カテゴリー: F1バルセロナ・カタルーニャGP

フェルナンド・アロンソ F1バルセロナGPでリタイア「クルマの外では楽しめた」

フェルナンド・アロンソにとって、母国での2026年F1バルセロナ・カタルーニャGPは厳しい週末となった。予選後のパワーユニット関連コンポーネント交換によりピットレーンスタートとなったうえ、決勝ではバッテリーのトラブルによりリタイアを喫した。

モナコGPで待望の初ポイントを獲得したアストンマーティンだったが、バルセロナでは再び現実に引き戻される形となった。

アロンソは39周にわたってキャデラック勢と争ったものの、レース終盤にマシンを止めることになった。チームメイトのランス・ストロールもギアボックスのトラブルでリタイアしている。

バッテリー異常でレースを終える
レース後、アロンソはリタイアの経緯について説明した。

「エンジニアから無線でマシンを止めて降りるよう指示された。だからERS（電気系統）の問題だと思う」

その後、アストンマーティンはリタイア原因がバッテリーの不具合だったことを明らかにした。

アロンソは今回の週末を振り返り、「いくつかの部品を交換したのでピットレーンからスタートした。パフォーマンス面でも苦しんでいたし、信頼性の面でもまだ問題を抱えている。それが今の現状だ。僕たちは依然として多くの問題を抱えている」と語った。

さらに、チームが期待を寄せる大型アップグレード「AMR26B」が投入されるまで状況は大きく変わらないとの見方を示した。

後半戦のアップグレードに期待
アストンマーティンとホンダは現在もマシン開発を続けており、アロンソは後半戦での巻き返しに期待を寄せている。

「僕たちは団結しなければならない。モナコで獲得した1ポイントは、懸命に取り組み、決して諦めていないことを示している」

「シーズン後半には競争力を高めるためのアップグレードを投入する予定なので期待している。結果も出さなければならない。過去数年、期待したほど機能しなかったアップデートもあったが、今は証明しなければならないことがあるし、全員が最高の結果を望んでいる」

アストンマーティンは早ければ第9戦ベルギーGPで大規模なアップグレードパッケージを投入するとみられており、アロンソもそれを待ち望んでいる。

ファンへの感謝を強調
厳しい結果に終わった一方で、アロンソは母国ファンからの熱烈な声援に感謝の言葉を送った。

「間違いなく週末で最高だったのはドライバーズパレードでファンと過ごした時間だった」

「ファンは週末を通して本当に素晴らしかった。特に、これがバルセロナでの最後のレースになるかもしれないと思うと、とても感慨深かった」

そして最後に、結果を残せなかったことへの悔しさをにじませながら締めくくった。

「クルマの外では毎分毎秒を楽しむことができた。でも残念ながら、ファンにふさわしい結果を届けることはできなかった。シーズン後半には、彼らにもっと良いものを見せられることを願っている」

【関連】
・ホンダF1 アロンソがバッテリー異常でリタイア「重く受け止めている」

2026年6月15日
F1バルセロナ・カタルーニャGP決勝ハイライト動画

2026年F1第7戦バルセロナ・カタルーニャGPの決勝が行われ、ルイス・ハミルトンがフェラーリ移籍後初となるグランプリ優勝を飾った。

ハミルトンは3ストップ戦略を完璧に機能させ、バーチャルセーフティカーのタイミングも味方につけてレースを掌握。ジョージ・ラッセルを19.561秒差で退け、フェラーリに待望の勝利をもたらした。

3位にはランド・ノリスが入り、1968年以来となる英国人ドライバー3人による表彰台独占が実現した。一方、ランキング首位のアンドレア・キミ・アントネッリは終盤にマシントラブルでリタイア。メルセデスの2026年開幕からの連勝記録もここで止まった。

マックス・フェルスタッペンは4位、オスカー・ピアストリは5位。アルピーヌのピエール・ガスリーは7位に入り、チームメイトのフランコ・コラピントは黄旗違反による10秒ペナルティで8位から10位に降格した。

アストンマーティンはランス・ストロール、フェルナンド・アロンソともにリタイア。アロンソはバッテリー問題により母国レースを完走できなかった。

2026年F1バルセロナ・カタルーニャGP 決勝ハイライト動画

決勝結果トップ10
1位ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
2位ジョージ・ラッセル（メルセデス）
3位ランド・ノリス（マクラーレン）
4位マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）
5位オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
6位アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）
7位ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
8位リアム・ローソン（レーシングブルズ）
9位アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
10位フランコ・コラピント（アルピーヌ）

2026年6月15日
ホンダF1 アロンソがバッテリー異常でリタイア「重く受け止めている」

ホンダは、F1第7戦バルセロナ・カタルーニャGPで発生したフェルナンド・アロンソ車のトラブルについて、原因究明を進めていることを明らかにした。ホンダ・レーシング（HRC）も、アロンソ車に発生したトラブルについて調査を開始。アロンソの母国レースでのリタイアという結果を重く受け止めている。

アストンマーティンは決勝でランス・ストロール、フェルナンド・アロンソの2台がともにリタイア。チームはポイント獲得を果たせず、厳しい週末を終えた。

アロンソ車にバッテリー異常を確認
ホンダ F1トラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアの折原伸太郎によると、決勝レース中にアロンソ車のバッテリーデータに異常が確認されたという。

そのためチームはマシンを停止させる判断を下し、アロンソはホームグランプリをリタイアで終えることになった。

「今日の決勝レース中、アロンソ選手のマシンでバッテリーデータに異常が見られ、マシンを止める判断となりました」

HRC Sakuraと連携して原因分析
現在、ホンダは日本の開発拠点であるHRC Sakuraと連携しながら原因究明を進めている。

折原は「現在HRC Sakuraとともに原因を分析しています」と説明しており、現時点では不具合の詳細や再発防止策については明らかにされていない。

ホームレースでのリタイアに無念
アロンソにとってバルセロナ・カタルーニャGPは母国スペインでのホームレースだった。ホンダもその重要性を認識しており、今回の結果について強い悔しさをにじませた。

「アロンソ選手のホームレースであるバルセロナ・カタルーニャGPでこのような事態となったことを、ホンダとして重く受け止めています」

アストンマーティンは今季ここまで苦戦が続いており、モナコGPでアロンソが今季初ポイントを獲得したものの、バルセロナでは再び厳しい現実を突きつけられる結果となった。

ホンダとアストンマーティンは、原因究明と再発防止を急ぎ、次戦オーストリアGPでの巻き返しを目指す。

【関連】
・ホンダF1 アロンソがバッテリー異常でリタイア「重く受け止めている」

2026年6月15日
フランコ・コラピント F1バルセロナGPで10位に降格黄旗違反で10秒ペナルティ

フランコ・コラピントは、2026年F1第7戦バルセロナ・カタルーニャGPで8位フィニッシュを果たしたものの、レース後に黄旗違反による10秒加算ペナルティを科され、最終順位は10位に降格となった。

アルピーヌはピエール・ガスリーが7位、コラピントが8位でチェッカーを受け、中団トップを争ううえで大きなポイント獲得が期待されていた。

しかし、コラピントは黄旗区間で十分に減速しなかったとして審議対象となり、スチュワードは10秒ペナルティとペナルティポイント1点を科した。

黄旗区間での減速が不十分と判断
スチュワードは、コラピント本人、チーム代表者から事情を聴き、ポジショニング／マーシャリングシステムのデータ、映像、タイミング、テレメトリー、チーム無線、オンボード映像を確認した。

裁定では、コラピントが単独黄旗区間に入る前にわずかに速度を落としたことは認められた一方で、該当する黄旗セクター内で明確な減速が確認できなかったとされた。

「スチュワードは43号車のドライバーが黄旗に反応したことは認めるが、その反応は規則を満たすには不十分だったと判断した。そのため、適用されるペナルティ基準の下限にあたる処分を科す」

ローソンとリンドブラッドが繰り上がり
このペナルティにより、コラピントは8位から10位に降格。レーシングブルズのリアム・ローソンが8位、アービッド・リンドブラッドが9位に繰り上がった。

コラピントは最終的に1ポイントを獲得し、今季4度目のトップ10フィニッシュを記録したが、アルピーヌにとっては貴重なダブル入賞の得点が削られる結果となった。

2026年6月15日
F1バルセロナ・カタルーニャGP後ポイントランキングハミルトンが急接近

F1第7戦バルセロナ・カタルーニャGPを終え、2026年シーズンのドライバーズランキングとコンストラクターズランキングが更新された。

決勝ではルイス・ハミルトンがフェラーリ移籍後初優勝を達成。25ポイントを加算し、ランキング2位を維持しながら首位アンドレア・キミ・アントネッリとの差を大きく縮めた。アントネッリは終盤にマシントラブルでリタイアしたものの、156ポイントでランキング首位を守っている。

ジョージ・ラッセルは2位フィニッシュで18ポイントを獲得し、106ポイントでランキング3位。メルセデス勢は依然としてタイトル争いの中心に位置している。

ハミルトンが首位との差を41ポイントに縮小
バルセロナで優勝したハミルトンは90ポイントから115ポイントへとポイントを伸ばした。一方、アントネッリは無得点に終わったため、両者の差は66ポイントから41ポイントへと縮小した。

また、ランド・ノリスが73ポイントで5位に浮上し、オスカー・ピアストリを逆転。中団ではピエール・ガスリーが41ポイントで8位となり、アイザック・ハジャーを上回った。

フェラーリがメルセデスを追撃
コンストラクターズランキングではメルセデスが244ポイントで首位を維持したものの、フェラーリは165ポイントまで積み上げて差を79ポイントに縮めた。

マクラーレンは116ポイントで3位をキープ。4位レッドブルは69ポイント、5位アルピーヌは50ポイントとなり、バルセロナでのダブル入賞によってレーシングブルズを逆転した。

2026年ドライバーズランキング（第7戦終了時点）
1位アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス） 156
2位ルイス・ハミルトン（フェラーリ） 115
3位ジョージ・ラッセル（メルセデス） 106
4位シャルル・ルクレール（フェラーリ） 75
5位ランド・ノリス（マクラーレン） 73
6位オスカー・ピアストリ（マクラーレン） 68
7位マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング） 55
8位ピエール・ガスリー（アルピーヌ） 41
9位アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング） 34
10位リアム・ローソン（レーシングブルズ） 26
11位フランコ・コラピント（アルピーヌ） 19
12位オリバー・ベアマン（ハース） 18
13位アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ） 12
14位カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ） 6
15位アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） 5
16位エステバン・オコン（ハース） 3
17位ガブリエル・ボルトレト（アウディF1） 2
18位フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） 1
19位ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディF1） 0
20位バルテリ・ボッタス（キャデラック） 0
21位セルジオ・ペレス（キャデラック） 0
22位ランス・ストロール（アストンマーティン） 0

2026年コンストラクターズランキング（第7戦終了時点）
1位メルセデス 244
2位フェラーリ 165
3位マクラーレン 116
4位レッドブル・レーシング 69
5位アルピーヌ 50
6位レーシングブルズ 35
7位ハース 21
8位ウィリアムズ 11
9位アウディF1 2
10位アストンマーティン 1
11位キャデラック 0

アントネッリの連勝はモナコGPで「5」で止まり、さらにバルセロナではリタイアに終わったことで、選手権争いは再び混戦模様となってきた。ハミルトンとラッセルが差を詰め、2026年タイトル争いは新たな局面を迎えている。

2026年6月15日
ルイス・ハミルトンフェラーリF1移籍後初優勝通算106勝目を達成

ルイス・ハミルトンが2026年F1第7戦バルセロナ・カタルーニャGPで圧巻のレースを披露し、フェラーリ移籍後初優勝を達成した。今季ここまでメルセデス勢が開幕から全勝を続けていた中、その流れを止める価値ある勝利となった。

ハミルトンにとっては2024年第14戦ベルギーGP以来となる勝利であり、F1通算106勝目を記録。フェラーリにとっても2024年第20戦メキシコシティGPでカルロス・サインツJr.が優勝して以来となるグランプリ勝利となった。

チェッカー後、ハミルトンは歓喜に沸くフェラーリのメカニックたちのもとへ駆け寄り、その腕の中へ飛び込んだ。その後は体重測定へ向かう途中でしゃがみ込む場面も見られ、悲願の初勝利の重みを噛みしめていた。

アントネッリの悲劇が流れを変える
レース終盤まではジョージ・ラッセル、アンドレア・キミ・アントネッリ、ランド・ノリスによる表彰台争いが続いていた。アントネッリは61周目にラッセルをオーバーテイクして2番手へ浮上したが、その直後にマシントラブルが発生。マシンをコース脇に止めて無念のリタイアとなった。

選手権首位を走るアントネッリにとっては18ポイントを失う痛恨の結果となり、タイトル争いにも大きな影響を与える一戦となった。

レース後、ハミルトンは選手権争いについて問われると「喜んで受け取るよ。まだまだ長いシーズンだ。メルセデスには素晴らしい速さがあるけれど、チャンピオンシップはまだ終わっていない」と語り、逆転への意欲を示した。

VSCを活かしたフェラーリの戦略
41周目にはフェルナンド・アロンソがバッテリー系統のトラブルでストップし、バーチャルセーフティカー（VSC）が導入された。このタイミングがフェラーリに味方し、ハミルトンは有利な条件で最後のピットストップを実施した。

新品ハードタイヤでコースへ復帰すると首位を守り切り、その後はライバルを寄せ付けないペースでリードを拡大。終盤には19秒近い大差を築き、完勝と言える内容でチェッカーフラッグを受けた。

レース後の無線では「グラツィエ、みんな。僕の夢を叶えるために本当に助けてくれた。ファンのみんなもありがとう。君たちが僕に自分自身を思い出させてくれた。みんななしでは成し遂げられなかった」と感謝を伝えた。

英国勢が表彰台を独占
2位にはラッセル、3位にはノリスが入り、表彰台はハミルトンを含めた英国人ドライバー3人が独占した。F1の歴史に名を刻むハミルトンの勝利を、同胞たちが脇で称える形となった。

ラッセルは「ルイスに心からおめでとうと言いたい。彼は本当に努力しているし、この結果にふさわしい。今日はフェラーリが圧倒的だった」と称賛。ノリスも「まずルイスにおめでとうと言いたい。本当にうれしい」と祝福した。

4位はマックス・フェルスタッペン、5位はオスカー・ピアストリ。レッドブル勢ではアイザック・ハジャーが6位に入り、アルピーヌはピエール・ガスリー7位、フランコ・コラピント8位でダブル入賞を果たした。リアム・ローソンとアービッド・リンドブラッドが続き、ポイント圏を締めくくった。

フェラーリで掴んだ歴史的勝利
終盤にはシャルル・ルクレールもパワーステアリング系のトラブルに見舞われてリタイア。さらにアロンソ、ランス・ストロール、ニコ・ヒュルケンベルグ、バルテリ・ボッタスらも完走できず、全22台中8台が姿を消す荒れたレースとなった。

表彰式後、ハミルトンは「まずはここにいる全員、そしてマラネロの全員に感謝したい。フレッドにも感謝している。最初は不可能に思えたが、チームはずっと僕を支えてくれた」とコメント。

さらに「どの勝利も特別だけど、これはまた別格だ。子供の頃、フェラーリが成功する姿を見て育った。この勝利は全員にふさわしいものだ。これは多くの勝利の始まりになることを願っている。フォルツァ・フェラーリ！」と喜びを語った。

最終的にハミルトンはフェラーリでの初勝利を手にし、F1史に新たな1ページを刻んだ。2026年シーズンのタイトル争いは、ここからさらに激しさを増していくことになりそうだ。

2026年6月15日

F1バルセロナ・カタルーニャGP 決勝結果・タイムシート

2026年F1バルセロナ・カタルーニャGP 決勝の結果・タイムシート。6月14日（日）にカタルーニャ・サーキットで2026年のF1世界選手権第7戦バルセロナ・カタルーニャグランプリの決勝レースが行われた。

優勝はルイス・ハミルトン（フェラーリ）。2番手にジョージ・ラッセル（メルセデス）、3番手にランド・ノリス（マクラーレン）が続いた。アストンマーティン・ホンダは、ランス・ストロール、フェルナンド・アロンソともにリタイアに終わった。

■ ハミルトンがフェラーリ初優勝
ルイス・ハミルトンがバルセロナ・カタルーニャGPを制し、フェラーリ移籍後初勝利を飾った。終盤は19秒以上のリードを築き、今季初のメルセデス以外の優勝者となった。

■ 英国勢が表彰台を独占
2位にはジョージ・ラッセル、3位にはランド・ノリスが入り、ハミルトンを含めて英国人ドライバー3人が表彰台を占めた。

■ アントネッリは2番手浮上直後にリタイア
アンドレア・キミ・アントネッリは終盤にラッセルを抜いて2番手に上がったが、直後にマシントラブルでストップ。大量得点のチャンスを失った。

■ VSCがハミルトンの勝利を後押し
アロンソのストップで出たVSCにより、ハミルトンは有利なタイミングでピットイン。新品ハードで首位を守り、そこから一気にリードを広げた。

■ フェルスタッペンは4位止まり
マックス・フェルスタッペンはタイヤに苦しみながらも4位で完走。表彰台争いには届かなかった。

■ アルピーヌがダブル入賞
ピエール・ガスリーが7位、フランコ・コラピントが8位に入り、アルピーヌが貴重なダブル入賞を果たした。

■ レーシングブルズも2台入賞
リアム・ローソンが9位、アービッド・リンドブラッドが10位に入り、レーシングブルズもポイントを獲得した。

■ リタイア続出の荒れた展開
ルクレール、アントネッリ、ベアマン、アルボン、アロンソ、ヒュルケンベルグ、ボッタス、ストロールがリタイアし、完走は14台にとどまった。

F1バルセロナ・カタルーニャGP 決勝結果・タイムシート

順位	No	ドライバー	チーム	GAP	INT	POS	PIT
1	44	ルイス・ハミルトン	フェラーリ			↑ 1	3
2	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	19.561	19.561	↓ 1	2
3	1	ランド・ノリス	マクラーレン	23.719	4.158	↑ 1	2
4	3	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	40.497	16.778	↑ 1	3
5	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	58.661	16.164	↑ 2	2
6	6	アイザック・ハジャー	レッドブル	1L	49.132	－ 0	3
7	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ	1L	31.162	↑ 7	2
8	43	フランコ・コラピント	アルピーヌ	1L	14.078	↑ 5	2
9	30	リアム・ローソン	レーシングブルズ	1L	2.357	↓ 1	2
10	41	アービッド・リンドブラッド	レーシングブルズ	1L	5.850	↑ 1	2
11	98	ガブリエル・ボルトレト	アウディ	2L	31.662	↑ 1	3
12	55	カルロス・サインツJr.	ウィリアムズ	2L	1.179	↓ 4	3
13	31	エステバン・オコン	ハース	2L	31.283	↓ 4	3
14	11	セルジオ・ペレス	キャデラック	3L	31.731	↓ 5	3
DNF	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ			↓ 5	2
DNF	12	アンドレア・キミ・アントネッリ	メルセデス			↓ 13	2
DNF	87	オリバー・ベアマン	ハース			↓ 2	2
DNF	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ			－ 0	4
DNF	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン			↑ 3	1
DNF	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	アウディ			↑ 11	2
DNF	77	バルテリ・ボッタス	キャデラック			↓ 1	2
DNF	18	ランス・ストロール	アストンマーティン			↓ 1	1

2026年6月14日

キミ・アントネッリ F1バルセロナGPで痛恨リタイア 2番手走行中にストップ

キミ・アントネッリが、2026年F1バルセロナ・カタルーニャGP終盤に痛恨のリタイアを喫した。

メルセデスのアントネッリはレース終盤まで3番手を走行。61周目にはチームメイトのジョージ・ラッセルに接近すると、メインストレートでオーバーテイクを仕掛けた。

ラッセルはターン1進入で抵抗し、アントネッリをコース外側へ押し出そうとしたが、アントネッリは引かずに並走。そのままターン1で前に出ると、ラッセルの反撃も封じ込めて2番手に浮上した。

しかし、そのわずか2周後の63周目にアントネッリのマシンが突如スローダウン。コース脇にマシンを止め、そのままレースを終えることになった。

メルセデスはレース中に公式SNSを更新し、「キミがコース上でストップし、バルセロナGPをリタイアした」と報告。現時点でリタイアの詳細な原因は明らかにされていない。

アントネッリは表彰台獲得が目前だっただけに、メルセデスにとっても大きな痛手となるリタイアとなった。レース終盤の黄旗の原因となり、上位争いの展開にも影響を与える出来事となった。

2026年6月14日
フェルナンド・アロンソ F1バルセロナGPをバッテリー問題でリタイア

アストンマーティンにとって悪夢のレースとなった。ランス・ストロールに続き、フェルナンド・アロンソも2026年F1バルセロナ・カタルーニャGP決勝でリタイアを喫した。

アロンソは41周目、ターン9手前でマシンをコース脇の芝生上に停止。自力で走行を続けることができず、その直後にバーチャル・セーフティカー（VSC）が導入された。

F1公式は「アロンソが芝生の上でストップした。ターン9の手前で動けなくなっている」と伝え、VSC発動のきっかけとなったことを報じた。

その後、アストンマーティンはアロンソのリタイアについて「フェルナンドはバッテリーの問題によりマシンをリタイアしなければならなかった」と説明。電気系トラブルが原因だったことを明らかにした。

アロンソのストップによって導入されたVSCは、優勝争いの行方を大きく左右した。

首位を走行していたルイス・ハミルトンは42周目にピットイン。2.8秒のストップでハードタイヤへ交換すると、VSC中のタイムロスを最小限に抑えながらコースへ復帰し、首位を守ることに成功した。

レース再開後、フェラーリは無線で「君はトップだ」とハミルトンに伝達。ハミルトンは「素晴らしい仕事だ、みんな」と応じ、フェラーリ移籍後初勝利に向けてプッシュを続けた。

44周目時点でハミルトンはジョージ・ラッセルに2.9秒差を築いて首位を走行。3番手にはアンドレア・キミ・アントネッリが続き、4番手ランド・ノリス、5番手マックス・フェルスタッペン、6番手シャルル・ルクレールというオーダーとなった。

F1 TV解説のジョリオン・パーマーは「ハミルトンにとってこれ以上ない展開だ。彼は最も新しいタイヤを履いており、マシンも非常に速い」とコメントした。

またこの頃、ハミルトンには黄旗違反の疑いが記録されたが、その後FIAスチュワードは「さらなる調査は不要」と判断し、ペナルティは科されなかった。

一方、アストンマーティンは序盤の7周目にランス・ストロールがギアボックス系トラブルの疑いでリタイアしていた。

チームはレース中、「ランスはギアボックス関連の問題が疑われると報告したため、マシンをリタイアさせた。今後データを確認する」と説明している。

ホームレースとなったアロンソはバッテリートラブルで無念のリタイア。ストロールも序盤に戦列を去り、アストンマーティンは2台とも完走を果たせず、地元スペインのファンの前で厳しい週末を終えることになった。

2026年6月14日
ランス・ストロール F1バルセロナGPで早期リタイアギアボックス系トラブルか

アストンマーティンのランス・ストロールが、2026年F1バルセロナ・カタルーニャGP決勝でリタイアを喫した。

ストロールはレース序盤の7周目にピットイン。そのままマシンはガレージへ運び込まれ、レース復帰は叶わなかった。F1公式は「またしてもアストンマーティンにとって痛いリタイアとなった。ストロールが本日のレース最初のリタイア者となった」と伝えている。

アストンマーティンはレース中に状況を説明し、「ランスはギアボックス関連の問題が疑われると報告したため、マシンをリタイアさせた」と発表した。

またチームは「今後データを確認する」としており、トラブルの詳細な原因について調査を進めるとしている。

アストンマーティンは今大会でフェルナンド・アロンソがピットレーンスタートとなっており、ストロールのリタイアによって厳しいレース展開を強いられることになった。

2026年6月14日

カテゴリー: F1バルセロナ・カタルーニャGP

F1バルセロナ・カタルーニャGP 決勝 結果・タイムシート

F1バルセロナ・カタルーニャGP 決勝結果・タイムシート