カテゴリー: F1バーレーンGP

F1バーレーンGP 予選Q1：アルファタウリF1の角田裕毅は8番手で通過

2023年F1第1戦バーレーンGPの予選Q1が行われ、アルファタウリF1の角田裕毅は8番手で通過した。

現地時間18時。日が落ちて照明に照らされたバーレーン・インターナショナル・サーキットは気温24度、路面温度は29度まで低下。18分間のQ1セッションでは、5台が脱落する。フェラーリの2台はミディアムタイヤでセッションを開始した。

だが、開始5分も経たないうちにコース上にシャルル・ルクレール（フェラーリ）の右フロントのタイヤディフレクターのパーツが落下したことで赤旗中断。数分の中断NO後、仕切り直しとなった。全車ソフトタイヤでコースに出る。

トップ通過はカルロス・サインツ（フェラーリ）の1分30秒993。3人のルーキーはQ1で敗退となった。

2023年 F1バーレーンGP 予選Q1 結果・タイム
1．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分30秒993
2．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分31秒057
3．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分31秒094
7．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分31秒158
4．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分31秒184
5．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分31秒204
6．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分31秒295
8．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分31秒400
9．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分31秒461
10．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分31秒479
11．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分31秒504
12．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分31秒508
13．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分31秒543
14．周冠宇（アストンマーティン） – 1分31秒615
15．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分31秒652

16．ローガン・サージェント（ウィリアムズ） – 1分31秒652
17．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分31秒818
18．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分31秒892
19．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分32秒101
20．ニック・デ・フリース（アルファタウリ） – 1分32秒121

2023年3月5日
レッドブルF1代表「両方のドライバーがテストとは異なる感触を報告」

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコによると、マックス・フェルスタッペンにはいくつかの問題があったようだが、チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、その重要性を否定している。

2023年F1シーズン最初のプラクティスセッションを終えたマックス・フェルスタッペンにとって、最も簡単なスタートとは言えなかったようだ。

ヘルムート・マルコは、FP1中にフェルスタッペンが問題を抱えていると報じたが、チームメートのセルジオ・ペレスには影響がないようだ。

レッドブル・レーシングのチーム代表のクリスチャン・ホーナーによると、問題は主にプレシーズンテストと比べたFP1でのサーキットコンディションの変化に起因しており、両ドライバーはテストとは異なる「特定のこと」があると感じていたと認めている。

「コンディションは常に変化するものであり、それがグランプリカーやレースの難しさでもある」とクリスチャン・ホーナーは語った。

「サーキットに落ちているゴムの量が増えたり、ゴムの種類が変わったりすることもある。あとはマシンをチューニングする必要があるだけだ」

「両方のドライバーが先週のテストとは少し違うと感じた特定のことがいくつかあったが、それはフィールドの上下で共通していると思う」

マックス・フェルスタッペンは先週のテストで使用されたものより新しいシャーシを受け取ったのかという質問に対し、クリスチャン・ホーナーは今週末のレースで使用されるシャーシは3日間ともに使用されたと確認した。

「2台しかない。どちらも先週のテストで使われたもので、マックスが運転したのもそのシャシーだ」とクリスチャン・ホーナーは説明した。

2023年3月4日
フェルナンド・アロンソがレッドブルF1の2台を僅差で抑えて最速で予選へ

2023年のF1世界選手権第1戦バーレーンGPのフリー走行3回目が3月4日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）がトップタイムをマークした。

予選・決勝とは違って、日中の温度が高いコンディションで行われるFP3はマシンをあまりイジってはいけないというのがセオリー。そのため、周回数は過去2つのセッションと比較すると少なかったが、各チームが前日のデータを元に検証作業を行った。

フリー走行3回目では、序盤にレッドブルがハード、ハースがミディアムを試した以外は、全ドライバーがソフトタイヤで走行を完了。

トップタイムを記録したのはアストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソ。ポールポジションを狙っているわけではないと語っているフェルナンド・アロンソだが、FP3の走行で1分32秒340をマーク。2番手のマックス・フェルスタッペン（レッドブル）を0.005秒の僅差で上回って、今週末2回目のタイムシートのトップに立った。3番手にはセルジオ・ペレス（レッドブル）が続き、上位3台の速さは今週末に際立っている。アロンソのチームメイトであるランス・ストロールも7番手に入っており、現時点でアストンマーティンF1の2台はQ3は固いかもしれない。

上位3台から0.2秒遅れの4番手に続いたのは2台で様々なリアウイングを試したメルセデスF1のルイス・ハミルトン。シャルル・ルクレール（フェラーリ）を挟んで、チームメイトのジョージ・ラッセルが続き、4番手以下は大混戦。7番手のストロールと8番手のカルロス・サインツ（フェラーリ）と4チームが第1グループを形成している。

9番手にはマクラーレンのオスカー・ピアストリ。10番手にはピエール・ガスリー、11番手にはエステバン・オコンとアスピーヌ勢がじわじわとスピードを上げてきている。

12番手の周冠宇（アルファロメオ）、13番手のランド・ノリス（マクラーレン）、14番手のケビン・マグヌッセンと15番手のニコ・ヒュルケンベルグのハースF1チーム、そして、17番手のバルテリ・ボッタスが第2グループとして予選Q3とポイントを争うことになりそうだ。

アルファタウリは心配な状況。角田裕毅が16番手に入ってなんとかミッドフィールドに片足を突っ込んだが、前評判の高かったニック・デ・フリースは20番手とタイムを出せていない。Q2進出を賭けたウィリアムズとの下位争いが予想される。

F1バーレーンGP予選は、この後24時（現地時間18時）から行われる。

2023年3月4日
F1バーレーンGP フリー走行3回目速報：フェルナンド・アロンソがトップ

F1バーレーンGP フリー走行3回目の結果速報。2023年F1第1戦バーレーングランプリのFP3セッションが3月4日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。

60分間のFP3セッションは現地時間14時30分にスタート。開始時の気温は28度、路面温度は41度。

予選・決勝が行われる夜の時間帯とは異なり、日中に行われるFP3セッションは下手にマシンをイジると危険。しかし、1日目のデータ分析の結果を試すという意味では重要なセッションとなる。

トップタイムを記録したのはアストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソ。前日に続いて好調を維持し、1分32秒340をマークした。2番手にはマックス・フェルスタッペン、3番手にはセルジオ・ペレスとレッドブル勢が続いた。

スクーデリア・アルファタウリは、角田裕毅が16番手、ニック・デ・フリースヴが20番手だった。

2023年 F1バーレーンGP フリー走行3回目結果・タイム

1．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分32秒340
2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分32秒345
3．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分32秒446
7．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分32秒555
4．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分32秒624
5．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分32秒731
6．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分32秒919
8．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分32秒945
9．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分33秒045
10．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分33秒064
11．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分33秒116
12．周冠宇（アストンマーティン） – 1分33秒180
13．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分33秒202
14．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分33秒381
15．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分33秒423
16．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分33秒475
17．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分33秒629
18．ローガン・サージェント（ウィリアムズ） – 1分33秒665
19．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分33秒882
20．ニック・デ・フリース（アルファタウリ） – 1分34秒082

2023年3月4日

2023年 F1バーレーンGP フリー走行3回目結果・タイム

2023年 F1バーレーンGP フリー走行3回目の結果・タイム。

2023年のF1世界選手権第1戦 F1バーレーンGPのフリー走行3回目が3月3日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）がトップタイムをマーク。2番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手にはセルジオ・ペレス（レッドブル）が続いた。角田裕毅（アルファタウリ）は16番手でセッションを終えた。

2023年 F1バーレーンGP フリー走行3回目結果・タイム

順位	No	ドライバー	チーム	タイム	ギャップ	周回
1	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	1分32秒340		13
2	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1分32秒345	0.005	13
3	11	セルジオ・ペレス	レッドブル	1分32秒446	0.106	12
7	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1分32秒555	0.215	17
4	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1分32秒624	0.284	21
5	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1分32秒731	0.391	17
6	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	1分32秒919	0.579	16
8	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1分32秒945	0.605	21
9	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	1分33秒045	0.705	12
10	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ	1分33秒064	0.724	13
11	31	エステバン・オコン	アルピーヌ	1分33秒116	0.776	16
12	24	周冠宇	アストンマーティン	1分33秒180	0.840	13
13	4	ランド・ノリス	マクラーレン	1分33秒202	0.862	16
14	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	1分33秒381	1.041	21
15	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	1分33秒423	1.083	23
16	22	角田裕毅	アルファタウリ	1分33秒475	1.135	15
17	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	1分33秒629	1.289	14
18	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ	1分33秒665	1.325	15
19	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	1分33秒882	1.542	15
20	21	ニック・デ・フリース	アルファタウリ	1分34秒082	1.742	18

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2023年3月4日

アルファタウリF1 「プレシーズンテストに比べて一歩後退した」

スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2023年F1バーレーンGP初日のプログラムを振り返った。

昨年、コンストラクターズ選手権で9位に進み、下位争いから抜け出すことを期待しているスクーデリア・アルファタウリだが、バーレーン・インターナショナル・サーキットの公式セッションでは苦戦。

スクーデリア・アルファタウリは、角田裕毅が18番手、ニック・デ・フリースが19番手と、ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンに及ばなかった。

「我々は、先週の3日間のテストで収集したデータに成果とともにレースウイークに臨んだ。エンジニアはそれを分析し、まとめ、今週に向けて良いセットアップを見つけることに忙しくしていた」とジョナサン・エドルズはコメント。

「第1セッションは第2セッションに比べてかなり気温が高いので、バランスの問題が誇張される傾向があり、FP1では『ありとあらゆること』に直面した。

「FP2に向けていくつかの変更を行ったが、それが功を奏した。そして、路面温度の低下も同様だった。

「ドライバーのバランスはまだ完璧ではなかったが、ターゲットからそれほど離れてはいなかった。とはいえ、ラップタイムは競争力のあるものではなかったので、テストに比べて一歩後退したように見える理由を理解するために、かなりの量の作業が待っている」

2023年3月4日
ジョージ・ラッセル「アストンマーティンF1は最大のサプライズ」

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、日曜日の開幕戦F1バーレーンGPに向けて「もっとラップタイムを稼ぐ」ようチームに呼びかけた。

2回のフリー走行を11番手と13番手とともにトップ10圏外で終えたジョ－ジ・ラッセルは、アストンマーティンがこれまでの自分たちのポジションに侵食したと感じており、レースペースが予選のペースよりもはるかに優れている理由を理解するようチームに促した。

「レースペースが予選ペースよりも良いという似たような傾向があるのは確かだ。これは、僕たちが引き続き調査し、探し出す必要があることだ」とジョージ・ラッセルは述べた。

「とても強そうなチームがいくつかあるけど、明らかにアストンマーティンは最大のサプライズかもしれない。彼らは冬の間に非常に良い仕事をしたようだ」

「この新しいクルマはまだ4日目だが、そのポテンシャルを最大限に発揮できるようなウインドウに確実に収まるように仕上げていく必要がある。僕たちがそこに到達していないことはほぼ間違いない」

「まだ日が浅いけれど、今よりもっと上位に行きたいのは明らかだ。それは秘密でもなんでもない」

2023年3月4日
マクラーレンF1、両ドライバーとも「妥当なポジション」で意見が一致

マクラーレンF1チームは、2023年F1バーレーンGP初日のフリー走行をランド・ノリスが4番手、オスカー・ピアストリが15番手で終えた。

ランド・ノリスは、FP1で4番手タイムだったが、トップとの差は1.4秒と衝撃的なものだった。FP2では9番手だったが、その差は0.663秒まで縮まり、15番手だったルーキーのオスカー・ピアストリともに「妥当なポジション」だと口をそろえた。

「妥当な金曜日だったと思う」とランド・ノリスはコメント。

「クルマを妥当なポジションに置いたし、低燃料でも高燃料でも少しは快適になった。競争力を持ち、戦いたい相手と戦うためには、まだまだラップタイムを見つけなければならないけど、一晩中ハードワークを続け、明日を見据えていく」

オスカー・ピアストリは「初めての公式フライデーが終わった。進歩が感じられるので、良いことだと思う」とコメント。

「まだ改善すべき点はあるけど、そこに向かっていると感じている。まだあちこちでミスをしているので、自分のドライビングに100％満足しているわけではないけど、妥当なポジションにいると感じている」

「明日には本格的にわかると思うけど、今のところ、いい感だ。F1ドライバーとして初めての公式フライデーを楽しめた」

マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは「2023年シーズンの初日は生産的だった。マシンは問題なく走行し、計画したプログラムをこなした」と説明。

「今日はセットアップを微調整し、タイヤの理解を深めた。特に夜の照明下でのセッションは貴重だった。予選と日曜日のレースに向けて、一晩で多くのデータを収集し、ポイントを獲得できるようにしたい」

2023年3月4日
F1バーレーンGP分析：金曜日のデータが示す意外な表彰台候補

日が沈み、バーレーン・インターナショナル・サーキットに投光照明が点灯すると、2023年最初の代表プラクティスが行われた。

F1バーレーンGP初日のフリー走行だが、アストンマーティンはフェルナンド・アロンソを擁してタイムシートの首位に立つというサプライズを見せた。だが、データを調べてみると、別のチームが有力であることがわかる…

アストンマーティン、テストの有望さを証明
アストンマーティンのプレシーズンテストでのペースは、誰もが注目するところだった。ダブルワールドチャンピオンのアロンソは、新しい環境に難なく溶け込み、現状を打破するようなAMR23の足を素早く伸ばしていった。

アロンソは、予選シミュレーションでは、ソフトタイヤで美しいラップを披露し、後続のレッドブル勢に0.16秒差をつけてトップでセッションを終えたが、彼はこの高いポジションに浮かれてはいなかった。もし土曜日の予選でポールポジションを取らなかったらがっかりするかと聞かれると「いや、いや、いや、全然。そんな高いところまでは考えていないよ」とアロンソは語っている。

だが、Formula1.comのデータでは、アストンマーティンは、ライバルより燃料が少なかったと思われるため、予選トリム（下図）では総合3位となっている。その結果、アストンマーティンは3位となり、ペースは0.42秒落ちとなったが、それでも2022年のペースアップから大きく前進したことになる。

レース走行でもアストンマーティンはまともに見えましたが、フェラーリ同様、AMR23はレッドブルに比べてデグラデーションが高いようで4位となった。

このデータからすると、トップ4入りや表彰台を狙うのは難しそうだ。しかし、アロンソが他の誰よりもマシンから多くのものを引き出すことができることを何度も何度も目にしてきた。大きな成果を期待させれば、彼はその期待を裏切ることはほとんどない。

レッドブルはまだ勝てる
レッドブルの2023年のスタートは、マックス・フェルスタッペンとチームメイトのセルジオ・ペレスがスピードに乗るのに時間を要したため、金曜日に今年最初のバンプにぶつかった。

先週のテストでは、気温が高くても低くても、クルマは見事に変化に対応したが、プラクティスではそうもいかず、チームは良いバランスを追い求めた。

しかし、セッションの終盤にはフェルスタッペンが「クルマが少しつながっている感じがする」と自信を見せ、最終的にいい走りができたと語った。

その結果、データによると、レッドブルは予選で0.34秒、決勝で0.46秒のアドバンテージを獲得し、ショートラン・シミュレーションとロングラン・シミュレーションの両方でトップとなりました。また、低速コーナーでの速さも群を抜いている。

チームがセットアップとバランスの改善を続ければ、フェルスタッペンあｈ「再びクルマに乗れる喜びを感じ」「1周でクルマでプッシュしたいようにプッシュできればとても速くなる」。

フェラーリは混戦のなかにいる
プラクティス2回目のタイムシートは、アストンマーティンとレッドブルの2台が先行し、フェラーリにとってはあまり良い結果とは言えなかったが、陣営の雰囲気とチームが分析したデータを合わせると、確かに励みになる。

ルクレールは、車内の感触は「テストよりもいい」と語り、プラクティスではレッドブルが「かなり前にいる」ように見え、アストンも「とても強い」と認めたものの、フェラーリが一歩前進して戦いに臨んでいることを感じている。

ルクレールは、フェラーリが「ポールポジションを狙えるほどのパフォーマンスはない」としながらも、「混戦に持ち込むことは可能だし、僕たちのデータもそれを裏付けている」と、フェラーリの2番手という順位に期待を寄せる。ルクレールはバーレーン周辺に強いという事実もあり、彼が悲観的にならないのも無理はない。

彼は、彼らが「おそらくポールのパフォーマンスを発揮する」ことはないだろうと考えているが、「ミックスに入る可能性があり、私たちのデータは、フェラーリが序列で2番目であることを裏付けている. ルクレールがバーレーン周辺で非常に強いという事実を加えると、彼が悲観的でないのも不思議ではありません。

最前線に遅れをとるメルセデス
ルイス・ハミルトンは金曜プラクティスを終え、7度のワールドチャンピオンに輝いたシルバーアローが「遠く及ばない」ことを認め、落胆の表情を浮かべた。

予選トリムは、データによるとこれは公正な反映であり、メルセデスはレッドブル、フェラーリ、アストンマーティンに次いで0.57秒遅れの4番手となった。

しかし、レーストリムでは、メルセデスは「フェラーリにかなり近い」ものの、アストンマーティンには及ばないとハミルトンは見ている。しかし、Formula1.conのデータでは、メルセデスのデグラデーションはフェラーリやアストンマーティンよりも優れているようであり、この指標ではハミルトンが楽観的になる理由があるようだ。

メルセデスは、レーストリムのシミュレーションでは、レッドブルから0.57秒差の3番手で、フェラーリよりもコンマ1秒遅い。つまり、予選は難しいかもしれないが、オーバーテイクが可能なコースであり、表彰台の可能性もある…

2023年3月4日
【動画】 2023年 F1バーレーンGP フリー走行2回目ハイライト

2023年 F1バーレーンGP フリー走行2回目のハイライト動画。3月3日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2023年のF1世界選手権第1戦バーレーングランプリのFP2セッションが行われた。

予選・レースと同じ時間帯で行われたフリー走行2回目。日が沈み、投下照明に照らされたサーキットは、1回目のセッションから路面温度が15度下がった。

フリー走行2日目では、フェルナンド・アロンソが、レッドブルのマックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレスを抑えてトップに立ち、F1新シーズンはプレシーズンテストからアストンマーティンが注目を集め続けている。

予選スタイルの走行を2回行なったフェルナンド・アロンソは、ソフトタイヤでこの日唯一の1分30秒台となる1分30秒907を記録してトップに立ち、ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンに0.169秒差、セルジオ・ペレスも0.171秒差をつけてトップタイムをマークした。

マックス・フェルスタッペンは、セッション序盤に無線でRB19が「テストよりもずっと飛び跳ねている」とコメントするなど、プレシーズンテストでは完璧だったレッドブルRB19に不満があるようだ。

フェルナンド・アロンソのベンチマークは、先週のプレシーズンテスト最終日にセルジオ・ペレスが記録した1分30秒305よりコンマ6秒遅いが、この段階でどのような燃料搭載量とエンジンモードで走行しているかはまだわからない。

上位3台が大きく抜け出すなか、4番手にはフェラーリのシャルル・ルクレールが0.460秒差で4番手。F1復帰組のニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）、もう1台のアストンマーティンであるランス・ストロールのAMR23が続いた。

ランス・ストロールは、トレーニング中の事故で負傷したためプレシーズンテストを欠場した後、金曜日にコックピットに戻った。骨折した右手首がピンで固定されており、マシンの操作に若干の制約があるなかでの5番手タイムはアストンマーティン AMR23のポテンシャルの高さを表していると見ていいだろう。

ピエール・ガスリーはピンクのアルピーヌで7番手と徐々にそのスピードを見せ始めており、7回のF1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは8番手に、ジョージ・ラッセルは13番手とメルセデスF1はミッドフィールドに序列が下がってしまった可能性がある。

動画の公開は終了しました

2023年3月4日