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カテゴリー: F1ブラジルGP

  • トロロッソ・ホンダ 「雨と2台に発生した問題でかなりの仕事がある」

    トロロッソ・ホンダ 「雨と2台に発生した問題でかなりの仕事がある」

    トロロッソ・ホンダのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、F1ブラジルGP初日のフリー走行を振り返った

    トロロッソ・ホンダの2台にとってFP2を早く終えてしまうタフなセッションとなった。中団の僅差の争いの中、ピエール。ガスリーは6番手からわずか0.2秒差の12番手をマークしたが、セッション残り20分、走行中にICEのトラブルがパワーユニットに発生してしまい、走行を終えることになった。

    ダニール・クビアトはガスリーから0.072秒差の僅差で14番手をマーク。ベストタイムをマークした後、マシンの電源がシャットダウンしたことにより、ターン1でスピン。マシンはバリアにわずかに当たっただったが、自力でピットに戻ることができなかった。チームはこれから電源のシャットダウンについての原因分析を行っていく。

    「FP1にむけて非常に広範囲なテストマトリックスを計画してブラジルに来たが、午前中の大雨によりウエットでテストをするのが非常に難しく、テスト項目をキャンセルしなければならなかった。シーズンのこの時期での空力面は特に難しい」とジョナサン・エドルズはコメント。

    「フルウェットで数周を完了し、路面がインターミディエイトのコンディションまでかなり素早く乾いたので、競争力とバランスを見るための走行を行った。クルマのパフォーマンスは非常に好調でポジティブだった。雨が止み、セッション終盤のコンディションはドライタイヤの準備ができていそうだったので、他いくつかチームのとともにスリックで出ていったが、特にワーキングレンジが高いC3タイヤでは少し早すぎた。タイヤを機能させることに苦労したし、ご覧の通り、アレックスがスピンしたことでタイムドラップを得ることができなかった」

    「FP2にむけてマシンをドライセットアップに戻した。FP1で完了できなかったことをキャッチアップするためにかなり多くの作業があった。プライムとオプションで軽い燃料で走行を行った。低い気温ではタイヤを十分な作動ウインドウに入れるのにかなり苦労した。プライムは競争力がありそうだが、オプションはそれほどでもなかったので、特に明日にむけて取り組んでいなければならない。だが、天候は良くなり、気温も高くなりそうなので、今日とは必ずしも関連性はないかもしれない」

    「ロングランでは両方のクルマのペースはかなり合理的に見えたが、残念ながら、ピエールにPU側の問題が発生し、ロングランを短縮することになった。セッション終盤はダニールのマシンが完全にシャットダウンするという問題があった。それが彼のスピンの原因だったようだ。すべてのデータと接続が失われたため、その原因を調査する必要がある」

    「明日までに取り組まなければならないことはかなりあるし、今夜はメカニックにとってもかなり仕事がある」

    関連：F1ブラジルGP フリー走行2回目 | ベッテルがトップでフェラーリが1-2

  • セバスチャン・ベッテル 「今夜宿題をこなせば前進できる」

    セバスチャン・ベッテル 「今夜宿題をこなせば前進できる」

    セバスチャン・ベッテルは、フェラーリが一晩かけて‟宿題”をこなすことができれば、土曜日の予選までに‟前進”を果たすことができると考えている。

    セバスチャン・ベッテルは、F1ブラジルGPのフリー走行2回目にチームメイトのシャルル・ルクレールを0.021秒という僅差で上回ってトップタイムを記録した。

    だが、セバスチャン・ベッテルはフェラーリにはもっと多くのポテンシャルがあると自信を持っている。

    「今日のクルマはまずまずだったけど、僕たちは改善できると思う。前進できると自信を持っている」とセバスチャン・ベッテルはセッション後にコメント。

    「レースでは他の人たちが僕たちよりもかなり速いので難しいかもしれないけど、それは過去数戦で僕たちが目にしたものとほぼ一致していることなので驚きではない」

    「僕たちが自分自身のことに取り組めば、明日はもっと良い状態でいられると思う。これから宿題をこなして、どこまで仕上げられるか見てみよう」

    F1アメリカGP後にはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンなどから不正行為疑惑の目が向けられたフェラーリだが、現時点ではライバルよりもはるかに早いように見える。

    「ちょっと悲しいことだ。最近は一般的に1時間半くらいで時間がかかららずに意見が素早く揺れ動いて、すべてが完全に違ったものになる。それを補うために1レースしかない」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「僕たちにとって最も重要なことは自分自身に集中し、コース上で正しい答えを出すことだと思う」

  • ダニール・クビアト 「シャットダウンの原因を追究しなければならない」

    ダニール・クビアト 「シャットダウンの原因を追究しなければならない」

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが、F1ブラジルGP初日のフリー走行を振り返った。

    ウエットコンディションとなったFP1で9番手タイムを記録したダニール・クビアトは、ピエール・ガスリーから0.072秒差の僅差で14番手をマーク。ベストタイムをマークした後、マシンの電源がシャットダウンしたことにより、ターン1でスピン。

    マシンはバリアにわずかに当たっただけだったが、ダニール・クビアトは自力でピットに戻ることができなかった。チームはこれから電源のシャットダウンについての原因分析を行っていく。

    「終盤でマシンがシャットダウンしてしまったが、手応えのあるセッションになった。シャットダウンの原因を追求しなくてはならないけど、それ以外は感触のいい走行だったと思う」とダニール・クビアトはコメント。

    「コースの特性をより理解することができたので、明日の予選ではさらに速さを引き出せるよう、今夜チーム一丸となり明日に向けて準備をしていく」

    関連：F1ブラジルGP フリー走行2回目 | ベッテルがトップでフェラーリが1-2

  • ピエール・ガスリー 「PUの問題でロングランの周回を数周失った」

    ピエール・ガスリー 「PUの問題でロングランの周回を数周失った」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが、F1ブラジルGP初日のフリー走行を振り返った。

    ウエットコンディションとなったFP1で8番手タイムを記録したピエール・ガスリーは、FP2で中団の僅差の争いの中、6番手からわずか0.2秒差の12番手をマークした。しかし、セッション残り20分、走行中にICEのトラブルがパワーユニットに発生してしまい、走行を終えることになった。

    「ウエットコンディションでの走行は久しぶりだったので、今日の午前のセッションは楽しむことができた。いい感触で走行できたけど、明日以降はドライになるので、実際にはあまり有益なセッションではなかったかもしれない」とピエール・ガスリーはコメント。

    「午後のFP2ではプライムタイヤでまずまずの走行ができたけど、ソフトタイヤではトラフィックの影響でタイムを出すことができなかった。今日の結果からは、6番手から15番手までのポジションが0.3秒の差しかないため、明日の予選は中団が非常にタイトな戦いになると思う。なので、クリーンにラップを走行し、すべてを出しきる必要がある。とてもエキサイティングな予選になるのではないだろうか」

    「FP2の終わりにPUの問題が発生し、マシンを止めなくてはならなかったため、ロングランの周回を数周失うかたちになった。ただ、こういったことはしばしば起こってしまうし、今日は明日への準備としては十分な走行を重ねられたと思うので、明日巻き返しを図れればと考えている」

    関連：F1ブラジルGP フリー走行2回目 | ベッテルがトップでフェラーリが1-2

  • アレクサンダー・アルボン 「一番してはいけない場所でのブレーキミス」

    アレクサンダー・アルボン 「一番してはいけない場所でのブレーキミス」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1ブラジルGPのFP1でクラッシュを喫したものの、FP2では順調に走行を重ねて9番手タイムでセッションを終えた。

    FP1はヘビーウエットコンディションでスタートしたが、インターミディエイトタイヤで走行できるぐらいまでにトラックコンディションが回復すると、アレクサンダー・アルボンが0.5秒以上の差をつけて全体のトップタイムをマークする。

    だが、セッション終盤でスリックタイヤでの走行を試みた際、アルボンは最終コーナーでスピンし、走行を終えることとなった。幸いにも、マシンへのダメージは大きくなかった。FP1のクラッシュから無事にFP2へ復帰したアルボンは、FP2では9番手となった。

    「今日は悪くなかったと思う。FP1は難しいウエットコンディションで、クラッシュで終えることは理想的ではなかったけど、ダメージも少なく、あまり大きなミスではなかった。コースの中で一番してはいけない場所でブレーキミスをしてしまった」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「チームがFP2に走行できるよう、修復に努めてくれたし、FP2の開始時に使用したハードタイヤではいい手応えを感じることができた。ただ、ソフトタイヤに変更した際にフラットスポットを作ってしまい、それ以上タイムを伸ばすことができなかった。ただ、パフォーマンスは力強いし、ロングランペースもいいので、今日はとてもポジティブな感触を得ている」

    「一方で、今日はクリーンなセッションができたわけではないので、全体でどの位置にいるのかが確かではない。このサーキットは簡単ではないサーキットだけど、今日は天候とコース上にできてしまった川の影響により、さらに難しくなっていた。でも、楽しい走行ができたと思っている。インテルラゴス・サーキットはクラシックなサーキットなので、さらにリズムをつかめるよう徐々に走行を重ねていきたいと思う」

    関連：【動画】 アレクサンダー・アルボン、終了間際にクラッシュ

  • ホンダF1 「トロロッソの2台とも金曜日用のPUだったので影響はない」

    ホンダF1 「トロロッソの2台とも金曜日用のPUだったので影響はない」

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、F1ブラジルGP初日のフリー走行を振り返った。

    F1ブラジルGPでは、トロロッソ・ホンダの2台のPUにトラブルが発生。しかし、2台とも金曜日用のPUだったため、明日以降のセッションに影響はなりと田辺豊治は語る。

    「今日のブラジルGP初日は、FP1の序盤に激しい雨に見舞われ、走行ができない状況でしたが、中盤以降は徐々にコンディションが回復し、各社走行を開始してきました」と田辺豊治はコメント

    「セッションの最後にドライタイヤで走行を行ったアルボン選手がクラッシュを喫しましたが、チームの素早い修復作業により、午後のセッションへの影響はありませんでした

    「午後のFP2はコンディションが回復し、ドライで走行することができました、しかし、セッション終盤でトロロッソ・ホンダのガスリー選手のＰＵにトラブルが発生し、マシンを止めなければなりませんでした。また、クビアト選手については、マシンの電源がシャットダウンした影響でクラッシュを喫しました」

    「双方のマシンのトラブル原因についてここから分析を行いますが、2台とも金曜日用のPUを使用していたため、明日以降のセッションへの影響はありません」

  • マックス・フェルスタッペン 「予選に向けていいベース作りができた」

    マックス・フェルスタッペン 「予選に向けていいベース作りができた」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1ブラジルGPの金曜日フリー走行の絶えず変化するコンディションによって、自分とチームのペースがどの位置にあるかは“実際に判断することはできない”と語る。

    ウエットコンディションとなったFP1ではタイムを記録せずに終えたマックス・フェルスタッペンは、FP2でフェラーリのセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールの後ろのトップタイムからわずか0.134秒差の3番手タイムでセッションを終えた。

    「難しい天候の中のセッションとなり、なかなか安定しない一日だった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「今日のコースコンディションと気温が、土日に予報されているものと大きく違ったため、今日のタイムはあまり参考にならないかもしれない。マシンに問題なく走行できたことはポジティブだが、改善できる部分は常にあるはずだ」

    「今日はいいレースウイークの初日となり、明日の予選に向けていいベース作りができた。トップ3はとても僅差なので、明日のトラックコンディションや路面温度にそれぞれがどう対応できるかが、カギとなりそうだ。残りのレースウイークのコンディションがウエットでもドライでも、十分に戦える自信がある」

    関連：F1ブラジルGP フリー走行2回目 | ベッテルがトップでフェラーリが1-2

  • 【動画】 2019年 F1ブラジルGP フリー走行2回目 ハイライト

    【動画】 2019年 F1ブラジルGP フリー走行2回目 ハイライト

    2019年 F1ブラジルGP フリー走行2回目のハイライト動画。11月15日（金）にサンパウロのインテルラゴス・サーキットでFP2セッションが行われた。

    午前中はウエットでのセッションとなったが、午後にはコンディションは回復。気温19.7度、路面温度24.5度のドライコンディションでセッションはスタート。まずはアントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）がミディアムタイヤでコースイン。バルテリ・ボッタスを含めた数名のドライバーはハードタイヤで走行を開始。

    開始5分でロバート・クビサ（ウィリアムズ）がクラッシュしてセッションは一時赤旗中断となる。その後は、FP1でドライ走行ができなかったためか序盤はバランス確認のために積極的に周回数を重ねるマシンが目立つ。

    30分を経過したあたりでオンボード映像には雨粒が確認されたが、路面コンディションを変えるには至らず、ドライタイヤで走行が続けられる。

    セッションが中盤に差し掛かり、ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）がソフトタイヤを装着したのを皮切りに各マシンがショートランに移行。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）は走行中にブレーキに不満を訴えており、ガレージに戻ってフロント周りやリア周りの作業に時間を費やしている。

    その後、各チームはロングランへ移行。残り20分でピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ）がマシンから白煙を上げてストップ。そして、残り5分では今度はチームメイトのダニール・クビアトがコースオフしてクラッシュしてマシンから炎が上がって消化活動。トロロッソ・ホンダは2台揃ってPUトラグルに見舞われるカタチになった。このインシデントでセッションは赤旗が提示され、そのまま狩猟した。

    フリー走行2回目のトップタイムは1分09秒217をマークしたセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）。2番手にも0.0271秒差でチームメイトのシャルル・ルクレールが続き、エンジン関連で疑惑の目を向けられているフェラーリが1-2体制で初日を終了。

    3番手には0.134秒差でレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。チームメイトのアレクサンダー・アルボンはやや遅れてトップから1.058秒差の9番手だった。

    4番手にはバルテリ・ボッタス、5番手にはルイス・ハミルトンとメルセデス勢。ベスト・オブ・ザ・レストとなった6番手にはケビン・マグヌッセン（ハース）が入り、ダニエル・リカルド（ルノー）が僅差で続いた。

  • 【動画】 2019年 F1ブラジルGP フリー走行1回目 ハイライト

    【動画】 2019年 F1ブラジルGP フリー走行1回目 ハイライト

    2019年 F1ブラジルGP フリー走行1回目のハイライト動画。11月15日（金）にサンパウロのインテルラゴス・サーキットでFP1セッションが行われた。

    金曜日のサンパウロは朝から雨が降っており、気温17.4度、路面温度21.2度のウエットコンディションで現地時間11時に90分間のFP1セッションはスタート。セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）がフルウエットタイヤを装着してコースに出た。

    フルウエットタイヤでの走行が断続的に続いた後、雨は弱まった30分が経過した頃にルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンがインターミディエイトで確認走行を実施。そのタイムを見た他のドライバーもインターミディエイトでの走行を開始するが、タイヤセット数が限れらているためか周回数は控えめ。

    折り返しとなる45分を経過した段階でタイムを出したマシンは12台。レッドブル・ホンダのドライバーはマシンから降りている。セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）がスロー走行。その後、ガレージではエンジンカバーが外されて作業が行われる。

    残り20分でアレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）が走行を再開し、その時点でのタイムシートのトップに立つ（1分16秒142）。

    セッション終了間際にはレコードラインはほぼ乾き、水しぶきもほとんど上がらないコンディションとなり、残り10分でフェラーリ勢、レッドブル・ホンダ勢、トロロッソ・ホンダ勢がドライタイヤでコースイン。メルセデス勢はミディアムタイヤで走行を開始した。

    マックス・フェルスタッペンが2コーナーで体制を崩してコースアウトしたがクラッシュは免れた。だが、その直後に今後はチーメイトのアレクサンダー・アルボンがコースアウトしてバリアに接触。右のフロントにダメージを負った。この接触でセッションは残り2分で赤旗中断となり、そのまま終了した。ダニール・クビアトもスピンを喫するなど、ドライタイヤでコースインしたドライバーはタイムを記録できずにセッションを終えている。

    フリー走行1回目のトップはアレクサンダー・アルボン。終盤にインターミディエイトで出したタイムだ。2番手にはバルテリ・ボッタス（メルセデス）、3番手にはセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が続いた。

    ホンダF1エンジン勢では、トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが8番手、ダニール・クビアトが9番手。マックス・フェルスタッペンはタイムを記録せずにセッションを終えた。

  • 【動画】 トロロッソ・ホンダの2台のPUにトラブル / F1ブラジルGP

    【動画】 トロロッソ・ホンダの2台のPUにトラブル / F1ブラジルGP

    F1ブラジルGPのフリー走行2回目にトロロッソ2台のホンダのF1パワーユニットがトラブルに見舞われた。

    残り20分に差し掛かった頃、ピエール・ガスリーがマシンから白煙を上げてコース上にストップ。動画では直前にマシンの電源が落ちているのが確認できる。このストップでバーチャルセーフティカーが導入された。

    そして、残り5分にはダニール・クビアトがウォールにクラッシュ。こちらも動画を見るとコーナーの直前にマシンの電源が落ちており、ピエール・ガスリーと同様のトラブルと予想される。クラッシュ後にはマシン後方から炎が上がっており、エンジンにダメージを負っている可能性がある。マシンは消火器まみれになり、セッションは赤旗のまま終了した。

    コンストラクターズ選手権で6位のレーシングポイントと1ポイント差のバトルを展開しているトロロッソ・ホンダにとって、厳しい週末のスタートとなった。