カテゴリー: F1ベルギーGP

メルセデスF1のルイス・ハミルトン「セットアップは推理ゲームだった」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1第13戦ベルギーGPの予選を4番手で終えた。

「今日の結果には満足している。絶えず乾いていたので、慌ただしいセッションだった。序盤はとても滑りやかったし、視界がチャレンジだった。周回ごとに乾いていくにつれて改善するので、それを最大化する必要があった」とルイス・ハミルトンはコメント。

「だからこそ、各セッションごとにピットレーンの最後で待っていたけど、チームは僕たちをそこに送り出し、クリアなコースを見つけるという素晴らしい仕事をしてくれた。おかげで気を引き締めて、自分が持っているものを最大限に高めることに集中できた」

「最終的に、僕たちはマックスからかなりの差をつけられたし、彼のラップはかなり印象的だった。とはいえ、僕たちはスタート地点に満足している。日曜日にはマックスが後ろにいるけど、目標は間違いなく表彰台を争い、前を行く人たちを追い詰めることだ」

「FP1では誰もまともに走れなかったので、ロングランペースがそれなりであることを願っている。予選に向けてマシンをセットアップするのは、ちょっとした推測ゲームだった。マシンのフィーリングはとても良かったが、中盤のセクターで大きくタイムをロスしてしまった。これから戻って研究し、どこにタイムがあるか見ていく」

「できる限りの改善をして、残りの週末に全力を尽くすつもりだ。今のところ、いいスタートが切れている」

2023年7月29日
メルセデスF1のジョージ・ラッセル「見直すべきことはたくさんある」

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1第13戦ベルギーGPの予選を8番手で終えた。

チームメイトのルイス・ハミルトンがローダウンフォース仕様のリアウイングを装着したのに対し、ラッセルはハイダウンフォース仕様を選択。結果的に0.800秒近くの差がついた。

「ダイナミックなセッションだった」とラッセルはコメント。

「セッション全体を通してペースが上がらず、苦戦を強いられた。理由はわからない。いつもはウエットとドライの間の過渡的なコンディションが好きなんだけど、どのラップもどこにも及ばなかった。見直すべきことはたくさんあるし、理解する努力も必要だ」

「予選がすべてではないことは分かっているけれど、もちろん上位を獲得したかった。FP1での走行不足は誰にとっても同じことだし、それほど大きな要因ではなかった」

「理解を深めるためにもっと周回を重ねたいのはいつものことだけど、マシンのフィーリングは悪くなかった。一晩で理解するための情報量は十分にある」

2023年7月29日
レッドブルF1のセルジオ・ペレス「決勝スタートでルクレールを抜きたい」

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1第13戦ベルギーGPの予選を3番手で終えた。

前戦ハンガリーで6戦ぶりのQ3進出を果たしたペレスは、スパ・フランコルシャンでも好調を維持。3番手タイムをマークしたペレスは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンのペナルティによって2番グリッドに昇格し、シャルル・ルクレール（フェラーリ）の隣でフロントローからスタートを切る。

「どの予選にも課題はつきものだ」とセルジオ・ペレスはコメント。

「Q1はセッションを通して路面が乾くのに時間がかかり、Q2ではタイヤが温まりすぎてしったけど、Q3はうまくまとめることができた。今日は限界を見つけることが課題だったので、結果的に予選をトップ3で終えることができてよかった」

「スプリントレースに向けてクロスオーバータイムについてよいデータが得られたので、明日は忙しい日になりそうだ」

「決勝は、スタートでルクレール(フェラーリ)を抜けるよう、ベストを尽くして走る。長くてタイヤに厳しいレースになると思うので何が起こるかわからないけど、いいポジションからスタートできるので期待している」

2023年7月29日
アルファタウリF1 「角田裕毅はドライタイヤで2連続プッシュラップを敢行」

スクーデリア・アルファタウリのジョナサン・エドルズ（チーフレースエンジニア）が、2023年F1第13戦ベルギーGPの予選を振り返った。

ウェットコンディションでスタートした予選で、角田裕毅はQ1を9番手で突破して、スペインGP以来のQ2進出を果たすと、ソフトタイヤでの最終アタックで競争力のあるラップタイムを記録するが、路面が急速に乾いていくなかで、最初にタイムを出したこともあり、最終的にカットアウトラインから0.364秒差でQ3進出を逃し、11番手で予選を終えた。

ダニエル・リカルドは、Q1でトラックリミット違反によってベストタイムを抹消されたことも響き、19番手で予選を終えた。

「大雨の影響を受けたベルギーGP週末のスプリントウィークエンド形式で、興味深い金曜日のランニングとなった。FP1は雨の強さとコンディションが急速に変化し、ウォッシュアウトだった。コースコンディションを測るためにフルウエットコンパウンドで何周か走ったが、雨脚が強まったため中断せざるを得なかった」

「ようやくインターミディエイトタイヤを履いたが、どちらのドライバーも計測ラップを完了する前に赤旗によりセッションが終了したため、予選に向けてデータがほとんどなかった。とはいえ、インターミディエイト・コンパウンドがほとんどのコンディションで速そうだということは十分にわかった」

「予選前に雨が降ったため、インターミディエイト・タイヤでセッションがスタート。両ドライバーのラップタイムは非常に競争力があったが、オー・ルージュでフラットになろうとしたダニエルがわずかに幅寄せしてしまい、トラックリミットでラップが削除されてしまった。後のセッションでも競争力があったのは明らかだっただけに、非常に残念だ。

「予選前に雨が降ったため、セッションはインターミディエイトタイヤで開始されたため、コースが最速になることがわかっていた最後に新品のインターミディエイトタイヤで1周する時間を確保できるようにランプランを調整した。両ドライバーのラップタイムは非常に競争力のあるものだったが、オールージュでフラットになろうとしたダニエルがわずかにワイドにスライドし、トラックリミットによりラップが削除されてしまった。彼がその後のセッション競争力を発揮していたのは明らかだったので、非常に残念でした。

「裕毅はQ2に進出した。ラップタイムがウェットタイヤとドライタイヤのクロスオーバーに近かったため、インターミディエイトコンパウンドを使用し、セッションの最後にドライタイヤで2回連続プッシュラップを行うことにした。裕毅はソフトコンパウンドでとてもいいラップタイムを記録してくれたが、我々にはQ3進出を果たすだけのペースがなかった。我々は最初にラインを通過したドライバーのひとりので、もっとあとから行って路面の改善を活かせることもできたかもしれないが、そうなれば黄旗や赤旗に引っかかるリスクもある」

「いずれにせよ、今日のパフォーマンスには満足しているし、ドライでの走行が期待される日曜日の決勝に向けて、いいセットアップができたと思っている」

2023年7月29日
フェルスタッペン、あわやQ2敗退のシーンでエンジニアと走行プランで衝突

マックス・フェルスタッペンは、 Q2で10番手だったF1ベルギーGPの予選でQ3に進出できたのは「とてもラッキーだった」と語る。

フェルスタッペンはQ3でトップタイムを記録し、厳しい予選セッションをトップで終えたが、今季5基目のギアボックス使用による5グリッドペナルティを受け、日曜日の決勝は6番グリッドからスタートする。

しかし、フェルスタッペンは、予選Q2で危うくノックアウトされるところだった。角田裕毅よりコンマ3秒速いだけの10番手タイムだった。

フェルスタッペンはQ2の途中でピットインし、ドライのソフトタイヤに履き替えたが、最初の計測ラップでターン9でコースアウトし、トラックリミットを超えてラップを失うことになると判断してバックオフした。

『膨らんでホワイトラインを越えてしまった。どうすればいい？』とフェルスタッペンはレースエンジニアのジャンピエロ・ランビアーゼに尋ねた。

『マックス、とにかくペースを維持してくれ』とランピアーゼが答えると、フェルスタッペンは『でも、僕のラップはキャンセルされると思うよ』と返した。

セッションは残り3分半を切り、ランビアーゼは不安を感じていた。

『マックス、プッシュ – スロー – プッシュを完了するためのマージンはあまりない』とランピアーゼは伝えた。

『じゃあ、2回プッシュすればいいんじゃない？』とフェルスタッペンは質問し、現在のフライングラップを終えたらすぐに2回目のフライングラップを試みることを示唆した。

『いや、タイヤが熱くなりすぎる』と説明したランビアーゼは、最終ラップのチェッカーフラッグでERSバッテリーをフルに使ってプッシュする必要があることも認識していた。

『大丈夫だから、とにかくラップを完了させてくれ』

フェルスタッペンはゆっくりとクールダウンラップを行った後、最終的に残り10秒を切ったところでラインを通過。1分52秒784を記録し、10番手でQ3進出を決めたが、ピットに戻る途中、無線で敗退に近づいたことに不満そうだった。

『僕が言ったように（FOMによる検閲を受けて）2周連続でプッシュすべきだった』とフェルスタッペンは語った。

『でも、マックス、君は通過した』とランビアーゼが言い返した後、フェルスタッペンは『でも、10番手で通過するならFOMによる検閲はなかった。（FOMの検閲に）引っかかっただけだ』

するとランビアーゼは皮肉交じりに『オーケー、最終ラップでトラックが2秒速くなっていて、エネルギーが残っていなかったとしたら、どうだった？』と答えた。

『でも、Q3で何をしたいか言ってくれれば、それを実行する。セット、燃料、走行プラン…何でも言ってくれ』

セッション後、フェルスタッペンはQ3に進出できたのはラッキーだったと語った。

「とてもタイトだった」とフェルスタッペンは語った。「もちろん、コンディションはとてもトリッキーだった」

「路面は本当に急速に乾いていて、最終ラップではQ2でさらにプッシュする自信がなかったので、10番手にいられたのはとてもラッキーだった」

Q3進出後、フェルスタッペンは、最終フェーズの最初のプッシュラップで2秒近くタイムを縮めて最速タイムを記録したため、フライングラップでよりリスクを冒すことができたと語った。

「もちろん、Q3ではタイヤが2セットあるから、もう少しプッシュしてもいいし、リスクを冒してもいいことは分かっている。それが最終ラップでやったことだ」とフェルスタッペンは語った。

「日曜日にはペナルティーで順位を下げなければならないことは分かっているけど、またポールポジションを獲得することが今日は僕にできる最善のことだった」

昨年は14番グリッドからこのレースを制したフェルスタッペンだが、今年は6番グリッドから優勝争いができると自信をみせている。

「去年の方がペナルティーが多かったけど、それでも優勝できた」とフェルスタッペンは語った。

「だから、それが日曜日の目標なだ」

「でも、まずは明日の天気がどうなるか、そしてどんなレースができるか見てみよう」

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）
「今日はドライの走行ラインが一つしかない難しいコンディションで、とてもタフな予選だった。Q2のアタック1周目は途中でワイドに膨らんでしまったので中断したけど、その時に速度を落として走ったためタイヤの温度を少し下げてしまった。でも路面が急速によくなったおかげで、Q2はギリギリ突破することができた。Q3はリスクを取った最後のラップがうまくいって、ここでポールを獲得できてとてもうれしい。決勝はギアボックスの交換によるペナルティーで5グリッド降格となるけど、昨年はもっとペナルティーがありさらに後方からのスタートでしたし、今年はよいマシンが用意できているので優勝も可能だと思っている。ここからそう遠くない場所で育ったので、僕にとってベルギーは第2の故郷だ。雨の中の観戦は大変だったと思うけど、たくさんのファンが来てくれたことに感謝している」

2023年7月29日
【動画】 2023年F1第13戦ベルギーGP 予選ハイライト

2023年F1第13戦ベルギーGP 予選のハイライト動画。7月28日（金）にスパ・フランコルシャンでベルギーグランプリ公式予選が行われた。

フリー走行が雨に見舞われ、全ドライバーがほぼぶっつけ本番で臨むことになった予選は晴れ間の見え、Q2の途中でインターミディエイトからドライタイヤへとコンディションが変化した。

ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。今季8回目、通算28回目。しかし、決勝ではギアボックス交換のペナルティによって5グリッド降格する。

2番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手にはセルジオ・ペレス（レッドブル）が続いた。

角田裕毅（アルファタウリ）はスペインGP以来となるQ2進出を果たして11番手。Q2のアタックが最初にチェッカーを受けるというタイミングの悪さがあった。チームメイトのダニエル・リカルドはQ1でトラックリミット違反でベストタイムを抹消され、19番手で予選を終えた。

動画の公開は終了しました

2023年7月29日
メルセデスF1、ハミルトンとラッセルの真逆のリアウイング構成を調査

メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフは、ベルギーGP予選でジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンが使用したリアウイングの違いについて調査することを明らかにした。

ラッセルはハイダウンフォース仕様のウイングを選択したが、ハミルトンはローダウンフォース仕様のウイングを選択した。パルクフェルメ条件が施行され、両ドライバーはそれぞれの仕様に固定された。

ハミルトンは予選4番手につけ、マックス・フェルスタッペンのグリッドペナルティが適用されて3番手に繰り上がる一方で、ラッセルは8番手にとどまり、チームメイトとは0.800秒近くの差があった。

「彼らは非常に異なるリアウイング構成を走らせが。ルイスがそこからより多くのパフォーマンスを引き出すことができていることがわかると思う」とヴォルフはSky Sports F1に語った。

「ジョージは後ろが少し納戸のようになっているが、日曜のタイヤパフォーマンスには有利になる可能性がある」

「しかし、予選では役に立たなかったので、なぜ役に立たなかったのかを評価する必要がある」

「3番グリッドは良い結果であり、かなり密集しているのがわかると思う。（2番手のシャルル・ルクレールと10番手のランス・ストロールの差は1秒以下）」

「このトリッキーなコンディションのせいで、（新しい）パーツが機能しているかどうかをきちんと評価することができなかった。だから、土曜日と日曜日がドライになることを期待しよう」

2023年7月29日
ルクレール「雨天でのアグレッシブなドライビングスタイルを少し変えた」

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、ドライビングスタイルを少し変えただけで、先月スペインで行われた湿った予選でのQ1敗退から、今日のポールポジション獲得につながったと語った。

ルクレールはF1ベルギーGPの予選で2番手タイムだったが、マックス・フェルスタッペンがギアボックス交換により5グリッド降格のペナルティを受けるため、日曜日の決勝をポールポジションからスタートすることになる。

予選セッションは、ルクレールがシーズン序盤に不調だったダンプが乾いていくコンディションで行われた。スペインGPでは乾いていくトラックでマシンのハンドリングに苦しみ、Q2進出を逃している。

予選ではフェルスタッペンよりコンマ8秒以上遅かったものの、ルクレールはベルギーGPの結果について、ミックスドコンディションでの難しさに対処するために取り組んできたことで「より満足している」と語った。

「ハーフウェットからハーフドライのコンディションにかなり多くの作業を行ってきた」とルクレールは語った。

「まだクルマと格闘しているコンディションのひとつだとわかっていた」

「バルセロナではフィーリングが良くなかったし、他のレースは覚えていないけれど、2～3レース続けてあのようなコンディションだった。今日はマシンのフィーリングがはるかに良かった。ポジティブなことだ」

ルクレールはQ3で最終ラップを完了した最初のドライバーであり、彼の後ろのドライバーはもう少し乾いたコンディションの恩恵を受けた。したがって、それがフェルスタッペンとの差の一因だったとルクレールは語った。

「特にQ3では、マックスとの差はまだ大きい。でも、全体的に見れば、Q3ではもう少しうまくやれたと思う」とルクレールは語った。

「フェルスタッペンのペナルティがなければ）ポールは不可能だったと思う。つまり、今日はポールポジションは不可能だったと確信しているけど、Q3のもう少し後半に走っていれば、もっと近づけたかもしれない」

ルクレールは、これまでダンプコンディションで「ミスが多すぎ」「しっかりとしたベースから構築するのが難しい」と感じていたと述べ、アプローチを少し変えてみたところ、より良くなったと感じた。

「ドライビング・スタイルを少し変えただけなので、詳細を説明するのは難しい。でも、それが最後には大きな違いを生んだ」とルクレールは語った。

「フルウエットでもフルドライでも、僕はとてもアグレッシブなドライビングスタイルをとっているし、それがこの2つのコンディションで功を奏している。でも、その間のコンディションでスリックタイヤを履いているときはいつもうまくいかなかった。クルマのセットアップの仕方や、コーナーごとに変化させる方法など、ツールを使ってさまざまな方向性を試して結果、すぐに自信を持つことができたし、ラップタイムも良くなった」

トラック上のポイントによってグリップレベルが異なるため、予選セッションは特に難しかったとルクレールは付け加えた。

「特に（ターン）8-9（ブリュッセル）はひどかった。コーナーに進入しても、グリップがどれだけあるかわからない。8コーナーと9コーナーの間は本当にグリップが低くて、9コーナーの真ん中あたりでまたグリップしてくるから、その過程を信じるしかなかった」

「あのようなコンディションでは限界を超えることはできないから、ステップバイステップで進み、Q3の最終ラップでできるだけ近づくことが必要だ」

2023年7月29日
ダニエル・リカルド、Q1敗退「オー・ルージュを全開で攻めようとして…」

ダニエル・リカルドは、2023年F1第13戦ベルギーGPの予選で、オー・ルージュを全開で攻めようとしてQ1敗退に繋がるミスを犯したことを認めた。

スクーデリア・アルファタウリでのF1復帰2戦目となるベルギーGPで、リカルドはラディオンの出口で4輪すべてがコースアウトしたことでQ1最後のフライングラップが抹消され、最後列グリッドとなる19番手で予選を終えた。

リカルドは、オー・ルージュとラディオンをフルスロットルで通過しようとしたと語った。当時のトラックはウエットで、全ドライバーがインターミディエイトタイヤで周回していた。

「基本的にオー・ルージュをフルスロットルで攻めようとした」とリカルドは説明した。

「フルで入っったところ、クルマが動き出すのを感じたので、少しリフトしたけど、ちょっとオフラインに出てしまった」

「それから、ある意味でトラックのウェットな部分を走り、もうどうすることもできなかった。ある意味、クルマを走らせているだけだった。なんとか救おうとしたんだけどね…」

「もちろん悔しい。一方ではこれは予選だし、当然ながらトライしなければならない。フルスロットルで攻めるという僕の意図は良かったと思うけど、行けると思っている。でも、ちょっとしたミスで敗退してしまった」

しかし、リカルドはF1復帰後2回目の予選が早く終わったことに落胆はしていないと語った。

「もちろん、今日の結果は悔しいし、残念だ。でも、僕たちはそこにいたと思う、1本目ではもう少し離れていたと思う」

「あのラップもオールージュのことがなければ、もう少しタイムを稼げたはずだ。コンマ数秒くらいの差もしくは、Q2に進出して少しずつタイムを縮めていけるか興奮していただろうね」

「だから、全般的にはスピードがあるし、それが重要だと思う。あまり頭を悩ませることはなかった。まだ明らかに改善できる点はあると思うけど、ポジティブだった。ただ、日曜日を後ろからスタートするのは残念だね」

2023年7月29日
ランド・ノリス「フロアを完全に壊してしまったので予選7番手は幸運」

マクラーレンのランド・ノリスは、予選Q1でフロアにダメージを負ったにもかかわらず、F1ベルギーGPで7番グリッドを獲得できたのは幸運だったと考えている。

スパ・フランコルシャン・サーキットで行われた予選で、2台のマクラーレンは6番手と7番手を確保し、オスカー・ピアストリがチームメイトを上回った。マックス・フェルスタッペンが5グリッド降格ペナルティを受けたことで、日曜日のグランプリではマクラーレンのドライバーを二分する。

ノリスはQ1序盤、スタブローの出口で飛び出し、時速200kmでグラベルの上をバウンシングし、その後、アスファルトのランオフにヒットしてカーボンファイバーの一部がマシンから飛び散るというアクシデントに見舞われた。

レースエンジニアのウィル・ジョセフにMCL60が破損していないか尋ねたところ、「そうだ、ランド、リアに大きなダメージがある」と告げられた。

それでもノリスはQ3に進出し、最終的にはチームメイトのすぐ後ろの7番手で予選を終えた。

「本当に満足している。まあ、『悔しい』と言っておこうかな」とセッション後、ノリスはSkyに語った。

「Q1でコースオフしてフロアを完全に壊してしまったから、Q3に進出してオスカーとコンマ数秒差で走れてうれしいよ」

「彼はいい仕事をしたと思う。彼のミドルセクターはとても強かった。僕たちはストレートがとても苦手だから、勝ち負けがある。でも僕はハッピーだ。もっと悪くなっていたかもしれないし、Q1で敗退していたかもしれない。だから7番手を受け入れるよ」

ノリスは、残りの予選で競争力を維持できるよう、セッションの合間にマシンの修復作業を行ったチームの功績を称えた。彼はマクラーレンが見た目以上に競争力があると信じている。

「彼らは良い仕事をしてできる限りの修復を施してくれた。でも、今日、競争力を発揮するにはあまりにダメージが大きすぎたと思う」とノリスは語った。

「僕たちが悪くないと思う。もしクルマがまとまっていれば、もしQ1でミスをしなければ、もう少しいい1日を過ごせたと思う。上位陣から何マイルも離されていたわけではなかったけど、その中で結果を出せたことには満足している。僕たちと他との差がかなり僅差だったので『悔しい』とは思うけど、明日はそれをより良い結果に変えられることを願っている」

チームメイトのピアストリは、予選では自分のクルマの能力を最大限に発揮できていないと感じたが、日曜日のレースで5番グリッドを獲得できたことにはまだ満足していると語った。

「あのような本当にトリッキーなコンディションでもとても快適に感じた」とピアストリは語った。

「路面が乾いてノーマルに近づいたことは、ある意味で僕にとって障害になった。僕はF1マシンでこのあたりをドライラップしたことがないね。だからブレーキングポイントとか、特にオフラインは濡れているので、ブレーキをかけるタイミングが遅くすぎるのは絶対に避けるべきだし、残念ながら、そこでかなりのタイムを残したと思う。それでもまずまずの結果だ」

ピアストリは、マクラーレンがグランプリ中で自分たちよりも前でスタートするライバルたちに挑戦できると考えている。

「ここはオーバーテイクができるトラックだと思う。だから、何ができるか見てみるよ」

「まだ予選とスプリントが残っているけど、自信を持ってやれると思う」

2023年7月29日