カテゴリー: F1ベルギーGP

F1ベルギーGP フリー走行3回目速報：セルジオ・ペレスがトップタイム

F1ベルギーGP フリー走行3回目の結果速報。2022年F1第14戦ベルギーグランプリのFP3セッションが8月27日（土）にスパ・フランコルシャンで行われた。

土曜日のスパ・フランコルシャンは曇り。気温15度、路面温度20度と前日よりも涼しいコンディションで60分間のFP3セッションはスタートした。

セッション終盤にシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がターン11でコントロールを乱してウォールに接触。フロントウイングのエンドプレートにダメージを負った自力でピットに戻り、コース上に撒かれた砂利を清掃するために残り7分で赤旗中断となった。

再開後、一部のコーナーで小雨が報告されたが、多くのドライバーがタイムを更新。

F1フリー走行3回目のトップタイムをマークしたのはセルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）で1分45秒047。2番手には0.137秒差でチームメイトのマックス・フェルスタッペン、3番手には0.777秒差でカルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）が続いた。

アルファタウリは、ピエール・ガスリーが10番手、角田裕毅は18番手で予選前のセッションを終えた。

F1ベルギーGPの予選は、この後23時（現地時間16時）から行われる。

2022年 F1ベルギーGP フリー走行3回目結果・タイム
1．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分45秒047
2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分45秒184
3．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分45秒824
4．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分45秒965
5．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分46秒061
6．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分46秒071
7．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分46秒120
8．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分47秒166
9．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分46秒601
10．ピエール・ガスリー（アルファタウリ） – 1分46秒604
11．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分46秒646
12．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分46秒769
13．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分46秒811
14．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分46秒836
15．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分46秒881
16．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分46秒975
17．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分46秒982
18．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分47秒035
19．周冠宇（アルファロメオ） – 1分47秒089
20．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分52秒494

2022年8月27日
2022年 F1ベルギーGP FP3：順位結果：セルジオ・ペレスがトップ

2022年F1ベルギーGP FP3の順位結果。

2022年のF1世界選手権第14戦 F1ベルギーGPのフリー走行3回目が8月27日（土）にスパ・フランコルシャンで行われ、セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）がトップタイムをマーク。2番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）、3番手にはカルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）が続いた。

2022年 F1ベルギーGP フリー走行3回目結果・タイム
1．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分45秒047
2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分45秒184
3．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分45秒824
4．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分45秒965
5．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分46秒061
6．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分46秒071
7．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分46秒120
8．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分47秒166
9．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分46秒601
10．ピエール・ガスリー（アルファタウリ） – 1分46秒604
11．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分46秒646
12．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分46秒769
13．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分46秒811
14．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分46秒836
15．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分46秒881
16．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分46秒975
17．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分46秒982
18．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分47秒035
19．周冠宇（アルファロメオ） – 1分47秒089
20．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分52秒494

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2022年 F1 ベルギーグランプリ

2022年8月27日
シャルル・ルクレール「スパでの序列を決めるのはまだ難しい」

シャルル・ルクレールは、F1ベルギーGPの金曜日の2回のプラクティスセッションを終えて、スクーデリア・フェラーリが日曜日の決勝に向けてどの位置にいるかを伝えるのはまだ時期尚早だと語った。

FP1では、カルロス・サインツJr.がトップタイムを記録し、わずかな差でシャルル・ルクレールが 2番手につけた。しかし、FP2では形勢が逆転し、レッドブルのマックスフェルスタッペンがルクレールに 0.8 秒以上差をつけてトップに立った。

その力強いパフォーマンスにもかかわらず、シャルル・ルクレールは今週末の見通しについて心配していないと主張。パワーユニットのペナルティにより、彼とフェルスタッペンの両方がグリッドの後ろまたはその近くでスタートすることになる。

「全体として、1 日はそれほど悪くはなかった」とシャルル・ルクレールは語った。

「休暇から戻ってきたので、この初日を比較すると非常に異なっていたが、全体的なフィーリングはかなり良かった」

「今週末の序列を決めるのはまだ難しい。すべてのチームがまったく異なるプログラムを実行した」

シャルル・ルクレールは、パワーユニットペナルティによって、ワンラップのスピードに取り組むことはほとんど意味がないと認めた。

「予選のペースに対して通常ほど注意を払っていなかったと言っていいだろう。あまり役に立たないだろうからね」とシャルル・ルクレールは語った。

「だから、レースペースにもっと注意を払い、できるだけ早く先頭に戻ろうことを目指す。どうなるか見てみよう」

シャルル・ルクレールは、天候がチーム間の直接比較を難しくしたと説明した。

「トラックのさまざまな場所で雨が降ったり降らなかったというさまざまなコンディションでしっかりと周回を重ねた」とシャルル・ルクレールは語った。

「低燃費のペースは良くないかもしれないけど、高燃費はまったく問題ないようだ」

カルロス・サインツJr.も、FP1 でクラストップだった後、2 回目のセッションで5番手まで落ちたものの、この日の仕事には満足していると語った。

チームメイトとは異なり、カルロス・サインツJr.は、後方グリッドのポジションからスタートすることを心配する必要がなく、ポールポジションを獲得し、シルバーストーンに続くシーズン2勝目に向けて準備を整える理想的なチャンスがある。

「全体的に良い金曜日だった」とカルロス・サインツJr.は語った。

「最終結果が5～6番手だったことは分かっているし、それほど競争力があるようには見えなかったけど、正直なところ、今日は快適だったし、車に満足していた」

「FP1ではクルマのバランスに満足していた。FP2ではいくつかの変更を試みたけど、実際には期待通りに機能せず、少しフィーリングを失った。でも、FP1の車に戻せば、明日はペースを上げられると確信している」

「ロングランのペースも良かったので、残りの週末に向けて良い場所にいると信じている」

「今日、特にFP2でフェルスタッペンがかなり速かったのは事実だ。明日のラップタイムをどこで見つけられるかは分かっていると確信しているけど、ソフトタイヤを最大限に引き出さなければならない」

2022年8月27日
アルファタウリF1 「角田裕毅は新型リアウイングと空力テストに専念」

スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2022年F1第14戦ベルギーグランプリの金曜フリー走行を振り返った。

F1ベルギーGPでは、ルーキーFP1枠でリアム・ローソンがグランプリ週末デビュー。ピエール・ガスリーに代わってAT03を走らせた。角田裕毅はスパ・フランコルシャンに持ち込まれた新しいリアウイングを搭載し、空力テストに専念した。

「リアムをチームに迎えられたことは素晴らしいことだ。彼にはピエールのAT03でFP1テストの任務を引き継いでもらった」とジョナサン・エドルズはコメント。

「彼にとって、セッションのコンディションは、気温が低く、ハードタイヤ、ダンプトラック、赤旗、セッション終了時に雨が降るという単純なものではなかったが、彼は集中し、我々が求めたすべての作業を完了した。彼はよくやった」

「裕毅の焦点は、いくつかの空力テストと、このイベントに持ち込んだ新しいリアウイングの評価をベーストしたものだった」

「FP2での我々の狙いは、アンダーステアに制限されていたバランスを改善することだった。良いステップを果たすことができたが、明日に向けてやるべきことはまだ残っている」

「セッション終盤の軽い霧雨により、全員が収集できるロングランデータが限られていたため、通常より少ないタイヤ情報で日曜日に向かう。だが、それは誰にとっても同じであり、特に多くのドライバーがPUペナルティを受けているという事実を念頭に置けば、いくつかの機会を提示するのに役立つ可能性がある」

2022年8月27日
ルイス・ハミルトン 6番手「速くなかった答えを出すのに苦労している」

ルイス・ハミルトン（メルセデス）は、2022年F1第14戦ベルギーグランプリの金曜フリー走行を6番手タイムで終了。今日のメルセデスが「あまり速くなかった」ことを認め、チームは答えを求めて苦戦していたと語った。

今週末は、マックス・フェルスタッペン、シャルル・ルクレール、ランド・ノリスを含む主要なライバルがグリッドペナルティを受けることで、ルイス・ハミルトンがシーズン初勝利を収めるためのこれまでで最高の機会が提供される。

ルイス・ハミルトンと彼のチームメイトであるジョージラッセルは、夏休み前の最後の2レースを表彰台で終え、“ポーパシング”に関する初期の問題を克服したように見言える。

しかし、金曜日のスパ・フランコルシャンは悪天候に見舞われ、特にルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルの両方が、ハードコンパウンドでのW13はグリップ不足に苦戦。ロックアップが繰り返され、FP2のある時点でハミルトンはオー・ルージュで大きなスライドに見舞われ、ペースセッターのマックス・フェルスタッペンに1.386 秒遅れて6番手タイムでセッションを終えた。

「タイヤかもしれないし、タイヤの温度かもしれないし、ウイングの高さかもしれない。多くのものが関連しているかもしれない」とルイス・ハミルトンは言った。

「悲惨な状況にあるとは感じていないけど、僕たちはとにかく遠く離れている」

「でも、これは金曜日によく見られることだし、土曜日には状況が少し変化するので、そうなることを願っている」

「予選のペースという点では、マシンはブダペストと同じようには感じられないけど、金曜日に感じたものとそれほど離れていないので、好転させられることを願っている」

「僕たちは持っているものすべてを出し切るつもりだ。今夜はデータを分析し、この車でどこまで到達できるかを見極めるために懸命に取り組むつもりだ」

2022年8月27日
メルセデスF1、ポーパシング再発覚悟でラッセルに改良版フロアを搭載

メルセデスF1は、パフォーマンスの向上がポーパシングを再発させる可能性が依然としてあることを念頭に置きながらも、F1ベルギーGPでジョージ・ラッセルにアップグレード版のフロアを搭載した。

メルセデスF1は、シーズンの難しいスタートの後、最近のレースで W13で良い進歩を遂げた。前戦ハンガリーでは、ジョージ・ラッセルがポールポジションを獲得し、チームは2レース連続でダブル表彰台を獲得した。

これはジョージ・ラッセルとチームメイトのルイス・ハミルトンの両方が、克服するのに数ヶ月かかった過度のポーパシングによって身動きが取れなくなっていたシーズン序盤からの大きなステップアップだった。

バウンシングと戦うためにメルセデスF1が取らなければならなかった妥協の1つは、ダウンフォースを取り除くことだったが、現象は消え去ったように見えるので、チームは現在、マシンにパフォーマンスを追加することを推進している。

メルセデスF1は、週末のスパ・フランコルシャンにマイナーなアップグレードパッケージを持ち込んだが、ジョージ・ラッセルはポーパシングの問題が再発するリスクがありながらも、パフォーマンス向上のためにアップグレードを投入することに不満はないと語る。

「その点で、僕たちは多くの進歩を遂げたと思う」とジョージ・ラッセルは語った。

「しかし、それを達成するためにかなり多くのパフォーマンスを落とさなければならなかったこともわかっていると思う」

「当然のことながら、僕たちは再び限界を押し広げようとしているし、ポーパシングが再び現れるかもしれないという事実に幻想を抱いているわけではない」

「これは競争の激しいスポーツだ。僕たちはそれに耐えなければならないことを受け入れているし、それがファステストラップを達成するためのベストば妥協点かもしれない。様子を見る必要はあるけど、サーキットにもわずかに依存していることは間違いない」

ジョージ・ラッセルがトライしているフロアのアップグレードは、エッジコードの負荷を軽減し、それによってディフューザーへの流れが改善され、ダウンフォースが増加させる。

また、メルセデスF1は、ウイング先端の流れを改善するために改良されたフロントウイングエンドプレートを走らせている。W13のフロアフェンスも変更され、さまざまな条件でのアライメントが改善された。さらにF1ベルギーGPで良いラップタイムを出すために不可欠な直線速度を高めるために、リアウイングの抵抗を減らしている。

2022年8月27日
レッドブルF1がフェルスタッペンのPU交換ペナルティにスパを選んだ理由

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、マックス・フェルスタッペンがPU交換ペナルティを受けるサーキットとしてスパ・フランコルシャンを選んだ理由を説明した。

レッドブル・レーシングが、F1ベルギーグランプリに先立って、マックス・フェルスタッペンのパワーユニットを交換することを決断。ライバルのシャルル・ルクレールなども同じ選択をしており、F1ベルギーグランプリの決勝をグリッド後方からスタートする。

「戦略的にカレンダーを見なければならない」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

「そして、次にサーキットを見なければならない。我々が持っているエンジンアロケーションでシーズン終了に到達するのはいささかタイトだと感じた」

「ザントフォールトはペナルティを受けたくない。モンツァは皆さんが考えているよりも実際にはオーバーテイクは難しい。シンガポールも避けたい。日本はオーバーテイクがトリッキーだ」

「そうすると選択肢がなくなっていく。ここはオーバーテイクに適したサーキットであり、我々はここで速く走れるはずだと感じている。したがって、ここをその機会とすることに決めた」

「ここは、おそらくオーバーテイクに必要とされるデルタがシーズンで最小だ。こおとバーレーンはおそらくカレンダー上で実施にオーバーテイクが最も簡単なサーキットの2つだ。そのため、おそらく非常に多くの人々がペナルティを受け、残りのシーズンにむけてエンジンをプールに入れるためにこのサーキットを選択したんだと思う」

2022年8月27日
リアム・ローソン「準備してきたよりも車の限界ははるかに高かった」

リアム・ローソンは、2022年F1第14戦ベルギーグランプリのフリー走行1目にスクーデリア・アルファタウリから出走し、14周を走行して19番手タイムをマークした。

F1チームはシーズンを通してヤングドライバーに最低2回のFP1セッションを提供する必要があり、スクーデリア・アルファタウリはその1回をスパ・フランコルシャンで消化。レッドブルのジュニアドライバーであるリアム・ローソンを抜擢した。

ピエール・ガスリーに代わってFP1に出走してグランプリ週末デビューを果たしたリアム・ローソンは、14周を走行して19番手タイムをマーク。「準備してきたよりも車の限界ははるかに高かった」と語った。

「このようなアイコニックなトラックで車を走らせることができて楽しかったし、クレイジーな体験だった。

「車はとても運転しやすかった。準備してきたよりも限界がはるかに高くて、それに慣れるまでに少し時間がかかったけど、ハードで着実にペースを上げて、最後にソフトでプッシュする準備ができていたと思うので、そのチャンスがなかったのが少し残念だ」

「この機会を与えてくれたスクーデリア・アルファタウリとレッドブルに心から感謝したい。チームと一緒に週末を過ごせたことは本当にクールだったし、F2からのクレイジーなステップアップだ」

「慣れ親しんでいるよりもはるかに多くの人がいるけど、F1チームがどのようなものかを理解し、できる限り多くを学ぶことができるので、このような機会を持ているのは僕たち若いドライバーにとって本当に素晴らしいことだ」

「今日のすべての瞬間が本当に楽しかったし、この機会に非常に感謝している」

2022年8月27日
ピエール・ガスリー「内容には満足。上位グリッドを目指す必要がある」

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第14戦ベルギーグランプリの金曜フリー走行を14番手で終えた。

フリー走行1回目はルーキーFP1枠で走ったリアム・ローソンにマシンを譲ったピエール・ガスリーは、FP2からの走行で難しさはあったものの、良いデータを集めることができたと初日を振り返った。

「夏休みが終わって、ドライビングに戻れて気分が良かった」とピエール・ガスリーはコメント。

「もちろん、最初のセッションではリアムが車に乗ったので、彼が出発する前にいくつかのヒントを与えて、できる限り彼を助けようとした。本格的なセッションでF1マシンに乗れるのは、若いドライバーにとって素晴らしい経験であり、彼は本当に楽しんでいたと思う」

「僕のセッションに関しては、FP1を逃したので簡単ではなかったけど、それでも良いデータを集めることができたと思う。やるべきことはたくさんある。明日に向けてバランスを調整したいので、今夜すべてを見直してベストな解決策を検討していくけど、全体的に今日の内容には満足している」

「レースを後方からスタートするドライバーがかなり多いので、これらの機会を最大限に活用して、可能な限り上位グリッドを目指す必要がある」

2022年8月27日
セルジオ・ペレス 10番手「リアウイングにわずかな問題があった」

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第14戦ベルギーグランプリの金曜フリー走行を10番手で終えた。

FP2でセルジオ・ペレスのマシンには問題があり、25分以上に渡ってガレージ内に留まることになった。その後、ソフトタイヤを履いてようやくコースに戻ったが、最高速コーナーのオー・ルージュで雨が降り始めたとの報告が入り、FP2は寸断された展開になっていく。

セルジオ・ペレスは、フライングラップを1周完了し、1分47秒346を記録したが、10番手に終わった。

「今日はリズムがあまり良くなかった」とセルジオ・ペレスはコメント。

「その一因はコンディションにあるけれど、リアウイングにもわずかな問題があり、しばらく走行ができなかった。でも、この問題は解決済みだ」

「天候の影響があり、今日のラップタイムは理想的ではなかった。特にソフトタイヤを履いたFP2最後のランは少しダンプ寄りのコンディションになっていた」

「データはこれから確認するけれど、見通しは良さそうなので、競争力を発揮できると思う。あとは予選とレースに向けてすべてを正しい状態に持っていくだけだ」

「このサーキットをドライブするのはいつも楽しいので、残りの週末も楽しみにしている」

2022年8月27日