラウンGPは“ダブルディフューザー”ですべてのライバルをスタートで出し抜いた。

    ジェンソン・バトンは最初の7レースのうち6勝と3位表彰台でフィニッシュし、末までに攻撃不可能なリードを築き上げた。そのシーズンはそれ以上の勝利を収めることができなかったが、セバスチャン・ベッテルの追い上げを退けるには十分だった。

    1990年代以降、ニコ・ロズベルグ、キミ・ライコネン、ジャック・ヴィルヌーヴ、デイモン・ヒル、ナイジェル・マンセルと同じように、ジェンソン・ボタンは1回限りのドライバーズチャンピオンとしてのキャリアを終えた。

    現在、マックス・フェルスタッペンを除くすべてのドライバーと一緒に、ジェンソン・バトンは『元F1ワールドチャンピオン』と呼ばれることがあるが、その過去形の説明は好きではないと語る。

    「ワールドチャンピオンは自分と永遠に生き続けるものだ」とジェンソン・ボタンはGentlemen’s Journalに語った。

    「そして、僕が元ワールドチャンピオンになることは決してない。人々がそう言われるのは嫌いだ。僕はワールドチャンピオンだ、僕からそれを奪うことはできない！」

    2009年の成功の感情についてジェンソン・バトンは「安心の方が大きかった」と語る。

    「タフな一年だった。序盤は素晴らしい一年だったけど、その後はある意味で一年を通してスランプに陥った。そして、素晴らしいエンディングを迎えた」

    「でも、朝目覚めると『クソッ、俺はワールドチャンピオンだ』と考えるし、レースの勝利については考えないものだ」

    最近のジェンソン・ボタンのF1への関与は、F1デビューを果たしたウィリアムズF1チームのアドバイザーとしての役割と、選択されたレースでのスカイスポーツの放送に限定されている。

    それ以外にもジェンソン・バトンはたくさんのコミットメントを持っており、米国を拠点とする2人の父親であり、エクストリームEシリーズのチームマネージャーとして関わっている。

    「F1を恋しく思うことはない」とジェンソン・ボタンは語った。

    「それはスポーツの頂点だけど、世界中を旅する23レースを恋しく思うことはない」

    「それは自分自身を置くのにある意味で危険な場所だ。僕は20歳でF1に入ったけど、36歳で去ったとき、人生についてあまり学んでいなかった。たくさんの成長をしなければならなかった」

  • ジェンソン・バトン 「メルセデスが2022年に挽回するのはトリッキー」

    ジェンソン・バトン 「メルセデスが2022年に挽回するのはトリッキー」

    元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、メルセデスF1の2022年の状況に「大いに驚いている」と述べ、彼らが挽回するのは「トリッキー」だと予測する。

    2022年シーズンはわずか4レースを終えただけだが、メルセデスF1のチャンピオンシップ防衛の希望はすでに潰えているように見える。

    メルセデスF1は、コンストラクターズチャンピオンシップで3位だが、2位のレッドブルとの36ポイントの差は、シーズンが進むにつれて拡大する可能性が高い。レッドブルのポイントには3回のリタイアが影響している。

    ルイス・ハミルトンにとっても、シーズン最悪のスタートの1つであり、先週末に13位でフィニッシュした後、元チームメイトのバルテリ・ボッタス（アルファロメオ）をわずか4ポイント上回っているだけだ。

    メルセデスF1は、自分たちを再びタイトル争いに引き戻す可能性のあるアップグレードを探し続けているが、2009年のF1ワールドチャンピオンのジェンソン・ボタンは、メルセデスF1が戻ってくるのは「トリッキー」だと語る。

    「非常に驚いている」とジェンソン・ボタンは Gentleman’s Journalに語った。

    「フェラーリは失うものは何もない。彼らはすべてを2022年に投入した。そして、ストレートで車を見ると“ポーポイズ”によって恐ろしいように見えるが、実際にはコーナーでのドライビングは美しく見える。フェラーリは航海を続けている。彼らにとって良いことだ。彼らは素晴らしい仕事をした」

    「そして、僕はそれがすぐに変わるのを見ることはないと思う。フェラーリは、レッドブルと同様に、メルセデスよりも風洞での時間がまだ長い。したがって、メルセデスが挽回するのは難しいだろう」

    シーズンのスタートが悪かったにもかかわらず、ジェンソン・バトンは、それがジョージ・ラッセルがメルセデスF1に早く落ち着くのに役立ったかもしれないと考えている。それはラッセルとルイス・ハミルトンの間に即座のライバル関係を生み出さなかったからだ。

    「ジョージは非常に寛容なチームプレーヤーとして登場した。それは素晴らしいことだ」とジェンソン・バトンは語った。

    「2人の素晴らしいドライバーがいることは、車のセットアップ、チームが車を改善するために必要なフィードバックの点で、1人よりも優れている。したがって、現時点ではすべてが順調だ」

    「勝利のために戦っているとき、雰囲気は常に変化する。通常、そこが最高の仲間から激しい競争相手になるときだ」

  • ジェンソン・バトン 「フェルスタッペンがF1史上最高とは言い切れない」

    ジェンソン・バトン 「フェルスタッペンがF1史上最高とは言い切れない」

    元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、マックス・フェルスタッペンにはレーサーとして天賦の才能があると考えているが、F1史上で最高の才能の持ち主であるかどうかは定かではないと語る。

    2015年にマックス・フェルスタッペンの才能が初めてF1グリッドに登場したと段階ではわずか17歳だった。そして、2021年に初めてタイトルに挑戦するマシンとなるレッドブル・ホンダRB16Bを手に入れた。

    そして、最終戦のファイナルラップまで続いたF1史上最もスリリングなタイトル争いを制し、マックス・フェルスタッペンは24歳で初めてF1ワールドチャンピオンを獲得した。

    ルイス・ハミルトンの記録的な8回目のドライバーズチャンピオンシップを阻止したマックス・フェルスタッペンは、2022年も再びタイトル候補としてシーズンをスタートし、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）とスリル満点の戦いを披露し、開幕2戦で1勝ずつ分け合っている。

    マックス・フェルスタッペンは、F1グリッドのなかでもエリートの才能？　ジェンソン・バトンはフェルスタッペンには天賦の才能が豊富にあると考えているが、F1史上最高のドライバーだとは自信をもって言えないと語った。

    「天賦の才能か？　イエスだね。では、彼は最高のドライバーか？　僕にはこれまでに生きてきたなかで彼が最高のドライバーなのかどうかはわからない」とジェンソン・ボタンはSky Sport F1に語った。

    「ルイスを見れば、彼はより完成されたレーシングドライバーであり、より多くの経験を積んでいると思う。それが理由かもしれない」

    「フェルスタッペンは一生懸命働かなければならない。自分が最高だと思っていても、もっと良くなるためにできることはまだたくさんあるものだ。それがミハエル・シューマッハがとても強かった部分だ」

    もちろん、マックス・フェルスタッペンはレーシングファミリーの出身であり、母親のソフィー・クンペンはカートのチャンピオンであり、父親のヨス・フェルスタッペンはF1で100回以上のグランプリをスタートしている。

    ジェンソン・バトンは。マックス・フェルスタッペンの両親の両方と競争する機会があり、マックスのレースは“親譲り”だと語る。

    「マックスの両親を見れば、彼のお父さんはF1でレースをしていた。僕は彼のお父さんと競争していた、最初のポイントフィニッシュは僕の2番目のレースでブラジルだった。そのポイントを獲得するために、僕は彼のお父さんのヨスを追い越さなければなりらなかった」とジェンソン・バトンは回顧する。

    「彼を怒らせたくないものだ。そこには少し攻撃性があった」

    「彼は素晴らしい才能であり、これまでで最高のカートドライバーの一人であり、おそらく今日でもそうだ。そして、彼の母親、ソフィーとはカートでチームメイトだった」

    「彼女はプロであり、世界で最高の一人だったので、間違いなく親譲りだ」

  • ジェンソン・バトン 「ウィリアムズF1にとって2022年は構築の年」

    ジェンソン・バトン 「ウィリアムズF1にとって2022年は構築の年」

    ウィリアムズF1のシニアアドバイザーを務める元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、2022年シーズンをウィリアムズF1にとっての“構築の年”だと表現した。

    ジェンソン・バトンが2000年にF1キャリアを始めたウィリアムズF1に2021年シーズンに先立ってシニアアドバイザーをして戻り、複数年の契約に合意した。

    勢力図で順位を取り戻すことを目指しているウィリアムズF1は、ジェンソン・バトンの豊富な経験を利用して、2021年に明らかな改善を示した。2022年にノーポイントに終わったウィリアムズF1だったが、2021年には23ポイントを獲得してコンストラクターズチャンピオンシップで8位に浮上した。

    2022年に導入された新しいF1レギュレーションは、ウィリアムズF1がさらに進歩する機会を表しているが、シーズンの初期段階では、その野心は実現されていない。

    ウィリアムズF1は、開幕2戦でポイントを獲得できておらず、バーレーンでのアレクサンダー・アルボンの13位フィニッシュがこれまでのベストリザルトとなっている。

    ジェンソン・ボタンは、2022年はウィリアムズF1が所有者のドリルトン・キャピタルからの資金を使って将来の成功のための基盤を構築する年にしようとしていることを明らかにした。

    「今年はウィリアムズにとって構築の年だ」とジェンソン・バトンは Metroのインタビューで語った。

    「現在、彼らには将来のための資金がある。これは素晴らしいことだが、時間がかかる。彼らは自分たちが何をする必要があるかを理解している」

    「今年は間違いなくポジティブな年であり、新しいレギュレーションは常に物事を搔きまわす。これは良いことだが、彼らが最前線で戦えるように競争力を高めるまでにはさらに数年かかるだろう」

    「だが、少なくとも彼らは旅に出ている。それは重要な部分だ」

    ウィリアムズF1への関与を強化することに加えて、ジェンソンン・ボタンは他のさまざまなプロジェクトで忙しく、最近、結婚もした。

    しかし、ジェンソン・バトンはそれをすべて楽しんでいると説明し、ウィリアムズF1とのシーズンを楽しみにしていると述べ、また、初開催となるF1マイアミGPに興奮していると述べた。

    「今年は忙しい年になっているけど、素晴らしい年だ」とジェンソン・バトンは語った。

    「他にもレースなど、今は言えないことがある。たくさんのことが起こっている」

    「今年はウィリアムズF1と一緒にかなりの数のレースに帯同する予定だ。マイアミGPには誰もが興奮していると思う」

    「すべてが楽しい。自分の人生の中で、自分が関わりたい企業や楽しいものに関わることができる立場にいるのは幸せなことだ」