カテゴリー: F1オーストリアGP

ウィリアムズ：バルテリ・ボッタスが初表彰台（F1オーストリアGP）

ウィリアムズは、F1オーストリアGPの決勝レースで、バルテリ・ボッタスが3位、フェリペ・マッサが4位だった。

バルテリ・ボッタス（3位）
「今の気持ちを説明するのは難しい。今まで味わった中で最高のシャンパンだった。チームが今までこなしてきたハードワークがこういうときに現れる。一度のピットストップで戦いに加わることができたし、それが僕のレースを変えた。スタッフがよくやってくれた」

「その前のラップが良かったからフェリペの前に出ることができたし、そこからはクルマとのペースを管理した。2台で多くのポイントを獲得することが僕らの望んでいたことだったし、3位と4位はチームにとって素晴らしいリザルトだ。ポディウムにはまだ2つ上の段が残されているけど、今はこの瞬間を楽しみたい」

フェリペ・マッサ（4位）
「バルテリのことをとても嬉しく思う。彼は素晴らしい仕事をした。メルセデスと良い戦いをしたけど、勝てないのは明らかだった。僕はレース全体でタイヤを管理しなければならなかったし、トラフィックにも苦しんだ。トップでピットインして4番手で復帰なんて悔しいけど、それがレースなだ。チーム全体にとってポジティブな週末だったし、感動的な週末だった。重要なのは、27ポイントを獲得してコンストラクターランキングを上げたことだ。ここでは大きな進歩があったけど、メルセデスとのギャップを縮めるためにはまだやるべき仕事がある」

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2014年6月23日
フェラーリ：厳しい現実もダブル入賞（F1オーストリアGP）

フェラーリは、F1オーストリアGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが5位、キミ・ライコネンが10位だった。

フェルナンド・アロンソ（5位）
「今シーズンのベストレースだったと言っていいだろう。セーフティカーや特別なインシデントもなく、メルセデスから18秒遅れでフィニッシュできたのはいい結果だ。ハミルトンを抑えるのは不可能だったし、5位は本当に僕たちのベストだった」

「前の4台の方が速かったし、僕たちより前でフィニッシュして当然だ。トラブルが起きることもなく、僕たちはレースを通してハードにプッシュした。少しずつ良くなっているということだ。もちろん先は長いけど、僕たちの狙いは良い仕事をしてポイントを獲ることだ。どのトラックにも違うストーリがある。僕たちは常にベストを尽くす」

キミ・ライコネン（10位）
「今日も僕にとってはとても難しいレースだった。昨日とは少し違う方向を目指してパフォーマンスを改善しようとしたけどね。残念ながら、期待したような改善は見られなかったし、ここでもクルマのハンドリングに苦労した。スタートで1つポジションを上げたけど、2周目で早くもブレーキがオーバーヒートし始めて、スローダウンしなければならなかった。1回目のピットストップの頃には完全にタイヤがすり減っていたし、インラップで2つポジションを落とした。もっと早くストップするべきだったのは明らかだ。シーズンのスタートと比較すれば進歩はしている。でも、まだ課題は多い。僕たちのスピードはトップを争える状態ではないからね」

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2014年6月23日
レッドブル：ホームグランプリで落胆のレース（F1オーストリアGP）

レッドブルは、F1オーストリアGPの決勝レースで、ダニエリ・リカルドが8位、セバスチャン・ベッテルがリタイアだった。

ダニエリ・リカルド（8位）
「今日はフラストレーションが溜まった。1周目に後退するのは決して嬉しくはない。発進して、実際には今年のなかでも良いスタートのひとつだったけど、インサイドのケビン（マグヌッセン）の方が良いスタートを切ったと思う。アウトサイドを回ろうとしたけど、それは間違った行為だった。基本的に立ち上がりであまりに失ってしまうからね」

「それによってロングストレートでどうにもできなくなってしまった。僕たちはすでにロングストレートで苦しんでいるけど、立ち上がりが悪いとさらに苦しい。自分自身に失望したし、インサイドをカットしたり、もっと他にできなかったのかを調べてみなければならない。その時点からプッシュして他のドライバーを捕えようと頑張ったけど、とにかくペースがなかった。フォース・インディアをオーバーテイクできた最後までね。最終ラップの仕掛けは少し笑顔になったけど、それ以外はあまり良いレースではなかった。僕たちにはやらなければならない仕事がある」

セバスチャン・ベッテル（リタイア）
「マイレージをセーブしたかったのでストップした。セーフティカーを望んでいたけど、そうはならなかった。もちろん、いくつかのリタイアやそれ以外の問題があって酷いシーズン前半だったけど、それもゲームの一部だと思う。同時に今日は多くのことを学べたし、ダニエルがポイントを獲得したのは僕たちにとって良いことだ。それに慣れたというのは良くないけど、ここまですでに僕たちには多くの問題があったし、問題が起こっても落ち着いていられるようになってきた。ペースは問題なさそうだし、ソフトタイヤでかなり長く走ることができたけど、僕たちは周回遅れだったので、最終的にはマイレージをセーブすることに決めた」

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2014年6月23日
フォース・インディア：ペレス6位でダブル入賞（F1オーストリアGP）

フォース・インディアは、F1オーストリアGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが6位、ニコ・ヒュルケンベルグが9位だった。

セルジオ・ペレス（6位）
「今日はチームにとって非常にポジティブな結果だった。特にスタートした位置を考えればね。16番手でスタートするときは常に準備を上げるのは難しくなるものだけど、非常にとても強いスタートができたし、かなり順位を上げることができた」

「ジェンソン（バトン）を抜いたことが特に重要だった。彼は僕と似たような戦略を採っていたからね。あれが僕のレースの鍵となる瞬間だった。戦略はうまくいった。僕たちは再びタイヤをうまくマネジメントできることを示したし、これまでのシーズンと同様に非常に力強いレースペースがあった。もちろん、後ろのクルマが異なる戦略なのはわかっていたけど、しばらくトップを走れたのは嬉しかった。唯一悔しいのは、グリッドペナルティがなければさらんい上位グリッドにいられて、大きな差を生むことができただろうことだ。今日は表彰台を争えるペースがあったからね。期待はずれな2戦の後、ポイント圏内に戻れて嬉しい。クルマは改善しているし、僕たちは好調だ」

ニコ・ヒュルケンベルグ（9位）
「かなり難しい午後だったし、予想よりも難しかった。クルマの中でバランスとかなり格闘していた。それによってペースが損なわれたし、タイヤ摩耗にも影響を及ぼした。とにかく全体的なペースが不足していたと思うし、それによってもっと良い結果が妨げられてしまった。チェコの方が明らかにレースペースが良かった。彼は異なる戦略を採っていたけどね。なので、なぜそうなってしまったのか理解する必要がある。ポイントを獲り続けているのは良いことだし、今日はいくつか良いバトルができた。特に最終ラップでのリカルドとのバトルはね。彼を抑えるために懸命に戦ったけど、彼にはタイヤのアドバンテージがあったし、抑えることができなかった」

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2014年6月23日
マルシャ：焦点は前のチームとの戦い（F1オーストリアGP）

マルシャは、F1オーストリアGPの決勝レースで、ジュール・ビアンキが15位、マックス・チルトンが17位だった。

ジュール・ビアンキ（15位）
「1ストップ戦略を機能させるのは簡単なレースではなかったけど、僕たちはそれを達成したし、結果にはかなり満足している。良いスタートが切れたし、僕のソフトタイヤでスーパーソフトの小林可夢偉のペースについていくことができなって抜かれるまで全員を抑えていた」

「とにかく戦略の信念を守って、プライムでできる限り長く走らなければならなかった。最終的に40周走った。全てがうまくいったね。スーパーソフトですぐに彼を捕えて、オーバーテイクし、彼をいくらかマージンを持って引き離すことができた。レース後半にはグロージャンとのギャップを縮めていくこともできたけど、残念ながら、時間がなくなってしまった。それでも、15位は良いリザルトだし、今日僕たちが優れたチームパフォーマンスを届けられたことを嬉しく思っている。素晴らしい戦いだった。前のクルマとはちょっと望んでいた戦いはできなかったけどね。2週間後のシルバーストンでの僕たちのホームレースまでにさらにコンマ数秒見つけられることを願っている」

マックス・チルトン（17位）
「今日はとても良い戦略だった。エリクソンを抑えることができたし、レース後半には小林とのギャップを縮めることができた。第2スティントは本当に良かったけど、残念ながら、ラップが尽きてしまった。ギャップはわずか2秒まで縮められていた。今日はグリッドの最後尾からのスタートだったので、全体的に17位には満足している。週末をポジティブに締めくくることができた。でも、僕たちは後ろではなく前のクルマに集中しることに慣れてきているので、次のレースでトラックに戻るために少し後れを取り戻す必要がある。次のラウンドはチームと僕にとってのホームレースなので、僕たちが必要としている位置に返り咲くためにもう少しペースを見つけられることを願っている」

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2014年6月23日
ロータス：苦しみながらもダブル完走（F1オーストリアGP）

ロータスは、F1オーストリアGPの決勝レースで、パストール・マルドナドが12位、ロマン・グロージャンが14位だった。

パストール・マルドナド（12位）
「クルマに乗っている僕にとっては実際にはかなり良い週末だった。レースをフィニッシュできたのはポジティブだし、今日はパッケージを最大限に生かすことができた。僕たちは低速コーナーでかなりタイムを失っているし、僕たちの優れた高速コーナーでのパフォーマスのようにもっとこのエリアを改善し続ける必要がある」

「レース中にトップ0を走れたのは嬉しかったけど、残念ながらレースの非常に早い段階でブレーキにトラブルが発生して、周りのドライバーと戦うことができなかった。その後は、燃料とブレーキをセーブして、チェカーフラッグを目指すレースだった。シルバーストンはずっと僕たちに適していると思う」

ロマン・グロージャン（14位）
「今日は簡単ではなかった。全体的なパフォーマンスに苦しんでいることに加え、レース中にも様々な問題が発生して、かなりチャレンジングだったよ！ソフトタイヤに交換するために非常に早い段階でピットインしたけど、残念ながら、すぐにグレイニングが発生してしまい、残りのレースが難しくなった。過去を見れば、チームはいつも素晴らしいカムバックを果たしている。今回はちょっと大きなビルドアップになるかもしれないけど、僕たちは懸命に働いていくし、僕たちが望んでいる位置に返り咲くために全力を尽くしていく」

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2014年6月23日
ザウバー：完走もトラブルで自滅（F1オーストリアGP）

ザウバーは、F1オーストリアGPの決勝レースで、エイドリアン・スーティルが13位、エステバン・グティエレスが19位だった。

エイドリアン・スーティル（13位）
「ドライビングという点では良いレースだった。良いスタートが切れたし、1周目に2つポジションを上げることができた。1回目のピットストップ後の15周目まで全てがプラン通りに進んでいた」

「突然、無線を通じてクルマをすぐに止めるよう指示を受けた。でも、無線通信は僕ではなく、エステバンのためのものだった。それを伝えられた後、すぐにレースを続けたけど、その件によってすでにかなりのタイムを失っていた」

エステバン・グティエレス（19位）
「満足できるレースではなかった。1回目のピットストップでミスがあった。右リアのホイールナットが固定されておらず、ピットレーンでストップして、メカニックが押し戻さなければならなかった。その後、10秒のストップ＆ゴー・ペナルティを科せられた。そのインシデントを除けば、クルマの最大限を引き出そうと頑張った。多くのブルーフラッグがあり、他のクルマを先に行かせなければならなかったので、ラップタイムは遅くなってしまった。僕たちは良いレースペースを得るために予選で妥協しようとしたけど、成果は挙げられなかったように思う。タイヤを持たせるのが難しかった」

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2014年6月23日
マクラーレン：マグヌッセンが7位入賞（F1オーストリアGP）

マクラーレンは、F1オーストリアGPの決勝レースで、ケビン・マグヌッセンが7位、ジェンソン・バトンが11位だった。

ケビン・マグヌッセン（7位）
「今日は6位でフィニッシュできると本気で考えていたけど、レース終了間際にチェコ（ペレス）のペースがあまりに凄かった。素晴らしいことではないけど、僕たちが改善しているのはポジティブなことだ。今週末、僕たちは前進を果たしているけど、まだプッシュし続ける必要がある」

「僕たちはまだ優れた効果的なダウンフォースを見つける必要がある。それでも、今週末はパッケージから全てを引き出せたと思う。今日の僕たちのように中団はタフなレースだけど、僕たちはそこにたどり着くつもりだ。外から見てもわからないかもしれないけど、僕たちは常に改善をもたらしている。信じて欲しい」

ジェンソン・バトン（11位）
「今日はいくつか順位を上げられることを願っていたけど、ここは決してオーバーテイクが簡単ではない。僕たちはプライムでスタートするという異なる戦略を選んだ。でも、僕たちにとってあまりうまく働かなかった。スタートではターン1の立ち上がりでニコ（ヒュルケンベルグ）に押し出された。僕たち二人には十分なスペースがあったので、あれはあまり必要ないことだったね。それでいくつか順位を落としてしまった。そこからの僕のレースはトレインの一員になって前の誰かがピットに入るのを待ち、戦略をうまく働かせようとするだけだった。最終的にはできなかったけどね。11位のための長い仕事だったよ。今はシルバーストンを本当に楽しみにしている」

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2014年6月23日
トロ・ロッソ：無念のダブルリタイア（F1オーストリアGP）

トロ・ロッソは、F1オーストリアGPの決勝レースで、ジャン・エリック・ベルニュ、ダニール・クビアトともにリタイアだった。

ジャン・エリック・ベルニュ（リタイア）
「レース序盤からブレーキに苦しんでいた。リアがかなりロックしていてクルマは運転するのが難しかった。タイヤ寿命と全体的なバランスにとっても良いことではないし、本当にトリッキーなレースだった」

「少なくともフィニッシュするためにベストを尽くしたけど、最終的にチェッカーフラッグにクルマをもたらすことができなかった。問題は起こるものだ。それがここで起きてしまったのは残念だけど、新しい空力パッケージはうまく機能しているし、僕たちには次のシルバーストンでのグランプリにいむけて良いクルマがある。僕たちの前にはまだたくさんのレースがあるし、残りのシーズンにむけて正しい方向に向かっていると確信している」

ダニール・クビアト（リタイア）
「今日の内容にはもちろん落胆している。特に今週末は全てがうまくいっていたし、有望なレースのように思えていたからね。ペースは強かったし、アップグレードやタイヤマネジメントもうまく機能していた。スタートは難しかったし、いくつか順位を落としてしまったけど、なんとかポジションを取り戻すことができた。そこからは激しくプッシュできたし、力強い結果を残せそうだった。26周目くらいに右リアタイヤが破裂したのが見えて、ストップしなければならなかった。何が起こったのかあまり良くわからないけど、これから全てをしっかりと分析して、今日何が問題だったのかを解明していく。ポジティブなのは、今週末僕たちが堅実な前進を果たしたことだ。今後のレースにむけて有望だと思うし、再び高い目標を設定しているシルバーストンに行くのが待ち切れない」

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2014年6月23日
小林可夢偉、戦略変更もビアンキを抑え切れず（F1オーストリアGP）

小林可夢偉は、F1オーストリアGPの決勝レースを16位で終えた。

小林可夢偉（ケータハム）
「いいスタートではなかったですが、そこから挽回してチームメイトとビアンキを抜きました。最初のスティントはよかったです。スーパーソフトでスタートしましたが、タイヤの持ち具合も良くて14周目にソフトタイヤに履き変えました」

「当初の戦略は２ストップでしたが、僕たちはマルシア勢とのレースに集中していたので、ビアンキが１ストップだと分かった時点で、第２スティントの戦略を変更して、結果的にチェッカーまでの55周に渡りソフトタイヤを持たせなければなりませんでした。残り10周あたりまではうまくいっていましたが、スーパーソフトタイヤに履き変えていたビアンキを抑えることができませんでした。とにかくトライをしてみましたが、うまくいきませんでした。ただ、レース結果としてはどちらにしても大差はなかったです。この件を除けば、今週末は直接のライバルに対してのパフォーマンスの差が小さくなったといういくつかのポジティブな材料があります。信頼性は高まっていますし、金曜夜に行ったセットアップ変更は、今日も効果をみせて、レース序盤はマルシア勢を簡単に抜けただけでなく、引き離すこともできました。もし終盤のタイヤのタレが少なければ彼らの前でフィニッシュできていたと思います。金曜日やここ数戦のからすれば、状況は改善されていますし、シルバーストンではさらに前進することが分かっているので、早く次のレースを戦いたいです」

関連：F1オーストリアGP 結果：ニコ・ロズベルグが今季3勝目

2014年6月23日