カテゴリー: F1ブラジルGP

ルクレール F1サンパウロGP予選「キャリアで最も奇妙なセッション」

シャルル・ルクレールは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選で2番グリッドを獲得。天候の影響を受けたセッションが自身のキャリアの中でも「最も奇妙」なものだったと認めながらも、フロントローを獲得するのに十分なラップタイムを記録したことに満足している。

スクーデリア・フェラーリのルクレールは、金曜日の予選でQ3の序盤に暫定タイムをマークし、マックス・フェルスタッペンからコンマ3秒差の2番手につけていた。

しかし、最初の走行後にコンディションが劇的に変化し、雨が降り始めたため赤旗が提示された。その後、セッションは再開されず、ルクレールが日曜日の決勝レースのフロントローを確保した。

予選終了後、ルクレールは天候が急速に悪化したことにショックを受けたと語った。

「たぶん僕のキャリアの中で最も奇妙なセッションだった」とルクレールは語った。「雨は降っていなかったけれど、グリップがガラリと変わってとても難しかった」

「グリップがどこにあるのかを推測する必要があった。「あのコンディションではとてもとても難しいけれど、いいラップができたので満足している。2位はとにかく嬉しい。日曜日を戦うにはいい場所だ」

金曜の走行中にクルマの感触はどうだったか尋ねなれたルクレールは「Q3は本当に良かったし、Q2もまあまあだった。Q3へ行くためには1周を設定しなければらないと思っていた。それができたし、Q3に進むには十分だったけど、さっきも言ったように、Q3はとてもトリッキーだった」

シャルル・ルクレール

「いい予選だった。Q1はスムーズで、ソフトを1セットしか使わなかったが、FP1の後にセットアップをかなり変更した後で、素晴らしいフィーリングのマシンでしっかりとしたラップを刻むことができた。Q2では、ひたすらラップを重ねた。その後、奇妙な体験が待っていた。Q3では風の変化が本当に突然で、セクター2以降はグリップがなかった。コーナーに進入してからのバランスはどうなるか分からなかったけど、整然と走れたからP2は悪くないと思う」

2023年11月4日
カルロス・サインツ F1サンパウロGP予選「出遅れるほど路面は遅くなった」

カルロス・サインツは、2023年F1第21戦サンパウロGP（サンパウロGP）の予選を8番で終了。少し遅れてピットを離れたドライバーの一人であり、イムを伸ばす機会がなかったことに落胆した。

「天候に恵まれなかった」とサインツは認めた。「タイヤが冷えて気温が下がり、雨が降ってきて突風が吹いていたなか、僕たちはピットを離れた最後のクルマの1台だった」

「Q2のペースは悪くなかったから、今日はアンラッキーだった。出ていくのがとても遅かったことに少しがっかりした。良いラップを刻むチャンスを逃してしまった」

しかしサインツは、もし自分がコースに最初に出ていたマシンの1台であったなら、もっと良い結果が得られていただろうと確信している。

「8番目に並んでいて、予選は8番手だった。9番目と10番目に並んでいた人は僕の後ろで予選を終えていたので、出遅れるほどコースが遅くなるのは明らかだった…理想的ではなかった」

カルロス・サインツ

「マシンのフィーリングは良かっただけに、とても残念だ。嵐はあっという間にやってきて、風もかなり強くなり、周回中に追いつかれた。何とか乗り切ろうとしたけど、ダメだった。非常にトリッキーでラップタイムは良くなかった。ピットレーンでは最後尾の1台だったし、こういう状況では1秒を争う。それが現実であり、今は明日に集中する時だ」

2023年11月4日
セルジオ・ペレス F1サンパウロGP予選「不運に見舞われてしまった」

セルジオ・ペレスは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選を9番手で終えた。

Q3セッションでは雨が降り始め、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）がスピン。セルジオ・ペレスはその影響を受けたドライバーの一人となった。

「少なくとも2列目を獲得できるペースはあったと思うけど、今日は不運に見舞われてしまった」とセルジオ・ペレスは語った。

「最終コーナーまではフェルスタッペンと近いタイムで走れていて、3番手もしくは2番手を目指していたけど、終盤でピアストリ(マクラーレン)がスピンをしたため、引かなければならなかった」

「コースに出るタイミングが少し遅かったからか、雨に遭い路温が急速に冷えてしまった。『もしも』のことはたくさんあるけど、レースウイークはまだ始まったばかりで先は長く、いいペースがあることはポジティブだと思う」

「ここからはいいレースができると思うので、明日のスプリントレースが楽しみだ」

2023年11月4日
マックス・フェルスタッペン F1サンパウロGP予選1位「天候の変化がなかったら…」

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選でポールポジションを獲得したが、天候の突然の変化がコースに起こらなければ、タイムシートのトップを維持できていたかどうか確信できないと語った。

レッドブルのフェルスタッペンはインテルラゴスで今季11回目のポールポジションを獲得した。しかし、Q1、Q2とトップタイムを記録することはなく、トップドライバーたちのラップタイムは常に接近していた。Q2ではトップ10がコンマ4秒以内の差で並んだ。

Q3が始まると天候は一変し、巨大な嵐が到来。フェルスタッペンはこの試練に最もよく対応し、シャルル・ルクレールにコンマ3秒近い差をつけてポールポジションを獲得した。

しかしフェルスタッペンは、その変更がなければポールポジション争いは熾烈になっていただろうと語った。

「ギャップは非常に非常に近かった」とフェルスタッペンは語った。「僕たちはかなり競争力があったと思うけど、もし天候の変化がない通常のセッションだったら、Q3で誰がトップになるかは誰にもわからなかったと思う」

「だから、日曜日はロングランペースがどうなるのかが気になるところだね」

タイムが接近しているため、ドライバーたちはタイムを更新するためにマシンに新しいタイヤを装着し続けなければならなかった。

「僕はソフトタイヤで1周も走っていなかった」とフェルスタッペンは語る。

「だからQ1では当然、ラップタイムにもう少しマージンがあったし、非常にタイトだったので、良いラップを走らなかったら敗退だった。だから多くの人が（タイヤを）2セットとか、中には3セットを入れた人もいたんだと思う。それが予選で続いていた」

「雨の脅威は常にあった。でも、Q1とQ2では、雨が降らないことは明らかだったと思う。でも、みんなのペースのせいで、基本的にはニュータイヤを履かざるを得なかった」

フェルスタッペンもマシンのバランスにはまったく満足しておらず、Q1のスタート時にはバンプで「カンガルーのようにジャンプする」と報告していた。

「バンプの上では少し難しかった」とフェルスタッペンは認めた。「実際にマシンを変更したわけではないので、なぜそうなったのかは分からない」

「バンプではあまり快適ではなかったので、それを理解する必要がある。でも、僕たちはそれを回避しようと努力した」

マックス・フェルスタッペン

「悪天候ではあったけど、ポールポジションを獲得できてよかったです。予選Q1とQ2では各車のギャップがあまりなかったため、タイヤのセットを複数使わなくてはなりらなかった。Q3が始まるときには空が真っ黒だった。コース上に出ると、第1セクターは大丈夫でしたが途中で雨が降り始め、中盤では風向きが変わって走りにくくなったけど、チームからはプッシュし続けるよう伝えられた。こんなにマシンのバランスに影響が出た経験は初めてだったけど、いい結果になったし、日曜日の決勝に向けていい準備ができたと思う。明日のスプリント・シュートアウトは僅差の戦いになると思うので、ベストを尽くす」

2023年11月4日
【動画】 2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）予選ハイライト

F1サンパウロGP（ブラジルGP）予選のハイライト動画。11月3日（金）にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ（インテルラゴス・サーキット）で2023年F1第21戦サンパウログランプリの公式予選が行われた。

Q3開始時にはグランドスタンドで傘をさす観客が出始めるなかでのQ3セッション。空はみるみるうちに暗くなり、雨脚が強まった残り4分で赤旗終了。実質ワンアタックでスタータティンググリッドは確定した。終了直後にサーキットは土砂降りとなった。

ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン。雨が予想されるQ3で真っ先にコースインしてタイムを記録する堅実さも見せ、1分10秒727のベストタイムをマークして今季12回目、通算31回目となるポールポジションを獲得した。2番手は0.294秒差でスクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールが続いた。

そして、混乱したセッションで結果を出したのがアストンマーティン。ランス・ストロールが3番手、フェルナンド・アロンソが4番手に入り、2列目をロックアウトする殊勲を立てた。

スクーデリア・アルファタウリは2台揃ってQ1敗退を喫し、角田裕毅が16番手、ダニエル・リカルドが17番手だった。

動画の公開は終了しました

2023年11月4日
フェルナンド・アロンソ F1サンパウロGP予選4位「マシンの理解を深めた」

フェルナンド・アロンソは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選で4番グリッドを獲得。ここ数週間のレース週末に自分たちのマシンで行ってきた実験の正当性が証明されたと信じている。

「そうだ、我々は結果を必要としていた」とアロンソは語った。「ここ2戦のグランプリでは、ピットレーンからスタートしたり、いろいろと試行錯誤していた。チームに希望を与えるためにも、ここブラジルで2台ともいい結果を残す必要があった」

「これは、僕たちがいくつかのことを理解しており、非常に競争力があったことを証明している。自分たちがやっていることを理解しているという証明になった」

残りの週末に向けてチームに何ができるかと問われ、アロンソは「週末がクリーンで、明日は良いスプリントができればいいけど、日曜日にレースをスタートするのに非常に良い位置にいることは明らかだ」

「もう雨は降らないかもしれない。雨が降ったのは今日だけで、最大の日だった。だから明日は晴れて、みんながもっと楽しめることを願っている」

フェルナンド・アロンソ

「今日の予選結果が必要だった。ここ数戦は少し実験的なレースをしてきたので、ここブラジルでは2台ともいい結果を求めていた。ここ数戦で、僕たちのクルマについて少し理解できたことが、この週末で証明できたと思う。明日は良いスプリントでクリーンな週末にしたい。日曜日はとてもいいポジションからレースをスタートできる。雨はこれで最後になることを願っているし、また明日のスプリントに臨むよ」

2023年11月4日
ランス・ストロール F1サンパウロGP予選3位「表彰台を狙う」

ランス・ストロールは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選で今季ベストとなる3番グリッドを獲得。決勝での表彰台フィニッシュを目標に掲げた。

アストンマーティンは初日を通してまずまずのペースを見せており、ストロールはFP1で6番手につけた。予選ではQ1を6番手で通過し、Q2では10番手に食い込んだ。

しかし、予選が早期に終了することになった雨の中、ストロールはQ3の唯一のラップで1分11秒344を記録して3番手に浮上。ポールシッターのマックス・フェルスタッペンからコンマ6秒以上遅れたが、2020年のトルコGP以来となるトップ3入りを果たした。

コックピットから降りたストロールは「表彰台を目指しているよ。でも、3番目に速いマシンがあるとは思えないし、難しいだろうね」と語った

「日曜日はマクラーレン勢が速そうだ。雨が降ったのはラッキーだった。早めにラップインできたけど、全員がタイムを出せたわけではないと思う。（セルジオ）ペレスがマクラーレン勢を抜いてくるのは間違いないだろうけど、僕たちに何ができるか見てみるよ」

今後数日間でアストンマーティン AMR23に何かパフォーマンスを追加できるかとの質問にストロール「クルマはあまり変えられないけど、今日のフィーリングは良かった。だから、変えられることはあまりない。予選を通してかなりいい感じだった」と答えた。

ランス・ストロール

「今日は良い結果だった。セッション全体を通してマシンのフィーリングはとても良かったので、とても満足している。2台とも2列目からのスタートなので、日曜日は表彰台を目指すことになるけど、レースはトリッキーになると思う。どのチームも非常に接近していて、自分たちがどの位置にいるのかを正確に把握するのは難しい。雨が降ってきたのはラッキーだったけど、正しい判断もできた。フェルナンドも僕も雨が降り始める前に早めにQ3ラップをスタートすることができた。ポイントは日曜日に与えられるから、いいスタート位置から何ができるか見てみよう」

2023年11月4日
F1サンパウロGP：予選を襲った荒天でグランドスタンドの屋根が倒壊

F1サンパウロGP（ブラジルGP）の予選を早期に終了させた荒天によってインテルラゴス・サーキットのグランドスタンドは被害を受けた。

3部構成のセッションの大半で天候が危ぶまれていたが、Q3でついに雨が到来。激しい風の後にすぐに大雨と稲妻が起こり、暗雲が会場を暗闇に陥らせた。

風はグランドスタンドの屋根を剥がすほどのもので、最終コーナーの屋根はその負担で座屈した。報道によると、軽傷者が数名出たという。

国立気象研究所（Instituto Nacional de Meteorologia）は現地時間10時10分、サンパウロ地方にオレンジ色の「危険」警報を発令。最大100ミリの雨と強風（時速60～100キロ）、雹が予想され、停電、倒木、洪水の危険性が指摘されている。

写真家のアンディ・ホーンは、インテルラゴスのコース上の車両の最後の瞬間を撮影しながら、この状況に巻き込まれました。

彼はソーシャルメディア X に「コース上での10分間は何とも恐ろしいものだった」と投稿。

「最終コーナーでグランドスタンドの屋根が崩れ落ち、落ちてきた破片で首を切られそうになった！」

そのほかにも、ターン4のグランドスタンドの屋根が風で破れ、ファンが中に避難する場面もあった。

インテルラゴスが天候の悪化に見舞われる前に、予選は赤旗中断となった。その後、Q3は残り4分あったが、レースは再開されないことがすぐにアナウンスされた。

その結果、マックス・フェルスタッペンがポールポジション、シャルル・ルクレールが2番手となり、オスカー・ピアストリは強風がサーキットを襲い始めたため、ジュンカオでコースアウトした。

土曜日はコンディションが回復する見込みで、F1スプリントが行われる前にスプリント・シュートアウトが行われる予定だ。

2023年11月4日
F1サンパウロGP：ラッセル、ガスリー、オコンに2グリッド降格ペナルティ

F1サンパウロGP（ブラジルGP）の予選で妨害行為を行ったとして、ジョージ・ラッセル（メルセデス）、ピエール・ガスリーとエステバン・オコン（アルピーヌ）にそれぞれ2グリッド降格ペナルティが科された。

Q1セッション最初のフライングラップを前にピットレーンを出たラッセルは、セナ・エッセのイン側でピット出口をゆっくりとロールダウンし、前車とのギャップを作った。

ピット出口が狭かったため、ラッセルはガスリーの妨げとなり、ガスリーはチーム無線でラッセルのふざけた行為に不満を漏らした。

FIA（国際自動車連盟）は今週末、ドライバーがピットアウト時にギャップを作ることを認める規定を設けていたが、その条件はドライバーが左に寄って後続車が通過できるスペースを許可するという条件に限られていた。

FIAスチュワードは、ラッセルがそうしなかったためにガスリーの邪魔をしたと考え、2グリッド降格のペナルティを科した。

「メキシコで発生したような事態を避けるため、今大会のレースディレクターのイベントノートには、SC2ラインを通過する前にピット出口で減速してギャップを作ることが許可されるという条項（項目14）が含まれていた」と評決は述べた。

「しかし、そうすることで、ドライバーは他のドライバーが右側を通過できるよう、できるだけ左側にいなければならない」

「RUSはピットを出てアウトラップの準備をしていた。RUSはクリアラップのためにギャップを作るためにスロー走行したが、完全に左側にとどまることができなかった」

「その結果、後続車はレースディレクターの指示通りオーバーテイクすることができなかった。これは明らかにレースディレクターのイベントノートの第14項目の文言と精神に違反している」

スチュワードはまた、ラッセルの後ろにいたオコンとガスリーが実際に同じことを行っており、レッドブルのセルジオ・ペレスが妨害されたドライバーであることも認めた。

したがって、アルピーヌの両ドライバーにも同じ違反でそれぞれ2グリッドの降格ペナルティが科せられ、オコンとガスリーはそれぞれ14番手と15番手に後退した。

予選Q3は大混乱となり、10台中ほとんどのドライバーがフロントロウ獲得の可能性を感じていた。ラッセルは8番グリッドから6番グリッドに降格する。

スタート時、雨と強風のために1周しかフライングラップができなかったため、ラッセルはピットレーンで4番手につけていた。しかし、あまりに控えめなアウトラップだったため、彼のタイヤとチームメイトのルイス・ハミルトンのタイヤは、彼のフライングラップに適したウインドウに収まらなかった。

レッドブルのマックス・フェルスタッペンがフェラーリのシャルル・ルクレールを抑えてポールポジションを獲得し、アストンマーティンのランス・ストロールとフェルナンド・アロンソがメルセデス勢を2列目から遠ざけた。

マクラーレンのランド・ノリスともう1台のフェラーリのカルロス・サインツはラッセルのグリッド降格の恩恵を受け、それぞれ6番手と7番手に昇格。

オコンとガスリーが2グリッド降格となったことで、ケビン・マグヌッセンとアレックス・アルボンがそれぞれ2つずつ順位を上げて12番手と13番手となった。

2023年11月4日
ダニエル・リカルド F1サンパウロGP予選17位「悪い状況に陥った」

ダニエル・リカルドは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選で17番手。嵐に見舞われたQ3に進出するペースがあると分かっていたにも関わらず、ミスを犯して「最悪の状況」に陥ったことを認めた。

メキシコシティGPの予選4番手からわずか6日後、リカルドはインテルラゴスGPを17番手からスタートすることになった。

唯一の練習セッションでセットアップを大幅に変更したことで、リカルドはQ1の最初のラップまでにアルファタウリに少なくともはるかに快適に感じられるようになった

「セットアップを確認してて、ラップタイムがどこにあるかは分かっていた」とリカルドは語った。

「最初の走行では、自分たちが達成したステップにとても満足していたし、少しの間トップ5やトップ6に入っていた」

「その後、最初のラップがあまり良くなかった数台が（タイヤを）3セットを使ったけど、僕たちにはペースがあると確信していたので、従来のプランに従った」

「でも、正直に言うと、最後のラップはとにかく悪いラップだった。アウトラップが少し遅かったので、おそらく分かっていたはずなんだけど、ターン1に入るところで、少し力を出しすぎたのかもしれません」

「ターン1ではらんでしまい、ターン2ではかなりの素晴らしいタンクスラッパーがでてしまった。素晴らしいと言っても、楽しくはなかったけどね。そこからラップタイムがどんどん落ちていった。間違いなく多くのタイムをテーブルに残していた」

「ターン6では、おそらくその前にフェラーリの1台が僕を行かせてくれるかもしれないと感じていた、そこで少し失ったけど、おそらくターン1と2からはすでにラップが消えていた」

先週末のメキシコでのパフォーマンスと、アメリカGPに続いてレース前に行われたクルマの改善を考慮すると、リカルドはインテルラゴスにとって良いクルマを持っていると感じているが、ポイントを獲得するのは難しいことも分かっている。

「明らかにラップにはかなりがっかりしているところだ」とリカルドは付け加えた。「でも、プラクティスからのステップアップはもっと励みになると思う。

「今朝はかなり遅れていたから、いいところまでマシンを戻せたと思う」

「一方では、マシンが良くなって週末を迎えられるのはうれしいけど、17番手スタートはかなり厳しい」

土曜のスプリントデーでは、シュートアウトがあり、その日の後半には24周のレースが続くが、リカルドは自分にはもっと良いパフォーマンスができると分かっている。

「明日を最大限に生かして、スプリントで何ポイントか獲得できるかもしれない」とリカルドは語った。

ダニエル・リカルド

「僕たちが示したものよりも間違いなく速かったから悔しい。Q2、もしかしたらQ3進出の可能性もあったのに、最終ラップでうまくいかなかった。ラップのスタートでタイヤを正しい位置にセットできず、ターン1の進入で熱くなりすぎて、最初のセクターで大きくタイムをロスしてしまった。それからラップは少しスパイラルになった。その一方で、午前中に比べてマシンに改善が見られたことには満足している。残りの週末に向けて、どのようにパフォーマンスを引き出せるか、今夜検討してみる」

2023年11月4日