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カテゴリー: バルテリ・ボッタス

  • バルテリ・ボッタス 「F1は安全が保証されない開催地の再検討を約束した」

    バルテリ・ボッタス 「F1は安全が保証されない開催地の再検討を約束した」

    バルテリ・ボッタスは、F1がドライバーに関係者全員の安全を100％保証できない場合は、レースが開催される場所を再検討することを約束したと語る。

    F1サウジアラビアGPの週末は、金曜日にジェッダ・コーニッシュ・サーキットから約20kmのところにある石油貯蔵所へのミサイル攻撃によって傷つけられた。

    事件の後、金曜日の夜、10人のチームプリンシパル全員がサウジアラビア政府、F1 、FIA、そして、彼ら自身のドライバーと長い話し合いをした。

    イベントを継続しても安全であるとの安心を得たことで、F1チームは満場一致で続行することを決議したが、F1ドライバーたちは納得できず、深夜まで緊急の話し合いが続いた。

    「間違いなくチャレンジングな週末だった」とバルテリ・ボッタスはRacingNews365.comに語った。

    「もちろん、ドライバーズミーティングはかなり遅くまで行わた。場所によってはそのような議論をする必要はない」

    「F1は、ここを含めた将来のすべてのイベントを再考し、常に安全を100％保証できる適切な場所に行くことを約束した」

    先週末にF1サウジアラビアGPでレースをしたかったか、または将来再びサウジアラビアに行くことを望んでいるかと質問されたバルテイｒボッタスは返答を避けたが、今回の件で、20人のF1ドライバーの間で団結が強まったと語った。

    「今のところ、GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）は本当に団結しているように感じている。そして、誰もが同じように感じていたと思う」とバルテリ・ボッタスは説明した。

    「問題が発生した場合は、常に再グループ化して調査し、違いが生じた場合は意見を述べる。それは素晴らしいことだ。しかし、常にそれができるわけではない」

    GPDAは、選出された代表者とのF1ドライバーのための労働組合。元ベネトン、ウィリアムズ、マクラーレンのドライバーであるアレクサンダー・ヴルツが2014年から会長を務め、現役ドライバーであるセバスチャン・ベッテルとジョージ・ラッセルがグループのディレクターを務めている。

  • バルテリ・ボッタス 「アルファロメオF1はベスト・オブ・ザ・レストを争える」

    バルテリ・ボッタス 「アルファロメオF1はベスト・オブ・ザ・レストを争える」

    バルテリ・ボッタスは、2022年バーレーングランプリでのアルファロメオF1チームのパフォーマンスは、F1の3強チームの背後で“ベスト・オブ・ザ・レスト”を戦うポテンシャルがあることを示したと考えている。

    6番グリッドのバルテリ・ボッタスは、スタートで過度のホイールスピンに悩まされた後、オープニングラップでトップ10圏外に転落した。

    それでも、バルテリ・ボッタスはレースを通して挽回を果たし、レース終盤のレッドブル・レーシングのダブルリタイアまでに8番手を走行しており、最終的に6位でチェッカーを受けた。

    アルファロメオF1チームは、2019年以来となるベストリザルトを記録。デビューした周冠宇はレッドブルのリタイア後にトップ10に入り、ポイントを獲得した。

    「予選でもレースでも6位になると誰かが事前に言っていたら、それを受け取っていただろう」とバルテリ・ボッタスは語った。

    「そして、実際、両方の車をトップ10に入れることは、チームが過去数年間に慣れていたよりもはるかに優れている」

    「僕たちにとって次のターゲットはハースを倒すことだと思う。彼らは強い車を持っている。まだ、メルセデス、レッドブル、フェラーリは少し離れている」

    「少なくとも、現時点で僕たちはほぼベスト・オブ・ザ・レストはにいるし、それは悪い出発点ではない」

    バルテリ・ボッタスは、ハースF1チームは「レースでかなり強い」と付け加え、予選では「ケビン（マグヌッセン）に問題がなければ、彼のラップタイムに匹敵することができなかったと思う」と付け加えた。

    ケビン・マグヌッセンは、走行計画を混乱させる油圧の問題に苦しんでバルテリ・ボッタスの1つ後ろの7番手で予選を通過したが、決勝では1つ前の6位でフィニッシュした。

    アルファロメオF1チームは、ハースF1チームから1ポイント差の9ポイントを獲得してコンストラクターズチャンピオンシップで4位につけている。

  • バルテリ・ボッタス、スタートで後退も「トップ10に戻れる車があった」

    バルテリ・ボッタス、スタートで後退も「トップ10に戻れる車があった」

    アルファロメオF1のバルテリ・ボッタスは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの決勝を6位で終えた。

    6番グリッドからスタートしたバルテリ・ボッタスは、オープニングラップで13番手まで順位を落とすも、そこから堅実なレース運びでオーバーテイクを繰り返し、最終的に6位でフィニッシュ。チームとの初レースで好成績を残した。

    「今夜の結果はとてもうれしい。僕にとってね。でも、最も重要なのは、チームとして2台の車がポイントを獲得したことだ。そして、最初のレースでポイントを獲得した周のこともうれしく思う」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「スタートを除いて、レースは本当にうまくいった。ホイールスピンが多くて、最初のラップではとにかく接触を避けようとしていたので基本的に無防備だった。でも、それが安定してくると、僕たちは本当に良いペースだった。僕たちは諦めず、本当に良い戦略を実行し、最終的には良い挽回を果たせた」

    「トップ10に戻れる車があることを分かっていたので、ラップごとに進めていった。シーズンをスタートするのにベストな結果だ。もちろん、まだ改善すべき点はあるけど、まだ今年の最初のレースだ。僕たちの優先事項は信頼性だけど、スピードもあるし、両方の車でフィニッシュすることができてうれしい。全員が良い仕事をしているし、僕たちは正しい方向に進んでいる」

    バルテリ・ボッタス（アルファロメオF1チーム） 2022年バーレーングランプリ

  • バルテリ・ボッタス 「ハミルトンの隣でスタートできるなんてクールだね」

    バルテリ・ボッタス 「ハミルトンの隣でスタートできるなんてクールだね」

    アルファロメオF1チームのバルテリ・ボッタスは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選で6番グリッドを獲得。馴染みの顔を並んで決勝スターティンググリッドに並ぶ。

    プレシーズンテストでは信頼性の問題で走行距離を稼げずにいたバルテリ・ボッタスだったが、アルファロメオF1チームはサヒールで強力なパフォーマンスを示しており、予選で6番グリッドを獲得した。

    皮肉にも、バルテリ・ボッタスは、昨年までチームメイトだったルイス・ハミルトンと同じ3列目グリッドからレースをスタートする。自分をミッドフィールドチームのアルファロメオF1に追いやってメルセデスF1に加入したジョージ・ラッセルは2列後ろの9番グリッドに並ぶ。

    そして、バルテリ・ボッタスはセッションの後にトト・ヴォルフにメッセージを送り、日曜日にメルセデスF1の車とレースするのを楽しみにしていると伝えた。

    「彼は私に『明日あなたたちとレースをするのを楽しみにしている』とWhatsAppを送ってきたよ」とトト・ヴォルフは煽った。

    「彼がアルファロメオに移籍したことをうれしく思っている。彼はリードドライバーだ。私が理解している限り、彼は彼の素晴らしいパーソナリティをチームにもたらし、チームに活力を与えている」

    セッション後のパルクフェルメで、ルイス・ハミルトンはバルテリ・ボッタスを称えた。

    バルテリ・ボッタスは、予選パフォーマンスに満足しており、メルセデスF1時代のルイス・ハミルトンの隣でレースをスタートすることは「クール」だと語った。

    「僕たちは並んでスタートする。それはかなりクールだ」とバルテリ・ボッタスは語った。

    「彼に会ったけど、僕たちは両方とも笑顔だった。楽しいレースになるはずだ」

    「誰かバーレーンで僕がルイスと並んでスタートすると言っていたら、僕は受け取っていただろう」

    「でも、まあ、これが僕たちの旅の始まりであり、出発点だ。今、僕たちは前を見る必要がある。後ろではなく、前に見なければならない。それはエキサイティングなことだ」

    バルテリ・ボッタスのパフォーマンスは、過去2シーズンで意に反してグリッドのローエンドに車を並べていたアルファロメオF1チームにとって好転となった。

    「僕たちが実際にどこにいるのかを知る初めてのセッションだ」とバルテリ・ボッタスは付け加えた。

    「そうだね。それは僕をハッピーにしてくれている。それは僕に多くの希望を与えている。18番手でを終えていたら、登るのに少し大きな山だっただろう」

    「まだ山だけど、エベレストではない」

    バルテリ・ボッタスにとって、今回の予選6番手は、メルセデスF1時代のすべてにあたる101回連続Q3進出という記録を更新することになった。バーレーンで102回に到達したことは、アルファロメオF1に移籍したボッタスに強いインセンティブを与えた。

    「今朝、チームに今日は102回目の時間だと言ったけど、全員がそれに賛成していた。そうだね、素晴らしいことだね」

    バルテリ・ボッタス（アルファロメオF1チーム） 2022年バーレーングランプリ

  • バルテリ・ボッタス 「Drive to SurviveのメルセデスF1離脱の回は見ていない」

    バルテリ・ボッタス 「Drive to SurviveのメルセデスF1離脱の回は見ていない」

    バルテリ・ボッタスが、NetflixのF1ドキュメンタリー『Drive to Survive』の最新エピソードを見ることはないだろう。

    Drive to Surviveのエピソード8では、『Dancing With Wolff』と題してメルセデスF1とバルテリ・ボッタスとの未来についてが取り上げられている。

    最終的にメルセデスF1は、ウィリアムズからジュニアドライバーのジョージ・ラッセルを昇進させることを決定。これにより、バルテリ・ボッタスはアルファロメオF1に移籍することになった。

    Drive to Surviveの評価はF1パドックで二極化しており、マックス・フェルスタッペンのような人たちは、シリーズに描かれている状況は本物ではないと感じているため、独占インタビューを行うことを拒否している。

    メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフも同様のコメントをしており、Netflixのエグゼクティブプロデューサーは否定しているが、実際に起こったことにを大げさに脚色していると感じている。

    だが、自分の将来についての回についてDrive to Surviveで描かれている方法について意見を求められたバルテリ・ボッタスは、見ていないのでコメントすることはできないと答えた。理由として、ボッタスはテレビで自分自身を見るのは好きではないと語る。

    「そのどれも見ていないので、本当に分からない」とバルテリ・ボッタスは語った。

    「明らかに、彼らはさまざまなレースや状況から断片を抜きとってつなぎ合わせているし、何を参照しているか分からない。だから、僕はあまり多くを語ることができない。普段はテレビで自分を見るのは好きじゃないしね…」

    新しいチームとなるアルファロメオF1でのバルテリ・ボッタスのキャリアは、バルセロナとバーレーンのテスト全体でのC42の周回数を制限する信頼性の問題によってベストなスタートとは言えないものとなった。

    バルセロナテストは最も深刻な影響を受け、バルテリ・ボッタは3日間で54周しか走りなかったが、バーレーンテストでは走行距離という点では大幅な改善が見られた。だが、バルテリ・ボッタがギアボックスが4速でスタックして駆動を失って走行を切り上げている。

    開幕戦のバーレーングランプリが間近に迫っていなか、バルテリ・ボッタスはアルファロメオF1が信頼性の問題を乗り越えることが重要だと語る。

    「もちろん、もっと周回数を増やしたかったけど、準備はできている。これは僕の初めてのロデオではない」とバーレーンテストを終えた最終日にバルテリ・ボッタスは記者団に語った。

    「大丈夫だと思っているけど、ミスや問題から学ぶことが必要だ。まだバランスを微調整するためのプラクティスセッションがいくつかある」

  • キミ・ライコネン、後任のバルテリ・ボッタスにアドバイス

    キミ・ライコネン、後任のバルテリ・ボッタスにアドバイス

    バルテリ・ボッタスは、アルファロメオF1チームの前任であるキミ・ライコネンからちょっとしたアドバイスを受けたことを明らかにした。

    キミ・ライコネンが昨シーズン限りで20シーズンを過ごしたF1引退を発表することを発表。アルファロメオF1チームの後任にはフィンランド出身の後輩ドライバーであるバルテリ・ボッタスが加入した。

    昨年までメルセデスF1に所属していたバルテリ・ボッタスは、過去2シーズンで低迷していたアルファロメオF1チームをミッドフィールドに導くという困難な課題に直面している。

    アルファロメオF1チームは、キミ・ライコネンとの最後の2年間でわずか21ポイントを獲得できておらず、昨年はC41をまったくアップデートしないことを決定し、コンストラクターズランキングで9位に転落した。

    しかし、キミ・ライコネンからのいくつかの言葉のおかげで、バルテリ・ボッタスはチームの見通しを心配していないと語る。

    「昨年末にキミ・ライコネンに聞いた」とバルテリ・ボッタスはGazzetta dello Sportに語った。

    「彼はこのチーム内での仕事についていろいろと説明してくれた。彼はアルファロメオの可能性を高く評価していて、僕がそれを楽しむだろうと言ってくれた」

    「でも、ご存知のように、キミは言葉の多い男ではない・・・」

    「この象徴的なイタリアのブランドを運転することは名誉であり、ブランドをトップに戻す責任を感じるけど、それはプレッシャーではないと思う。それが大きなモチベーションであることは確かだと思う」

    「僕にとっては、それは過去と比較して一歩前進だ。僕はこれらのカラーを身に着けることを誇りに思っている。大変な作業があり、楽しむ機会がある」

    バルテリ・ボッタス / アルファロメオF1チーム

    10回のグランプリウェナーであるバルテリ・ボッタスは、今シーズン、F1キャリアで初めてチームリーダーの役割を果たす。彼はルーキードライバーの周冠宇と組むボッタスは、リードマンとしての新しい役割を“楽しい”と感じていると語る。

    「僕のキャリアの中で初めて多くの責任を伴う長期契約を結んでいる。僕にとって、チームで最も経験豊富なドライバーであるのは初めてだ」とバルテリ・ボッタスは語る。

    「僕はF1で10シーズン目を迎えている。多くの経験を積んできた。目標と結果に関して、必ずしも短期的ではなく、2年間のビジョンがあることを知っているのはうれしいことだ」

    「チームを率い、周冠宇と一緒にうまく働く準備ができている」

    バルテリ・ボッタスは、F1バルセロナテストですでにC42のペースを試したが、アルファロメオF1チームは3日間にわたってさまざまな問題に苦しんでいたため、多くの「やるべきこと」があることを認めている。

  • バルテル・ボッタス、敗北を認める 「ルイス・ハミルトンは生きる伝説」

    バルテル・ボッタス、敗北を認める 「ルイス・ハミルトンは生きる伝説」

    バルテリ・ボッタスは、メルセデスF1時代のチームメイトであるルイス・ハミルトンは「生きる伝説」だと称し、自分よりも優れていたと認める。

    バルテリ・ボッタスは、メルセデスF1で7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハイルトンと5シーズンの間チームメイトとして戦った。その期間にボッタスはF1でのすべての勝利となる10勝を挙げた。

    ルイス・ハミルトンに匹敵するパフォーマンスを発揮することもあったバルテリ・ボッタスだが、ハミルトンのレース毎、シーズン毎の揺るぎない一貫性は、尊敬すべき手強い相手であることを認識させ、最終的に攻撃不可能なライバルとなった。

    メルセデスF1時代を振り返り、バルテリ・ボッタスはF1史上最も成功を収めているドライバーと一緒にレースをすることができたことを光栄に思っているし、最終年にベストショットを与えて満足してチームを去ることができたと語る。

    「ルイスをチームメイトとして素晴らしい5年間過ごしたけど、今は実際にそれについて考えている。それは名誉だった」とアルファロメオF1チームに移籍したバルテリ・ボッタスはThe Raceに語った。

    「彼は生きる伝説のようなものだ！　それに彼は素晴らしい男であり、素晴らしいドライバーでだ。本当に速い。彼は間違いなく、僕に彼を倒すために一生懸命努力させてくれた」

    「できたこともあったけど、シーズン平均ではできなかった。そういうものだ。結局、あなたはいつも自分よりも優れた誰かに会うものでだし、それを受け入れる必要がある」

    「そこに問題はない。自分がベストを尽くしたときに時々彼を倒すことができたことに満足している」

    「でも、僕たちは長い道のりを歩んできた。僕たちは一緒に多くのことを達成し、多くの1-2の結果、5回のコンストラクターズチャンピオンシップを一緒に達成した」

    「僕は彼から人生とレースについて学んだ、そして、おそらくその逆もあったと思う。彼とは本当に良い時間を過ごすことができた」

    バルテリ・ボッタスは、F1キャリアで新しい章を開いた。ミッドフィールドへの浮上を目指しているアルファロメオF1に移籍したボッタスは、メルセデス時代のチームメイトとすぐにバトルを展開するようなことはないだろう。

    しかし、バルテリ・ボッタスは、ルイス・ハミルトンが来月バーレーンで2022年シーズンのスタートで、昨年12月のF1アブダビGPでの不当な敗北によって興奮し、活気を取り戻したと信じている。

    「去年の終わりにいろいろなことが起こったので、どうなるか見てみよう」とバルテリ・ボッタスは警告する。

    「彼はかなり強くなっているだろうし、彼の中には炎が燃えているだろう。だから、注意しておいたほうがいい！」

  • アルファロメオF1、C42を正式発表…チェントロスティーレ作の美しいリバリー

    アルファロメオF1、C42を正式発表…チェントロスティーレ作の美しいリバリー

    アルファロメオF1チームは、2月27日（日）に2022年のF1世界選手権を戦うマシン『C42』を正式発表。赤と白の目を引くカラーリングが施された。

    先週のバルセロナでのF1プレシーズンテストでは特別なカモフラージュカラーのC42を走らせていたアルファロメオF1チームだが、2月27日（日）に正式なカラーリングを施されたC42の画像と動画が公開した。

    アルファロメオ C42は、マーチャンダイズやオンラインで公開された特別なQRコードを使用して、ARを通じて世界中の何百万人ものサポーターのリビングルーム、教室、キッチンにもリアルタイムで表示された。

    アルファロメオ C42は、予算上限規制の下で、2022年から始まるF1の新時代のために、ヒンウィルで生産された最初のマシンとなる。テクニカルディレクターのヤン・モンショーが率いるチームによって設計されたC42は、新しいフェラーリF1エンジンを搭載し、新しいグラウンドエフェクトフロア、アップデートされたエアロダイナミックパッケージ、18インチのロープロファイルタイヤによって決定される過去とは一線を画すマシンとなる。

    アルファロメオの有名なチェントロスティーレ（デザインセンター）によって設計および開発されたカラーリングは、過去の歴史的なデザイン、F1で30年目のヒンウィルチーム、アルファロメオとザウバーモータースポーツの遺産を思い起こさせる。

    アルファロメオ C42は、タイトルパートナーであるアルファロメオとORLEN（オーレン）が目立つようにデザインされ、新たに加わった多くのパートナーのブランドで飾られている。これは、チームが企業に対して魅力を高めていることを明確に表している。

    アルファロメオF1は、2022年に10回のレースウィナーであるバルテリ・ボッタスと、中国人初のF1ドライバーとなる周冠宇がタッグを組み、リザーブドライバーのロバート・クビサがチームを支える。

    フレデリック・バスール（アルファロメオF1チーム チームプリンシパル）
    「シーズンの始まりは常にエキサイティングな時期であり、長期間にわたって何百人もの人々の仕事の成果を見ることができる。C42は我々がレースを楽しみにしている車だ。レースはより近く、よりスリリングなものにする新しいレギュレーションサイクルで初めて構築したというだけでなく、我々はこの車でチームはグリッドの最前線に向かって大きく前進することができ最大限の自信を持っている」

    ヤン・モンショー（アルファロメオF1チーム テクニカルディレクター）
    「C42を発表すると、新しいシーズンの始まりのように感じるかもしれない。しかし、今回の発売は、はるかに長い旅のマイルストーンにすぎないことを我々は知っている。ヒンウィルのスタッフ全員が多大な時間、リソース、エネルギーを費やしてきた。この車の設計と製造は大変な仕事であり、我々が達成したことを誇りに思うことができるが、我々の仕事はまだ終わっていません。新しいルールサイクルでは常にそうだが、今シーズンの開発曲線は最も急勾配になるわ。我々自身の目標として設定した進歩を遂げるために、C42から新しいパフォーマンスを引き出し続ける必要がある」

    バルテリ・ボッタス
    「新しい車、C42に感動している。本当に美しいリバリーだと思います。アルフォメオ チェントロスティーレは素晴らしい仕事をした。もちろん、これはアルファロメオF1チームORLENでの僕の最初の車であり、特別なものだ。バーレーンでグリッドに並ぶのを本当に楽しみにしている。エキサイティングなのは、その最初のレースがどのように展開するのかわからないことだ。テストは、僕たちが立っている場所、車の進歩についての自分たちの期待を確認するのに役立ったが、今は本当に重要な瞬間に近づいている。僕が参加して以来、このチームには非常に多くのモチベーションがある。誰もが他のチームよりも競争力を高めるために一生懸命頑張っている。それはコックピットにいるときにさらなる後押しとなる」

    周冠宇
    「シーズンに向けて本当に気合が入っているし、レースをするC42を目にして、それは間違いなく現実のものになっている。僕たちは新しい時代の始まりにいて、新しい車と新しいレギュレーションがある。僕たち全員がゼロから始めているため、これはすべてのチームが進歩する機会を生み出す。僕が参加して以来、アルファロメオF1チームORLENの全員が本当に助けてくれているし、ヒンウィルとトラックの全員のすべてのハードワーク、コミットメントとモチベーションを見て、僕は誇りと興奮で満たされている。この車とグリッドに立って、チームと協力して、僕たちが目標としている結果をもたらのが待ち切れない」

    ロバート・クビサ（リザーブドライバー）
    「新しいシーズンの始まりは、常に期待、希望、計画が集まる時期だ。今年は、新しいレギュレーションによって少し未知の世界に飛び込んでいるため、それらはさらに高くなっている。この車、C42には信じられないほどの量の仕事がなされてきたし、チームが何を達成できるかを楽しみにしている。僕の役割では、この車の開発にできるだけ多くの支援を提供することを目指している。車のライフライムのこの段階では、改善の余地がどれほど大きいかを分かっているし、アップグレードするたびに違いが生じる可能性がある。そのため、ベースで行う作業は、トラックサイドで結果を出すために非常に重要になる」

  • バルテリ・ボッタス 「ラッセルにハミルトンを倒すチャンスはない」

    バルテリ・ボッタス 「ラッセルにハミルトンを倒すチャンスはない」

    ジョージ・ラッセルにルイス・ハミルトンを倒すチャンスはないと元メルセデスF1のチームメイトであるバルテリ・ボッタスは主張する。

    メルセデスF1の育成ドライバーであるジョージ・ラッセル（24歳）は、ウィリアムズF1で3年間のローン移籍を経て、今シーズン、メルセデスのワークスチームでルイス・ハミルトンの新しいチームメイトとなる。

    メルセデスF1の上層部から高い評価を受けているジョージ・ラッセルは、2020年に新型コロナウイルスに感染したルイス・ハミルトンの代役としてF1サヒールGPに出場し、チームとのデビュー戦で勝利に近づいた。

    しかし、ルイス・ハミルトンの元チームメイトであるバルテリ・ボッタスは、7回のF1ワールドチャンピオは同じマシンに乗れば無敵だと語る。

    「近い将来、同じマシンで同じマシンでルイスを倒せる人はいないと思う」とバルテリ・ボッタスはSunSportに語った。

    「ジョージはメルセデスに数年在籍しているので、うまく適応するだろう。でも、ルイスを倒すことは簡単ではない。僕はそれを経験した。パフォーマンスにおける彼の一貫性をね」

    「すべてのドライバーは少しフォームに浮き沈みがあるものだけど、彼のパフォーマンスのベースラインは非常に高い。「彼が悪い日を過ごしたとしても、それほど悪くはない。それが彼のシーズン中の一貫性だ」

    「彼のもう1つの重要な強みは、さまざまな条件に適応する能力、セットアップなどの変化に対応するスキルだ。これと彼のレースクラフト。彼のタイヤマネジメントは特別なスキルであり、これらすべてが才能と組み合わされている」

    「そして、彼は多くの人が見てないところで仕事をしている。だから、彼を倒すのは難しい」

    「彼を倒すことができた日のことを誇りに思う。でも、シーズンを通して彼を倒すには一貫性が十分ではなかった」

    メルセデスF1でのバルテリ・ボッタスは、契約は毎年単年契約であり、絶対王者のルイス・ハミルトンがおり、“完璧”なウイングマンと称されていた。

    しかし、今年から加入したアルファロメオでは複数年契約を勝ち取り、チームメイトはルーキの周冠宇（22歳）であり、チームのNo.1ドライバーとしての役割を果たす。

    「僕がメルセデスに加入したとき、ルイスがそこにいたため、僕が主導権を握ることは困難だった。彼がチームに所属していたおで、僕がその主導的な役割を果たすことは常に困難だった」

    「今は違っているし、僕にとっては新たなスタートだ。そしてその主導的な役割を担うことは良いフィーリングだ」

    「僕の一部はずっとメルセデスで働くことを恋しく思うだろう。今、僕はそこでの自分の時間を振り返り始めているし、僕たちが過ごしたすべてのポジティブな瞬間を見ようとしている」

    「素晴らしい瞬間があったし、ルイスとトトと一緒に仕事をするのは楽しかった。でも、新しい章にも本当に興奮している」

    「ウィリアムズで経験を積んで、メルセデスで5年間過ごしたことで、僕はチームの前進を支援できると思う」

    「自分の役割に本当に満足している。責任があるし、チームへのコミットメントがあるけど、それはエキサイティングなことだ」

  • ボッタス、メルセデスF1時代は「喉元にナイフを突きつけられている感覚」

    ボッタス、メルセデスF1時代は「喉元にナイフを突きつけられている感覚」

    バルテリ・ボッタスは、単年契約のメルセデスF1でパフォーマンスを発揮しなければならないというプレッシャーは「喉元にナイフを突きつけられている」ような感覚だったと語る。

    バルテリ・ボッタスの観点からすれば、同じマシンに乗っているルイス・ハミルトンを倒さなければならないという挑戦、コンストラクターズチャンピオンシップの戦いなど、いくつかの理由が考えられる。ただ、ボッタスはメルセデスがそのタイトルを獲得する上で不可欠な役割を果たしてきた。

    だが、バルテリ・ボッタスは、メルセデスF1での5年間のすべてで単年契約しか与えられず、各シーズン終盤に契約延長が発表されるまで、将来は決して安泰ではなかった。

    シーズン前半のF1での大きな話題のひとつは、2022年に誰がルイス・ハミルトンのパートナーを務めるかだった。メディアは、ジョージ・ラッセルが選択されることを前提条件としているかのようにバルテリ・ボッタスのパフォーマンスを注視した。

    以前、バルテリ・ボッタスは、新しい契約を取り巻くプレッシャーが「内側から心を喰い始めていた」と認めている。

    これらの要因からバルテリ・ボッタスが、このプロセスに「非常に疲れていた」とTalkingAbout Meのポッドキャストに語ったのは、それほど驚くことではない。

    「喉元にナイフを突きつけられていると感じるとき、頭はあまりうまく機能しない」とバルテリ・ボッタスは付け加えた。

    ルイス・ハミルトンは、バルテリ・ボッタスをF1でのこれまでで最高のチームメイトであると説明している。2人は、ニコ・ロズベルグが引退してメルセデスF1を離れて以来、良好な関係を築いてきた。

    「ルイスとニコがお互いに非常に激しく議論したことを覚えている。そして、それは少し政治的でさえあった」とバルテリ・ボッタスは語った。

    バルテリ・ボッタスは、2016年にルイス・ハミルトンを倒した後、ニコ・ロズベルグがF1を引退することを決断したのは最初は奇妙に感じたが、今ではそれが理解できると語る。

    「メルセデスに来たとき、なぜニコが辞めたのか疑問に思った。でも、今は彼と自分を重ね合わせることができる。経験から、それは簡単ではないと言える」と付け加えた。

    くつろぐという話題では、バルテリ・ボッタスがサウナを好んでいることが良く知られている。スランプから脱出するために、サウナはボッタスが状況を変えるために重要な場所だった。

    「サウナは僕にとって神聖な場所だ」とバルテリ・ボッタスは語った。

    「奇妙なことが起こる。そうだね、アルコールを使うこともある。プレッシャーを取り除くためではなく、頭をすっきりさせて、次のレースの週末に向けてリラックスするためにね」

    「うまくいくこともあれば、うまくいかないこともあった」

    しかし、バルテリ・ボッタスは今年からアルファロメオF1との新しい章を開始する。彼のF1キャリアで初めて複数年契約にサインし、新しいチームとの重要な雇用保障を獲得した。

    近い将来、アルファロメオF1が最前線で戦う可能性は低く、バルテリ・ボッタスはメルセデスF1時代のプレッシャーの一部が今では肩から落ちたと感じている。

    「アルファロメオと契約して以来、僕は笑ったり、はるかに笑顔でいることができていると言えるね」とバルテリ・ボッタスは締めくくった。