カテゴリー: F1ブラジルGP

  • F1サンパウロGP スプリントSQ1:アルファタウリは2台揃って突破

    F1サンパウロGP スプリントSQ1:アルファタウリは2台揃って突破

    2023年F1第21戦サンパウロGPのスプリントシュートアウトSQ1が行われ、スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は15番手、ダニエル・リカルドは9番手で通過した。

    気温24度、路面温度45度というコンディションで迎えた2日目。12分間のSQ1セッションでは5台が脱落。タイヤは全車新品ミディアムの1セットの使用が義務付けられる。

    セッションは残り33秒でエステバン・オコン(アルピーヌ)がターン2でコントロールを失ってフェルナンド・アロンソと接触。クラッシュして赤旗終了となった。

    2023年 ブラジルグランプリ スプリントSQ1 結果・タイム

    1.カルロス・サインツ(フェラーリ) – 1分11秒796
    2.ランド・ノリス(マクラーレン) – 1分11秒824
    3.ルイス・ハミルトン(メルセデス) – 1分11秒870
    4.マックス・フェルスタッペン(レッドブル) – 1分11秒888
    5.ジョージ・ラッセル(メルセデス) – 1分11秒976
    6.ケビン・マグヌッセン(ハース) – 1分12秒058
    7.シャルル・ルクレール(フェラーリ) – 1分12秒107
    8.ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース) – 1分12秒136
    9.ダニエル・リカルド(アルファタウリ) – 1分12秒175
    10.セルジオ・ペレス(レッドブル) – 1分12秒218
    11.フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン) – 1分12秒224
    12.ピエール・ガスリー(アルピーヌ) – 1分12秒229
    13.バルテリ・ボッタス(アルファロメオ) – 1分12秒303
    14.オスカー・ピアストリ(マクラーレン) – 1分12秒356
    15.角田裕毅(アルファタウリ) – 1分12秒358
    16.エステバン・オコン(アルピーヌ) – 1分12秒388
    17.ランス・ストロール(アストンマーティン) – 1分12秒482
    18.周冠宇(アルファロメオ) – 1分12秒497
    19.アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ) – 1分12秒525
    20.ローガン・サージェント(ウィリアムズ) – 1分12秒615

    F1 ブラジルグランプリ SQ1

  • F1サンパウロGP 2023年:スケジュール&テレビ放送時間(ブラジルGP)

    F1サンパウロGP 2023年:スケジュール&テレビ放送時間(ブラジルGP)

    2023年F1第21戦サンパウロGP(ブラジルGP)の開催スケジュールとテレビ放送時間。2023年サンパウログランプリが11月3日(金)~11月5日(日)の3日間にわたってインテルラゴス・サーキットで開催される。

    2023年、インテルラゴスはF1との契約を5年間延長し、レース正式名称をF1ブラジルGPからF1サンパウロGPに変更した。ただし、F1公式やチームは、ハッシュタグに #BrazilGP を使い続けている。

    「アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ」、通称インテルラゴス・サーキットは、反時計回りのコースであり、長く緩やかな曲線とタイトなコーナーが連続する部分で構成されている。高速で駆け抜けるF1マシンにとっては、かなりアップダウンが激しく苛酷であり、ドライバーは、あらゆる状況に対応できる柔軟なマシンコントロール能力が求められる。

    サンパウログランプリは、今季最後の6回目となる『F1スプリント』のフォーマットで開催される。2023年にスプリント週末のフォーマットは変更され、土曜日は決勝のグリッドに影響しない独立した予選と100kmのレースが行われる。

    金曜日にフリープラクティスと決勝のグリッドを決めるための予選が行われ、これまで土曜日にFP2として行われていた1時間のセッションは「スプリントシュートアウト」と題した予選に変更となり、スプリントのグリッドを決定する。SQ1は12分間、SQ2は10分間、SQ3は8分間と、従来の予選よりも短い時間で行われる。各フェーズで新品タイヤの使用が必須となり、SQ1とSQ2はミディアム、SQ3はソフトが義務付けられる。

    ブラジルの日本時間との時差は-11時間。F1サンパウロGP フリー走行1回目は、11月4日(土)の0時30分(現地時間3日12時30分)から行われる。

    2023年 第21戦 F1サンパウロGP 開催スケジュール
    ■11月3日(金)
    フリー走行1: 23:30~24:30
    予選: 27:00~28:00
    ■11月4日(土)
    スプリントシュートアウト:23:00~23:44
    スプリント : 27:30~28:30
    ■11月5日(日)
    決勝: 26:00~
    ※時間はいずれも日本時間

    2023年 F1サンパウロGP テレビ放送時間(フジテレビNEXT)
    ■フリー走行1
    11月3日(金) 23:20~25:10
    ■予選
    11月4日(土) 2:50~7:00
    ■スプリントシュートアウト
    11月4日(土) 22:50~25:00
    ■スプリント
    11月5日(日) 3:00~7:00
    ■決勝
    11月5日(日) 25:10~30:00
    ※時間はいずれも日本時間

    2023年 F1サンパウロGP ネット配信(DAZN)
    ■フリー走行1
    11月3日(金) 23:30~
     <実況>笹川裕昭 <コメンテーター>浅木泰昭
    ■予選
    11月3日(金) 3:00~
     <実況>笹川裕昭 <解説>小倉茂徳
    ■スプリントシュートアウト
    11月4日(土) 0:30~
     <解説>中野信治夫 田中健一
    ■スプリント予選
    11月4日(土) 3:30
     <実況>笹川裕昭 <解説>中野信治
    ■決勝
    11月5日(日) 25:10~
     <実況>サッシャ <解説>中野信治
    ※時間はいずれも日本時間

    インテルラゴス・サーキット
    FORMULA 1 HEINEKEN GRANDE PREMIO DE SAO PAULO 2023
    2023 ブラジルグランプリ
    サーキット名:アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲス
    コース全長: 4.309km
    周回数:71
    レースディスタンス:305.879 km
    ラップレコード:1分10秒540(バルテリ・ボッタス / 2018年)

  • レッドブルF1、マックス・フェルスタッペンを早めにコースに出す好判断

    レッドブルF1、マックス・フェルスタッペンを早めにコースに出す好判断

    レッドブルはプラクティスでハードタイヤしか履かず、本来のペースを隠していた。そのため、予選が始まったとき、ブルズが必ずしも最速マシンではないことを目の当たりにした。

    フェルスタッペンはQ2でノリスに敗れた。しかし、天候が接近していたため、チームは賢明にもフェルスタッペンを早めにコースに送り出し、嵐が到来する直前の風の強いコンディションでラップを刻んでポールポジションを獲得した。

    ペレスはコース後方で、ピアストリのために遅めに出されたイエローフラッグの犠牲となったが、その時までに天候のせいでペレスが競争力のあるラップタイムを記録する可能性はなくなっていた。

    「予選は不吉な天候に見舞われ、降り続いた危険な雨のために中断された」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「最終的にマックスはセッションを通じてさまざまなコンディションの中でも好パフォーマンスを発揮した。水平線の向こうから雲が流れてくるのを見守りながら1周を走りきり、突然セッションが終了する前にポールポジションを獲得した」

    「チェコはピアストリのアクシデントによって提示されたイエローフラッグの犠牲となる不運なラップとなった。残念ながら、彼がラップタイムを更新する前に天候が崩れてしまったが、このコースにはチャンスがたくさんり、日曜日にはたくさんのチャンスが待っている」

    レッドブル・レーシング F1 ブラジルグランプリ

  • 2023年 F1サンパウロGP 予選:トップ10 F1ドライバーコメント

    2023年 F1サンパウロGP 予選:トップ10 F1ドライバーコメント

    2023年F1第21戦サンパウロGP(ブラジルGP)の予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

    予選Q3でアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェには豪雨が到来。早めのアタックでタイムを出していたマックス・フェルスタッペン(レッドブル)がポールポジションを獲得。2番手にはシャルル・ルクレール(フェラーリ)、3番手にはランス・ストロール、4番手にはフェルナンド・アロンソとアストンマーティンが2列目をロックアウトした。

    1番手:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「悪天候ではあったけど、ポールポジションを獲得できてよかったです。予選Q1とQ2では各車のギャップがあまりなかったため、タイヤのセットを複数使わなくてはなりらなかった。Q3が始まるときには空が真っ黒だった。コース上に出ると、第1セクターは大丈夫でしたが途中で雨が降り始め、中盤では風向きが変わって走りにくくなったけど、チームからはプッシュし続けるよう伝えられた。こんなにマシンのバランスに影響が出た経験は初めてだったけど、いい結果になったし、日曜日の決勝に向けていい準備ができたと思う。明日のスプリント・シュートアウトは僅差の戦いになると思うので、ベストを尽くす」

    2番手:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「いい予選だった。Q1はスムーズで、ソフトを1セットしか使わなかったが、FP1の後にセットアップをかなり変更した後で、素晴らしいフィーリングのマシンでしっかりとしたラップを刻むことができた。Q2では、ひたすらラップを重ねた。その後、奇妙な体験が待っていた。Q3では風の変化が本当に突然で、セクター2以降はグリップがなかった。コーナーに進入してからのバランスはどうなるか分からなかったけど、整然と走れたからP2は悪くないと思う」

    3番手:ランス・ストロール(アストンマーティン)
    「今日は良い結果だった。セッション全体を通してマシンのフィーリングはとても良かったので、とても満足している。2台とも2列目からのスタートなので、日曜日は表彰台を目指すことになるけど、レースはトリッキーになると思う。どのチームも非常に接近していて、自分たちがどの位置にいるのかを正確に把握するのは難しい。雨が降ってきたのはラッキーだったけど、正しい判断もできた。フェルナンドも僕も雨が降り始める前に早めにQ3ラップをスタートすることができた。ポイントは日曜日に与えられるから、いいスタート位置から何ができるか見てみよう」

    4番手:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「今日の予選結果が必要だった。ここ数戦は少し実験的なレースをしてきたので、ここブラジルでは2台ともいい結果を求めていた。ここ数戦で、僕たちのクルマについて少し理解できたことが、この週末で証明できたと思う。明日は良いスプリントでクリーンな週末にしたい。日曜日はとてもいいポジションからレースをスタートできる。雨はこれで最後になることを願っているし、また明日のスプリントに臨むよ」

    5番手:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「5番手は決して気分のいいものではない」とルイス・ハミルトンはコメント。「でも、できる限りのことはやったし、日曜日にはもっといいレースができることを期待している。マシンはまずまずのパフォーマンスを見せていたけれど、上位陣とはコンマ数秒の差があったようだ。予選の前にいくつか変更を加えて、マシンの走りが少し良くなったようだ。でも全般的には、特別に速かったわけではなかった。とはいえ、Q3終盤のコンディションや状況によって、本来のペースよりも少し遅れてしまったかもしれない。自信を持って言うのは難しいけれどね。残りの週末は、ちょっとした戦いを強いられると思う。ブレーキのオーバーヒートとタイヤのマネージメントが重要になるけれど、戦略で前進することができるのであれば、そうするつもりだ」

    6番手:ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    「今日の天候は本当にクレイジーだった!Q3であんなに天候が急変したのは初めてだ」とジョージ・ラッセルはコメント。「最後のプッシュラップには本当にがっかりした。滑ってばかりでグリップがなかった。バイザーにはそれほど雨は見えなかったけど、1秒遅かったし、最後尾になる自信があったからピットインして新しいタイヤに交換したかった。でも最終的には6番手に終わった。ラップは残念で悔しかったけど、スタート地点としては悪くない。チームは素晴らしい仕事をしてくれたし、マシンはここでもいいパフォーマンスを見せてくれている。ここでは1周のペースよりもレースペースが重要だということもわかっている。まだ表彰台を目指すつもりだ。アストンマーティンは今日も速かったし、僕たちより前にスタートするけど、僕たちのロングランペースが彼らよりいいことを願っている。日曜日はレース中に何度もピットストップがあると思うから、すべてが勝負だ。残りの週末でどのようなパフォーマンスができるか見てみよう」

    7番手:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「望んでいた結果ではなかった。ドライコンディションでは強いペースを見せていたけど、雨が降ってきたときに適切なタイミングでコースインすることができなかった。本当に残念だし、チームのためにがっかりしている。今日は大きなチャンスを逃してしまった。厳しいスタートとなったけど、明日のスプリントではポイントを獲得できるようベストを尽くす」

    8番手:カルロス・サインツ(フェラーリ)
    「天候に恵まれなかった」とサインツは認めた。「タイヤが冷えて気温が下がり、雨が降ってきて突風が吹いていたなか、僕たちはピットを離れた最後のクルマの1台だった。Q2のペースは悪くなかったから、今日はアンラッキーだった。出ていくのがとても遅かったことに少しがっかりした。良いラップを刻むチャンスを逃してしまった。8番目に並んでいて、予選は8番手だった。9番目と10番目に並んでいた人は僕の後ろで予選を終えていたので、出遅れるほどコースが遅くなるのは明らかだった…理想的ではなかった」

    9番手:セルジオ・ペレス(レッドブル)
    「少なくとも2列目を獲得できるペースはあったと思うけど、今日は不運に見舞われてしまった。最終コーナーまではフェルスタッペンと近いタイムで走れていて、3番手もしくは2番手を目指していたけど、終盤でピアストリ(マクラーレン)がスピンをしたため、引かなければならなかった。コースに出るタイミングが少し遅かったからか、雨に遭い路温が急速に冷えてしまった。『もしも』のことはたくさんあるけど、レースウイークはまだ始まったばかりで先は長く、いいペースがあることはポジティブだと思う。ここからはいいレースができると思うので、明日のスプリントレースが楽しみだ」

    10番手:オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    「午後の予選は10番手。特に天候のせいでセッションが早く終わってしまったし、Q3は明らかに我々にとってあまり良くなかった。グリップに何があったのかは分からないけど、ペースは良かっただけに残念だ。ペースは良かっただけに残念だ。あそこまでは順調に見えていたんだけどね。とにかく明日もう一度挑戦して、スプリントで何ができるか見てみるつもりだ」

    F1 サンパウロGP

  • 2023年 F1サンパウロGP 予選:11番手以降 F1ドライバーコメント

    2023年 F1サンパウロGP 予選:11番手以降 F1ドライバーコメント

    2023年F1第21戦サンパウロGP(ブラジルGP)の予選で11番手以降のドライバーのコメント。

    角田裕毅(アルファタウリ)は、予選Q1でトップからわずか0.497秒差の16番手。これは2006年に初めて採用されたQ1フォーマットで、1番手から16番手までの差としては史上最小の差となる。

    11番手:ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    「正直に言うと、午前中は多くの人がソフトコンパウンドを走らなかったため、状況を読むのが難しかった。本当の状況ではなかった。 この週末が始まる前に、もし11位を獲得できると言われていたら、それを選んだと思う。クリーンなセッションで、クリーンなラップができた。何も残さなかった」

    12番手:エステバン・オコン(アルピーヌ)
    「ブラジルで、しかもインテルラゴスという象徴的なサーキットで再びドライブできるのは本当にうれしい。予選の前にプラクティスが1回しかない忙しい1日で、あっという間だった。Q1を通過した後、Q2では最後の走行が厳しくなり、惜しくも12位で敗退してしまった。今日はすべてを最大限に生かすことができたと思うし、それがすべてだった。これからは、より多くのポイントを獲得できる土曜日とスプリントに集中する。今日学んだことを、残りの週末に生かしていかなければならない。もっともっと上を目指していけると確信している」

    13番手:ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    「Q2敗退はいつも残念だけど、今週末はまだチャンスがたくさんある。Q2の2回目のプッシュラップで主にシフトアップの問題が原因でタイムをロスしてしまった。Q3進出も間近だったので、次回は必ず改善点を見つけたい。全体的に言えば、ここでは少しペースが足りないけど、土曜と日曜はポイントを獲得することを目標にしているので、それを楽しみにしている。明日は今年最後のスプリント。シュートアウトに向けて細かい部分を修正し、スプリントレースでポイントを獲得できるよう全力を尽くすつもりだ」

    14番手:ケビン・マグヌッセン(ハース)
    「うまくいきました。Q2の2回目の走行では良いペースで走れましたが、フェラーリの1台からのトラフィックに見舞われて残念でした。そうは言っても、Q3に十分な速さがあったかどうかはわからない。でも、少なくとももっといいラップを刻むことはできたはずだ。全体的には満足しているし、明日は何ができるかまた試してみるよ」

    15番手:アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    「Q1のラップはとても良かったが、タイヤが簡単にオーバーヒートしてしまうし、チームとしては苦戦していると思う。コーナーに次ぐコーナーではタイヤを休ませることができないから、1つのコーナーを速く通過するとすぐに次のコーナーでオーバーヒートして失速してしまう。学ぶべきことはたくさんあるし、日曜日はタイヤがこのようなサーキットを楽しんでいない状態での大きなマネジメントレースになるだろう。ソフトを1セット温存しておいたので、明日はそれが助けになることを期待している」

    16番手:角田裕毅(アルファタウリ)
    「全力を出すことができなかった気がします。最後のアタックラップでは前方がクリアではなく、結果的にタイムに響いてしまいました。今日はペースもあまり上がらなかったので、どのように改善できるか見直す必要があります。マシンのセットアップを大きく変えることはできないので、この週末はどれだけパフォーマンスを引き出せるかにかかっています。今夜はベストを尽くして改善に努めます」

    17番手:ダニエル・リカルド(アルファタウリ)
    「僕たちが示したものよりも間違いなく速かったから悔しい。Q2、もしかしたらQ3進出の可能性もあったのに、最終ラップでうまくいかなかった。ラップのスタートでタイヤを正しい位置にセットできず、ターン1の進入で熱くなりすぎて、最初のセクターで大きくタイムをロスしてしまった。それからラップは少しスパイラルになった。その一方で、午前中に比べてマシンに改善が見られたことには満足している。残りの週末に向けて、どのようにパフォーマンスを引き出せるか、今夜検討してみる」

    18番手:バルテリ・ボッタス(アルファロメオ)
    「今日はQ1を突破できなかったけど、我々のペースであればもっと良い戦いができたはずだと思うので、とても残念だ。残念ながら、マージンは非常に小さく、わずかな違いが順位の点で大きな影響を与える。今日、コンマ2秒未満でカットを逃したときにそれがわかった。日曜日に最後から2列目からスタートするのは確かに理想的ではない。明日に向けてやるべきことがいくつかあるけど、このレースがいかに予測不可能なものになるかは、以前にも経験済みだ。適切なスタートとアグレッシブな戦略があれば、上位を突き抜けるチャンスはまだある」

    19番手:ローガン・サージェント(ウィリアムズ)
    「今日はいい走りができたと思うし、クルマもいい状態にあった。予選ではペースがあったけど、最終ラップのターン10でちょっとしたミスをしてしまい、Q2を逃してしまった。悔しいけれど、ポジティブな面もある。チームとしてここが一番速かったわけではないので、簡単ではない。小さなミスですぐにダメになってしまうので簡単ではない。でも、明日はもっと良い結果を出せるように頑張るよ」

    20番手:周冠宇(アルファロメオ)
    「残念ながら、今日はいつも以上に苦戦を強いられた。明日のスプリント、そして最も重要な日曜日のレースに向けて、さらなるパフォーマンスを見つけるために一晩の宿題をこなすことが重要だ。全力を尽くしたけれど、タイムを縮めてQ2進出を決めるほどのスピードは決して感じられなかった。明日はある意味で単独走行になるだろうけど、すでに改善できていることを期待している。日曜日に最後尾からスタートするのは難しいだろうけど、正しい判断ができれば、まだ上位に食い込めるかもしれない」

    F1 ブラジルグランプリ 予選

  • オスカー・ピアストリ F1サンパウロGP予選「グリップを大幅に失った」

    オスカー・ピアストリ F1サンパウロGP予選「グリップを大幅に失った」

    オスカー・ピアストリは、2023年F1第21戦サンパウロGP(ブラジルGP)の予選Q3でコースアウトを喫してタイムを記録できずに10番手で終えた。

    ピアストリは、Q3の1本目にミスを犯し、スタート・フィニッシュ・ストレートに戻るジュンツァオ・コーナーでコースアウト。だが、多くのドライバーが雨が降っていなかったにもかかわらずグリップレベルが低下していたと述べるなかで、ピアストリはそのラップで以前と何も変わっていなかったと語った。

    「グリップを大幅に失ってしまった」とピアストリは語った。

    「すでに雨が降っていたかどうかは分からないけど、僕はすでにラップでかなり苦労していた。みんなもそうだったと思う」

    「前回のラップと同じように走り、すぐにスリップした。だから、残念だ。マシンのペースは良さそうだったので、明日もう一度挑戦する」

    ピアストリは、朝のプラクティスセッションでそのポテンシャルを最大限に発揮しないことを選択した後、嵐が吹き荒れる前の予選ではマクラーレンにとってすべてが順調なに見えたと語った。

    「ペースという意味では良い一日だった」とピアストリは語った。「明らかに、この天候が仕事に支障をきたしたので、Q3で何が問題だったのかを検討する必要がある。」

    オスカー・ピアストリ マクラーレン F1 ブラジルグランプリ

    オスカー・ピアストリ

    「午後の予選は10番手。特に天候のせいでセッションが早く終わってしまったし、Q3は明らかに我々にとってあまり良くなかった。グリップに何があったのかは分からないけど、ペースは良かっただけに残念だ。ペースは良かっただけに残念だ。あそこまでは順調に見えていたんだけどね。とにかく明日もう一度挑戦して、スプリントで何ができるか見てみるつもりだ」

  • ランド・ノリス F1サンパウロGP予選「ポールを狙える速さがあった」

    ランド・ノリス F1サンパウロGP予選「ポールを狙える速さがあった」

    ランド・ノリスは、2023年F1第21戦サンパウロGP(ブラジルGP)の予選を7番手で終了。自分とマクラーレンがポールポジションを獲得するのに十分なクルマがあったと悔しがった。

    ノリスは、予選Q2でトップタイムをマークし、上位グリッドを争う最終Q3シュートアウトに向けて好調に見えた。しかし、インテルラゴスのコース上に大嵐が吹き荒れたため、Q3ではドライバーたちはラップを設定するのに手間取り、ノリスは以前のフォームを再現できず7番グリッドに終わった。

    マックス・フェルスタッペンがシャルル・ルクレールと2台のアストンマーティンを抑えてポールポジションを獲得した。

    その後、ノリスはチャンスを逃したことに失望を隠せなかった。

    「クルマは素晴らしかった」とノリスは語った。今日、最速でポールポジションを獲得するのに十分な速さだったのでこのような結果に終わってかなりがっかりしている」
    「何を感じたらいいのかわからない。クルマは素晴らしかったと思う」

    「予選ではとても生き生きとしていたし、簡単に最速を狙えるくらいだった。でも、ラップを出すこと、Q3でそれをまとめることは、すべてが別の仕事だ」

    「余裕で十分速かったので、とても残念だ。またしても残念な土曜日になってしまったし、僕たちにできることはあまりなかった」

    ランド・ノリス マクラーレン F1 ブラジルグランプリ

    ランド・ノリス

    「望んでいた結果ではなかった。ドライコンディションでは強いペースを見せていたけど、雨が降ってきたときに適切なタイミングでコースインすることができなかった。本当に残念だし、チームのためにがっかりしている。今日は大きなチャンスを逃してしまった。厳しいスタートとなったけど、明日のスプリントではポイントを獲得できるようベストを尽くす」

  • ハミルトン F1サンパウロGP予選「5番手は決して気分のいいものではない」

    ハミルトン F1サンパウロGP予選「5番手は決して気分のいいものではない」

    ルイス・ハミルトンは、2023年F1サンパウロGP(ブラジルGP)の予選を5番手で終えた。

    「5番手は決して気分のいいものではない」とルイス・ハミルトンはコメント。「でも、できる限りのことはやったし、日曜日にはもっといいレースができることを期待している」

    「マシンはまずまずのパフォーマンスを見せていたけれど、上位陣とはコンマ数秒の差があったようだ」

    「予選の前にいくつか変更を加えて、マシンの走りが少し良くなったようだ。でも全般的には、特別に速かったわけではなかった。とはいえ、Q3終盤のコンディションや状況によって、本来のペースよりも少し遅れてしまったかもしれない。自信を持って言うのは難しいけれどね」

    「残りの週末は、ちょっとした戦いを強いられると思う。ブレーキのオーバーヒートとタイヤのマネージメントが重要になるけれど、戦略で前進することができるのであれば、そうするつもりだ」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 ブラジルグランプリ

  • ジョージ・ラッセル F1サンパウロGP予選「天候はクレイジーだった!」

    ジョージ・ラッセル F1サンパウロGP予選「天候はクレイジーだった!」

    メルセデスのジョージ・ラッセルは、2023年F1第21戦サンパウロGP(ブラジルGP)の予選を8番手でフィニッシュ。だが、Q1で他車を妨害したとして2グリッド降格ペナルティを科された。

    「今日の天候は本当にクレイジーだった!Q3であんなに天候が急変したのは初めてだ」とジョージ・ラッセルはコメント。「最後のプッシュラップには本当にがっかりした。滑ってばかりでグリップがなかった」

    「バイザーにはそれほど雨は見えなかったけど、1秒遅かったし、最後尾になる自信があったからピットインして新しいタイヤに交換したかった。でも最終的には6番手に終わった

    「ラップは残念で悔しかったけど、スタート地点としては悪くない。チームは素晴らしい仕事をしてくれたし、マシンはここでもいいパフォーマンスを見せてくれている。ここでは1周のペースよりもレースペースが重要だということもわかっている。まだ表彰台を目指すつもりだ」

    「アストンマーティンは今日も速かったし、僕たちより前にスタートするけど、僕たちのロングランペースが彼らよりいいことを願っている。日曜日はレース中に何度もピットストップがあると思うから、すべてが勝負だ。残りの週末でどのようなパフォーマンスができるか見てみよう」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 ブラジルグランプリ

  • F1サンパウロGP予選:角田裕毅のトップと0.497秒でQ1敗退は史上最少差

    F1サンパウロGP予選:角田裕毅のトップと0.497秒でQ1敗退は史上最少差

    2023年F1第21戦サンパウロGP(ブラジルGP)の予選は、巨大な嵐が襲来して日曜日のグランプリのグリッドを混乱させた。

    それでもマックス・フェルスタッペンはRB19から十分な力を引き出し、天が開く直前にポールポジションを獲得した。サンパウロで行われた波乱の予選から得たFacts and Statsは以下。

    ■フェルスタッペンは今季11回目のポールポジションを獲得したが、これは彼が単年で獲得した最多記録となる。インテルラゴスでのポールは2度目で、レッドブルにとってはターボハイブリッド時代で2度目となる。

    ■シャルル・ルクレールはインテルラゴスでの自己最高スタートとなる2位を獲得。これまでの最高記録は昨年の5位だった。

    ■ランド・ストロールが3位となり、キャリア4度目のトップ3スタートとなった。また、フェルナンド・アロンソを上回ったのはスペイン、オーストリアに続いて今季3度目。

    ■ストロールは、このサーキットでポイントを獲得したことも、Q1を突破したことも、チームメイトを予選で上回ったこともなかった。

    ■アロンソは4番手で、ターボ・ハイブリッド時代のブラジルGPで最高のスタートを切った。

    F1 ブラジルグランプリ マックス・フェルスタッペンフェルスタッペンがブラジルでポールポジションを獲得、ストロールはそのすぐ後ろの3番手からスタートする。

    ■ルイス・ハミルトンが5番手となり、ジョージ・ラッセルを今季11回目の予選で上回ったが、メルセデスがトップ3グリッドに1台も入らなかったのは2012年以来のこと。

    ■ラッセルの6位は、1番グリッドからレースをスタートした昨年とは対照的だ。

    ■ランド・ノリスは7番手で、サンパウロでは2019年以来最低のスタートとなった。

    ■カルロス・サインツは8番手で、5戦連続でチームメイトに予選で敗れた。

    ■予選9番手のセルジオ・ペレスは、過去15戦でトップ4入りは1回のみ。

    ■オスカー・ピアストリが10番手となり、2台のマクラーレンが2014年以来のトップ10入りを果たした。

    F1 ブラジルグランプリ メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツメルセデスは3列目、ハミルトンはラッセルのすぐ前に位置する。

    ■昨年ポールポジションを獲得したハースは、2台ともQ2で敗退。また、路面が遅くなったことで、Q2ではQ1よりも遅いタイムを記録している。

    ■エステバン・オコンはわずか0.005秒差で5戦ぶりにチームメイトを上回った。

    ■アレックス・アルボンは予選でチームメイトに20戦全勝。

    ■角田裕毅はQ1で1番手からわずか0.497秒差の16番手。これは2006年に初めて採用されたQ1フォーマットで、1番手から16番手までの差としては史上最小の差となる。

    ■アルファロメオの2台がQ1で敗退したのはシルバーストン以来で、角田裕毅にとっては9戦ぶりのQ1敗退となった。

    ■メキシコGPでは2台ともQ3に進出したアルファロメオだが、ブラジルGPでは2台ともQ1敗退。