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カテゴリー: F1ブラジルGP

  • レッドブルF1代表 「セルジオ・ペレスは我々が願っていたフォームに戻った」

    レッドブルF1代表 「セルジオ・ペレスは我々が願っていたフォームに戻った」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の決勝を振り返った。

    マックス・フェルスタッペンは両方のスタートでクリーンな逃げを見せ、リードを譲ったのは2回目のピットストップの1回だけだった。それ以外は、シーズン最多勝利記録をさらに17に伸ばし、自分自身のクラスにいたオランダ人選手にとっては完璧なレースだった。

    ペレスはポイント獲得のためにさらに努力する必要があった。彼はスタートで順位を上げ、2台のメルセデス勢を抜き去り、最後の表彰台を目指してアロンソに迫った何周もアロンソの後方でフラストレーションを溜めながら走った後、最後から2周目でようやく追い抜いたが、最終周回で頑固なスペイン人に追い抜かれた。彼は逆転しようと全力を尽くし、最終コーナーでアロンソに並びかけ、懸命の追い上げを見せたが、わずかに届かなかった。

    「今日はすべてにおいて素晴らしいレースだった。マックスはファンタスティックだった。序盤で前に出て、タイヤをうまくコントロールした。シーズンを通して見てきたような素晴らしいパフォーマンスだ」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「チェコも素晴らしい走りで、我々がよく知っているフォームに戻った。今シーズンの終盤、我々が彼に戻ってほしいと願ってきたフォームだ。アロンソを相手に全力を尽くしたが、残念ながらあと一歩及ばなかった。素晴らしいレースだった」

    「我々にとっては素晴らしいシーズンだったし、まだ2レース残っている。土曜日の夜にはストリップでレースをする。他にはない1週間になることは間違いない」

    レッドブル・レーシング F1 ブラジルグランプリ

  • ランド・ノリス F1サンパウロGP決勝「マックスはすべてに答えを持っていた」

    ランド・ノリス F1サンパウロGP決勝「マックスはすべてに答えを持っていた」

    ランド・ノリスは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）で2位に甘んじざるを得ず、マックス・フェルスタッペンは「すべてに対する答え」を持っていたと主張した。

    マクラーレンのノリスは優勝したフェルスタッペンから8.2秒遅れでゴールし、今季7度目の表彰台に上った。しかし、レースの大半でレッドブルを視界に捉えていたにもかかわらず、マクラーレンのドライバーは3度のチャンピオンであるェルスタッペンを追い抜くことはできなかった。

    金曜日の予選で7番手だったノリスは「正直なところ、ここれ以上の結果はありえなかった」と語った。

    ノリスは、グリッドペナルティを受けたジョージ・ラッセル、フォーメーションラップでのシャルル・ルクレールのクラッシュにより、スタート前に5番手に浮上。

    その後、ノリスは抜群の蹴り出しを見せ、、オープニングラップでドライバー2名がリタイアするアクシデントが発生し、赤旗が提示されるまでに2位に浮上した。

    「昨日と同じようないいペースで走れたことが大きかった」と土曜日のスプリントも2位で終えたノリスは続けた。

    「2回目のスタートでは、ちょっとアグレッシブに攻めすぎた。それでもうハッピーだ」

    ランド・ノリス F1 ブラジルグランプリ マクラーレン

    表彰台13回を誇るノリスは、フェルスタッペンが今季17勝目を飾ったことを受け、「2位という結果は、今日、そして当分の間、手に入れることができる最高の成績だ」と付け加えた。

    ノリスは序盤、フェルスタッペンについていき、かなりの期間、RB19のDRSウィンドウの中にいた。

    しかし、ノリスがデシーダ・ド・ラゴでDRSを利用したアタックを開始すると、フェルスタッペンはタイムを無駄にすることなく克服不可能なギャップを広げていった。

    「タイヤが少し戻ってくればプッシュできる部分は少しあるけど、マックスはいつもすべてに答えを持っているようだった」とノリスは嘆いた。

    「残念だけど、彼にとってはフェアプレーだ。彼は良いレースをした。風条件やその他すべてにおいて非常に厳しいかったし、2位は良い結果だ」

    ノリスはレース61周目にファステストラップを記録し、ボーナスポイントを獲得した。彼は現在、ドライバーズランキングでフェルナンド・アロンソに3ポイント差の5位につけている。

  • ルクレール F1サンパウロGP決勝DNS「エンジンの問題で後輪がロック」

    ルクレール F1サンパウロGP決勝DNS「エンジンの問題で後輪がロック」

    シャルル・ルクレールは、2023年F1第21戦F1サンパウロGP（ブラジルGP）をスタート前に終えることになったフォーメーションラップでのクラッシュの原因を説明した。

    ルクレールは2番手からレースをスタートする予定だったが、1コーナーまでの200mでポールシッターのマックス・フェルスタッペンに挑む機会はなかった。

    ルクレールはターン6でバリアに突っ込み、チームにアクシデントを報告した際には油圧系の問題の可能性を挙げた。

    『ハイドロリック。なんで僕はこんなに不運なんだ！』とルクレールはチーム無線で叫んだ

    ルクレールはSF-23を再び動かすことができたものの、傷ついたフェラーリを最寄りのエスケープロードまで引きずりレースをリタイアした。
    。

    その後、スタート直後の多重クラッシュで赤旗中断となったが、フェラーリがルクレールのマシンを修復する機会はなかった。

    ルクレールはスカイF1に対し、「油圧がなくなり、ステアリングが利かなくなって、基本的に直進した」と事故の原因を説明した。

    「ハイドロリックの問題ではないと思う。それが何であるかは知っているけど、あまり詳しくは言えない」

    「エンジンのトラブルで後輪がロックして、スピンして壁に激突した。何もできなかった」

    シャルル・ルクレール F1 ブラジルグランプリ スクーデリア・フェラーリ

    フェラーリのチームメイトであるカルロス・サインツは先週末のメキシコGPで油圧系のトラブルに見舞われ、FP1の一部を欠場を余儀なくされた。しかしルクレールは、日曜日のスピンの原因はその件とは無関係だと主張している。

    「みんなとはまだ詳しく話していないけど、彼らが見たものは、（メキシコで）カルロスに起きたこととはまったく異なっている」とルクレールは語った。

    カルロス・サインツも、最初の発進後にクラッチについて不満を漏らし、チームがマラネロに戻ったらその部品を「ビン詰め」するのが待ちきれないと付け加えた。

    サインツの不満はガレージの両側にも及んでいたのかと質問されたルクレールは「自分のクルマには満足している」とルクレールは答えた。

    「僕たちは週末ごとにマシンのセッティングを変えているんだ。彼は彼のガレージ側で彼らがしたことに不満だったと思う。でも、僕のほうは問題なかった」

  • 【動画】 2023年F1第21戦サンパウロGP 決勝 ハイライト（ブラジルGP）

    【動画】 2023年F1第21戦サンパウロGP 決勝 ハイライト（ブラジルGP）

    F1サンパウロGP（ブラジルGP） 決勝のハイライト動画。11月5日（日）にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ（インテルラゴス・サーキット）で2023年F1第21戦サンパウログランプリの決勝レースが行われた。

    優勝はポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。スタートから後続を引き離し、今季17勝目を挙げ、年間勝利記録をさらに更新した。2位にはランド・ノリス（マクラーレン）、3位にはフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）が続いた。

    角田裕毅（アルファタウリ）は16番グリッドからスタート。フォーメーションラップでシャルル・ルクレール（フェラーリ）がクラッシュして姿を消し、オープニングラップで2台がクラッシュして赤旗中断となる混乱で10番手まで順位を上げると、単独でコースオフするミスもあったが、9位でチェッカー。スプリントでの6位入賞に続き、ポイントを獲得した。

    動画の公開は終了しました
  • F1サンパウロGP レース終了前に観客がサーキットに乱入する危険状態

    F1サンパウロGP レース終了前に観客がサーキットに乱入する危険状態

    F1サンパウロGPの主催者は、日曜日のレース終了前に観客がサーキットに侵入したことを受け、安全とセキュリティプロトコルの欠陥を認めた。

    マックス・フェルスタッペンがF1シーズン17勝目を飾った中、観客がサーキット関係者を振り切り、まだチェッカーフラッグが振られていないドライバーもいるライブのレースコースに侵入する様子が見られた。

    関係者は、ファンが表彰台のセレモニーを見るためにメインストレートに進入できるようにゲートを開放する時間に合意していた。

    しかし、サーキット関係者が状況を把握できなかったため、一部のファンが時間よりも早くフェンスを乗り越えた。

    FIA（国際自動車連盟）は「レースが終了し、車両がまだコース上にある間に、大勢の観客がセキュリティラインを突破し、ターン1のランオフエリアに進入した」ことを目撃し、サンパウロF1機構（SPF1）のメンバーを召喚した。

    「SPF1はセキュリティプロトコルと安全対策の点での欠陥を率直に認めた」とレーススチュワードはその後指摘した。

    「SPF1はFIAスポーツ代表団とレースディレクターの報告書に同意し、同様の状況がブラジルですでに発生しており、これは悲惨な結果をもたらす可能性のある容認できない状況であることに同意した」

    「SPF1は、緩和策として、徹底的な調査を実施し、ブラジルでの次回のイベントに間に合うように修復するための措置を講じると述べた」

    レース主催者は「危険な行為や合理的な措置を講じないことによる危険な状況」を禁じるFIA国際スポーツ規約第12.2.1.h条を順守しなかったとの判決が下された。

    SPF1は今後、セキュリティ侵害を調査し、遅くとも1月31日までにFIAに「正式な是正計画を提出」する予定だ。

    この問題はさらなる調査のためにFIA世界モータースポーツ評議会にも送られ、SPF1とすでに合意された改善計画に加えてさらなる措置や措置を講じるべきかどうかが決定される。

    2023年のブラジルGPの週末には、イベントが2030年まで延長されたとの発表と同時に、週末を通じて26万7,000人の記録的な入場者数を記録した。

    4月にはメルボルンでもオーストラリアGP終了前にファンがコースに侵入した同様の事件が起きた。電気的に危険な状態にあったニコ・ヒュルケンベルグのハースに観客が接触したため、オーストラリアグランプリコーポレーションはコース侵入の包括的な見直しを行うよう指示された。

  • セルジオ・ペレス F1サンパウロGP決勝「アロンソとはフェアな戦いだった」

    セルジオ・ペレス F1サンパウロGP決勝「アロンソとはフェアな戦いだった」

    セルジオ・ペレスは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の決勝を4位でフィニッシュした。

    9番グリッドからスタートしたペレスは、スタートから果敢に攻め、フェラーリやメルセデスを抜いて4番手まで挽回。残り2周ではフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）を抜いて3番手に浮上したが、ファイナルラップのターン4でアロンソに抜き返され、0.053及ばす4位でチャッカーを受けた。

    「序盤でメルセデス勢を追い抜くのに時間がかかったことがレースに影響してしまい、その後はフェルナンド・アロンソ(アストンマーチン)に先を越されてしまった」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「徐々に彼との差を縮めて、終盤には表彰台まであと一歩のところまで近づいた。フェアでいい戦いをしてくれたアロンソはすばらしかったと思う。僕たちのどちらが表彰台を獲得してもおかしくなかったし、彼が勝ち取ったことは当然の結果だった。チャンスがあれば狙っていったけど、彼はストレートでとても速く、終盤はこれ以上なにもできなかった」

    「この数週間は調子がよかったのにもかかわらず、うまくまとめきれなかったと思う。それでも、ポイントを獲得してランキング2位をキープできたので、すばらしい週末だった。次戦のラスベガスGPも楽しみだ」

    セルジオ・ペレス F1 ブラジルグランプリ レッドブル・レーシング

  • ランス・ストロール F1サンパウロGP決勝「今年の初めに戻ったような感じ」

    ランス・ストロール F1サンパウロGP決勝「今年の初めに戻ったような感じ」

    ランス・ストロールは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の決勝を5位でフィニッシュした。

    レース終盤のフェルナンド・アロンソとセルジオ・ペレスの戦いが注目を集め、もう一人のアストンマーティンはほとんど注目されなかったが、ストロールは強力なペースを発揮した。

    F1パドックで将来が常に疑問の対象となり、プレッシャーのかかっているストロールにとって、これは歓迎すべき救いだった。

    「本当にいい1日だった」とストロールは今季2度目のベストリザルトを記録した後、Sky Sportsに語った。

    「今日のマシンは素晴らしく、フェラーリよりもメルセデスよりも速かった」

    の後はホイールスピンに苦しみ、メルセデスとレッドブルに飲み込まれてしまった。

    「スタートは残念だった。ラインからうまくスタートすることができなかった。赤旗の後はホイールスピンに本当に苦しみ、メルセデスとレッドブルに飲み込まれてしまった」

    「その後はすごくいい感じだった。ラッセル、ハミルトンをパスし、サインツを引き離した」

    ストロールにとって大きなハイライトは、メルセデスを2台ともパスしたことだろう。

    「本当にポジティブな1日だった」とストロールは語った。

    「この数週間で多くのことを学んだ。結果には本当に満足している。今年の初めよりも良いペースで走れた」

    ランス・ストロール F1 ブラジルグランプリ アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

    ランス・ストロール

    「どちらのスタートも素晴らしいものではなかった。ホイールスピンが、多くトラクションがほとんどなかったため、ラインからうまくスタートできまなかった。でも、その後はペースはかなり良くなり、フェラーリよりもメルセデスよりも速かったし、今年の初めの頃に戻ったような感じだった。今日の結果は、残り2レースでポイント争いができるという確信を与えてくれた。最後に、チーム全員に大きなエールを送りたい。ここ数戦はタフなレースが続いていたけど、今日は本当に報われた。ベガスが楽しみだ！」

  • フェルナンド・アロンソ F1サンパウロGP決勝「表彰台はなくなったと思った」

    フェルナンド・アロンソ F1サンパウロGP決勝「表彰台はなくなったと思った」

    フェルナンド・アロンソは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の決勝を3位でフィニッシュ。ザントフォールト以来初めて7戦ぶりに表彰台に戻った。

    アロンソはインテルラゴスのレース後半の大部分をセルジオ・ペレス（レッドブル）からのプレッシャーに耐えていた。しかし、71周中70周目のターン1でペレスが3番手に浮上したとき、アロンソの果敢なディフェンスが表彰台で報われることはないかと思われた。

    しかしファイナルラップのターン1でのペレスへのアタックを避けたアロンソは、代わりにDRSを使ったターン4への進入に集中。その結果、アロンソはペレスに0.053秒差をつけて3位でチェッカーを受けた。

    「ペレスから30周くらいプレッシャーをかけられていた」と4番手からスタートしたアロンソは語った。

    「でも、残り2周で彼に抜かれたときは『もうダメだ、表彰台は無理だ』と思った。でも、彼はターン1への進入で少し遅めのブレーキングをしたので、僕は『よし、ターン4へ勝負するぞ』と自分に言い聞かせた」

    オースティンとメキシコシティをリタイヤで終えていたアロンソは「これはチームにとって驚異的な結果だ」と語った。「この数か月は苦しかった。特にここ2戦はリタイアが2回あった。だからこの表彰台は彼らのため、ファクトリーのみんなのためのものでもある。最終ラップまで戦い続ける」

    アストンマーティンは、2024年マシンの方向性を模索するため、最近のレースでアップグレードを実験していた。しかし、チームがアップグレード前のマシンに戻したことで、アロンソは2023年の好スタートを切ったAMR23のペースに勇気づけられた。

    「もちろん、我々はこのクルマについてまだ勉強中だ」とアロンソは語った。

    「このクルマは空力的にとても複雑だから、来年の方向性を見つけるために少し実験してきた。今年を忘れることも考えたけど、まだ戦っているし、とてもハッピーだ…そ次はラスベガスだ！」

    フェルナンド・アロンソ F1 ブラジルグランプリ アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

    フェルナンド・アロンソ

    「最後の30周は、セルジオ（ペレス）からのプレッシャーを感じていた。でも残り2周で彼に抜かれたときには、表彰台の可能性はなくなったと思った。そして最終ラップのターン1の進入で彼が少し遅めのブレーキングをしたので、僕はターン4の進入で勝負しようと自分に言い聞かせた。これはチーム全体にとって驚異的な結果だ。最近のレース、特にここ2戦は少し苦戦していたので、この表彰台はサーキットのみんなのためでもあり、シルバーストーンにいるみんなのためでもある。この表彰台は、サーキットにいるすべての人、そしてシルバーストンに戻ってきたすべての人のためのものなんだ。僕たちが、最終ラップ、最終コーナーまで戦い続けるということを証明している」

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  • ダニエル・リカルド F1サンパウロGP決勝「生きて帰れることに感謝」

    ダニエル・リカルド F1サンパウロGP決勝「生きて帰れることに感謝」

    ダニエル・リカルドは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の決勝を13位でフィニッシュ。のスタート時にタイヤに接触しそうになった後、命からがらインテルラゴスを離れることに「感謝している」と語った。

    17番グリッドからスタートしたリカルドは、アレックス・アルボン（ウィリアムズ）とケビン・マグヌッセン（ハース）が絡むクラッシュをはっきりと見ていた。

    ラインオフでアルボンは見事な発進を見せ、すぐ前でスタートしたハースのニコ・ヒュルケンベルグにすぐさま並んだ。ターン1に近づくと、ヒュルケンベルグのマシンの右フロントホイールがFW45の左リアホイールに接触し、アルボンはスピンし、その結果、もう1台のハースのマグヌッセンの右側のサイドポッドに衝突した。

    アルボンはピンボールのようにVF-23から跳ね返り、ピットストレート沿いの壁に激突し、マシンは大破して停止したが、マグヌッセンもハースに深刻なダメージを負ったためにコース上でリタイアした。

    その余波で、アルボンの車の左リアタイヤがホイールリムから外れ、サーキットに沿って跳ね上がり、タイヤはリカルドのアルファタウリのリアウイングに接触した

    リカルドは、自分の視点からこの事故がどのように展開したかについて「目の前で大きなクラッシュがあって、デブリがたくさん落ちていた」と説明した。

    「その後、フリスビーが空中を飛んでいるような感じで、タイヤがリムから外れているのが見え、それが近づいてきた。頭を下げたのを覚えている」

    「何も当たった感じはなかったので嬉しかったけど、ミラーを確認するとリアウイングがかなり外れていたので、タイヤがウイングに当たったんだと思った。明らかにイライラしていまいた」

    「今振り返ってみると、衝撃を受けなくて良かった」

    生きていてよかったと思うかとの質問に「おかしな話だけど、当たってないとわかった瞬間、ウイングを見て 『くそっ！』って思ったんだ」と語った。

    「レースが終わるかもしれないと悟ったので、すぐに安堵した気持ちは失望に変わった」

    「レースモードに入っているときは、そんなことは考えもしないけど、今思い返してみると、全員が無事にそこから抜け出せたことに感謝している」

    「こういうことは常に、もっと悪くなる可能性がある。確かに、それに少し感謝しながら帰るつもりだ」

    「ただ、レースには参加させてもらいたかったから、その点は少し痛いね」

    リカルドはリアウイングの損傷を考えると走行続行は不可能と判断し、1周目の終わりにピットインを余儀なくされた。

    その直後にレースは赤旗中断となり、修理が行われて再レースが許可されたものの、ピットレーンから1周遅れでリスタートした。

    ダニエル・リカルド F1 ブラジルグランプリ スクーデリア・アルファタウリ

    ダニエル・リカルド

    「めちゃくちゃなレーススタートだった。目の前でかなり大きなクラッシュがあって、デブリがたくさん落ちていた。何とか潜り抜けた気がしていたけど、ある時点で、フリスビーのように空中を飛んでいるタイヤが近づいてくるのが見えた。ミラーをチェックすると、タイヤがリアウイングに衝突して損傷していることがわかった。赤旗のためピットに戻り、チームはレース再開に向けてマシンの修復に素晴らしい仕事をしてくれた。残念ながら、オスカー（ピアストリ）と僕は周回遅れとなり、ピットレーンからリスタートしなければならないと言われた。今日は本当に速かっただけに、本当に悔しい。裕毅の後ろにいて、彼のポイント獲得を助けたけど、クリーンエアにいるときに見せたペースは非常に強かったように感じた。この週末を通して僕たちは良い進歩を遂げたと思うし、これまで僕にとって決して強いトラックではなかったので満足している。レースを1周遅れからリスタートしなければ、今日はポイント獲得でチームにかなり貢献できたと思う。今はラスベガスを楽しみにしている」

  • 角田裕毅 F1サンパウロGP決勝 「ターン10のミスが悔やまれる」

    角田裕毅 F1サンパウロGP決勝 「ターン10のミスが悔やまれる」

    角田裕毅は、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の決勝で9位入賞を果たしたが、もっと順位を上げられたと感じている。

    16番グリッドからオープニングラップで10番手までポジションアップ。途中、単独でコースアウトして大きくタイムを失う残念なシーンがあったが、前日のスプリントの6位に次いでポイントを獲得した。

    「チームは良い仕事をしてくれました！」と角田裕毅はコメント。

    「ポイントを獲得できたことは嬉しいですが、もっとできたはずです。ターン10でミスをしてポジションをひとつ落としてしまいました。チームに申し訳ないです」

    「特に信頼性の問題をいくつか管理していたので、それ以上の可能性はあったと思いますが、それについては今後精査していきます」

    「ダニエルも本当に速かっただけにとても残念です。今日は二人ともポイントを獲得できたと思います。ポジティブに考えれば、16番手スタートから9位でフィニッシュできたということは、マシンの強力なペースを示しているし、オースティンでアップグレードを導入して以来、このレースで大きな進歩を遂げたことは間違いありません」

    「3週間で連続ポイントを獲得し、今はいいリズムに乗っているし、この勢いをシーズン最後の2レースも維持することが重要です。マシンからパフォーマンスを引き出し続け、コンストラクターズ選手権で先行するウィリアムズとの差を縮めるために、ポイントを獲得し続けることを目指していきます」

    角田裕毅の言う“信頼性”に問題について、スクーデリア・アルファタウリのチーフエンジニア / ビークルパフォーマンスのクラウディオ・バレストリは「残念ながら、レース終盤にクラッチに問題が発生する可能性があることがわかったので、確実にマシンを持ち帰るために、シフトアップのセッティングを控えめにすることにした」と説明した。

    角田裕毅 F1 ブラジルグランプリ スクーデリア・アルファタウリ