カテゴリー: アウディ

ザウバーF1チームのマネジングディレクター兼チーム代表のアレッサンドロ・アルンニ・ブラビは、2026年のアウディのF1参戦に向けて、ヒンウィルのチームは人員拡大を続けていくと語った。

2017年にフィン・ラウシングに買収されるまで、チームは財政難から縮小を余儀なくされ、従業員数はわずか220人だった。

その後、新たな投資が行われ、アルファロメオの名のもとにチームは成長し、今シーズンにはラウシングの指揮下で従業員数は2倍以上に増加した。

2022年8月にアウディの買収が決定したことで、この拡大プロセスはさらに勢いを増したが、契約した人員の多くはガーデニング休暇でライバルに縛られたままだった。

アルンニ・ブラビは、適切な人材を見つけることが、彼らが使用する施設の整備よりも優先されると強調した

「我々は重要な採用計画を立てた。当然、この計画の結果が目に見える形で現れるのは数年後になるだろう。通常、新任が決まるたびに、競合他社に移籍するためのガーデニング休暇があるからだ」

「そこで我々は採用から始めた。もちろん、必要なすべての投資を実行し、導入するには少し時間がかかる。今後数年のうちに、人員面でも技術面でも体制を強化していく」

「私は常に、財政的には問題ないと言ってきた。私がフレッド・バスールとともにチームに加わった2017年に、私たちは旅を始めた。当時は220人ほどでしたが、今年は500人を超えた来年は人員の面でも一歩前進する予定だ」

「しかし、それは時間のかかるプロセスであり、毎年、部門や施設、そしてもちろんスタッフを拡大する計画がある」

そのプロセスにおけるアウディの役割についてアルンニ・ブラビは「両株主の間には通常の力関係があり、少なくとも2030年までの将来に向けたすべての投資計画が議論されている」と語った。

「そして、私たちはガバナンスに従って動いています。アウディが買収に関してどのような段階を踏むかに応じてガバナンスも変化するだろう。これは、株主が2人いる会社であれば、普通のことだ」

他のミッドフィールドチームと同様、ザウバーも設備投資枠の拡大という恩恵を受ける。これにより有力チームよりも施設の改善に多くの支出が可能となるが、これはフィールドを閉鎖するためにF1とFIAが合意した戦略である。

「各分野で必要な一歩、大きな一歩があることを我々は最初に知った」とアルンニ・ブラビは言う。「しかし、我々がやっているすべてのステップ、すべての投資は、我々がデザインできるパッケージ、運営方法、プロセスにおいて、僕たちをより強いポジションへと導いてくれる」

「我々が設備投資のコスト上限が決まっている規制の枠組みの中で仕事をしていることを忘れないでほしい。かつてのように、自動車メーカーがF1に参入して1～2年で巨額の投資を行うようなことはできない。我々はルールに従って行動する必要がある」

「そして、F1委員会とFIAによって承認された設備投資のための追加手当によって、我々にとっては投資計画を加速させることが可能になる」

「しかし、いつものように、これはテクノロジースポーツだ。だから時間が必要だ。正しい決断を下す必要がある。だからこそ（ザウバーCEOの）アンドレアス（・ザイドル）は、もちろんチームのリーダーとして変革のプロセスに全力を注いでいる」

アウディの新CEOであるゲルノット・ドルナーは、撤退を検討しているとの噂が流れる中、アウディが2026年のF1参戦に引き続きコミットしていることを明らかにした。

昨年、アウディが2026年のレギュレーション変更に向けてザウバーF1チームを引き継ぎ、独自のエンジンを生産してF1に初参戦することが発表された。

今年初めの報道では、アウディの前CEO、マルクス・デュスマン氏の突然の辞任を受けて、アウディがF1への取り組みを再検討していると報じられていた。

デュスマンはアウディのF1参入を承認する責任を負っていたが、取締役会から追放され、ドルナーが後任となった。だが、ドルナーはこれまで沈黙を貫き、憶測を払拭できなかった

しかし、ドイツのHandelsblatt（によると、ドルナーは前任者が発表したように、アウディが2026年からF1に参戦する意向であることを再確認した。

「アウディとフォルクスワーゲンの経営委員会と監査役会は、アウディが2026年にF1に参戦するという明確な決定を下している。計画は決まっている」とドルナーは述べた
重要な決定を下す際に旧体制の遅さが感じられると批判したドルダーだが、現在は指導体制を簡素化することで解決されているとした。

「以前は、委員会の状況が非常に複雑だった」とドルナーはコメントした。 「そのため、我々は執行委員会以下の委員会全体を廃止した」

「一言で言えば、我々はより迅速になり、非常に重要な決定が再び執行役員チーム全体によって下されるようになった」

ザウバーのチーム代表アレッサンドロ・アルンニ・ブラビは先週、アウディがF1に「全力で取り組んでいる」ものの、2026年までチーム内でブランドとしての存在感を示さないことを認めた。

「商業的に言えば、アウディのチームへの関与を薄めないように、2026年に大きな成功を収めることが重要だ」とアルンニ・ブラビは述べた。

「したがって、我々はグループの伝統に基づいてザウバーとして継続する」

「アウディの取り組みは当初から非常に強かった。このプロジェクト、つまりF1プロジェクトは、アウディ経営委員会によって承認され、アウディの監査委員会によって承認され、さらにフォルクスワーゲンの監査委員会によって承認された」

「つまり、これはアウディ／フォルクスワーゲン・グループ内のあらゆるレベルでのコミットメントだ」

「CEOが変わってもこのアプローチは変わらない。これは一個人や取締役会の決定ではなく、グループの決定だったからだ」

アウディが参入するまでの間、アルファロメオを失ったザウバーF1チームは、2024年と2025年の2年間、『ステークF1チーム キック ザウバー（Stake F1 Team Kick Sauber）』のチーム名で参戦することが発表されている。

アウディの新CEOは、2026年にF1参戦を誓約していたザウバーF1チームとの契約を打ち切るのではないかという憶測をついに打ち消した。

ザウバーF1チームとの契約は決まっており、スイスチームの25％はすでにアウディの手中にあるが、ゲルノット・ドルナーが最近、コスト削減のためにCEOに就任したことで、契約が破棄されるのではないかという噂が流れた。

しかし、ドイツの権威ある経済誌Manager Magazinは、ドルナーが実際にF1プロジェクトを支持していると主張している。

ドルナーは今年初めにフォルクスワーゲンを去った後、公の場で発言することを禁じられていると考えられているが、同誌によれば、彼は先ごろ行われたアウディAGの経営会議で、ザウバー・アウディにまだゴーサインが出ていると同僚たちに断言したという。

さらに、アウディ取締役会のトップメンバーであるオリバー・ホフマンがF1プロジェクトの状況について質問された際、「彼はこの問題がアウディにとっていかに貴重なものであるかを説明した」とDPA通信は報じた。

「あるリスナーは、アウディが去るという選択肢はなく、新社長ゲルノット・ドルナーは介入してないと述べた」と同メディアは付け加えた。

また、Auto Motor und Sportもこの会談について報じ、「我々の情報によると、彼（ドルナー）はF1プロジェクトに前向きだと言われている」と主張している。

「新役員が法的に義務づけられている100日間の守秘義務はちょうど期限が切れたところであり、ドルナーがこの問題について間もなく公にコメントすることが予想される」

ザウバーF1チームは、2024年にアウディがリブランディングされたF1マシンに参加しないが、2026年に向けたワークス計画を薄めることはないと主張している。

ヒンウィルに本拠地を置くF1チームは昨年、新しいエンジンレギュレーションが適用される2026年にアウディのワークスチームになると発表した。

アルファロメオとの現在のタイトルスポンサーが今年で終了するため、チームは新たなネーミングパートナーを迎え、長期的なプロジェクトを継続しながら2024年にはザウバーブランドに変更すると見られている。

来年の白紙化はアウディに注目させるチャンスになるかもしれないが、ザウバーはドイツのメーカーが2026年まで表立った存在感を示さないことを選択したことを明らかにしている。

正式参戦前にアウディの名前やロゴが登場する可能性について尋ねられたチームプリンシパルのアレッサンドロ・アルンニ・ブラビは「いいや、アウディは2026年に参戦する」と語った。

「商業的に言えば、2026年にビッグバンを起こすことが重要であり、アウディとチームとの関わりを薄めることはできない。だから、我々はグループの伝統に基づき、ザウバーとして継続する」

ザウバーはアルファロメオとのパートナーシップから脱却するため、来月には新たなタイトルスポンサーと正式なチーム名を発表する予定だ。

アルンニ・ブラヴィは「すでに次のステップを計画していた。もちろん、次の2シーズンについては、2022年の初めにすでにタイトルパートナーと契約している」と語った。

「FIAは12月10日ごろに2024年のエントリーリストを発表する予定であり、我々はまた、次の2シーズンのチーム名と我々のチームのタイトルパートナーを、それ以前ではなく、その時点で伝える予定だ」

「我々は次の2シーズンのすべてをクリアにしている。この2シーズンは移行期間ではない。この2年間は、チームを次のレベルに引き上げるための長期的なプロジェクトの一部だ」

ザウバーとアウディの取り組みは、ドイツのメーカーが2026年のF1参戦を考え直すのではないかという憶測に取り囲まれている。

こうしたうわさの引き金となったのは、当初のF1計画を承認したマルクス・デュスマン前アウディCEOの退任と、後任のゲルノット・ドルナーがF1プロジェクトや今後の考えについて何も語っていないことだ。

このコミュニケーション不足がアウディのコミットメントに対する疑念を引き起こし、トヨタがプロジェクトを引き継ぐのではないかという荒唐無稽なうわさまで流れた一方で、ザウバーは舞台裏の状況は非常に明確だと語っている。

アルンニ・ブラヴィによると、ここ数日アウディ本社でアウディと行ったミーティングでは、すべてが当初の計画通りに進んでいるという。

「ラスベガスとアブダビの間、私はインゴルシュタットにいた」とアルンニ・ブラビは語った。「だから、コミットメントがあると思う」

「私は、全力で取り組んでいる人々を見てきた。そして、彼らは本当に懸命に働いている。我々は課題が大きいことを知っているが、そこに全力で取り組んでいる」

アルンニ・ブラブは、アウディのF1参入の決定は単に1人の個人によるものではなく、社内の複数の上級レベルの承認があったと説明した。

「アウディの取り組みは当初から非常に強かった」とアルンニ・ブラビは語った。「このプロジェクト、つまりF1プロジェクトはアウディ経営委員会によって承認され、アウディの監査委員会によって承認され、さらにVWの監査委員会によって承認された」

「つまり、これはアウディ/VWグループ内のあらゆるレベルでのコミットメントだ」

「CEOが変わってもこのアプローチは変わらない。なぜならこれは一個人や取締役会の決定ではなく、グループの決定だったからだ」