カテゴリー: バルテリ・ボッタス

バルテリ・ボッタスは、自分が加入してから5年連続でコンストラクターズ選手権を制してメルセデスF1を去りたいと語る。

2017年にメルセデスF1に加入したバルテリ・ボッタスは、ルイス・ハミルトンのコンビで毎年コンストラクターズタイトルを獲得してきた。

今年もバルテリ・ボッタスとルイス・ハミルトンのコンビでタイトルを獲得すれば、2000年から2004年のミハエル・シューマッハとルーベンス・バリチェロの5年連続の記録に並ぶ。

F1サウジアラビアGPとF1アブダビGPという最後の2レースを残し、メルセデスF1は、レッドブル・ホンダF1をわずか5ポイントリードしている。

2022年にアルファロメオF1に移籍するバルテリ・ボッタスは、5年連続でコンストラクターズタイトルを獲得してメルセデスを去りたいと考えている。

「それは僕にとって重要なことだ」とバルテリ・ボッタスは語る。

「僕はチームを去るけど、今年の目標を諦めるつもりはない。したがって、5年連続で一緒にタイトルを獲得することは、その一員として本当に特別なものになるし、4回よりその方もいい」

「間違いなくそれが目標だし、プッシュし続けるモチベーションでもある」

どちらのレースでもバルテリ・ボッタスのレース計画通りには行かなかったが、メルセデスはブラジルとカタールで最速のマシンであり、ルイス・ハミルトンで両方で優勝している。

バルテリ・ボッタスは、メルセデスがその強みを発揮することが期待される高速のジェッダ・サーキットでのF1サウジアラビアGPで力強いフォームを維持できると確信していると語る。

「実際、それがどれほど良かったかには少し驚いた。でも、今では高速のトラックは僕たちにとってかなり良いようだし、高速コーナーもそれほど悪くはない」とバルテリ・ボッタスは説明した。

「それは僕たちにサウジに向けて少しの希望を与えてくれている。今のところ良い状態だと思う。良い走りができているし、良いパフォーマンスを発揮できているので、良い瞬間と良い仕事を続けていく必要がある」

「セットアップで多くのことを学んだ。今では、今年の初めとは少し違った方法でマシンをセットアップしている。人生はいつも勉強だ」

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、F1カタールGPでは走らせていたマシンは、チームメイトでチャンピオンを争うルイス・ハミルトンと同じスペックではなかったと明かした。

2022年にジョージ・ラッセルの加入によってメルセデスF1を追われ、アルファロメオF1に移籍することが決定しているバルテリ・ボッタスの最近のパフォーマンスには批判が高まっている。

元F1ドライバーのティモ・グロックは「彼からはルイス・ハミルトンをサポートしたいという印象をまったく受けない」とSky Deutschlandに語った。

「最近のレースで彼はわずかなリスクさえも冒そうとしていない。トト・ヴォルフは常に無線で彼をやる気にさせる必要がある」
「ルイスとマックスは自分たちでこの世界選手権を決めると思う」

もう一人の元F1ドライバーであるギド・ヴァン・デル・ガルデも同意する。

「ボッタスはまた軟弱なレースだった」とギド・ヴァン・デル・ガルデはZiggo Sportに語った。

「見ていて『なにやってんだ！　少しはブレーキを遅らせろ！』と思ってしまった。ターン2では人々に追い抜かせていただけだった」

「彼は弱虫のようにそれらのコーナーを回っている」

バルテリ・ボッタスのパフォーマンスについて質問されたメルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルフは「先頭にいるときに彼が撃退できるのは分かっている。スピードはそこにある」と認める。

「今後のレースで彼を完全に信じているし、我々が良いマシンを持ていることを願っている。そして、バルテリが再び先頭にいすることを期待している。我々にはバルテリが必要だ」

だが、バルテリ・ボッタス自身は、F1カタールGPでのパフォーマンスについて、目に見える以上のことがあったと主張する。

「理由を見つけたけど、詳細を述べることはできない」とバルテリ・ボッタスはIlta Sanomatに語った。

「しかし、僕のマシンもはや以前とはまったく同じではないし、ルイスとも同じではなかった」

「マシンは少しばかり違いがあった」

だが、ラルフ・シューマッハは、バルテリ・ボッタスのサポートがなくても、ルイス・ハミルトンはマックス・フェルスタッペンを倒してタイトルを獲得する可能性が高いと考えている。

「マックスはすべてを与え、彼がどれほど優れているかを示しているが、通常の状況では彼にはチャンスはない」とラルフ・シューマッハは語った。

また、ラルフ・シューマッハは、マックス・フェルスタッペンからポイントリードを奪うためにメルセデスは不正行為をする必要すらないと語る。

「メルセデスは十分に速く、不正を働く必要がないことをここで再び示した」とラルフ・シューマッハは語った。

「どのチームも故意にルールに違反しているとは思わない。そんなことをしても、非常にグレーゾーンに入って、何かがうまくいかない可能性が常にある」

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、2021年F1カタールGPの決勝をリタイアで終えた。

3グリッド降格ペナルティによって6番グリッドからミディアムタイヤでスタートしたバルテリ・ボッタスは、スタートでポイント圏外まで順位を落とす。

1ストップ戦略のバルテリ・ボッタスは、3番手まで順位を上げていた33周目にタイヤがパンク。マシンがダメージを負ったことでリタイアを選択した。

「当然、僕にとっては非常に期待外れな一日だったし、金曜日に非常に有望なスタートを切っていただけに、タフな週末の締めくくりとなった」とバルテリ・ボッタスはコメント。

「フォーメーションラップでタイヤの温度を上げるのに苦労したし、グリッドのダーティサイドだったので、スタートでグリップがなく、ホイールスピンしていただけだったし、ファーストラップはスケートをしているようだった」

「そのあと、少しDRSトレインに引っかかってしまったけど、一旦ギャップが開くと、順位を上げることができたし、ペースも良く、そのスティントを長く走ることができた」

「でも、その後なんのバイブレーションや警告もなく、突然パンクした。タイヤを限界までプッシュしていることは分かっていたけど、まだ良いグリップがあった。快適に感じていたので、ステイアウトすることが表彰台を獲得するためのベストショットだと感じていた」

「ピットエントリーを過ぎた後の故障だったし、トラックで最も不運な場所だった。マシンはピットに戻るラップでダメージを負ったので、リタイアして走行距離を温存することがより安全だと感じた」