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カテゴリー: アストンマーティンF1チーム

  • アストンマーティンF1、2021年マシンは「哲学は同じでもパーツ的には新車」

    アストンマーティンF1、2021年マシンは「哲学は同じでもパーツ的には新車」

    アストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、2021年のF1マシンは必須のキャリーオーバールールに準拠してはいるものの、新たに設計されたパーツの数が非常に多いという点で“ほぼ新車”だと語る。

    今シーズンは、新型コロナウイルスの影響からくるF1チームの経済的負担を軽減するために2020年のシャシーを引き継ぐ必要がある。しかし、レギュレーションによって義務付けられている重要な空力変更により、まったく同じシャシーというわけではない。

    フロア面積の変更、リアブレーキダクトのウィングレットの変更、ディフューザーフェンスの縮小は、すべて2021年F1マシンのダウンフォースレベルに影響を与えるが、F1チームはさらなるアップデートは2つの開発トークンを使用して実装する必要がある。

    トークンによる制限にも関わらず、オトマー・サフナウアーは、アストンマーティンF1は2020年の設計についてかなり広範囲の再考に取り組んだと語る。

    「通常のような開発の自由度はなかったので、ローレーキのマシンを走らせるという哲学の観点では同じままだ」とオトマー・サフナウアーは Sky Sports F1 に語った。

    「とは言え、開発の余地はあまりなかったが、FIAは空力的な変更を行い、重要な変更はダウンフォースを取り除き、速度を落とした」

    「そのため、すべてを再開発する必要があった」

    「キャリーオーバーカーの多くのパーツを新しくするのが今回が初めてだ。そのため、哲学はキャリーオーバーだが、それでもマシンには多くの新しいパーツがあり、多くの新しい空力開発が行われた。我々にとっては新しいシャシーさえそうだ」

    「マシンは昨年と類似したものになるが、ほぼ新しい」

    昨年までレーシング・ポイントを名乗ったチームは、コンストラクターズ選手権のトップ3を目指してマクラーレンと激しい戦いを繰り広げ、ランキング4位でシーズンを終えた。

    今年、アストンマーティンF1としてチームはランキング3位を目標にしているが、オトマー・サウナウアーはそのポジションはライバルチームも切望していることを承知していると語る。

    「簡単なことではないと思う。そこには手ごわい競争相手がいる」とオトマー・サフナウアーは語る。

    「フェラーリは昨年よりも良い結果を出すために冬の間に懸命に働くだろう。マクラーレンは我々が持っているものと同じ新しいパワートレインを手に入れる。彼らは競争力の理由でそうしたと確信している」

    「そして、何人かドライバーの移籍もあるので、それらすべてがどのように機能するかを見ていくつもりだ。いくつかの違いを生むだろう」

    「そして、もちろん、FIAは大きなルール変更を行う。彼らは我々がダウンフォースを失うようにフロアの大きな塊を取り除いた。チームがそのダウンフォースをどのように取り戻すかによってパフォーマンスに大きな影響を与える」

    「したがって、冬の間に変わったことがいくつかある。そして、全員が行った仕事、そして、それが競争力の賭けでどのように展開するかを見るのは本当に興味深いだろう」

  • アストンマーティンF1代表 「ベッテルは再びレースの楽しさを取り戻す」

    アストンマーティンF1代表 「ベッテルは再びレースの楽しさを取り戻す」

    アストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、フェラーリから移籍するセバスチャン・ベッテルのためにF1で“再びレースを楽しませる”ことができると確信していると語る。

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、フェラーリから戦力外通告を言い渡され、チームがカルロス・サインツと契約したことで2021年のシートを失った。

    一方、レーシング・ポイントは、アストンマーティンF1へのブランド変更に先立って、急遽セルジオ・ペレスとの契約を解除して、セバスチャン・ベッテルと複数年契約を結んだ。

    最近、セバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンF1チームのファクトリーを初訪問し、新しいエンジニアやクルーたちと顔合わせをして、新しいF1マシンでのシート合わせを完了させた。

    セバスチャン・ベッテルの移籍は、フェラーリにとって悲惨なシーズンの裏で行われた。ベッテルは1回の表彰台しか獲得できず、ランキング13位に沈んだ。

    アストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、セバスチャン・ベッテルはこれまでと同じようにF1で成功するためのモチベーションを維持しており、新しい環境がベッテルのベストを引き出すことに役立つと確信していると語る。

    「彼はかつてないほどやる気がある」とオトマー・サフナウアーは RTL とのインタビューで語った。

    「彼は好奇心旺盛で、我々に多くの質問をしてくる。彼は、我々がここでどのように運営し、働き、仕事を進めているかを過去に働いていたチームと比較している」

    「彼は間違いなく、世界選手権で優勝した他のチームが私たちよりも優れている、または異なっている分野を理解するのを助けてくれる。そして、彼は我々がそれらの分野を改善する助けになる」

    「ここでは運営方法が異なり、ドライバーの扱いも彼の旧所属チームとは異なる。彼が望んでいたのは、自分のために再びレースを楽しむことだ」

    「私は彼を最高のレベルに引き上げることができると確信している。33歳で、レーシングカーを速く運転する方法を忘れるわけがない」

    「彼は、適切な環境で、適切なモチベーションを持ち、レースの楽しさを取り戻していることを世界に証明するだろう。彼は素晴らしい仕事をするだろう」

    セバスチャン・ベッテルは、昨年2回表彰台を獲得し、F1トルコGPで初ポールポジションを獲得したランス・ストロールと一緒にレースをする。

    オトマー・サフナウアーは、ランス・ストロールがセバスチャン・ベッテルから学ぶことになると確信していているが、逆にストロールが経験豊富なベッテルをプッシュし、両方のドライバーのベストを引き出すのに役立つとも考えている。

    「彼はセバスチャンから学ぶだろうが、セバスチャンにとってそれは容易なことではないだろう」とオトマー・サフナウアーは語った。

    「ランスは本当に速い。彼はウェットでもそれを示している。過去の我々のドライバーについて最も気に入っているのは、彼らが本当にうまく協力して働いていたことだ。ランスとセブが同じことをして、最初にチームメイトになり、次にお互いに競争することを期待している」

    「彼らはお互いから学び、それがチームを前進させるだろう」

    また、オトマー・サフナウアーは、昨年セルジオ・ペレスとランス・ストロールの代役としてレーシング・ポイントで3戦に出場したニコ・ヒュルケンベルグが、チームと何らかの役割を果たす可能性があることを示唆した。

    「まだ発表することは何もないが、このスペースは空いている」とオトマー・サフナウアーは語った。

    「我々はニコと親密であり、彼と話し合っている。そうなれば我々全員にとって素晴らしいことだろう」

  • エディ・ジョーダン 「ローレンス・ストロールはF1で最も賢い起業家」

    エディ・ジョーダン 「ローレンス・ストロールはF1で最も賢い起業家」

    元F1チームオーナーのエディ・ジョーダンは、アストンマーティンの会長を務めるローレンス・ストロールには“金もうけの才”があると説明する。

    エディ・ジョーダンは、1991年に自らの名を冠したジョーダンF1チームを設立し、2005年にミッドランド・グループに売却。その後、チームは2018年にローレンス・ストロールに買収されるまで様々な所有者を経て、2021年からアストンマーティンF1にバッチが付け直された。

    シルバーストンのチームは、自分よりランクの高い相手と争えるという評判を築き、昨年はジョーダン時代以来となるレース優勝を果たし、コンストラクターズ選手権で僅差で3位を逃した。

    「父親のローレンス・ストロールを除外することは決してできない」とエディ・ジョーダンは The Race に語った。

    二人のビジネスマンはかなり昔に知り合っていた。

    「ジョーダンのチームが初めてカナダに行ったとき、彼は私にとても友好的だった。かなり昔のことだが、我々が4位と5位でフィニッシュしたことを覚えている。それは我々の初期の頃であり、ローレンスは我々を祝福した最初の人の一人だった」とエディ・ジョーダンは続けた。

    「彼は啓示であり、考えることができる最も偉大な起業家の1人だ。マイケル・コース、トミー・ヒルフィガー、ジーンズ会社など、彼が行うことはすべて金に変わる」

    「彼はF1に来て、破産したチームを引き継いた。昨年、彼らは初めてレースに勝った。誰がそれが起こると思っただろうか？　彼の多くの功績を認めなければならない」

    「彼は金もうけの才を持っている。彼がするすべてのことを彼は金に変える。彼は間違いなく、現時点でF1で最も賢い約束手形だ」

    確かにチームはローレンス・ストロールの到着以来、成功の追及であり、新しいファクトリーは新型コロナウイルスのパンデミックによって2022年まで延期されたが、新しいドライバーとして4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルを獲得している。

    セバスチャン・ベッテルに加え、アストンマーティンF1チームは新たなタイトルスポンサーとしてIT大手のコグニザントと有利なパートナーシップを結んだ。

    しかし、エディ・ジョーダンは、初期の頃からチームに残り、浮き沈みを経験してきた主要なチームメンバーの忠誠心にも感銘を受けていると語る。

    「私が気に入っているのは忠誠心だ」エディ・ジョーダンは付け加えました。

    「アンディ・グリーンがそこにいる。アンディ・スティーブンソンのような人々もね。彼は1984年か85年に私のところに来た。そして、彼のストーリーはとんでもないものだ」

    「私は彼にジョニー・ハーバートのマシンでくだらない仕事を与え、次にジャン・アレジのマシンでもう少し良い仕事を与え、そして、彼はミハエル・シューマッハのマシンを担当した。そして、彼はそこにとどまりまった。彼は決して移籍しなかった。そして、彼は今やチームのスポーティングディレクターだ」

    「そこが私が大好きなところだ。私は忠誠心が大好きだ。アンディ・グリーンがどんなものを生産できるか、そして、彼が何を作ることができるか見てみよう。彼らにはメルセデスエンジンと技術協力がある。彼らは非常に強いだろう」

  • アストンマーティンF1、ニコ・ヒュルケンベルグのリザーブ起用を望む

    アストンマーティンF1、ニコ・ヒュルケンベルグのリザーブ起用を望む

    アストンマーティンF1は、2021年にニコ・ヒュルケンベルグを公式リザーブドライバーとして登録すること望んでいる。

    昨年、F1を離れていたニコ・ヒュルケンベルグは、体調不良のセルジオ・ペレスとランス・ストロールの代役としてレーシング・ポイントから3戦に出場。“スーパーサブ”の異名をとった。

    2021年のレッドブル・ホンダのF1ドライバー候補に挙げられていたニコ・ヒュルケンベルグだが、最終的にチームはセルジオ・ペレスの起用を選択。ヒュルケンベルグは再びフルタイムのシートがない状況となっている。

    アストンマーティンF1は、2021年にニコ・ヒュルケンベルグとリザーブドライバー契約を結ぶことに関心を持っているかと質問されたチーム代表のオトマー・サフナウアーは「そうなるのが好ましい」と RTL に語った。

    「それは我々全員にとって素晴らしいことだと思う」

    アストンマーティンF1は、2021年のドライバーとしてセバスチャン・ベッテルとランス・ストロールを起用する。

  • アストンマーティンF1、EPOS（イーポス）とスポンサー契約

    アストンマーティンF1、EPOS（イーポス）とスポンサー契約

    アストンマーティンF1は、ヘッドセットなどの音響製品を扱うブランド『EPOS（イーポス）』とスポンサー契約を結んだことを発表した。

    今回のスポンサー契約により、アストンマーティンF1は、チームのトラックサイドのセットアップとファクトリーの運用にEPOSの最先端のサウンドおよびコミュニケーションツールを導入する。

    EPOSはもともと音響機器ブランドとして知られる「ゼンハイザー」のゲーミングデバイス事業。ドイツのゼンハイザー・エレクトロニクスとデンマークのウィリアム・デマント・ホールディングの合弁会社ゼンハイザー・コミュニケーションズとしてビジネスを展開してきたが、2020年7月に独立し、新たな名前でスタートした。

    オトマー・サフナウアー（アストンマーティンF1 チーム代表）
    「EPOSをグローバルオーディオパートナーとして迎えることを嬉しく思う。正確で合理化されたコミュニケーションは、成功するF1チームを定義するのに役立ち、それがピットウォールからのコールであろうと、パフォーマンスの向上に努めるファクトリーでのプロセスであろうと、トラックでの成功に直接つながる可能性がある。効果的なコミュニケーションの重要性を考えると、EPOSはチームにとって理想的なパートナーだ。ハイテクへの情熱と革新へのアプローチは我々の価値観に共鳴し、スポーツとしてのF1に内在している」

    Jeppe Dalberg-Larsen（EPOS社長）
    「この象徴的なブランドが60年以上ぶりにF1トラックに戻り、我々がこのブランドのグローバルオーディオパートナーになることに非常に興奮している。 EPOSは、アストンマーティン・コグニザント・F1チームと多くの共通点を共有している。当社の豊富な歴史は、100年以上の経験と革新に基づいて構築されており、高性能、職人技、時代を超えたデザインを最前線に置くプレミアム製品を生み出している。今日のF1はスピードだけではない。テクノロジー、イノベーション、最先端のエンジニアリングを通じて人間の可能性を解き放つことだ。これは、EPOSでの活動の中心にある柱だ。F1は、他のどのスポーツよりも優れたサウンドの重要性を示しており、シームレスなコミュニケーションがチームのパフォーマンスと個人の成果の両方を向上させる力を持っている。共有する専門知識を活用して、F1レースの新時代をスタートするのが待ち切れない」

  • F1：セバスチャン・ベッテル、次の登場時にはいつもの髪型に戻る？

    F1：セバスチャン・ベッテル、次の登場時にはいつもの髪型に戻る？

    セバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンのF1ドライバーとして次に公の場に現れるときには“通常の髪型”に戻っているはずだと Bild は報じている。

    今年からアストンマーティンF1に移籍したセバスチャン・ベッテルは、シルバーストンのファクトリーを初めて訪れて2021年F1マシンでシート合わせをしている動画が公開された。しかし、ベッテルの短く刈り込まれた髪の毛の頭頂部の薄さはF1界に衝撃とある種の娯楽を提供した。

    Bild は、アストンマーティンF1がシート合わせをしている映像を撮影したとき、セバスチャン・ベッテルは「カメラが自分に向けられていることを知らなかった」と主張。

    「冬休み中、通常この時期にベッテルは公の場に現れないため、短く切ることに決めた」

    「バーレーンでの最初のテストとシーズン開幕戦にはいつもの長い髪になっているというのがベッテルの計画だった」

    3月のプレシーズンテストの前にアストンマーティンF1は、新カラーリングを含めた2021年の体制発表会を予定しており、そこがセバスチャン・ベッテルがファンの前に姿を見せる次の機会になるだろう。

  • メルセデスF1代表 「ベッテルはもう“偽る”必要はなくなった」

    メルセデスF1代表 「ベッテルはもう“偽る”必要はなくなった」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ファンを驚かせたセバスチャン・ベッテルの髪の毛について“もう偽る必要はなくなった”と冗談交じりに語った。

    今年、セバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンF1で新しい冒険に乗り出す。誰もがベッテルの最初のグリーンの画像を楽しみにしていたが、シート合わせの動画で目を引いたのは短く刈り込んだヘアスタイルの頭頂部だった。

    近年、髪の毛が薄くなっている兆候は見られていたセバスチャン・ベッテルだが、思い切って短く刈り込んだことで、頭頂部の頭皮は露わになり、最初に画像だけを見たファンのなかにはベッテルだと気づかなかったと投稿する人もいたほどだった。

    RTL のインタビューに応じたトト・ヴォルフは、いつもよりも髪の毛が伸びていた。

    「美容院に行くことができなかったし、スージー（妻）に切られるのは好きではない」とトト・ヴォルフは語った。

    ちょうど、セバスチャン・ベッテルの髪の毛が話題になったタイミングでの取材のため、トト・ヴォルフは冗談交じりにその話題に触れた。

    「セブの選択は必然的に生まれた。彼は 『そこ』に何もなくなっており、彼はもう偽りたくないと思っていたに違いない。だから、彼はそうしたに違いない」

    過去2年間で低迷していたセバスチャン・ベッテルがアストンマーティンF1で本来のパフォーマンスを取り戻すかと質問されたトト・ヴォルフは、新しい環境がかつての輝きを取り戻す助けになるはずだと考えている。

    「彼は風景を新しくする準備ができていた。チーム内でネガティブなスパイラルに陥ったら、変更を加える必要がある」とトト・ヴォルフはコメント

    「彼はまったく新しい世界に足を踏み入れる。パフォーマンスは悪かったのはベッテルのせいだけだったとは思わない。周りのすべてが悪化していた」

  • アストンマーティンF1、中国の吉利グループによる買収報道を否定

    アストンマーティンF1、中国の吉利グループによる買収報道を否定

    アストンマーティンF1は、中国の吉利グループに買収されるとの噂を否定した。

    昨年、レーシング・ポイントのオーナーであるローレンス・ストロールはアストンマーティンの株式を買収してエグゼクティブチェアマンに就任。2021年のF1世界選手権からチーム名をアストンマーティンF1へと変更した。

    だが、まだチームは正式に2021年の体制を発表していないなか、先週、アストンマーティンF1が中国の吉利グループを含めた中国の投資家によって買収されると報じられた。

    しかし、アストンマーティンF1の広報担当は根拠のない噂だとして否定した。

    「チームオーナーのローレンス・ストロール自身が、噂は『純粋なデタラメであり、完全に真実ではない』と表現しています」とアストンマーティンF1の広報担当は RacingNews365 に語った。

    「ストロールはF1プロジェクトに非常に熱心であり、F1での長く成功した未来を信じていることを強調しています」

  • F1：セバスチャン・ベッテル、シート合わせ映像でヘアスタイルが話題

    F1：セバスチャン・ベッテル、シート合わせ映像でヘアスタイルが話題

    セバスチャン・ベッテルは、新たに加入したアストンマーティンF1でシート合わせを完了。チームによって公開された映像では別の部分に注目が集まった。

    6シーズンを過ごしたフェラーリを離れ、今年から新生アストンマーティンF1で新たな章をスタートさせるセバスチャン・ベッテル。チームは火曜日にベッテルがアストンマーティン DBXでシルバーストンのファクトリーに到着する短いビデオクリップを公開。

    水曜日にリリースされた新しい動画では、セバスチャン・ベッテルがアストンマーティンF1のマシンでシート合わせをしている様子が収められた。

    だが、その動画では別の部分でも注目を集めている。髪の毛を短く刈り込んだセバスチャン・ベッテルの頭頂部は・・・2007年にBMWザウバーで19歳でF1デビューを果たした４回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルも33歳・・・14年という時間の経過を感じさせるビデオクリップとなった。

    ヘアスタイルはさておき、アストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、セバスチャン・ベッテルとランス・ストロールがペアがお互いにモチベーションを与え、チームを前進させることに役立つと考えている。

    「チームの全員にとって非常にエキサイティングです」とオトマー・サフナウアーは語る。

    「セバスチャンは、チームがレースで優勝し、チャンピオンシップを争う集団になるのを支援した経験を持つ、実績のある4回のワールドチャンピオンだ」

    「だからこそ、彼は我々にとって非常に重要な契約だ。彼は勝利の精神をもたらし、我々は間違いなくこの旅で彼から多くのことを学ぶだろう」

    「ランスは、若くて才能のある勤勉なドライバーであり、昨年はこれまでで最高のシーズンを過ごした。彼はレースのあらゆるエリアで本当に進歩した。我々が彼にツールを提供すれば、彼はチームが目標を達成するのを助ける以上の実力があることを我々は知っている」

    「また、セバスチャンはランスのベストを引き出すと思う。ランスはその見返りにセバスチャンを強くプッシュするだろう。したがって、我々は2021年のラインナップに満足している」

    「経験、レースで勝利を収めたノウハウ、そして、生の才能の理想的なブレンドだ」

  • アストンマーティンF1、“グリーン・メルセデス”の愛称は確定？

    アストンマーティンF1、“グリーン・メルセデス”の愛称は確定？

    アストンマーティンF1は、昨年のメルセデス W11のパーツを使用しようとしているが、今回は合法的にそれを実施する。

    昨年、レーシング・ポイントは、パフォーマンスを向上させるためにメルセデスの2019年マシンであるW10をコピー。RP10は“ピンク・メルセデス”と揶揄され、他チームの反感を買った。

    議論は最終的に違法と見なされたリア・ブレーキダクトを中心に行われ、レーシング・ポイントはコンストラクターズ選手権から15ポイントを剥奪され、40万ユーロの罰金を科せられた。

    しかし、罰則がチームを思いとどまることはない。アストンマーティンF1に名前を変える2021年にチームはレギュレーションを最大限に活用し、2020年にメルセデスがチャンピオンを獲得したW11と同じリアサスペンションシステムを使用することを計画している。

    メルセデスの2020年のリアサスペンションは、W11に空力中心を下げてはるかに大きなダウンフォースを与え、ドライバーにマシンが路面に吸い付いているという自信と積極的な走りを可能にしており、アストンマーティンF1がそれを彼らの利益のために利用したいと思うのも不思議ではない。

    そして、それが正しいか間違っているかを問わず、サスペンションはFIAの各チームが独自に製造しなければならない“リステッド・リスト”には入っていないため、現在のレギュレーションで可能となっている。また、アストンマーティンF1は、その変更を開発トークンを使用せずに実施することができる。

    “ピンク・メルセデス”の一件によって、F1レギュレーションではライバルのデザインをリバースエンジニアリングで再現することが厳しく規制されているが、伝統のブリティッシュグリーンを纏うとされるアストンマーティンF1の2021年のマシンがメルセデス W11の酷似した“グリーン・メルセデス”になることは間違いないだろう。