カテゴリー: F1バーレーンGP

2025年F1 バーレーンGP 予選の結果・タイムシート。4月12日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第4戦 バーレーングランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、2番手にジョージ・ラッセル（メルセデス）、3番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。レッドブルの角田裕毅はQ3進出を果たして10番手だった。

2025年F1 バーレーンGP 予選 結果・タイムシート

2025年F1 バーレーンGPの予選Q2が4月12日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。レッドブルの角田裕毅は10番手で通過した。

15分間のQ2セッションでは5台が脱落する。開始から4分が経過した頃、エステバン・オコン（ハース）がターン3でウォールにクラッシュ。赤旗中断となり、先頭で出て行った角田裕毅は新品タイヤを失うことになった。

6名のドライバーが2回目のアタックに賭ける状況。トラックエボリューションが大きく後半のドライバーがタイムを更新していくなかで、角田裕毅はなんとか10番手で持ちこたえてバーレーン・インターナショナル・サーキットで初のQ3進出を果たした。

レッドブル勢ではアイザック・ハジャー（レーシングブルズ）が12番手でQ2敗退となった。

2025年F1 バーレーンGP 予選Q2 順位・ラップタイム

1．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分30秒454
2．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分30秒560
3．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分30秒643
4．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分30秒664
5．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス） – 1分30秒716
6．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ） – 1分30秒724
7．ルイス・ハミルトン（フェラーリ） – 1分30秒844
8．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分31秒009
9．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分31秒019
10．角田裕毅（レッドブル） – 1分31秒228

11．ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ） – 1分31秒245
12．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ） – 1分31秒271
13．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー） – 1分31秒693
14．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分31秒886

15．エステバン・オコン（ハース）
16．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
17．リアム・ローソン（レーシングブルズ）
18．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
19．ランス・ストロール（アストンマーティン）
20．オリバー・ベアマン（ハース）

2025年F1 バーレーンGPの予選Q1が4月12日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。レッドブルの角田裕毅は14番手で通過した。

18分間のQ1セッションは気温26度、路面温度32度。風の強いコンディションでセッションはスタート。このセッションでは5台が脱落する。トラックリミットが大きく、多くのマシンが2セット目のソフトを投入し、中には3セット目を入れたドライバーもいた。

角田裕毅は1回目のアタック（1分32秒096）が最終コーナーでのトラックリミット違反を取られてタイム抹消と窮地に追い込まれたが、2回目のアタックで1分31秒751をマークして14番手で通過した。

レッドブル勢ではリアム・ローソン（レーシングブルズ）が17番手で敗退となった。

2025年F1 バーレーンGP 予選Q1 順位・ラップタイム

1．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分31秒107
2．ルイス・ハミルトン（フェラーリ） – 1分31秒219
3．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分31秒303
4．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分31秒392
5．ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ） – 1分31秒414
6．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス） – 1分31秒415
7．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分31秒454
8．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分31秒462
9．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分31秒494
10．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ） – 1分31秒591
11．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ） – 1分31秒591
12．エステバン・オコン（ハース） – 1分31秒594
13．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分31秒634
14．角田裕毅（レッドブル） – 1分31秒751
15．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー） – 1分31秒998

16．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分32秒040
17．リアム・ローソン（レーシングブルズ） – 1分32秒165
18．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー） – 1分32秒186
19．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分32秒283
20．オリバー・ベアマン（ハース） – 1分32秒373

2025年F1 バーレーンGPの3回目で最後のプラクティスセッションで、マクラーレンのオスカー・ピアストリがトップタイムを記録した。ランド・ノリスに0.5秒以上の差をつけてトップに立ち、シャルル・ルクレールが3番手となった。

サヒールではこの日も暑い晴天となり、気温は33度に達した。ドライバーたちは現地時間15時30分に最後の走行を行い、土曜日に予定されている予選に向けてマシンを微調整し、準備を進めた。

グリーンライトが点灯すると、静かなスタートとなった。まず、オリバー・ベアマンがハードタイヤを履いてコース上での走行を開始し、ノリスやマックス・フェルスタッペンなどはピットレーンでチームメンバーと談笑しているのが見られた。

オリバー・ベアマンとチームメイトのエステバン・オコンは、ソフトコンパウンドを履いたルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールのフェラーリに続いてサーキットに姿を現した。 ベアマンは、デイ・ナイトセッションとのグリップの違いが「クレイジー」だったと報告しており、金曜日のFP1で経験したトリッキーなコンディションが再び現れたようだった。

大半のドライバーがソフトタイヤかハードタイヤで最初の走行を行った中、アルピーヌはミディアムタイヤを選択するというトレンドに逆らった。しかし、セッションの半ばまでにソフトタイヤで最速のペースを刻んだのはピアストリで、1分33秒324のラップタイムを記録し、チームメイトのノリスにコンマ4秒の差をつけてトップに立った。3番手にはアストンマーティンのフェルナンド・アロンソが入った。

一方、フェルスタッペンはコースアウトしたため、走行を中断し、レッドブルのセットアップ変更のためピットに戻った。ジョージ・ラッセルは、気温がやや下がるのを待ってから走行を開始したようで、残り30分で走行に参加した。

ニコ・ヒュルケンベルグは、アンチストールに入った後、ターン8でキック・ザウバーを停止せざるを得なくなり、イエローフラッグが振られ、バーチャルセーフティカーが導入された。 グリーンフラッグが振られ、走行が再開されると、コース上でのわずかなワイド走行があったにもかかわらず、フェルスタッペンは2番手に浮上した。

一方、ルクレールは珍しい問題に直面した。フェラーリのウイングミラーが飛んでいくのが見えたのだ。一方、リアム・ローソンは、チームメイトのラッセルにオーバーテイクされたことに不満を漏らし、エンジニアに「すごく腹が立つ」と伝えた。

ラッセルについて言えば、ターン10でスピンしたため、一瞬イエローフラッグが出されたが、その後、F1マシンで経験した中で「最もグリップが低い」コンディションだったと語った。

ヒュルケンベルグはキック・ザウバーをコース上で止めることを余儀なくされ、短いバーチャルセーフティカー導入のきっかけとなった。

時間が経過するにつれ、注目はフリー走行に移り、次々と更新される好タイムによりタイムシートの順位が目まぐるしく入れ替わった。 ピアストリが1分31秒646という素晴らしいベンチマークを記録し、他のドライバーたちがこれを破ろうとする中、チームメイトのノリスが2番手で0.668秒差の2番手につけた。

ルクレールは、ピアストリから1秒以内の唯一ノマシンとして3番手。メルセデスは、ラッセルとキミ・アントネッリがそれぞれ4番手と5番手と、さらに後退した。アルピーヌのピエール・ガスリーは目を引く6番手、レーシングブルズのアイザック・ハジャー、フェルスタッペン、ウィリアムズのカルロス・サインツ、ハミルトンがトップ10を締めくくった。

11番手にはオコンが入り、アルピーヌのジャック・ドゥーハン、ローソン、アロンソ、ウィリアムズのアレックス・アルボンが続いた。ベアマンは16番手、アストンマーティンのランス・ストロールとボルトレトが17番手と18番手につけた。一方、ヒュルケンベルグはレースに復帰できず19番手となった。一方、レッドブルの角田裕毅は20番手で最後尾となった。

週末最後のプラクティスセッションが終了し、ドライバーとチームは現地時間19時より予選が行われる前に作業報告を行う最後の機会を得ることになる。

2025年F1 バーレーンGP フリー走行3回目の結果。4月12日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第4戦 バーレーングランプリのフリープラクティス3が行われ、角田裕毅（レッドブル）は20番手タイムでセッションを終えた。

気温33度、路面温度44度と、予選・決勝が行われる日没以降よりもかなり高温で、FP3のコンディションに合わせてセットアップ変更などができないことから、序盤はコースに出ていくのは数台のみというトワイライト/ナイトレースの週末にはありがちな展開。

それでも全車が走行を行っていた30分が経過する頃、ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）のアンチストールに入ってマシンが停止。バーチャルセーフティカーが導入された。

フリー走行3回目のトップタイムをマークしたのは、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）で1分31秒646。2番手となったチームメイトのランド・ノリスに0.668秒差をつけた。

熱いコンディションでのマクラーレンの強さが浮き出る形となったが、ノリスはソフトでの走行でコースアウトするなど、このコンディションではパフォーマンスを引き出すことができない方向性のようだようだ。3番手には0.834秒差でシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。

特筆すべきは7番手に入ったアイザック・ハジャー（レーシングブルズ）。シニアチームノマックス・フェルスタッペンを順位表で上回った。チームメイトのリアム・ローソンは12番手。

心配なのは角田裕毅（レッドブル）。前日にレースエンジニアとのコミュニケーションを課題に挙げていた角田だが、タイヤマネジメントが難しいバーレーンで鈴鹿で見せていたような輝きは影を潜めている。

ソフトタイヤでのアタックではコースオフを喫してタイムを更新することができず、タイムシートの最下位に沈んだ。国際映像でもコースオフしたシーンが抜かれるだけであり、タイムを出さなかったのではなく、ミスで出せずに下位に沈んだのは決して良い状態とは言えない。

路面温度が高いFP3のコンディションにマシンを合わせこむ必要はなく、気温・路面温度が下がる予選では上位勢に順位を下げるマシンは出てくるかもしれない。予選で結果を出せば問題ないが、レッドブルはマックス・フェルスッペンも8位とタイムを出せておらず、厳しい戦いになりそうだ。

2025年F1 バーレーンGPの予選は、25時（現地時間19時）から行われる。

2025年F1 バーレーンGP フリー走行3回目 順位・ラップタイム

1．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分31秒646
2．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分32秒314
3．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分32秒480
4．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分32秒827
5．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス） – 1分32秒916
6．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分32秒974
7．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ） – 1分33秒023
8．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分33秒027
9．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ） – 1分33秒092
10．ルイス・ハミルトン（フェラーリ） – 1分33秒111
11．エステバン・オコン（ハース） – 1分33秒240
12．ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ） – 1分33秒347
13．リアム・ローソン（レーシングブルズ） – 1分33秒370
14．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分33秒548
15．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分33秒854
16．オリバー・ベアマン（ハース） – 1分34秒335
17．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分34秒363
18．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー） – 1分34秒518
19．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー） – 1分34秒636
20．角田裕毅（レッドブル） – 1分34秒965

2025年F1 バーレーンGP フリー走行3回目の結果・タイムシート。4月12日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第4戦 バーレーングランプリのフリープラクティス3が行われた。

トップタイムはオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、2番手にランド・ノリス（マクラーレン）、3番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。レッドブルの角田裕毅は20番手だった。

2025年F1 バーレーンGP フリー走行3回目 結果・タイムシート