カテゴリー: F1バーレーンGP

2025年F1 バーレーンGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。4月13日（日）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第4戦 バーレーングランプリの決勝レースが行われた。

オスカー・ピアストリが今季2度目のポール・トゥ・ウィンで圧勝し、マクラーレンがダブル表彰台を獲得。ブレーキ・バイ・ワイヤとステアリングの機能に不具合が生じていたジョージ・ラッセル（メルセデス）がランド・ノリスの猛追から2位の座を守った。

角田裕毅はレッドブル移籍後初ポイントを獲得。2025年にレッドブルの2台目のマシンがポイントを獲得したんは初となる。

1位：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「信じられないような週末だった。昨日の予選からスタートし、今日は素晴らしい形で仕事を終えることができて嬉しい。チームが与えてくれたマシンには感謝してもしきれない。本当に扱いやすかった！　今週末に自分が成し遂げたことを誇りに思うし、バーレーンでそれを成し遂げたことを誇りに思う。 オーナーシップを考えると、このレースは僕たちにとって明らかに非常に重要なレースだ。 これまで、このトラックはある意味で私たちに優しくなかったので、バーレーンでついにチームにとって初勝利を収めることができて素晴らしい」

2位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「本当に厳しいレースだった。最後の12周では、ブレーキ・バイ・ワイヤの故障を含むいくつかの問題が発生した。ブレーキを踏んでもペダルの反応が一定せず、正常に動作させるために何度かリセットしなければならなかった。10周連続でコーナーに進入するたびに、同じフィーリングが得られるかどうか分からなかった。レースには確実に悪影響を及ぼしたが、最終的に2位でマシンをゴールさせたことは素晴らしい。ブレーキ・バイ・ワイヤの故障だけが、僕たちが対処していた技術的な課題ではなかった。トランスポンダーとマシンへの信号伝達に、さまざまな問題が発生していた。つまり、DRSを手動で無効にしなければならなかった。ある時点で、無線ボタンを押してDRSが開いていることを確認した。すぐにそれを閉じてスロットルを戻したので、実際にはタイムを失った。幸いにも、スチュワードはスポーツマンシップに反するようなアドバンテージは得られなかったと同意してくれた。これらの問題がすべて最後のスティントを台無しにしたが、最も重要なことは、またも表彰台を獲得し、より多くのポイントを獲得してここを去ることだ」

3位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「今日は浮き沈みの激しいレースだった。いくつかフラストレーションの残るミスもあったが、バーレーンでチームに貴重なポイントをもたらすことができたのはポジティブな要素だ。全体を通して本当に良いレースだった。誰もが限界ぎりぎりのところまでハードにプッシュしており、その一員であることは常に楽しい。今日の結果を収めたオスカーとチーム全員におめでとうと言いたい。来週末のサウジアラビアに向けて、これからも気を引き締めてハードワークを続けていく」

4位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「このようなレースの後では後悔はない。ただ、もう少しペースを上げたい。最初のスティントでは少しプッシュし、2回目のスティントではさらに速くなったが、セーフティカーが介入した後は、マクラーレンやメルセデスのジョージ（ラッセル）と戦うにはペースが十分ではなかった。全体的には、コーナーの種類によって不足しているわけではなく、全体的なグリップが足りないだけだ。来週のジェッダでは、アップグレードについてより理解が深まるだろう。そこで何が分かるのか、今から楽しみだ」

5位：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「全体的には堅実なレースだった。スタートはまずまずで、序盤から少しずつペースを上げ、ミディアムタイヤでの中盤スティントでは好調なフィーリングで、いくつかオーバーテイクもできた。マシンのペースも良く、これまでのレースでは到達できなかったパフォーマンスウィンドウを維持しながらプッシュすることができた。ハードコンパウンドではバランスが少し悪くなったが、チームに感謝している。戦略とピットストップは本当にうまく実行され、レースに大きな違いをもたらした。今週末は多くのことを学んだので、この勢いをジェッダに持ち込みたい。また、いつも応援してくれるファンの皆さんにも感謝している。本当に感謝している」

6位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「6位は、今日起こったすべてのことを考えれば、ポジティブな結果だ。スタートは良くなかったし、レース中ずっとタイヤマネジメントに苦しんだ。ハードタイヤではグリップもペースもなかった。ピットストップではライトに問題があり、ピットで多くの時間を費やし、トラフィックに戻されてしまった。残念ながら2回目のピットストップは1回目よりも悪く、一時は最後尾まで落ちてしまった。最終ラップでのピエールとのバトルとオーバーテイクは楽しかったし、最後の最後までポイント獲得を最大限に狙った。最終的に6位でフィニッシュできたのは、僕たちにとって最善の結果だった。望んでいたような週末ではなかったが、改善に向けて努力を続けるしかない。ジェッダではもっと競争力を高められるよう、現在抱えている問題の解決策を見つけようと取り組んでいるところだ」

7位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「7位で今シーズン初のポイントを獲得できて、チーム全員が本当に喜んでいる。最終ラップでマックス（フェルスタッペン）にポジションを奪われたのは少し残念だったが、彼は先週優勝しているから、その努力からポジティブなことだけを受け止めるべきだ。4番グリッドからのスタートは良かったし、最初のスティントではトップグループにとどまることができた。 ハードタイヤに交換した2回目のピットストップ後のセーフティカー導入のタイミングには少し不運だった。そこからは最後まで全力で走り、マックスを後ろに抑え続けようとしたが、タイヤがもたなくなってポジションを失ってしまった。今は次のジェッダに集中している。ジェッダでは競争力を発揮できるだろう。マシンの高速コーナーでのフィーリングは良好で、ここでのパフォーマンスには感銘を受けた。来週のサウジアラビアでも同じレベルの競争力を発揮できることを期待している」

8位：エステバン・オコン（ハース）
「昨日はマシンにポテンシャルがあったにもかかわらず、ミスを犯してチームを失望させてしまったので、今日はチームのためにとても嬉しい。今日はすべてが計画通りに運び、素晴らしいスタートを切ることができた。そして、ポイント獲得を狙えるよう、思い切った戦略を採ることができた。そこから先は、セーフティカーによって僕たちは不利なポジションに置かれ、角田にオーバーテイクされそうになり、オリバーもまたその恩恵を受けたため、僕たちができる最大限のことはやった。 20番手から素晴らしい走りを見せたオリバーのポイント獲得は、チームにとってダブルポイント獲得となった。 最大限のことはやったので、僕たちは喜んでいるし、達成したことを誇りに思う。」

9位：角田裕毅（レッドブル）
「今日もまた新たな学びの一日でした。もっとうまくやれたはずだというフィーリングがあります。僕たちには一緒にもっとうまくやれたことがたくさんあったし、ピットストップの問題で順位を落としてしまいました。ペースは良かったのですが、まだあと数台は追い越せたと思うので、完全に満足しているわけではありません。まだ2回目のレースで、経験したことのないことが起こるので、この初期段階で多くの新しいことが起こるのは良いことです。全体的には、チームで初めて獲得したポイントなので、ポジティブな一日でした。鈴鹿から一歩前進したようなフィーリングがあるので、チームが僕をサポートしてくれて、ここまで早く良い形で進歩できたことに感謝しています。ジェッダでの具体的な目標はまだ立てていませんが、ただ、今やっていることを続けるだけです。予選ではもう少し良い結果を出せれば、僕の生活も楽になると思います」

10位：オリバー・ベアマン（ハース）
「フィーリングは良好で、素晴らしいレースだった。あっという間に終わってしまったが、セーフティカー導入後の最後の20周は、後続のメルセデスを抑えながら、同時に前を走るマシンとも戦わなければならず、かなり大変だった。昨日の予選が本当に厳しかっただけに、チームのためにポイントを持ち帰ることができてとても嬉しい。もちろん、セーフティカーが出たのは少しラッキーだったが、最初のスティントでは本当に調子が良かった。2回目のスティントではハードタイヤが少しトリッキーだったが、セーフティカーに追いつくことができてラッキーだった。自分のポジションをキープするのは、周りに速いマシンがいると口で言うほど簡単ではない。今日の自分のパフォーマンスには誇りを持っているし、チームも素晴らしい仕事をしてくれた」

2025年F1 バーレーンGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。4月13日（日）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第4戦 バーレーングランプリの決勝レースが行われた。

タイヤ戦略が影響を与えたバーレーングランプリ。キミ・アントネッリ（メルセデス）は3ストップが裏目に出ては今季初めてポイント圏外。レース後、ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）がプランクが既定よりも薄くなっていたことで失格となった。

11位：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「僕にとっては難しいレースだった。何台かのマシンの後ろでダーティエアに引っかかってしまい、それが僕の進歩を妨げる大きな要因となった。コース上のポジションを取り戻そうとアウトラップではハードにプッシュしたが、そのせいでタイヤを使い過ぎてしまったようだ。3ストップ戦略に切り替えて何か違うことを試そうとしたが、直後にセーフティカーが導入されてしまい、そのチャンスはなくなってしまった。レース全体を振り返って、何か別の方法があったかどうかを検討するつもりだが、ポジティブな要素もいくつかある。予選ではまたひとつ前進することができ、他のドライバーとサイド・バイ・サイドで競い合うレースで、ますますフィーリングが良くなっている。もちろん、11位という結果は決して望んでいたものではないが、2日間のオフを挟んで、来週末のジェッダではさらに強くなって戻ってくるつもりだ。」

12位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「今日は不運だった。ポイント獲得も見えていたし、レースペースも本当に良かった。最初のスティントも2回目のスティントも良かった。その後、セーフティカー導入で少し不運な展開となり、ダブルスタックを強いられたことで、いくつかポジションを失ってしまった。それでも全体的には満足している。多くの教訓を得ることができたので、残りのレースに活かしていきたい」

13位：アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）
「スタートが良くなくて、4つポジションを下げてしまった。まるでグリッドポジションから動いていないようなフィーリングだった。なぜそうなったのかよくわからないので、何が起こったのかを検証する必要がある。手順自体はOKだったと思うが、ホイールスピンがひどくて、1周目を通して悪い勢いになってしまった。予選がうまくいっていればレース展開も変わっていたかもしれないが、全体的には、今日の僕たちのペースと戦略はアグレッシブだったし、それが正しいやり方だったと思う。残念ながら、スタート後はあまりにも後れを取ってしまい、それが僕たちを助けることはなかった。セーフティカーが出動したことも、使い古したハードタイヤで簡単に再スタートを切ることができなかった。バーレーンで逃した部分に焦点を当て、今後の調整に役立てていく」

14位：ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ）
「今日の結果は残念だが、ピエールが7位でフィニッシュし、ポイント獲得のスタートを切れたことは嬉しい。ソフトタイヤとミディアムタイヤのフィーリングはレースで強く、最初の2スティントではコンパウンドで9位まで上がることができ、ポジティブなレースだった。他のマシンをかわすためにハードタイヤに交換したが、不運にもセーフティカーが導入され、他のマシンがよりフレッシュなソフトタイヤに交換するチャンスができてしまった。彼らを後ろにつけ続けるのは非常に難しく、コンパウンドのせいでややリアに苦しみ、さらに最後にトラックリミットのペナルティも受けてしまった。僕たちは今、チームが今週末に成し遂げた進歩をさらに積み重ねていく。そして、数日後にはジェッダでの次のレースが待ち構えている」

15位：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「週末を通して、特に今夜はペースが良くなかった。ミディアムタイヤでスティントを延長していたが、セーフティカーがすべてを台無しにしてしまい、その恩恵をあまり受けることができなかった。自分たちにとって難しいトラックになることは予想していたし、今後のレースに向けてマシンを改善する必要がある。ジェッダではまた違ったチャレンジになるので、来週はもっと良くなれるか見てみよう」

16位：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「アクション満載のレースだった。僕たちは良いスピードを持っていたが、それを十分に活かすことができず、オーバーテイクできる唯一の方法はかなり遅い段階で突っ込むことだった。故意に他のドライバーに接触したわけではないが、スチュワードがペナルティを課した以上、僕たちもレーシングインシデントを検証しなければならない。予選ではマシンが本当に速かったのに、それを示すことができなかったのは残念だ。決勝でもマシンは速かったが、後方からのスタートではできることが限られてしまう。今回は、うまくいかないレースだった」

17位：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「今日はあまり語ることはない。僕たちにとっては本当に厳しい週末だった。現状では望むような位置にはいないので、それを変えるために懸命に努力している。このレースから何を学び、来週どうするか見てみよう。ジェッダのトラック特性はかなり異なるので、そこでどうなるか見てみよう。ただし、大きな飛躍を期待しているわけではない」

18位：ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
「厳しい午後だったが、ペースが向上する場面もあった。 オーバーテイクは確かに難しかった。前のマシンに近づいても、コーナーでは特に、追い越すだけのグリップを見つけられなかった。 セーフティカー再スタート後、前のマシンがハードタイヤを履いていたのに対し、自分はミディアムタイヤを履いていたにもかかわらず、追い越す方法を見つけられなかったのは、特にフラストレーションが溜まる。全体的には、すべてを分析し、パフォーマンスを向上させる方法を理解するために時間をかけることが重要だ。短期的には、厳しい週末から前進し、そこから学んだことを生かし、ジェッダでのレースに集中してこの3連戦を締めくくることが目標だ」

DNF：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「期待の持てるレースだったが、残念な結果に終わってしまった。いいスタートを切った後、ソフトタイヤで激しく戦い、周りの速いマシンのDRSの範囲内に留まろうとした。ソフトコンパウンドがダメになったので、いったんストップして、また走り出して、いいオーバーテイクでポジションをゲインした。残念ながら、裕毅とのインシデントでレースを失ってしまった。右側のサイドポッドへの衝撃が大きなダメージとなり、僕のレースは終わってしまった。最終結果は残念なものだったが、ポジティブな要素もたくさんある。週末を通して良いペースを維持できていたし、今日もポイント獲得の可能性があった。だから、この結果を素直に受け止め、来週のサウジアラビアでより強くなって戻ってくるためにどうすべきかを考えたい」

DSQ：ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
「全体的に見て、難しい週末だった。そして今夜も同じだった。スタートは最高ではなかった。第1コーナーではイン側を走っていたが、第2コーナーでコースアウトし、第4コーナーに向かうところでドライブを失ってしまった。結局、第4コーナーに到着した時には最後尾まで落ちてしまい、特にソフトタイヤでスタートしたこともあって、状況は明らかに楽ではなかった。早めの積極的なピットインを行ったため、2回の非常に長いスティントを走ることになった。このレースで何かを得ることは、その後もずっと難しい状況だった。このトラックは、僕たちのマシンの弱点を明らかにした。重要な教訓を得ることができた。1周では、すべてがうまくいけばかなり良いと思うが、ロングランのペースは改善する必要がある」