バルテリ・ボッタスは、メルセデスの2018年F1マシン『W09』のシミュレーターでのフルレースディスタンスを走った際に『Halo』は妨げにはならなかったと述べた。
2018年からF1マシンにはコックピット保護デバイス『Halo』が搭載されるが、バルテリ・ボッタスは一旦慣れてしまえば、Haloを搭載していることは意識しなくなったと語る。
「シミュレーターですでにHaloを搭載してレースシミュレーションを実施しているけど、レース中はまったく気にならなかったと言わなければならない」とバルテリ・ボッタスは Autosport にコメント。
「一旦そこにあることに慣れてしまえば、慣れるものだし、観客にとってもそれは同じようになると思う」
「新しいものだし、最初は違って見える。まったく良くないと言っている人もいる」
「でも、誰もが慣れるのは時間の問題だと思うし、全員が小さい大きいに関わらず、怪我を避けることができるのであれば、それは素晴らしいデバイスだと思う」
メルセデスは、2月22日（木）にシルバーストンで2018年F1マシン『W09』を発表する。
バルテリ・ボッタスは、2019年もメルセデスへの残留を決めるためには勝利あるのみだと気合を入れている。
昨年、チャンピオンチームであるメルセデスに加入したバルテリ・ボッタスは、チームとの最初のシーズンで3勝を挙げたが、チームメイトのルイス・ハミルトンは9勝を挙げてチャンピオンを獲得。58ポイントの差がついた。
メルセデスのシート候補にはダニエル・リカルドやエステバン・オコンの名前が挙げられており、2018年に1年契約を延長しただけのバルテリ・ボッタスは、チームとの1年を過ごしたことで、今年はパフォーマンスを向上させてメルセデスを納得させるしかない。
「シーズンの目標はひとつ。チャンピオンシップを争うことだ」とバルテリ・ボッタスはコメント。
「もうチーム全員のことを知っているし、全ての作業方法をわかっている。1年前はどれくらい学べるかはわからなかかった。今年はもう数回ファクトリーに行っているし、シミュレーターで作業している。チームは順調だ」
「他チームが何をやってくるかにもよるけど、僕たちのクルマは去年よりも良くなっていると思う」
メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンとの契約更新は“時間の問題”だと語っている。
バルテリ・ボッタスは、自分が2019年以降もメルセデスに残留するのであれば、ルイス・ハミルトンがチームに残留することはポジティブなことだと考えている。
「僕にとってルイスと続けられるのは良いことだ。彼とはうまが合っているし、彼は速いドライバーであり、挑戦だ」
「できるだけ多くのレースで勝つことが契約の最大の論拠となる」
バルテリ・ボッタスは、メルセデスの2018年F1マシン『W09』は昨年よりも自分にあったものに仕上がることを期待している。
バルテリ・ボッタスは、2016年末にF1ワールドチャンピオンを獲得したニコ・ロズベルグの後任として、2017年の年明けにメルセデスへ加入。大きなチャンスとは言え、ボッタスにとっては想定外のチーム移籍だった。
「クルマはとても速かったけど、僕にとってパーフェクトなことは滅多になかった」とバルテリ・ボッタスは Turun Sanomat にコメント。
「でも、新車を見た感じでは、全てが良い方向に進んでいると思う」
バルテリ・ボッタスは、自分とチームメイトのルイス・ハミルトンとの間にはドライビングスタイルに“違いがある”ことを認める。
「昨シーズンから学んだ全てのことが、今後、僕を助けてくれることを願っている」とバルテリ・ボッタスは語った。
昨年、バルテリ・ボッタスは、F1初ポールポジション＆初優勝を含む3勝を挙げて、ドライバーズ選手権を3位で終えた。
「バルテリ・ボッタスはF1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンにとって“格好のナンバー2”だ」と1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは語る。
今年、メルセデスに移籍したバルテリ・ボッタスは、F1初勝利を含む3勝を挙げてドライバーズ選手権を3位で終えた。
しかし、ジャック・ヴィルヌーヴは「メルセデスは今でも最高のエンジンを持っているので勝てたが、それを利用することができたのはハミルトンだけだ」とコメント。
「ボッタスのパフォーマンスは見苦しいものだったと言ってもいいだろう。彼は格好のナンバー2であり、それ以上ではない。私ならウェーレインを選んだだろう」
ジャック・ヴィルヌーヴは、キミ・ライコネンもフェラーリによって良いナンバー2だが、ライコネンの方が「ボッタスよりはるかに良い」と語った。
メルセデスのバルテリ・ボッタスは、2018年のF1世界選手権で着用するヘルメットをファンにデザインしてもらう企画をスタートさせた。
メルセデスとバルテリ・ボッタスは、Twitterでデザインコンペを発表。採用されたデザインは、2018年のF1シーズンでバルテリ・ボッタスが“プライマリー”ヘルメットデザインとして大部分のレースで使用していくという。
デザインを採用されたファンは、バルテリ・ボッタスが2018年シーズンを自分がデザインしたヘルメットで戦うという名誉を得られるだけでなく、ボッタスのサインが入ったフルサイズのレプリカヘルメットが贈られる。
デザインは1月12日（金）の午後5時（GMT）まで受け付け。メルセデスの公式サイトからPDFのテンプレートをダウンロードし、デザインしたVB77Helmet@mercedesamgf1.comに応募する。応募されたデザインはバルテリ・ボッタスが審査して優勝作品をヘルメットに採用する。
昨年はルイス・ハミルトンが同様の企画を実施。8000以上の応募があり、ブラジル出身のライ・カルダートさんのデザインが選ばれた。また、2016年にはジェンソン・バトンがヘルメットデザインをファン投票で決定している。
3年前にF1ドライバーは1回限りの特別デザインを除き、シーズンを通してヘルメットカラーを変更することはできないというF1レギュレーションが導入されたが、昨シーズンを限り、ほぼ形骸化している。
ニコ・ロズベルグの後任として昨年メルセデスに加入したバルテリ・ボッタスは、自身初優勝＆初ポールポジションを含め、3勝、4度のポールポジションを獲得し、ドライバーズ選手権を3位で終えている。
Calling all creative gurus! How would YOU like to design @ValtteriBottas' 2018 @F1 helmet?
Reckon you've got the skills?
Find out more herehttps://t.co/YBUbiw7WuD#VB77Helmet #FreshCoatOfPaint #F1 pic.twitter.com/hBFjxqUHs4— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 2018年1月2日
メルセデスの非常勤取締役を務めるF1のレジェンド、ニキ・ラウダは、ニコ・ロズベルグの後任としてチームに加入したバルテリ・ボッタスは良い仕事をしたと称賛している。
メルセデスは、2016年にF1ワールドチャンピオンの引退したニコ・ロズベルグの後任にフェルナンド・アロンソのような確立されたスターを起用すべきだったとの意見もある。
しかし、ニキ・ラウダは「ボッタスと契約するという決断は正しかった」とし、4度のF1ワールドチャンピオンを獲得したルイス・ハミルトンのチームメイトとしてボッタスは良い仕事をしていると述べた。
「ニコの引退の原因は私にはわからないが、ハミルトンはほぼ倒すことが不可能なレベルに達している。今シーズン、彼はミスをしなかったし、ハンドリングが容易ではないクルマであったも素晴らしいレースをした」とニキ・ラウダは Servus TV にコメント。
「ボッタスはルイスをプッシュするという彼の仕事をやり遂げた。もう少しいいパフォーマンスを発揮できたかもしれにないが、ドライブするのが簡単ではないクルマだったし、それ以上のものを引き出すことができなかった」
バルテリ・ボッタスは、メルセデスでの初年度にチームメイトのルイス・ハミルトンから学んだ教訓が、2018年シーズンにより高いレベルでパフォーマンスを発揮する手助けになると語る。
バルテリ・ボッタスは、今シーズン初めにウィリアムズからメルセデスに加入。F1初ポールポジション＆初優勝を含む3勝を挙げて、ドライバーズ選手権を3位で終えた。
しかし、前半戦はタイトル争いに絡んでいたものの、夏休み後にスランプに陥って脱落。バルテリ・ボッタスは大きな失望を味わった。
だが、バルテリ・ボッタスは、優勝チームであるメルセデスの一員としての経験が自分にとっていかに貴重であったかを強調した。
「僕は常に目標を高く設定してきたし、もちろん、今年はタイトルを獲得するチャンスがあることを知っていた」とバルテリ・ボッタスは RACER にコメント。
「過去数年間を支配してきたこのチームに加わることで、僕にもそれが可能であることはわかっていた。もちろん、タイトルを獲得したかったし、それが僕の目標だった。それには失敗したけど、それでも多くのことを得ることができた」
「3勝を挙げて、4回のポールポジションを獲得したけど、最も重要なことはこのチームで学んだことだ。レースチームとだけでなく、ファクトリーのスタッフやルイスからも学んだ。本当に多くのことを学ぶことができたし、今後のために大きな助けになると確信している。それが重要だし、来年を楽しみにしている」
バルテリ・ボッタスは、目に見える結果を改善することも大事だが、どの段階でも調子を落とさないことが重要だと語る。
「当然、来年はもっと多くの勝利を目指す。ポイントシステムでタイトルを獲得したければ、レースに勝つ必要がある」
「もちろん、一貫性が必要だ。僕にとってシーズンを通して一貫性がなかったことが大きな問題だった。本当に良いパフォーマンスを発揮できたときもあったし、それほどでもないときもあった。ルイスに上回られたのはそれが一番の理由だ。彼は常にそこにいたし、それが来年の目標だ」
メルセデスのバルテリ・ボッタスは、F1日本グランプリのフリー走行3回目でクラッシュを喫した。
土曜日の鈴鹿はドライになったばかりの難しいコンディション。バルテリ・ボッタスはスプーンの立ち上がりでコース脇にはみ出してコントロールを失い、スピードに乗ったままマシン右側をガードレースにヒットさせた。この事故でセッションは赤旗中断となった。
リアサスペンション部分はダメージを負っており、ギアボックスまで及んでいないかが心配なところ。バルテリ・ボッタスはすでにギアボックス交換により5グリッド降格が決定している。
クラッシュを喫して9周しか走れなかったバルテリ・ボッタスだが、フリー走行3回目をトップで終えている。
メルセデスのバルテリ・ボッタスは、ギアボックス交換により、F1日本グランプリの決勝で5グリッド降格ペナルティを受けることになる。
ドライコンディションで行われたフリー走行1回目を5番手タイムで終えていたバルテリ・ボッタスだが、ギアボックス交換により厳しい状況に立たされることになった。
F1ではギアボックスの6戦連続使用が義務付けられており、それを満たさない場合は5グリッド降格ペナルティを科せられる。
バルテリ・ボッタスは、7月のF1イギリスGPでもギアボックス交換による5グリッド降格ペナルティを受けている。
現在、バルテリ・ボッタスは、チャンピオンシップでチームメイトのルイス・ハミルトンに59ポイント差の3位につけている。
関連：
・【動画】 F1日本グランプリ フリー走行2回目 ダイジェスト
・【動画】 F1日本グランプリ フリー走行1回目 ダイジェスト
メルセデスのバルテリ・ボッタスが、F1日本グランプリにむけての意気込みを語った。
前戦F1マレーシアGPを5位でフィニッシュしたバルテリ・ボッタスは、今までのF1キャリアで最も困難な時期にいると危機感を抱いている。
鈴鹿でのレースに先立ち、バルテリ・ボッタスは「僕がやりたいことは、パフォーマンスを発揮して、個人的に決めた目標を達成することだけだ」とコメント。
「それが重要なことだ。最近僕たちはそれを達成できていないし、レース後にあまりポジティブな気分になれなかったのはそれが理由だ」
「今、クルマは本当にいいし、良い結果を出せるポテンシャルがあるのはわかっているのでトリッキーなのは確かだ。とにかくパフォーマンスを発揮したい。それが理由だ」
関連：バルテリ・ボッタスが危機感 「キャリアで最も困難な時期」
バルテリ・ボッタスは、チャレンジングな時期ではあるが、セパンの週末から多くのことを学んだと考えており、ポジティブな気持ちを維持しいていきたいと語る。
「正しいウィンドウに入れるために妥協が必要なサーキットもあると思うし、ドライブするのがかなりチャレンジングなときもあると思う」とバルテリ・ボッタスは語る。
「ルイスの方がトリッキーなセットアップでも引き出せているときがあると思う。ドライビングスタイルのいくつかのことが常に違いを生むものだし、それを理解するためには悪い週末から学ぶ必要がある。そうでなければ、それらの違いはわからなままだ」
「それは大袈裟なことではなく、細かいことだ。でも、このスポーツでは詳細がすべてだし、自分のドライビングのなかでいくつかのことを変えていくのはちょっとした挑戦であるときもある」
「その時はそのドライビングをあまり自然には感じられないかもしれないけど、そういうものだ。僕はそのような全ての困難な週末から学べることがたくさんあったと思っているし、良くなるために得られるものはたくさんあるので、状況をポジティブに捉えている」
「マレーシアでのレースのように、僕はレースから自分の疑問に対する答えを得てきた。僕たちはエンジニアと一緒にあらゆる細かなことに取り組んでいるし、理解しようとしている。先週末からまた多くのことを学べた。常にポジティブなことがある」