セバスチャン・ブエミが、2013年もレッドブルのリザーブドライバーとして残留すると Sonntagsblick が報じている。
トロ・ロッソの元ドライバーで、2012年にレッドブルのリザーブドライバーを務めたセバスチャン・ブエミは、すでに今年フォース・インディアのドライバー候補から外れていると報じられている。
同紙によると、セバスチャン・ブエミは今週、フェリペ・マッサの恒例のカートレースに参加するためブラジルを訪れるという。
ベテラン記者のロジェー・ブノワは「その前に、セバスチャン・ブエミはレッドブルとトロ・ロッソのリザーブドライバーとして再契約するだろう」と述べた。
「チームアドバイザーのヘルムート・マルコが、ブエミの契約延長を承認した」
セバスチャン・ブエミは、2013年のフォース・インディアのドライバー候補から外れたと報じられている。
スイスの Blick は、セバスチャン・ブエミは、空席が残るフォース・インディアのレースシートを確保する勝算がないことを伝えられた報道。
ベテラン記者ロジャー・ブノアは、セバスチャン・ブエミは、代わりにレッドブルのリザーブドライバーとしての契約を延長することに取り組むことになるだろうと伝えている。
フェラーリのテストドライバーに就任する可能性も噂されるセバスチャン・ブエミだが、ロジャー・ブノアは、セバスチャン・ブエミは、レッドブルとの新契約を“可能な限り早く”まとめたがっているとしている。
「この段階でブエミがコメントすることはないだろう。まず彼に必要なのは将来を確保することだ」
また、同紙はフォース・インディアでポール・ディ・レスタのチームメイトを務める可能性があるのは、フェラーリの育成ドライバーでもあるジュール・ビアンキか、かつてチームに在籍したエイドリアン・スーティルの2人だと報じている。
フェラーリが、レッドブルからセバスチャン・ブエミを引き抜き、リザーブドライバーに起用する可能性があるとベテラン記者ロジャー・ブノワが主張している。
セバスチャン・ブエミは、2013年のフォース・インディアにシート候補に挙げられているが、ロジャー・ブノワはセバスチャン・ブエミの将来はまだ不確かだと述べた。
今年レッドブルのリザーブドライバーを務めていたセバスチャン・ブエミは、2013年もその役割に留まる選択があるとされている。
「だが、別のドアが突然開くことがある」とロジャー・ブノワは述べた。
「フェラーリでね」
「ブエミは、フェラーリの宿敵レッドブルの多くの秘密を知っている」
セバスチャン・ブエミは、まだ2013年のフォース・インディアのシートを争っていると考えている。
昨年末にトロ・ロッソのシートを失い、今年はレッドブルのリザーブドライバーとしてF1に残ったセバスチャン・ブエミは、フォース・インディアだけでなく、ロマン・グロージャンの後任としてのロータスの候補者である可能性もあると Blick に述べた。
セバスチャン・ブエミは「フォース・インディアの答えを待っているところだ。それにロータスも全てが明白ではないようだね」とコメント。
同紙は、セバスチャン・ブエミには新しいレッドブルとの契約も「テーブルにある」と報じている。
「幸運なことに、大部分のチームは僕を忘れてはいない。これ以上、僕にできることはない」
セバスチャン・ブエミのキャリアは、アルトン・セナのマネージャーとして有名なジュリアン・ジャコビが面倒をみている。
2013年の空席の有力候補として、海外メディアは小林可夢偉の名前を挙げている。
小林可夢偉は募金サイト「KAMUI SUPPORT」でファンからF1活動資金を募っているが、スペインの AS などは小林可夢偉がここまで100万ユーロ以上を集めたことを報じている。
関連：
・ロータス、ロマン・グロージャンの2013年の残留を正式発表 – 2012年12月18日
・フォース・インディア 「持参金より速さを重視」
・小林可夢偉、2013年のロータスのドライバー候補との報道
・ヘイキ・コバライネン、ロマン・グロージャンの後任候補に浮上
・小林可夢偉、F1活動資金の募金サイト「KAMUI SUPPORT」を開設
セバスチャン・ブエミが、フォース・インディアと交渉していると Blick が報じている。
昨年末にトロ・ロッソのシートを失い、今季はレッドブルのリザーブドライバーを勤めるセバスチャン・ブエミは、来季ニコ・ヒュルケンベルグがザウバーに移籍した場合、フォース・インディアの後任候補としてすでに名前が挙げられている。
レッドブルのヘルムート・マルコも、セバスチャン・ブエミがフォース・インディアのコックピットの候補者であることを示唆している。
「ブエミがフォース・インディアに行かないのであれば、我々は彼を保持したい」とヘルムート・マルコはコメント。
「彼はトヨタでWECにも参戦するかもしれない」とヘルムート・マルコは付け加えた。
レッドブルは、セバスチャン・ブエミが2013年にF1グリッドに復帰する道を見つけることができるのであれば、リザーブドライバーの役割から解放するとしている。
昨年末にトロ・ロッソのシートを失ったセバスチャン・ブエミは、今季レッドブルのリザーブドライバーを務めている。
しかし、ザウバーやフォース・インディア、ケータハムのシートが市場に出る可能性があり、セバスチャン・ブエミも候補として数えられている。
「ずっとサードドライバーでいたくはない」とセバスチャン・ブエミは Blick に述べた。
報道では、レッドブルはセバスチャン・ブエミに、リザーブ兼テストドライバー、シミュレータードライバーとして残留することをオファーしているという。
「そうだ。我々はセバスチャンの仕事に十分に満足している」とレッドブルのドライバーマネージャーも務めるヘルムート・マルコは同意する。
「だが、彼がどこかでレースをすることができるのであれば、我々は邪魔をするつもりはない」
セバスチャン・ブエミは、2013年にF1グリッドに復帰できると確信している。
昨年末、レッドブルのジュニアチームであるトロ・ロッソを放出されたセバスチャン・ブエミは、今季レッドブルのリザーブドライバーを務めている。
「いいことだよ」とセバスチャン・ブエミは 20 Minuten にコメント。
「レッドブルは、F1でNo.1チームだし、チャンスがある。来年グリッドに戻りたければ、それは重要なことだ」
2013年のシート探しについて、セバスチャン・ブエミは“選択肢”があると主張する。
「契約書のインクが乾くまで話すことはできない。でも、現時点では良さそうだと言えるね」
セバスチャン・ブエミは、グリッド後方に沈んでいるマルシャやHRTに加入する可能性をやんわりと否定した。
リザーブドライバーの代わりに小規模チームのシートを獲得する可能性について質問されたセバスチャン・ブエミは「いいや、そうするつもりはない」と主張。
「もちろん、再びレースをしたいけど、それらのチームは他からあまりに離されている。15周で邪魔にならないように走ろうとするなんて正常なレースとは言えない」
それは、2013年にむけて競争力のあるチームと交渉中という意味かと質問されたセバスチャン・ブエミは「そうだ」と明言。
前所属チームのトロ・ロッソについて質問されたセバスチャン・ブエミは「現在、トロ・ロッソはうまくいっていないよね。彼らは2011年よりもポイントを獲得できていない。でも、それについては考えていない」
「トロ・ロッソの章は終わったことだし、過去のことだ」
セバスチャン・ブエミは、同時に放出されたハイメ・アルグエルスアリのようにチームを激しく批判してはいないと述べた。
「レッドブルには感謝している。彼らは僕をとても援助してくれた。トロ・ロッソとどのように終わったかについて話したくはない。変えることはできないしね」
レッドブルは、2013年もセバスチャン・ブエミにリザーブドライバーを務めて欲しいと考えている。
セバスチャン・ブエミは、2011年末にジュニアチームのトロ・ロッソのレースシートを失った。
しかし、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、新しい役割におけるセバスチャン・ブエミのパフォーマンスに非常に満足していると述べた。
「彼はシミュレーターで素晴らしい仕事をしている」と クリスチャン・ホーナーは Blick にコメント。
「技術的に彼は非常に優れており、シミュレーターで彼はなんの問題もなく両方のレースドライバーのドライビングスタイルに適応することができる。かなりユニークだ」
今週セバスチャン・ブエミは、今シーズンの金曜フリー走行で何度か走れる可能性があると述べていた。
しかし、クリスチャン・ホーナーは、それは可能ではないかもしれないと謝罪した。
「彼が望むのであれば、2013年も我々との仕事はある。我々としては絶対に彼を保持したい」
しかし、セバスチャン・ブエミは、2013年にレースに復帰することを望んでいる。
「それは理解できる。だが、セバスチャンは常に我々との仕事があることをわかっている」
セバスチャン・ブエミは、まだレッドブルでの役割を果たせると信じている。
セバスチャン・ブエミはに昨シーズン末、ハイメ・アルグエルスアリとともトロ・ロッソのシートを喪失。若手のダニエル・リカルドとジャン・エリック・ベルニュにシートを明け渡した。
だが、セバスチャン・ブエミは、リザーブドライバーとしてレッドブルに籍を残している。
「僕が将来の一部でなければ、彼らは僕を望まなかっただろう。僕はまだ23歳だしね」とセバスチャン・ブエミは述べた。
今年、セバスチャン・ブエミは、トヨタ・レーシングのドライバーとしてル・マン24時間レースに参戦する。
アンソニー・デビッドソン、ステファン・サラザンとともにTS030 ハイブリッドのゼッケン#8を走らせるセバスチャン・ブエミは、F1マシンとスポーツカーの違いを「マシンは走っていたとても感覚が異なる。屋根があって視界は限られている。それにかなり重い」と述べた。
しかし、2013年にF1かスポーツカーにいるかどうかについていつ議論するかについては「シーズン後半にはもっとわかってくるだろう」と語るに留めた。
セバスチャン・ブエミが、トヨタ・レーシングでル・マン24時間レースに参戦する心境を語った。
トヨタとは以前になにか関わりはありましたか？
僕の祖父は40年以上前からトヨタのディーラーを経営しているので、子供の頃はいつもトヨタで旅行としていた。実際、僕が5歳でカートを始めたときの最初ワークッショップやピットガレージは祖父のトヨタディラーだったので、トヨタ・レーシングのドライバーとして一周して戻ってきたことになるね！
子供の頃からトヨタブランドのことは本当によく知っていた。基本的にトヨタというブランドと共に育ってきた。何台かトヨタを運転しているけど、16歳での初めてクルマはダイハツだった。いずれによせトヨタファミリーの一員だけど。小さな45kphのクルマだったので、状況はちょっと違うけどね！
レースはあなたの血と言っても間違いないですか？
僕の祖父はレーシングドライバーだったし、多くのヒルクライムレースをしていた。彼はスイスやヨーロッパ周辺でかなり成功を収めていた。同じイベントに参戦していたジョー･シフェール、フランソワ・セベールといったドライバーとレースをすることもあった。もちろん、きとんとしたサーキットでレースをするにはかなり多くの資金がかかるので簡単ではなかったけど、それでも彼はニュルブルクリンク1000kmで走ったし、1960年代にル・マンで2度レースをした。1960年代後半に事故に遭ったあと、トヨタのディラーを初めて本当に順調に経営している。スイスではなかなか大きなガレージだよ。
ル・マンでレースをすることで祖父の志を継いでいますか？
大昔のことだけど、50年後に僕がそれをするのを見せられて嬉しいよ。家風を維持しているね！ 彼は写真を見せてくれて、当時のことについてたくさん話をしたので、彼がしていたことはだいたいわかっている。当時は多くの写真を撮るのは難しかったので、彼の時代のル・マンの完全なインプレッションを得るのは簡単ではないけど、たくさん話をしているし、かなり理解できている。僕がトヨタ・レーシングでル・マンでレースをすると彼に話したとき、彼は本当に喜んでくれたし、誇りに思ってくれた。本当に楽しみにしてくれているし、彼の日記にはすでに日程が書かれているよ！
ル・マンについての印象は？
とても大きなレースだし、巨大なイベントだ。あそこでは本当にその雰囲気を感じることができる。おそらくモータースポーツで最大のイベントだと思うし、インディ500に似ているかもしれない。でも、ル・マンはそれほど近くはない。テレビで多くのルマン・レースを見ていたので、自分が行くのを楽しみにしている。
トヨタドライバーになることはどのような気分ですか？
もちろん、本当に誇りに思っている。F1時代からTMGの人々は知っているし、彼らと少し話をして、その組織にすでには感銘を受けていた。すでにTMGに行ったことがあるけど、これまで見たなかで最高のモータースポーツ施設だ。本当に速いマシンを造るためのあらゆるツールが揃っている。輝かしい未来があると確信しているので、チームの一員になれたことを嬉しく思っている。良いレースをたくさんできることを願っている。
ハイブリッドでレースをすることについてはいかがですか？
過去にハイブリッドカーを運転したことがある。初代と2台目のプリウスを運t年していた。でも、TOYOTA TS030 HYBRIDは別物だ。マシンがエレクトリック・モードでガレーシを離れるのを見たけど、原則的には市販車と少し似ている。ただ、もっと過激だけどね！ 印象的だし、エンジンサウンドがないのはかなり驚きだ。ハイブリッド・レーシングは未来だと思うし、トヨタがその方向でとてもプッシュしているのは本当に素晴らしいことだ。
チームメイトのことはどれくらい知っていますか？
ニコラスと一貴とはGP2でレースをしていたし、一貴とはF1でも戦っていた。アレックスとは数年前にすでに合っている。F1では誰でも知っているしね。彼は本当にいい人だ。彼ら全員が素晴らしい人間だし、とてもひたむきなので、一勝に働くのは本当に楽しい。耐久レースの本当に面白い面は僕たちが本当にチームメイトだということだ。一緒にマシンと関係を築いていかければならない。全員が同じ方向を向いているし、他のモータースポーツにはないことだ。感覚は異なるけど、楽しむことができると確信している。
トヨタ・レーシングの役割とレッドブル・レーシングのサードドライバーの立場をどのように両立させるのですか？
新しい何かを発見したかったし、F1の経験は間違いなく大きな助けになると思う。カレンダーは重なっていないし、レースをしたかったのでかなり好都合だ。サードドライバーはレースをしないからね。ここではかなり多くのレースをする。特に24時間レースをすることを考えれば、それは多くのグランプリに相当するしね！ レースを続けられることを本当に嬉しく思っている。LMP1カーは本当に速いし、プロフェッショナルな環境なので、僕にとって間違いなくとてもポジティブな経験になるだろう。この新しいテクノロジーの一員になることも興味深いし、楽しみにしているよ！