カテゴリー: ルーベンス・バリチェロ

ルーベンス・バリチェロは、20年近いF1キャリアの後、インディカーを走らせてショックを受けたと認めた。

競争力のないウィリアムズの2011年マシンを走らせたあとでさえ、インディカーは遅く感じたかと質問されたルーベンス・バリチェロは「そうだね。最初はね」とコメント。

「でも、インディアナポリスに行けば、スピードについて違った考えを持つようになる」

ルーベンス・バリチェロは、最大の違いはドライビングスタイルにあると説明した。

「200kg重いクルマを走らせているので、ここでは僕がF1で19年間やってきた正確でスムーズなスタイルは必要ない」

「本能に対してアグレッシブでいなければならない」

もう一つの大きな違いは、サーキットだとルーベンス・バリチェロは述べた。

「GPDAの元会長としては、F1ではこのようなサーキットは許されないと言える。F1ドライバーは誰もあそこでは走らないね」

「とてもバンピーだし、ランオフもない。F1で甘やかされた後、そのようなものに慣れなければならない」

「ヨーロッパのトラックにインディカーを持っていけば、もっと良く見えるだろうね」

ルーベンス・バリチェロは、それが今年バンピーなロードコースや市街地サーキットよりもオーバルの方がパフォーマンスを発揮できている理由だと語る。

「理由を教えようか。正確でスムーズなドライビングスタイルはオーバルで最適に働くからだ。（オーバルでは）本能で走ることができる」

もう一つのショックは、テクノロジー面だったとバリチェロは語る。

「もちろん、F1にはここには存在しない多くの電子的なおもちゃがある」

「インディカーのマシンセットアップでは、調整できるものはあまり多くない。古典的なダンパー、スプリング、アンチロールバーだけだ」

「何も間違ってはいないし、単にお金がかかっていないだけだ。ここでは500万ドル（約3億9400万円）でクルマをまとめることができる」

「F1では5000万ドル（約39億4000万円）以上が必要だからね」

ルーベンス・バリチェロは、高速オーバルでインディカーで初走行。F1での19年間の経験とは非常に異なるものだと述べた。

ウィリアムズのシートを失って今年からインディカーに転向したルーベンス・バリチェロは、月曜日にテキサス・モーター・スピードウェイで行われたテストに参加。高速オーバルでの走行を初体験した。

「物凄い速さだったよ」とルーベンス・バリチェロは AP通信 にコメント。

「これまで試してきたものとはかなり異なるね」

「F1でも『ほぼフラットで、大きなコーナーだし、大きなチャレンジだ』と言う場所があった。でも、ウォールはこんなにも近くなかった」

ルーベンス・バリチェロのチームメイトであるトニー・カナーンは、バリチェロがレーシングカーに乗り込む前に“神経質”になっているのを見るのは珍しい光景であり、“楽しかった”と述べた。

「彼がどれくらい興奮しているか、マシンを降りてどれくらいハッピーで、それがどれくらい凄かったかを話しているのを見るのは、かなりエキサイティングだったね」

ルーベンス・バリチェロは、まだF1キャリアを諦めてはいない。

19年間F1に参戦し、F1史上歴代最多記録を持つルーベンス・バリチェロは、2012年にウィリアムズのレースシートを失い、インディカーに戦いの場を移した。

「楽しんでいるよ」とルーベンス・バリチェロは O Estado de S.Paulo にコメント。

「歓迎されたし、ずっとオープンな感覚だ」

「でも、僕がアクティブで競争を続けていることは、僕にとってはF1の目を引きつける方法でもある」

「F1で成し遂げた全てのものに関わらず、僕はそこに戻ることができるだろう」

ルーベンス・バリチェロは、ブラジルとバーレーンの安全状況を比較しているF1関係者を非難した。

水曜日の夜、フォース・インディアのメカニックがトラックからの帰路に事故に巻き込まれたことで、バーレーンでレースを開催することの妥当性についての疑問が再熱している。

だが、バーレーンにいることはブラジルと同様に危険であるとの見方が続いていることについて、ルーベンス・バリチェロは怒りを露わにした。

「（バーレーンと）ブラジルを比較するなんて最低だ」とルーベンス・バリチェロは TotalRace にコメント。

「完全に異なる。戦争はない」

「その種の意見は、ヨーロッパでネットサーフィンしているようなテレビ番組から出ている。全く間違った見解を与えている」
F1ドライバーの大部分は、バーレーンの問題について沈黙を守っているが、ルーベンス・バリチェロは、ドライバー全体として状況に対する懸念を表明する動きがないことには驚いていないと述べた。

「全員がなにかに同意することは世界のどこでも不可能だ」

「チャンピオンや良い結果を残しているドライバーは自分自身で決めることができるが、生き残るチャンスのあるドライバー以外は、チームに従うだろうし、『レースはないのではないか？』と言うのは非常に難しい」

「満場一致を得ることは非常に難しい。だが、GPDAの会長を務めていたとき、多くの決定は話しあって進められていた」

多くのF1ドライバーは、木曜日にバーレーンの状況についてコメントすることを拒否した。

ミハエル・シューマッハは、政治的な状況とスポーツは完全に切り離したいと述べ、ジェンソン・バトンはレースのことについてしかコメントしたくないと述べた。

「あなたはドライバーとしての僕にインタビューするためにここにいる」とジェンソン・バトンは説明。

「僕が話すつもりなのはモーターレーシングのことだけだ。それが現在重要なことだ。外部の問題について話すつもりはない。そのためにここにいるわけではないからな」

セバスチャン・ベッテルは、ブラジルと状況を比較したドライバーのひとりだ。

「フォース・インディアの件について聞いたよ」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

「全体的にパドックにいることには問題はないと思う。パドックの外側は危険かもしれないけど、どこに行っても危険はつきものだ」

「僕たちがブラジルに行くとき、あなたは行きたくない場所だと思うし、あるいはエリアによると思う。大きな問題はないし、明日テストを開始してしまえば満足だ。タイヤやマシンといった本当に重要なものについて心配するからね」

ルーベンス・バリチェロは、F1復帰する可能性を閉ざしてはおらず、オファーがあればフェラーリでF1復帰すると述べた。

今年、ルーベンス・バリチェロはウィリアムズのF1シートを失い、インディカーに転向。だが、トップチームからオファーがあった場合に復帰できるように準備しておかなければならないと述べた。

「完全にオープンだ。考えることになるだろう」とルーベンス・バリチェロは SporTV にコメント。

ルーベンス・バリチェロは、不振のフェリペ・マッサの交代候補として名前が挙げられている。

ルーベンス・バリチェロは、以前フェラーリでミハエル・シューマッハのセカンドドライバーの扱いを受けたことに不満を述べていたが、それは復帰の障害にはならないと述べた。

現在参戦しているインディカーには「とても満足している」と語るルーベンス・バリチェロだが「ウィリアムズと話をした後の最初のTwitter、悲しいけど、将来はオープンだということをはっきりさせている。そうあるべきだと思う」とコメント。

「何が起こるかはわからない。そうなると言っているのではないけど、準備はしておかなければならない」

ルーベンス・バリチェロは、今年初めにバーニー・エクレストンと話し、彼はバリチェロのためにF1のシートに気を配っておくとジョークを言ったと述べた。

「彼は僕に、本当にインディカーでレースをするつもりなのかと聞いたので、『そうだよ、あなたがF1での居場所を見つけてくれなかったからね』と言ったよ」とルーベンス・バリチェロはジョークを交えて述べた。

「彼は、何ができるか考えてみようと言った。実際どうなるかは様子をみなければならないし、それについてオープンにしておかなければならない」

Autosprint のアンケートでは、フェラーリのフェリペ・マッサの後継者として、ルーベンス・バリチェロはヤルノ・トゥルーリ、セルジオ・ペレスを抑えて1位となった。

「予想外だった。僕があそこで良い印象を残したというを示しているね」

ルーベンス・バリチェロは、友人であるフェリペ・マッサが、フェラーリで「孤独」な時期を経験する可能性が高いと述べた。

「スピードの問題ではない。アロンソはおそらく現役最高のドライバーなので、フェラーリは彼を崇拝するだろう。フェリペは厳しい問題を抱えている」

ルーベンス・バリチェロは、フェラーリ時代に2度チームメイトだったミハエル・シューマッハに次ぐ2位になり、平等な条件でシューマッハと戦うチャンスがなかったと不満を述べてチームを離れた。

「まったく悪く思ってはいないことをファンに理解して欲しい」

「今日（フェラーリから）走ってほしいと連絡があれば行くだろう。サポート、創造性といった点では、これまで在籍したなかで最高のチームだった。でも、スパイシーなエピソードがあったのも確かだけどね」

ルーベンス・バリチェロは、F1時代について書いている本で、物議を醸したそれらのエピソードの一部を明らかにするつもりだと述べた。