カテゴリー: バルテリ・ボッタス

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、チームメイトのルイス・ハミルトンが2021年のドライバーズタイトルを獲得するのを喜んで手助けすると主張する。

今週、元F1ドライバーのティモ・グロックは、メルセデスは、2022年にジョージ・ラッセルと交代でチームを去ることが決定しているバルテリ・ボッタスには「もはや頼ることができない」と語った。

「特定の状況でのフィンランド人の行動で、すでにそれを見ることができる」とティモ・グロックは語った。

しかし、現在の状況とアルファロメオF1への移籍について質問されたバルテリ・ボッタスは「まだチームと自分のためにできるだけ多くのポイントを獲得しようとしている」と主張した。

「自分の将来がどうなるかはわかっているし、それは良いことだ。それと同時にその瞬間と残りのレースを楽しんで、もっともっとパフォーマンスを向上させようとしている」

「僕のアプローチは変わっていない。僕は現実主義者であり、タイトルを争うことはもうないことを理解している。僕たちのチームがコンストラクターズチャンピオンシップを勝ち取ることが重要だ」

「できるだけ多くのポイントを獲得しようと思っているけど、ルイスがタイトル争いをするのを手伝う機会があればそうするつもりだ」

「それが今の僕の姿勢であり、アプローチだけど、正直なところ、数レース前と比べてそれほど違いはない」

メルセデスF1は、ルイス・ハミルトンのタイトル争いをサポートするためにバルテリ・ボッタスに依存することはできない。そう語るのは元F1ドライバーのティモ・グロックだ。

2021年のF1タイトル争いは、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンのそれぞれのチームメイトが残り5戦で重要な役割を果たすことになる。二人の主人公の直接対決だけでなく、セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスがライバルからいかにポイントを奪えるかも大きな影響を与える。

その点で、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンの方が、ルイス・ハミルトンよりも良い状況にあるというのがティモ・グロックの見解だ。12ポイントのリードだけでなく、フェルスタッペンはセルジオ・ペレスの忠誠心に頼ることができると考えている。

「メルセデスは、来シーズンに向けてバルテリ・ボッタスをジョージ・ラッセルと交代することを早期に決定を下した」とティモ・グロックは　Speed Week　に語った。

「しかし、今、メルセデスはもはやボッタスに完全に当てにすることはできない。そして、すでにフィンランド人が特定の状況でどのように振る舞ったかでそれを見ることができる。最速のレースラップが彼の最大の目標だったロシアを見てみればいい」

対照的に、レッドブルは2022年にセルジオ・ペレスの続投を決めており、今週末は母国のメキシコでレースをしているにもかかわらず、セルジオ・ペレスは今週「マックスはドライバーズチャンピオンシップのために戦っているし、僕たち全員が彼をサポートしなければならない」と語っている。

ティモ・グロックは「レッドブルは、マックスをサポートするペレスに非常に頼ることができる」と語る。

「将来についてもそうであり、2022年に確認されているセルジオは、チームを最善の方法でサポートするために可能な限りのことを明確に行うだろう」

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、現在ドライバーを務めるバルテリ・ボッタスは、2021年のタイトル候補であるルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンのような“逸材”ではないと語った。

2017年にメルセデスF1に加入したバルテリ・ボッタス（32歳）は、今シーズン限りでチームを離れ、来季からはアルファロメオF1と長期契約を結んでF1キャリアを継続する。

「私は彼がそこ（アルファロメオ）で主導権を握ることを期待している。彼はそのチームを前進させることができる」とバルテリ・ボッタスのマネジメントも担当するトト・ヴォルフは語った。

「彼がルイスやマックスのような逸材ではないのは確かだ。彼らは非常に稀な存在だ。だが、最近、たとえばトルコでは、彼はその2人よりもいい走りをしていた」

だが、トト・ヴォルフは、高く評価されているメルセデスジュニアで現在のウィリアムズF1のドライバーのジョージラッセルを2022年にバルテリ・ボッタスのシートに昇格させることを決定した。

ジョージ・ラッセルについて質問されたトト・ヴォルフは「彼に何を期待しているか？　彼がメルセデスシステムにうまくフィットしてくれることを期待している。つまり、学ぶというころだ」と　SpeedWeek　語った。

「彼が、ルイスよりも、遅いか、速いか、あるいは同等であるかは関係ない。彼はチームプレーヤーでなければならない。我々にとって、スターでチームであり、メンバーの1人ではない。」

だが、トト・ヴォルフが、ジョージ・ラッセル（23歳）を7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンの後継者と見なしていることも明らかだ。

ルイス・ハミルトンがいつまでF1でレースを続けると思うかと質問されたトト・ヴォルフは「我々は非常に親密であり、毎日アイデアを交換している」とは語った。

「だが、F1キャリアが感動的な目標であることは我々二人とも分かっている。彼が約束している日付はない」

「確かなことは、来年も一緒にベストな仕事をするということだ」

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、プール内の2基のエンジンに問題は検出されていないとし、これ以上エンジンペナルティを受けずにシーズン終了まで走り切れることを祈っていると語る。

バルテリ・ボッタスは、過去4レースで3つの新しい内燃エンジンを投入。毎回ペナルティを受けてきたが、イタリアでは3位、ロシアでは5位、アメリカでは6位とポイントを獲得している。

バルテリ・ボッタスは、それらのグランプリを上位グリッドからスタートした場合に達成できたはずの結果を悔やんでいるが、シーズンの終わりまでの十分なパーツがプールにあることは朗報だ。

「エンジンプールにある両方のエンジンは問題ないと思う。大丈夫そうだ。いずれにも問題は検出されていない」とバルテリ・ボッタスはコメント。

「ペナルティなしで最後まで到達できることを祈っている。このタイトなチャンピオンシップバトルでは、たとえ5つの場所だとしても、レースは本当に妥協を強いられてしまうからね」

「エンジンをトラックに持ち込む前に、すべてのテスト、信頼性テストに合格しなければならないので、運が悪かっただけのケースだったと思う」

「理論的には大丈夫なはずだけど、運がなかったし、僕の方に失敗が多く出た。運が悪かっただけで、すべてが修正されたことを願っている。時間が経てば分かるだろう」

今年のチャンピオンシップは残り5レースで、バルテリ・ボッタスは185ポイントでドライバーズランキングの3位につけている。

来季はアルファロメオF1への移籍が決定しているバルテリ・ボッタスは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで9番手から6位に挽回したレースが、今年の最高のものではなかったことを認めている。

「僕にとってはあまり波乱のないレースだった」とバルテリ・ボッタス。

「ベストを尽くしたけど、順位を上げる戦いは簡単ではなかった。気温とトラック特性によって進歩するのは難しかったし、そうなることは分かっていた。第1スティントはアルファタウリの後ろで身動きが取れなかったし、そこでかなり多くのタイムが犠牲になった」

「遅いクルマの後ろになってしまうと、ペース差があっても追い抜けるほど十分に大きくなかった。最大限に生かすためのセーフティカーや他の状況はまったくなかったけど、グリッドペナルティによるスタート位置を考えれば、これ以上の結果を出せたかは分からない」

「僕たちにとって最強の週末ではなかったけど、フリーエアでのマシンの感触は良かったし、チームとして進めることができる多くの学びがあった」