マクラーレン・ホンダは、F1オーストリアGPの予選で、フェルナンド・アロンソが15番手、ジェンソン・バトンが17番手だった。
フェルナンド・アロンソ （15番手）
「今日はマシンに対して良い感触を持っていた。新しい空力パッケージを導入したことによって、コーナーでの競争力が増したように感じる。ここは高出力が物を言うサーキットなので、すべての面でそれを最大限に生かせないのは少し残念だけど、僕たちが正しい方向に向かっているのは非常にポジティブな点だ」
「フリー走行ではたくさんのトラブルが発生したので、信頼性の向上は不可欠だ。明日はレース開始直後にペナルティを消化しなければないけど、今週末は我々にとって学ぶべきときだ。それぞれのマシンを異なる設定で走らせているので、この試みがさらなる学びにつながればと思っている。明日のグランプリは厳しく、少し苦しい内容になると思うけど、レース中に多くの答えを見い出し、そこで得るデータを来週のテストで使えるようにしたい」
ジェンソン・バトン （17番手）
「僕はQ1のタイム計測でフィニッシュラインを最初にまたいだドライバーの1人だった。サーキットの路面がドライコンディションへと変わるなかで、他のドライバーにはラップタイムを更新する時間がもう少し多く残されていた。ただ、僕はコース上で楽しむことができた。路面がまだ濡れていて、状態が予測できない間はかなり良いペースで走れたけど、その後、ドライコンディションになって、他のマシンが本領を発揮し始めると、マシンに合わせた走りしかできなかった。路面がドライとウエットが混在する状態のままであれば、Q2に進出するチャンスがあったのではないかと思う。明日はフェルナンドと良いバトルが展開できると思っていたけど、僕たちはそれぞれ別のペナルティを実施するため、彼とレースできるところまではいかないだろう。僕にとっては不運な週末だ」
エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディクター）
「2人のドライバーが合計50グリッドの降格ペナルティを受けると知りながら予選に臨むのは、た易いことではありません。ただ、 マクラーレン・ホンダは1つのチームであり、我々のチームスピリットは本当に高まりつつあります。我々は明日のレースを最後尾からスタートし、ドライブスルーペナルティとストップ・ゴーペナルティによって、さらに不利な状況になるのは確実です。ただ、外から見るとあまり分からないかもしれませんが、今日はチームにとって勇気づけられる内容もありました。例えば、空力アップグレードによってパフォーマンスの向上が見られたのは事実ですし、今後、それをさらにポジティブな方向に持っていくことで、コース上での順位向上やワールドチャンピオンシップポイントの獲得につなげたいと考えています。今後のレースでそうなることを期待しています。厳しい状況ではありますが、フェルナンドもジェンソンも明日の決勝では、いつもどおり精一杯の走りを見せてくれるでしょう。両ドライバーの懸命な努力はすばらしいものがありますが、残念ながら明日のレースでポイントを獲得するのは難しいでしょう」
新井康久 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
「残念なことに、FP3でもインシデントがあり、再び走行時間が限られてしまいました。予選の最終リザルトは期待外れですが、FP3と予選の間のフェルナンドをトラックに戻すためのチーム努力は素晴らしかったです。明日はグリッドペナルティを科せられますが、パワーユニットとシャシー変更の組み合わせがレースのためにより良いセットアップに導いてくれることを願っています」
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