セバスチャン・ブエミは、長年のガールフレンドであるジェニファー・マックと結婚したことを発表した。
セバスチャン・ブエミは「先週末、僕の人生と最も美しい一日を過ごした。ついに長年の僕の美しい女の子と結婚するチャンスを得られたんだ！ ありがとう、Mrs.ジェニファー・ブエミ」と自身のSNSサイトで喜びを語った。
セバスチャン・ブエミは、トヨタからWEC世界耐久選手権に参戦中。さらに初年度のフォーミュラEでは2位でシーズンを終えた。
またレッドブルでリザーブドライバーを務めており、シミュレーターでテストを重ねている。
セバスチャン・ブエミは、2015年もレッドブルのリザーブドライバーとしてチームに留まる。
セバスチャン・ブエミ（28歳）は、2011年の終わりにトロ・ロッソのF1シートを失って以来、レッドブルのメインテストドライバーおよびシミュレタードライバーを務めてきた。
今年、セバスチャン・ブエミは、トヨタのドライバーとしてアンソニー・デビッドソンと組んで挑んだWEC世界耐久選手権でチャンピオンを獲得したのに加え、フォーミュラEにも参戦し、前戦ウルグアイでは優勝している。
しかし、レッドブルのダニエル・リカルドやダニール・クビアト、そして、おそらくトロ・ロッソのドライバーたちが2015年シーズン中にレース不能になった場合、その代役として最初に考えられるのは来年も引き続きセバスチャン・ブエミとなる。
セバスチャン・ブエミは「人は同僚の不運を祈ったりなんかしない。僕はシミュレーターでの作業を楽しんでいるというのが真実だ」と Blick にコメント。
「僕がさらに2年の契約を結んだのはそれが理由」
レッドブルは、セバスチャン・ブエミを来週バーレーンで実施されるピレリのタイヤテストに起用することを明らかにした。
テストは17日（火）〜19日（木）の3日間行われ、レッドブル、トロ・ロッソ、メルセデス、フェラーリの4チームが、ピレリの指示のもと、2013年F1マシンを走らせる。
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタとともに2014年のレッドブルのリザーブドライバーを務めるセバスチャン・ブエミは、2011年にトロ・ロッソでの最終シーズンで以来の最新のF1マシンでのドライブとなる。
フェラーリは、ペドロ・デ・ラ・ロサとジュール・ビナキが走行を行い、メルセデスは、レースドライバーのルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグが参加予定となっている。
レッドブルは、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタとセバスチャン・ブエミを2014年のテスト兼リザーブドライバーに起用することを発表した。
セバスチャン・ブエミは、トロ・ロッソで2シーズン過ごした後、2012年からレッドブルのリザーブドライバーを務めつつ、トヨタから世界耐久選手権に参戦している。
フォーミュラ・ルノー・3.5を3位で終えたアントニオ・ダ・コスタは、最近BMWのDTMカーをテストしたが、まだ2014年のレースに参戦するかは決定してない。
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、来シーズンのトロ・ロッソの候補に挙げられていたが、ダニール・クビアトに敗れている。
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2014年のテスト規制の解除により、セバスチャン・ブエミとアントニオ・フェリックス・ダ・コスタの役割がより重要になると述べた。
「2014年、セバスチャンとアントニオと契約したことを発表できたのは素晴らしいことだ」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
「来年は、F1レギュレーションに最大の変化がみられるし、シーズン中の複数回のテストの復活する。したがって、このような有能なドライバーを2人起用できたことは、チームにとって大きな利益だ」
「セバスチャンは、広範囲にわたるグランプリの経験のある素晴らしいリソースだし、非常に貴重だ」
「一方、アントニオは、すでに優れた作業関係を築いている精力的な才能だ。確実にかなり忙しいシーズンになるので彼の貢献は重要になると確信している」
セバスチャン・ブエミは、ニュルブルクリンクで日産 GT-R NISMOの開発テストに協力している。
GT-R NISMOは、今年の東京モーターショーで披露されるとみられており、日産は、ニュルブルクリンクのラップレコードを破るべき、空力パフォーマンスを向上させるためにウィリアムズF1チームとGT-R NISMOを共同開発しているとみられている。
「ノルドシュライフェでテストを完了した。面白かったよ」とセバスチャン・ブエミはコメント。
「プログラムはまだ初期段階だけど、僕たちはクルマの最大限を引き出せるようになってきている」
「その間ずっとラップタイムは更新されているけど、まだ可能性があるかどうかはわからない」
セバスチャン・ブエミは、インフィニティ＝日産と関係の深いレッドブルのリザーブドライバーを務めているが、一方でトヨタからWEC世界選手権に参戦している。
日産のカルロス・ゴーンCEOは「GT-Rを含めずにNISMOの市販車レンジを開発することは考えられない」とコメント。
「標準版の市販車は世界的なスーパーカーだ。GT-Rのトラック上のパフォーマンスは、NISMOチームの情熱と才能を反映している。GT-R NISMOは特別だ」
レッドブルのリザーブドライバーを務めるセバスチャン・ブエミは、レッドブルは2014年のドライバーとしてキミ・ライコネンと契約すると予想している。
マーク・ウェバーは、来シーズンからル・マンに転向することを発表。レッドブルは、後任候補としてキミ・ライコネン、ダニエル・リカルド、ジャン・エリック・ベルニュの3名の名前を挙げている。
しかし、トロ・ロッソで一貫したパフォーマンスをみせているダニエル・リカルドでさせ、自分が選ばれるとは思っていないようだ。
「ワールドチャンピオンチームだし、ワールドチャンピオンドライバーを採ると思っている」とダニエル・リカルドは formel1.de に述べた。
来年、WEC世界耐久選手権でマーク・ウェバーと戦うことになるセバスチャン・ブエミもその考えに同意する。
「状況はまだはっきりしていない」とセバスチャン・ブエミは 20min.ch にコメント。
「チームにライコネンを獲得するチャンスがあるのであれば、そうしなければならない」
「彼は、その仕事の最有力候補だ」
RMC radio は、ロータスのチーム代表エリック・ブーリエが、今週末キミ・ライコネンのマネージャーを務めるスティーブ・ロバートソンと会うことになっていると報道。
オーナーのジェラルド・ロペスを含め、ロータスは、キミ・ライコネンを残留させるために懸命になっている。
「我々がやらなければならないのは、レーサーとしての彼にとって適切なチームであることを証明することだけだ」とジェラルド・ロペスはコメント。
「決定するのは彼だ。私は彼が残留してくれると思っている」
キミ・ライコネンがロータスを離れた場合、後任候補には、ニコ・ヒュルケンベルグが有力視されている。もう一台は2014年もロマン・グロージャンが運転するとみられていている。
ジャラルド・ロペスは、ロマン・グロージャンについて「ベッテル、アロンソ、ライコネンは3人のワールドチャンピオンだ。ロマンは、（ニュルブルクリンクで）自分をそのなかに置いた」と評価した。
セバスチャン・ブエミは、現在のレッドブルのリザーブドライバーの役割に満足していると述べた。
2011年末にトロ・ロッソのシートを失ったセバスチャン・ブエミだが、トヨタからWEC世界耐久選手権に参戦しながら、レッドブルのリザーブドライバーとしてF1とのコネクションを維持している。
F1グリッドに復帰したいかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「もちろんだよ。100％ね」と 20min.ch にコメント。
「でも、ゴールはレースをすることでもあるので、トヨタでル・マンに参戦するのは非常に良い妥協だ。レースをすることができるし、F1ではレッドブルといることができるからね」
F1復帰するチャンスについてセバスチャン・ブエミは「実際とても良い感じだ」とコメント。
「レッドブルのサードドライバーとして、より小さなチームに興味を持っている。でも、それは意味をなさなければならない」
「18位でフィニッシュするよりは、ここにいる方が好ましい」
セバスチャン・ベッテルは、2013年の契約以降もレッドブルのF1リザーブドライバーに留まる可能性が高いことを示唆した。
「契約が延長されるのは良いことだ」
「今年はこれまで7日間クルマに乗っている。それほど多くないね。来年はもっと多く乗れることを願っている」
セバスチャン・ブエミが、2013年仕様TS030 HYBRIDでの初の公式テストを前に、そして4月14日に迫ったWEC開幕戦シルバーストンへ向けて、今の心境を語った。
2012年、耐久レースのルーキーとして、何を学んだか？
ル・マン24時間レースは世界的なイベントであり、出場することは大きなチャレンジであり、ずっと出場したいと思っていた。
大きな速度差のある車両によるレースであり、ドライバーにとってもチャレンジングだが、その状況にはすぐに慣れて、自分自身楽しむことが出来た。もう一つの大きな違いは夜間走行があることだった。周辺は非常に暗く、視界も悪い。集中力を維持し、リズムに乗って走る必要があった。
トヨタ・ハイブリッドシステム・レーシング（THS-R）はドライバーとしてどう感じるか？
ハイブリッド・システムが働いて300馬力が上乗せされたときは、感動的だ。チームメイトから特別な感覚だと伝えられてはいたが、初めて実際にドライブするまでは、どんなものなのか予想も出来なかった。とにかく、TS030 HYBRIDのパフォーマンスには感銘を受けた。ドライバーに自信を与えてくれ、本当にドライブするのが楽しかった。
再びWECを戦うのは楽しみか？
WECシリーズのスタートが待ちきれない。昨年のル・マン24時間レースも素晴らしい経験だったが、今年は更なる自信を感じている。残念ながら我々はチェッカーフラッグを受けることは出来なかったが、次回こそという決意を更に強めることとなった。チームは本当に強く、昨年既に勝利を挙げているだけに、我々も上位争いをするチャンスがあると思う。
セバスチャン・ブエミは、リザーブドライバーとして全てのグランプリを観なければならないのは拷問だと認め、耐久レースへの参戦がその埋め合わせになっていると述べた。
控えとして座っているのは辛いかと質問されたセバスチャン・ブエミは「そうだね、辛いよ」と述べた。
「本当に拷問だよ！」
セバスチャン・ブエミは、2013年にF1グリッドに戻ることを望んでいたが、再びレッドブルのリザーブドライバーとして契約を結んだ。
「状況を考えれば、最高のオプションだ」とセバスチャン・ブエミはコメント。
「競争力のあるチームと契約するチャンスはなかったので、再びタイトルを獲得したチーム（レッドブル）に残留することに決めた。
「レッドブル・レーシングで働く尾ｋとは、キャリアにとってプラスでしかない」
しかし、グランプリの日曜日は楽しみからは程遠いとセバスチャン・ブエミは認める。
「もちろん、ドライバーにとってトラック上にいないこと以上に悪いことはない」
セバスチャン・ブエミは、トヨタでレースプログラムを続けることが埋め合わせになっていると述べた。昨年、セバスチャン・ブエミは、トヨタからル・マン24時間レースに参戦した。
「そうだね。トヨタと契約しているし、ル・マンに出場し、他にも少なくとも3つのレースに出る」とセバスチャン・ブミエはコメント。
「15日間のテストもあるし、良いプログラムだ」
「それにグランプリではただの観客ではない。再びテレビの解説者として仕事をする予定だ」
セバスチャン・ブエミは、2014年に再びF1レースへの復帰を目指すと述べた。
「何も除外はできない」とセバスチャン・ブエミは主張。
「F1の状況は目がぐるしく変わっていく」
「でも、年末にマーク・ウェバーがキャリアを終えたとしても、彼の場所に多くの申込者がいるのは明白だ」
レッドブルは、2013年もセバスチャン・ブエミがリザーブドライバーを継続することを発表した。
2011年末にトロ・ロッソのシートを喪失して以降、セバスチャン・ブエミはレッドブルのリザーブドライバーを務めてきた。
セバスチャン・ブエミは、シミュレーター作業を実施しつつ、必要であればセバスチャン・ベッテルもしくはマーク・ウェバーの代役を務める。
「レッドブルのみんなことは良く知っているし、もう1年チームに残れるのは良いことだ」
「もちろん、目標は再びレースで走ることだけど、まだ常にチームとの作業から学んでいる」
「シーズンを通して、ファクトリーとレースの両方で、マシン開発の手伝いとフィードバックの提供をしていく」