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カテゴリー: F1バーレーンGP

  • ミハエル・シューマッハ：F1バーレーンGPプレビュー

    ミハエル・シューマッハ：F1バーレーンGPプレビュー

    ミハエル・シューマッハが、4シーズンぶりのF1復帰となる2010年F1開幕戦バーレーンGPへの意気込みを語った。

    ミハエル・シューマッハ （メルセデスGP)
    「やっとシーズンがスタートするね！クリスマスを楽しみにしている子供のような気分だよ。復帰するという決断が、今ではずっと昔のように感じるし、バーレーンでシーズンを始めたくてたまらない。数カ月前は再びF1でレースをするなんておかしな考えだったし、頭からチャンスを辞退していただろう。でも、物事は変わることがあるし、適切な環境が揃った。何年前よりも新鮮な気分だ」

    「肉体面の準備は完璧だし、最も重要なことはエネルギーが完全に戻ったことだね。2006年にレースから退いたとき、僕のバッテリーは純粋に空になっていた。高いレベルでの競争は、F1に限らず衝動が必要なんだ」

    「プレシーズンテストから予測することは常に難しいことだし、今年はこれまで以上だ。でも、バルセロナでの最後のテストは僕たちに競争力があることを証明してくれた。バーレーンにはさらにマシンにパフォーマンスをもたらす多くの新しいパーツを持ち込むことはわかっている。シーズンのスタートから主要グループにいることが重要だし、僕たちがそこにいられると確信している」

  • ニコ・ロズベルグ：F1バーレーンGPプレビュー

    ニコ・ロズベルグ：F1バーレーンGPプレビュー

    ニコ・ロズベルグが、メルセデスGPで迎える2010年F1開幕戦バーレーンGPへの意気込みを語った。

    ニコ・ロズベルグ （メルセデスGP）
    「新しいF1シーズンを組み立てることは常にエキサイティングな時だし、新しいチームに加入して、真新しい車に慣れることは特にそうだね。メルセデスGPペトロナスへの融合は本当に素晴らしいプロセスだった。みんながとても歓迎してくれたし、すでにここでとてもリラックスしている。2月の僕たちのプレシーズンテストプログラムはかなりうまくいった」

    「マシンから最大限のポテンシャルを引き出すために正しい方向性を見いだせていないという懸念があったけど、懸命に働いて、方法を見つけることができたし、高い位置でテストを終えることができた。また、バーレーンには素晴らしいアップデートを持ち込むので、マシンはさらに発展すると思うし、僕たちがうまくやれるとかなり楽観視している。バーレーンは楽しいトラックなので、全体的にシーズンの良いスタートになるだろう」

  • メルセデスGP：F1バーレーンGPプレビュー

    メルセデスGP：F1バーレーンGPプレビュー

    メルセデスGPのチーム代表ロス・ブラウン、メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグが、2010年F1開幕戦バーレーンGPへの意気込みを語った。

    ロス・ブラウン
    「メルセデスGPペトロナスの誰もが、半世紀ぶりとなる初のメルセデス・ワークスチームとしてシーズンを始め、メルセデス・ベンツの豊かなモータースポーツの血統を代表することを誇りに思っている。さらに、ワールドチャンピオンとして新しいシーズンに挑むことは、チームに自信とポジションを守るという凄まじいプライドを与えている」

    「しかし、今年は新しいシーズンであり、新しいチャレンジだ。我々はMGP W01で強力なプレシーズンテスト・プログラムを行ったが、バーレーンに向けて望んでいるレベルの準備にはまだ到達していない。クルマには見込みがあるし、シーズンに向けて力強い開発プログラムを予定しているが、タイトルを争うにはまだやるべきことはたくさんある」

    「チームに加入した新しいドライバーであるミハエルとニコ、そして密接な作業関係を築けたことには非常に満足している。彼らはテストを通してクルマの開発で本当に頑張ってくれたし、彼らはレーストラックで良い結果を成し遂げるためにお互いに本当にプッシュしていた」

    「今シーズンは、多くの才能あるドライバーが競争し、トップチーム間でのタイトル争いは非常に接戦になりそうなので、ファンにとって素晴らしいシーズンになるだろう。それは我々のスポーツにとって良いことだらけだ」

    ノルベルト・ハウグ
    「2010年F1シーズンの開幕戦バーレーンGPは、メルセデス・ベンツにとって新時代の始まりだ。シルバーアローのワースクチームの最後のレースから55年後、メルセデスGPペトロナスはその伝統を引き継ぐ。開幕戦への準備において、我々は2月1日から28日までの15日間で6,300km以上を走り込んだ。最初の数レースに向けての我々の競争力を判断すれば、私の印象では我々が望んだ位置にはまだいないと感じているし、我々のチームが優勝候補にいるとは思っていない。そうは言えっても、私は、チーム全体、そして我々のドライバーであるニコとミハエルが、我々の仕事、レースに勝ち、ワールドチャンピオンを争うと言う我々の目標を叶えるために完全に準備ができていると確信している」

  • F1バーレーンGP、新サーキットレイアウトを採用

    F1バーレーンGP、新サーキットレイアウトを採用

    F1バーレーンGPの主催者は、2010年のF1開幕戦で新しいトラックレイアウトを使用することを発表した。

    2010年F1世界選手権は、3月14日にサキール・サーキットで26台のマシンによって初レースが行われる。バーレーンGPの主催者は、今年のレースのために新しいレイアウトを使用することを選択した。

    新しいトラックはターン4の直後に左に曲がり、そこから右回りに5つの連続したコーナーが続き、クルマはオリジナルのトラックに戻る。

    新しいレイアウトでは、コース全長は5,412kmから6.299kmに延長となる。

    「ループ部分は、競技者とファンの進化として2006年に組み込まれていた」とバーレーン国際サーキットのザイド・R・アルザヤニ会長は語る。

    「すでに同年のバーレーン24時間レースでデビューしえとり、非常に好評を得ている。レギュレーション、チーム、ドライバーが変更になった今年は、新たな挑戦とオーバーテイクの機会のあるサーキットに進化させる絶好の時だ」

    新レイアウト

    F1バーレーンGP 新サーキットレイアウト （画像）

    旧レイアウト

    F1バーレーンGP 旧サーキットレイアウト （画像）

  • 歴代F1チャンピオンが2010年F1開幕戦に集結

    歴代F1チャンピオンが2010年F1開幕戦に集結

    2010年の開幕戦バーレーンGPに、歴代F1チャンピオンが大集結する。

    「F1が好きで、何年も観てきているファンにとって特別な機会となるだろう」とバーレーンGPが開催されるサキール・サーキットの責任者マーティン・ウィテカーは語る。

    存命しているF1チャンピオン経験者は20名いるが、F1の60周年を記念して「全員が集まる」という。

    2010年のF1には、ミハエル・シューマッハ、フェルナンド・アロンソ、ルイス・ハミルトン、ジェンソン・バトンの4人のワールドチャンピオンが参戦。

    2007年のワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンは、2010年はWRCに参戦するが、バーレーンGPと日程が重なっていないため理論的にはイベントに出席できる。

    会場にはチャンピオンがドライブした20台のマシンが展示される予定となっている。

    「豪華なものになるだろう」とウィテカーは語る。

  • F1チーム、バーレーンでのテストを検討

    F1チーム、バーレーンでのテストを検討

    F1チームは、2010年シーズン開幕戦前にバーレーンでテストを実施する可能性を話し合っている。

    前年には、フェラーリ、トヨタ、BMWザウバーの3チームがバーレーンでテストを行った。

    しかし、現在のF1は厳しいテスト規制が敷かれており、今年はバレンシア、ヘレス、バルセロナと4回のテストはいずれもヨーロッパ内で行われる予定となっている。

    だが、バーレーンのトラックの責任者であるマーティン・ウィテカーは、テストが欧州の悪天候に悩まされた場合、バーレーンが候補地になる可能性がある語る。

    「現在、チーム側と交渉しており、彼らの多くがバーレーンでのテストに満足すると確信している」

    「ヨーロッパ外のテストは、F1のコスト削減活動の一環として禁止されている。しかし、ここに着たいというチームがライバルの許可を得られるなら、我々は彼らを喜んで歓迎する」

    「現時点では断言するのはまだ時期尚早だ。まだ多くのチームが、新車を走らせる準備さえできていない。しかし、1〜2チームはバーレーンに来て、シーズン前にテストすると確信している」

    マーティン・ウィテカーは、バーレーンでのテストは旅費がかかるが、優れた気象状況により、効果的なテストをできることを指摘する。

    「平均的に、ここバーレーンはよりチームがテスト日を最大限に利用できる場所は世界のどこにもない」

    「我々は長年にわたって38日のF1テストを行ってきたが、悪天候で失ったのはわずか2日しかない」

    「彼らは、一定した空気とトラック路面で7:30からテストをスタートし、5:30までずっとテストをすることができる。午前11時でまだトラックに霧がたちこめ、特に冬には雨天が多いヨーロッパでは得ることはできない」
    「バーレーンでは非常に良い走行ができる割合が高いが、同時にチームが長距離の移動をすることは認識している。しかし、ここで得られる最適な状況での、全体のトラック時間によって補われるだろう」

    しかし、ウィテカーは、3月14日に開催される開幕戦バーレーンGPの前週のテストはありえないだろうと述べた。

  • トヨタF1、戦略ミスを悔やむ （F1バーレーンGP）

    トヨタF1、戦略ミスを悔やむ （F1バーレーンGP）

    トヨタF1チームのジョン・ハウエットは、バーレーンGPでの戦略があまりに保守的だったために、チーム初優勝のチャンスを逃してしまったと語る。

    ポールポジションと2番グリッドからスタートしたトヨタのヤルノ・トゥルーリとティモ・グロックだったが、トゥルーリはレースで3位に落ち、グロックはタイヤに問題を抱え7位でフィニッシュした。

    ジョン・ハウエットは、チームはロングスティントでプライムタイヤを使うという決断をし、その決断により、ヤルノとティモの貴重なタイムが犠牲になったことを認めた。

    「我々は、ロングスティントをソストタイヤで行くべきだった。3ストップと2ストップの選択肢があった。3ストップではトラフィックにはまる可能性があったので、我々は2ストップで行くことに決めた」

    「我々はソフトタイヤが重い燃料とコンディションでは持たないかもしれないと懸念していた。戦略的にそれが間違っていたと思う。我々はハードタイヤで遅く、アドバンテージの大部分を失ってしまった」

    「我々が失望しているのは、ポジティブなことだと思う。3年前だったら、我々は3位でのフィニッシュに有頂天になっていただろう。ところが今の我々は、勝利のにおいを感じて、失望しているのだからね」

    「ポジティブな兆候だし、ヤルノはレース終盤までセバスチャンを追いまわした。我々にはレッドブルと同じペースがあった。正直なところ、レースではブラウンがわずかに速いが、射程距離内だと思う」

    「しかっりとしたシーズンのスタートだ。だが、我々は勝利に飢えている。それを感じることができることが、刺激になっていると思う。プッシュし続けるためのモチベーションは高い」

    ハウエットは、トヨタがまだ初勝利をあげていないのは、勝利を意識し過ぎていることが原因の1つだと語る。

    「F1では、全てがトップレベルでなければならないし、我々がレースで勝てば、そのあとはリラックスして、もっと簡単になるかもしれない。我々はあまりに一生懸命すぎるのだと思う」

    「いつも同じだ。勝つことに飢えていて、ミスに対して神経質になり、保守的な決定をしてしまい、勝てない」

    「しかし、我々はチームと我々がしたことを誇りに思わなければならない。エンジニアはとても速いマシンを造ったし、しっかりとした信頼性がある」

  • アロンソ、脱水症状で気絶寸前だった （F1バーレーンGP）

    アロンソ、脱水症状で気絶寸前だった （F1バーレーンGP）

    フェルナンド・アロンソは、バーレーンGPのレース後、脱水症状により気絶寸前の状態だった。

    うだるような暑さの中で行われたF1バーレーンGPだが、レース中、フェルナンド・アロンソの飲料ポンプが故障。アロンソが脱水症状になっていたことをルノーが明らかにした。

    「彼はマシンから降りあと、脱水症状に苦しんでいた。今は回復している」

    アロンソも「元気」であることをメディアに語ってる。

    8位でレースを終えたアロンソだが、「次のグランプリで改善する必要がある」と語っている。

  • ブラウンGP：バトンが今季3勝目 （F1バーレーンGP）

    ブラウンGP：バトンが今季3勝目 （F1バーレーンGP）

    ブラウンGPは、F1バーレーンGPで、ジェンソン・バトンが1位、ルーベンス・バリチェロは5位だった。

    4番グリッドからスタートしたジェンソン・バトンだったが、序盤にベッテル、ハミルトンをオーバーテイクして3位に浮上。トヨタがピット戦略で後退してからは、終始優位にレースを進めて優勝。

    レース終盤では、久々にロス・ブラウンがバナナを食べるシーンも見られた。

    ジェンソン・バトンは、4戦中3勝と圧倒的なパフォーマンスで首位をキープし、最初のフライアフェイを終えた。ルーベンス・バリチェロも5位でフィニッシュし、ランキング2位を保持している。

    ジェンソン・バトン （1位）
    「素晴らしいレースだったし、僕の前でセーフティカーや赤信号なしにチェッカーフラッグを見られてとてもハッピーだね！シーズンで3勝を挙げていることは素晴らしいことだし、両方のチャンピオンシップを力強くリードを築いてヨーロッパに戻れる。これ以上は望めないよ。チームにとってはタフな週末だったし、期待したペースではなかったので、この勝利はさらに価値があると思う。最初のラップには本当に満足している。セバスチャンをすぐにオーバーテイクしなければならないことはわかっていたいし、ターン1で外側から彼を捕えることができた。最初のラップでルイスを何度か狙って、最終コーナーでほぼ彼を捕えることができた。彼がストレートで引き離すことはわかっていたので、後ろに下がって、ターン1で内側を使って彼をオーバーテイクした。そこからは簡単ではなかったけど、最初のラップで3位に上がれたことが重要だった。今週末、パワフルなエンジンを提供してくれただけでなく、チームにとても協力してくれたメルセデス・ベンツに感謝している。F1で成功するためには、組織が強く結びついている必要だし、このチームにはそれがある」

    ルーベンス・バリチェロ （5位）
    「価値あるポイントを持ち帰ることができたけど、僕にとってはタフなレースだった。最初のピットストップのあとでピケの後ろで多くの時間を失ってしまい、レース計画を妥協しなければならなかったのが悔やまれる。3ストップ戦略だったけど、ルイスの後ろで抑えられていたので、2回目のピットストップをわずかに早く入るという決断をしたんだ。今日の午後はとても暑かったし、マシンの右側が暑くて腰が焼けるようで、とても困難だったよ。今のところジェンソンの方が運に恵まれていると思うし、今レースに勝った彼とチームには良くやったと思う。もうすぐ自分の番がくることを期待しているよ！」

  • トヨタ：タイヤ戦略が裏目に – 初優勝ならず （F1バーレーンGP）

    トヨタ：タイヤ戦略が裏目に – 初優勝ならず （F1バーレーンGP）

    トヨタは、F1バーレーンGPで、ヤルノ・トゥルーリが3位、ティモ・グロックは7位だった。

    フロントローからスタートしたトヨタの2台。1コーナーでグロックが前に出て、第1スティントはグロック-トゥルーリの順で順調にリードを広げた。しかし、1回目のピットストップでトヨタの2台はハード側のタイヤを選択。この戦略が裏目に出たカタチとなり、中団での苦しい戦いを強いられることになった。

    結局、グロックは予定より早くピットインし、ソフト側のタイヤに交換。トゥルーリは上位で踏ん張ったが、3位でフィニッシュ。トヨタに初優勝をもたらすことはできなかった。

    ヤルノ・トゥルーリ （3位）
    「今週はトヨタ初優勝のチャンスだと考えていたので、正直、少し残念だ。厳しいレースだった。第1コーナー進入で少しティモより遅くなり、1回目のピットストップまではティモの後方を走った。彼より1回目のピットストップが遅いことは、知っていた。次のピットストップまでは、長距離をミディアムタイヤで走り、他のクルマと激しく競い合ったが、ピットストップの後はセバスチャンに前に出られた。その後、彼はミディアムタイヤ、自分はスーパーソフトタイヤを使った。自分のほうが早かったので、頑張ったけど、結局追い抜くことはできなかった。エンジニアやメカニックは良い仕事をしてくれたので感謝したいし、再び表彰台に上がれ良かった」

    ティモ・グロック （7位）
    「難しいレースだった。スタートは良かったが、路面が汚れているサイドからスタートした自分が、ヤルノの前に出れて驚いた。ピットに最初に入ったが、良かったのかどうか分からない。ミディアムタイヤで走ったとき、グリップを得られず、初めの2周で、何秒失ったか分からない。タイヤが温まらず、2度目のピットインまではいい走りができなかった。滑りやすく、スピードはスーパーソフトの方が良かったのは明らかだ。結局、キミを追いかけたが、オーバーテイクはできなかった。2ポイント稼いたが、次のスペインではもっと上位を狙いたい」

    新居章年 （シャシー部門技術コーディネーション担当ディレクター）
    「ヤルノが表彰台を獲得でき、嬉しさはあるが、優勝のチャンスを逃した悔しさの方が大きい。予想より気温も路面温度も高く、タイヤの選択が非常に難しかったが、予選までの積極的な作戦とは逆に、少しリスクを避けすぎたかもしれない。またシーズン中一番ブレーキの厳しいサーキットであり、消耗が激しかったが、ヤルノもティモも本当にいい走りだった。これで開幕4戦を終わり、表彰台3回と順調とも言えるが、舞台をヨーロッパに移した後も、常にトップ争いを続けて、初優勝に向かって頑張りたい」

    山科忠 （TMG会長 兼 チーム代表）
    「もっと上位を期待していたが、3位を獲得し喜んでいるし、ヤルノの頑張りに感謝している。ティモはミディアムタイヤでのグリップに苦労し、安定性を確保できなかったが、それでも2ポイントを獲得した。今季3度目の表彰台は、バーレーンに来ているスタッフだけでなく、ケルンのファクトリーにいるスタッフ全員に、そしてスポンサーの皆様に感謝したい。今回のようなコンディションの時、表彰台の真ん中を狙わなければいけない。次のバルセロナから、また頑張りたい」