カテゴリー: F1バーレーンGP

ウィリアムズF1 「僕たちは最も大きな前進を遂げたチーム」とアルボン

ウィリアムズ・レーシングは、2023年F1バーレーンGPの予選でアレクサンダー・アルボンが15番手、ローガン・サージェントが16番手だった。

ルーキーのサージェントは評価に値するパフォーマンスをみせた。Q1でランド・ノリスとまったく同じタイムを記録したが、マクラーレンが先にタイムを出したため、ノックアウトとなった。シーズン前に「予選が得意」と話していたアメリカ人にとっては上々の結果だった。

アレクサンダー・アルボンはQ2に進出したものの、1回しか走らず、非常に気難しいクルマと戦っていた。アルボンはQ2に進出したものの、その区間では1回しか走らず、非常に気難しいクルマと戦っていたため、ワイドに走った後、ラップを中断してタイムは出さなかった。

アレックス・アルボン（15番手/Q2でタイム計測せず）
「予選でフロントウイングにダメージを負って、フラップを1つ失ってしまったので、Q2は1周も走れなかった。Q2のタイムを見る限り、Q3に進出できたと思うので、残念だQ1で9番手だっただけに少し残念だし、僕たちはもっと良い予選結果にふさわしかったと思う。でも、昨年の今頃と今年の状況を比べると、アストンマーティンを除けば、僕たちは最も大きな前進を遂げたチームであると思う。チームとファクトリーのみんなを誇りに思うし、物事は正しい方向に向かっている。路面温度が下がると僕たちは本当に生き生きとするし、レースペースは予選ペースよりも強いと言えるので、明日どうなるか見てみよう」

ローガン・サージェント（16番手/1分31秒652）
「F1で予選に出るのは夢のような話だ。今日はペースも良かったし、チームは2台ともQ2進出を果たすにふさわしいと思う。セクター1でターン1の風向きの変化でブレーキポイントを見つけるのに苦労し、わずかなミスを犯してしまった。でも、しかし、今後につながる良い土台を作ることができた。今夜は、クルマが素晴らしいウインドウに仕上がっていたと思う。バランスに関しては、僕が望んでいたとおりのものだったし、もう少しうまくまとめる必要があるだけだった。明日、ライトが消えるときは、かなり特別な気持ちになるだろう。クリーンなスタートを切って、1周目にいい走りをし、そこから積み上げていくつもりだ」

デイブ・ロブソン（ビークル・パフォーマンス責任者）
「今晩は悔しい結果となったが、将来性を示したと思う。ローガンは、ノリスと同じラップタイムでQ2進出を果たせず、非常に不運だった。アレックスはQ2に進出し、好タイムを狙える位置にいたが、フロントウイングのアジャスターが故障し、フラップが下がってしまったため、フライングラップを中止せざるを得なかった。先週は問題なく走行できたが、今日のような重要なセッションで問題が発生したことは悔やまれる。今日から多くのポジティブな要素を取り入れることができるし、パフォーマンスをしっかりとした前向きなレースプランに反映させることを目指している。両ドライバーとも、このサーキットで強力なレーススティントを構成する方法を知っているので、バーレーンでもグローブでも全員が、彼らが良い進歩を遂げるのを助けるのを楽しみにしている」

2023年3月5日
F1バーレーンGP統計：レッドブルのバーレーンでのフロントロー独占は初

2023年のF1バーレーンGPの予選は、非常にタイトな戦いとなり、レッドブルのマックス・フェルスタッペンがバーレーンでの2度目のポールポジションを獲得した。セルジオ・ペレスも2番手に続き、フロントローを独占したレッドブルにとっては良い夜となったが、サヒールの照明の下、他に誰が良い結果を残したのだろうか？　開幕戦の予選から Facts and Stats を見ていこう。

● レッドブルは2013年のアブダビGPとアメリカGP以来となる連続フロントローロックアウトを達成した。

● マックス・フェルスタッペンは、父親の51歳の誕生日にキャリア21回目のポールを獲得した。

● フェルスタッペンは、このサーキットで他どこよりも多くスタートを切っているが、過去に9回訪れても勝利がない。

● セルジオ・ペレスは、2020年にサヒールで優勝しているにもかかわらず、ここで初めてトップ3入りを果たした。

● レッドブルはこれまで、このサーキットでフロントローをロックアウトしたことがなかった。

● グリッドのトップ4は、2022年の最終戦のトップ4と同じである。

● 3番手にはシャルル・ルクレールが入ったが、これまでフロントロー以下からの優勝はない。

● 4番手にはカルロス・サインツ。このコースレイアウトでのレースはすべてトップ4以内からの勝利だった。

● フェルナンド・アロンソは5番手で、バーレーンでのハイブリッド時代における最高位を記録した。

● アロンソの5番手は、アストンマーティンのQ3における過去最高のパフォーマンス（2021年にスパでセバスチャン・ベッテルが記録した5位）に匹敵する。

● ジョージ・ラッセルは6番手で、2022年の最終戦と同じポジションでスタートする。

● ルイス・ハミルトンは7番手と後塵を拝し、2018年以来、バーレーンでチームメイトに予選で負けた。

● また、これは過去16回訪れたバーレーンでのキャリアで最悪の予選となった。

● ランス・ストロールは8番手でバーレーンでの過去最高のスタート。昨年は3回しかQ3に進出できなかった。

● エステバン・オコンは9番手スタートで、このサーキットで3回連続でQ3に進出できなかったことに終止符を打った。

● ニコ・ヒュルケンベルグは予選10位で、2年連続のQ3進出を果たした。

● マクラーレンは2台とも2年連続でQ3進出を果たせなかった。

● バルテリ・ボッタスは12番手、チームメイトは13番手で、2人の差はわずか0.030秒だった。

● この結果、ボッタスは10戦連続トップ6入りを果たしたが、その記録が途絶えてしまった。

● 角田裕毅はQ3進出を果たせなかったものの、ここでのこれまでの2回のスタートで入賞している。

● ランド・ノリスがQ2に進出できたのは、ローガン・サージェントよりも先にタイムを出し、2人が同じラップタイムを記録したからだ。

● オスカー・ピアストリは、昨シーズンのリカルドの予選結果（18番手）に匹敵。

● ピエール・ガスリーは過去に4回Q3に進出しているが、トラックリミットのためにラップタイムを抹消され、20番手となった。

2023年3月5日
アルファタウリF1 「角田裕毅はマシンのポテンシャルをほぼ引き出した」

スクーデリア・アルファタウリは、2023年F1バーレーンGPの予選で、角田裕毅が14番手、ニック・デ・フリースが19番手だった。

アルファタウリは、プラクティスではウィリアムズと互角に渡り合っていたが、決して速くはなかった。そのため、角田裕毅はQ2進出を果たしたが、そこから先に進むことはできなかった。デ・ブリースはQ1敗退、ガスリーはトラックリミット違反でタイム抹消となったため、予選最下位は免れた。

角田裕毅（14番手/1分31秒400）
「Q2まで進めると思っていなかったので、進出できたのは自分とチームにとってはポジティブな結果でした。もちろん、Q2で新品タイヤを履けなかったことは残念でしたが、それが元々のプランでした。このコンディションでのロングランは試していなかったので、今夜データを確認して、明日に向けて強力なマシンを用意したいと思います。グリップの強化を特に意識したいです。今日の自分のパフォーマンスについては満足していますが、大事なのは明日です。僕たちはポイント獲得を狙っています。先週のテストから簡単なレースにならないことは分かっていますが、何が起きるか分かりません」

ニック・デ・フリース（19番手/1分32秒121）
「今日はもっと上位で予選を終えたかったけど、タイヤが正しいウインドウに入らなかった。Q1の最終ラップは非常に重要な1周だけど、残念ながら、リアを失ってしまった。僕たちのロングランのパフォーマンスはショートランよりも期待できそうなので、明日はもっとパフォーマンスを発揮できるはずだ。ミッドフィールドはタイトで競争が厳しいけど、確実にポジションを上げていかなければならない。今夜はデータを評価する時間があるので、そこにチャンスを見出したい」

ジョディ・エギントン（テクニカルディレクター）
「金曜夜の時点で、我々はマシンの限界について明確に理解できていた。したがって、夜間の作業を通じてFP3と予選のバランスは大幅に向上させることができた。良い方向へ進めているが、自分たちが望んでいるレベルにマシンを持っていくためにはまだやることが数多くある。今日の裕毅は素晴らしいパフォーマンスを見せてくれた、マシンのポテンシャルをほぼすべて引き出してくれたと思う。ニックも初めての予選で十分なパフォーマンスを見せてくれた。良い進歩を遂げていたし、何よりも、マシンの挙動と彼が求めていることについてのフィードバックが優れていた。もちろん、AT04のこれまでのパフォーマンスには満足していないが、明日のレースでまたひとつマイルストーンを通過することになるし、次の数戦で空力の開発も進む予定だ」

2023年3月5日
【動画】 2023年 F1バーレーンGP 予選ハイライト

2023年 F1バーレーンGP 予選のハイライト動画。3月4日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2023年のF1世界選手権第1戦バーレーングランプリの公式予選セッションが行われた。

2023年最初のポールシッターを決める戦いは現地時間18時にスタート。だが、開始から5分でシャルル・ルクレール（フェラーリ）のパーツがコース上に落ちたことで、数分間の赤旗中断となる。

バーレーン・インターナショナル・サーキットではトラックリミットが再び結果を左右することになり、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）はタイムを抹消されてQ1で敗退。また、今年の3人のルーキーもQ1で姿を消した。

ポールポジションを獲得したのはレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペン。Q2まで影を潜めていたが、Q3で一気に爆発。1分29秒708をマークして通算21回目、そして、記念すべき2023年最初のポールポションを獲得した。2番手にはチームメイトのセルジオ・ペレスが続き、レッドブル・レーシングがフロントローを独占した。

今週末、最も手の内を隠していたのはフェラーリだった。3番手にシャルル・ルクレール、4番手にカルロス・サインツと2列目を独占。トップのフェルスタッペンとルクレールとの差は0.292秒。エンジンパワーの増加、ストレートスピードの改善を実施したSF-23の真のポテンシャル発揮した。

プラクティスで2回のトップタイムを記録して注目を集めたフェルナンド・アロンソがトップから0.628秒差の5番手。メルセデスのF1エンジンを搭載するアストンマーティンがワークスチームの2台を上回った。チームメイトのランス・ストロールもQ3進出を果たし8番グリッドを獲得した。メルセデスF1は、ジョージ・ラッセルが6番手でルイス・ハミルトン先んじた。

9番手はアルピーヌのエステバン・オコン。10番手のニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）はトラックリミット違反によってタイムは記録できなかった。

動画の公開は終了しました

2023年3月5日
フェルスタッペン、F1バーレーンGPのポールは「ポジティブな驚き」

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1バーレーンGPでポールを獲得したことに「ポジティブに驚いている」と語り、レッドブル・レーシングはレースペースがさらに強くなるとF1のライバルたちに警告している。

先週のプレシーズンテストでレッドブルはある程度の差をつけて最強のチームとなったように見えたが、今週末、チームはRB19の車高を上げたため、フェルスタッペンは金曜プラクティスでより多くのアンダーステアを我慢する必要があった。

その結果、チームメイトのセルジオ・ペレス（フロントアクスルが緩んでいる方が快適）がFP1でトップに立ち、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソがFP2、FP3で最速タイムを記録した。

しかし、その後、2度のワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、セルジオ・ペレスに0.138秒の差をつけて21回目のポールポジションを獲得した。

レースのためにソフトタイヤの追加セットを持ち越すための意図的な動きの一環として最後のシュートアウトを見送ったシャルル・ルクレールは、5位でアロンソに先んじて2列目を独占したフェラーリをリードした。

マックス・フェルスタッペンは、ペースを上げることができたこの逆転劇に「ポジティブに驚いた」と語る。

「プラクティスで苦労した分、ポールポジションに立てたことにポジティブな驚きを感じている、ポジティブなことだし、いつもならレースカーはもっと良くなっている。昨日、今日と、週末を迎えるにあたって、ちょっと厳しいスタートだったと思う。

「あまり自分のリズムがつかめなかった。でも、幸運なことに、予選では最高のピースを組み立てることができたと思う」

「去年と比べれば、誰もが自分たちがクルマで何をしているのか、もう少しわかっていると思う。だから、当然、スタートはより良く、より競争力のあるものになると思う」

「今回の変更で、マシンのスピードが少し落ちたと思うけど、それでも僕たちは速くなった」

「だから、もちろん、それは素晴らしいことだ。もちろん、それは素晴らしいことだ。1年を通して、再び誰もまた大幅に向上させてくると思う」

Q3ではトップ7台が0.7秒未満だったが、Q1ではフィールド全体で1.2秒未満だった。

RB19のバランスにまだ完全には満足していないセルジオ・ペレスは、これほどタイトな予選はこれまでなかったと語る。

しかし、セルジオ・ペレスは、レッドブルはレースに向けてより良い準備をしており、予選ではマシンのセットアップに妥協していたため、グランプリで引き離す力はまだあるとライバルに警告した。

「バランスはあまり良くなかった。確かにラップタイムをコンマ1秒でも向上させることは可能だと思う」とセルジオ・ペレスは語った。

「でも、チームにとってこのようなスタートを切れたことは本当に特別なことだと思う」

「どちらかといえば、レースに向けてより多くの準備をした。現時点でより日曜日向けのレースカーになっている。予選のためにいくつかの妥協をしなければならないことは分かっていたし、それが最終的に僕たちがやったことだ」

「理想的ではなかった。でも、明日はそれが報われて、とても力強いレースができることを願っている」

2023年3月5日
アルピーヌF1のピエール・ガスリー「車との一体感を感じられなかった」

アルピーヌF1チームのピエール・ガスリーは、F1バーレーンGPの決勝を最後尾グリッドからスタートすることになる。

長年在籍したアルファタウリ/レッドブルを離れて、アルピーヌF1チームで新たな章を迎えたピエール・ガスリー。予選ではQ1での2回目のアタックがトラックリミット違反で無効になり19番手で敗退。その後、1回目のアタックも無効となり、最後尾からスタートすることになった。

「Q1敗退が望んでいたようなシーズンスタートではないことは明らかだ。とはいえ、それは明日のレースに向けていろいろなものを得ることができるということだし、この週末からまだポイントを獲得できるというポジティブな気持ちでいる」とピエール・ガスリーはコメント。

「残念ながら、今日はクルマとの一体感を感じることができず、本来のレベルよりもはるかに低い状態だった」

「この先、クルマへの理解を深めるために多くの作業をしなければならないけど、次の予選にはもっと強くなって戻ってこられると確信している。僕の関心は明日に向いていて、レースをとても楽しみにしているし、全力を尽くしたい」

2023年3月5日
ハミルトン「アストンマーティンF1が戦いに加わるのは純粋に嬉しい」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1バーレーンGPの予選を7番手で終えた。

予選が始まると、メルセデスF1は大きなステップアップを果たしたように見えた。しかし、Q3 で他のチームがエンジンを上げ始めたとき、メルセデスはやや後退。ルイス・ハミルトンは、チームメイトのジョージ・ラッセルの後ろの7番手でセッションを終えた。

彼らの前にはアストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソが並ぶ。かつてのライバルでのアロンソと戦えることをうれしく思うとハミルトンは語る。

「今日は結果的にもっと悪い結果になるかもしれないと思っていた。一晩で素晴らしい仕事ができたし、FP3ではクルマのフィーリングがずっと良くなった」とルイス・ハミルトンはコメント。

「全体として、予選はOKだった。昨日はQ3に入るのに苦労するかもしれないと思ったけど、そうではなかった。僕たちは戦いの中にいた」

「昨年と同じレースペースがあるかどうかはわからないけど、レッドブルの後ろのグループの中で戦えることを期待している。すべてはロングランでのペースがどうなるかにかかっている」

「アストンマーティンのことは純粋にうれしい。彼らの進歩やステップを見るのは素晴らしいことだ。フェルナンドは僕よりずっと長い間ここにいるから、彼がまたミックスに加わってくれるのはいいことだ。きっといいレースができるはずだ」

2023年3月5日
ニック・デ・フリース「タイヤが正しいウインドウに入らなかった」

スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースは、2023年F1バーレーンGPの予選を19番手で終えた。

昨年のイタリアGPでウィリアムズから代役出場した際にはQ2進出を果たしたニック・デ・フリースだが、アルファタウリの正ドライバーとして挑んだ初の予選では、そのウィリアムズの2台に敗れてQ1敗退。

タイムでは最下位だったが、ピエール・ガスリーがトラックリミット違反でタイムを抹消されたことで19番グリッドに昇格した。

「今日はもっと上位で予選を終えたかったけど、タイヤが正しいウインドウに入らなかった」

「Q1の最終ラップは非常に重要な1周だけど、残念ながら、リアを失ってしまった。僕たちのロングランのパフォーマンスはショートランよりも期待できそうなので、明日はもっとパフォーマンスを発揮できるはずだ」

「ミッドフィールドはタイトで競争が厳しいけど、確実にポジションを上げていかなければならない。今夜はデータを評価する時間があるので、そこにチャンスを見出したい」

2023年3月5日
ラッセル、表彰台に照準「フェラーリとは戦える。アロンソは未知数」

ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1チームが金曜プラクティスで「ちょっとしたショック」から立ち直って6番グリッドを獲得した後、開幕戦F1バーレーンGPでの表彰台獲得に照準を合わせている。

ジョージ・ラッセルは、ポールシッターのマックスフェルスタッペンから0.6 秒差の6番手に入り、チームメイトのルイス・ハミルトンのひとつ前のグリッドを獲得した。

「昨日、ちょっとショックだったけど、より多くのペースを見つけるために夜通し働いてくれたエンジニアたちやファクトリーに人たちのおかげだ。でも、テストやレースウイークエンドを前にして、この結果はおそらく想定内だった」

「明らかにスーパーポジティブというわけではないけど、一晩でいくつかの良いゲインを得られたことはポジティブにとらえなければならないし、将来に向けていい方向性が見えてきたと思う」

F1のデータによると、メルセデスはフェラーリやアストンマーティンに対するタイヤデグラデーションアドバンテージを維持すれば、レースペースランキングで2位になれると見られており、ラッセルはフェラーリやアストンマーティンのフェルナンド・アロンソの後ろからスタートするものの、表彰台を狙えると感じているのかもしれない。
「昨日もレースペースはフェラーリとあまり変わらなかったと思うけど、昨日のベースパフォーマンスが本当に悪かったことを考えると、僕たちの方がいい状態なのかもしれない」とジョージ・ラッセルは続けた。

「フェルナンドはちょっと未知数だね。先頭の2台のレッドブルは遠くに行ってしまうと思うから、3番手争いは間違いないだろう」

2023年3月5日
シャルル・ルクレール、F1バーレーンGP決勝のために新品ソフトを温存

シャルル・ルクレールは、F1バーレーンGPの予選の最終局面で2回目の走行を行わなかったのは、フェラーリのガレージ内で技術的な問題があったのではなく、意図的に行われたものだと明言した。

金曜と土曜のプラクティスでは控えめなパフォーマンスを見せていたルクレールだが、Q2でトップに立つと、Q3終了時点でレッドブルのマックス・フェルスタッペンにコンマ1秒差の2番手につけ、ポールポジションを狙える存在に浮上した。

しかし、ドライバーたちが2度目の挑戦に向けて準備を進めていたちょうどその時、ルクレールは車から飛び降りて、マックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得し、セルジオ・ペレスが2番手に浮上して続いて、レッドブルがワンツーを決めたのを傍観者から見守っていた。

しかし、ルクレールは予選後、「特に問題はなかった」と語り、砂漠の暑さによるデグラデーションがレース結果に決定的な影響を与える日曜日のグランプリに向けて、新しいタイヤセットを温存することを選択したと語った。

「ポール争いに加わっていたことはうれしい驚きだった。正直なところ、テストやフリープラクティスが少し難しかったので、このような結果になるとは思っていなかった」とルクレールは語る。

日曜日のバーレーンでルクレールは2人のレッドブルドライバーのすぐ後ろからスタートする

「予選ラップでそのペースを見つけることができたのは素晴らしかったけど、レースランではレッドブルに比べて少し後手に回っているようだということを念頭に置いておかなければならない」

「新しいタイヤで3番手からスタートしたほうが、古いタイヤで1番手からスタートするよりも、あるいはもう少し先からスタートするよりも、いい位置にいると思う。ポールポジションが取れたかどうかはわからないが、近い位置にはいただろう」

ルクレールは、フェラーリのレースペースについて、開幕戦に向けて「少し弱点がある」としながらも、上位陣の凝縮されたバトルに興奮している。

「レースでもそうであってほしい。アストンマーティンは本当に速かったし、メルセデスも予選で速かった」とルクレールはコメントした。

フェラーリはレッドブル勢の後方の2列目をロックアウト

「予想以上に接近しているので、今後に向けてもいい感じです。F1がもっとエキサイティングになると思うから、残りのレースが楽しみだ」

もう1台のフェラーリのカルロス・サインツは、サヒール・サーキットのセクター2、セクター3での苦戦を嘆きつつも、スピンを含むトリッキーな金曜日から回復して4位を獲得したことを喜んだ。

「正直なところ、金曜日からずっと苦戦していたんだけど、今日は少し復活して、予選に向けてより良いラップと良いパッケージをまとめることができた。もちろん理想的な状態ではないけれど、昨日までの自分からすれば、いい進歩だと思う」とカルロス・語った。

「レースペースに関してはレッドブルはおそらく予選よりも少し離れていると思うし、ある意味で挑戦しがいがありそうだけど、戦略も含めて全力で挑む」

2023年3月5日